2020-2021學(xué)年山東省新高考質(zhì)量測(cè)評(píng)聯(lián)盟高一上學(xué)期12月聯(lián)考物理試題 Word版

22試卷類：山東省新考質(zhì)量測(cè)評(píng)盟2020-2021學(xué)高一上學(xué)12月考物理試題注意事：本試卷為選擇題與選擇題部分，共頁，滿分分，考試時(shí)間鐘．一、單選擇題：本共8小題每小題分，共24．每小只有一個(gè)選符合題要求．．如圖所示，玻璃瓶里面裝滿水，用膠塞封閉，中間插有透明塑料管，用手?jǐn)D壓玻瓶側(cè)壁，通過管中液面位置變化顯示玻璃瓶的形變．這個(gè)實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的科學(xué)方法是（）A極限法

B放大法

C．設(shè)法

D．等效替代法．關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說法正確的是（）A沒有力的作用，物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B三級(jí)跳遠(yuǎn)中的助跑可增大運(yùn)動(dòng)員的慣性C．有當(dāng)物體有加速度時(shí)，物體才受到外力的作用D．輪到地面的支持力大小始終等于地面受到車輪的壓力大小，與汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)．在平直公路上行駛的車b

車，其

x

圖像分別為圖中直線a和線

，由圖可知（）A到時(shí)間內(nèi)車與b車平均速率相等23

B在t時(shí)車b車速度相同2C．

b

車運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變

D．

車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．如圖所示，一物體靜止在傾角為的粗糙斜面，物體質(zhì)量，取g10m/s．列說法正確的是（）1

A重力垂直斜面的分力就是物體對(duì)斜面的壓力，大小為

3N

B斜面對(duì)物體的作用力大小為0NC．體受個(gè)力作用

D．面斜面的摩擦力水平向左．如圖所示，已知

10N

，其一個(gè)分力

1

方向與

F

夾角為，另一分力F370.8,F21

的大小可能為（）A

6N

B

8N

．

7)N

D．

7)N．如圖所示，斜面體靜置于粗糙水平地面上，物塊靜止在斜面體上，現(xiàn)對(duì)物塊施加水平向右的恒，物塊仍然靜止．下列說法正確的是（）A斜面體對(duì)物塊的支持力不變C．面對(duì)斜面體的支持力不變

B斜面體對(duì)物塊的摩擦力一定變大D．面斜面的摩擦力始終為0．光滑半圓弧形輕杄固定在地面上，輕繩一端跨過定滑輪，另一端連接一穿在輕桿的小球，使小球A點(diǎn)緩慢運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中，下列說法正確的是（）A輕桿對(duì)小球的支持力變大B輕桿對(duì)小球的支持力變小C．繩對(duì)小球的拉力先變小再變大D．繩小球的拉力變?。鐖D所示，傾角為30°的光滑斜面端有一擋板，斜面上放置靜止

兩物體，其質(zhì)量分別為mA

、

m

，其中物體

A

與擋板用勁度系數(shù)為

k100N/m1

的輕質(zhì)彈簧接，

之間連接一勁度系數(shù)為

k500N2

的輕質(zhì)彈簧2開時(shí)整個(gè)裝置靜止在斜面上在的端通過一光滑定2

滑輪連接一質(zhì)量為

m0.6kgC

的物塊

，用手托著

使其緩慢下移，直到撤去手后整體處于靜止?fàn)顟B(tài)．取g10m/s

2

,A

、

B

兩物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離分別為（）A

0.072m

B

0.09m,0.008m

．

0.072m

D

0.06m,0.008m二、多選擇題：本共小題，每小題4分，共分．在每小給出四個(gè)選中，有多項(xiàng)符合意要求．全選對(duì)的，選對(duì)但不的得2分，有錯(cuò)的得0分．如圖所示，甲、乙兩物體一起靠在粗糙的墻面上，對(duì)甲施加一個(gè)豎直向上的F運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

，使甲乙一起向上勻速A甲對(duì)乙一定有摩擦力

B墻面對(duì)甲一定有摩擦力C．的小一定等于甲乙兩物體重力之和

D．面甲一定沒有彈力圖所示量為1kg的塊放在質(zhì)量為的木板上塊到水平右的拉力

6N的作用而向右滑行，長(zhǎng)木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

1

，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

2

，取

/

2

．下列說法正確的是（）A木板受到地面的摩擦力的大小一定是

B木板受到地面的摩擦力的大小一定是

C．

F6N

時(shí)，木板便會(huì)開始運(yùn)動(dòng)

