汽車(chē)操作系統(tǒng)的識(shí)別課件

第二章汽車(chē)場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練第一節(jié)汽車(chē)操作系統(tǒng)的識(shí)別2023/2/41倍樂(lè)職校詹姆斯·瓦特JamesWatt1736-1819

蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特被稱(chēng)為蒸汽機(jī)發(fā)明家，于1769年發(fā)明蒸汽機(jī)，是工業(yè)革命的關(guān)鍵人物。2023/2/42倍樂(lè)職校德國(guó)人發(fā)明汽車(chē)1867年德國(guó)工程師奧托研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年宣布放棄專(zhuān)利，任何人都可以根據(jù)需要隨意制作1885年德國(guó)人卡爾?本茨購(gòu)買(mǎi)了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專(zhuān)利，并將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車(chē)上。1886年1月29日德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，專(zhuān)利證書(shū)號(hào)位37435，從而獲得了世界第一輛汽車(chē)的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日2023/2/43倍樂(lè)職校德國(guó)人發(fā)明汽車(chē)（續(xù)）1886年，德國(guó)人戈特利普戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車(chē)1887年奔馳汽車(chē)公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)“梅塞德斯-奔馳”牌汽車(chē)1998年兼并美國(guó)第三大汽車(chē)公司克萊斯勒公司，成立戴姆勒-克萊斯勒公司菲迪南得?波舍爾-保時(shí)捷跑車(chē)公司和大眾汽車(chē)公司創(chuàng)始人威爾海姆?邁巴赫-德國(guó)著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師，戴姆勒事業(yè)的畢生合作者，他為戴姆勒的汽車(chē)裝上鋼質(zhì)車(chē)輪，獨(dú)立轉(zhuǎn)向，和世界上第一臺(tái)齒輪變速器，他還是噴油嘴式化油器、蜂窩式散熱器和四缸高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者2023/2/44倍樂(lè)職校美國(guó)人發(fā)展了汽車(chē)

汽車(chē)起源于歐洲，但汽車(chē)的發(fā)展卻在大洋彼岸的北美。

福特汽車(chē)公司1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車(chē)，1903年福特汽車(chē)公司成立1908年福特T型車(chē)促進(jìn)大眾化汽車(chē)消費(fèi)1913年，福特汽車(chē)公司最先建立流水線汽車(chē)裝配系統(tǒng)，并因此引發(fā)了世界汽車(chē)制造業(yè)的一次驚天動(dòng)地的革命，促進(jìn)了汽車(chē)生產(chǎn)的規(guī)模化2023/2/45倍樂(lè)職校通用汽車(chē)公司1897年蘭索姆·E·奧茲（RansomE.Olds）投資50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車(chē)公司。此公司成為通用汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)歷史最悠久的組成部分。同年，該廠出產(chǎn)了第一輛奧茲莫比牌汽車(chē)。1899年奧茲莫比汽車(chē)公司與奧茲汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廠合并，成立了奧茲汽車(chē)生產(chǎn)廠。在底特律杰佛遜大道東，奧茲建立了美國(guó)第一家專(zhuān)營(yíng)汽車(chē)制造的廠家。

