回轉(zhuǎn)窯托輪的調(diào)整與維護(hù)

1回轉(zhuǎn)窯托輪的調(diào)整(tiáozhěng)與維護(hù)2012年4月精品資料2目錄(mùlù)一、托輪的結(jié)構(gòu)(jiégòu)二、托輪的受力分析三、回轉(zhuǎn)窯托輪調(diào)整法則四、運(yùn)轉(zhuǎn)中托輪調(diào)整的注意事項(xiàng)五、常見問題檢查與分析處理精品資料3一、托輪的結(jié)構(gòu)(jiégòu)

如果要了解托輪的結(jié)構(gòu)，首先要了解回轉(zhuǎn)窯的結(jié)構(gòu)。1.回轉(zhuǎn)窯結(jié)構(gòu)概述

回轉(zhuǎn)窯是對(duì)水泥原料進(jìn)行加熱處理產(chǎn)生物理和化學(xué)變化的熱工設(shè)備，主要由以下幾部分組成(zǔchénɡ)：

1)．筒體部分：由不同厚度鋼板組成(zǔchénɡ)，有的具有相同內(nèi)徑，有的具有不同內(nèi)徑，筒體鋼板材料常用為Q235C或20g，筒體內(nèi)部鑲砌耐火材料，目前從入窯開始分成三個(gè)種狀態(tài)，包括分解帶，過渡帶，和燒成帶，燒成帶筒內(nèi)物料溫度最高處在1450℃左右，在燒成帶與過渡帶處形成不同厚度的窯皮，筒體表面溫度最高時(shí)能達(dá)到450℃。

2)．輪帶：筒體，窯襯，物料等所有回轉(zhuǎn)部分的重量都是通過輪帶傳遞到支撐裝置上的，輪帶結(jié)構(gòu)為矩形截面的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，常用材ZG35SiMn,ZG42CrMo等。

3)．支承裝置：其承受著回轉(zhuǎn)部分的全部重量，由一對(duì)托輪軸承組和一個(gè)大底座組成(zǔchénɡ)，一對(duì)托輪支承著輪帶。在其中一檔或幾檔裝置上設(shè)有液壓擋輪裝置，限制和控制回轉(zhuǎn)窯的軸向竄動(dòng)位移。

4)．傳動(dòng)裝置：常用的齒輪傳動(dòng)，其齒圈用彈簧板固定在筒體上，通過一組或兩組小齒輪裝置將動(dòng)力傳遞到齒圈上，齒圈帶動(dòng)筒體旋轉(zhuǎn)，整個(gè)精品資料4一、托輪的結(jié)構(gòu)(jiégòu)

整個(gè)傳動(dòng)分為主傳動(dòng)裝置和輔助傳動(dòng)裝置兩部分組成。

5)．窯頭密封：在回轉(zhuǎn)窯出口處安裝一定結(jié)構(gòu)的裝置，防止在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中漏風(fēng)。6)．窯尾密封：在回轉(zhuǎn)窯進(jìn)口處安裝一定結(jié)構(gòu)的裝置，防止在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中漏風(fēng)。

7)．液壓擋輪裝置：回轉(zhuǎn)窯筒體中心線相對(duì)水平面傾斜一定的角度，液壓檔輪裝置的作用是承受窯的下滑力并人為地控制回轉(zhuǎn)窯有規(guī)律地上行和下行，使支撐裝置磨損均勻。分為斜擋輪和直擋輪。

目前回轉(zhuǎn)窯型式主要有兩種，一是常規(guī)三檔窯（包括直筒窯以及目前科研新開發(fā)的窯尾擴(kuò)口及窯頭縮口的提速窯，最高轉(zhuǎn)速提到5r/min），二是兩檔短窯。常用窯的斜度(xiédù)3.5%（正旋），旋向逆時(shí)針（從出料端向進(jìn)料端看）。2、托輪的結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)窯托輪系統(tǒng)是整個(gè)回轉(zhuǎn)窯的的重要組成部分，它是回轉(zhuǎn)窯進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的支撐，提供回轉(zhuǎn)窯所需的上行推力，其結(jié)構(gòu)如下圖所示：精品資料5一、托輪的結(jié)構(gòu)(jiégòu)

精品資料6二、托輪的受力分析(fēnxī)

