一般路基設(shè)計(jì)

1路基工程常見(jiàn)病害1234邊坡滑塌路基沉陷碎落和崩塌路基沿山坡滑動(dòng)5不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞1路基工程常見(jiàn)病害路基沉陷1路基沉陷指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。具體可分為兩種情況。一是路基本身的壓縮沉降（沉縮）二是天然地面承載力不足，由重力引起的兩側(cè)外擠1路基工程常見(jiàn)病害路基沉陷由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出，如下圖a)所示。1路基工程常見(jiàn)病害路基沉陷因路基填料選擇不當(dāng)、填筑方法不合理、壓實(shí)不足，在路基堤身內(nèi)部將形成過(guò)濕的夾層，在荷載和水溫綜合作用下，引起路基沉縮，如下圖b)所示。1路基工程常見(jiàn)病害路基沉陷原天然地面為新近填土、軟土、泥沼等，因承載能力不足，路基修筑前未經(jīng)處理，在路基自重作用下，地基下沉或向兩側(cè)擠出，引起路基下陷，如下圖c)所示。1路基工程常見(jiàn)病害邊坡滑塌2邊坡滑塌是最常見(jiàn)的路基病害，根據(jù)土質(zhì)類別，破壞原因分為溜方與滑坡。21路基工程常見(jiàn)病害路基沉陷溜方是由于少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動(dòng)所形成。溜方通常指的是邊坡上薄的表層土下溜。它可能是由于流動(dòng)水沖刷邊坡或施工不當(dāng)而引起的，如下圖所示。(一)1路基工程常見(jiàn)病害滑坡是指一部分土體在重力作用下沿路堤的某一滑動(dòng)面滑動(dòng)?；卢F(xiàn)象主要是土體的穩(wěn)定性不足而引起的，分路堤滑坡和路塹滑坡，如下圖所示。(二)1路基工程常見(jiàn)病害邊坡滑塌比較經(jīng)典的1路基工程常見(jiàn)病害風(fēng)化剝落3剝落和碎落是指路塹邊坡巖層表面風(fēng)化，在大氣溫度與濕度的交替作用下，以及有雨水沖刷和動(dòng)力作用下，表層巖石懂坡面剝落下來(lái)，向下滾落。大塊巖石脫離坡面沿邊坡滾落稱為崩塌。1路基工程常見(jiàn)病害崩塌3崩塌是大塊巖石脫離坡面沿邊坡滾落稱為崩塌。主要原因：1.地形陡峻；2.節(jié)理發(fā)育的巖性；3.暴雨或持久降水；4.地震或人為開挖。4.路基沿山坡滑動(dòng)在較陡的山坡填筑路基，若路基的底部被水浸濕，形成滑面，坡腳又未進(jìn)行必要的支撐，在路基自重和行車荷載作用下，整個(gè)路基沿傾斜的坡面向下滑動(dòng)，路基整體失去穩(wěn)定。1路基工程常見(jiàn)病害風(fēng)化剝落4公路通過(guò)不良地質(zhì)水文條件