在德國(guó)，亞當(dāng)·歐寶的第一輛汽車(chē)，“歐寶專(zhuān)利車(chē)系－Lutzmann”汽車(chē)問(wèn)世。1902年，卡迪拉克汽車(chē)公司成立，1903年別克汽車(chē)公司成立1908年，威廉杜蘭特通過(guò)合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車(chē)公司，10家汽配公司，和1家銷(xiāo)售公司聯(lián)合起來(lái)成立通用汽車(chē)公司2023/2/46倍樂(lè)職校美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司1925年沃爾特?克萊斯勒創(chuàng)建于美國(guó)的底特律，第一輛敞篷車(chē)Imperial80問(wèn)世1929年成為美國(guó)第三大汽車(chē)公司1941年制成安全鋁合金輪圈1958年首創(chuàng)電子燃料噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)；1972年Chrysler車(chē)款加裝ABS；1998年與戴姆勒-奔馳公司合并，成立戴姆勒-克萊斯勒汽車(chē)公司，1999年合并基本完成，成為更為強(qiáng)大的全球汽車(chē)界的領(lǐng)導(dǎo)者；2023/2/47倍樂(lè)職校法國(guó)人以科技推動(dòng)汽車(chē)1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)1803年，法國(guó)工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)在實(shí)際中應(yīng)用1860年法國(guó)工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞；1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來(lái)諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。1888年，法國(guó)標(biāo)致汽車(chē)公司成立，發(fā)明齒輪變速器和差速器1898年，路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車(chē)公司，發(fā)明汽車(chē)傳動(dòng)軸1913年，安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司，發(fā)明人字型齒輪1999年與標(biāo)致汽車(chē)公司合并成立標(biāo)志-雪鐵龍汽車(chē)公司2023/2/48倍樂(lè)職校英國(guó)人以精心制作汽車(chē)1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該發(fā)明被稱(chēng)為“世界汽車(chē)發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”1877年，羅孚公司成立1904年，勞斯萊斯汽車(chē)公司成立，1907年生產(chǎn)“幻影”1919年，賓利汽車(chē)公司成立美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售2023/2/49倍樂(lè)職校日本人以野心創(chuàng)新汽車(chē)1920年，日本成立東洋汽車(chē)工業(yè)公司1933年，豐田自動(dòng)織布機(jī)成立汽車(chē)部，后獨(dú)立為豐田汽車(chē)公司1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)1937年，五十鈴汽車(chē)公司成立1948年，本田公司成立日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的三次機(jī)遇：朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)需求，石油危機(jī)1958年，日本首次向美國(guó)出口；1970年日本成為世界第二大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)；1980年日本汽車(chē)年產(chǎn)量首次超過(guò)美國(guó)5大汽車(chē)集團(tuán)：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達(dá)2023/2/410倍樂(lè)職校韓國(guó)人以雄心追趕汽車(chē)1944年12月，韓國(guó)起亞汽車(chē)公司成立1967年，韓國(guó)現(xiàn)代，韓國(guó)大宇1970年，韓國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量?jī)H為2.8萬(wàn)輛70年代，韓國(guó)政府實(shí)行“汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化”政策，各汽車(chē)公司大規(guī)模引進(jìn)外國(guó)生產(chǎn)技術(shù)1972年，大宇汽車(chē)公司與美國(guó)通用合資，推出“王子”1985年，韓國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量為37萬(wàn)輛1989年，113萬(wàn)輛，1990年132萬(wàn)輛，1995年254萬(wàn)輛，韓國(guó)汽車(chē)形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，韓國(guó)也成為世界汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)1997年，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)受到重大打擊2023/2/411倍樂(lè)職校汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時(shí)進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車(chē)到上海1902年，袁世凱從德國(guó)零時(shí)購(gòu)買(mǎi)1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車(chē)作為壽禮獻(xiàn)給慈禧1930年，上海出現(xiàn)從事汽車(chē)或零件銷(xiāo)售，汽車(chē)出租的洋行1929年，進(jìn)口車(chē)輛8781輛，1930年，汽車(chē)保有量為38484輛孫中山最早提出建立中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，發(fā)表于1920年“建國(guó)方略”1928年，張學(xué)良是第一個(gè)組織國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的人2023/2/412倍樂(lè)職校1950年1月 毛澤東主席、周恩來(lái)總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會(huì)談，商定前蘇聯(lián)援助中國(guó)一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化載貨汽車(chē)廠。1953年7月15日第一汽車(chē)制造廠動(dòng)工。1956年7月13日國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車(chē)在第一汽車(chē)制造廠誕生。1958年以后的大躍進(jìn)期間，全國(guó)范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車(chē)配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車(chē)，形成了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代未，中國(guó)的汽車(chē)制造廠迅速增長(zhǎng)到16家，汽車(chē)改裝廠增加到28家，汽車(chē)、特別是載貨汽車(chē)產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到兩萬(wàn)多輛的水平新中國(guó)汽車(chē)歷史1949-1960初創(chuàng)階段2023/2/413倍樂(lè)職校1967年4月1日

第二汽車(chē)制造廠正式破土動(dòng)工，舉行開(kāi)工典禮。9月工程全面開(kāi)工。建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)10年之久。60年代后期，為滿足重型載貨汽車(chē)需求，四川汽車(chē)制造廠和陜西汽車(chē)制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設(shè)。到1976年，全國(guó)汽車(chē)廠家增加到66個(gè)，專(zhuān)用改裝車(chē)廠增加到166個(gè)

到1979年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量己達(dá)到19萬(wàn)輛，形成了以載貨車(chē)和越野車(chē)為主體的汽車(chē)產(chǎn)品體系。

新中國(guó)汽車(chē)歷史1960-1980摸索成長(zhǎng)階段該階段從1960年到1980年，跨越了四個(gè)“五年”計(jì)劃，以第二汽車(chē)制造廠、四川汽車(chē)制造廠和陜西汽車(chē)制造廠的建設(shè)為主線。

2023/2/414倍樂(lè)職校80年代初期，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也以中型載貨車(chē)為主，“缺重少輕，轎車(chē)幾乎空白”1979年2月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立汽車(chē)總局，局長(zhǎng)饒斌（兼）1981年9月國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)家外國(guó)投資管理委員會(huì)批準(zhǔn)上海轎車(chē)外資合營(yíng)項(xiàng)目建議書(shū)1982年5月

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)公司在北京成立1984年1月15日

北京汽車(chē)制造廠與美國(guó)汽車(chē)公司（AMC）合資經(jīng)營(yíng)的北京吉普汽車(chē)有限公司舉行開(kāi)業(yè)儀式7月

