某省道臨海至杜橋段改建工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc219084151"實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)4HYPERLINK\l"_Toc219084152"1編制依據(jù)及原則4HYPERLINK\l"_Toc219084153"1.1編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc219084154"1.2編制原則4HYPERLINK\l"_Toc219084155"2工程概況4HYPERLINK\l"_Toc219084156"2.1工程概述4HYPERLINK\l"_Toc219084157"2.2自然條件5HYPERLINK\l"_Toc219084158"2.3施工條件6HYPERLINK\l"_Toc219084159"2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7HYPERLINK\l"_Toc219084160"2.5工程特點(diǎn)7HYPERLINK\l"_Toc219084161"2.6工程造價(jià)及合同工期7HYPERLINK\l"_Toc219084162"3管理目標(biāo)7HYPERLINK\l"_Toc219084163"3.1工期目標(biāo)7HYPERLINK\l"_Toc219084164"3.2質(zhì)量目標(biāo)7HYPERLINK\l"_Toc219084165"3.3安全目標(biāo)7HYPERLINK\l"_Toc219084166"3.4文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc219084167"3.5綜合治理工作目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc219084168"4總體施工部署8HYPERLINK\l"_Toc219084169"4.1總體施工方案8HYPERLINK\l"_Toc219084170"4.2施工任務(wù)劃分9HYPERLINK\l"_Toc219084171"4.3工期安排9HYPERLINK\l"_Toc219084172"4.4臨時(shí)工程布置10HYPERLINK\l"_Toc219084173"5組織機(jī)構(gòu)設(shè)置10HYPERLINK\l"_Toc219084174"5.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則10HYPERLINK\l"_Toc219084175"5.2施工組織機(jī)構(gòu)10HYPERLINK\l"_Toc219084176"5.3崗位職責(zé)11HYPERLINK\l"_Toc219084177"6施工準(zhǔn)備14HYPERLINK\l"_Toc219084178"6.1技術(shù)準(zhǔn)備14HYPERLINK\l"_Toc219084179"6.2臨建設(shè)施20HYPERLINK\l"_Toc219084180"7主要工程項(xiàng)目的施工方案或方法22HYPERLINK\l"_Toc219084181"7.1路基工程22HYPERLINK\l"_Toc219084182"7.2橋涵工程39HYPERLINK\l"_Toc219084183"7.3隧道工程60HYPERLINK\l"_Toc219084184"8資源配置92HYPERLINK\l"_Toc219084185"8.1主要?jiǎng)趧?dòng)力組織計(jì)劃92HYPERLINK\l"_Toc219084186"8.2主要施工機(jī)械設(shè)備配備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備配備92HYPERLINK\l"_Toc219084187"9各分項(xiàng)工程的施工順序92HYPERLINK\l"_Toc219084188"9.1路基工程93HYPERLINK\l"_Toc219084189"9.2防護(hù)及排水工程93HYPERLINK\l"_Toc219084190"9.3橋梁工程93HYPERLINK\l"_Toc219084191"9.4隧道工程94HYPERLINK\l"_Toc219084192"10