《物流配送模式問題研究開題報(bào)告文獻(xiàn)綜述4000字》

PAGE7一、論文（設(shè)計(jì)）選題的依據(jù)（選題的目的和意義、該選題國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢等）選題目的近十年來，隨著電子商務(wù)高速發(fā)展，大城市里網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成為購物的主流方式，城市物流配送總量也不斷刷新歷史新高。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2018年度1月-5月的全國快遞量為47.7億件，同比增長53.1%；其中，杭州市為4.49億件（日均快遞量為297.53萬件），占全國總量的9.41%，全國排名第12?？梢灶A(yù)見，未來城市物流配送數(shù)字還將持續(xù)快速增長，這給相關(guān)物流配送行業(yè)帶來了更大的市場機(jī)遇，同時(shí)也對行業(yè)的運(yùn)輸能力和運(yùn)營成本帶來了更大的壓力和挑戰(zhàn)，特別在運(yùn)輸時(shí)效、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)、傳遞安全等方面，市民也在不斷地提出更高的要求。在這種背景下，利用城市公共交通的可用空間分擔(dān)城市快遞運(yùn)輸，以期緩解城市交通壓力的同時(shí)提高公交客運(yùn)企業(yè)自主盈利能力，降低快遞企業(yè)運(yùn)輸成本的想法應(yīng)運(yùn)而生。選題意義將城市公共交通與物流系統(tǒng)結(jié)結(jié)合發(fā)展在以往的研究中，城市公交系統(tǒng)和物流系統(tǒng)從來都是兩個(gè)沒有交集的領(lǐng)域，城市交通規(guī)劃中也把客貨分離作為一個(gè)基本原則。但是，隨著時(shí)代的變遷，新的事物不斷產(chǎn)生，比如電子商務(wù)，第三方物流，外界環(huán)境的不斷變化給我們帶來新的挑戰(zhàn)也帶來新的機(jī)遇。本文就是在新的背景下，因地制宜地提出用城市公共交通系統(tǒng)配送快遞的方案，這是經(jīng)過深入思考后的一種逆向創(chuàng)新，有很強(qiáng)的實(shí)際意義。促進(jìn)現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展電子商務(wù)背景下，原有的商業(yè)模式將得到根本性變革，必須有效率更高、速度更快的物流提供支持。而城市物流現(xiàn)階段存在很多問題，此次利用公共交通系統(tǒng)豐富完善城市物流配送體系對促進(jìn)現(xiàn)代化電子商務(wù)發(fā)展有利好作用。國外研究現(xiàn)狀縱觀全球，城市和大都市的貨物活動因占據(jù)了相當(dāng)大的交通份額，其利益不斷增加。在此背景下，城市管理者紛紛采取措施以減輕貨運(yùn)的負(fù)面影響。Xiaolan從分析關(guān)于貨運(yùn)政策在歐洲城市的實(shí)施的現(xiàn)有研究入手，提出了一種應(yīng)用于城市規(guī)模的一般分類措施及分析了預(yù)期目標(biāo)和測試結(jié)果。Li-Wen通過對政府、政策、物流、承運(yùn)者以及科技等方面的研究得出結(jié)論：高效的城市物流配送系統(tǒng)的歸宿將會是可持續(xù)配送網(wǎng)絡(luò)。Huang也指出，諸如曼哈頓此類的大城市若要保持持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長，并確保城市生活的質(zhì)量，就必須做出高效率和成本經(jīng)濟(jì)型的貨運(yùn)配送安排。Cidell以城市最小干擾度作為城市物流配送路徑選擇的評價(jià)指標(biāo)，將城市的最小干擾度應(yīng)用于城市物流配送路徑的選擇，并指出干擾度城市的演化指標(biāo)應(yīng)包括安全性、距離、時(shí)間和費(fèi)用，干擾度的演化方法必須采用無量綱綜合評價(jià)方法。Ducret聚焦于中國物流發(fā)展的新環(huán)境，從因子分析和成本分析入手，分別闡述了影響配送成本的碳成本因素以及不同低碳政策對配送成本的影響，進(jìn)一步證明聯(lián)合配送可以有效優(yōu)化物流成本。Cagliano通過對傳統(tǒng)組織壁壘的突破，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)契約的缺陷，完善了規(guī)制體系的聯(lián)合配送保障措施，為優(yōu)化企業(yè)和社會物流成本提供參考。國內(nèi)研究現(xiàn)狀劉文疆等對城市配送所面臨的問題及原因進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上對促進(jìn)城市配送綠色化發(fā)展的對策建議：優(yōu)化物流配送中心布局與建設(shè)，完善貨運(yùn)車輛通行管理，改善末端接卸停靠環(huán)境。李櫻對我國同城物流配送問題及發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析，提到目前同城配送信息化不夠完善，服務(wù)質(zhì)量有待提高，指出同城配送未來呈現(xiàn)為大網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)聯(lián)盟的趨勢。金輝指出了同城配送只能采用城市道路系統(tǒng)及郊區(qū)的短途運(yùn)輸為主。張琨針對我國目前實(shí)施同城物流的現(xiàn)狀，對國內(nèi)采用同城物流配送的可行性進(jìn)行了分析總結(jié)。張林對同城快運(yùn)物流服務(wù)的內(nèi)容和實(shí)效性進(jìn)行了分析，指出同城快運(yùn)的優(yōu)勢，同時(shí)也提出人力成本和信息處理成本為同城配送模式的困難所在。王坤站在配送的角度，以同城快遞參與國內(nèi)物流的方式來降低物流風(fēng)險(xiǎn)和提高配送質(zhì)量，對C2C配送模式進(jìn)行了完善。王漢新提出通過整合資源、創(chuàng)新模式，發(fā)現(xiàn)一種符合中國郵政電子商務(wù)的城市配送解決方案等。張果果等指出，地下物流系統(tǒng)（ULS）將成為許多城市特別是大城市的重要運(yùn)輸方式之一，這將是解決城市交通擁堵問題的新途徑。