2022-2023學(xué)年湖南省武漢市高三上冊物理第一次月考模擬試題（AB卷）含解析

※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………試卷第=page1010頁，共=sectionpages1010頁第頁碼9頁/總NUMPAGES總頁數(shù)42頁2022-2023學(xué)年湖南省武漢市高三上冊物理第一次月考模擬試題（A卷）評卷人得分一、單選題1．北京時(shí)間2022年5月10日8時(shí)56分，天舟四號貨運(yùn)飛船成功對接天河核心艙。核心艙組合體離地高度約391.9千米，速度約7.68千米/秒。據(jù)以上信息，下列說法正確的是（）A．“千米”是國際單位制中的基本單位B．核心艙內(nèi)的實(shí)驗(yàn)器材處于完全失重狀態(tài)，不受地球的作用力C．天平在核心艙內(nèi)可以正常使用D．研究天和核心艙組合體繞地球的運(yùn)行速度大小時(shí)，可以把核心艙視為質(zhì)點(diǎn)2．如圖所示，一輕繩跨過光滑的定滑輪，一端與質(zhì)量為10kg的吊籃相連，向另一端被站在吊籃里質(zhì)量為50kg的人握住，整個(gè)系統(tǒng)懸于空中并處于靜止?fàn)顟B(tài)。重力加速度g=10m/s2，則該人對吊籃的壓力大小為（）A．150N B．200N C．300N D．350N3．一物體做直線運(yùn)動，其加速度隨時(shí)間變化的a—t圖象如圖所示．下列v—t圖象中，可能正確描述此物體運(yùn)動的是A． B．C． D．4．如圖所示，五塊完全相同的木塊并排放在水平地面上，它們與地面間的摩擦不計(jì)。當(dāng)用力F推1使它們共同加速運(yùn)動時(shí)，第2塊木塊對第3塊木塊的推力為（）A． B． C． D．F5．2021年春節(jié)前，西安街頭一位大姐用9米多的長桿推動拖把頭擦玻璃的視頻曾引起網(wǎng)民關(guān)注，該視頻中截圖為圖1和圖2，假設(shè)拖把頭與玻璃間的動摩擦因數(shù)恒定，大姐始終用沿桿方向的力推動拖把，拖把頭勻速上升過程中桿與豎直方向的夾角越來越小，如圖3所示，則在拖把頭勻速上升過程中，下列有關(guān)說法正確的是（）A．拖把頭受到四個(gè)力作用，桿對拖把頭的作用力大小不變B．拖把頭對玻璃的壓力越來越小，摩擦力越來越大C．桿與豎直方向的夾角必須小于才可以推動拖把頭上升D．桿與豎直方向的夾角必須小于才可以推動拖把頭上升6．圖甲所示為烤腸機(jī)，香腸放置在兩根水平的平行金屬桿中間，其截面圖如圖乙質(zhì)示。假設(shè)香腸可視為質(zhì)量均勻的圓柱體，烤熟后香腸質(zhì)量不變，半徑變大，（烤熟前后金屬桿靜止不動）。忽略摩擦及金屬桿的熱脹冷縮，則香腸烤熟后與香腸烤熟前相比（）A．金屬桿1對其支持力與豎直方向夾角變大B．金屬桿2對其支持力變小C．每根金屬桿對其作用力先變大再變小D．兩根金屬桿對其合力減小7．如圖甲所示，水平地面上輕彈簧左端固定，右端通過小物塊壓縮后鎖定，時(shí)解除鎖定釋放小物塊。計(jì)算機(jī)通過小物塊上的速度傳感器描繪出它的圖線如圖乙所示，其中段為曲線，段為直線，傾斜直線是時(shí)圖線的切線，已知小物塊的質(zhì)量為，重力加速度，則下列說法正確的是（）A．小物塊與地面間的動摩擦因數(shù)為0.3B．當(dāng)小物塊速度最大時(shí)彈簧一定是原長C．當(dāng)小物塊速度最大時(shí)彈簧一定不是原長D．彈簧的勁度系數(shù)為8．如圖所示，傾角為的粗糙斜面固定在水平地面上，斜面上質(zhì)量為m的木塊在平行于斜面底邊的力F的作用下恰好勻速運(yùn)動，重力加速度大小為g，下列說法正確的是（）A．木塊的速度方向有可能平行于斜面底邊B．力F的大小為mgsinC．力F大于木塊與斜面間的滑動摩擦力D．木塊與斜面間的動摩擦因數(shù)可表示為評卷人得分二、多選題9．乘坐纜車觀光衡山已經(jīng)是一條非常熱門又成熟的旅游線路。如圖，質(zhì)量為M的纜車車廂通過懸臂固定懸掛在纜繩上，車廂水平底板上放置一質(zhì)量為m的貨物，在纜繩牽引下貨物隨車廂一起斜向上加速運(yùn)動。若運(yùn)動過程中懸臂和車廂始終處于豎直方向，重力加速度大小為g，則（）A．車廂對貨物的作用力大小大于mgB．車廂對貨物的作用力方向平行于纜繩向上C．懸臂對車廂的作用力大于D．懸臂對車廂的作用力方向沿懸臂豎直向上10．“血沉”是指紅細(xì)胞在一定條件下沉降的速度，在醫(yī)學(xué)中具有重要意義。測量“血沉”可將經(jīng)過處理后的血液放進(jìn)血沉管內(nèi)，由于有重力以及浮力的作用，血液中的紅細(xì)胞將會下沉，且在下沉的過程中紅細(xì)胞還會受到血液的粘滯阻力。已知紅細(xì)胞下落受到血液的粘滯阻力表達(dá)式為，其中為血液的粘滯系數(shù)，為紅細(xì)胞半徑，為紅細(xì)胞運(yùn)動的速率。設(shè)血沉管豎直放置且足夠深，紅細(xì)胞的形狀為球體，若某血樣中半徑為的紅細(xì)胞，由靜止下沉直到勻速運(yùn)動的速度為，紅細(xì)胞密度為，血液的密度為。以下說法正確的是（）A．該紅細(xì)胞先做勻加速運(yùn)動，后做勻速運(yùn)動B．該紅細(xì)胞的半徑可表示為C．