飛機場振動碾壓施工方案

飛機場振動碾壓施工方案一、振動碾壓施工范圍本標段飛翔區(qū)道槽區(qū)全部道肩和已有建筑物和修筑物地域沒法采用強夯法和沖擊碾壓法辦理的土基面層，均采納振動碾壓法進行處理。二、施工工藝流程：原始地面丈量→按設計標高進行挖補料→初平→攤鋪10cm砂→推土機抓挖拌合→灑水振動碾壓→壓沉量補料初平→鋪筑2cm石粉精平→灑水平碾→10m×10m方格網(wǎng)丈量→檢測→高程丈量+1cm～-2cm）及試驗檢測→成品保護→查收。自卸汽車運輸石粉、石屑或體系砂至施工填筑面，人工配合CATD7推土機攤鋪整平抓松及灑水。三、施工參數(shù)（一）鋪筑厚度鋪筑厚度依據(jù)現(xiàn)場丈量數(shù)據(jù)與設計高程差值厚度進行攤鋪，攤鋪時考慮到壓實沉降，攤鋪厚度稍高出設計高程。（二）碾壓遍數(shù)依據(jù)施工技術要求，碾壓遍數(shù)為6～8遍（往返即為1遍），采納進退錯距法碾壓，每遍錯距20～30cm，碾壓方向平行于長邊。振動碾壓后對施工面進行丈量放線5m×5m釘莊拉線，對壓沉厚落差較大的坑洼采納石粉、石屑或體系砂進行補填，再進行靜壓，最后輩工按+1cm～-2cm進行精確找平。對于設有地下隱蔽管廊及管線的地域，采納靜壓10遍（往返即為1遍）進行壓實，壓實后對有坑洼及凸包的地方，丈量放線按5m×5m方格網(wǎng)釘莊拉線控制高程進行二次填鋪整平，再碾壓5遍進行壓實，壓實后輩工進行精確找平。（三）平展度要求全場區(qū)高程偏差+1cm～－2cm，平展度偏差不大于20mm。（四）檢測指標3干密度≥cm，固體體積率≥83%。四、碾壓質量控制碾壓過程中,嚴格依據(jù)施工參數(shù)、碾壓速度進行碾壓，不得漏壓和欠壓。分段碾壓時，垂直方向搭接長度宜為30～50cm，順碾方向搭接長度宜為100～150cm，碾壓速度控制在2～3km/h，不得高出4km/h。碾壓時一定保持振動碾的振動功能平衡，平時控制在中到大油門，保證振動頻率和振幅，進而保證壓實功能。各項檢測指標的檢測頻率為每5000㎡取一個檢測點，也能夠按原設計頻率進行且保證每一辦理地域很多于

5個檢測點；平展度辦理面積，每5000㎡取一個檢測點；寬度、長度、坡度檢測，每

100m丈量一處。五、其余方面（一）施工質量控制1、現(xiàn)場施工人員一定嚴格控制石粉、石屑及體系砂等原資料進場的質量（曲率系數(shù)1～3，石粉含量小于10%），不合格料源不得使用；嚴格控制料源的各項檢測指標，當石粉、石屑或體系砂攤鋪后如含水超低不能夠形成板結，可采納灑水車進行灑水濕潤后再進行碾壓施工，以保證碾壓面的細石料形成優(yōu)異的板結。、現(xiàn)場施工人員一定嚴格控制鋪筑厚度，鋪料前對填筑面進行丈量放線，指揮拉料車輛嚴格按程序到料，丈量人員整個過程嚴格控制攤鋪高程，發(fā)現(xiàn)超厚或超薄時，實時調(diào)整和糾正。、試驗人員應實時進行質量檢測，發(fā)現(xiàn)不合格的實時返工壓實。4、為保證全場區(qū)達到高恒偏差+1cm～－2cm，平展度偏差控制在不大于20mm的查收標準。丈量人員要嚴格對方格網(wǎng)放線，攤鋪細料此后，對于每個方格網(wǎng)點均用水平儀丈量高程，并用釘樁拉線的方式注明調(diào)整高度，以利于施工人員指揮精平。精平此后，再次組織丈量人員對方格網(wǎng)點進行高程復核，以此校正實質高程與設計高程的差距，實時對不合格點進行修正。為保證高精度的平展度，采納人工精平進行施工。（二）、安全與進度、安全控制認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作目標，增強安全教育，增強施工安全管理，保證人身傷亡事故和重要交通、機械事故的發(fā)生率為零，工傷頻率控制在3‰之內(nèi)。所謂生產(chǎn)一定安全，安全促進生產(chǎn)?，F(xiàn)場施工員在注意自己安全的同時，還應注意其在場施工人員的安全。施工過程中施工人員須嚴格執(zhí)行相關安全操作規(guī)程，嚴格遵守安全文明生產(chǎn)紀律，進入施工現(xiàn)場時，按勞保規(guī)定著裝和使用安全防備用品，嚴禁違章作業(yè)。各項施工生產(chǎn)活動嚴格依據(jù)相關的規(guī)程規(guī)范作業(yè)，杜絕野蠻施工和盲目施工。2、進度控制本工程任務重、工期緊、施工強度高、施工難度大，需求精巧化施工程度高，在保證工程質量、安全的前提下，依據(jù)進度計劃橫道圖加快施工進度，保證工程按質按期竣工。加快施工進度，增強施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理力是工程保質