(如泥石流、溶洞等)和較大自然災(zāi)害(如大暴雨)地區(qū)，均可能導(dǎo)致路基的大規(guī)模毀壞。5、泥石流泥石流形成條件1.流域豐富的松散固體物2.地形陡峻,溝槽縱坡大3.流域上游有大量降雨或水庫(kù)潰決2路基工程病害防治山區(qū)公路路基防治123黃土區(qū)公路路基防治鹽漬土區(qū)公路路基防治2路基病害的防治1路基坍塌防治2路基病害的防治1路基坍塌防治（一）采取措施截?cái)嗟叵滤?，使塌方體干燥并排出地下。2路基病害的防治1路基坍塌防治（二）設(shè)置擋土墻，增加邊坡的支撐力，以防止土體塌落，增強(qiáng)坡體的穩(wěn)定性；當(dāng)塌方規(guī)模較大且難以根治時(shí)，可考慮改道繞線；2路基病害的防治1路基坍塌防治2路基病害的防治1路基坍塌防治（三）采用種植植物或鋪砌石塊的方法，加固邊坡，以增強(qiáng)其受沖刷的能力2路基病害的防治2滑坡的防治(一)在山坡上種植樹木或草皮，借助其根系吸收地表水分，以排除地表水。2路基病害的防治2滑坡的防治種植草皮2路基病害的防治2滑坡的防治（二）設(shè)計(jì)截水溝或泄水洞，防止泥沙流入淤塞排水孔道，較好的排除地下水2路基病害的防治3泥石流的防治采用草皮、面料等防護(hù)與加固邊坡；設(shè)置支撐物，如擋土墻、石砌支等；水土保持可以減緩水流對(duì)山坡的沖刷作用，使土層干燥，是根治泥石流的一種有效辦法；設(shè)置排水系統(tǒng)，如排水溝、泄水洞等2路基病害的防治4路基病害其它防治措施◆正確設(shè)計(jì)路基橫斷面；◆正確選擇良好的路基用土填筑路堤，必要時(shí)對(duì)地基上層土壤作穩(wěn)定處理；◆采用正確的填筑方法，不同性質(zhì)的土分層填筑，充分壓實(shí)路基，提高土基的水穩(wěn)定性；◆適當(dāng)提高填土高度，防止水分從側(cè)面滲入，或由地下水位上升而進(jìn)入路基工作區(qū)范圍；2路基病害的防治4路基病害其它防治措施◆正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì)（包括地面排水、地下排水、路面結(jié)構(gòu)排水及地基特殊排水）；◆必要時(shí)設(shè)置隔水層以阻斷毛細(xì)水上升的通路；設(shè)置隔溫層，減少路基冰凍深度和水分積聚，設(shè)置砂墊層以疏干土基；◆采取邊坡加固措施、修筑擋土構(gòu)筑物以提高路基整體穩(wěn)定性。采取這些措施的目的在于限制水分侵入路基，或使水分從路基迅速排出，降低路基土體含水量，提高路基路面整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。一般路基概念通常是指在良好的地質(zhì)與水文條件下，填方高度（1.5m<h<18m）或挖方深度不大的路基，它可結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)直接選用典型斷面或設(shè)計(jì)規(guī)定而不需進(jìn)行個(gè)別論證與驗(yàn)算。（區(qū)別于現(xiàn)行規(guī)范所提出的17種特殊路基）特殊路基

在水文地質(zhì)特殊條件下，路基的填挖已超過(guò)技術(shù)規(guī)范所允許的范圍而修筑而成的特殊結(jié)構(gòu)物，必須滿足力學(xué)穩(wěn)定性?！舾咛盥坊╤>20m）◆深挖路基（土質(zhì)：h>20m，巖石：h>30m）◆不良地質(zhì)、特殊地段路基需要進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性或地基穩(wěn)定性驗(yàn)算。根據(jù)路線平、縱、橫設(shè)計(jì)進(jìn)行路基布置；

在荷載應(yīng)力作用區(qū)（路基工作區(qū)）內(nèi)部分應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格碾壓施工（特別是路床部分），與路面設(shè)計(jì)一起進(jìn)行綜合考慮；

必須有確保路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的附屬設(shè)施，包括路基排水、路基防護(hù)與加固、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道等；

對(duì)于一般路基，可結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r選用典型斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定，不必進(jìn)行論證和演算，對(duì)于高填、深挖路基及地質(zhì)和水文條件特殊的路基，須進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)和驗(yàn)算?！?、路基設(shè)計(jì)的一般要求p(20)一、基本概念路堤：指用巖土填筑而成的結(jié)構(gòu)物路塹：指全部在原地面開挖而成的結(jié)構(gòu)物半填半挖橫斷面：指原地面橫坡度較大，且路基較寬，往往需要一側(cè)開挖，一側(cè)填筑而成的結(jié)構(gòu)物。較多適用于山區(qū)、丘陵區(qū)。任務(wù)三路基的類型與構(gòu)造◆1、路基橫斷面的典型型式路基斷面形式（a）路堤（b）路塹（f）不填不挖路堤（e）半填半挖路基（d）半路塹（c）半路堤任務(wù)三路基的類型與構(gòu)造◆2、

