德邦的物流業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)兼容發(fā)展方案

畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題目：德邦的物流業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)兼容發(fā)展方案產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)√類(lèi)型：學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：學(xué)院：商學(xué)院班級(jí):指導(dǎo)老師:二〇一五年五月五日目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要： 德邦物流與快遞業(yè)務(wù)兼容發(fā)展優(yōu)化方案摘要：作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的老大，德邦物流股份有限公司不僅僅滿(mǎn)足于現(xiàn)在在物流行業(yè)所取得的成績(jī)，更是在才過(guò)去不久的2013年11月開(kāi)展了德邦快遞業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，業(yè)界也非常地關(guān)注物流業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)又將如何共同生存，本設(shè)計(jì)就德邦的物流業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)的相互作用與影響作出詳細(xì)分析，比如物流業(yè)務(wù)在客戶(hù)資源、資金方面給予快遞業(yè)務(wù)的支持，快遞業(yè)務(wù)在收入、業(yè)務(wù)混淆方面對(duì)物流業(yè)務(wù)的影響！首先就德邦的主營(yíng)物流業(yè)務(wù)及其流程進(jìn)行闡述，為后文兩者的相互影響奠定基礎(chǔ)；其次介紹德邦的快遞業(yè)務(wù)及現(xiàn)狀，并提出如何讓兩項(xiàng)業(yè)務(wù)同時(shí)得到更好的發(fā)展這一問(wèn)題，進(jìn)而提出解決方案。關(guān)鍵詞：物流業(yè)務(wù)快遞業(yè)務(wù)兼容發(fā)展前言：德邦做物流出生，經(jīng)過(guò)18年的發(fā)展，已發(fā)展成國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊。但是，在2013年11月1日，德邦正式宣布進(jìn)軍快遞領(lǐng)域，德邦快遞業(yè)務(wù)正式開(kāi)通！這一舉動(dòng)，也引起快遞業(yè)的強(qiáng)烈反應(yīng)，無(wú)論是已占據(jù)大部分市場(chǎng)的順豐，還是中小型的四通一達(dá)，這無(wú)疑都向它們?nèi)映隽艘活w強(qiáng)有力的炸彈。因此，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的兼容與否也更加讓人好奇。德邦簡(jiǎn)介表1德邦簡(jiǎn)介總裁崔維星公司性質(zhì)民營(yíng)企業(yè)成立時(shí)間及總部地址1996年9月，上海青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)級(jí)別AAAAA級(jí)目前規(guī)模直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)5300多家，自有車(chē)輛8800余臺(tái)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)105萬(wàn)平方米年?duì)I業(yè)額100億，員工達(dá)6.7萬(wàn)經(jīng)營(yíng)范圍及公司目標(biāo)零擔(dān)物流、快遞及整車(chē)業(yè)務(wù)為中國(guó)提速，成為國(guó)人首選德邦的物流業(yè)務(wù)分析（一）主營(yíng)精準(zhǔn)卡航業(yè)務(wù)該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)就是速度快，失效、安全、路線等方面都是最有保障的，是公司最主要的盈利產(chǎn)品！