第八周 軸承和軸組的裝配及修理

2023/2/31長沙高新技術(shù)工程學(xué)校主講：李鐵光E-maiI:mlyzltg111@126.com2023/2/32第八章軸承和軸組的裝配與修理

軸承在機械中是用來支承軸和軸上旋轉(zhuǎn)件的重要部件。它的種類很多，根據(jù)軸承與軸工作表面間摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。2023/2/33§8—1滾動軸承的裝配與修理滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體及保持架組成。內(nèi)圈與軸頸采用基孔制配合，外圈與軸承座孔采用基軸制配合。工作時，滾動體在內(nèi)、外圈的滾道上滾動，形成滾動摩擦。滾動軸承具有摩擦力小、軸向尺寸小、旋轉(zhuǎn)精度高、潤滑維修方便等優(yōu)點，其缺點是承受沖擊能力較差、徑向尺寸較大、對安裝的要求較高。常用滾動軸承2023/2/34

一、滾動軸承裝配的技術(shù)要求

(1)裝配前，應(yīng)用煤油等清洗軸承和清除其配合表面的毛刺、銹蝕等缺陷。

(2)裝配時，應(yīng)將標記代號的端面裝在可見方向，以便更換時查對。

(3)軸承必須緊貼在軸肩或孔肩上，不允許有間隙或歪斜現(xiàn)象。

(4)同軸的兩個軸承中，必須有一個軸承在軸受熱膨脹時有軸向移動的余地。

(5)裝配軸承時，作用力應(yīng)均勻地作用在待配合的軸承環(huán)上，不允許通過滾動體傳遞壓力。

(6)裝配過程中應(yīng)保持清潔，防止異物進入軸承內(nèi)。

(7)裝配后的軸承應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活、噪聲小，溫升不得超過允許值。

(8)與軸承相配零件的加工精度應(yīng)與軸承精度相對應(yīng)，一般軸的加工精度取軸承同級精度或高一級精度；軸承座孔則取同級精度或低一級精度。滾動軸承配合示意如圖8—1所示。2023/2/35圖8一l滾動軸承配合示意圖a)軸承內(nèi)徑與軸配合b)軸承外徑與軸承座孔配合2023/2/36二、滾動軸承的裝配滾動軸承的裝配應(yīng)根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定。一般滾動軸承的裝配方法有錘擊法、壓人法、熱裝法及冷縮法等。

1．裝配前的準備工作

(1)按所要裝配的軸承準備好需要的工具和量具。按圖樣要求檢查與軸承相配零件是否有缺陷、銹蝕和毛刺等。

(2)用汽油或煤油清洗與軸承配合的零件，用干凈的布擦凈或用壓縮空氣吹干，然后涂上一層薄油。

(3)核對軸承型號是否與圖樣一致。

(4)用防銹油封存的軸承可用汽油或煤油清洗；用厚油和防銹油脂封存的可用輕質(zhì)礦物油加熱溶解清洗，冷卻后再用汽油或煤油清洗，擦拭干凈待用；對于兩面帶防塵蓋、密封圈或涂有防銹、潤滑兩用油脂的軸承則不需要進行清洗。2023/2/37

2．裝配方法

(1)圓柱孔軸承的裝配

1)不可分離型軸承(如深溝球軸承、調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、角接觸軸承等)應(yīng)按座圈配合的松緊程度決定其裝配順序。當內(nèi)圈與軸頸配合較緊、外圈與殼體較松配合時，先將軸承裝在軸上，然后，連同軸一起裝入殼體中。當軸承外圈與殼體孔為緊配合、內(nèi)圈與軸頸為較松配合時，應(yīng)將軸承先壓人殼體中；當內(nèi)圈與軸、外圈與殼體孔都是緊配合時，應(yīng)把軸承同時壓在軸上和殼體孔中。2023/2/382)由于分離型軸承(如圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等)內(nèi)、外圈可以自由脫開，裝配時內(nèi)圈和滾動體一起裝在軸上，外圈裝在殼體內(nèi)，然后再調(diào)整它們之間的游隙。軸承常用的裝配方法有錘擊法和壓人法。圖8—2a是用特制套壓人，圖8—2b是用銅棒對稱地在軸承內(nèi)圈(或外圈)端面均勻敲人。圖8—3是用壓人法將軸承內(nèi)、外圈分別壓入軸頸和軸承座孔中的方法。圖8—2錘擊法裝配滾動軸承a)用特制套壓入b)用銅棒敲入圖8—3壓入法裝配滾動軸承a)將內(nèi)圈裝到軸頸上b)將外圈裝入軸承孔中

