第14章 國際貿(mào)易術(shù)語

第三篇

國際貿(mào)易實務(wù)國際貨物買賣合同的內(nèi)容。

交易磋商和合同的履行。

介紹國際貿(mào)易中常見的，特別是對我國經(jīng)濟發(fā)展有重要作用的貿(mào)易方式。國際貿(mào)易實務(wù)

第三篇國際貿(mào)易實務(wù)第14章國際貿(mào)易術(shù)語第15章主要貿(mào)易條件第16章國際貨物運輸?shù)?7章國際貨物運輸保險第18章商品檢驗、索賠、不可抗力和仲裁第三篇國際貿(mào)易實務(wù)第19章國際貿(mào)易結(jié)算第20章交易磋商和合同簽訂第21章出口合同的履行第22章進口合同的履行第23章貿(mào)易方式第14章國際貿(mào)易術(shù)語學(xué)習(xí)目的：通過學(xué)習(xí)使學(xué)生了解貿(mào)易術(shù)語的含義、功能與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的國際慣例。重點掌握三種常用的貿(mào)易術(shù)語。同時，了解貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的運用以及注意事項。第14章國際貿(mào)易術(shù)語第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例第二節(jié)裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語第五節(jié)貿(mào)易術(shù)語的表達和使用第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例一、

貿(mào)易術(shù)語（tradeterms）的概念在長期的國際貿(mào)易實踐中，某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件逐漸與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一種模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構(gòu)成中，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險費；其二，確定交貨條件，即說明交貨方式與交貨地點，以及買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。二、

關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（一）《1932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules）由國際法協(xié)會制訂，共21條，主要說明CIF買賣合同的性質(zhì)。（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941）由美國9個商業(yè)團體聯(lián)合制訂。《修正本》共對6種貿(mào)易術(shù)語作了解釋：EX（pointoforigin）、FOB、FAS、C&F、CIF和ExDOCK第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例（三）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,簡稱INCOTERMS）目前啟用的是INCOTERMS2000。該通則由國際商會制訂，最早于1936年制訂，后來經(jīng)過多次修訂。《2000年通則》共制訂了13種貿(mào)易術(shù)語。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例三、貿(mào)易術(shù)語與買賣合同（一）國際貨物買賣合同中的價格構(gòu)成國際貿(mào)易中的商品價格，由市場的供求關(guān)系決定，但在買賣雙方洽談價格時，雙方通常會對價格構(gòu)成進行評估和洽商。國際貿(mào)易商品價格構(gòu)成主要包括：成本、費用和利潤。（二）國際貨物買賣合同中的交貨方式國際貨物買賣合同規(guī)定的交貨方式主要有兩種：一種是實際交貨，一種是象征性交貨。四、國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)國際貿(mào)易慣例本身并不是法律，當(dāng)事人有權(quán)在合同中自主采用或不采用某種國際慣例。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例第二節(jié)裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語一、

