《鐵路信號(hào)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)》第二章補(bǔ)充2

鐵路線路標(biāo)志鐵路標(biāo)志分為線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志兩種，前者主要是標(biāo)明線路的狀況，后者主要是操作提示。線路標(biāo)志按公里計(jì)算方向應(yīng)設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)。主要有：公里標(biāo)、半公里標(biāo)：設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每一整公里、半公里處。公里標(biāo)的作用主要是確切地指明線路的位置，例如巡道工在線路上巡行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)問題，在記錄和報(bào)告中就能根據(jù)公里標(biāo)、半公里標(biāo)，指出問題的準(zhǔn)確位置，以利于維修和搶修單位及時(shí)處理。

曲線標(biāo)：設(shè)在線路某條曲線的中點(diǎn)處，標(biāo)明該曲線的中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)。圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在直線進(jìn)入緩和曲線、緩和曲線進(jìn)入圓曲線、圓曲線進(jìn)入緩和曲線、緩和曲線進(jìn)入直線的各點(diǎn)之處。標(biāo)明所向方向或?yàn)橹本€、或?yàn)榫徍颓€、或?yàn)閳A曲線。橋梁標(biāo)：設(shè)在橋梁中心里程（或橋頭）處，標(biāo)明橋梁編號(hào)和中心里程。坡度標(biāo)：設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度。水平線表示坡度為０，箭頭朝上表示上坡，朝下表示下坡。箭頭后面的數(shù)字表示坡度值，以千分率表示，下面的數(shù)值表示這個(gè)坡度的長(zhǎng)度，以米為單位。管界標(biāo)：設(shè)在鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、供電段、電力段的管轄地段的分界點(diǎn)處，兩側(cè)標(biāo)明所向的單位名稱。信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)（警沖標(biāo)除外），以便于司機(jī)觀察。主要有：站界標(biāo)：設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)：列車在距站界200m以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界200m外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。司機(jī)鳴笛標(biāo)：設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500~1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲鳴笛提醒人們列車即將到達(dá)。接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界。電力機(jī)車通過接觸網(wǎng)獲得電動(dòng)力，一旦脫離接觸網(wǎng)將寸步難行。接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)就是提醒電力機(jī)車司機(jī)不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲鳴笛，提醒施工人員撤離到安全地點(diǎn)。

減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地