c)將內(nèi)、外圈同時壓人軸承孔中滾動軸承2023/2/39如果軸頸尺寸較大、過盈量也較大時，為裝配方便可用熱裝法，即將軸承放在溫度為80～100~C的油中加熱，然后和常溫狀態(tài)的軸配合。軸承加熱時應(yīng)擱在油槽內(nèi)網(wǎng)格上(圖8--4)，以避免軸承接觸到比油溫高得多的箱底，又可防止與箱底沉淀污物接觸。對于小型軸承，可以掛在吊鉤上并浸在油中加熱。內(nèi)部充滿潤滑油脂帶防塵蓋或密封圈的軸承，不能采用熱裝法裝配圖8---4軸承在油箱中加熱的方法溫差法軸承的裝配2023/2/310

(2)圓錐孔軸承的裝配過盈量較小時可直接裝在有錐度的軸頸上，也可以裝在緊定套或退卸套的錐面上(圖8—5)；對于軸頸尺寸較大或配合過盈量較大而又經(jīng)常拆卸的圓錐孔軸承，常用液壓套合法拆卸(圖8—6)。圖8—5圓錐孔軸承的裝配a)直接裝在錐軸頸上b)裝在緊定套上

c)裝在退卸套上圖8---6液壓套合法裝配軸承2023/2/311

(3)推力球軸承的裝配推力球軸承有松圈和緊圈之分，裝配時應(yīng)使緊圈靠在轉(zhuǎn)動零件的端面上，松圈靠在靜止零件的端面上(圖8—7)，否則會使?jié)L動體喪失作用，同時會加速配合零件間的磨損。圖8—7推力球軸承的裝配l、5一緊圈2、4一松圈3一箱體6一螺母2023/2/312三、滾動軸承的調(diào)整與預(yù)緊

1-滾動軸承游隙的調(diào)整滾動軸承的游隙是指將軸承的一個套圈固定，另一個套圈沿徑向或軸向的最大活動量。它分徑向游隙和軸向游隙兩種。滾動軸承的游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的滾動體的數(shù)量減少，使單個滾動體的載荷增大，從而降低軸承的壽命和旋轉(zhuǎn)精度，引起振動和噪聲。游隙過小，軸承發(fā)熱，硬度降低，磨損加快，同樣會使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時都要嚴格控制和調(diào)整游隙。其方法是使軸承的內(nèi)、外圈作適當?shù)妮S向相對位移來保證游隙。2023/2/313圖8—8用墊片調(diào)整軸承游隙(1)調(diào)整墊片法通過調(diào)整軸承蓋與殼體端面間的墊片厚度δ，來調(diào)整軸承的軸向游隙(圖8—8)。圖8—9用螺釘調(diào)整軸承游隙l一壓蓋2一鎖緊螺母3一螺釘(2)螺釘調(diào)整法如圖8---9所示的結(jié)構(gòu)中，調(diào)整的順序是：先松開鎖緊螺母2，再調(diào)整螺釘3，待游隙調(diào)整好后再擰緊鎖緊螺母2。2023/2/3142．滾動軸承的預(yù)緊對于承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態(tài)下工作的，這些都需要軸承在裝配時進行預(yù)緊。預(yù)緊就是軸承在裝配時，給軸承的內(nèi)圈或外圈施加一個軸向力，以消除軸承游隙，并使?jié)L動體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預(yù)緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。滾動軸承預(yù)緊的原理如圖8—10所示。預(yù)緊方法有：圖8一10滾動軸承的預(yù)緊原理2023/2/315(1)成對使用角接觸球軸承的預(yù)緊成對使用角接觸球軸承有3種裝配方式(圖8一11)，其中圖a為背靠背式(外圈寬邊相對)安裝；圖b為面對面(外圈窄邊相對)安裝；圖c為同向排列(外圈寬窄相對)安裝。若按圖示方向施加預(yù)緊力，通過在成對安裝軸承之間配置厚度不同的軸承內(nèi)、外圈間隔套使軸承緊靠在一起，來達到預(yù)緊的目的。圖8—11成對安裝角接觸球軸承a)背靠背式b)面對面式c)同向排列式2023/2/316(2)單個角接觸球軸承預(yù)緊如圖8—12。所示，軸承內(nèi)圈固定不動，調(diào)整螺母4改變圓柱彈簧3的軸向彈力大小來達到軸承預(yù)緊。如圖8—12b所示為軸承內(nèi)圈固定不動，在軸承外圈1的右端面安裝圓形彈簧片對軸承進行預(yù)緊。圖8—12單個角接觸軸承預(yù)緊