對三種貿(mào)易術(shù)語的基本解釋（一）FOBFREEONBOARD（…namedportofshipment）——裝運港船上交貨（……指定裝運港）賣方責(zé)任—將貨物交到買方指定的船上；—負(fù)責(zé)承擔(dān)貨物裝上船以前的一切風(fēng)險和費用；—自擔(dān)風(fēng)險、自負(fù)費用辦理出口海關(guān)手續(xù)；—負(fù)責(zé)向買方提供全套貨運單據(jù)。買方責(zé)任—負(fù)責(zé)租船、訂艙，支付運費；—負(fù)責(zé)承擔(dān)貨物裝上船以后的一切風(fēng)險與費用；—負(fù)責(zé)辦理保險，支付保險費；—接受賣方提供的貨運單據(jù)，支付貨款。第二節(jié)裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語（二）CFRCOSTANDFREIGHT（…namedportofdestination）——成本加運費（……指定目的港）CFR與FOB不同之處在于：其一，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運費。其二，關(guān)于運輸單據(jù)，CFR術(shù)語規(guī)定，應(yīng)由賣方自行承擔(dān)費用，且除非另有約定，賣方應(yīng)提交可以轉(zhuǎn)讓的海運提單或安排好使買方能以通知承運人的方式出售在途貨物；而FOB無此要求，可以提交海運提單，也可以提交不可轉(zhuǎn)讓的海運單。CFR在貨物裝船、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、辦理進出口手續(xù)和接單付款方面，買賣雙方的義務(wù)和FOB是相同的。第二節(jié)裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語（三）CIFCOST,INSURANCEANDFREIGHT（…namedportofdestination）——成本加保險費、運費（……指定目的港）CIF和CFR的不同之處在于：以CIF方式成交，賣方還承擔(dān)為貨物辦理運輸保險并支付保險費的義務(wù)。第二節(jié)裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語二、在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題（一）風(fēng)險和費用的劃分界限問題《通則》以“越過船舷”作為劃分買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和費用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險是反映貨物滅失或損壞的風(fēng)險，而費用是指正常運費以外的費用。在實際業(yè)務(wù)中，難以把握船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任，所以賣方應(yīng)向買方提供“已裝船提單”，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險和費用責(zé)任。提單上表明的裝船日期，為買方開始承擔(dān)風(fēng)險的日期。（二）FOB方式中的船貨銜接問題《通則》規(guī)定，買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分通知。在實務(wù)中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接，這一到船通知是必不可少的。（三）CFR方式中的裝船通知不論以何種方式成交，賣方都有義務(wù)向買方發(fā)出裝船通知。但在CFR方式中，賣方向買方發(fā)出裝船通知，還具有通知買方及時辦理保險的作用。二、在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題（四）《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》中的FOB《修正本》將FOB分為六種，只有第五種FOBVessel是裝運港船上交貨，與《通則》中的FOB相近。但該術(shù)語規(guī)定出口報關(guān)的責(zé)任在買方而不在賣方。二、在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題（五）關(guān)于租船運輸時，裝卸費用的負(fù)擔(dān)問題

根據(jù)《2000通則》規(guī)定，除非運輸合同另有規(guī)定，由賣方承擔(dān)有關(guān)的裝船費用，由買方承擔(dān)包括駁船費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費用。二、在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題（1）以FOB方式成交，需明確裝船費用由何方負(fù)擔(dān)。常見的FOB術(shù)語的變形有：A.FOBLinerTerms（FOB班輪條件），買方B.FOBTrimmed（FOB并平艙），賣方C.FOBStowed（FOB并理艙），賣方合并為FOBST（即FOB平艙并理艙）D.FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨），買方二、在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題（2）以CFR和CIF方式成交，需明確卸貨費用由何方負(fù)擔(dān)。CFR和CIF術(shù)語的變形相類似，以CIF為例，主要有：—CIFLinerterms班輪條件—賣方承擔(dān)—CIFExTackle吊鉤下交貨—賣方承擔(dān)—CIFLanded卸至岸上—賣方承擔(dān)—CIFExShip’sHold艙底交貨—買方承擔(dān)二、在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題（六）裝運合同

賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然后賣方通過一定程序向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)，運輸單據(jù)上的出單日期，即為“交貨日期”。以這種方式訂立的合同，只規(guī)定了貨物的“裝運時間”，所以稱為裝運合同。二、在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題（七）電子單據(jù)

《通則》明確規(guī)定了買方應(yīng)該接受與紙單證相等效力的電子單證，但在運輸單據(jù)中，海運提單是一個例外。只有在雙方當(dāng)事人同意采用電子商務(wù)的前提下，海運提單才可被電子提單替代。二、在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題第三節(jié)向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語一、

“貨交承運人”的概念“承運人”是指在運輸合同中承擔(dān)履行或辦理履行運輸義務(wù)的人?！柏浗怀羞\人”是指賣方把已經(jīng)出口清關(guān)的貨物，交付給指定的承運人。向承運人交貨的貿(mào)易術(shù)語有三種，它們是：（1）FCA:FREECARRIER(...namedplace)——貨交承運人（......指定地點）；第三節(jié)向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（2）CPT:CARRIAGEPAIDTO(...namedplaceofdestination)——運費付至（......指定目的地）；（3）CIP:CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(...namedplaceofdestination)——運費、保險費付至（......指定目的地）。第三節(jié)向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語二、