1、窯靜止時(shí)的受力受力情況如圖，窯靜止時(shí)承受下滑力G2和托輪與輪帶兩個(gè)接觸面上產(chǎn)生的阻止下滑的摩擦力T。下滑力G2=G*sina摩擦力T=2*f*G3=2*f*Gcosa/2cos30°=f*Gcosa/cos30°=0.173G窯靜止時(shí)T>G2,窯不會(huì)(bùhuì)下滑，根據(jù)這個(gè)原理當(dāng)窯下滑極快，來不及采取其它措施時(shí)可以采用使主電機(jī)緊急停機(jī)的辦法來防止窯繼續(xù)下串造成事故。精品資料7二、托輪的受力分析(fēnxī)

為防止筒體向下竄動(dòng)過大，造成破壞事故，根據(jù)回轉(zhuǎn)(huízhuǎn)方向，將托輪整體調(diào)歪斜（同向）精品資料8三、回轉(zhuǎn)窯托輪調(diào)整(tiáozhěng)法則

仰手法則(左、右手法則）：面對(duì)窯筒體所要調(diào)整的方向，握手，手心向上，大拇指與窯體中心線一致，并指向窯體所要調(diào)整的方向，使四指方向與窯回轉(zhuǎn)方向一致，然后根據(jù)窯的回轉(zhuǎn)方向選用左手(zuǒshǒu)或者右手，在選定的手上沿著四指的中間關(guān)節(jié)連成一條直線，即是托輪中心線所要調(diào)整的歪斜方向。下面的口訣更容易記一些：站在窯臺(tái)向窯看，窯對(duì)人體向下轉(zhuǎn)；左頂窯體向右跑，右頂窯體向左跑。相反的結(jié)果是：

站在窯臺(tái)向窯看，窯對(duì)人體向上轉(zhuǎn)；左頂窯體向左跑，右頂窯體向右跑。精品資料9四、運(yùn)轉(zhuǎn)(yùnzhuǎn)中托輪調(diào)整的注意事項(xiàng)

從維護(hù)使用方面來看，回轉(zhuǎn)窯設(shè)備長期安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一就是正確調(diào)整托輪。調(diào)整托輪的目的如下：1、控制窯體的軸向竄動(dòng)；2、維持窯體軸線為一軸線；3、使各檔支撐和各個(gè)托輪軸承均衡承受窯體載荷；通常以第1項(xiàng)為主，兼顧第2、3兩個(gè)目的，正確的調(diào)整托輪，即可使回轉(zhuǎn)窯具有較高的運(yùn)轉(zhuǎn)率，又能減少輪帶、托輪、軸承的損傷，減少大量的維修(wéixiū)費(fèi)用，這是非常重要的。托輪調(diào)整的注意事項(xiàng)如下：1、力求保持窯筒體中心線為一直線，即吃力大的托輪要遠(yuǎn)離中心線，各托輪受力均勻的原則。2、為保護(hù)齒輪嚙合，不輕易調(diào)整3號(hào)（窯尾)托輪，首選2號(hào)墩托輪，其次1號(hào)墩托輪，再次3號(hào)墩托輪（要綜合分析，向里進(jìn)效果優(yōu)于向外退，但窯運(yùn)轉(zhuǎn)、接觸面較好時(shí)較難）。3、向外退軸承座時(shí)，可先退軸承座定位調(diào)節(jié)螺栓，再松開地腳螺栓。運(yùn)轉(zhuǎn)5～10分鐘后，檢查地腳螺栓與軸承座底座間隙，看是否貼緊，注意地腳螺栓松開程度不宜過大。

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四、運(yùn)轉(zhuǎn)(yùnzhuǎn)中托輪調(diào)整的注意事項(xiàng)

4、調(diào)整時(shí)要保持托輪歪斜方向一致，不允許八字型、S型等；且每次調(diào)整數(shù)量不宜過大，一般在45°～90°，最多不超過180°為宜，（托輪軸歪斜小于30″），調(diào)節(jié)螺栓節(jié)距4mm。5、調(diào)整時(shí)，盡量保持兩側(cè)托輪中心線總距不變，以免筒體中心線抬高或降低。6、因停窯未及時(shí)盤窯造成的筒體臨時(shí)彎曲，一般不作調(diào)整，若彎曲量較大時(shí)，致使(zhìshǐ)一邊托輪受力過大時(shí)，則應(yīng)將受力大的托輪稍微向外平移，并在運(yùn)轉(zhuǎn)后逐步退回原位，使窯調(diào)直。（注意發(fā)熱情況）精品資料11

