第13章 運(yùn)輸單據(jù)

第十三章:運(yùn)輸單據(jù)第一節(jié)海運(yùn)貨物托運(yùn)單據(jù)（一）什么是托運(yùn)？托運(yùn)是出口企業(yè)委托外運(yùn)公司或其他有權(quán)受理對外貨運(yùn)業(yè)務(wù)的單位向承運(yùn)單位及其代理辦理貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

一、海運(yùn)貨物托運(yùn)的辦理S/NS/OM/R小復(fù)習(xí)：請問下列英文簡寫代表運(yùn)輸環(huán)節(jié)的那些單據(jù)？（一）什么是托運(yùn)？托運(yùn)是出口企業(yè)委托外運(yùn)公司或其他有權(quán)受理對外貨運(yùn)業(yè)務(wù)的單位向承運(yùn)單位及其代理辦理貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（二）普通海運(yùn)出口托運(yùn)的基本程序1、出口企業(yè)填寫海運(yùn)出口托運(yùn)單(ShippingNote;S/N)(樣板)2、船公司或外輪代理公司簽發(fā)裝貨單(ShippingOrder;S/O)樣板3、裝運(yùn)出口

大副收據(jù)/收貨單MatesReceipt;M/R4、發(fā)出裝船通知

樣板一

樣板二一、海運(yùn)貨物托運(yùn)的辦理托運(yùn)單（訂艙委托書）（下貨紙）跟157樣板裝貨單（關(guān)單）ShippingOrderS/O跟157裝貨單的作用（1）裝貨單是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明。裝貨單一經(jīng)簽訂，運(yùn)輸合同即告成立，船、貨雙方都應(yīng)受到一定的約束。（2）裝貨單是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證。（關(guān)單）托運(yùn)人可憑裝貨單及其他有關(guān)單證，向海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)。海關(guān)在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準(zhǔn)予出口，船方才能收貨裝船。（3）裝貨單是承運(yùn)人通知碼頭倉庫或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令。樣板收貨單大幅收據(jù)M/R跟157收貨單是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大幅簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。它表示該船已收到貨物并已經(jīng)將其裝船。（1）收貨單是劃分承、托雙方責(zé)任的重要依據(jù)。（大幅批注，不清潔提單）（2）收貨單是據(jù)以換取已裝船提單的單證。如收貨單上有大幅批注，承運(yùn)人應(yīng)如實(shí)地將大幅批注轉(zhuǎn)注在提單上，這種提單即為不清潔提單。樣板海運(yùn)出口托運(yùn)單共有一式十二聯(lián)單據(jù)，其各聯(lián)用途如下：

(1)第一聯(lián)由貨主(一般為出口人)留底；(2)第二聯(lián)由船代理留底；(3)第三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知之一；(4)第四聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知之二；

(5)第五聯(lián)為裝貨單，此聯(lián)經(jīng)船代理蓋章后即確認(rèn)貨已配定船只，船上工作人員憑以收受貨物；

(6)第六聯(lián)為收貨單(即大副收據(jù))，貨物裝上船后，大副在此聯(lián)上簽收，憑此向船公司或船代理換取全套正本提單；(7)第七聯(lián)由外運(yùn)公司或承辦貨運(yùn)的單位留底；(8)第八、九聯(lián)為配船回單，由貨運(yùn)代理在船只配定后填好船名、關(guān)單號退回出口人；(9)第十聯(lián)為繳納港務(wù)費(fèi)申請書，又稱“硬卡聯(lián)”，由港務(wù)部門留存，憑以計(jì)算港務(wù)費(fèi)用；(10)第十一、十二聯(lián)為備用聯(lián)，空白格式。

海運(yùn)出口托運(yùn)單其他單證跟157裝貨清單載貨清單貨物積載計(jì)劃危險(xiǎn)品清單（二）集裝箱海運(yùn)出口托運(yùn)程序1、訂艙2、接受托運(yùn)申請3、發(fā)放空箱4、拼箱貨裝箱5、整箱貨裝箱6、集裝箱的交接簽證7、換取提單8、裝船

一、海運(yùn)貨物托運(yùn)的辦理運(yùn)輸單據(jù)的繕制運(yùn)輸單據(jù)的繕制托運(yùn)單的繕制裝船通知的繕制提單的繕制托運(yùn)單的繕制樣板裝船通知的繕制