若血樣中紅細(xì)胞的半徑較大，則紅細(xì)胞勻速運(yùn)動的速度較小D．若采用國際單位制中的基本單位來表示的單位，則其單位為11．如圖甲所示，某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處．滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度a與繩子對貨物豎直向上的拉力F之間的關(guān)系如圖乙所示．g表示當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，由圖可以判斷（）A．圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值aM＝﹣gB．圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值C．圖線的斜率等于物體的質(zhì)量mD．圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)12．如圖所示，傾角為θ的斜面足夠長且始終靜止在水平地面上，物塊M在斜面上沿斜面向下滑動，且若在物塊M上面再疊放一質(zhì)量為m的物塊，兩物塊仍能保持相對靜止一起運(yùn)動，則下列說法正確的是（

）A．若物塊M原來沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動，則放上物塊m后，兩者將一起沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動B．若物塊M原來沿斜面向下做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動，則放上物塊m后，兩者將一起沿斜面向下做加速度仍為a的勻加速直線運(yùn)動C．若物塊M原來沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動，則在物塊M上施加一豎直向下的恒力F后，物塊M仍沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動．D．若物塊M原來沿斜面向下做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動，則在物塊M上施加一豎直向下的恒力F后，物塊M仍沿斜面向下做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動評卷人得分三、實(shí)驗(yàn)題13．在做“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，如圖所示，各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)已經(jīng)在紙帶上標(biāo)出，圖中每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率的交流電源。（1）該實(shí)驗(yàn)______平衡摩擦力，______滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量（填“需要”“不需要”）；（2）打下計(jì)數(shù)點(diǎn)6時(shí)紙帶的速度______（用給定字母表示）；（3）物體加速度為______（用給定字母表示）；14．某小組要測量微安表的內(nèi)阻，選用的器材有：待測微安表（量程，內(nèi)阻約幾百歐）；微安表（量程，內(nèi)阻約幾百歐）；電壓表（量程，內(nèi)阻約為）；滑動變阻器（阻值）；滑動變阻器（阻值）；電阻箱（阻值）；電源（電動勢，內(nèi)阻不計(jì)）；導(dǎo)線和開關(guān)若干。要求盡可能減小實(shí)驗(yàn)誤差，甲、乙、丙三位同學(xué)分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：（1）甲同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖（a）的電路，利用伏安法測量表的內(nèi)阻，該電路是______（填“合理”或“不合理”）的；（2）乙同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖（b）的電路，滑動變阻器應(yīng)選用______（填“”或“”），主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：①斷開、接通，調(diào)節(jié)R，使微安表指針指在處；②保持R的滑片不動，再接通，調(diào)節(jié)，使電流表指針指在處，讀出的阻值為，則微安表的內(nèi)阻測量值為______，與真實(shí)值相比______（填“偏大”或“偏小”）；評卷人得分四、解答題15．如圖所示，放在粗糙的固定斜面上的物塊A和懸掛的物體B均處于靜止?fàn)顟B(tài)。