涂裝缺點分析

涂裝缺點分析涂裝缺點一般是由于在從清潔、預(yù)處置到涂裝和固化的進程中發(fā)生故

障而造成的。涂裝缺點分析能夠幫忙您找出具體原因。涂裝缺陷分析是一個系統(tǒng)化程序，用于對導(dǎo)致缺陷的污染源進行分析、歸類和確定。涂裝缺點分析程序可以起到的作用：描述致使油漆缺點的污染物及特性識別污染源改良方式，以便通過整體控制從而消除乃至減少缺點。按如實際情況優(yōu)化保護和清潔頻率與客戶就和缺點相關(guān)的工藝進行溝通具體范圍：車身灰粒計數(shù)缺點計數(shù)和分析環(huán)境清潔測試對所有在涂裝車間利用的材料進行質(zhì)量控制測試輔助材料測試

污物控制涂裝缺點分析對切開的灰粒最簡單的分析方式是用30?40倍帶照明的放大鏡直接觀察，可以對其結(jié)構(gòu)有一個粗略的熟悉，但難以對灰粒進行詳細的分析研究。比較好的方式是：采用高倍光學(xué)立體顯微鏡進行觀察，該儀器可以采用不同的光源照明，用同軸反射光照明比普通的散射光照明可以更易地域分和識別灰粒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和組成。這種方式直觀、清楚,電子掃描顯微鏡可以將微觀結(jié)構(gòu)放大到20萬倍左右，自然可以觀察到灰粒更細微的結(jié)構(gòu)。這種方式除研究單位進行深切研究外，通常在工廠一般不可能也不需要這么做。在不切開油漆涂層的情況下，咱們也有方式對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行某些分析。如采用X光微量光譜分析、顯微拉曼(Raman)光譜分析等。在拉曼顯微鏡下，將激光光斑聚焦在油漆灰粒上，從表面分層慢慢向下分析，測量深度可定為100^m左右。當(dāng)油漆部位的縱向光譜明顯不同，并無任何振動信號時，可以判定該顆粒為無機成份，如鐵銹、焊渣等物。當(dāng)不同深度的拉曼光譜均有振動信號豐在時，表明該灰粒為有機物，如油漆、PVC粒子等。美國生產(chǎn)一種專供汽車廠進行灰粒分析的儀器稱為MICROVIEW,放大倍數(shù)為72倍，并配有計算機處置系統(tǒng)，可以方便直觀地天天對現(xiàn)場采樣的灰粒進行分析、拍照，統(tǒng)計出結(jié)果，并打印出各類統(tǒng)計圖表，利用十分方便。油漆缺點(2008-12-0312:56:38)(2008-12-0312:56:38)流掛表象：在垂直表面上的濕膜，重力使其向下流掛，由于遍地的厚度不同，致使流掛程度的不同，形成幕狀或褶皺的漆膜。成因：集裝箱涂料主要利用高固體分涂料，它比一般涂料更易產(chǎn)生流掛，主要原因是漆霧從噴嘴到底材的途中溶劑揮發(fā)的較少，因此比一般涂料在粘度上提高的較少，也更易產(chǎn)生流掛。有些高固體分涂料噴涂后并未產(chǎn)生流掛，但進入熱烘道后粘度下降比常規(guī)涂料厲害而更易流掛，即是熱流掛。（1）降低涂膜厚度可以有效地減少濕膜中的重力作用，減少流掛的產(chǎn)生。（2）提高涂料中溶劑的揮發(fā)速度，使?jié)衲さ恼扯鹊脑黾铀俣戎悴涣鲯斓姆肿娱g作使勁的需要。（3）對熱流掛可以將烘房分成慢慢升溫的方式，減少熱流掛的發(fā)生。在集裝箱涂裝生產(chǎn)已經(jīng)逐漸成熟的今天，流掛現(xiàn)象已經(jīng)較少見，因為從本錢控制角度動身，修理流掛比修理露底加倍復(fù)雜，本錢更高，所以業(yè)內(nèi)的共識是寧可露底，不能流掛；尤其箱外采用自動噴后，流掛現(xiàn)象更鮮見；爆孔和起泡成因：發(fā)生于表面涂層粘度高而底層還留有揮發(fā)物；表象：如表層粘度很高，溶劑的氣泡上升到表層而不破裂，這是起泡；如表層粘度是足夠的高，溶劑的氣泡可破裂而不能流平，這就是爆孔。（1） 調(diào)整混合溶劑的揮發(fā)速度，使表面粘度維持足夠低，在表面粘度變得太高之前讓氣泡穿過并流平。（2）采用分段烘干，第一階段溫度低一些，然后慢慢升溫，使涂膜慢慢干燥。