路堤的類型與構(gòu)造要求路堤的常見(jiàn)橫斷面型式（見(jiàn)下圖）1）路堤按填高分，有：矮路堤（H<1.0~1.5m）shortembankment

高路堤（H>18~20m）highembankment一般路堤（H=1.5~18m）normalembankment

2）路堤按所處條件和加固類型分，有：浸水路堤immerseableembankment

護(hù)腳路堤protectingtoeofslopeinembankment挖溝填筑路堤cuttingandfillingembankment

等第二節(jié)路基的類型與構(gòu)造（a）矮路堤（b）一般路堤（c）浸水路堤（d）護(hù)腳路堤（e）挖溝填筑路堤路堤斷面形式路堤（embankment）在天然地面上用土或石填筑的具有一定密實(shí)度的線路建筑物。路基填料的選擇與密實(shí)度控制在路基設(shè)計(jì)、施工中最為重要。typesandstructuresofsubgrade1）矮路堤，填土高度小于1.0～1.5m2）高路堤，填土高度大于18m(土質(zhì))或20m(石質(zhì))易受地面水和地下水的影響，應(yīng)注意滿足最小填土高度的要求，路基兩側(cè)均應(yīng)設(shè)排水邊溝。除填方路堤本身要求滿足規(guī)定的要求外，至路床范圍內(nèi)的天然地面也應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，必要時(shí)進(jìn)行換土或加固處理，以保證路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。高路堤的填方數(shù)量大，占地多，易發(fā)生沉陷、滑塌等病害。盡量少用，需要論證和驗(yàn)算后使用。高路堤的邊坡可采用上陡下緩的折線形式，或臺(tái)階形式。為防止水流侵蝕和沖刷坡面，須采取適當(dāng)?shù)钠旅娣雷o(hù)和加固措施，如鋪草皮、砌石等。3）一般路堤，填土高度1.5m至18m

可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)情況，直接選用典型斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定按填土高度劃分（a）全挖路塹（b）臺(tái)口式路塹（c）半山洞路塹路塹斷面形式路塹

cutting：是指全部在原地面開挖而成的路基或低于原地面的挖方路基。作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高；危害：破壞了厚地層的天然平衡狀態(tài)，不利于排水，通風(fēng)；任務(wù)三路基的類型與構(gòu)造半填半挖斷面形式（a）一般填挖路基（b）矮擋土墻路基（c）護(hù)肩路基（d）（e）砌石路基（f）擋墻路基（g）半山橋路基半填半挖式路基【part-cut&part-fillsubrade】：

指的是在一個(gè)橫斷面內(nèi)，部分為路堤、部分為路塹的路基。

任務(wù)三路基的類型與構(gòu)造3、一般路堤和矮路堤的構(gòu)造要求：1）滿足最小填土高度要求；2）因工作區(qū)可能涉及到天然地面，除填方路堤須滿足施工要求外，天然地基也必須進(jìn)行壓實(shí)，必要時(shí)須換土或進(jìn)行加固；3）可結(jié)合兩側(cè)排水溝進(jìn)行挖土填筑路基，可在路基側(cè)設(shè)置護(hù)坡道；4）對(duì)地面縱、橫坡較陡處必須挖臺(tái)階再填筑，從而保證路基不沿坡向有滑動(dòng)可能性；5）必要時(shí)可設(shè)置石砌護(hù)腳進(jìn)行路基防護(hù)。任務(wù)三路基的類型與構(gòu)造4、高路堤及浸水路堤的構(gòu)造要求：1）必須進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)；2）邊坡可采用上陡下緩的折線形式或臺(tái)階形式；3）邊坡表面須采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)或加固措施。任務(wù)三路基的類型與構(gòu)造5、路塹的構(gòu)造要求：

1）邊坡可設(shè)置為直線或折線；

2）挖方邊坡坡腳處須設(shè)置邊溝；

3）路塹上方應(yīng)設(shè)置截水溝；

4）坡面易風(fēng)化時(shí)須采取防護(hù)措施，并設(shè)碎落臺(tái)