在德邦的一線部門(mén)每天都會(huì)統(tǒng)計(jì)部門(mén)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的比率（即是精準(zhǔn)卡航業(yè)務(wù)的收入占當(dāng)天總收入的比率），下表是本人的實(shí)習(xí)單位（湘潭市雨湖區(qū)建設(shè)北路鐵路橋旁營(yíng)業(yè)部）在實(shí)習(xí)期間統(tǒng)計(jì)的2015年1月下旬的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)占比：表2湘潭建設(shè)路營(yíng)業(yè)部?jī)?yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)占比表時(shí)間當(dāng)天零擔(dān)收入總額（單位：元）優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)收入（精準(zhǔn)卡航業(yè)務(wù)）優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)占比（100%）1月14日40654065100%1月15日2547249998%1月16日3225302493.7%1月17日11501150100%1月18日551551100%1月19日16181618100%1月20日2218189887%1月21日34783478100%1月22日4611409888.8%1月23日1406120685.7%1月24日3254294590%1月251月261月27日2523246097.5%1月28日1800172495.7%1月29日24942494100%1月30日4299429978.9%1月31日21622162100%上表雖只是所實(shí)習(xí)部門(mén)的一個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明，但是這也足以折射出，德邦的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)占比非常高，達(dá)100%是很常見(jiàn)的！精準(zhǔn)卡航業(yè)務(wù)是德邦正在發(fā)展并將長(zhǎng)期維護(hù)的物流業(yè)務(wù)！一方面，德邦就物流產(chǎn)品中，精準(zhǔn)卡航是其力推的一項(xiàng)業(yè)務(wù)！另一方面，從反面說(shuō)明，德邦所面對(duì)的物流客戶(hù)絕大多數(shù)是中上層戶(hù)，且是發(fā)貨量較大的客戶(hù)！為何這樣說(shuō)呢，因?yàn)?，物流業(yè)務(wù)主要針對(duì)的就是較大的貨物，而這些貨物的主人是誰(shuí)呢？一般都是一些中小型企業(yè)。那么，小客戶(hù)呢，小件貨客戶(hù)無(wú)論就價(jià)格及失效方面都選擇發(fā)快遞。因此，談?wù)撨@一點(diǎn)，也為德邦所推出的快遞業(yè)務(wù)提出了依據(jù)，在兩者的助力下，不難得出精準(zhǔn)卡航業(yè)務(wù)是德邦正在發(fā)展并將長(zhǎng)期維護(hù)的物流業(yè)務(wù)這一結(jié)論?。ǘ┲鳡I(yíng)物流業(yè)務(wù)的操作流程說(shuō)了德邦主營(yíng)的物流業(yè)務(wù)就非常必要就該業(yè)務(wù)在一線的操作流程做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。先由下圖說(shuō)明：收貨人集中轉(zhuǎn)貨至轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀到達(dá)當(dāng)?shù)匚锪鞯竭_(dá)部門(mén)分配至各營(yíng)業(yè)部門(mén)客戶(hù)填單（網(wǎng)單就直接導(dǎo)網(wǎng)單），營(yíng)業(yè)員開(kāi)單稱(chēng)重量方發(fā)貨人官網(wǎng)下網(wǎng)單CRM受理網(wǎng)單，并電話聯(lián)系客戶(hù)，重要是看是不是違禁品，同時(shí)詢(xún)問(wèn)是否需要上門(mén)接貨親自到營(yíng)業(yè)部驗(yàn)貨集中接貨（也有些客戶(hù)會(huì)自己拿過(guò)來(lái)）圖1物流業(yè)務(wù)流程操作圖德邦的快遞業(yè)務(wù)（一）標(biāo)準(zhǔn)快遞德邦快遞采用標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)與標(biāo)準(zhǔn)操作流程，為客戶(hù)提供安全可靠、服務(wù)專(zhuān)業(yè)、高性?xún)r(jià)比的快遞體驗(yàn)！（二）現(xiàn)狀1、兩種形式0-3kg（不包含3kg）以標(biāo)準(zhǔn)快遞計(jì)費(fèi)，3kg及以上以3.60特惠件產(chǎn)品計(jì)費(fèi)！2、三種網(wǎng)點(diǎn)布局分別是只出發(fā)、只到達(dá)、既可出發(fā)又可到達(dá)！3、重量規(guī)定及定價(jià)重量規(guī)定為30公斤以下，德邦快遞的價(jià)格較低?。