第六節(jié)集裝箱裝卸工藝

第三章

第六節(jié)集裝箱碼頭裝卸工藝授課人：張雄增集裝箱碼頭裝卸工藝概述工藝：是指社會生產活動中改變勞動對象所采取的方法和過程。裝卸工藝：是指裝卸和搬運貨物的方法和過程。碼頭裝卸工藝：以碼頭機械化系統(tǒng)為主體，由泊位、庫場、輸運通道和人力所構成的貨物全部位移的操作方法和作業(yè)過程。

港口裝卸工藝的主要內容

裝卸機械設備類型的選擇和吊索具的設計工藝流程的合理化貨物在運輸工具和庫場上的合理配置和堆碼司機和工人的先進的操作方法集裝箱碼頭裝卸工藝分類

集裝箱裝卸橋牽引車、掛車叉車

跨運車輪胎式龍門起重機

軌道式龍門起重機

正面吊

思考：聯(lián)系上節(jié)學習內容，就不同機械搭配銜接作業(yè)而言，試問理論上存在多少種可行的裝卸工藝系統(tǒng)？集裝箱碼頭裝卸工藝岸邊裝卸機械水平運輸機械場地裝卸機械

集裝箱碼頭的裝卸工藝類型

底盤車系統(tǒng)跨運車系統(tǒng)輪胎式龍門起重機系統(tǒng)軌道式龍門起重機系統(tǒng)叉車系統(tǒng)正面吊系統(tǒng)跨運車—龍門吊混合系統(tǒng)

底盤車工藝系統(tǒng)

船舶橋吊裝/卸船底盤車運輸?shù)妆P車存場底盤車進/出場底盤車工藝系統(tǒng)：岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業(yè)，底盤車承擔碼頭前沿與堆場間的水平運輸作業(yè)及在堆場的堆存和集裝箱的進出碼頭作業(yè)底盤車工藝系統(tǒng)優(yōu)點與缺點主要優(yōu)點環(huán)節(jié)少，可直接陸運輪壓小組織簡單，人員要求低無需復雜設備主要缺點占地大，場地利用率低底盤車用量大不易實現(xiàn)自動化維修保養(yǎng)頻繁

主要適用情況：碼頭通過箱量較少，且擁有較大的場地；碼頭趨于起步階段，且門至門整箱貨比重較大：具有高效的公路集疏運系統(tǒng)跨運車工藝系統(tǒng)船舶橋吊裝/卸船跨運車運輸堆場堆存跨運車收/發(fā)貨外集卡跨運車工藝系統(tǒng)：岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業(yè)，跨運車承擔碼頭前沿與堆場間的水平運輸作業(yè)及在堆場的堆碼和進出場車輛的裝卸的作業(yè)跨運車工藝系統(tǒng)優(yōu)點與缺點主要優(yōu)點一機多能，環(huán)節(jié)減少機動靈活，效率提升便于平衡進度堆場利用率高主要缺點結構復雜，故障率高輪壓大，車體大，操作需助手場地翻箱堆垛困難初始投資高

主要適用情況：進口重箱量大、出口重箱量小的集裝箱碼頭輪胎式龍門起重機工藝系統(tǒng)船舶橋吊裝/卸船內集卡運輸堆場堆存輪胎吊收/發(fā)貨外集卡輪胎式龍門吊工藝系統(tǒng)：岸邊集裝箱裝裝卸橋承擔船舶的裝卸作業(yè)，集卡承擔碼頭前沿與堆場間的水平運輸輪胎式龍門吊承擔堆場的裝卸堆碼作業(yè)輪胎式龍門起重機工藝系統(tǒng)輪胎式龍門起重機工藝系統(tǒng)優(yōu)點及不足主要優(yōu)點場地利用率高堆場鋪面費用小設備簡單，操作要求低集裝箱損壞率低占用通道小，可跨箱區(qū)易于實現(xiàn)自動化主要缺點跨箱區(qū)作業(yè)較耗時倒垛率較高需配備集卡，環(huán)節(jié)多初始投資較高能耗較高