中法合資廣州標(biāo)致汽車(chē)公司1985年3月

中國(guó)與德國(guó)合資的上海大眾汽車(chē)有限公司正式成立，9月正式開(kāi)業(yè)成立1987年8月國(guó)務(wù)院北戴河會(huì)議討論發(fā)展轎車(chē)工業(yè)問(wèn)題，確定一汽、二汽、上海三個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)基地9月27日中國(guó)北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司和德國(guó)戴姆勒.本茨公司關(guān)于重型汽車(chē)生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。新中國(guó)汽車(chē)歷史1981-1999快速全面發(fā)展階段2023/2/415倍樂(lè)職校1990年11月

一汽和德國(guó)大眾公司15萬(wàn)輛轎車(chē)合資項(xiàng)目在北京簽字

12月

二汽與雪鐵龍公司轎車(chē)合資項(xiàng)目在法國(guó)簽字1991年1月

上海大眾汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的桑塔納轎車(chē)1990年累積國(guó)產(chǎn)化率達(dá)60.09%，整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始出口

2月8日

中外合資企業(yè)——一汽大眾有限公司在長(zhǎng)春成立1993年11月15日

汽車(chē)行業(yè)名列前10位的是：上海汽車(chē)工業(yè)總公司，東風(fēng)汽車(chē)公司，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司，北京吉普汽車(chē)有限公司，重慶汽車(chē)制造廠，江西汽車(chē)制造廠，金杯汽車(chē)股份有限公司，廣州標(biāo)致汽車(chē)公司，南京汽車(chē)制造廠，湖南汽車(chē)制造廠1998年6月中日合資廣州本田成立1998年12月上海通用別克下線新中國(guó)汽車(chē)歷史-1981-1999快速全面發(fā)展階段到九十年代，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)能力比七十年代未增長(zhǎng)了幾乎10倍，全國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量1992年首次超過(guò)100萬(wàn)輛。1998年汽車(chē)產(chǎn)量162．8萬(wàn)輛，世界排名第10位，其中商用車(chē)生產(chǎn)112．1萬(wàn)輛，世界排名第3位；轎車(chē)生產(chǎn)50．7萬(wàn)輛，世界排名第14位。1992～1998年，全國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)984．7萬(wàn)輛，其中轎車(chē)234．8萬(wàn)輛，基本滿足了國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的汽車(chē)需求。2023/2/416倍樂(lè)職校什么是汽車(chē)？2023/2/417倍樂(lè)職校2023/2/418倍樂(lè)職校汽車(chē)定義

汽車(chē)是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪，無(wú)軌道、非架線，在陸地上行駛的車(chē)輛。它主要用于：載運(yùn)人員或貨物.2023/2/419倍樂(lè)職校

汽車(chē)的分類(lèi)按動(dòng)力裝置型式分類(lèi)：(1)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)：按燃料的不同可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)；按運(yùn)動(dòng)方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)等類(lèi)型。(2)電動(dòng)汽車(chē)：其動(dòng)力裝置是直流電動(dòng)機(jī)。(3)燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)。按行駛道路條件分類(lèi)：(1)公路用車(chē)：指主要行駛于公路和城市道路的汽車(chē)。(2)非公路用車(chē)：競(jìng)賽汽車(chē)。2023/2/420倍樂(lè)職校（1）按沖程數(shù)分：二沖程內(nèi)燃機(jī)、四沖程內(nèi)燃機(jī)（2）按著火方式分：點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)、壓燃式內(nèi)燃機(jī)（3）按使用燃料種類(lèi)分：液體燃料內(nèi)燃機(jī)、氣體燃料內(nèi)燃機(jī)、多種燃料內(nèi)燃機(jī)（4）按進(jìn)氣狀態(tài)分類(lèi)：非增壓內(nèi)燃機(jī)、增壓內(nèi)燃機(jī)（5）按冷卻方式分類(lèi)：水冷式內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)（6）按氣缸數(shù)分類(lèi)：?jiǎn)胃變?nèi)燃機(jī)、多缸內(nèi)燃機(jī)（7）按氣缸布置分類(lèi)：直列式、V型、水平對(duì)置式、W型、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)2023/2/421倍樂(lè)職校22

按用途分類(lèi)運(yùn)輸汽車(chē)特種運(yùn)輸汽車(chē)轎車(chē)客車(chē)貨車(chē)特種用途汽車(chē)

娛樂(lè)汽車(chē)