輕繩AO繞過光滑的定滑輪與輕彈簧的右端及輕繩BO的上端連接于O點(diǎn)，輕彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的OC段與豎直方向的夾角θ=53°，斜面傾角α=37°，物塊A和B的質(zhì)量分別為mA=5kg，mB=1.5kg，彈簧的勁度系數(shù)k=500N/m，（sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度g=10m/s2），求：（1）彈簧的伸長量x；（2）物塊A受到的摩擦力。16．如圖甲所示是高層建筑配備的救生緩降器材，由調(diào)速器、安全帶、安全鉤、緩降繩索等組成。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使用者先將安全鉤掛在室內(nèi)窗戶、管道等可以承重的物體上，然后將安全帶系在人體腰部，通過緩降繩索等安全著陸。如圖乙所示，是某中學(xué)在某次火災(zāi)逃生演練現(xiàn)場中，體重為70kg的逃生者從離地面27m高處，利用緩降器材由靜止開始勻加速下滑，當(dāng)速度達(dá)到6m/s時(shí)，以大小為2.5m/s2加速度減速，到達(dá)地面時(shí)速度恰好為零。假設(shè)逃生者下降過程中懸空不接觸墻面，不計(jì)空氣阻力（g=10m/s2），求：(1)減速下滑過程的位移；(2)減速下滑時(shí)逃生者對緩降繩索的拉力大小；(3)到達(dá)地面整個(gè)過程的時(shí)間。17．中國高鐵正在探索旅客上下車不停站的新技術(shù)。設(shè)計(jì)師提出了吊艙對接方案，如圖所示，高鐵車以252km/h的速度勻速行駛，在離站臺1000m處開始做勻減速運(yùn)動，到達(dá)站臺時(shí)剛好減到72km/h，下車旅客乘坐的吊艙B與高鐵車分離，并在減速區(qū)安全停下來，高鐵車則與已在吊艙加速區(qū)加速到72km/h的上車旅客吊艙A對接，并以進(jìn)站時(shí)相同大小的加速度加速到252km/h。車廂、吊艙、站臺均可看成質(zhì)點(diǎn)，求：（1）高鐵車廂進(jìn)站過程的加速度大小；（2）目前仍需在站臺停車上下客，設(shè)高鐵車在離站點(diǎn)1000m處以252km/h的速度開始勻減速運(yùn)動，到達(dá)站臺時(shí)剛好停下，停車10分鐘后，接著以減速過程相同大小的加速度加速到252km/h。對比停車靠站讓旅客上下車，則吊艙對接方案可節(jié)省多長時(shí)間？（結(jié)果保留1位小數(shù)）※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………試卷第=page3030頁，共=sectionpages2020頁第頁碼29頁/總NUMPAGES總頁數(shù)42頁答案：1．D【詳解】A．“千米”不是國際單位制中的基本單位，“米”是國際單位制中的基本單位，A錯(cuò)誤；B．核心艙內(nèi)的實(shí)驗(yàn)器材處于完全失重狀態(tài)，但仍受地球的作用力，地球的萬有引力提供向心力，B錯(cuò)誤；C．物體在核心艙內(nèi)處于完全失重狀態(tài)，天平在核心艙內(nèi)不可以正常使用，C錯(cuò)誤；D．研究天和核心艙組合體繞地球的運(yùn)行速度大小時(shí)，天和核心艙組合體的形狀、大小可以忽略不計(jì)，可以把核心艙視為質(zhì)點(diǎn)，D正確。故選D。2．B【分析】【詳解】設(shè)輕繩的拉力為F，對整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件有將m=10kg，M=50kg代入解得F=300N再對人進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件有解得因力的作用是相互的，可知該人對吊籃的壓力大小為200N，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3．D【詳解】由a—t圖象知，0～0.5T時(shí)間內(nèi)的加速度與T～2T時(shí)間內(nèi)的加速度大小相等，方向相反，而對應(yīng)時(shí)間內(nèi)的v-t圖象的斜率的絕對值相等，正負(fù)不同，可得D正確，ABC錯(cuò)誤4．C【詳解】設(shè)每一塊木塊的質(zhì)量為，對五塊木塊整體由牛頓第二定律得設(shè)第2塊木塊對第3塊木塊的推力為，對右邊三塊木塊由牛頓第二定律得故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。5．D【分析】【詳解】AB．如圖所示拖把頭受重力、支持力、摩擦力和桿的壓力四個(gè)力作用做勻速運(yùn)動，合力始終為零。設(shè)桿與豎直方向夾角為，拖把頭勻速上升時(shí)滿足聯(lián)立可解得當(dāng)減小時(shí)F減小，壓力減小、摩擦力也減小，故AB錯(cuò)誤；CD．當(dāng)即時(shí)等式不再成立，無論推力多大都不能推動拖把頭上升，帶入數(shù)據(jù)可得所以桿與豎直方向的夾角必須小于60才可以推動拖把頭上升，故C錯(cuò)誤；D正確。故選D。6．B【詳解】香腸的受力如圖所示單根金屬桿對香腸的彈力香腸烤熟后與香腸烤熟前重力不變，兩根金屬桿對其合力不變。