5）挖方路基下天然地基必須人工壓實(shí)，必要時(shí)應(yīng)翻挖重填、換土或進(jìn)行加固處理。6、半填半挖路基的構(gòu)造要求：1）對(duì)路堤和路塹的要求都應(yīng)滿足；2）壓縮用地寬度及減小填方量時(shí)，可在填方側(cè)設(shè)護(hù)坡或護(hù)墻，也可設(shè)置護(hù)肩墻或路堤墻，特殊時(shí)可設(shè)半山橋路基。任務(wù)三路基的類型與構(gòu)造坡腳處必須設(shè)置邊溝，上方設(shè)置截水溝排水

邊坡坡面易風(fēng)化時(shí)，在坡腳處設(shè)置碎落臺(tái)上路床（0~30cm）或路床（0~80cm）的天然地基，要人工壓實(shí)至規(guī)定的密實(shí)程度3.2.3半填半挖路基天然地面橫坡大，且路基較寬的情況a)一般填挖路基；b)矮檔土墻路基；c)護(hù)肩路基；d)砌石護(hù)坡路基；e)砌石護(hù)墻路基；f)檔土墻支撐路基；g)半山橋路基丘陵或山區(qū)公路減少土石方數(shù)量，保持土石方數(shù)量橫向平衡。若處理得當(dāng)，路基穩(wěn)定可靠，是比較經(jīng)濟(jì)的斷面形式。滿足填方和挖方的相關(guān)要求任務(wù)四路基構(gòu)造路基橫斷面由寬度、高度和邊坡坡度三要素組成。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、路基干濕類型、巖土性質(zhì)以及規(guī)劃等綜合考慮。一

路基寬度a）高速公路和一級(jí)公路；b)二、三、四級(jí)公路表3.1各級(jí)公路路基寬度公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060車道數(shù)864864644路基寬度(m)一般值45.0034.5028.0044.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值42.00-26.0041.00-24.50-21.5020.00公路等級(jí)二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度(km/h)8060403020車道數(shù)22222或l路基寬度(m)一般值12.0010.008.507.506.50(單車道)4.50(單車道)最小值10.008.50---一、

路基寬度（1）路基寬度的概念：

路基寬度為行車道、路肩、中間帶、變速車道、爬坡車道等寬度之和，一般可理解為土路肩外邊緣之間的距離。（2）路基寬度的確定原則須考慮占用土地及生態(tài)平衡問(wèn)題，應(yīng)盡可能少占農(nóng)田、考慮填挖平衡以減少取土開挖、防止水土流失以維護(hù)生態(tài)平衡?！?、路基寬度設(shè)計(jì)任務(wù)四路基構(gòu)造路基寬度的確定行車道：3.5-3.75m，與車輛寬度、設(shè)計(jì)交通量、交通組成和汽車行駛速度等有關(guān)；路肩：高速公路、一級(jí)公路的平原微丘區(qū)，有條件時(shí)路肩寬度宜采用≥2.50m的硬路肩。中間帶：最小中間帶寬度隨公路等級(jí)、地形條件變化在2.50m~4.50m之間，特殊情況下可減至2.00m。

中間帶的寬度根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)雽?duì)向行車帶護(hù)欄、防眩網(wǎng)、交叉公路的橋墩等所需的設(shè)置帶寬度而定。爬坡車道：高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)縱坡大于４％時(shí)，可沿上坡方向設(shè)爬坡車道，爬坡車道的寬度一般為３米。變速車道：高速公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、車站等處，應(yīng)設(shè)置變速車道。變速車道的寬度一般為３米。

任務(wù)四路基構(gòu)造路面結(jié)構(gòu)面層基層底基層上路床下路床上路堤下路堤ab討論：路基寬度？a？b？哪一個(gè)是路基寬度？任務(wù)四路基構(gòu)造3.3.2路基高度路基高度：是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，一般為路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面(中心線)標(biāo)高之差；由于原地面不平整，因此還有邊坡高度。1）新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基邊緣標(biāo)高。（左右看具體說(shuō)明）通常，高速公路和一級(jí)公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高；二、三、四級(jí)公路宜采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬前該處邊緣標(biāo)高。