重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施94HYPERLINK\l"_Toc219084193"10.1概況94HYPERLINK\l"_Toc219084194"10.2隧道進(jìn)洞及不良地質(zhì)地段的施工94HYPERLINK\l"_Toc219084195"10.3隧道施工通風(fēng)95HYPERLINK\l"_Toc219084196"11質(zhì)量管理體系與措施95HYPERLINK\l"_Toc219084197"11.1質(zhì)量目標(biāo)95HYPERLINK\l"_Toc219084198"11.2質(zhì)量管理及保證體系96HYPERLINK\l"_Toc219084199"11.3確保工程質(zhì)量的措施98HYPERLINK\l"_Toc219084200"12安全管理體系與措施101HYPERLINK\l"_Toc219084201"12.1安全目標(biāo)102HYPERLINK\l"_Toc219084202"12.2安全管理機(jī)構(gòu)、管理職責(zé)102HYPERLINK\l"_Toc219084203"12.3安全管理措施104HYPERLINK\l"_Toc219084204"12.4安全應(yīng)急救援預(yù)案107HYPERLINK\l"_Toc219084205"13工期保證措施110HYPERLINK\l"_Toc219084206"14冬季和雨季施工安排及措施112HYPERLINK\l"_Toc219084207"14.1冬季施工安排及措施112HYPERLINK\l"_Toc219084208"14.2雨季施工安排112HYPERLINK\l"_Toc219084209"15工程施工中采取的主要環(huán)境保護(hù)和水土保持措施113HYPERLINK\l"_Toc219084210"15.1環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及框圖113HYPERLINK\l"_Toc219084211"15.2環(huán)境保護(hù)措施114HYPERLINK\l"_Toc219084212"16其他應(yīng)說明的事項(xiàng)115HYPERLINK\l"_Toc219084213"16.1文明施工115HYPERLINK\l"_Toc219084214"16.2資金保證措施116HYPERLINK\l"_Toc219084215"16.3與相關(guān)單位的施工配合措施117HYPERLINK\l"_Toc219084216"表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）118HYPERLINK\l"_Toc219084217"表3工程管理曲線119HYPERLINK\l"_Toc219084218"表9主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖120HYPERLINK\l"_Toc219084219"9.1路基石方爆破施工120HYPERLINK\l"_Toc219084220"9.2路基填筑施工121HYPERLINK\l"_Toc219084221"9.3擋土墻施工122HYPERLINK\l"_Toc219084222"9.4漿砌塊、片石擋墻及邊溝、護(hù)坡工程施工123HYPERLINK\l"_Toc219084223"9.5厚層基材植被防護(hù)124HYPERLINK\l"_Toc219084224"9.6鉆孔灌注樁施工125HYPERLINK\l"_Toc219084225"9.7后張法預(yù)應(yīng)力梁板施工126HYPERLINK\l"_Toc219084226"9.8后張法預(yù)應(yīng)力梁板張拉和壓漿127HYPERLINK\l"_Toc219084228"9.9墩臺帽施工128HYPERLINK\l"_Toc219084229"9.10支座安裝施工129HYPERLINK\l"_Toc219084230"9.11橋梁安裝施工130HYPERLINK\l"_Toc219084231"912橋面鋪裝砼施工131HYPERLINK\l"_Toc219084232"9.13防撞護(hù)欄施工132HYPERLINK\l"_Toc219084233"9.14鋼筋砼管涵施工133HYPERLINK\l"_Toc219084234"