競(jìng)賽汽車(chē)2023/2/422倍樂(lè)職校汽車(chē)操作系統(tǒng)的識(shí)別教學(xué)目標(biāo)：1、了解車(chē)輛基本構(gòu)造；2、熟悉各操縱裝置、儀表的作用2023/2/423倍樂(lè)職校汽車(chē)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力裝置）底盤(pán)（執(zhí)行裝置）電氣與電子設(shè)備（控制裝置）車(chē)身傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系冷卻系潤(rùn)滑系點(diǎn)火系起動(dòng)系2023/2/424倍樂(lè)職校5．1汽車(chē)的總體結(jié)構(gòu)(1)汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器設(shè)備組成。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，是汽車(chē)的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，通過(guò)底盤(pán)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。汽車(chē)傳動(dòng)系通常由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。2023/2/425倍樂(lè)職校5．2總體構(gòu)造認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，其作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系和點(diǎn)火系(汽油機(jī))等組成。2023/2/426倍樂(lè)職校汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總體是在一個(gè)機(jī)體上安裝一個(gè)機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)）和六大系統(tǒng)（配氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)），而柴油機(jī)則為五大系統(tǒng)，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)（1）機(jī)體組件主要由氣缸體、氣缸蓋、汽缸墊組成主要作用為構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，支承著發(fā)動(dòng)機(jī)的所以零部件。2023/2/427倍樂(lè)職校2023/2/428倍樂(lè)職校（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由活塞、飛輪、連桿、曲軸組成主要功用將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。2023/2/429倍樂(lè)職校（3）配氣機(jī)構(gòu)（換氣系統(tǒng)）主要組成空氣濾清器、進(jìn)排氣管系、配氣機(jī)構(gòu)、排氣消聲器主要功用按照發(fā)動(dòng)機(jī)的需求定時(shí)開(kāi)關(guān)氣門(mén)，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。2023/2/430倍樂(lè)職校（4）燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)主要有汽油箱、輸油泵、濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、電控噴油器、電控單元等柴油機(jī)主要有柴油箱、輸油泵、濾清器、高壓油泵、調(diào)速器、噴油泵等主要功用為根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，定時(shí)定量向發(fā)動(dòng)機(jī)所需燃料。2023/2/431倍樂(lè)職校（5）點(diǎn)火系統(tǒng)主要由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞、電控裝置組成。主要功用為按規(guī)定時(shí)刻點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。2023/2/432倍樂(lè)職校（6）潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油壓表等組成主要功用為發(fā)動(dòng)機(jī)工作起到潤(rùn)滑、減少摩擦的作用，并也可起到清潔、防銹的作用2023/2/433倍樂(lè)職校（7）冷取系統(tǒng)主要由冷卻水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻水道組成主要功用為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作2023/2/434倍樂(lè)職校（8）起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、起動(dòng)馬達(dá)組成主要功用起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2023/2/435倍樂(lè)職校2023/2/436倍樂(lè)職校(2)發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程組成。活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。(flash)2023/2/437倍樂(lè)職校汽車(chē)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力裝置）底盤(pán)（執(zhí)行裝置）電氣與電子設(shè)備（控制裝置）車(chē)身傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系冷卻系潤(rùn)滑系點(diǎn)火系起動(dòng)系2023/2/438倍樂(lè)職校1底盤(pán)概述1功用及組成功用：接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)運(yùn)動(dòng)并按照駕駛員的操縱而正常行駛。組成傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系底盤(pán)2023/2/439倍樂(lè)職校根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在汽車(chē)上的布置形式分為：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前后輪驅(qū)動(dòng)(4WD)。2023/2/440倍樂(lè)職校2汽車(chē)底盤(pán)的總體布置發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)（XWD）1底盤(pán)概述2023/2/441倍樂(lè)職校

汽車(chē)若按發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和驅(qū)動(dòng)形式可分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)和四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)等形式。