ň唧w定價(jià)如下表所示）表3德邦快遞價(jià)格表省份標(biāo)準(zhǔn)快遞(0-2kg）3.60特惠件3-30kg首重1kg續(xù)重首重3kg續(xù)重北京、天津124184上海、江蘇、浙江124184廣州、深圳124184湖南102131湖北、江西124193廣東124184河南、福建、安徽、重慶、貴州、廣西134194河北、陜西、山西、海南144204四川、山東、云南144204遼寧156256黑龍江、吉林、青海、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙156256新疆、西藏20175316物流業(yè)務(wù)對(duì)快遞業(yè)務(wù)的作用與影響（一）物流業(yè)務(wù)對(duì)快遞業(yè)務(wù)的作用物流與快遞是兩個(gè)相似度很高的細(xì)分行業(yè)，都有網(wǎng)絡(luò)化特征、提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)、具備可復(fù)制性，下面即是德邦的物流業(yè)務(wù)給其所開(kāi)展的快遞業(yè)務(wù)所帶來(lái)的積極作用：1、積累了客戶(hù)德邦經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的發(fā)展，積累了各行各業(yè)大大小小的客戶(hù)，新業(yè)務(wù)的開(kāi)展無(wú)非也是盈利，而擁有消費(fèi)群體就是能盈利的基礎(chǔ)。因此，德邦想要推廣其新開(kāi)的快遞業(yè)務(wù)，相對(duì)零基礎(chǔ)的來(lái)說(shuō)就容易多了！?2、提供線路及車(chē)輛支持德邦利用其已有的交通網(wǎng)絡(luò)，在原有的基礎(chǔ)上又使其變得更加多變與完善，自有司機(jī)以及車(chē)輛，能更加確?？爝f運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性以及安全性，車(chē)輛可與原有零擔(dān)物流業(yè)務(wù)共享。3、已有的網(wǎng)點(diǎn)及人員德邦的快遞業(yè)務(wù)雖說(shuō)對(duì)于員工來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，但是其系統(tǒng)里面的相關(guān)操作及實(shí)際的操作流程對(duì)于員工來(lái)說(shuō)都不是復(fù)雜的，所以，就人力這一點(diǎn)并不會(huì)成為其發(fā)展快遞業(yè)務(wù)的限制！4、長(zhǎng)期樹(shù)立的品牌效應(yīng)并樹(shù)立快遞業(yè)務(wù)形象德邦的快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)沿用德邦這一品牌，而非重新創(chuàng)立一個(gè)新的快遞品牌。同時(shí)，德邦快遞的市場(chǎng)定位主打經(jīng)濟(jì)快遞，并且支持派送和德邦物流門(mén)店自提兩種服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、保價(jià)等增值服務(wù)。德邦快遞因?yàn)橛小暗掳睢倍?，所以在一定程度上就提升了其形象?5、提供資金的支持物流主營(yíng)業(yè)務(wù)為快遞業(yè)務(wù)提供資金保障們因?yàn)槟壳暗掳畹目爝f業(yè)務(wù)還處于虧損狀態(tài)，雖然德邦快遞業(yè)務(wù)現(xiàn)狀是處于虧損狀態(tài)，但是由下圖2014年整整一年的快遞收入完成率可看出德邦的物流業(yè)務(wù)在上訴幾個(gè)方面都給予了支持，如下圖：表42014年湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)德邦快遞收入完成率時(shí)間月實(shí)際總收入月計(jì)劃收入月計(jì)劃收入完成率2月82320884591497.32%3月1333444166288580.19%4月1428856161721488.35%5月1256205150815283.29%6月1122814147922675.9%7月1199776143428983.65%8月1243676155264580.1%9月1425480171107083.31%10月1421874163181787.13%11月1450299198615973.02%12月1636756214751376.22%上表的數(shù)據(jù)是湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)2014年每月的快遞收入完成率，可看出德邦的快遞業(yè)務(wù)完成率還是可觀的，剛開(kāi)始觸碰快遞業(yè)務(wù)平均完成率達(dá)到了82.6%，這一數(shù)據(jù)也從側(cè)面折射出物流業(yè)務(wù)在上述各方面給快遞業(yè)務(wù)帶來(lái)的積極作用!（二）物流業(yè)務(wù)對(duì)快遞業(yè)務(wù)的影響1、快遞時(shí)效相當(dāng)目前，德邦的物流業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)時(shí)效相當(dāng)，給客戶(hù)造成了可比性，因此，客戶(hù)對(duì)快遞的時(shí)效性不認(rèn)可！2、物流網(wǎng)點(diǎn)的局限性物流是做大件貨物，其網(wǎng)絡(luò)分布是根據(jù)客戶(hù)確定;而快遞則是根據(jù)概率，末端的布局是放開(kāi)的，沒(méi)有特定的客戶(hù)群?，F(xiàn)在德邦快遞的網(wǎng)點(diǎn)是完全依附于已有的物流網(wǎng)點(diǎn)。?