9.15鋼筋砼蓋板涵施工134HYPERLINK\l"_Toc219084235"9.16隧道施工135HYPERLINK\l"_Toc219084236"9.17明洞施工136HYPERLINK\l"_Toc219084237"9.18初期支護(hù)施工137HYPERLINK\l"_Toc219084238"9.19噴射混凝土施工138HYPERLINK\l"_Toc219084239"9.20管棚施工139HYPERLINK\l"_Toc219084240"9.21先錨后灌式注漿錨桿施工140HYPERLINK\l"_Toc219084241"9.22二次襯砌施工141實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）招標(biāo)文件、圖紙、補(bǔ)遺書；（2）交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；（3）現(xiàn)場調(diào)查資料、參考資料及其它有關(guān)資料；（4）本企業(yè)現(xiàn)行管理水平、技術(shù)裝備以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；（5）當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求、當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。1.2編制原則（1）根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工計(jì)劃、施工順序，確保工程工期。（2）制定切實(shí)可行的施工方案，采用新工藝、新材料和新技術(shù)，確保工程質(zhì)量。（3）在制定施工方案的同時(shí)，盡量多考慮一些環(huán)境保護(hù)措施和安全因素，注重環(huán)境保護(hù)確保施工安全。（4）合理布置施工平面，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。（5）采用流水作業(yè)、平行施工的方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定合理的施工組織方案，實(shí)現(xiàn)有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。2工程概況2.1工程概述xx省道是目前臨海城區(qū)連接臨海東部區(qū)塊的主要通道，由于原xx省道已不能滿足交通的需求，進(jìn)行xx省道改建工程。本工程起點(diǎn)為臨海市北側(cè)34省道與東渡路交叉口，樁號為K0+000，總體走向東，經(jīng)臨海市邵家渡街道、溪口村，終點(diǎn)杜橋鎮(zhèn)杜南大道與75省道交叉口，樁號K37+205，路線全長37.186km，其中利用東渡路4.63km、杜南大道2.1xxkm，新建里程30.373km（其中溪口段與75省道重合拓寬段1.5km）。中間控制點(diǎn)有起點(diǎn)東渡路、邵家渡街道、溪口村、杜橋鎮(zhèn)、終點(diǎn)杜南大道等。本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容本標(biāo)段為第XX合同段，起點(diǎn)樁號為K18+000，接XX合同段終點(diǎn)；終點(diǎn)樁號為K21+350，位于蘭田張隧道內(nèi)，接本項(xiàng)目第XX合同段，全長3.33km。主要工程內(nèi)容為路基1.6km，大橋一座102.04m，蓋板箱涵5座，分離式隧道0.5座。主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量詳見表－1。主要工程數(shù)量表表－1項(xiàng)目目單位數(shù)量備注線路長度km3.33路基土石方工程挖方萬m317.596填方萬m332.342排水、防護(hù)圬工萬m32.672橋梁大橋m/座102.04/11涵洞m/座177.57/5隧道m(xù)/座1610/0.552.2自然條件地形、地貌本項(xiàng)目所在區(qū)域位于浙東盆地侵蝕低山區(qū)、剝蝕丘陵區(qū)及沖海積、海積平原區(qū)。地貌形態(tài)受華新和新華夏系構(gòu)造控制，工作區(qū)內(nèi)河流、盆地、山脈均呈北東向、北北東向走向分布。