2）改建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高可與新建公路相同，也可視具體情況而采用中央分隔帶中線或行車道中線標(biāo)高。路基高度的確定：◆路基高度結(jié)合公路路線縱斷面、排水及防護(hù)措施確定，同時(shí)與路基臨界高度結(jié)合；應(yīng)使路肩邊緣高出地面積水，并考慮地面水、地下水、毛細(xì)水和冰凍作用對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響。

◆高路堤及深路塹的判別標(biāo)準(zhǔn)以邊坡高度為依據(jù)；

◆沿河及受水浸淹路基的高度應(yīng)大于：設(shè)計(jì)洪水位+壅水高度+波浪侵襲高度+0.5m。當(dāng)路基高度不符合規(guī)定時(shí)，可采取降低水位、設(shè)置毛細(xì)水隔斷層等措施。

公路等級(jí)高速公路一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/1001/501/25按具體情況確定討論：路基高度？a?b?c?,有路拱又怎么辦？路面結(jié)構(gòu)面層基層底基層上路床下路床上路堤下路堤abc▽▽任務(wù)四路基構(gòu)造3.3.3路基邊坡坡度路基邊坡概念：用邊坡高度與邊坡寬度之比H:b的形式表示，并取H=1計(jì)算為1:m（路堤）或1:n（路塹）的形式表示邊坡坡率。Hbа1:m影響邊坡坡度大小的因素※邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度?！坊吰缕露鹊拇笮≈苯佑绊懧坊恼w穩(wěn)定性及土石方量和施工難易程度；※一般路基的邊坡坡度應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定，也可根據(jù)多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的數(shù)值進(jìn)行采用；（一）邊坡形式曲線形邊坡臺(tái)階形邊坡折線形邊坡直線形邊坡Hbа1:m三、路基邊坡1.路堤邊坡1）一般路堤邊坡地質(zhì)條件良好，邊坡高度不大于20m時(shí)

表3.3路堤邊坡坡率填料類別邊坡坡率上部高度（H≤8m）下部高度（H≤12m）細(xì)粒土1∶1.5（33.7°）1∶1.75（29.7°）粗粒土1：1.51∶1.75巨粒土1∶1.31∶1.5路基邊坡坡度的確定2）高路堤及沿河浸水路堤：?jiǎn)为?dú)設(shè)計(jì)可在邊坡中部每隔8～10m設(shè)邊坡平臺(tái)一道，平臺(tái)寬度為1～3m，用漿砌片石或水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)。平臺(tái)設(shè)排水溝時(shí)，應(yīng)符合排水溝設(shè)計(jì)要求；不設(shè)排水溝時(shí)，平臺(tái)應(yīng)設(shè)坡度為2%～5%向外傾斜的緩坡。填石路基上的邊坡平臺(tái)不設(shè)排水溝。沿河浸水路堤的邊坡坡度，在設(shè)計(jì)水位以下視填料情況可采用1:1.75～1:20，在常水位以下部分可采用1:2.0～1:3.03）填石路堤：用大于25cm不易風(fēng)化的石塊砌筑，坡度可用1:1；4）陡坡填方可采用砌石護(hù)墻：頂寬0.8m，基底以1:5向內(nèi)斜，H=2~15m；1：0.751：0.6≤1531：0.671：0.5≤1021：0.51：0.3≤51外坡坡度內(nèi)坡坡度高度（m）序號(hào)砌石邊坡坡度表5）地震地區(qū)邊坡高度極限值3m6m粗粒土（細(xì)砂、極細(xì)砂除外）10m15m巖塊和細(xì)粒土（粉性土和有機(jī)質(zhì)土除外）98基本烈度填料路堤高坡高度限制（m)高速公路和一級(jí)公路的路堤，邊坡大于表中規(guī)定值時(shí)，應(yīng)放緩邊坡坡度。