由于熟香腸半徑大，則對應(yīng)的變小，則金屬桿對香腸的彈力減小，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。7．C【詳解】A．根據(jù)v－t圖線的斜率表示加速度，由題中圖像知，滑塊脫離彈簧后的加速度大小由牛頓第二定律得，摩擦力大小為所以故A錯(cuò)誤；D．剛釋放時(shí)滑塊的加速度為由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)解得故D錯(cuò)誤。BC．由圖像知小物塊開始的一段時(shí)間內(nèi)時(shí)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動，當(dāng)小物塊加速度為零時(shí)，物塊速度最大，根據(jù)牛頓第二定律可知此時(shí)彈力與摩擦力大小相等，方向相反，顯然彈簧一定不是原長，故B錯(cuò)誤，C正確。故選C。8．D【詳解】A．木塊做勻速運(yùn)動，受力平衡，沿斜面方向受到水平向左的推力F、沿斜面向下的重力的分量mgsinα，則摩擦力的方向與這兩個(gè)力的合力等大反向，則摩擦力方向指向右上方，而速度方向與滑動摩擦力的方向相反，可知物塊的速度方向指向左下方，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由圖可知，力F的大小不一定等于mgsin，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．由圖可知，力F小于木塊與斜面間的滑動摩擦力f，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．木塊與斜面間的滑動摩擦力動摩擦因數(shù)可表示為選項(xiàng)D正確。故選D。9．AC【詳解】D．貨物隨車廂一起斜向上加速運(yùn)動，由牛頓第二定律可知車廂與貨物的重力和懸臂對車廂作用力的合力方向應(yīng)與加速度方向一致，故懸臂對車廂的作用力方向是斜向上的，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤；C．由于車廂和貨物在豎直方向有向上的分加速度，處于超重狀態(tài)，故懸臂對車廂的作用力大于，故選項(xiàng)C正確；AB．同理，對車廂中貨物用隔離法分析可知，車廂對貨物的作用力大小大于，方向是斜向上的，但不平行于纜繩，故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤。故選AC。10．BD【詳解】A．下落過程中，紅細(xì)胞的速度增大，粘滯阻力增大，合外力逐漸減小，加速度逐漸減小，該紅細(xì)胞先做加速度減小的加速運(yùn)動，當(dāng)合外力等于零時(shí)，紅細(xì)胞做勻速運(yùn)動，A錯(cuò)誤；B．勻速運(yùn)動的速度為，根據(jù)受力平衡可得解得B正確；C．紅細(xì)胞勻速運(yùn)動的速度與紅細(xì)胞的半徑的關(guān)系式為可得可知血樣中紅細(xì)胞的半徑較大時(shí)，則紅細(xì)胞勻速運(yùn)動的速度較大，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)得采用國際單位制中的基本單位來表示的單位，則其單位為，D正確；故選BD。11．ABD【分析】對貨物受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的一般表達(dá)式進(jìn)行分析，根據(jù)表達(dá)式結(jié)合圖象運(yùn)用數(shù)學(xué)知識分析物理問題；【詳解】對貨物受力分析，受重力mg和拉力F，根據(jù)牛頓第二定律，有：則整理可以得到：A、當(dāng)時(shí)，，即圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值，故A正確；B、當(dāng)時(shí)，，故圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值，故B正確；C、圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故C錯(cuò)誤，D正確．本題關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的一般表達(dá)式，并能根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系對表達(dá)式進(jìn)行討論是解決問題的關(guān)鍵．12．ABC【詳解】A.若物塊M原來沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動，則，所以放上物塊m后，兩者將一起沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動，故A正確．B.若物塊M原來沿斜面向下做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律放上物塊m后，所以兩者將一起沿斜面向下做加速度仍為a的勻加速直線運(yùn)動，故B正確．C.若物塊M原來沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動，在物塊M上施加一豎直向下的恒力F后物塊M仍沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動，故C正確．D.在物塊M上施加一豎直向下的恒力F后，加速度將發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤．13．