a)可調(diào)式圓柱壓縮彈簧預(yù)緊裝置1一軸承外圈2一預(yù)緊環(huán)3一圓柱彈簧4一螺母5一軸b)固定圓形片式彈簧預(yù)緊裝置l一軸承外圈2一圓形彈簧片3一軸(3)內(nèi)圈為圓錐孔軸承的預(yù)緊如圖8—13所示，擰緊螺母l可以使錐形孔內(nèi)圈往軸頸大端移動，使內(nèi)圈直徑增大形成預(yù)負荷來實現(xiàn)預(yù)緊。圖8—13內(nèi)圈為圓錐孔軸承的預(yù)緊

l一螺母2一隔套3一軸承內(nèi)圈2023/2/317四、滾動軸承的修理滾動軸承在長期使用中會出現(xiàn)磨損或損壞，發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)及時調(diào)整或修理，否則軸承將會很快地損壞。滾動軸承損壞的形式有工作游隙增大，工作表面產(chǎn)生麻點、凹坑和裂紋等。對于輕度磨損的軸承可通過清洗軸承、軸承殼體，重新更換潤滑油和精確調(diào)整間隙的方法來恢復(fù)軸承的工作精度和工作效率。對于磨損嚴重的軸承，一般采取更換處理。2023/2/318§8—2滑動軸承的裝配與修理

一、滑動軸承的分類和特點滑動軸承是僅發(fā)生滑動摩擦的軸承。

1．滑動軸承的分類

(1)按滑動軸承的摩擦狀態(tài)分

1)動壓潤滑軸承如圖8—14所示，利用潤滑油的黏性和高速旋轉(zhuǎn)把油液帶進軸承的楔形空間建立起壓力油膜，使軸頸與軸承之間被油膜隔開，這種軸承稱為動壓潤滑軸承。圖8—14內(nèi)柱外錐式動壓潤滑軸承

1一后螺母2一箱體3一軸承外套

4一前螺母5一軸承6一軸2023/2/319圖8--15靜壓潤滑軸承2)靜壓潤滑軸承如圖8—15所示，將壓力油強制送人軸承的配合面，利用液體靜壓力支承載荷，這種軸承稱為靜壓潤滑軸承。2023/2/320(2)按滑動軸承的結(jié)構(gòu)分

1)整體式滑動軸承如圖8一16所示，其結(jié)構(gòu)是在軸承殼體內(nèi)壓人耐磨軸套，套內(nèi)開有油孔、油槽，以便潤滑軸承配合面。

2)剖分式滑動軸承如圖8一17所示，其結(jié)構(gòu)是由軸承座、軸承蓋、上軸瓦(軸瓦有油孔)、下軸瓦和雙頭螺栓等組成，潤滑油從油孔進入潤滑軸承。

圖8一16整體式滑動軸承l(wèi)一軸承座2一潤滑孔3一軸套4一緊固螺釘圖8—17剖分式滑動軸承上軸瓦2023/2/321圖8一18多瓦式自動調(diào)位軸承