寶馬5系的前置后驅(qū)2023/2/442倍樂(lè)職校保時(shí)捷911的后置后驅(qū)2023/2/443倍樂(lè)職校法拉利F360的中置后驅(qū)2023/2/444倍樂(lè)職校奧迪quattro四輪驅(qū)動(dòng)2023/2/445倍樂(lè)職校同樣，按車(chē)身分類(lèi)可以分為一箱式、二箱式、三箱式三類(lèi)。按轎車(chē)頂蓋可否開(kāi)啟分為閉式和開(kāi)式按貨車(chē)設(shè)計(jì)最大總質(zhì)量可分為小于3500Kg、大于3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三類(lèi)。按汽車(chē)動(dòng)力裝置類(lèi)型，可分為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃?xì)廨喥?chē)。2023/2/446倍樂(lè)職校汽車(chē)傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等組成。2023/2/447倍樂(lè)職校2傳動(dòng)系一、傳動(dòng)系2023/2/448倍樂(lè)職校組成：車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、懸架3行駛系一、行駛系功用：1、接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與地面之間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，以保證整車(chē)正常行駛；2、支承汽車(chē)的總質(zhì)量；3、傳遞并支承路面作用于車(chē)輪上的各種反力及其所形成的力矩；4、盡可能地緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車(chē)平順行駛2023/2/449倍樂(lè)職校（一）轉(zhuǎn)向系的功用功用：保證汽車(chē)按照駕駛員的需要改變行駛方向； 保持汽車(chē)穩(wěn)定的直線行駛（二）轉(zhuǎn)向系的組成及分類(lèi)4轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械轉(zhuǎn)向系動(dòng)力轉(zhuǎn)向系分類(lèi)組成2023/2/450倍樂(lè)職校1、機(jī)械轉(zhuǎn)向系1-轉(zhuǎn)向盤(pán);2-轉(zhuǎn)向軸;3-轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié);4-轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸;5-轉(zhuǎn)向器;6-轉(zhuǎn)向搖臂;7-轉(zhuǎn)向直拉桿;8-轉(zhuǎn)向節(jié)臂;9-左轉(zhuǎn)向節(jié);10-左轉(zhuǎn)向梯形臂;11-轉(zhuǎn)向橫拉桿;12-右轉(zhuǎn)向梯形臂;13-右轉(zhuǎn)向節(jié)4轉(zhuǎn)向系2023/2/451倍樂(lè)職校2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系動(dòng)力轉(zhuǎn)向系示意圖1—方向盤(pán)；2—轉(zhuǎn)向軸；3、13—梯形臂；4—轉(zhuǎn)向節(jié)臂；5—轉(zhuǎn)向控制閥；6—轉(zhuǎn)向直拉桿；7—轉(zhuǎn)向器搖臂；8—機(jī)械轉(zhuǎn)向器；9—儲(chǔ)液罐；10—?jiǎng)恿D(zhuǎn)向液壓泵；11—轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸；12—轉(zhuǎn)向橫拉桿4轉(zhuǎn)向系2023/2/452倍樂(lè)職校1使行駛中的汽車(chē)減速乃至停車(chē)2使下長(zhǎng)坡的汽車(chē)車(chē)速穩(wěn)定3使停駛的汽車(chē)可靠駐停(一）制動(dòng)系的功用5制動(dòng)系2023/2/453倍樂(lè)職校組成制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓固定部分：制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、摩擦襯片張開(kāi)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)踏板主缸推桿制動(dòng)主缸制動(dòng)輪缸油管原理（二）制動(dòng)系的工作原理5制動(dòng)系2023/2/454倍樂(lè)職校（三）對(duì)制動(dòng)系的要求1．應(yīng)具有足夠的制動(dòng)力，工作可靠。2．操縱輕便。3．前后橋上的制動(dòng)力分配應(yīng)合理，左右車(chē)輪上的制動(dòng)力應(yīng)相等。4．制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)。5．避免自行制動(dòng)。6．散熱性好。7．對(duì)掛車(chē)的制動(dòng)系，要求掛車(chē)的制動(dòng)作用略早于主車(chē)，掛車(chē)自行脫掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。5制動(dòng)系2023/2/455倍樂(lè)職校制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器雙向自增力式制動(dòng)器5制動(dòng)系2023/2/456倍樂(lè)職校5制動(dòng)系定鉗盤(pán)式制動(dòng)器

浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器2023/2/457倍樂(lè)職校盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，優(yōu)點(diǎn)是：(1)盤(pán)式制動(dòng)器兩面?zhèn)鳠?，圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)易冷卻，不易變形，制動(dòng)效果好；(2)長(zhǎng)時(shí)間使用后，制動(dòng)盤(pán)因高溫膨脹結(jié)果使制動(dòng)作用增強(qiáng)；(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整。不足之處是：(1)盤(pán)式制動(dòng)塊直接壓在圓盤(pán)上，無(wú)自動(dòng)摩擦增力作用，所以在此系統(tǒng)中須另行裝設(shè)動(dòng)力輔助裝置；(2)兼用駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜。5制動(dòng)系2023/2/458倍樂(lè)職校(3)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，當(dāng)車(chē)輪與地面接觸時(shí)，地面給車(chē)輪一個(gè)反作用力，這個(gè)反作用力稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力足以克服汽車(chē)的行駛阻力時(shí)，以及地面有足夠的附著力時(shí)，汽車(chē)便能行駛。行駛阻力包括：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。2023/2/459倍樂(lè)職校1、汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力（1）汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力Ft

Ft=Tt/r2023/2/460倍樂(lè)職校2023/2/461倍樂(lè)職校汽車(chē)的行駛阻力可以分為穩(wěn)定行駛阻力和動(dòng)態(tài)行駛阻力。

穩(wěn)定行駛阻力包括了車(chē)輪阻力、空氣阻力以及坡度阻力。

車(chē)輪阻力

我們所說(shuō)的車(chē)輪阻力其實(shí)是由輪胎的滾動(dòng)阻力、路面阻力還有輪胎側(cè)偏引起的阻力所構(gòu)成。當(dāng)汽車(chē)在行駛時(shí)會(huì)使得輪胎變形，而不是一直保持靜止時(shí)的圓形，而由于輪胎本身的橡膠和內(nèi)部的空氣都具有彈性，因此在輪胎滾動(dòng)是會(huì)使得輪胎反復(fù)經(jīng)歷壓縮和伸展的過(guò)程，由此產(chǎn)生了阻尼功，即變形阻力。