就本工程而言，地形上中間高東西兩側(cè)低，中部為低山丘陵區(qū)，東、西兩端為海積、沖海積平原區(qū)。本標(biāo)段為XX標(biāo)段，地勢較高，沖洪積、坡洪積溝谷及斜地地形起伏較大，不規(guī)則分布。蘭田張隧道屬于侵蝕低山亞區(qū)地貌，地形起伏較大，植被發(fā)育。隧道通過處山體最高海拔約550m，進(jìn)洞口段地形坡度約25～40°。表部為殘坡積含碎（礫）石粉質(zhì)粘土、含粘性土碎（礫）石層，厚度不均，0.6～4.5m；下伏基巖，巖性為侏羅系西山頭組凝灰?guī)r。隧道地層主要為前第四系上侏羅統(tǒng)西山組（J3X），以及第四系的殘坡積、山前坡洪積、沖洪積等成因時(shí)代的碎石類土、砂性土及粘性土。地質(zhì)、地震路線通過區(qū)域位于浙東盆地內(nèi)，新華夏系構(gòu)造及緯向構(gòu)造是測區(qū)的主要構(gòu)造，北東、北北東向壓性，壓扭斷裂和相同方向的褶皺、凹陷交織成本的主要構(gòu)造格架，對公路工程影響較小。區(qū)內(nèi)廣泛出露第四經(jīng)地層，局部丘陵區(qū)出露上侏羅統(tǒng)基巖，第四經(jīng)地層底部部分揭露基巖。其中上侏羅統(tǒng)地層以中酸—酸性火山碎屑巖為主，局部地段出露小范圍的侵入巖，屬浙東南陸相火山巖。第四經(jīng)層以湖沼相、海相沉積的亞粘土、亞砂土、淤泥質(zhì)土為主。K0+000～K18+600測區(qū)地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)為0.05g區(qū)，相當(dāng)于地震基本烈度為VI度區(qū)。其余測區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.1g，基本烈度為VII度。本合同段位于VII度區(qū)內(nèi)。氣象、水文路線帶位于東南沿海，屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，四季分明，光照充足，多年平均降水量在1500～2100mm，降水量空間分布不均，年際變化也較大，且年內(nèi)分配有顯著差異。梅雨和臺風(fēng)暴雨是本流域洪水的主要成因。年平均最高溫度在21.2℃，平均最低溫度為13.8℃。本工程位于靈江流域，區(qū)內(nèi)主要的河流為靈江及其支流，河流、水渠縱橫交錯(cuò)，水系呈網(wǎng)格狀，水網(wǎng)密度大，水位變幅小，水流平緩，水流常年不息，平原區(qū)由于地面標(biāo)高低，在暴雨季節(jié)，排洪不暢，易成水災(zāi)。2.3施工條件交通運(yùn)輸本合同段交通條件較差，進(jìn)場公路只能依靠牛頭山水庫繞庫公路，該路等級較低，路面為砼路面，路面寬3～4m，一側(cè)緊鄰水庫，大型車輛難于通行，錯(cuò)車道少且錯(cuò)車道較短，線路不具備拓寬的條件。本標(biāo)段從三標(biāo)經(jīng)過，需與三標(biāo)合用一段便道，管段內(nèi)征拆結(jié)束后沿線路旁新修便道至隧道進(jìn)口，以保證機(jī)械設(shè)備與施工物資能運(yùn)至施工地點(diǎn)。電力本標(biāo)段因地方電網(wǎng)容量不夠，不能提供網(wǎng)電，工程施工期間需全部采用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電。生產(chǎn)、生活用水本標(biāo)段地表水未受污染，施工用水采用沿線溪水，生活用水接引溪水經(jīng)凈化和消毒，檢驗(yàn)合格后使用。通訊聯(lián)絡(luò)標(biāo)段近期經(jīng)與通訊部門聯(lián)系，已解決無線信號問題，進(jìn)點(diǎn)后需與地方電訊部門聯(lián)系，安裝固定電話進(jìn)行通訊，以保證施工通訊聯(lián)絡(luò)的需要。材料本工程路基填筑材料主要取自挖方路段的土石混合料和隧道宕渣。碎石擬利用隧道宕渣經(jīng)破碎后檢驗(yàn)，符合要求即可使用；黃砂可在就近的河流砂料場購買；水泥在江山購買；鋼筋、鋼絞線等材料通過附近市場擇優(yōu)選擇材料供應(yīng)商。鋼筋、鋼絞線、水泥等材料用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬12.25m，隧道凈寬10.25m，凈高5m。橋涵汽車荷載等級為公路—I級。2.5工程特點(diǎn)本合同段內(nèi)主要工程為路基、橋涵和隧道工程。