a)五瓦式b)三瓦式3)錐形表面滑動軸承如圖8一14所示，有內(nèi)錐外柱式和內(nèi)柱外錐式兩種。

4)多瓦式自動調(diào)位軸承如圖8—18所示，其結(jié)構(gòu)有三瓦式、五瓦式兩種，而軸瓦又分長軸瓦和短軸瓦兩種。2023/2/322

2．滑動軸承的特點滑動軸承具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、徑向尺寸小、潤滑油膜吸振能力強等優(yōu)點，能承受較大的沖擊載荷，因而工作平穩(wěn)，無噪聲，在保證液體摩擦的情況下，軸可長期高速運轉(zhuǎn)，適合于精密、高速及重載的轉(zhuǎn)動場合。由于軸頸與軸承之間應(yīng)獲得所需的間隙才能正常工作，因而影響了回轉(zhuǎn)精度的提高；即使在液體潤滑狀態(tài)，潤滑油的滑動阻力摩擦因數(shù)一般仍在0．08～0．12之間，故其溫升較高，潤滑及維護較困難。2023/2/323二、滑動軸承的裝配滑動軸承裝配的主要技術(shù)要求是在軸頸與軸承之間獲得合理的間隙，保證軸頸與軸承的良好接觸和充分的潤滑，使軸頸在軸承中旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。

1．整體式滑動軸承的裝配

(1)裝配前，將軸套和軸承座孔去毛刺，清理干凈后在軸承座孔內(nèi)涂潤滑油。

(2)根據(jù)軸套尺寸和配合時過盈量的大小，采取敲人法或壓人法將軸套裝入軸承座孔內(nèi)，并進行固定。

(3)軸套壓入軸承座孔后，易發(fā)生尺寸和形狀變化，應(yīng)采用鉸削或刮削的方法對內(nèi)孔進行修整、檢驗，以保證軸頸與軸套之間有良好的間隙配合。2023/2/324圖8—19剖分式滑動軸承裝配工藝

l一螺母2一雙頭螺栓3一軸承座4一下軸瓦

5一墊片6一上軸瓦7一軸承蓋

2．剖分式滑動軸承的裝配剖分式滑動軸承的裝配工藝如圖8—19所示。先將下軸瓦4裝入軸承座3內(nèi)，再裝墊片5，然后裝上軸瓦6，最后裝軸承蓋7并用螺母l固定。剖分式滑動軸承裝配要點：

(1)上、下軸瓦與軸承座、蓋應(yīng)接觸良好，同時軸瓦的臺肩應(yīng)緊靠軸承座兩端面。

(2)為實現(xiàn)緊密配合，保證有合適的過盈量，薄壁軸瓦的剖分面應(yīng)比軸承座的剖分面高一些。

(3)為提高配合精度，軸瓦孔應(yīng)與軸進行研點配刮。剖分式滑動軸承的裝配2023/2/325

3．內(nèi)柱外錐式滑動軸承的裝配(圖8—14)(1)將軸承外套3壓人箱體2的孔中，并保證有H7/r6當?shù)呐浜弦蟆?/p>

(2)用心棒研點，修刮軸承外套3的內(nèi)錐孔，并保證前、后軸承孔的同軸度。

(3)在軸承5上鉆油孔，要求與箱體、軸承外套油孔相對應(yīng)，并與自身油槽相接。

(4)以軸承外套3的內(nèi)孔為基準研點，配刮軸承5的外圓錐面，使接觸精度符合要求。

(5)把軸承5裝入軸承外套3的孔中，兩端擰上螺母1、4，并調(diào)整好軸承5的軸向位置。

(6)以主軸為基準，配刮軸承5的內(nèi)孔，使接觸精度合格，并保證前、后軸承孔的同軸度符合要求。

(7)清洗軸頸及軸承孔，重新裝入主軸，并調(diào)整好間隙。2023/2/326三、滑動軸承的修理滑動軸承的損壞形式有工作表面的磨損、燒熔、剝落及裂紋等。造成這些缺陷的主要原因是油膜因某種原因被破壞，從而導(dǎo)致軸頸與軸承表面產(chǎn)生直接摩擦。對于不同軸承形式的缺陷，采取的修理方法也不同。