五、常見問題檢查(jiǎnchá)與分析處理

1、托輪軸瓦過熱：1）檢查軸承座的油位是否正常，油勺帶油量是否足夠，油盤潤滑油是否流暢，冷卻水是否暢通，油膜層及油質(zhì)的質(zhì)量好壞等。2）用測(cè)溫槍檢查軸面、瓦頭及軸頭端面處溫度。判斷是瓦面發(fā)熱還是瓦端面發(fā)熱。早期瓦面發(fā)熱通常換油處理（磨合、雜質(zhì)）或用高粘度重油、退托輪以減小受力的方法即可。3）如果瓦端面發(fā)熱則視分為2種情況：a）低端銅瓦端面發(fā)熱，是托輪軸上行過多造成。在發(fā)熱溫度較低時(shí)（小于70℃），可在托輪軸表面涂抹灰粉（窯在下位），開啟液壓擋輪將窯向上頂使銅瓦端面與軸頭（止推環(huán)）分離，達(dá)到抑制發(fā)熱的目的?？啥嘣噹状危谝簤簱踺喰箟?、窯上行時(shí)，要將托輪表面涂低粘度油。如果調(diào)整過程中溫度繼續(xù)上升，得不到控制，則可將同一托輪的另一端調(diào)整一點(diǎn)，方向以增大上行阻力為準(zhǔn)。調(diào)整方法依右手法則進(jìn)行。b)高端銅瓦端面發(fā)熱原因及處理方法與低端銅瓦端面發(fā)熱原理相同，但方向相反。c)特殊緊急情況應(yīng)及時(shí)停窯處理，以免造成事故。4）托輪軸與軸承座端蓋處摩擦造成，處理方法與處理銅瓦端面發(fā)熱一樣。5）任何(rènhé)形式的發(fā)熱處理均可以用風(fēng)管吹、換油等輔助方法，起到控制、減輕發(fā)熱程度的作用。

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五、常見問題檢查(jiǎnchá)與分析處理

2、回轉(zhuǎn)窯上竄嚴(yán)重（破壞窯頭、窯尾裝置、齒圈、擋輪、傳動(dòng)等）a)檢查液壓擋輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)。如果轉(zhuǎn)動(dòng)，馬上將液壓擋輪泵站卸壓，再觀察能否下行。b)檢查輪帶。在輪帶與上擋圈緊貼的托輪表面涂油以減小下行摩擦阻力；或在輪帶與下?lián)跞o貼的托輪表面撒灰粉，以增大上行摩擦阻力。c)如前步驟效果不佳，則調(diào)整托輪。按前所述步驟實(shí)施，但要注意托輪軸瓦發(fā)熱，及其余托輪受力情況變化，要綜合分析處理。d)特殊緊急情況應(yīng)及時(shí)停窯處理，以免造成事故。3、托輪表面出現(xiàn)裂紋，輪轂、軸徑斷裂a(bǔ))筒體中心線不直，使托輪受力過大超負(fù)荷；（托輪受力觀察接觸面）b)托輪軸材質(zhì)不佳，有內(nèi)部缺陷；強(qiáng)度不夠，耐疲勞差；c)軸徑過度處應(yīng)力集中；托輪歪斜過大，軸承推力過大；d)長期冷卻水澆、淋，造成表面裂紋、起層剝落（同時(shí)影響輪帶）4、托輪軸承座潤滑油泄漏a)潤滑油變質(zhì)或弄臟，潤滑裝置失靈；b)油封壓蓋螺栓松動(dòng)；c)油封安裝(ānzhuāng)不當(dāng)或磨損；精品資料13

五、常見問題檢查(jiǎnchá)與分析處理

5、日常運(yùn)作時(shí)的檢查a)潤滑油情況，油勺是否完好，油盤是否完好，潤滑油是否均勻分布在軸各部；b)測(cè)溫度，軸面、瓦面溫度是否均勻，是否有發(fā)熱點(diǎn)火摩擦點(diǎn)；c)檢查管道，冷卻水是否在正常運(yùn)行，通過摸管路溫度，判斷(pànduàn)是否有冷卻效果；d