1．裝船通知制作人的名稱和地址

2．電報(bào)掛號或電傳號碼

3．參考號碼一般為商業(yè)發(fā)票號碼

4．抬頭人名稱和地址

5．單據(jù)名稱

6．商品名稱

7．?dāng)?shù)量

8．發(fā)票總金額

9．船名

10．開航日期

11．嘜頭

12．信用證號碼

13．預(yù)約保單號

14．出口公司名稱及簽章裝船通知的繕制信用證裝船通知條款舉例1

Insurancecoveredbybuyers，ShippingAdvicemustbesenttoCredit&commercialIlnsuranceCO．Ltd．P．O．BoxNo．397，Aden，Byregisteredairmailimmediatelyaftershipment，advisingfulldetailedshippingparticularsandCoverNoteNO．XXX，suchcopyofshippingadvicetoaccompanythedocumentsfornegotiation．

該條款要求由買方投保，裝船通知必須在貨物裝船后立即通過掛號航空寄給指定的保險(xiǎn)公司，告知全部的裝運(yùn)情況和預(yù)約保單號碼，該裝船通知副本議付時(shí)必須與其他單據(jù)一起提交銀行。

信用證裝船通知條款舉例2Certificatefrombeneficiarystatingthattheyhaveadvisedapplicantbycabledateofshipment，numberofpackages，nameofcommodity，totalnetandgrossweight，nameofvesselandnumberofvoyagewithin5daysaftershipment．

該條款要求出口人出具證明書聲明在裝船后5天內(nèi)即以電報(bào)通知開證人裝運(yùn)日期、包裝數(shù)量、商品名稱、總凈重和總毛重、船名和航號等有關(guān)事項(xiàng)。

一、海運(yùn)提單的概念（一）概念海運(yùn)提單（B/L）是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的證明貨物已經(jīng)裝上指定船只或已經(jīng)收妥待運(yùn)，約定將貨物運(yùn)往載明的目的地，交給收貨人或提單持有人的運(yùn)輸單據(jù)。（二）提單的基本當(dāng)事人1、承運(yùn)人（carrier)2、托運(yùn)人(shipperorconsignor)3、收貨人(consignee)：提單的抬頭人4、被通知人（notifyparty)5、持單人(holder)一、海運(yùn)提單的概念3、收貨人(consignee)：提單的抬頭人（1）記名抬頭：不可轉(zhuǎn)讓ConsignedtoA.B.C.Co.（2）指示抬頭：可通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓憑指示，即“空白抬頭”：Toorder記名指示：Toorderofxxx（3）來人抬頭：可通過背書或交付來轉(zhuǎn)讓Consignedtothebearer或空白二、海運(yùn)提單的作用1、海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)（Receiptforthegoods)，證明承運(yùn)人已經(jīng)按海運(yùn)提單所列內(nèi)容收到貨物。2、海運(yùn)提單是一種貨物所有權(quán)的憑證（Documentoftitle）。海運(yùn)提單的合法持有人憑海運(yùn)提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)目的港之前，通過轉(zhuǎn)讓海運(yùn)提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑以向銀行辦理抵押貸款。3、海運(yùn)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約的證明（EvidenceofContractofCarrier),是承運(yùn)人和托運(yùn)人處理在運(yùn)輸中的權(quán)利和義務(wù)問題的主要依據(jù)。4、海運(yùn)提單可以作為收取運(yùn)費(fèi)的證明，以及在運(yùn)輸過程中起到辦理貨物的裝卸、發(fā)運(yùn)和交付等方面的作用。5、海運(yùn)提單是向船公司或保險(xiǎn)公司索賠的重要依據(jù)。三、管轄提單的國際公約128（一）《海牙規(guī)則》（二）《維斯比規(guī)則》（三）《漢堡規(guī)則》四、海運(yùn)提單的內(nèi)容（一）固定部分（背面內(nèi)容）（二）可變部分（正面內(nèi)容）五、海運(yùn)提單的分類（一）根據(jù)貨物是否裝船分類1、已裝船提單（OnBoardB/L或ShippingB/L）2、備運(yùn)海運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB/L或AlongsideBills）一個(gè)完整的裝船批注包括：已裝船字樣（onboard）實(shí)際載貨的船只實(shí)際啟運(yùn)港實(shí)際裝船日期承運(yùn)人的簽章除非信用證另有規(guī)定，一般銀行不接受備運(yùn)海運(yùn)提單。五、海運(yùn)提單的分類（二）根據(jù)貨物表面狀況是否良好來劃分1、清潔提單（cleanB/L）清潔提單是指貨物交運(yùn)時(shí)表面狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良等批注的提單?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》第600號出版物（UCP600）有關(guān)清潔運(yùn)輸單據(jù)的定義是：“清潔運(yùn)輸單據(jù)系指未載有明確宣稱貨物或包裝有缺陷的條款或批注的運(yùn)輸單據(jù)”。