(1)整體式滑動軸承的修理，一般采用更換軸套的方法。

(2)剖分式滑動軸承輕微磨損，可通過調(diào)整墊片、重新修刮的辦法處理。

(3)內(nèi)柱外錐式滑動軸承，如工作表面沒有嚴重擦傷，僅作精度修整時，可以通過螺母來調(diào)整問隙；當工作表面有嚴重擦傷時，應(yīng)將主軸拆卸，重新刮研軸承，恢復(fù)其配合精度。當沒有調(diào)整余量時，可采用噴涂法等加大軸承外錐圓直徑，或車去軸承小端部分圓錐面。加長螺紋長度以增加調(diào)整范圍等方法。當軸承變形、磨損嚴重時，則必須更換。

(4)對于多瓦式滑動軸承，當工作表面出現(xiàn)輕微擦傷時，可通過研磨的方法對軸承的內(nèi)表面進行研拋修理。當工作表面因抱軸燒傷或磨損較嚴重時，可采用刮研的方法對軸承的內(nèi)表面進行修理。2023/2/327§8—3軸組的裝配與修理軸是機械中重要的零件，它與軸上零件，如齒輪、帶輪及兩端軸承支座等的組合稱為軸組。軸組的裝配是將裝配好的軸組組件，正確地安裝在機器中，并保證其正常工作要求。軸組裝配主要是將軸組裝入箱體(或機架)中，進行軸承固定、游隙調(diào)整、軸承預(yù)緊、軸承密封和軸承潤滑裝置的裝配等。

一、軸承的固定方式軸正常工作時，不允許有徑向跳動和軸向移動存在，但又要保證不致受熱膨脹卡死，所以要求軸承有合理的固定方式。軸承的徑向固定是靠外圈與外殼孔的配合來解決；軸承的軸向固定有兩種基本方式。機械拆裝2023/2/328圖8--20兩端單向固定

1．兩端單向固定方式如圖8—20所示，在軸兩端的支承點，用軸承蓋單向固定，分別限制兩個方向的軸向移動。為避免軸受熱伸長而使軸承卡住，在右端軸承外圈與端蓋間留有不大的間隙(0．5～1mm)，以便游動。2023/2/329圖8—21一端雙向固定方式

2．一端雙向固定方式如圖8—2l所示，將右端軸承雙向軸向固定，左端軸承可隨軸作軸向游動。這種固定方式工作時不會發(fā)生軸向竄動，受熱時又能自由地向另一端伸長，軸不致被卡死。若游動端采用內(nèi)、外圈可分的圓柱滾子軸承，此時，軸承內(nèi)、外圈均需雙向軸向固定。當軸受熱伸長時，軸帶著內(nèi)圈相對外圈游動。如圖8---22所示。圖8—22軸承內(nèi)、外圈均雙向軸向固定2023/2/330圖8—23軸承僅內(nèi)圈雙向固定如果游動端采用內(nèi)、外圈不可分離型深溝球軸承或調(diào)心球軸承，此時，只需軸承內(nèi)圈雙向固定，外圈可在軸承座孔內(nèi)游動，軸承外圈與座孔之間應(yīng)取間隙配合。如圖8—23所示。2023/2/331二、滾動軸承的定向裝配對精度要求較高的主軸部件，為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度，軸承內(nèi)圈與主軸裝配及軸承外圈與箱體孔裝配時，常采用定向裝配的方法。定向裝配就是人為地控制各裝配件徑向跳動的方向，合理組合，采用誤差相互抵消來提高裝配精度的一種方法。裝配前需對主軸軸端錐孔中心線偏差及軸承的內(nèi)、外圈徑向跳動進行測量，確定誤差方向并作好標記。機械裝配2023/2/332圖8--24軸承外圈徑向圓跳動檢測

1．裝配件誤差的檢測方法

(1)軸承外圈徑向圓跳動檢測如圖8—24所示，測量時，轉(zhuǎn)動外圈并沿百分表方向壓迫外圈，百分表的最大讀數(shù)則為外圈最大徑向圓跳動。圖8—25軸承內(nèi)圈徑向圓跳動檢測