不需要

不需要

【詳解】（1）[1][2]本實(shí)驗(yàn)是研究勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律，即只需要測出木塊運(yùn)動的加速度和速度，而不需要測出合外力的大小，故不需要平衡摩擦力，也不需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量；（2）[3]由題意可知，紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過程平均速度可得（3）[4]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的判別式有可求得平均加速度為14．

不合理

450

偏小【詳解】（1）[1]通過待測微安表的最大電流為，而待測微安表的內(nèi)阻只有幾百歐，可知待測微安表兩端最大電壓只有左右，甲同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖（a）的電路中，電壓表的讀數(shù)太小，使得實(shí)驗(yàn)誤差很大，故該電路是不合理的。（2）[2]乙同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖（b）的電路，由于待測微安表的量程很小，說明電路的總電阻很大，故滑動變阻器應(yīng)選用阻值比較大的；[3]斷開、接通，調(diào)節(jié)，使微安表指針指在處，此時(shí)電路總電流為保持R的滑片不動，再接通，調(diào)節(jié)，使電流表指針指在處，讀出的阻值為，可認(rèn)為電路總電流保持不變，則有解得微安表的內(nèi)阻測量值為[4]保持R的滑片不動，再接通，調(diào)節(jié)，使電流表指針指在處，讀出的阻值為，由于并聯(lián)了，使得電路總電阻減小，電路總電流增大，即則有解得微安表的內(nèi)阻真實(shí)值為即測量值與真實(shí)值相比偏小。15．（1）；（2），方向沿斜面向上【分析】【詳解】（1）對結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：Tcosθ-mBg=0Tsinθ-F=0且：F=kx解得：x=4cm（2）設(shè)物體A所受摩擦力沿斜面向下，對物體A做受力分析如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：T-f-mAgsinα=0解得：f=-5N即物體A所受摩擦力大小為5N，方向沿斜面向上．16．(1)7.2m；(2)875N；(3)9s【詳解】(1)由題意可知減速過程由v2=2a1x1(2)減速過程F-mg=ma1F=mg+ma1=875N根據(jù)牛頓第三定律，逃生者對緩降繩索的拉力大小875N(3)加速過程和減速過程的平均速度均為則整個(gè)過程的時(shí)間17．（1）2.25m/s2；（2）612.8s【詳解】（1）高鐵車廂做勻減速直線運(yùn)動，由運(yùn)動學(xué)公式可得代入數(shù)據(jù)解得a=2.25m/s2（2）吊艙對接方案高鐵車廂減速進(jìn)站時(shí)間為t1，則有v=v0-at1解得t1=22.2s停車靠站上下客方案高鐵車廂減速停車需要時(shí)間為t2，則有解得t2=28.6s故節(jié)省時(shí)間為2022-2023學(xué)年湖南省武漢市高三上冊物理第一次月考模擬試題（B卷）注意事項(xiàng)：1．答題前填寫好自己的姓名、班級、考號等信息2．請將答案正確填寫在答題卡上評卷人得分一、單選題1．如圖所示，一物塊放在傾斜的木板上，當(dāng)木板的傾角θ分別為30°和45°時(shí)，物塊所受摩擦力的大小相等，則物塊與木板間的動摩擦因數(shù)為（）A． B． C． D．2．如圖所示，將一橫截面為扇形的物體B放在水平面上，一小滑塊A放在物體B上，除了物體B與水平面間的摩擦力之外，其余接觸面的摩擦均可忽略不計(jì)。已知物體B的質(zhì)量為M?滑塊A的質(zhì)量為m，當(dāng)整個(gè)裝置靜止時(shí)，A、B接觸面的切線與豎直的擋板之間的夾角為，重力加速度為g。則（）A．物體B對水平面的壓力大小為MgB．物體B受到水平面的摩擦力大小為C．滑塊A與豎直擋板之間的彈力大小為D．滑塊A對物體B的壓力大小為3．某同學(xué)是航模興趣小組的一員，某次在操控飛機(jī)模型時(shí)，使航模從地面由靜止開始豎直向上做直線運(yùn)動，其運(yùn)動的位移一時(shí)間圖像如圖所示，已知0～t0部分的圖線是拋物線的一部分，t0～10s部分的圖線是直線，兩部分曲線相切于點(diǎn)（t0，10），則下列說法正確的是（）A．