快遞業(yè)務(wù)對(duì)物流業(yè)務(wù)的作用與影響（一）快遞業(yè)務(wù)對(duì)物流業(yè)務(wù)的作用1、開(kāi)拓客戶(hù)市場(chǎng)在沒(méi)有開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)之前，德邦的物流業(yè)務(wù)主要針對(duì)的是中小型企業(yè)及中上層客戶(hù)，使得其面對(duì)的客戶(hù)群體有局限性，如今，快遞業(yè)務(wù)的開(kāi)展，不僅能吸引已有的物流客戶(hù)就一些小件貨來(lái)發(fā)快遞，同時(shí)能開(kāi)拓出潛在的有走物流意向及需要的小客戶(hù)！2、完善物流信息化由于快遞貨物有著小件數(shù)量又多的特點(diǎn)，因此對(duì)信息化的要求也就更高，因此德邦系統(tǒng)的優(yōu)化必然也會(huì)對(duì)物流信息化進(jìn)行完善！就如2013年6月1日第四代運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)FOSS）正式上線！?（二）快遞業(yè)務(wù)對(duì)物流業(yè)務(wù)的影響1、占用資源德邦剛涉足快遞業(yè)務(wù)，前期需要投入大量的資金以及人力。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就快遞業(yè)務(wù)的接送貨就需要很大的財(cái)力及人力作為支撐。同時(shí)，德邦為了在快遞市場(chǎng)占有一席之地，讓利客戶(hù)也在一定程度上占用了用來(lái)發(fā)展物流的資源。而且，就長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，德邦在短時(shí)間內(nèi)可以利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及老客戶(hù)資源，搶占一定的市場(chǎng)份額，但長(zhǎng)期發(fā)展到一定規(guī)模后，仍需要投資搭建獨(dú)立的快遞運(yùn)作平臺(tái)，而到那個(gè)時(shí)候，對(duì)德邦來(lái)說(shuō)最大的挑戰(zhàn)將是資金。而物流又是否能支撐起這一重任也是未知數(shù)，一旦試水失敗，前期的資金投入就覆水東流，若是試水成功，那就需要投入更多的資金，這也是一大挑戰(zhàn)！2、滿(mǎn)意度降低由于剛涉足快遞業(yè)務(wù)，在接送貨時(shí)效、貨損、理賠時(shí)效、快遞員服務(wù)意識(shí)（由于德邦急需補(bǔ)充快遞員，因此快遞員的招聘要求有所降低，同時(shí)，公司也未形成完善的培訓(xùn)機(jī)制）等方面還不足，因此，給原有的物流業(yè)務(wù)造成了一定的負(fù)面影響。3、造成業(yè)務(wù)混淆這一點(diǎn)在一線營(yíng)業(yè)部比較突出，很多時(shí)候，就一些小件貨向客戶(hù)推薦發(fā)快遞，客戶(hù)就會(huì)對(duì)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)比較疑惑，另一方面，混淆較大的就是，快遞本是可以免費(fèi)派送的，但是物流貨是沒(méi)出送貨費(fèi)就不派送的，客戶(hù)上次是快遞貨，而下一次是物流自提貨，他就覺(jué)得只要是走德邦的貨該送啊。這是比較為難一線員工的。4、降低物流收入德邦目前普遍存在一種現(xiàn)象，即為了完成上面每天的快遞指標(biāo)，就放下物流零擔(dān)在一旁不管，這就導(dǎo)致德邦的物流收入不行，下表就是湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)車(chē)站路營(yíng)業(yè)部的快遞與物流業(yè)務(wù)在2015年4月的完成比對(duì)比：表5長(zhǎng)沙市雨花區(qū)車(chē)站路營(yíng)業(yè)部物流與快遞收入4月完成比對(duì)比時(shí)間快遞當(dāng)日收入快遞累計(jì)收入快遞累計(jì)完成比（指標(biāo)為：18900元）零擔(dān)當(dāng)日收入零擔(dān)累計(jì)收入零擔(dān)累計(jì)完成比（指標(biāo)為94462元）17547543.99%240824082.55%252012746.74%165140594.30%31114238812.63%24343024.55%4444283214.98%86251645.47%569290115.35%165068147.21%6157305816.18%51801199412.70%7481353918.72%10841307813.84%8518405721.47%11451422315.06%9207426422.56%6821490515.78%10324458824.28%901499515.87%11622521027.57%63632135822.61%12645585530.98%31212447925.91%131121697636.91%9282540726.9085%6