（3） 進烘房前進行足夠時間的自然干燥。（4） 降低總膜厚，并降低每一度的涂裝厚度。縮孔和針孔成因：一些表面低張力物質(zhì)溶解在濕膜中，產(chǎn)生了一個局部的表面張力差，流平效應(yīng)將這低表面張力部份的濕膜從顆粒流開去，試圖覆蓋周圍高表面張力的濕膜。隨著流動的發(fā)生，溶劑的揮發(fā)，表面張力差增大，流動繼續(xù)。溶劑的揮發(fā)增大了粘度，阻礙了流動而最終形成凹下的縮孔，被涂表面過于滑膩，或底漆的涂層過于堅硬；縮孔一旦形成，無十分有效的修補辦法，再噴漆上去，仍舊有“縮孔”，重點在于事前預(yù)防。涂層表面發(fā)生如針刺過小孔叫針孔。按照出現(xiàn)的部位分為兩種“針孔”，一種是“針孔”直達鋼材基體，用專用的“針孔”掃描儀檢測時，會發(fā)生警鈴聲。要修復(fù)這種“針孔”的涂膜也較困難，不僅面積大，而且再復(fù)涂一層集裝箱涂料上去，遮不住“針孔”，針孔變得愈來愈大。這種情況在用單組份的乙烯或氯化橡膠作集裝箱底面漆配套時常有發(fā)生，涂膜的防銹性能會受到嚴(yán)重的影響。另外一種“針孔”是單純的有外面漆的涂膜弊病引發(fā)的，“針孔”的基點不在鋼板上，而在環(huán)氧中層漆上。特別是在盛夏，箱體溫度較高，一次噴氯化橡膠面漆過厚的話，在涂層內(nèi)部的有機溶劑氣體來不及揮發(fā)而成“針孔‘。解決方式為：（1）在施工中必需避免提供低表面張力的雜物（如油、水、潤滑油等）抵達底材或濕膜的機緣。若是已經(jīng)有了污染，應(yīng)利用溶劑清除干凈。（2）助劑也可以用來減少縮孔。加入助劑可使涂膜的表面張力降低，達到大多數(shù)會引發(fā)縮孔雜物的表面張力以下，使整個表面是均一的低張力表面，從而不會因表面張力差產(chǎn)生流動了?？墒?，加入助劑也會產(chǎn)生副作用，如降低光澤和再附涂時的層間附著力降低等，另外，助劑的混合不均勻反而會造成更嚴(yán)重的縮孔。（3）對第一種針孔，處置比較困難，需要將缺點涂層鏟除，利用溶劑清洗后從頭涂裝。（4）對第二種針孔，處置較簡單，漆膜表面用細砂紙打磨，在薄薄噴一層氯化橡膠（或丙烯酸）外面漆即可浮色和發(fā)花成因：在干燥進程中，因為表面張力差驅(qū)動的對流所造成的顏料分離效應(yīng)，在干燥進程中對流是由于溶劑從濕膜中快速逸出造成明顯的湍動，涂料從濕膜底處流上來，然后又流下去。在流下去之前，溶劑揮發(fā)，濃度增大，溫度降低，表面張力增加，這種表面張力差驅(qū)動對流繼續(xù)進行，形成近似圓形的形狀。而隨著稀料繼續(xù)揮發(fā)，粘度增高，帶著顏料一路流動變得更困難，顆粒大小不同，即產(chǎn)生分離，就是發(fā)花。浮色是由于顏料的大小或密度不同，從而在濕膜中的沉降速度不同致使分層，使一種或幾種顏料在表面在表面上富集而造成的。解決方式為：（1）利用慢揮發(fā)的溶劑可以減少表面張力差，從而減少發(fā)花。（2）適當(dāng)利用助劑也可以減少發(fā)花。（3）利用快揮發(fā)的溶劑，提高施工粘度，降低濕膜厚度可以減少浮色。桔皮成因：在噴涂之初，表面是光滑的，然后才長成桔皮，它的形成是表面張力差驅(qū)動涂料流動的結(jié)果。因最后抵達濕漆表面的漆霧，從噴嘴到表面的行程較長，涂料攜帶的溶劑揮發(fā)掉更多，粘度增高，此層涂料有比濕膜更高的表面張力，所以底層表面張力較低的濕膜中的涂料就流上最后抵達的漆霧顆粒邊上，以盡可能降低總表面自由能，故桔皮是表面張力差的驅(qū)動流動造成的。解決方式為：（1）適當(dāng)加入降低表面張力的物質(zhì)（如硅油）使它很快地聚向于表面，那么濕膜表面和最后抵達的漆霧的表面張力一樣低，沒有不同產(chǎn)生桔皮。（2）降低溶劑的揮發(fā)速度，使?jié)衲び谐浞值牧髌綍r間，保證涂膜的最終流平。（3）調(diào)整噴涂的工藝參數(shù)，使涂料充分霧化，減少漆霧的產(chǎn)生。（4）需要噴漆工人維持適合穩(wěn)定的噴涂速度和距離；漆霧成因：噴槍房內(nèi)通風(fēng)不好，漆霧處處飛揚揚到已噴好的涂膜表面，成為漆粉，特別是箱頂。