圖中t0＝5sB．航模在t0～10s時(shí)間內(nèi)的速度大小為6m/sC．航模在0～t0時(shí)間內(nèi)的加速度大小為m/s2D．航模在0～t0時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)4．質(zhì)量為的凹槽靜止在水平地面上，內(nèi)壁為半圓柱面，截面如圖所示，為半圓的最低點(diǎn)，為半圓水平直徑的端點(diǎn)。凹槽恰好與豎直墻面接觸，內(nèi)有一質(zhì)量為的小滑塊。用推力推動小滑塊由A點(diǎn)向點(diǎn)緩慢移動，力的方向始終沿圓弧的切線方向，在此過程中所有摩擦均可忽略，下列說法正確的是（）A．推力先增大后減小B．凹槽對滑塊的支持力先減小后增大C．墻面對凹槽的壓力先增大后減小D．水平地面對凹槽的支持力先減小后增大5．如圖所示，一輕質(zhì)光滑定滑輪固定在傾斜木板上，質(zhì)量分別為m和2m的物塊A、B，通過不可伸長的輕繩跨過滑輪連接，A、B間的接觸面和輕繩均與木板平行。A與B間、B與木板間的動摩擦因數(shù)均為μ，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。當(dāng)木板與水平面的夾角為37°時(shí)，物塊A、B剛好要滑動，則μ的值為（）A． B． C． D．6．如圖所示，置于水平地面上的豎直圓形金屬環(huán)內(nèi)用三根細(xì)繩OA、OB、OC懸掛一質(zhì)量為物體，物體可看做質(zhì)點(diǎn)。OB繩處于水平方向，∠AOB＝120°，設(shè)OA、OB繩的拉力大小為F1、F2，現(xiàn)將金屬圓環(huán)在豎直面內(nèi)緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)過90°，在此過程中（）A．F2一直增大 B．F1一直增大C．F2先增大后減小 D．F1先增大后減小7．如圖(甲)所示，粗糙的水平地面上有一斜劈，斜劈上一物塊正沿斜面以速度v0勻速下滑，斜劈保持靜止，地面對斜劈的摩擦力為Ff1，如圖(乙)所示，若對該物塊施加一平行于斜面向下的推力F1，使其加速下滑，則地面對斜劈的摩擦力為Ff2，如圖(丙)所示，若對該物塊施加一平行于斜面向上的推力F2，使其減速下滑，則地面對斜劈的摩擦力為Ff3，下列關(guān)于Ff1，F(xiàn)f2，F(xiàn)f3的大小關(guān)系正確的是()A．Ff1>0 B．Ff2>Ff3C．Ff2<Ff3 D．Ff2=Ff38．一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動，已知初速度大小為v，經(jīng)過一段時(shí)間速度大小變?yōu)?v，加速度大小為a，這段時(shí)間內(nèi)的路程與位移之比為5：3，則下列敘述正確的是A．這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動方向不變B．這段時(shí)間為C．這段時(shí)間的路程為D．再經(jīng)過相同時(shí)間質(zhì)點(diǎn)速度大小為3v9．甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向運(yùn)動，甲物體運(yùn)動的v-t圖象為兩段直線，乙物體運(yùn)動的v-t圖象為兩段半徑相同的圓弧曲線，如圖所示，圖中，則在0～t4時(shí)間內(nèi)，以下說法正確的是（）A．甲物體的加速度大小不變B．乙物體做曲線運(yùn)動C．兩物體t1時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，t4時(shí)刻相遇D．甲物體的平均速度等于乙物體的平均速度10．如圖所示，水平傳送帶以速度v1勻速運(yùn)動，小物體P、Q由通過定滑輪且不可伸長的輕繩相連，t=0時(shí)刻P在傳送帶左端具有速度v2，P與定滑輪間的繩水平，t=t0時(shí)刻P離開傳送帶。不計(jì)定滑輪質(zhì)量和摩擦，繩足夠長，正確描述小物體P速度隨時(shí)間變化的圖像可能是（）A． B．C． D．評卷人得分二、多選題11．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是(