和傳統(tǒng)貿(mào)易術(shù)語的比較共同點：（1）都是象征性交貨，相應(yīng)的買賣合同為裝運合同。（2）均由出口方負(fù)責(zé)可能發(fā)生的出口報關(guān)，進口方負(fù)責(zé)可能發(fā)生的進口和過境報關(guān)。（3）買賣雙方所承擔(dān)的運輸、保險責(zé)任互相對應(yīng)。第三節(jié)向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語不同點：（1）適合的運輸方式不同。（2）風(fēng)險點不同。（3）裝卸費用負(fù)擔(dān)不同。（4）運輸單據(jù)性質(zhì)不同。第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語一、EXWEXWORKS(...namedplace)——工廠交貨（......指定地點）賣方在其商品的產(chǎn)地或儲存地將貨物交由買方處置，即完成了交貨義務(wù)。這個術(shù)語是賣方承擔(dān)義務(wù)最少的貿(mào)易術(shù)語。第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語二、FASFREEALONGSIDESHIP(...namedportofshipment)——船邊交貨（......指定裝運港）賣方負(fù)責(zé)將貨物交至裝運港買方指定的船邊。三、DAFDELIVEREDATFRONTIER(...namedplace)——邊境交貨（......指定地點）。賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)，將貨物運至邊境的指定交貨地點，將貨物交由買方處置，即完成交貨義務(wù)，風(fēng)險和費用責(zé)任也隨之轉(zhuǎn)移。第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語四、DESDELIVEREDEXSHIP(...namedportofdestination)——目的港船上交貨（......指定目的港）。賣方負(fù)責(zé)將貨物運至指定目的港，在目的港船上將貨物置于買方的控制之下，即完成了交貨的義務(wù)。DES與CIF的區(qū)別：（1）CIF是象征性交貨,DES是實際交貨。（2）費用和風(fēng)險的責(zé)任劃分不同。（3）保險性質(zhì)不同。（4）CIF合同是裝運合同,DES合同是交貨合同。第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語五、DEQDELIVEREDEXQUAY(...namedportofdestination)——目的港碼頭交貨（......指定目的港）賣方負(fù)責(zé)將貨物運至指定目的港，并卸至碼頭，還應(yīng)負(fù)責(zé)取得進口清關(guān)的有關(guān)證件，辦理進口手續(xù)，然后將貨物置于買方的控制之下。DES與DEQ的區(qū)別，僅在于前者將由賣方而不是買方承擔(dān)卸貨費用和此期間的風(fēng)險。第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語六、DDUDELIVEREDDUTYUNPAID(...namedplaceofdestination)——未完稅交貨（......指定目的地）賣方將貨物交至進口國的指定地，交由買方處置，賣方還承擔(dān)貨物運至該處的費用和風(fēng)險。七、DDPDELIVEREDDUTYPAID(...namedplaceofdestination)——完稅后交貨（......指定目的地）賣方將貨物運至進口國的指定地點，交由買方處置，還應(yīng)承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用。這個術(shù)語是賣方承擔(dān)義務(wù)最多的貿(mào)易術(shù)語。第五節(jié)貿(mào)易術(shù)語的表達和使用一、貿(mào)易術(shù)語的表達貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價中得到表達。二、貿(mào)易術(shù)語的使用目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語，即以裝運港或裝運地交貨的方式成交。在實際業(yè)務(wù)中，選擇貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮以下因素：（1）與運輸方式相適應(yīng)。（2）適合企業(yè)本身的經(jīng)營方式。（3）與供應(yīng)鏈物流解決方案相適應(yīng)。（4）重視規(guī)避風(fēng)險。本章小結(jié)國際貿(mào)易中最具有特色的貿(mào)易條件，是報價中使用了貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語由國際貿(mào)易慣例規(guī)定其內(nèi)涵。國際貿(mào)易慣例是國際法的淵源之一，為業(yè)界所認(rèn)同。國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定了買賣雙方在貨物交接方式、價格構(gòu)成和費用、風(fēng)險責(zé)任劃分方面各自的權(quán)利和義務(wù)。我國對處貿(mào)易中最常用的貿(mào)易術(shù)語為FOB、CFR和CIF。《2000通則》一共規(guī)定了四組13種貿(mào)易術(shù)語，視不同的交易由買賣雙方選擇使用。

基本概念

貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險承運人FCACPTFOBCFRCIFCIPEXWDDP復(fù)習(xí)思考題1.何為貿(mào)易術(shù)語？貿(mào)易術(shù)語是如何