高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響單元測(cè)試課時(shí)訓(xùn)練14

課時(shí)訓(xùn)練14交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響基礎(chǔ)夯實(shí)(改編創(chuàng)新題)下圖是某城市用地變化示意圖。讀圖,完成第1~2題。1.關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的有()①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間的變化③交通線的發(fā)展對(duì)城市形態(tài)沒(méi)有什么影響④交通線的衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的演變A.①② B.①③ C.②④ D.①④2.下列關(guān)于圖示城市發(fā)展的說(shuō)法,正確的是()A.城市面積有所減小B.城市形態(tài)沿運(yùn)河和鐵路伸展C.城市形態(tài)變化緩慢D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展解析:第1題,交通線的發(fā)展,會(huì)使城市空間形態(tài)趨向于沿交通干線擴(kuò)展;交通線的衰落,將使城市沿交通線伸展的形態(tài)保持不變,甚至衰退。第2題,從圖中看出,現(xiàn)代城市沿運(yùn)河和鐵路伸展。歷史上城市主要沿運(yùn)河發(fā)展。答案:(2023·山西太原高一檢測(cè))讀蘭州市略圖,完成第3~4題。3.蘭州整個(gè)城市呈東西向帶狀分布,形成這種城市布局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是()A.礦產(chǎn)資源的分布狀況B.政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C.交通運(yùn)輸?shù)男枰狣.地形和河流的分布4.根據(jù)圖中信息,推斷蘭州城區(qū)主要干道的走向可能是()A.東西走向B.南北走向C.環(huán)形—放射式D.環(huán)形解析:第3題,蘭州整個(gè)城市是沿著黃河兩岸相對(duì)平坦的地形呈東西向帶狀分布的,故影響其城市布局的主要因素是地形和河流的分布。第4題,由圖可知,蘭州市呈東西向延伸,由此推斷城區(qū)主要干道的走向也應(yīng)該是東西走向。答案:導(dǎo)學(xué)號(hào)51350089(2023·江西南昌學(xué)業(yè)水平模擬)讀三城市示意圖,完成第5~6題。5.根據(jù)三城市地域形態(tài),可以看出在城市發(fā)展過(guò)程中()A.均沿鐵路延伸B.地域形態(tài)均呈狹長(zhǎng)條狀C.促使其發(fā)展的因素與形成的因素相同D.城市形態(tài)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化過(guò)程6.株洲和嘉興的城區(qū)分布表明()A.交通線的變化引起城市分布的變化B.城區(qū)的分布變化帶動(dòng)交通線的發(fā)展C.沿河分布沒(méi)有沿鐵路分布好D.城區(qū)由沿鐵路分布發(fā)展到沿河流分布解析:第5題,城市形態(tài)是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念,是不斷變化的。三城市均沿交通線分布。第6題,兩個(gè)城市均由沿河分布發(fā)展到沿河、鐵路延伸。答案:(改編創(chuàng)新題)下圖為我國(guó)南方某區(qū)域村鎮(zhèn)分布示意圖。讀圖,完成第7~8題。7.下列關(guān)于該地居民點(diǎn)的敘述,正確的是()A.居民點(diǎn)集中連片B.大部分居民點(diǎn)沿交通干線分布C.大部分居民點(diǎn)分布在水能豐富的峽谷區(qū)D.大部分居民點(diǎn)分布在地勢(shì)高的開(kāi)闊地8.下列有關(guān)交通運(yùn)輸與聚落關(guān)系的敘述,正確的是()①交通便利的地方,通常形成較大的居民點(diǎn)②聚落密集區(qū),有利于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展③“沿河設(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國(guó)南方河網(wǎng)密集地區(qū)④北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布,南方聚落多沿河流呈塊狀分布A.①② B.③④ C.①③ D.②④解析:第7題,由圖可知,該地居民點(diǎn)主要分布在地勢(shì)相對(duì)平坦的地區(qū);由于位于地勢(shì)相對(duì)平坦地區(qū),水能不豐富;大部分居民點(diǎn)沿交通干線分布。第8題,交通便利的地區(qū),有利于物資運(yùn)輸和人們出行,利于聚落的發(fā)展。同時(shí),聚落的發(fā)展,增加了運(yùn)輸需求,也促進(jìn)了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。沿河設(shè)城在我國(guó)南方較為明顯,但北方城市沿河分布也有利于取水。沿河分布的城市多呈條帶狀。答案:9.讀圖,完成下列各題。(1)此地形區(qū)以為界可以把地形分為和。

(2)A、B、C中最早形成城市的可能是,該點(diǎn)是城市形成的良好區(qū)位,其原因是

。

(3)A、B、C中最有可能發(fā)展成為大城市的是,其良好的區(qū)位條件有

。

(4)A、B、C三城市地位的變遷,說(shuō)明了一個(gè)地區(qū)主要交通線的變化,會(huì)對(duì)該地區(qū)城市的和產(chǎn)生很大的影響。