2、不清潔提單(uncleanB/L）不清潔提單是指承運(yùn)人在提單上加注貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。一般銀行只接受清潔提單，信用證項(xiàng)下銀行拒絕接受不清潔提單。不構(gòu)成不清潔提單的批注（p127）賠償保證書（p127)五、海運(yùn)提單的分類2、不清潔提單(uncleanB/L）不清潔提單是指承運(yùn)人在提單上加注貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。一般銀行只接受清潔提單，信用證項(xiàng)下銀行拒絕接受不清潔提單。思考題：請問有批注的提單一定是不清潔提單嗎？不構(gòu)成不清潔提單的批注賠償保證書不構(gòu)成不清潔提單的批注對附加費(fèi)用的說明，C類批注說明的是費(fèi)用的支付，不會構(gòu)成不清潔提單。如：Portexpensesatdestinationtobebornbytheconsignee（目的港費(fèi)用由收貨人自行負(fù)擔(dān)）。

免責(zé)批注，D類批注是承運(yùn)人的免責(zé)條款，此類條款常常就在提單的背面。這是承運(yùn)人表明其對因貨物或包裝性質(zhì)（如裝入紙袋、塑料袋內(nèi)的貨物）而引起損失或損壞不負(fù)責(zé)任的條款，并不視為聲明貨物或包裝有缺陷，因此也不構(gòu)成不清潔提單。如：N/Rforputrefaction(腐爛免責(zé))。

對運(yùn)輸方式的說明，E類批注實(shí)際上是承運(yùn)人認(rèn)為需要時(shí)重申他的權(quán)利和責(zé)任，不構(gòu)成不清潔提單。一般情況下，提單條款中已有類似說明，提單上加注這些內(nèi)容，對收貨人權(quán)益并無影響。如：Shipmaydischargethegoodsatthenearestportifunabletoreachthedestination(如不能進(jìn)入目的港，船方可將貨物在就近港口卸下)。

不構(gòu)成不清潔提單的批注未明確表示貨物與包裝不良的批注，F(xiàn)類批注未明確表示貨物或包裝有不能令人滿意之處。貨物使用“舊箱”或“舊桶”包裝，這極有可能就是合同中規(guī)定的交易條件之一，因此有這種批注的提單并不構(gòu)成不清潔提單。但如果單據(jù)上批注的詞句是“舊麻袋包裝，數(shù)個(gè)已破”，這就意味已經(jīng)不屬于成交條件了，因?yàn)槠瓢b已經(jīng)直接影響貨物的質(zhì)量，提單當(dāng)然就成為不清潔提單了。如：Second-handcases(用過的箱子)。

保留性陳述，G類條款是保留性陳述，也稱“不知悉條款”，是承運(yùn)人否認(rèn)知悉貨物的重量、尺碼、質(zhì)量、內(nèi)容和價(jià)值等的批注，此類批注常印在提單的正面。承運(yùn)人對于提單上所列貨物的重量、尺碼、質(zhì)量、內(nèi)容和價(jià)值等并不負(fù)責(zé)，即使托運(yùn)人在提單上聲明了上述內(nèi)容，承運(yùn)人也視作不詳。在非集裝箱貨物，尤其是散貨運(yùn)輸中，承運(yùn)人對貨物的數(shù)量很難予以準(zhǔn)確測量，在一些港口承運(yùn)人甚至無法測量貨物重量。在集裝箱運(yùn)輸中，此問題尤為突出。在不打開集裝箱的情況下，承運(yùn)人通常不可能確定箱內(nèi)的包數(shù)或件數(shù)，而要求承運(yùn)人打開鉛封好的集裝箱進(jìn)行檢查、核實(shí)箱內(nèi)貨物，無疑對承運(yùn)人的要求太過苛刻，承運(yùn)人實(shí)際是辦不到的。此時(shí)，承運(yùn)人往往在提單上寫明托運(yùn)人提供的信息的同時(shí)，附上此類條款。這一做法也得到大多數(shù)國家法律的承認(rèn)。