氣溫超過30°C時，漆料噴出后，迅速干燥，粉狀的漆霧粘附在涂膜上,使涂膜十分粗糙.噴漆順序安排不妥、在噴槍壓力過大、噴嘴離開箱體距離過遠時,也會產(chǎn)生漆霧,造成涂膜粗糙；雙主分涂料混合后，未經(jīng)充分攪拌，或熟化不到半小時，或漆料的適用期超過了規(guī)定的要求，涂膜表面也會呈現(xiàn)粗糙，但他們的顆粒較粗。解決方式為：（1）對此應(yīng)調(diào)整噴漆房工作區(qū)域內(nèi)氣壓（應(yīng)為正壓）、風(fēng)速和換氣次數(shù)，使這些技術(shù)參數(shù)處于最佳狀態(tài)；（2）利用環(huán)氧內(nèi)面漆夏用稀釋劑避免盛夏時內(nèi)面漆涂層漆霧粒子的形成;；（3）在噴外面時,必需將手工噴涂前后框的時間與自動噴涂頂側(cè)板的時間安排在同時進行，盛夏噴內(nèi)面料時應(yīng)該先噴頂板，最后噴左右邊板，不然左右邊板的涂層會沾滿漆霧粒子；集裝箱涂料的產(chǎn)品種類并非復(fù)雜，施工工藝也比較簡單?？墒怯捎谄淞魉€施工的節(jié)拍較快，所以很難避免此嚴(yán)重影響外觀質(zhì)量問題的出現(xiàn)，要從及時源頭解決。（4）油漆尤其產(chǎn)期半年以上的油漆機械攪拌熟化期20-30分鐘；發(fā)白”又稱“白化”或“白堊”，主如果涂層表面發(fā)白模糊引發(fā)集裝箱涂膜發(fā)白的原因是水及水汽，具體由三個原因引發(fā)：①涂膜未干透時碰到了水，如蒸汽型烘房滴水、集裝箱的水密實驗、剛放到堆場的箱子被淋雨等；②噴漆時，環(huán)境中的相對濕度太高；或箱體溫度太低，使箱體表面潮濕；③漆料稀釋劑揮發(fā)太快，使漆面產(chǎn)生了冷凝水。解決方式：白化，用稀釋劑涂檫即可去向?？墒窃谏a(chǎn)實際中，“發(fā)白”與“白銹”不同，白銹是預(yù)處置一次富鋅噴涂受潮后出現(xiàn)的板材鋅鹽，必需打磨去掉。油漆的缺點（原因、分析、修補）1、油漆缺陷種類魚眼、干噴、流掛、粉化、桔皮、起泡、開裂、露底、起皺、滲色、針孔、泛白二、油漆缺點的分類型①裝飾性缺點：流掛、桔皮、泛白、滲色、粉化、起皺②保護性缺點：起泡、干噴、魚眼、露底、針孔、開裂3、油漆的缺陷：流掛原因：氣溫太低，或潮氣太大噴涂設(shè)備選擇錯誤油漆的粘度不準(zhǔn)確操作者技術(shù)，造成噴涂油漆用量過多引起.判別：環(huán)境溫度/油漆溫度的測量合理的修補方法：磨平后補漆，若打磨過度需重新噴上油漆涂層起皺原因：過近的槍距噴槍壓力過大判別：檢查施工狀況，調(diào)整噴槍距離檢查噴涂壓力，調(diào)整噴槍的噴射氣壓.合理的修補方法：1.出現(xiàn)小面積起皺，可以不進行修理2?大面積起皺，重新脫漆返工處理.桔皮原因：被噴涂表面溫度過高油漆粘度過大油漆的稀釋比例不準(zhǔn)確油漆的溫度過高或噴漆油漆過厚過量等造成.判別：檢查粘度，重新確認油漆配比時間與配比參數(shù)的準(zhǔn)確性（應(yīng)嚴(yán)格遵守油漆廠商的操作指導(dǎo)要求施工）檢查調(diào)配工藝測量溫度（基體/油漆）-攪拌速度過快合理的修補方法：1?出現(xiàn)小面積的情況下可以不進行修理,2?大面積的桔皮，需要重新脫漆返工處理.針孔原因：流平不充分，或素材表面砂孔（尤其是壓鑄件比較常見）件比較常見）材施工.氣未處理掉.無氣噴涂時、油漆中混有空氣噴槍與噴涂表面距離過近材施工.氣未處理掉.無氣噴涂時、油漆中混有空氣噴槍與噴涂表面距離過近前度涂層的稀釋劑（強）未完全揮發(fā)判別：針孔滲透到的涂層深度針孔出現(xiàn)烘干的前后針孔表現(xiàn)的形態(tài)（團狀或分散狀）合理的修補方法：徹底磨掉針孔覆蓋油漆涂層加厚或挑選好的素魚眼原因：噴涂表面油污噴涂油漆中混有油污或噴漆氣體中有水生產(chǎn)環(huán)境中有油氣污染（特別注意脫漆劑殘存油脂未清掉或空氣污染）判別：出現(xiàn)魚眼的分