而路面阻力就是輪胎在各種路面上的滾動(dòng)阻力，由于各種路面不同，而產(chǎn)生的阻力也不同，在這里就不詳細(xì)研究了。還有便是輪胎側(cè)偏引起的阻力，這是由于車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方向與受到的側(cè)向力產(chǎn)生了夾角而產(chǎn)生的。

2023/2/462倍樂(lè)職校

空氣阻力

汽車(chē)在行駛時(shí)，需要擠開(kāi)周?chē)目諝猓?chē)前面受氣流壓力并且形成真空，產(chǎn)生壓力差，此外還存在著各層空氣之間以及空氣與汽車(chē)表面的摩擦，再加上冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)、室內(nèi)通風(fēng)以及汽車(chē)表面外凸零件引起的氣流干擾等，就形成了空氣阻力。空氣阻力與汽車(chē)的形狀、汽車(chē)的正面投影面積有關(guān)，特別是與汽車(chē)——空氣的相對(duì)速度的平方成正比。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣阻力的數(shù)值將顯著增加。我們?cè)谄?chē)指標(biāo)中經(jīng)常見(jiàn)得的風(fēng)阻就是計(jì)算空氣阻力時(shí)的空氣阻力系數(shù)。這個(gè)系數(shù)是越小越好。

坡度阻力

即汽車(chē)上坡時(shí)，其總重量沿路面方向的分力形成的阻力。

在動(dòng)態(tài)行駛阻力方面，主要就是慣性力了，它包括平移質(zhì)量引起的慣性力，也包括旋轉(zhuǎn)質(zhì)量引起的慣性力矩。

2023/2/463倍樂(lè)職校5．3汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)汽車(chē)的駕駛操縱裝置，一般都是設(shè)在駕駛員能方便操作的位置，其裝置的布置因車(chē)型不同而有所區(qū)別，但其作用和操作方法基本是相同的。2023/2/464倍樂(lè)職校5.3.1轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向盤(pán)是操縱汽車(chē)行駛方向的裝置，通過(guò)它控制轉(zhuǎn)向輪使車(chē)輛直行或轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪向左擺動(dòng)，車(chē)輛向左轉(zhuǎn)彎；轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪向右擺動(dòng)，車(chē)輛向右轉(zhuǎn)彎。2023/2/465倍樂(lè)職校各種類(lèi)型的汽車(chē)手握方向盤(pán)的具體位置5.3.2離合器踏板離合器踏板設(shè)置在駕駛室左側(cè)底部，是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系動(dòng)力的相接與脫開(kāi)。踏下離合器踏板，離合器分離；抬起離合器踏板，離合器接合。2023/2/467倍樂(lè)職校5.3.3制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板設(shè)置在駕駛室底部，是行車(chē)制動(dòng)器的操縱裝置，用以車(chē)輛減速和停車(chē)。踏下制動(dòng)踏板，產(chǎn)生制動(dòng)作用；抬起制動(dòng)踏板，解除制動(dòng)。2023/2/469倍樂(lè)職校5.3.4加速踏板加速踏板設(shè)置在駕駛室底部，用以控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度(或柴油機(jī)噴油泵柱塞的有效行程)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率。踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高；松抬加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。2023/2/470倍樂(lè)職校5.3.5變速桿(1)操縱桿一般安裝在駕駛座的右側(cè)位置或轉(zhuǎn)向柱上，用以通過(guò)變換不同檔位或分離變速器內(nèi)相應(yīng)的各檔齒輪，改變傳遞的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。2023/2/471倍樂(lè)職校(2)自動(dòng)變速器的變速器操縱桿一般安裝在駕駛座右側(cè)位置，設(shè)有停車(chē)檔(P)、倒檔(R)、空檔(N)、正常行駛檔(D)、低速檔(1、2、3)。變速器操縱桿球頭上設(shè)有鎖止按鈕。2023/2/473倍樂(lè)職校5.3.6駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿(踏板)駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿(踏板)，是駐車(chē)制動(dòng)器操縱裝置，供駐車(chē)時(shí)制動(dòng)使用，拉緊操縱桿(踏下踏板)起制動(dòng)作用，放松操縱桿(松抬踏板)解除制動(dòng)。2023/2/474倍樂(lè)職校5.3.7其他操縱件(1)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)右下方，用于接通或切斷起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火和電器線路。