《航海技術(shù)發(fā)展問題研究》

航海技術(shù)的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)摘要：分析了當(dāng)前航海技術(shù)的發(fā)展情況，介紹了自動化駕駛技術(shù)、自動化輪機技術(shù)、自動交管技術(shù)，闡述了發(fā)展過程中航海技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)，提出提高航海人員技術(shù)水平的有效策略，以期更好地促進我國航海事業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞:航海技術(shù);發(fā)展;挑戰(zhàn)近年來，隨著空間技術(shù)和電子通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我國航海技術(shù)獲得了很大程度的發(fā)展，但隨之而來也出現(xiàn)了人才資源不足的問題，嚴重影響海運領(lǐng)域的進一步發(fā)展，需要相關(guān)部門和人員引起重視。1船舶技術(shù)的發(fā)展趨勢1.1船岸一體化現(xiàn)如今的船舶和海岸的聯(lián)絡(luò)溝通基本已經(jīng)沒有障礙，這都有賴于互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展，這樣的條件十分有利于實現(xiàn)船岸一體化，進而發(fā)展為綜合性服務(wù)信息的網(wǎng)絡(luò)機制。1.2船舶操作性能提升在船舶制造領(lǐng)域中，其具體構(gòu)成結(jié)構(gòu)的強度十分重要，直接影響船舶工作人員的生命財產(chǎn)安全。因此對于船舶操作性能以及具體構(gòu)成結(jié)構(gòu)強度的研究力度也在日漸提升，這對于提高船舶行駛過程中的安全性有著重要意義。1.3船舶速度以及載重量提升提升船舶速度及其載重量是船舶制造領(lǐng)域的重要研究方向，提升船舶速度方面的研究工作已經(jīng)取得了較為可觀的研究成果，載重量2000t以上的船舶運行速度期望提升至50kn以上。另外綜合考慮燃料消耗和經(jīng)濟效益方面，載重量大的大型船舶要遠優(yōu)于載重量較小的小型船舶。1.4環(huán)保發(fā)展船舶運行過程中不可避免會出現(xiàn)對水體和空氣環(huán)境的污染問題，目前我國范圍內(nèi)運行的船舶大部分都會加裝污水處理和垃圾處理等相關(guān)設(shè)備，這些設(shè)備的處理功能也在不斷提升，實際運行中的設(shè)備安全性和穩(wěn)定性問題也得到了進一步的優(yōu)化。相關(guān)國際公約已經(jīng)制定了明確規(guī)定，要求往后的船舶制造要嚴格控制對環(huán)境的污染，這對于環(huán)境保護有著很大的貢獻。2航海技術(shù)發(fā)展趨勢2.1航行自動化隨著電子信息技術(shù)在各行各業(yè)之間越來越廣泛的應(yīng)用，大大滿足了行業(yè)發(fā)展的需求，相關(guān)技術(shù)的研究也日益精進并趨于成熟。航海技術(shù)本質(zhì)上來說是一種規(guī)劃性技術(shù)，根據(jù)船舶的出發(fā)點和目的地來進行航線和駕駛性能等相關(guān)要素，以確保獲得最大的經(jīng)濟效益。通過結(jié)合電子信息技術(shù)，航海規(guī)劃的操控可以實現(xiàn)自動化和智能化，通過導(dǎo)航定位系統(tǒng)自動規(guī)劃最優(yōu)航行路線，可大大提高航行的總體效率和安全。航行自動化的優(yōu)點可以總結(jié)為以下幾點：通過導(dǎo)航定位系統(tǒng)，可以對運行船舶進行海陸空三方面的立體監(jiān)控，實時傳輸船舶運行速度和位置等信息，從而保證船體依照導(dǎo)航定位系統(tǒng)規(guī)劃的路徑以適當(dāng)?shù)乃俣茸詣有旭?。同時定位系統(tǒng)會設(shè)置基準參數(shù)，以確保出現(xiàn)隱蔽性問題的時候可以發(fā)出相應(yīng)的警報，通知相關(guān)工作人員做出防范工作來應(yīng)為突發(fā)情況。另外船舶內(nèi)需要保留雷達監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)合信息化通信技術(shù)實現(xiàn)二次檢測，確保實時信息傳輸。