因此，提出了城市地下物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則和方法，其綜合優(yōu)化模型解決了貨物運(yùn)輸問題、節(jié)點(diǎn)選址問題和容量確定問題，消除了部分優(yōu)化的局限性。包欣鑫等人站在城市共同配送的角度，分析展望了城市配送的前景。提出以城市自提點(diǎn)建設(shè)為主，同第三方合作配送為輔，自提貨柜配置為補(bǔ)充的發(fā)展方向和發(fā)展思路。關(guān)于同城配送的運(yùn)營模式研究表明，基于出租模式的城市貨車同城配送的模式具備一定的可行性。高小芳等提出流線優(yōu)化理論是揭示物流活動的基本特征和規(guī)律、優(yōu)化物流服務(wù)供給與需求匹配程度、解決各種超級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流相關(guān)問題的一種新方法。根據(jù)城市物流節(jié)點(diǎn)布局問題，運(yùn)用流線優(yōu)化理論可以確定物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模并優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)布局與需求之間的匹配度。陳赫等論述了將最后一公里貨運(yùn)配送服務(wù)引入城市物流措施所產(chǎn)生的影響的事前評估方法。為解決雷焦卡拉布里亞鎮(zhèn)引進(jìn)的城市配送中心的車輛貨物交付問題和綠色貨運(yùn)車輛路徑問題，陳赫對一些模型和算法進(jìn)行了應(yīng)用及比較。根據(jù)客戶訪問主題序列，利用啟發(fā)式路徑算法將一些現(xiàn)存的約束條件和有限自治UDC和貨運(yùn)車輛容量進(jìn)行比較。城市公交物流是可持續(xù)城市交通的四個(gè)創(chuàng)新方向之一，盧軍莉通過考察可持續(xù)交通的概念和實(shí)施后，認(rèn)為可持續(xù)交通的目標(biāo)可以通過現(xiàn)場發(fā)生的運(yùn)輸實(shí)踐中的一些創(chuàng)新來更好地實(shí)現(xiàn)。隨著城市現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸能力已不能滿足貨物配送的要求。因此，劉婷等指出擴(kuò)大和優(yōu)化貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已迫在眉睫。在過去的幾十年中，顧客對服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，由此有必要優(yōu)化配送全過程。這個(gè)目標(biāo)可以通過對現(xiàn)有資源的開發(fā)而不是一個(gè)配送全過程的規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)。為此，貨物的整合有必要得到加強(qiáng)。楊捷提出，其中最有效的方法是采用多層次的配送系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)在城市物流的背景下相當(dāng)常見。在此系統(tǒng)中，大卡車不被允許進(jìn)入城市中心，因此具有強(qiáng)大的環(huán)境優(yōu)勢。發(fā)展趨勢除了傳統(tǒng)的公交物流運(yùn)輸外，我們還可以考慮綠色城市物流：電動汽車。城市公共車輛主要是由于交通擁堵、道路運(yùn)輸能力下降和污染物排放對城市環(huán)境造成重大影響。引進(jìn)低排放車輛是減輕負(fù)外部性的重要措施之一。在這種情況下，城市物流可能代表電動車部署的市場空間。二、論文（設(shè)計(jì)）的主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)研究內(nèi)容（1）介紹城市物流和物流配送，分析第三方物流的城市公共物流特點(diǎn)；（2）對城市公共交通物流配送體系進(jìn)行研究；（3）通過具體的城市案例來講述城市是如何完成公共交通物流配送。預(yù)期目標(biāo)（1）熟悉了解相關(guān)的物流概念及特點(diǎn)；（2）成功搭建城市公共交通物流配送體系；（3）將搭建的城市公共交通物流配送體系應(yīng)用于城市實(shí)踐中。三、論文（設(shè)計(jì)）的主要研究方案（擬采用的研究方法、準(zhǔn)備工作情況及主要措施）研究方法文獻(xiàn)研究法：通過查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料進(jìn)行廣泛閱讀，對課題的基本概念有一個(gè)深入的了解，為課題研究做知識積累。案例分析法：通過具體的城市案例進(jìn)行研究，對城市公共交通如何開展物流配送問題進(jìn)行研究，提高研究的實(shí)用價(jià)值。準(zhǔn)備工作措施（1）在學(xué)校圖書館中有良好的資料庫，并通過網(wǎng)絡(luò)能夠根據(jù)研究需要便捷地搜索和下載與本課題相關(guān)的資料，為課題研究提供了充分詳盡的理論資源。（2）在學(xué)校學(xué)習(xí)了與課題相關(guān)的各項(xiàng)專業(yè)課程，已經(jīng)具備了完成課題研究所需要的相關(guān)專業(yè)知識。（3）在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下，運(yùn)用專業(yè)知識及相關(guān)的科學(xué)研究方法，通過自身努力，嚴(yán)格按照論文寫作階段計(jì)劃執(zhí)行，不斷修改和完善文章的內(nèi)容，確保文章的寫作順利地開展和完成。四、主要參考文獻(xiàn)XiaolanLXL,WeiCWC.ApplicationofDynamicRouteSelectionModelinUrbanTransportationDistribution[C]//InternationalConferenceonMeasuringTechnology&MechatronicsAutomation.IEEE,2009.Li-WenH,Jia-MeiT.EstimatingTravelTimeReliabilityinUrbanTransportationUsingGram-CharlierDistribution[J].ChineseJournalofManagementScience,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