賠償保證書（保函）保函是指由托運(yùn)人出具的用以擔(dān)保承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單而產(chǎn)生的一切法律后果的一種擔(dān)保文件。該保函能擔(dān)保承運(yùn)人因簽發(fā)提單后而產(chǎn)生的法律后果，但該保函并無對抗第三人的效力，因?yàn)楸：漠?dāng)事人是托運(yùn)人和承運(yùn)人。五、海運(yùn)提單的分類（三）按是否轉(zhuǎn)船來劃分1、直達(dá)（直運(yùn)）提單（directB/L）直達(dá)提單是指貨物從裝運(yùn)港裝船后，中途不經(jīng)換船而直接駛達(dá)目的港卸貨，按照這種條件所簽發(fā)的提單。2、轉(zhuǎn)船（轉(zhuǎn)運(yùn)）提單(transhipmentB/L）轉(zhuǎn)船提單是貨物從啟運(yùn)港裝運(yùn)后，中途需在另一個(gè)港口換船才能運(yùn)達(dá)目的港地提單。轉(zhuǎn)船提單由第一程的承運(yùn)人簽發(fā)，但卻包括全程運(yùn)輸。按“責(zé)任分擔(dān)”的原則承擔(dān)責(zé)任五、海運(yùn)提單的分類（三）按是否轉(zhuǎn)船來劃分3、聯(lián)運(yùn)提單（throughB/L)聯(lián)運(yùn)提單是指需經(jīng)兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人在辦理托運(yùn)手續(xù)并交納全程運(yùn)費(fèi)后，由第一承運(yùn)人所簽發(fā)的包括運(yùn)輸全程并能憑以在目的港提取貨物的提單。聯(lián)運(yùn)提單中的“聯(lián)運(yùn)”僅限于海運(yùn)與其他方式的聯(lián)運(yùn)，即第一程是海運(yùn)（如海陸、?？?、海海、海河等等）。4、多式聯(lián)運(yùn)提單（combinedtransportB/LC.T.B.)貨物從啟運(yùn)地（港）到最終目的地（港）的全程運(yùn)輸過程中需使用陸、海、空氣中兩種以上運(yùn)輸方式，由聯(lián)運(yùn)人作為全程運(yùn)輸?shù)目偝羞\(yùn)人簽發(fā)的這種聯(lián)運(yùn)提單，作為對托運(yùn)人的總負(fù)責(zé)。五、海運(yùn)提單的分類（四）根據(jù)承運(yùn)人的經(jīng)營方式來劃分1、班輪提單（linerB/L）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：四固定：固定航線、固定?？扛劭凇⒐潭ù?、相對固定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率管裝管卸各類貨物都可接受承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪提單上所載條款為依據(jù)。2、租船提單(chartpartyB/L）租船提單是指承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。銀行或買方在接受這種提單時(shí)，通常要求賣方提供租船合同的副本。五、海運(yùn)提單的分類（五）根據(jù)提單的抬頭來劃分1、記名提單（namedconsigneeB/L）記名提單也稱為收貨人抬頭提單，是指填明收貨人的姓名或名稱的提單。2、不記名提單(openB/L）不記名提單時(shí)指記載應(yīng)向提單持有人交付貨物的提單。3、指示提單（orderB/L)指示提單是指按照記名人的指示或非記名人的指示交貨的提單。五、海運(yùn)提單的分類提單的背書方法：1、空白背書：背書人（提單轉(zhuǎn)讓人）只在提單的背面簽字蓋章，而不注明被背書人的名稱。2、記名背書：背書人除了在提單的背面簽字蓋章以外，還列明被背書人的名稱。有指示的記名背書（可再背書轉(zhuǎn)讓）Deliverytotheorderofxxx無指示的記名背書:Deliverytoxxx五、海運(yùn)提單的分類（六）根據(jù)提單的內(nèi)容是否完整來劃分1、全式提單（longformB/L）2、簡式提單(shortformB/L）五、海運(yùn)提單的分類（七）按提單簽發(fā)日與交單日的關(guān)系來劃分1、過期提單（staleB/L）過期提單是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或遲于貨物到達(dá)目的港的提單。前者是指超過信用證規(guī)定的日期或者超過提單簽發(fā)日期21天才到銀行議付的提單；后者是在近洋運(yùn)輸時(shí)，容易出現(xiàn)貨物先于提單到達(dá)目的港的情況，故在近洋國家間的貿(mào)易合同中，一般都訂有“過期提單可以接受”（StaleB/Lisacceptable）的條款。2、先期提單先期提單是指提單的簽發(fā)日期早于信用證開立日期的提單。五、海運(yùn)提單的分類（七）按提單簽發(fā)日與交單日的關(guān)系來劃分3、倒簽提單(anti-datedB/L）為了使簽發(fā)提單的日期與信用證規(guī)定轉(zhuǎn)船日期相符，以利于結(jié)匯，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在提單上仍按信用證規(guī)定的裝運(yùn)日填寫。這種提單稱為倒簽提單。4、預(yù)借提單（advancedB/L）由于信用證規(guī)定的裝船日期已到期，貨主因故未能及時(shí)備妥貨物轉(zhuǎn)船或尚未轉(zhuǎn)船或因船期延誤，影響貨物裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯。這種在貨物裝船前或開始裝船前已被托運(yùn)人借走的提單，稱為預(yù)借提單。預(yù)借提單和倒簽提單，都是不合法提單。五、海運(yùn)提單的分類（八）按貨物是否組化運(yùn)輸來劃分1、艙面提單(ondeckB/L）對于裝在甲板上的貨物,承運(yùn)人或其代理人出具的提單位艙面提單,又稱甲板貨海運(yùn)提單。除信用證另有規(guī)定，銀行不接受此類提單。2、托盤提單如是托盤裝運(yùn)，此欄應(yīng)填托盤數(shù)量，同時(shí)用括號加注貨物的包裝件數(shù)，如“3PALLETS(45CARTONS)”。五、海運(yùn)提單的分類3、集裝箱提單（1）集裝箱提單的形式在普通的海運(yùn)提單上加注“用集裝箱裝運(yùn)”（