（2）常用的路塹邊坡坡度：路塹是從天然底層中開挖出來(lái)的路基結(jié)構(gòu)物。

1）路塹邊坡設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地貌、地質(zhì)構(gòu)造上的整體穩(wěn)定性，不良情況時(shí)應(yīng)使路線避繞，穩(wěn)定的地質(zhì)也應(yīng)考慮開挖后能否造成坡面減少支承而引起失穩(wěn)；影響路塹邊坡穩(wěn)定的因素較為復(fù)雜，除了路塹深度和坡體土石的性質(zhì)之外，地質(zhì)構(gòu)造特征、巖石的風(fēng)化和破碎程度、土層的成因類型、地面水和地下水的影響、坡面的朝向以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件等都會(huì)影響路塹邊坡的穩(wěn)定性，在邊坡設(shè)計(jì)時(shí)必須綜合考慮

2）土質(zhì)路塹邊坡坡度：應(yīng)根據(jù)邊坡高度（不大于20m）、土的密實(shí)程度、地下水和地面水的情況、土在成因及生成時(shí)代等因素，參照表確定。1：1中密1：0.75膠結(jié)和密實(shí)卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土1：1.5中密以上的中砂、粗砂、礫砂1：1粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土邊坡坡率土的類別土質(zhì)挖方邊坡坡度表細(xì)粒土密實(shí)度很高，粗顆粒之間呈弱膠結(jié)，試坑用鎬開挖很困難，天然坡面可以陡立膠結(jié)試坑坑壁穩(wěn)定，開挖困難，土塊用手使力才能破碎，從坑壁取出大顆粒處能保持凹面形狀密實(shí)天然坡面不易陡立，試坑坑壁有掉塊現(xiàn)象，部分需用鎬開挖中密鐵锨很容易鏟入土中，試坑坑壁容易坍塌較松試坑開挖情況分級(jí)土的密實(shí)程度劃分表3）巖石路塹邊坡坡度