．無論怎樣改變拉力

F

的大小，木板都不可能運(yùn)動(dòng)11如圖所示，乙球靜止于地面上，甲球位于乙球正上方h處現(xiàn)從地面上豎直上拋乙球初速度v10m/

，同時(shí)讓甲球自由下落，不計(jì)空氣阻力

/

2

，甲乙兩球可看作質(zhì)點(diǎn)）下列說法正確的是（）3

A無論

為何值，甲乙兩球一定能在空中相遇B當(dāng)

10m

時(shí)，乙球在最高的與甲球相遇C．10m時(shí)，球一定能在下降過程中與甲球相遇D．h時(shí)，乙球一定能在上升過程中與甲球相遇．圖所示，小球沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，途中依次經(jīng)、、

三點(diǎn)，且經(jīng)過兩段的時(shí)間間隔分別為

t

AB

t

BC

，且

AB4m,

．下列說法正確的是（）A

點(diǎn)到最高的的距離為

B小球的加速度大小為1m/

C．

點(diǎn)位小球向上運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)

D．球

A

點(diǎn)出發(fā)到最高的的總時(shí)間為

三、非擇題：本題小題，共60分分探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)的實(shí)驗(yàn)中，用圖釘把橡皮的一端固定在方木板上的

G點(diǎn)，橡皮條的原長(zhǎng)是

GE

，如圖甲所示．橡皮條的另一端系上兩個(gè)細(xì)繩套，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住細(xì)繩套，互成角度拉動(dòng)橡皮條的另一端至某位置，記為

O

點(diǎn)，橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為

EO

，如圖乙所示．（1）為完成上述實(shí)驗(yàn)，下列操作中正的A測(cè)量橡皮條的原長(zhǎng)和伸長(zhǎng)量B彈簧測(cè)力計(jì)在使用前需調(diào)零C．錄

O

的位置、兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)和細(xì)繩所在的方向D．減誤差，拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，需增大細(xì)繩與木板間的夾角4

（2）其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖所示，其大小

．（3）現(xiàn)保持兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變?cè)龃髢蓚€(gè)拉力間的夾角，則橡皮條的伸長(zhǎng)量（填變”變小或不分在學(xué)習(xí)了牛頓運(yùn)動(dòng)定律后，某聯(lián)盟校物理興趣小組的同學(xué)們對(duì)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系產(chǎn)生了濃厚的興趣，他們使用了多種實(shí)驗(yàn)裝置和實(shí)驗(yàn)方法來探究加速度與哪些因素有關(guān)，某組同學(xué)先使用了甲所示裝置進(jìn)行探究，電源頻率為

0Hz

．（1）本實(shí)驗(yàn)采用的研究方法A理想實(shí)驗(yàn)法

B分析歸納法

C．制變量法

D．邏輯推理法（2）通過實(shí)驗(yàn)得到一條紙帶，如圖所，、C、DEF、

是相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，且每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間距

1

、

x、x、x、x23456

分別為4.45cm5.12cm5.46cm

，則小車的加速度

/

分用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）另一組同學(xué)在小車和重物之間加上一個(gè)不計(jì)重力的微型力傳感器圖示以接測(cè)出繩中拉力的大?。缓笤摻M同學(xué)使用這套裝置分別改變重物的質(zhì)量和小車的質(zhì)量進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)．

F（3）以下說法正確的是（）A力傳感器示數(shù)小于繩下端所掛重物重力5

B每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，都需要重新平衡摩擦力C．為乙實(shí)驗(yàn)裝置采用了力傳感器，所以不需要平衡摩擦力D．小質(zhì)量一定的情況下，若得到aF像是一條過原點(diǎn)的傾斜直線，說明a與F成比（4）乙實(shí)驗(yàn)裝置中，_________填需要或不需要）滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和車上砝碼的總質(zhì)量．分如圖所示，一可看做質(zhì)點(diǎn)的物體從距離斜面底端擋板

x8m1

處由靜止釋放，到達(dá)底端與擋板2碰撞后原速率反彈，受摩擦力影響，物體下滑時(shí)加速度大小為a/s定沿斜面向下為正方向）2

/s

，反彈后上滑時(shí)加速度大小為（1）求物體第一次反彈后沿斜面上升最大距離

2

；（2）畫出物體從釋放到第一次反彈到高點(diǎn)過程中的圖像，并寫出必要的計(jì)算過．分）如圖所示，兩條輕繩的一端分別懸掛在花板上的兩，O為結(jié)點(diǎn)，AO繩天花板之間的夾角為，