(2)軸承內(nèi)圈徑向圓跳動檢測如圖8—25所示，測量時外圈固定不轉(zhuǎn)，內(nèi)圈端面上施以均勻的測量負荷F，F(xiàn)的數(shù)值根據(jù)軸承類型及直徑變化，然后使內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)一周以上，便可測得軸承內(nèi)圈內(nèi)孔表面的徑向圓跳動量及其方向。2023/2/333圖8—26測量主軸錐孔中心線偏差

(3)主軸錐孔中心線的檢測如圖8—26所示，測量時將主軸軸頸置于V形架上，在主軸錐孔中插入測量用心軸，轉(zhuǎn)動主軸一周以上，便可測得錐孑L中心線的偏差數(shù)值及方向。2023/2/3342．滾動軸承定向裝配要點

(1)主軸前軸承的精度比后軸承的精度高一級。

(2)前后兩個軸承內(nèi)圈徑向圓跳動量最大的方向置于同一軸向截面內(nèi)，并位于旋轉(zhuǎn)中心線的同一側(cè)。

(3)前后兩個軸承內(nèi)圈徑向圓跳動量最大的方向與主軸錐孔中心線的偏差方向相反。按不同方法進行裝配后的主軸精度的比較，如圖8—27所示。圖中δ１、δ

２分別為主軸前、后軸承內(nèi)圈的徑向圓跳動量；δ3為主軸錐孔中心線對主軸回轉(zhuǎn)中心線的徑向圓跳動量；δ為主軸的徑向圓跳動量。如圖8—27a所示，按定向裝配要求進行裝配的主軸的徑向圓跳動量δ最小，δ<δ3<δ１

<δ2。如果前后軸承精度相同，主軸的徑向圓跳動量反而增大。2023/2/335圖8—27滾動軸承定向裝配不意圖δ１、δ

２與δ3方向相反δ１、δ

２與δ3方向相同c)δ１與δ

２方向相反，δ3在主軸中心線內(nèi)側(cè)

d)δ１與δ

２方向相反，δ3在主軸中心線外側(cè)同理，軸承外圈也應(yīng)按上述方法定向裝配。對于箱體部件，由于檢測軸承孔偏差較費時間，可將前后軸承外圈的最大徑向跳動點在箱體孔內(nèi)裝在一條直線上即可。2023/2/336三、車床主軸軸組的裝配與修理如圖8--28所示為C630型車床主軸部件。它是車床的關(guān)鍵部分，在工作時承受很大的切削力。圖8--28C630型車床主軸部件l一卡環(huán)2一滾動軸承3一主軸4一大齒輪5一螺母6一墊圈7一開口墊圈

8一推力球軸承9一軸承座10一圓錐滾子軸承11一襯套12一蓋板

13一圓螺母14一法蘭15一調(diào)整螺母16—調(diào)整套2023/2/337

1．主軸部件精度要求主軸部件精度是指它在裝配調(diào)整之后的回轉(zhuǎn)精度，包括主軸的徑向跳動、軸向竄動以及主軸旋轉(zhuǎn)的均勻性和平穩(wěn)性。

(1)主軸徑向跳動(徑向圓跳動)的檢驗如圖8—29a所示。在錐孔中緊密地插入一根錐柄檢驗棒，將百分表固定在機床上，使百分表測頭頂在檢驗棒表面上，旋轉(zhuǎn)主軸，分別在靠近主軸端部的a點和距a點300mm遠的b點檢驗。a、b的誤差分別計算，主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，百分表讀數(shù)的最大差值，就是主軸的徑向跳動誤差。為了避免檢驗棒錐柄配合不良的影響，拔出檢驗棒，相對主軸旋轉(zhuǎn)90°，重新插入主軸錐孔內(nèi)，依次重復(fù)檢驗4次，4次測量結(jié)果的平均值為主軸的徑向跳動誤差。主軸徑向跳動量也可按圖8--29b所示，直接測量主軸定位軸頸。主軸旋轉(zhuǎn)一周，百分表的最大讀數(shù)差值為徑向跳動誤差。銑床裝配與調(diào)試2023/2/338圖8--29主軸徑向跳動的測量l一磁力表架2一百分表3一檢驗棒(2)主軸軸向竄動(端面圓跳動)的檢驗如圖8—30所示，在主軸錐孔中緊密地插入一根錐柄短檢驗棒，中心孔中裝入鋼球(鋼球用黃油粘上)，百分表固定在床身上，使百分表測頭頂在鋼球上。旋轉(zhuǎn)主軸檢查，百分表讀數(shù)的最大差值，就是軸向竄動誤差值。圖8—30主軸軸向竄動的測量