一般根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造與巖石特性，對(duì)照相似工程的成功經(jīng)驗(yàn)選定邊坡坡度。巖石的種類、風(fēng)化程度及邊坡的高度是決定坡度的主要因素，設(shè)計(jì)時(shí)可綜合考慮。邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H<15m15m≤H<30mⅠ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.1～1：0.31：0.1～1：0.3弱風(fēng)化1：0.1～1：0.31：0.3～1：0.5Ⅱ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.1～1：0.31：0.3～1：0.5弱風(fēng)化1：0.3～1：0.51：0.5～1：0.75Ⅲ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.3～1：0.5弱風(fēng)化1：0.5～1：0.75Ⅳ類弱風(fēng)化1：0.5～1：1強(qiáng)風(fēng)化1：0.75～1：1巖石挖方邊坡坡度表任務(wù)四路基構(gòu)造巖體完整程度結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀直立邊坡自穩(wěn)能力Ⅰ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°30m高邊坡長(zhǎng)期穩(wěn)定，偶有掉塊Ⅱ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°15m高的邊坡穩(wěn)定，15m～30m高的邊坡欠穩(wěn)定完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般或差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角小于35°,有內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)面邊坡出現(xiàn)局部塌落Ⅲ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°8m高的邊坡穩(wěn)定，15m高的邊坡欠穩(wěn)定較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°較完整（破碎鑲嵌）結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般結(jié)構(gòu)面無(wú)明顯規(guī)律Ⅳ較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差或很差外傾結(jié)構(gòu)面以層面為主，傾角多為35°～75°8m高的邊坡不穩(wěn)定不完整（散體、破碎）結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差巖質(zhì)邊坡的巖體分類任務(wù)四路基構(gòu)造4）H≥10m時(shí)地震地區(qū)巖石路塹邊坡坡率巖石種類基本烈度89風(fēng)化巖石1:0.6~1:1.51:0.75~1:1.5一般巖石1:0.1~1:0.51:0.2~1:0.6堅(jiān)石1:0.1~直立1:0.1~直立任務(wù)四路基構(gòu)造借方與棄方不可避免，若能結(jié)合不同標(biāo)段進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，則不僅可以降低工程造價(jià)，還可以維護(hù)自然平衡，但須進(jìn)行調(diào)配安排及合理計(jì)算運(yùn)費(fèi)。平坦地區(qū)用土量少時(shí)可沿路兩側(cè)抽溝取土，結(jié)合路基排水及農(nóng)田灌溉安排，但對(duì)于堤頂至坑底高差大及軟弱地基區(qū)域，取土坑易遠(yuǎn)離路基坡腳，并進(jìn)行坑設(shè)計(jì)。廢方能利用應(yīng)盡量加以利用，實(shí)在需堆棄也應(yīng)盡量不影響路基，做好相關(guān)設(shè)計(jì)，尤其應(yīng)控制廢方的數(shù)量?！?、取土坑與棄土堆任務(wù)五路基附屬設(shè)施路旁取土坑示意圖：1-路堤；2-取土坑任務(wù)五路基附屬設(shè)施（1）路線外集中取土坑的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)各地段所需要取土的數(shù)量，并結(jié)合路基排水、土質(zhì)、施工方法，做出統(tǒng)一設(shè)計(jì)；（2）取土坑至路基之間的距離不得影響路基邊坡穩(wěn)定；（3）橋頭引道兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；（4）兼作排水的取土坑，應(yīng)確保水流通暢排泄，其深度不宜超過(guò)該地區(qū)地下水位（平原區(qū)一般深度約為1m），并應(yīng)與橋涵進(jìn)口高程相銜接；其縱坡不應(yīng)小于0.2％，平坦地段亦不應(yīng)小于0.1％；（5）對(duì)取土坑應(yīng)采取必要的排水、防護(hù)和綠化措施，避免水土流失。1.取土坑任務(wù)五路基附屬設(shè)施（1）棄土堆設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田建設(shè)和自然環(huán)境相結(jié)合，并注意保護(hù)林木、農(nóng)田、房屋及其他工程措施。填補(bǔ)底面坑洞、田洼地、盡量占荒地。（2）棄土堆不得影響路基穩(wěn)定和斜坡穩(wěn)定，廢方應(yīng)在沿線附近低洼荒地或路塹的下側(cè)堆放，當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，可以設(shè)置在路塹兩側(cè)?！?）棄土堆應(yīng)堆放規(guī)則，進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪雺海⒉扇”匾呐潘?、防護(hù)和綠化措施。（4）沿河棄土?xí)r，應(yīng)避免棄土阻塞、污染河道。橋頭棄土不得擠壓橋墩、阻塞橋孔。（5）風(fēng)沙或風(fēng)吹雪路段的棄土堆應(yīng)設(shè)置在迎風(fēng)一側(cè)，并應(yīng)與路基具有足夠的距離。2.棄土堆二、護(hù)坡道和碎落臺(tái)1.護(hù)坡道hd護(hù)坡道高度h護(hù)坡道寬度d≤3m1m3~6m2m6~12m2~4m用于高邊坡和軟弱地基地段，保證邊坡的穩(wěn)定性和防止地基的沉陷2.碎落臺(tái)用于防止山坡、邊坡的碎落物落入邊溝或車道，設(shè)置在路塹邊坡坡腳、邊溝或截水溝的外測(cè)；路塹擋土墻或山坡?lián)跬翂Φ膲?。碎落臺(tái)碎落臺(tái)一般碎落臺(tái)的寬度為1～2m，有時(shí)是邊坡平臺(tái)或擋土墻的墻頂?shù)膶挾?，碎落較多時(shí)可以采用石砌碎落臺(tái)。錯(cuò)車道一般用于單車道公路會(huì)車或緊急避讓之用，可每隔200~500m設(shè)置一處，長(zhǎng)度不小于30m，前后各有10m的出入過(guò)渡段。單車道的路基寬度一般為4.5m，而錯(cuò)車道地段的路基寬度一般為6.5m，必須在路基設(shè)計(jì)時(shí)加以考慮?！?、錯(cuò)車道、堆料