BO

繩與天花板之間的夾角為．

AO

繩能承受的最大拉力為

60N,BO

繩能承受的最大拉力為

50N

，已知

sin

0.6,cos37

0.8,

g10m/s

2

．（1）當(dāng)懸掛重物的質(zhì)量為kg時(shí)AO、BO

繩上的拉力分別為多大？（2）慢慢增加懸掛物的質(zhì)量，、BO哪繩先斷，此時(shí)懸掛重物的質(zhì)量為多少？分）小球

A

套在水平橫桿上，通過輕繩與小球

B

連接，用力

F

拉著小球

B

并帶動(dòng)小球

A

一起向右勻速運(yùn)動(dòng)已輕繩與水平方向夾角始終為兩球質(zhì)量均為

小球

A

與橫桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為6

35

（兩球與橫桿在同一豎直平面內(nèi)

g10m/s

2

．求：（1）輕繩的拉力

T

的大?。唬?）拉力

F

的大?。帜晔遣黄椒驳囊荒?，新冠疫情爆發(fā)期間，各地積籌備物資支援疫情災(zāi)區(qū)，某地一運(yùn)送物資的貨車在筆直的公路上以

v/1

的速度勻速行駛，途中不慎掉落一包物資．后方一轎車發(fā)現(xiàn)并撿起物資后鳴笛示警，同時(shí)啟動(dòng)并用最短時(shí)間追趕貨車，此時(shí)貨車在其前方

x300m0

處，貨車司機(jī)在轎車?guó)Q笛后經(jīng)

t0

開始制動(dòng)剎車，最終兩車停在同一地點(diǎn)完成交接．已知貨車剎車的加速度大小為a1.5m/s1

2

，轎車啟動(dòng)和剎車的加速度大小均為

/

，該路段所允許的最大速度為v20m/m

．轎車?guó)Q笛示警到追上貨車的過程中，求：（1）貨車運(yùn)動(dòng)的距離；（2）轎車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）轎車與貨車的最遠(yuǎn)距離．試卷類：山東新高質(zhì)量測(cè)評(píng)聯(lián)12月聯(lián)考試題高一物理考答案及評(píng)標(biāo)準(zhǔn)一、單選擇題：本共8小題每小題分，共24．每小只有一個(gè)選符合題要求．．B．D．4．5．6．C7．8C二、多選擇題：本共小題，每小題4分，共分．在每小給出四個(gè)選中，有多項(xiàng)符合意要求．全選對(duì)的，選對(duì)但不的得2分，有錯(cuò)的得0分．10AD．．三、非擇題：本題小題，共60分6分，每空2分（1BC（）2.00（）變小7

8分，每空2分（1C（2）、0.34均（）（4不需要分（1）在下滑過程中，由

v

a1

得①到達(dá)底端的速度

/s

②第一次反彈后的初速度

v

由

0x2

得③x2

④（2）下滑時(shí)間

t1

va1得

t1

⑤上滑時(shí)間

2

v

2得

t2

⑥評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：①②③④⑤⑥各分，圖像2分．分）8

解

O

點(diǎn)進(jìn)行受力分析圖所示

繩上拉力記為

1

繩上拉力記為

2

知

mg3①合成法：FF

②FF

③40N解得12

⑤

④（2）當(dāng)AO繩上的拉力達(dá)到最大，

F

F

F

45NBO

繩不斷

⑤當(dāng)

繩上的拉力達(dá)到最大，

FBO50N,FAOFBO/tan

60N,AO

繩斷⑦則慢慢增加重物質(zhì)量，

AO

繩先斷⑧當(dāng)

AO

繩上拉力達(dá)到最大時(shí)，

，AO

⑨解得

m

⑩評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：⑥⑦每式2分其余每式．分）（1）解：對(duì)小球進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡知識(shí)可得：cos30T

f

①F30N

②又因?yàn)?/p>

Ff

F

③9

22解得

F1N

④（2）對(duì)小球進(jìn)受力分析，如圖所示根據(jù)平衡知識(shí)可得

FT

⑤解

mgyT

⑥解得

33N,N22由

F

Fx

可得

F3N

⑦評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：①②⑤⑥⑦各，③④各分，用其他方法計(jì)算，合理正確均可．分）解）車速運(yùn)動(dòng)的位移

xt11

，得

x60m1

①貨車剎車過程的位移為x，v21

a1

②則貨車運(yùn)動(dòng)的距離為

xx12

③（2）轎車先勻加速運(yùn)動(dòng)至最大速度

v20m/，以v勻運(yùn)動(dòng)最后剎車勻減速運(yùn)動(dòng)用時(shí)最短m由于轎車啟動(dòng)的加速度大小與減速階段加速度大小相等勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t與減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間相由13vatm

，④得

t13

⑤轎車勻加速與勻減速