土木工程專業(yè)就業(yè)前景

土木工程專業(yè)就業(yè)前景2015年土木工程專業(yè)就業(yè)前景盡管我國經(jīng)濟(jì)與社會得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國家，各項基礎(chǔ)建設(shè)工作仍需要不斷完善，城市化進(jìn)程仍在推進(jìn)之中。因此，土木工程建設(shè)前景廣闊。城市建設(shè)維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠(yuǎn)低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。城市建設(shè)中的土木工程工作主要包括房屋建筑（工業(yè)與民用建筑）、城市軌道交通、市政工程等的建設(shè)與維護(hù)相應(yīng)的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。公路建設(shè)與維護(hù)近30年來，我國的公路建設(shè)發(fā)展迅猛，公路總里程達(dá)到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里，排在世界第一。盡管公路建設(shè)發(fā)展良好，我們還必須看到，國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的，西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。另外一方面，既有里程龐大的公路規(guī)模，隨著路橋年齡的增長，相關(guān)路橋檢測、維護(hù)、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。鐵路建設(shè)與維護(hù)目前，我國的鐵路總里程約10萬公里，仍遠(yuǎn)低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠(yuǎn)落后于世界平均水平。近10多年來，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展?？傮w而言，國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻因此，無論是普通鐵路與高速鐵路，其建設(shè)空間還很大。持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。既有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)同樣需要大量的就業(yè)人員。機場建設(shè)與維護(hù)在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中，我國的、機場建設(shè)相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國的機場總數(shù)為497個，遠(yuǎn)低于美國的15,079個，巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運輸并不是適合我國國情，但目前的國內(nèi)的機場數(shù)量太過稀少，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機場建設(shè)工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會。綜上所述，我國仍為發(fā)展中國家，且地區(qū)發(fā)展不均衡，在城市、公路、鐵路、機場等基礎(chǔ)建設(shè)工作具有良好的發(fā)展空間，能夠吸納大量的土木工程專業(yè)從業(yè)人員，該專業(yè)的就業(yè)前景廣闊。土木工程就業(yè)范圍土木工程建筑結(jié)構(gòu)或設(shè)施的特點是每一個建筑物都要進(jìn)行單獨的設(shè)計、施工，因此土木工程行業(yè)能夠吸納大量的就業(yè)人員。從就業(yè)的范圍而言，土木工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍非常寬廣，涉及社會生活的各個方面。其就業(yè)范圍的劃分，有很多種，在此根據(jù)土木工程專業(yè)工程程序大概劃分為勘察與設(shè)計、施工、管理與維護(hù)、科研教學(xué)等。相應(yīng)的就業(yè)情況如下：1.規(guī)范、勘察與設(shè)計任何建筑物均開始于規(guī)劃、勘察與設(shè)計。目前，社會上有很多不同專業(yè)、不同資質(zhì)等級的規(guī)劃設(shè)計院、勘察設(shè)計院或公司，專門從事規(guī)范、勘察與設(shè)計工作。鐵路系統(tǒng)具有數(shù)家大型設(shè)計研究院，如中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司（簡稱“鐵一院”）等。公路交通部門同樣擁有數(shù)家大型設(shè)計研究院，如中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司（簡稱“中交一公院”）等。各?。▍^(qū)、市）一般均具有公路水運交通相關(guān)的設(shè)計研究院，如四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院（簡稱“四川省院”）等。各城市一般還具有相關(guān)的市政工程設(shè)計研究院等，如成都市市政工程設(shè)計研究院等。此外還有很多各種設(shè)計公司等，因此相關(guān)的設(shè)計院數(shù)量龐大。設(shè)計院主要從事規(guī)劃、勘察、設(shè)計、概預(yù)算等工作。設(shè)計院的具體工作中，大部分工作是在室內(nèi)完成，即內(nèi)業(yè)。設(shè)計院中也有少部分工作需要在現(xiàn)場完成，即外業(yè)，包括規(guī)劃中的建筑物的現(xiàn)場調(diào)研等，勘察工作中需要在工地現(xiàn)場進(jìn)行地勘等工作，所設(shè)計建筑物在施工過程中的現(xiàn)場配合、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)等工作。2.施工與監(jiān)理建筑物必須經(jīng)過工程施工才能完成，是建筑物得以成形的最重要的環(huán)節(jié)。相應(yīng)的工作主要由“施工單位”來完成。施工主要在現(xiàn)場完成，以外業(yè)為主，工作相對較為艱苦。目前，社會上有很多不同專業(yè)、不同資質(zhì)等級的施工單位，專門從事現(xiàn)場的施工工作。鐵路系統(tǒng)具有數(shù)十家大型施工單位，如中鐵一局集團(tuán)（簡稱“鐵一局”）至中鐵二十五局集團(tuán)、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中鐵隧道集團(tuán)等。公路交通部門同樣擁有數(shù)家大型施工單位，如中交第一公