解析:第(1)題,圖中鐵路以東區(qū)域等高線在200米以上,為低山丘陵區(qū);以西地勢(shì)平坦,海拔在200米以下,為平原。第(2)(3)題,鐵路是在近現(xiàn)代才發(fā)展起來(lái)的交通運(yùn)輸方式,水運(yùn)在古代占有重要地位,故圖中A最早形成城市。但隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,C城的區(qū)位優(yōu)于A城。答案:(1)鐵路低山丘陵平原(2)A兩條河流交匯處,大量的人流、物流、信息流在此地集散、中轉(zhuǎn)(3)C沿河設(shè)城且在河流與鐵路交會(huì)處,交通便利,地理位置最為優(yōu)越(4)分布發(fā)展能力提升10.下圖a、b、c、d四個(gè)聚落中,最有可能先發(fā)展為城市的是() 解析:圖中b地位于兩河交匯處,陸上交通過(guò)河點(diǎn),水陸交通便利,最有可能先發(fā)展為城市。答案:B(2023·山東泰安高一檢測(cè))讀下圖,完成第11~12題。11.影響地鐵線路布局的主要區(qū)位因素是()A.地形、地質(zhì)B.氣候、地下水C.地面交通、功能區(qū)D.資金、技術(shù)12.甲、乙、丙、丁對(duì)應(yīng)的地面,最有可能位于中心商務(wù)區(qū)附近的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:第11題,地鐵是地面交通的重要補(bǔ)充形式,一般分布在交通流量大、地面交通繁忙的地段。第12題,圖中的甲處是多個(gè)方向交通線路的交會(huì)處,說(shuō)明其對(duì)應(yīng)的地面交通流量大,最可能為中心商務(wù)區(qū)。答案:(2023·廣東廣州高一檢測(cè))商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局越來(lái)越受交通條件的影響。近年,大型超市W和N進(jìn)駐某市,形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖,完成第13~14題。13.在區(qū)位選擇方面,大型超市的布局特點(diǎn)是()A.多位于城市交通干道的左側(cè)B.多位于城市交通干道的右側(cè)C.多位于城市交通干道的兩端D.多位于城市中心或交通干道十字路口附近14.圖中名特優(yōu)一條街的布局方式的主要目的是()A.增強(qiáng)對(duì)消費(fèi)群體的吸引力B.為顧客提供最豐富的商品C.有利于提高商品價(jià)格D.為豐富該市的旅游增添觀光景點(diǎn)解析:第13題,大型超市的規(guī)模大,服務(wù)半徑大,一般布局在人流和貨流量大的城市中心、城市重要交通干道的十字路口附近、車站和港口附近。第14題,名特優(yōu)一條街沿交通干道布局,其目的是獲得規(guī)模效應(yīng),增強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的吸引力。答案:導(dǎo)學(xué)號(hào)51350090結(jié)合圖文材料,完成第15~16題。某商城的位置示意圖上圖所示的大型商城,以匯集國(guó)際品牌商品、價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營(yíng)模式。某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。15.同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識(shí)到,最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是()A.靠近鐵路、公路,貨運(yùn)成本低B.位于大城市之間,顧客來(lái)源廣C.接近城市邊緣,土地成本較低D.遠(yuǎn)離城市中心,環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良16.同學(xué)們針對(duì)如何新建這類大型商城各抒己見(jiàn),其中符合生態(tài)可持續(xù)發(fā)展觀念的是()A.增加商城數(shù)量,提供更多就業(yè)崗位B.擴(kuò)大商城規(guī)模,帶動(dòng)周邊城鎮(zhèn)發(fā)展C.立體建設(shè)商城,集約開(kāi)發(fā)利用土地D.商城靠近景點(diǎn),吸引游客休閑購(gòu)物解析:第15題,考查商業(yè)中心的區(qū)位條件。從圖中看出,大型商城位于北京和天津之間,交通便利,顧客來(lái)源廣,接近大量的消費(fèi)人群,故B項(xiàng)正確。交通便利主要是為了方便顧客出行,而不是為降低貨運(yùn)成本,故A項(xiàng)錯(cuò)誤。C項(xiàng)不是大型商城發(fā)展的主要區(qū)位條件,D項(xiàng)與大型商城的發(fā)展關(guān)系不大,C、D項(xiàng)均不正確。第16題,考查可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵?？沙掷m(xù)發(fā)展的內(nèi)涵包括經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)可持續(xù)發(fā)展、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展三個(gè)方面。分析題目所給四個(gè)選項(xiàng)可知,A項(xiàng)強(qiáng)調(diào)就業(yè),有利于增加居民收入,提高生活水平,符合社會(huì)可持續(xù)發(fā)展觀念;B項(xiàng)強(qiáng)調(diào)帶動(dòng)周邊城鎮(zhèn)發(fā)展,符合經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展觀念;C項(xiàng)強(qiáng)調(diào)土地開(kāi)發(fā)利用,有利于保護(hù)土地資源,符合生態(tài)可持續(xù)發(fā)展觀念;D項(xiàng)強(qiáng)調(diào)旅游業(yè)發(fā)展,符合經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展觀念。故C項(xiàng)正確。答案:17.(研究性學(xué)習(xí))某中學(xué)地理研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)收集家鄉(xiāng)所在地區(qū)區(qū)域發(fā)展示意圖,以“交通運(yùn)輸對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響”為課題開(kāi)展研究性學(xué)習(xí)。讀圖,完成下列各題。(1)影響圖中A、B兩處聚落空間分布差異的主要因素是什么?(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異?試分析其成因。(3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要樞紐,盛極一時(shí),后因泥沙淤積和公路發(fā)展,該河港最終廢棄。試述該種變化對(duì)E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。解析:第(1)題,由圖中等高線可判斷A處地勢(shì)平坦,B處于山谷中。A、B所處地形影響兩地聚落分布。第(2)題,由圖中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)目判斷C處密度大,D處密度小。原因在于兩處的地形不同導(dǎo)致交通的便利程度不同,從而影響了商品流通。第(3)題,