containerized）字樣。使用“多式聯(lián)運(yùn)提單”（combinedtransportB/L），這種提單的內(nèi)容增加了集裝箱號碼（containernumber)和封號（sealnumber)。使用多式聯(lián)運(yùn)提單，應(yīng)在信用證上注明多式聯(lián)運(yùn)提單可以接受（combinedTransportB/Lacceptable)或類似的條款。（五、海運(yùn)提單的分類（2）集裝箱提單中的幾種術(shù)語FCLLCLCYCFSCY/CYCFS/CFSCY/CFSCFS/CY（3）集裝箱提單中承運(yùn)人的責(zé)任托運(yùn)人自己裝箱時(shí)（即FCL），承運(yùn)人往往在提單上注明“托運(yùn)人裝箱并點(diǎn)數(shù)”（shipper’sloadandcount).即使提單上打出了箱內(nèi)的小件數(shù)量，只要集裝箱的封口（seal)完好，則承運(yùn)人只對自己看到的表面狀況負(fù)責(zé)，即對各個(gè)集裝箱單位負(fù)責(zé)；看不到的，即集裝箱內(nèi)的小件包裝單位貨物不負(fù)責(zé)任。信用證條款3/3setcleanonboardmarineBs/Lmadeouttoorderandendorsedinblankmarkedfreightprepaidnotifyapplicant.六、海運(yùn)提單的繕制及審核（一）托運(yùn)人shipper/consignor托運(yùn)人是指委托運(yùn)輸?shù)娜?，在貿(mào)易中試合同的賣方。一般在填寫海運(yùn)提單shipper欄目時(shí)，如信用證無特殊的規(guī)定，都填寫賣方的名稱。如果信用證規(guī)定以第三者ThirtyParty為發(fā)貨人時(shí)，可以外運(yùn)公司的名義六、海運(yùn)提單的繕制及審核（二）收貨人consignee取決于信用證的要求，應(yīng)保證與信用證的規(guī)定一致。如何填寫（三）被通知人Notifyparty,Notify,addressedto記名抬頭的提單可以不填此項(xiàng)。指示抬頭和來人抬頭的提單必須填寫，且應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫。1、如果來證沒有說明哪一方為被通知人，那么就應(yīng)該將來L/C中的申請人名稱、地址填入副本B/L的這一欄目，而正本的這一欄保持空白。2、如果來證要求被通知人填寫開證申請人，那一定要把開證申請人的名稱及地址填入此欄。3、如果來證要求兩個(gè)或兩個(gè)以上的公司為被通知人，出口公司應(yīng)該把這兩個(gè)或兩個(gè)以上的公司名稱和地址完整的填寫在這一欄。（不夠填*）六、海運(yùn)提單的繕制及審核（四）前段運(yùn)輸Pre-carriageby如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，在這一欄目中填寫第一程船的名稱；如果不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，空白這一欄。（五）收貨地點(diǎn)PlaceofReceipt如果貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫收貨地港口名稱和地點(diǎn)；如果貨物不需轉(zhuǎn)運(yùn)，空白這一欄目。（六）海運(yùn)船只、航次OceanVesselVov.No.如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫中轉(zhuǎn)港口的名稱；如果貨物不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫第一程船的船名。（七）裝運(yùn)港PortofDischarge如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，要填寫中轉(zhuǎn)港口名稱；如果貨物不需轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫裝運(yùn)港名稱。GUANGZHOU/HONGKONG(廣州轉(zhuǎn)運(yùn),在香港轉(zhuǎn)船)六、海運(yùn)提單的繕制及審核（八）卸貨港PortofLoading填寫卸貨港（指目的港）名稱。如需轉(zhuǎn)運(yùn)，可在目的港之后加注“WITHTRANSSHIPMENTATHONGKONG”簡寫為W/THONGKONG，如“SINGAPOREW/THONGKONG”（目的港新加坡，在香港轉(zhuǎn)船）。如貨運(yùn)目的港裝運(yùn)內(nèi)陸某地，或利用鄰國港口過境，須在目的港后加注“INTRANSITTO某地”或“INTRANSIT某地”，如KUWAITINTRANSITSAUDIARABIA(目的港科威特裝運(yùn)沙特阿拉伯）（九）交貨地點(diǎn)PlaceofDelivery/FinalDestination填寫最終目的地的名稱。如果貨物的目的地就是目的港的話，空白該欄。（十）ContainerNo.填寫集裝箱箱號（十一）sealNo.Marks&No

