奧迪AL投放培訓競品模塊

全新奧迪A8L投放培訓奧迪培訓全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊寶馬7系簡介奔馳S級簡介雷克薩斯LS簡介車型簡史：寶馬7系全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊車型簡史：寶馬7系2009年，第5代寶馬7系上市“火焰式表面”的設計理念前臉造型中雙腎格柵更為醒目，轉向燈改為8個LED燈組L型尾燈（LED燈），排氣管包入保險杠中經(jīng)過改良的iDrive應用了后輪轉向、車道偏離報警、平視顯示等先進科技風阻系數(shù)：0.30/0.31全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊外觀/內(nèi)飾：寶馬7系很顯然，學會所有的按鍵操作費時費力，寶馬的人機工程設計師使得iDrive系統(tǒng)變得易學易用，當然，儀表板上的按鍵和開關仍然過多Motortrend新7系在內(nèi)飾氛圍方面的變化并不大，但在細節(jié)設計上卻進步明顯。電子擋桿取代了老款的懷擋設計，中控臺經(jīng)過重新布局之后層次感更強?；貧w傳統(tǒng)的設計風格第二代i-Drive系統(tǒng)全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊外觀/內(nèi)飾：寶馬7系全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機寶馬730Li最大輸出功率kW/min 190/6600最大輸出扭矩Nm/min 310/2600-3000全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機寶馬740Li最大輸出功率kW/min 240/5800最大輸出扭矩Nm/min 450/1500-4500全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機寶馬750Li最大輸出功率kW/min 330/5500-6400最大輸出扭矩Nm/min 600/1750-4500全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機寶馬760Li最大輸出功率kW/min 400/5250最大輸出扭矩Nmmin 750/1500-5000全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊傳動系統(tǒng)寶馬steptronic全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊底盤系統(tǒng)寶馬7系雙叉臂前懸架后輪驅動后橋空氣減震器整體V型后橋全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊后輪轉向系統(tǒng)底盤系統(tǒng)寶馬7系全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊安全性寶馬7系車身剛性增加了60%主動式頭枕防爆輪胎側視攝像頭車道偏離警告系統(tǒng)行人識別的夜視系統(tǒng)全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊舒適性寶馬7系寬大的乘坐空間帶按摩功能的舒適座椅改進的i-Drive系統(tǒng)夜視系統(tǒng)（選裝）后座娛樂系統(tǒng)無級限位車門鉸鏈、電吸門隨動大燈全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊車型簡史：奔馳S級全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊車型簡史：奔馳S級2005年，法蘭克福車展上亮相更多的運動元素鋼鋁混和車身全新科技的應用Pro-Safe系統(tǒng)全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊一切都完美地結合在一起，產(chǎn)生和諧的氛圍。Motors,2005.11現(xiàn)在沒有那么多把手了，除中控臺上的中央調(diào)節(jié)按鈕之外，就像奧迪那樣。Autobild,2005.06最大的變化來自于儀表臺中的COMAND系統(tǒng)，它可以操縱收音機、電話、娛樂和導航系統(tǒng)，以及相關的車輛功能。豪華的內(nèi)飾設計全新設計的Comand系統(tǒng)外觀/內(nèi)飾全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊外觀/內(nèi)飾全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機奔馳S300L4Matic最大輸出功率kW/min 170/6000最大輸出扭矩Nm/min 300/2500-5000全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機奔馳S350L4Matic最大輸出功率kW/min 200/6000