蘭田張?zhí)亻L隧道，全長3797m，本合同段施工進(jìn)口段，長1610m，是本標(biāo)段的控制工程，施工難度較大。因此要求施工前應(yīng)做好周密、詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，以利于工程實(shí)施全面展開。2.6工程造價(jià)及合同工期本標(biāo)段合同價(jià)125507938元，合同工期24個(gè)月。3管理目標(biāo)3.1工期目標(biāo)本標(biāo)段總工期24個(gè)月（其中隧道工程工期24個(gè)月，路基、橋涵等工程18個(gè)月）。具體開工日期以開工令時(shí)間為準(zhǔn)。3.2質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及及設(shè)計(jì)要求，確確保優(yōu)良。工程一次驗(yàn)收合格格率達(dá)到100%，并滿足全全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃要求。3.3安全目目標(biāo)堅(jiān)持“以人為本”的宗旨旨，按照“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須須管安全”的原則進(jìn)行行安全生產(chǎn)管管理，做到生生產(chǎn)與安全工工作同時(shí)計(jì)劃劃、布置、檢檢查、總結(jié)和和評比。重要的安全設(shè)施必必須堅(jiān)持與主主體工程“三同時(shí)”原則，即：：同時(shí)設(shè)計(jì)、審審批，同時(shí)施施工，同時(shí)驗(yàn)驗(yàn)收，投入使使用。其安全目標(biāo)如下：：無人身重傷事故及及其以上事故故。無汽車行車責(zé)任重重大事故。無等級火警事故和和爆炸事故。無壓力容器爆炸事事故。安全防范重點(diǎn)：爆爆破施工、高高處墜落、物物體打擊、機(jī)機(jī)械傷害、施施工用電。3.4文明施施工及環(huán)境保保護(hù)目標(biāo)建成臨海市文明工工地。泥漿及廢水、棄土土等實(shí)行有效效控制，不對對環(huán)境造成污污染。3.5綜合治理工工作目標(biāo)建成臨海市建安標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工地。杜絕火災(zāi)事故。杜絕刑事治安案件件。4總體施工部署4.1總體施施工方案路基工程采用大型型機(jī)械化施工工，土石方采采用挖掘機(jī)挖挖裝，15t自卸汽車縱縱向調(diào)配運(yùn)輸輸，推土機(jī)攤攤鋪，平地機(jī)機(jī)整平，重型型壓路機(jī)碾壓壓。路基施工前先做好好臨時(shí)排水溝溝、邊溝等排排水及防滲設(shè)設(shè)施。路基填填筑施工本著著移挖作填的的原則，就近近利用路基挖挖方棄土以及及隧道棄碴做做為填料。路堤施工前先填筑筑試驗(yàn)段，通通過工藝試驗(yàn)驗(yàn)，確定機(jī)械械設(shè)備組合、施施工工藝、攤攤鋪厚度、壓壓實(shí)遍數(shù)、級級配料配合比比等施工參數(shù)數(shù)及試驗(yàn)、檢檢測方法。路堤填筑嚴(yán)格按照照“三區(qū)段、四四階段、八流流程”的施工工法法和以往成功功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施施工，確保工工程質(zhì)量。擋擋護(hù)工程和排排水系統(tǒng)與路路基工程協(xié)調(diào)調(diào)進(jìn)行，及時(shí)時(shí)施工，保證證路基穩(wěn)定和和有利水土保保持。開挖路塹邊坡，采采用自上而下下按設(shè)計(jì)邊坡坡層層刷坡的的辦法，不得得亂挖超挖，當(dāng)當(dāng)邊坡實(shí)際土土質(zhì)與設(shè)計(jì)地地質(zhì)不符時(shí)，及及時(shí)反饋設(shè)計(jì)計(jì)單位，采取取相應(yīng)措施，確確保邊坡穩(wěn)定定。石質(zhì)路段段，離設(shè)計(jì)坡坡面3～5米時(shí)，采用用小型松動(dòng)爆爆破，光面爆爆破技術(shù)，避避免邊坡巖體體的松動(dòng)。