1一錐柄短檢驗棒2一磁力表架2023/2/339

2．主軸部件的裝配如圖8—28所示，C630型車床主軸部件的裝配順序如下：

(1)將卡環(huán)1和滾動軸承2的外圈裝入主軸箱體前軸承孔中。

(2)將滾動軸承2的內(nèi)圈按定向裝配法從主軸的后端套上，并依次裝入調(diào)整套16和調(diào)整螺母15(圖8—31a)。適當預(yù)緊調(diào)整螺母15，防止軸承內(nèi)圈改變方向。

圖8—31主軸分組件裝配2023/2/340(3)將圖8—31a所示的主軸組件從箱體前軸承孔中穿人，在此過程中，依次將鍵、大齒輪4、螺母5、墊圈6、開口墊圈7和推力球軸承8裝在主軸上，然后把主軸穿至要求的位置。

(4)從箱體后端，將圖8—31b所示的后軸承殼體分組件裝入箱體，并擰緊螺釘。

a)主軸組件

b)后軸承套與外圈組成后軸承殼體分組件

(5)將圓錐滾子軸承10的內(nèi)圈按定向裝配法裝在主軸上，敲擊時用力不要過大，以免主軸移動。

(6)依次裝入襯套11、蓋板12、圓螺母13及法蘭14，并擰緊所有螺釘。

(7)對裝配情況進行全面檢查，防止漏裝和錯裝。2023/2/3413．主軸部件的調(diào)整主軸部件的調(diào)整分預(yù)裝調(diào)整和試車調(diào)整兩步進行。

(1)主軸部件預(yù)裝調(diào)整在主軸箱部件未裝其他零件之前，先將主軸按圖8—28進行一次預(yù)裝，其目的是一方面檢查組成主軸部件的各零件是否能達到裝配要求；另一方面空箱便于翻轉(zhuǎn)，修刮箱體底面比較方便，易于保證底面與床身結(jié)合面的良好接觸以及主軸軸線對床身導(dǎo)軌的平行度。主軸軸承的調(diào)整順序，一般應(yīng)先調(diào)整固定支承，再調(diào)整游動支承。對C630型車床而言，應(yīng)先調(diào)整后軸承，再調(diào)整前軸承。

1)后軸承的調(diào)整先將螺母15松開，旋轉(zhuǎn)圓螺母13，逐漸收緊圓錐滾子軸承和推力球軸承。用百分表觸及主軸前端面，用適當?shù)牧?，前后推動主軸，保證軸向問隙在0．01mm之內(nèi)。同時用手轉(zhuǎn)動大齒輪4，若感覺不太靈活，可能是圓錐滾子軸承內(nèi)、外圈沒有裝正，可用大木錘(或銅棒)在主軸前后端敲擊，直到手感覺主軸旋轉(zhuǎn)靈活為止，最后將圓螺母13鎖緊。2023/2/342圖8--32主軸徑向I司隙的檢查

