GB/T 28784.2-2014機械振動船舶振動測量第2部分：結(jié)構(gòu)振動測量

ICS17160

J04.

中華人民共和國國家標準

GB/T287842—2014/ISO20283-22008

.代替:

部分代替和GB/T7453—1996

GB/T14696—1993GB/T14697—1993

機械振動船舶振動測量

第2部分結(jié)構(gòu)振動測量

:

Mechanicalvibration—Measurementofvibrationonships—

Part2Measurementofstructuralvibration

:

(ISO20283-2:2008,IDT)

2014-06-24發(fā)布2015-03-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T287842—2014/ISO20283-22008

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

測量條件和步驟

4…………………………2

測量位置

5…………………2

數(shù)據(jù)采集處理與存儲

6、……………………3

測量報告

7…………………3

附錄資料性附錄船舶總體振動測量位置示例

A()……………………5

附錄資料性附錄螺旋槳脈動壓力測量方法選測項目

B()()…………7

附錄資料性附錄總體振動測量結(jié)果示例

C()…………9

附錄資料性附錄局部結(jié)構(gòu)振動

D()……………………13

參考文獻

……………………14

GB/T287842—2014/ISO20283-22008

.:

前言

機械振動船舶振動測量已經(jīng)或計劃發(fā)布以下部分

GB/T28784《》:

第部分一般指南

———1:;

第部分結(jié)構(gòu)振動測量

———2:;

第部分船上設(shè)備安裝前的振動測量

———3:;

第部分船舶推進裝置振動的測量和評價

———4:。

本部分是的第部分

GB/T287842。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替船體振動測量部分代替船舶振動測量規(guī)

GB/T7453—1996《》,GB/T14696—1993《

程和船舶局部振動測量規(guī)程與和

》GB/T14697—1993《》。GB/T7453—1996、GB/T14696—1993

相比主要技術(shù)變化如下

GB/T14697—1993,:

調(diào)整了術(shù)語和定義增加術(shù)語總體結(jié)構(gòu)振動局部結(jié)構(gòu)振動工況模態(tài)刪除術(shù)語振

———,“”“”“”,“

動級

”;

增加了平頂窗漢寧窗階次跟蹤等數(shù)據(jù)處理分析方法

———、、;

增加了振動測量結(jié)果圖例包括時域圖頻譜圖瀑布圖階次圖

———,、、、;

增加了結(jié)構(gòu)設(shè)計中關(guān)于局部結(jié)構(gòu)振動的相關(guān)內(nèi)容

———。

本部分使用翻譯法等同采用機械振動船舶振動測量第部分結(jié)構(gòu)振動

ISO20283-2:2008《2:

測量

》。

與本部分中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應關(guān)系的我國文件如下

:

機械振動沖擊與狀態(tài)監(jiān)測詞匯

———GB/T2298、(GB/T2298—2010,ISO2041:2009,IDT)。

為便于使用本部分作了如下編輯性修改

,:

圖中測量參考面改為測量參考面槳梢面

———B.1“1”“1()”。

本部分由全國機械振動沖擊與狀態(tài)監(jiān)測標準化技術(shù)委員會提出并歸口

、(SAC/TC53)。

本部分起草單位中船重工集團公司第七二研究所中國船級社上海規(guī)范研究所上海交通大學

:○、、、

武漢理工大學上海船舶運輸科學研究所中船重工集團公司第七四研究所

、、○。

本部分主要起草人郭列張建軍饒柱石袁成清姜金輝祝華

:、、、、、。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T7453—1996;

———GB/T14696—1993;

———GB/T14697—1993。

Ⅰ

GB/T287842—2014/ISO20283-22008

.:

引言

船舶振動是由機器螺旋槳和波浪引起的船舶結(jié)構(gòu)不同部位處的振動響應取決于激振力和固有

、。

頻率激振力隨著機器載荷船舶航速和吃水的不同而變化固有頻率會隨著船舶裝載狀態(tài)和吃水的不

。、,

同而改變

。

船舶總體結(jié)構(gòu)振動主要取決于上述參數(shù)本部分建立了在特定裝載狀態(tài)下在給定位置處船舶固

。,

有頻率和振動響應測量的指南為獲得船舶振動特性的總體情況提供指導

,。

這些參數(shù)在描述船體振動特性和推進裝置相關(guān)激勵源方面是必不可少的將其與理論預報其他

。、

船舶以及振動基準級進行系統(tǒng)性對比為減小振動提供依據(jù)

,。

在規(guī)格書或船東與船廠的合同中涵蓋本部分內(nèi)容時不一定要完全按照本部分所描述的方法進行

,

測量和評價

。

Ⅱ

GB/T287842—2014/ISO20283-22008

.:

機械振動船舶振動測量

第2部分結(jié)構(gòu)振動測量

:

1范圍

的本部分提出了對推進裝置引起的船舶結(jié)構(gòu)振動進行測量診斷性評價和報告的指

GB/T28784、

南規(guī)定了相應的要求和方法結(jié)構(gòu)振動可表現(xiàn)為具有總體特征或局部特征的振動本部分主要涉及總

,。,

體特征的振動

。

從適居性角度涉及甲板結(jié)構(gòu)的局部振動局部振動主要取決于自身的結(jié)構(gòu)形式并很

GB/T7452。,

少引起疲勞損壞因此本標準所有部分沒有提出此類振動測量的一般指南作為參考在附錄中

,,()。,D

提供了結(jié)構(gòu)設(shè)計中關(guān)于局部結(jié)構(gòu)振動的相關(guān)內(nèi)容

。

本部分不考慮船舶瞬態(tài)振動例如砰擊引起的振動

,,。

本部分不涉及軸系扭振或曲軸振動可能引起的結(jié)構(gòu)振動相關(guān)內(nèi)容可參考船級社規(guī)范和本標準的

,

第部分

4。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

機械振動沖擊與狀態(tài)監(jiān)測詞匯

ISO2041、(Mechanicalvibration,shockandconditionmonito-

ring—Vocabulary)

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

ISO2041。

31

.

總體結(jié)構(gòu)振動globalstructuralvibration