惡劣天氣環(huán)境對于船舶航行的影響十分嚴重，不僅會損傷船體還會威脅到工作人員的生命財產(chǎn)安全，導(dǎo)致航行任務(wù)無法順利完成。對于這類問題，氣象導(dǎo)航系統(tǒng)和數(shù)字化海圖的運用十分重要，相關(guān)人員可以運用以上技術(shù)來確定航行路線，再根據(jù)航線來分析航行階段的天氣狀況，從而規(guī)劃合適的航行日期，確保航行過程的安全。同時工作人員需要根據(jù)海域情況做好海圖規(guī)劃，借助氣象導(dǎo)航系統(tǒng)來智能化控制航行過程，技術(shù)人員可以通過數(shù)字化處理的信息來依據(jù)具體行駛環(huán)境精確操控航行狀況，保證航行過程的安全穩(wěn)定。船舶航行過程中無法直接觀察海底狀況，很容易導(dǎo)致船舶觸礁等安全問題，針對這種情況，工作人員可以通過自主巡航系統(tǒng)，運用雷達聲波來采集重現(xiàn)海底環(huán)境，再通過數(shù)據(jù)技術(shù)處理立體成像，并傳達給駕駛?cè)藛T，可以有效避免觸礁事故的出現(xiàn)。3航海技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)伴隨我國航海技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)人員素質(zhì)水平已經(jīng)無法滿足需求，并成為航海技術(shù)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)。首先，大多數(shù)船舶已經(jīng)采用自動駕駛系統(tǒng)，確保高效安全的航行運作，這種條件會大大降低駕駛員的安全意識和職業(yè)素養(yǎng)，導(dǎo)致其無法及時處理突發(fā)狀況，從而引發(fā)更嚴重的安全事故。其次，隨著全球化經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，各大航運公司的競爭也越來越激烈，這就導(dǎo)致企業(yè)對相關(guān)人員的要求會越來越高，除了相應(yīng)的專業(yè)技能，還要熟悉相關(guān)法律法規(guī)，確保航行過程嚴格遵循相關(guān)規(guī)定，安全順利的進行。但就目前的人員素養(yǎng)和培訓(xùn)情況來看，現(xiàn)有的航運人員很難滿足企業(yè)發(fā)展的需求，無法高效順利的完成航運任務(wù)。最后，國際貨運已經(jīng)占了我國航運工作的很大一部分，運輸過程中需要與別國人員進行交流溝通，這就需要航運人員具備較高的語言能力和溝通能力，順利與別國人員交流，減少不必要的問題，而實際情況是現(xiàn)有航運人員的語言水平普遍較低，很難獨立完成國際間的溝通業(yè)務(wù)?？偟膩砜?，人才素養(yǎng)方面的問題是影響航海技術(shù)進一步發(fā)展的最大挑戰(zhàn)。4結(jié)語隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國航海技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)有了很大程度的提升，為海運領(lǐng)域的發(fā)展提供廣闊的前景，但還是存在著人才不足等顯著問題，需要相關(guān)部門和人員加強重視，繼續(xù)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新并培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才，促進我國航海領(lǐng)域更好的發(fā)展。參考文獻：金永興,武曉云.新世紀航海技術(shù)的展望[J].中國航海,2002(1):1-6.李麗娜.探討新的航海技術(shù)對船舶避碰自動化的影響[J].中國航海,2002(04):56-58+74.張建華.AIS與現(xiàn)代航海技術(shù)的關(guān)系及對未來航海的影響[J].科技展望,2015(20):46-50.黃建設(shè),陳三川.航海技術(shù)的新發(fā)展[J].航海技術(shù),2001(02):74-76.陳偉炯,黎飛,葉躍前,etal.面向21世紀航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容改革研究[J].高等工程教育研究,2001(01):9-12.張政琦.探討新的航海技術(shù)對船舶避碰自動化的影響[J].科學(xué)與財富,20