2)前軸承的調(diào)整逐漸擰緊調(diào)整螺母15，通過調(diào)整套16的移動，使軸承內(nèi)圈作軸向移動，迫使內(nèi)圓脹大。用百分表觸及主軸前端軸頸處(圖8—32)，撬動。杠桿使主軸受200—300N的徑向力，保證軸承徑向間隙在0．005mill之內(nèi)，且用手轉(zhuǎn)動大齒輪，應(yīng)感覺靈活自如，最后將調(diào)整螺母15鎖緊。裝配軸承內(nèi)圈時，應(yīng)先檢查其內(nèi)錐面與主軸錐面的接觸面積，一般應(yīng)大于50％。如果錐面接觸不良，收緊軸承時，會使軸承內(nèi)滾道發(fā)生變形，破壞軸承精度，減少軸承使用壽命。2023/2/343(2)主軸的試車調(diào)整機床正常運轉(zhuǎn)時，主軸箱內(nèi)溫度升高，主軸軸承間隙也會發(fā)生變化，而主軸的實際理想工作間隙，是在機床溫升穩(wěn)定后所調(diào)整的間隙。試車調(diào)整方法如下：按要求給主軸箱加入潤滑油，用劃針在螺母邊緣和主軸上作出標記，記住原始位置。適當擰松調(diào)整螺母15和圓螺母13，用木錘(或銅棒)在主軸前后端適當振擊，使軸承回松，保持間隙在0～0.02mm之內(nèi)。主軸從低速到高速空轉(zhuǎn)時間不超過2h，在最高速的運轉(zhuǎn)時間不少于30min，一般油溫不超過60℃即可。停車后鎖緊調(diào)整螺母15和圓螺母13，結(jié)束調(diào)整工作。2023/2/344

4．主軸部件的檢查與修理

(1)主軸的檢查與修理主軸精度直接影響裝配后的回轉(zhuǎn)精度，因此，要對各配合表面的尺寸精度、表面粗糙度和形位精度(如圓度、直線度、同軸度、徑向圓跳動和端面圓跳動等)進行檢查，對不合要求處應(yīng)進行修理。軸頸處的磨損，通常采用鍍鉻法進行修復(fù)，也可通過噴涂法和鑲套法進行修復(fù)。當磨損較嚴重時，可采用振動堆焊的方法，堆焊厚度一般可達1～1．5mm，堆焊后再用機械加工方法加工至要求的精度。2023/2/345(2)主軸箱體孔的檢查與修理

1)檢查將箱體放在鏜床工作臺上，用3個千斤頂支承底面并進行找正(圖8—33)，在鏜刀桿上裝一杠桿百分表，檢測前后主軸孔同軸度，一般不超過0.015mm；同時檢查兩端面B和C對圖8—33主軸箱主軸孔的垂直度，在安裝連接盤的直徑范圍內(nèi)不應(yīng)超過0．015mm；再檢查孔的直線度，一般不應(yīng)超過0．01mm。2)修理如果主軸孔嚴重損壞，特別是前軸承孔配合過松或有較大的錐度及圓度誤差，都將直接引起軸承外圈變形，降低軸承精度，常采用鑲套修理。2023/2/346

(3)后軸承殼體的檢查和修理

1)如圖8—34所示，首先檢測后軸承殼體內(nèi)孔φ180mm的尺寸精度是否合格，其直線度和圓度一般允差為0．01mm。

2)將軸承外圈裝進后軸承殼體，再將軸承內(nèi)圈裝在檢查心軸上，將其置于平板上(圖8—34)，用千分表檢查外徑φ210mm徑向圓跳動，不應(yīng)超過0.01mm，端面C、E的端面圓跳動不應(yīng)超過0．005mm，若超過誤差則要刮研C、E面至要求尺寸。圖8—34后軸承殼體的檢查方法2023/2/347圖8—35推力球軸承與墊圈的組合檢查方法(4)襯套、墊圈、圓螺母的檢查和修理

1)檢查在標準平板上用涂色法檢查襯套、墊圈、圓螺母兩端面的接觸面，一般不應(yīng)低于85％；再用杠桿分尺檢查兩端面平行度(允差為0．005mm)，而后將墊圈、開口墊圈與推力球軸承組合起來，放在標準平板上(圖8—35)，用百分表在四個方向上測量平行度(允差0.005mm)。

2)修理襯套、墊圈若超過平行度允差，則應(yīng)在平面磨床上磨平或研磨達到要求。對于圓螺母可在車床上車一螺紋心軸，將圓螺母擰上固緊，用車刀將圓螺母與襯套接觸的平面車平，使之符合要求。2023/2/348四、潤滑與密封1．潤滑方法與潤滑裝置