252603227.5652%6902672228.29%161305990952.4387%173421025154.24%4872870030.38%1810501130159.79%12532995331.71%191421144360.5438%209101235365.36%41943572537.82%219461329970.37%4813620638.33%225681386773.37%12813748739.68%237501461777.3427%246451526280.75%9213990842.25%254781574083.28%5674047542.85%263891612985.34%7894126443.68%274601658987.77%21834344745.99%282231681288.95%6774412446.71%292461705890.25%8234494747.58%308591791794.80%9914593848.63%上表是2015年4月的最新數(shù)據(jù)，僅看該部門(mén)4月份最后一天快遞收入與物流收入的收入完成率數(shù)據(jù)就一目了然：物流收入完成率幾乎是快遞完成率的一半，當(dāng)然，這肯定也不可能是每個(gè)部門(mén)都這樣，但是，像上面說(shuō)的，下面的人為了完成當(dāng)日領(lǐng)導(dǎo)分下來(lái)的快遞指標(biāo)就不顧物流收入的現(xiàn)象確實(shí)還是較明顯的。所以，德邦確實(shí)需要領(lǐng)悟“猴子撿玉米”的故事！六、優(yōu)化物流與快遞兼容發(fā)展的解決方案（一）營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分設(shè)兩部解除內(nèi)憂外患通過(guò)上面物流業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)的相互與影響的論述，其實(shí)為了使作用更加明顯，影響進(jìn)一步縮小，可以通過(guò)在各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立兩部，即物流部與快遞部！如此一來(lái)，首先能讓客戶(hù)不混淆這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，其次大大減小德邦自己兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)榈掳钜?jìng)爭(zhēng)的根本就不是自身的物流業(yè)務(wù)與快遞業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)！具體實(shí)施兩部的設(shè)立可如下進(jìn)行：1、選擇點(diǎn)部進(jìn)行試水首先在各個(gè)營(yíng)業(yè)區(qū)選取一到三個(gè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為實(shí)驗(yàn)基地，分設(shè)物流部與快遞部！解除上面所說(shuō)到的客戶(hù)混淆兩項(xiàng)業(yè)務(wù)這一問(wèn)題，另一方面讓內(nèi)部員工分清自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！2、經(jīng)理分別是物流部經(jīng)理與快遞部經(jīng)理，這樣可避免一人任職經(jīng)理時(shí)把物流貨拆分成快遞貨的現(xiàn)象，如此在兩部設(shè)立的作用下，不僅能使原有物流業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，也能讓快遞業(yè)務(wù)找準(zhǔn)方向！3、營(yíng)業(yè)員及收銀員的安排這一點(diǎn)可以考慮兩種方式：一種就是兩部都有營(yíng)業(yè)員與快遞員，另一種就是兩部共用這兩名營(yíng)業(yè)員與收銀員，這主要需要考慮的就是成本，這個(gè)需要在實(shí)驗(yàn)點(diǎn)部進(jìn)行考察。（二）重視快遞員，維護(hù)品牌形象自2013年德邦開(kāi)始做快遞業(yè)務(wù)開(kāi)始，就有很大一批人員的出現(xiàn)——快遞員！無(wú)論是去哪個(gè)快遞點(diǎn)部看，很輕易地就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)部門(mén)一般就七八個(gè)人，而快遞員的數(shù)量一般都在四個(gè)或五個(gè)！而在德邦的實(shí)習(xí)期間，有如下兩點(diǎn)而別深刻的感受：1、快遞員直接影響部門(mén)快遞收入原因就是可與快遞客戶(hù)接觸的幾乎都是快遞員，因?yàn)榭爝f都是上門(mén)取件與送貨上門(mén)的，很少有上門(mén)來(lái)發(fā)快遞取快遞的。因此公司需要重視快遞員，制定完善的培訓(xùn)方案！2、注重品牌形象之所以會(huì)在這一點(diǎn)說(shuō)維護(hù)品牌形象，是因?yàn)榕c客戶(hù)接觸最多的快遞員不僅僅會(huì)直接影響到快遞收入，