最大輸出扭矩Nm/min 350/2400-5000全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機奔馳S500L4Matic最大輸出功率kW/min 285/6000最大輸出扭矩Nm/min 530/2800-4800全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機奔馳S600最大輸出功率kW/min 380/5000最大輸出扭矩Nm/min 830/1900-3500全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊傳動系統(tǒng)奔馳7Gtronic帶有電子控制換檔伺服單元的7Gtronic方向盤換檔按鈕3個駕駛模式：C–舒適；S–運動；M–手動全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊底盤系統(tǒng)奔馳SClass四連桿前懸架系統(tǒng)、多連桿獨立后懸架系統(tǒng)后懸架有兩種版本：鋁制和鋼制增加了鋁質(zhì)部件的使用全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊底盤系統(tǒng)奔馳SClass全方位車身自動水平懸架系統(tǒng)車身水平高度可升高30毫米3種懸架設置全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊安全性奔馳SClass首次S級車系中使用超高強度鋼通過使用高強度和超高強度鋼，使車輛的碰撞特性得到優(yōu)化前排乘員兩級觸發(fā)安全氣囊副駕駛占位識別前排Neck-pro頭枕，觸發(fā)后可以手動回位全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊安全性奔馳SClassPERFORM-SAFE安全駕駛：

避免危險狀況，及時發(fā)出警告和提供幫助PRE-SAFE?危險狀況下：

開始作用，以防止事故發(fā)生PASSIVE-SAFE事故過程中：提供適當?shù)谋ＷoPOST-SAFE事故發(fā)生后：

防止情況惡化并提供快速幫助PRO-SAFE全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊舒適性奔馳SClass寬大的內(nèi)部乘員空間，高檔內(nèi)飾氛圍設計全景天窗多功能方向盤COMAND系統(tǒng)大量鍍鉻裝飾16向座椅電動調(diào)節(jié)前后座舒適頭枕（可選）座椅通風和加熱、按摩座椅（可選）全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊舒適性奔馳SClass夜視系統(tǒng)提高夜間行駛安全性（可選）限距控制系統(tǒng)Distronic（可選）倒車影像系統(tǒng)（可選）全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊車型簡史：雷克薩斯LS全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊車型簡史：雷克薩斯LS第一次提供了標準軸距和加長軸距版本，于2007年推出。前懸、后懸和標準本版的完全一樣，而后車門更長。雙叉臂前懸架換成了多連桿設計，采用鍛鋁提高車身穩(wěn)定性，并降低了底盤重量。新車的空氣動力學設計得到了明顯改善，而風阻系數(shù)維持和第三代相同水平，為0.26。全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊外觀/內(nèi)飾座椅非常舒適，16向可調(diào)。前排座椅帶三向位置記憶功能。LexusLS460的內(nèi)飾不錯，材質(zhì)和工藝也屬上乘，中控臺的材料有點廉價，破壞了內(nèi)飾的整體氛圍。Autobild,2007LS460雖然貴氣襲人，但是并沒有采用類似i-Drive、MMI的整合式控制界面，仍然是運用最“原始”的按鍵操作方式。,2006.10全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機雷克薩斯LS460最大輸出功率kW/min 255/6400最大輸出扭矩Nm/min 455/4000全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊發(fā)動機雷克薩斯LS600在高檔豪華車市場上第一款采用混合動力的轎車車輛起動時或低速運行時，通過電動機驅動車輛，車輛提速時，動力切換為汽油發(fā)動機混合動力系統(tǒng)將過剩的發(fā)動機動力用于蓄電池的充電在急加速的狀態(tài)下，汽油機和電動機會聯(lián)合工作最大輸出功率kW/min 290/6400最大輸出扭矩Nm/min 520/4000全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊傳動系統(tǒng)雷克薩斯E-CVT行星輪系作為變速器核心部件，工作表現(xiàn)接近于真正的無級變速器變速器屬于混合動力系統(tǒng)的一部分，而實質(zhì)上扭矩組合器全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊底盤系統(tǒng)雷克薩斯LS多連桿前、后懸架系統(tǒng)電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）后輪驅動全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊安全性雷克薩斯LS正面和后部的防撞壓皺區(qū)設計車體外殼采用高強度鋼板側面防撞桿和抗碰撞門鎖SRS氣囊式輔助約束系統(tǒng)前排安全氣囊采用兩段式充氣器采用膝蓋氣囊防下滑氣囊全新奧迪A8L投放培訓

競品模塊安全性雷克薩斯LS車身動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(Veh