填寫嘜頭和封號六、海運(yùn)提單的繕制及審核（十二）商品描述及數(shù)量——填寫與托運(yùn)單完全一致，不得有任何增減提單的商品描述可以用貨物統(tǒng)稱，但須與發(fā)票用字相符。數(shù)量是指本提單項(xiàng)下的的商品總包裝件數(shù)。1、對于包裝貨物，本欄應(yīng)注包裝數(shù)量和單位1000BALES,250DRUMS

提單下面應(yīng)加大寫數(shù)量，大小寫數(shù)量應(yīng)一致。2、如果是散裝貨，例如煤炭，原油等，此欄可加“INBULK”，數(shù)量無需大寫。3、如果是裸裝貨，應(yīng)加件數(shù)。一臺機(jī)器或一輛汽車：1UNIT100頭牛：100HEADS六、海運(yùn)提單的繕制及審核4、如果是集裝箱運(yùn)輸，托運(yùn)人裝箱的整箱貨可只注集裝箱數(shù)量，如“2CONTAINERS”等。只要海關(guān)已對集裝箱封箱，承運(yùn)人對箱內(nèi)的內(nèi)容和數(shù)量不負(fù)責(zé)任，提單內(nèi)應(yīng)該加注“SHIPPER‘SLOAD&COUNT”（托運(yùn)人裝貨并計(jì)數(shù)）。如需注明集裝箱箱內(nèi)小件數(shù)量時(shí)，數(shù)量前應(yīng)加“SAIDTOCONTAIN…”5、如果托盤裝運(yùn)，此欄應(yīng)填托盤數(shù)量，同時(shí)用括號加注貨物的包裝件數(shù)，如“5PALLETS(60CARTONS)”。提單還應(yīng)注明“SHIPPER‘SLOAD&COUNT”。6、如是兩種或多種包裝，件數(shù)欄要逐項(xiàng)列明，同時(shí)下面應(yīng)注合計(jì)數(shù)量。7、如果件數(shù)欄注20CARTONS,但同時(shí)提單內(nèi)又注有“SHUTOUT2CARTONS”或“SHORTLOADED(SHIPPED)2CTNS”等，表示少裝2箱，發(fā)票和其他單據(jù)要注“18CARTONS”。六、海運(yùn)提單的繕制及審核（十三）GrossWeight-------填寫總毛重（十四）Measurement-------填寫總尺碼（十五）特殊條款（十六）運(yùn)費(fèi)條款運(yùn)費(fèi)已付-------FREIGHTPAID運(yùn)費(fèi)預(yù)付-------FREIGHTPREPAID運(yùn)費(fèi)到付-------FREIGHTPAYABLEATDESTINATION運(yùn)費(fèi)待付-------FREIGHTCOLLECT（十七）簽發(fā)地點(diǎn)和時(shí)間P124六、海運(yùn)提單的繕制及審核（十八）正本的簽發(fā)份數(shù)NO.OFORIGINALB(s)/L承運(yùn)人一般簽發(fā)海運(yùn)提單正本兩份，也可應(yīng)收貨人的要求簽發(fā)兩份以上。簽發(fā)的份數(shù)應(yīng)用大寫熟悉，在欄目內(nèi)標(biāo)明。（十九）有效的簽章承運(yùn)人或船長的任何簽字或證實(shí)，必須表明“承運(yùn)人”或“船長”的身份。代理人代表承運(yùn)人或船長簽字或證實(shí)時(shí)，也必須表明所代表委托人的名稱和身份，即注明代理人是代理承運(yùn)人或船長簽字或證實(shí)。