)A．加速度越來越大，則速度越來越大B．運(yùn)動物體的加速度大，表示速度變化快C．加速度的正負(fù)表示物體的運(yùn)動方向D．運(yùn)動物體的加速度方向與初速度方向相同時(shí)，物體的運(yùn)動速度將增大12．如圖所示，放在斜面上的物體受到垂直于斜面向上的力F作用始終保持靜止，當(dāng)力F逐漸減小后，下列說法正確的是（）A．物體受到的摩擦力保持不變 B．物體受到的摩擦力逐漸增大C．物體受到的合力減小 D．斜面對地面的壓力逐漸增大評卷人得分三、實(shí)驗(yàn)題13．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz的交流電源上時(shí)，每隔_______s打一個(gè)點(diǎn)．做勻變速直線運(yùn)動的小車拖動紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶上記錄的點(diǎn)如圖，A、B、C、D、E為5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒標(biāo)出．已知紙帶與A點(diǎn)相近的一端跟小車相連，由此可知，小車的加速度大小為_______m/s2，方向與小車運(yùn)動方向___________（填“相同”或“相反”）；打C點(diǎn)時(shí)，小車的瞬時(shí)速度________m/s．（計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）14．某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”．彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M.彈簧測力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和各拉線的方向．(1)本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為________N.(2)下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是______．(請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母)A．應(yīng)測量重物M所受的重力B．彈簧測力計(jì)應(yīng)在使用前校零C．拉線方向應(yīng)與木板平面平行D．改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置(3)該同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)采取的研究方法是______．A．控制變量法

B．等效替代法C．小量放大法

D．建立理想模型法評卷人得分四、解答題15．A、B兩輛玩具小汽車在相互靠近的兩條平直的軌道上同向勻速行駛，初速度分別為vA=6m/s、vB=2m/s，當(dāng)A車在B車后面x=3.5m時(shí)開始以恒定的加速度aA=1m/s2大小剎車并停止運(yùn)動，求：(1)A車超過B車后，保持在B車前方的時(shí)間；(2)A車超過B車后領(lǐng)先B車的最大距離；(3)若A車剎車時(shí)B車同時(shí)開始加速，加速度aB=2m/s2，但B車的最大速度只有vm=4m/s，通過計(jì)算說明A車能否追上B車？16．如圖所示，水平輕桿的一端固定在墻上，輕繩與豎直方向的夾角為37°，小球的重力為12N，輕繩的拉力為10N，水平輕彈簧的彈力為9N，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，求輕桿對小球的作用力。17．如圖所示，質(zhì)量為m1＝5kg的滑塊，置于一粗糙的斜面上，用一平行于斜面的大小為30N的力F推滑塊，滑塊沿斜面向上勻速運(yùn)動，斜面體質(zhì)量m2＝10kg，且始終靜止，g取10m/s2，求：(1)斜面對滑塊的摩擦力；(2)地面對斜面體的摩擦力和支持力．18．為提高冰球運(yùn)動員的加速能力，教練員在冰面上與起跑線距離和()處分別設(shè)置一個(gè)擋板和一面小旗，如圖所示．訓(xùn)練時(shí)，讓運(yùn)動員和冰球都位于起跑線上，教練員將冰球以初速度擊出，使冰球在冰面上沿垂直于起跑線的方向滑向擋板；冰球被擊出的同時(shí)，運(yùn)動員垂直于起跑線從靜止出發(fā)滑向小旗，訓(xùn)練要求當(dāng)冰球到達(dá)擋板時(shí)，運(yùn)動員至少到達(dá)小旗處．假定運(yùn)動員在滑行過程中做勻加速運(yùn)動，冰球到達(dá)擋板時(shí)的速度為，重力加速度大小為g，求：（1）冰球與冰面之間的動摩擦因數(shù)；（2）滿足訓(xùn)練要求的運(yùn)動員的最小加速度。答案第=page1212頁，共=sectionpages1212頁答案第=page1111頁，共=sectionpages1212頁答案：1．B【詳解】對物塊受力分析可知，當(dāng)傾角為時(shí)，物塊受到靜摩擦力當(dāng)傾角為時(shí)，物塊受到滑動摩擦力聯(lián)立方程故選B。2．D【詳解】對A受力分析如圖所示對AB整體受力分析如圖所示又根據(jù)牛頓第三定律可知，物體B對水平面的壓力大小等于；滑塊A對物體B的壓力大小等于故ABC錯(cuò)誤D正確；故選D。3．A【詳解】ABC．航模在0～t0時(shí)間內(nèi)在勻加速運(yùn)動，則航模在t0～10s時(shí)間內(nèi)做勻速上升，速度大小為其中解得t0=5sa=0.8m/s2v=4m/s選項(xiàng)A正確，BC錯(cuò)誤。D．航模在0～t0時(shí)間內(nèi)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。4．C【分析】【詳解】AB．