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一般設(shè)有四個(gè)位置，分別標(biāo)注O或LOCK(插入或拔出點(diǎn)火鑰匙位置，在此位置時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)被鎖住)、I或ACC(在此位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，其他車(chē)用電器可正常使用)、11或ON(發(fā)動(dòng)機(jī)工作位置)、Ⅲ或START(起動(dòng)機(jī)工作位置)。2023/2/475倍樂(lè)職校(2)阻風(fēng)門(mén)拉手一般安裝在儀表盤(pán)左下側(cè)，是用來(lái)控制化油器阻風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉；常用于冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、升溫運(yùn)轉(zhuǎn)以及混合氣過(guò)稀動(dòng)力不足時(shí)。2023/2/476倍樂(lè)職校(3)汽車(chē)的喇叭按鈕一般位于轉(zhuǎn)向盤(pán)頂端，少數(shù)車(chē)輛安裝在一側(cè)手柄或組合開(kāi)關(guān)上；按下按鈕時(shí)喇叭響，松開(kāi)按鈕停止鳴喇叭。2023/2/477倍樂(lè)職校(4)燈光、信號(hào)組合開(kāi)關(guān)是控制轉(zhuǎn)向燈、照明燈光和信號(hào)燈光的裝置，大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)左下方轉(zhuǎn)向柱上，用左手操縱；常見(jiàn)的有旋轉(zhuǎn)---提拉式。2023/2/478倍樂(lè)職校2023/2/479倍樂(lè)職校2023/2/480倍樂(lè)職校(5)風(fēng)窗玻璃刮水器開(kāi)關(guān)，是控制刮水器的操作裝置，大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)右下方轉(zhuǎn)向柱上，用右手操縱；將開(kāi)關(guān)手柄向下拉或向上推，可選擇不同的刮刷檔位。2023/2/481倍樂(lè)職校(6)防霧燈開(kāi)關(guān)是控制前后防霧燈的操作機(jī)件，按下前霧燈(或向前旋轉(zhuǎn))開(kāi)關(guān)，前霧指示燈、前霧燈亮：按下后霧燈(或向后旋轉(zhuǎn))開(kāi)關(guān)，后霧指示燈亮、后霧燈亮；部分車(chē)輛前、后霧燈只有在示寬燈或邊燈、近光燈或遠(yuǎn)光燈亮?xí)r才工作。2023/2/482倍樂(lè)職校(7)后視鏡操縱桿是操縱室外后視鏡和室內(nèi)后視鏡操縱件，車(chē)外后視鏡手動(dòng)操縱桿位于車(chē)輛前門(mén)內(nèi)側(cè)，可在車(chē)內(nèi)4個(gè)方向上調(diào)整車(chē)外后視鏡；室內(nèi)后視鏡調(diào)整，可扳動(dòng)扳鈕使后視鏡上下轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，扳回扳鈕，后視鏡恢復(fù)原位。2023/2/483倍樂(lè)職校(8)行李箱門(mén)手柄(按鈕)是打開(kāi)行李箱的操作件。手柄位于儀表盤(pán)左下方或左側(cè)門(mén)下方，拉起手柄或按下按鈕行李箱打開(kāi)；關(guān)閉行李箱門(mén)從車(chē)外部操作，抓住行李箱門(mén)內(nèi)襯上的手把往下拉，至3／4行程，然后可在外部把箱門(mén)按到底。2023/2/484倍樂(lè)職校(9)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(罩)手柄(按鈕)是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(罩)的操作件，位于儀表盤(pán)下方，拉起手柄或按下按鈕發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開(kāi)；提起發(fā)動(dòng)機(jī)罩邊緣上的鎖舌，即可掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋；關(guān)閉時(shí)，從外部放下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋按落到底就位并卡緊。2023/2/485倍樂(lè)職校5．4儀表5.4.1常見(jiàn)儀表汽車(chē)上常見(jiàn)的儀表有電流表、燃油表、機(jī)油壓力表、水溫表、車(chē)速里程表(日里程表)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等。2023/2/486倍樂(lè)職校2023/2/487倍樂(lè)職校5.4.2儀表盤(pán)上各種符號(hào)的含義2023/2/488倍樂(lè)職校5.4.3儀表、指示(報(bào)警)燈(1)電流表與充電指示燈，用以指示蓄電池充電或放電的電流值，監(jiān)控充電電路工作是否正常。電流表指針指示在中間“0”的位置，指示燈不亮；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指針指向“一”的一側(cè)、指示燈亮，表示蓄電池放電；發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電流表指針指向“+”的一側(cè)，指示燈熄滅。2023/2/489倍樂(lè)職校(2)燃油表與液面報(bào)警燈，用以指示油箱內(nèi)存油量，表上標(biāo)有“0”、“1／2”、“1”三個(gè)讀數(shù)，分別表示“空”、“一半”、“滿”。進(jìn)口汽車(chē)上的燃油表上標(biāo)有“FUEL”字樣，指針指向“F”表示滿，指向“E”表示空；當(dāng)最低燃油液面報(bào)警燈亮?xí)r，提醒需要加注燃油。2023/2/490倍樂(lè)職校(3)機(jī)油壓力表用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑系主油道內(nèi)機(jī)油的壓力；機(jī)油壓力報(bào)警燈是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的警報(bào)裝置。