校車安全問題

校車的安全問題

班級：11檔案學(xué)姓名：孔令煜學(xué)號：2011010357124中華人民共和國國務(wù)院令

第617號

《校車安全管理條例》已經(jīng)2012年3月28日國務(wù)院第197次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。

總理溫家寶

二○一二年四月五日由于2011年中國校車安全問題被廣泛關(guān)注，國務(wù)院出臺了《校車安全管理條例》，由溫總理親自簽署。校車事故頻頻發(fā)生，這些事故，奪走了不少孩子的生命，令家長們悲痛欲絕。無數(shù)鮮活的生命就這樣消失了。蓮石東路門頭溝路段小園村路口處,一輛載有81名幼兒園師生的大巴由東向西行駛遇情況躲閃時，撞上道邊施工圍擋，一根鋼管插入車內(nèi)，一名幼兒園工作人員和一名幼兒死亡，3名幼兒受傷。左圖中的是抱著遇難孩子書包的極度傷心家長。右圖是孩子生前的照片。還在上幼兒園的小朋友，哪個不聰明可愛，如今他們的父母只能抱著孩子曾經(jīng)背過的書包去寄托四年。校車事故說大了是毀了祖國的未來，但更實際的是毀了一個家庭的所有。這是發(fā)生在甘肅的一起校車事故。一輛幼兒園校車與一輛運煤的大貨車相撞。不說運煤車一方有沒有責(zé)任，從校車自身就發(fā)現(xiàn)了很嚴重的問題：該校車核載９人，實載６４人。超載了55人?。?！其中有19人死亡。超載這么多人，就算不發(fā)生事故，孩子在車里也不會舒服。就為了省下那么些車費，校方寧愿讓這些天真的孩子冒這么大的風(fēng)險，甚至最終導(dǎo)致了慘劇的發(fā)生。剛剛說的那起事故起因超載，而這次的起因是超速。一輛核載52人的私營客車，從江蘇省徐州市豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)接送49名學(xué)生回家，當(dāng)車輛由南往北行至首羨鎮(zhèn)張后屯村附近一條村道時，側(cè)翻滑入路邊水溝，導(dǎo)致車內(nèi)15人死亡、8人受傷。經(jīng)初步調(diào)查分析，事故直接原因是客車超速行駛，在躲避一輛對面駛來的人力三輪車時采取措施不當(dāng)。此外，客車駕駛?cè)诉€存在駕駛證與準(zhǔn)駕車型不符的違法行為。一輛載有學(xué)生的車輛在黑龍江雙城市周家鎮(zhèn)發(fā)生車禍，導(dǎo)致車上8名學(xué)生死亡。事故發(fā)生后，據(jù)調(diào)查了解，周家鎮(zhèn)附近的黑送子車一直大量存在，鎮(zhèn)中心小學(xué)也曾聯(lián)合有關(guān)部門對黑送子車進行治理，但年年治理年年無效。而就在該起事故發(fā)生的前一天即11月20日，周家鎮(zhèn)政府剛剛下發(fā)了《關(guān)于加強整頓、管理接送學(xué)生車輛的通知》的文件。很多時候我們都是出了事了才出臺一些文件或者法令，但往往為時已晚。這個事件中政府雖然在事發(fā)前一天出臺了通知，但仍然還是完了。既然說這些黑車年年有，為什么到了今年才出臺文件？希望我們以后能夠努力做到“事前諸葛亮”。一位美國總統(tǒng)曾經(jīng)說過：我們不知道哪輛校車里的孩子將來會是美國的總統(tǒng)。所以，美國校車安全性是普通車的40倍。我國高官的孩子上下學(xué)都不用坐校車，難道就可以不用注重校車安全么？校車安全事故頻發(fā)，傷害了孩子，傷害了孩子的家人，也傷害了這個社會。殘破的校車，滿地的血跡。這樣的場景難道沒有人愿意看到。而且我發(fā)現(xiàn)，這輛校車不知道是不是被撞的，竟然比那名消防人員還矮很多。開著這樣的“玩具車”接送孩子上下學(xué)，怎么可能安全？不知道還有沒有那個國家的漫畫題材有這么多是關(guān)于校車的。看來校車不安全所引發(fā)的社會輿論，還引發(fā)了老百姓對校車等的誠信問題。中國校車援外甘肅校車事故剛發(fā)援外需先安內(nèi)。這是在今晚網(wǎng)看到的一則新聞的標(biāo)題。“25日，中國無償援助馬其頓校車項目交接儀式在馬總理府舉行。據(jù)悉，中國已先后向馬方提供了人員培訓(xùn)、學(xué)校改建、電腦物資等多個援助項目，為馬其頓經(jīng)濟社會發(fā)展做出了貢獻。（11月26日外交部網(wǎng)站）

不知是有意還是無意，鳳凰網(wǎng)在引用這則消息時，除了原圖，還配發(fā)了一張十幾個孩子像“沙丁魚”一樣擁擠在一輛中巴車的車頭的照片。不用說，這是中國某地的校車。兩張校車圖片擺在一起，形成強烈的反差?！敝袊旧聿⒉桓辉?，如果說為了展現(xiàn)大國風(fēng)范或者國際主義胸懷，中國在力所能及的情況下，援助那些低收入發(fā)展中國家，幫助他們解決溫飽、改善就醫(yī)條件是可以的，國內(nèi)民眾也會理解。特別是在甘肅校車事故剛剛發(fā)生不久，遇難的19名祖國花朵尸骨未寒的時候，這個援外項目似乎太不尊重國民感受：一是援助時宜不對，二是援助對象不當(dāng)，三是項目選擇不妥。總之，援外請先安內(nèi)。為此我特意去找到了鳳凰網(wǎng)的那組對比圖片。空調(diào)大巴，美觀、安全、舒適?！白匀伙L(fēng)三蹦子”，危險、危險、危險。我并不是一個憤青，但是我真的不明白為什么會發(fā)生這樣的情況。到底那邊更重要？說到國外，那么下面就來看看國外的校車。加拿大的校車這是日本的校車，造型很可愛。或許有人說何必把車弄成這樣，對校車安全有什么用？我想這樣的車不僅是孩子喜歡坐，路上的行人車輛也會注意到它。鮮艷的顏色，引人注目的造型，創(chuàng)造的宣傳效果一定會讓很多車輛行人禮讓這樣的校車通過。這是今日網(wǎng)盛傳的美國校車VS悍馬完勝當(dāng)然，這個照片的真實性有待考證，說法是夸張了。但美國校車之所以安全，除了硬件好以外，我想制度應(yīng)該是更重要的。守護成長之路，關(guān)注校車安全國家出臺法令，社會捐財捐物。為的就是讓校車更安全、更舒適。正式研究討論校車安全問題，召開發(fā)布會。看得出，國家這下也是下了決心要解決問題。召開發(fā)布會想社會公開校車研討成果并組織校車展覽會，也相當(dāng)于是政府對社會解決校車問題的承諾。換了新校車后，孩子們有序排隊上車。家長也終于放下了心。但這只是開始，雖然我國一部分地區(qū)開始了校車的改革，執(zhí)