對滑塊受力分析，由平衡條件有滑塊從A緩慢移動B點(diǎn)時(shí)，越來越大，則推力F越來越大，支持力N越來越小，所以AB錯(cuò)誤；C．對凹槽與滑塊整體分析，有墻面對凹槽的壓力為則越來越大時(shí)，墻面對凹槽的壓力先增大后減小，所以C正確；D．水平地面對凹槽的支持力為則越來越大時(shí)，水平地面對凹槽的支持力越來越小，所以D錯(cuò)誤；故選C。5．D【詳解】輕繩中拉力為F，對AF=mgsin37°+μmgcos37°對BF+μmgcos37°=2mgsin37°聯(lián)立解得μ=故選D。6．C【詳解】由題圖對O點(diǎn)受力分析，由平衡條件可得，三個(gè)力組成矢量三角形平衡圖，如圖所示，由圖可知，將金屬圓環(huán)在豎直面內(nèi)緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)過90°，繩OC的拉力大小和方向不變，可知θ角增大，F(xiàn)2先增大后減小，F(xiàn)1一直減小，ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。7．D【詳解】由于(甲)圖中物塊在斜面上勻速運(yùn)動，把斜面和物塊當(dāng)做整體，則整體受到的合外力為零，故地面對斜劈沒有摩擦力，即Ff1=0圖(乙)、(丙)中，物塊受重力、支持力、沿著斜面向上的摩擦力、推力，垂直斜面方向平衡，故支持力FN=mgcosθ故滑動摩擦力為Ff=μFN=μmgcosθ即支持力和摩擦力均相同，則物塊對斜面的力也相同，由平衡關(guān)系可知，地面對斜劈的靜摩擦力相同，故Ff2=Ff3故選D。8．B【詳解】A．根據(jù)題意可知這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的路程與位移不同，加速度又恒定，則質(zhì)點(diǎn)一定是做類似豎直上拋的運(yùn)動，運(yùn)動方向發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤；B．末速度與初速度方向相反，根據(jù)速度時(shí)間公式可得運(yùn)動時(shí)間為故B正確；C．根據(jù)速度位移關(guān)系可得路程為，位移為，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)：，可得所以再經(jīng)過相同時(shí)間質(zhì)點(diǎn)速度大小為5v，故D錯(cuò)誤。故選B。9．AD【詳解】A．速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度，則知甲的加速度大小是不變的，A正確；B．速度圖像不是物體的運(yùn)動軌跡，乙做的變速直線運(yùn)動，B錯(cuò)誤；C．圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，相距的距離等于兩者的位移之差，根據(jù)圖像可知，時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，時(shí)刻相遇，C錯(cuò)誤；D．時(shí)間內(nèi)甲物體的位移等于乙物體的位移，時(shí)間相等，則平均速度相等，D正確；故選AD。10．B【詳解】AB．若v1<v2，小物體P先向右勻減速直線運(yùn)動，由牛頓第二定律可得減速到與傳送帶共速時(shí)，若最大靜摩擦力大于或等于小物體Q的重力，其受力平衡將隨傳送帶做勻速直線運(yùn)動直至離開傳送帶。若最大靜摩擦力小于小物體Q的重力，則繼續(xù)向右勻減速直線運(yùn)動，滑動摩擦力反向，有聯(lián)立，可得故A錯(cuò)誤；B正確；D．根據(jù)上面選項(xiàng)分析，可知小物體P速度減為零后，又反向以的加速度做向左的勻加速直線運(yùn)動。故D錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示物體的位移，可知小物體P沿傳送帶向右運(yùn)動的距離大于向左運(yùn)動的距離，即t0時(shí)刻沒有離開傳送帶。故C錯(cuò)誤。故選B。11．BD【詳解】A．速度與加速度同向，速度增加，速度與加速度反向，速度減小，所以加速度越來越大，速度不一定增大，故A錯(cuò)誤；B．加速度反映速度變化快慢的物理量，加速度大，速度變化快，故B正確；C．加速度的正負(fù)不表示運(yùn)動的方向，表示加速度的方向跟規(guī)定的正方向相同還是相反，故C錯(cuò)誤；D．速度與加速度同向，速度增加，速度與加速度反向，速度減小，故D正確。故選BD。12．AD【詳解】C．對物體受力分析，受重力G、支持力N、靜摩擦力f和拉力F，如圖所示因?yàn)槲矬w始終靜止，處于平衡狀態(tài)，合力一直為零，故合力不變，故C錯(cuò)誤；ABD．根據(jù)平衡條件，垂直斜面方向有不變，所以F逐漸減小的過程中，N逐漸增大，故物體對斜面的壓力也逐漸增大；平行斜面方向有G和保持不變，故f保持不變。故AD正確，B錯(cuò)誤。故選AD。13．

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