第三節(jié)其他運(yùn)輸單據(jù)一、多式運(yùn)輸單據(jù)一、多式運(yùn)輸（1）多式運(yùn)輸?shù)母拍疃嗍竭\(yùn)輸是指根據(jù)多式運(yùn)輸合同，至少由兩種不同的運(yùn)輸方式，由一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營人以自己的名義負(fù)責(zé)，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)，并簽發(fā)單一的、包括全程的運(yùn)輸單據(jù)這種運(yùn)輸方式?！堵?lián)合運(yùn)輸單據(jù)統(tǒng)一規(guī)則》《聯(lián)合國國際貨物多式運(yùn)輸公約》都是國際多式聯(lián)運(yùn)共同遵循的國際慣例。

多式運(yùn)輸單據(jù)多式運(yùn)輸單據(jù)，是一種概稱，其中一程為海運(yùn)的通常使用多式運(yùn)輸提單。

多式運(yùn)輸單據(jù)特點(diǎn)

表示至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。

多式運(yùn)輸經(jīng)營人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物止。

多式運(yùn)輸提單中船名、裝貨港、卸貨港如有"預(yù)期"（Intended）或類似意義的修飾詞，銀行可接受。

適合多式運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易條件主要是FCA、CPT、CIP，并以接管的日期作為裝運(yùn)日期。而FOB、CFR、CIF貿(mào)易條件不適合于多式運(yùn)輸，因?yàn)樗鼈円筚u方船上交貨（on

board），與多式運(yùn)輸?shù)囊蟛环?/p>

多式運(yùn)輸單據(jù)的種類

1.可流通形式的多式運(yùn)輸單據(jù)的部分運(yùn)程為海運(yùn)，其作用也與海運(yùn)提單相同，即具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合約、物權(quán)憑證的作用，可以背書轉(zhuǎn)讓。2.不可流通形式的多式運(yùn)輸單據(jù)只起到貨物收據(jù)和運(yùn)輸合約的作用，不是物權(quán)憑證。

二、航空運(yùn)單一、國際航空貨運(yùn)方式（一）班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)（二）包機(jī)運(yùn)輸（三）集中托運(yùn)1、集中托運(yùn)的概念將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的站的做法。2、集中托運(yùn)的具體做法二、航空運(yùn)單3、集中托運(yùn)的限制4、集中托運(yùn)的特點(diǎn)（四）聯(lián)運(yùn)方式1、聯(lián)運(yùn)方式的概念2、國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式3、外運(yùn)分公司的具體做法二、航空運(yùn)單二、空運(yùn)托運(yùn)程序辦理托運(yùn)安排貨艙裝貨、裝機(jī)簽發(fā)運(yùn)單發(fā)出轉(zhuǎn)運(yùn)通知三、國際貨物運(yùn)輸托運(yùn)書二、航空運(yùn)單四、航空運(yùn)單的范本及內(nèi)容（一）航空運(yùn)單的概念航空運(yùn)單（AirwayBill）簡稱AWB，是航空運(yùn)輸公司及其代理人簽發(fā)給發(fā)貨人表示已收妥貨物并接受托運(yùn)的貨物收據(jù)。