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，指針擺在“0”位置，報(bào)警燈亮；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力否低于0.80×100kPa，報(bào)警燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)在3×100~4X100kPa之間。2023/2/491倍樂(lè)職校(4)水溫表用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，單位℃(攝氏度)。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。水溫表顯示溫度，溫度報(bào)警燈瞬間閃爍后或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄滅：標(biāo)有字母“H”、“C”的水溫表，指針指向“H”區(qū)表示溫度過(guò)熱，指向“C”區(qū)表示溫度過(guò)低，指向兩個(gè)字母之間位置表示溫度正常；冷卻液溫度過(guò)高或冷卻液液面過(guò)低時(shí)，報(bào)警燈亮。2023/2/492倍樂(lè)職校(5)車(chē)速里程表一般由速度表、里程表、日里程表組成。速度表指示汽車(chē)行駛速度；里程表累計(jì)行駛總里程數(shù)；日里程表用于紀(jì)錄一天或某段區(qū)間的里程數(shù)，按回零位按鈕至“0”位后開(kāi)始計(jì)數(shù)。2023/2/493倍樂(lè)職校(6)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用于調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)檢視轉(zhuǎn)速，檢視發(fā)動(dòng)機(jī)維持最高效率時(shí)的每分鐘轉(zhuǎn)速。電子轉(zhuǎn)速表的指示器可以用模擬或數(shù)字形式顯示轉(zhuǎn)速數(shù)值；轉(zhuǎn)速表上標(biāo)有紅色示警限數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過(guò)紅色警區(qū)。2023/2/494倍樂(lè)職校(7)制動(dòng)報(bào)警燈是駐車(chē)制動(dòng)器及制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈。駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿拉起時(shí)，指示燈亮，顏色為紅色；松開(kāi)后，指示燈熄滅。行車(chē)途中該燈亮起，表示制動(dòng)系統(tǒng)出了問(wèn)題。此時(shí)應(yīng)將車(chē)慢慢駛向路邊停下，檢查制動(dòng)系統(tǒng)。在確認(rèn)安全的情況下可以小心地開(kāi)到最近的修理廠檢修，否則要請(qǐng)清障車(chē)拖至修理廠。2023/2/495倍樂(lè)職校(8)開(kāi)門(mén)報(bào)警燈是車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)的指示燈，車(chē)上任何一扇車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，指示燈亮，顏色為紅色。部分車(chē)輛設(shè)有左右兩側(cè)車(chē)門(mén)指示燈。分別指示左或右一側(cè)車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉不嚴(yán)。2023/2/496倍樂(lè)職校(9)安全帶報(bào)警燈是提示安全帶連接——斷開(kāi)指示燈。安全帶插頭未插入固定扣時(shí)，指示燈亮，顏色為紅色；插頭插入固定扣時(shí)，指示燈滅。2023/2/497倍樂(lè)職校(10)危險(xiǎn)報(bào)警燈也稱(chēng)為故障停車(chē)信號(hào)燈。一般與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、停車(chē)信號(hào)燈共用，有的車(chē)輛單獨(dú)設(shè)置。打開(kāi)報(bào)警信號(hào)燈開(kāi)關(guān)，所有的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和停車(chē)信號(hào)燈同時(shí)閃爍。2023/2/498倍樂(lè)職校(11)倒車(chē)信號(hào)指示燈及報(bào)警器是倒車(chē)時(shí)的報(bào)警裝置。將變速器操縱桿掛入倒檔時(shí)，倒車(chē)信號(hào)燈亮，報(bào)警器發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警聲，用以警告車(chē)后的行人和車(chē)輛駕駛?cè)恕?023/2/499倍樂(lè)職校作業(yè)：1.30頁(yè).31頁(yè)圖完成..2023/2/4100倍樂(lè)職校

中國(guó)最早的汽車(chē)牌照

光緒年間汽車(chē)傳到上海，到1912年，上海共有汽車(chē)140輛，當(dāng)時(shí)英國(guó)人把持的工部局，利用人們的好奇心，對(duì)第一號(hào)牌照要價(jià)特別高。寧波巨商周湘云為領(lǐng)到第一號(hào)牌照，被敲去了一大筆錢(qián)，周湘云終于把第一號(hào)牌照上在自己的汽車(chē)上，并鎖入汽車(chē)房里。2023/2/4101倍樂(lè)職校中國(guó)的個(gè)性汽車(chē)牌照2023/2/4102倍樂(lè)職校2023/2/4103倍樂(lè)職校2023/2/4104倍樂(lè)職校