主要適用情況：適用場地資源比較緊張的集裝箱碼頭（目前世界上最常采用的集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)）軌道式龍門起重機工藝系統(tǒng)

船舶橋吊裝/卸船內集卡運輸堆場堆存電子龍收/發(fā)貨外集卡軌道式龍門吊工藝系統(tǒng)：岸邊集裝箱裝裝卸橋承擔船舶的裝卸作業(yè)，集卡承擔碼頭前沿與堆場間的水平運輸，軌道式龍門吊承擔堆場的裝卸堆碼作業(yè)軌道式龍門起重機工藝系統(tǒng)優(yōu)點及缺點主要優(yōu)點場地利用率高結構簡單，可靠性高維修方便，費用低廉電力驅動，節(jié)省能源易于實現(xiàn)自動化主要缺點機動性差提箱、倒箱困難初始投資大

主要適用情況：適用場地面積有限，集裝箱吞吐量較大，計算機控制程度高的水陸聯(lián)運碼頭。叉車工藝系統(tǒng)船舶橋吊裝/卸船叉車運輸堆場堆存叉車收/發(fā)貨外集卡叉車工藝系統(tǒng)：岸邊集裝箱裝裝卸橋承擔船舶的裝卸作業(yè)，叉車承擔碼頭前沿與堆場間的水平運輸以及堆場的裝卸堆碼作業(yè)叉車工藝系統(tǒng)叉車工藝系統(tǒng)優(yōu)點及缺點主要優(yōu)點通用性強，可充分利用技術簡單，人員要求低價格便宜，成本低主要缺點單機效率低輪壓大，增加場地成本通道要求寬，場地利用率低裝卸對位困難

主要適用情況：適用場地較大，及集裝箱吞吐量小的碼頭正面吊工藝系統(tǒng)船舶橋吊裝/卸船正面吊運輸堆場堆存正面吊收/發(fā)貨外集卡正面吊工藝系統(tǒng)：岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業(yè)，正面吊承擔碼頭前沿與堆場間的水平運輸以及堆場的裝卸堆碼作業(yè)正面吊工藝系統(tǒng)正面吊工藝系統(tǒng)優(yōu)點及缺點主要優(yōu)點一機多能，環(huán)節(jié)減少組織簡單，人員要求低無需復雜設備加裝其它吊具后，適用面廣主要缺點單機效率低輪壓大，增加場地成本通道要求寬，場地利用率低

主要適用情況：適用場地較大，及集裝箱吞吐量小的碼頭跨運車—龍門吊混合系統(tǒng)其特點：1.船邊的裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承擔。2.進口集裝箱的水平運輸、堆碼和交貨裝車由跨運車負責。3.出口箱的貨場與碼頭前沿之間的水平運輸由集卡完成，貨場堆碼及裝卸由軌道龍門吊完成。船舶裝卸橋裝卸橋跨運車集卡堆場龍門吊龍門吊堆場跨運車集卡集卡集裝箱多用途碼頭的裝卸工藝

配有多種岸邊起重設備（如多用途門座起重機）配有多種流動機械配有集裝箱堆場專用機械（吞吐量較大的碼頭）配置大起重量流動機械裝卸作業(yè)工藝的選擇依據(jù)計劃作業(yè)量的大小所需土地面積的可能性集裝箱船的裝載量和到港頻率投資能力的大小場地作業(yè)效率的高低集裝箱內陸集疏運的方式集裝箱損壞率的高低裝卸機械的維修費用碼頭作業(yè)的靈活性案例分析防城港集裝箱碼頭是西南沿海地區(qū)港口群中迄今唯一的全集裝箱專業(yè)碼頭，目前共有2個泊位，碼頭岸線長600米。其中9號泊位碼頭前沿水深-13.50米，可以靠泊和處理5600TEU船型的集裝箱船舶；10號泊位碼頭前沿水深-11.65米，可以靠泊和處理第三代全集裝箱船舶。目前碼頭配套包括2臺45米外伸距和2臺38米外伸距、吊具下40.5噸起吊能力的集裝箱岸橋，2臺吊具下40.5噸起吊能力、堆四過五的集裝箱場地輪胎吊和6臺吊具下40.5