本標(biāo)段有嶺腳大橋橋一座（4－20m空心板梁），橋墩為樁基基礎(chǔ)，樁徑1.30m，樁長13.2～20.7m，墩高7.28～9.30m，圓柱形墩墩柱，直徑1.2m；橋臺為明明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)；本橋鉆孔孔樁數(shù)量較少少，共計(jì)12根樁，樁長長較短，地質(zhì)情況況較好，樁基基施工擬采用用挖孔樁進(jìn)行行施工，圓柱柱形橋墩采用廠制制大塊鋼模板板，一次立模模澆筑；橋臺臺基坑采用人人工配合挖掘掘機(jī)進(jìn)行開挖挖，基礎(chǔ)模板板采用建筑鋼鋼模板，橋臺臺身采用復(fù)膜膜竹膠板，鋼鋼筋集中下料料、現(xiàn)場綁扎扎、焊接?；旎炷猎诨炷涟韬驼炯邪柚?，混混凝土輸送車車運(yùn)送至工點(diǎn)點(diǎn)，溜槽或吊吊車吊送入模模。無紡?fù)凉すげ几采w加隔隔水塑料薄膜膜保溫保濕法法養(yǎng)護(hù)。20m空心板梁在在橋頭填方完完成后就地安安排預(yù)制，汽汽車吊架設(shè)。隧道按新奧法組織織施工，II、III級圍巖采用用光面爆破技術(shù)術(shù)，非電毫秒秒雷管起爆，其其中Ⅴ級圍巖段，先先超前預(yù)支護(hù)護(hù)后開挖，洞洞口段預(yù)支護(hù)護(hù)采用φ108管棚+注漿，洞身身段采用小導(dǎo)導(dǎo)管+注漿預(yù)支護(hù)護(hù)，開挖采用用預(yù)留核心土土法施工，人人工挖掘或弱弱爆破開挖；；Ⅳ級圍巖段開開挖采用正臺臺階法施工，III、II級圍巖段采采用全斷面開開挖。在施工工過程中根據(jù)據(jù)量測反饋結(jié)結(jié)果指導(dǎo)開挖挖施工方法和和支護(hù)方式。斷層破碎帶施工堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、短進(jìn)尺、控爆破、早支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則。初期支護(hù)及時(shí)成環(huán)，根據(jù)圍巖量測結(jié)果及時(shí)施做二次襯砌。開挖采用鉆爆法，挖挖掘機(jī)、裝載載機(jī)配自卸汽汽車裝運(yùn)洞碴碴；V、IV級圍巖段開開挖后立即進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)護(hù)，III、II級圍巖段根根據(jù)實(shí)際地質(zhì)質(zhì)情況平行作作業(yè)，初期支支護(hù)參數(shù)依據(jù)據(jù)隧道形式，圍圍巖類別確定定，采用濕噴噴機(jī)噴砼，空空壓機(jī)供風(fēng)，采采用φ108鋼管送送至工作面，在在洞口山坡（離離洞頂40mm左右）設(shè)一一高位水池約20m3，采用φ50鋼管送至工工作面；隧道道通風(fēng)采用Φ1300mm的軟管壓入入式通風(fēng)，為為加快洞內(nèi)空空氣流速，洞洞內(nèi)每400m設(shè)1臺射流風(fēng)機(jī)機(jī)。洞內(nèi)采用無軌運(yùn)輸輸，挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)裝碴，15～18t自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸。錨桿采采用錨桿臺車車和錨桿鉆機(jī)機(jī)鉆孔安裝；；防水板采用用移動(dòng)式工作作平臺鋪設(shè)復(fù)復(fù)合防水板。襯襯砌采用全斷斷面液壓襯砌砌臺車，砼采采用自動(dòng)計(jì)量量砼拌合站集集中拌合，砼砼罐車運(yùn)輸，輸輸送泵入倉灌灌注砼。施工工中加強(qiáng)圍巖巖量測，并對對斷層破碎帶帶和節(jié)理發(fā)育育巖體破碎地地段進(jìn)行綜合合超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)，實(shí)行信信息化施工，通通過對數(shù)據(jù)的的分析和處理理，及時(shí)反饋饋指導(dǎo)施工。4.2施工任任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段的工程程實(shí)際情況，項(xiàng)目部部下設(shè)路基、橋橋涵、和隧道道施工三個(gè)工工區(qū)。4.3工期安安排工期要求總工期：24個(gè)月（其其中隧道工程程工期24個(gè)月，路基基、橋涵等工工程18個(gè)月）。擬定開工日期：xxx年12月1日，具體開開工時(shí)間以開開工令為準(zhǔn)?？傮w安排總體工期：xx年12月1日~xx年11月31日其中：1、施工工準(zhǔn)備：xxx年12月1日~xx年1月10日2、路基處理、開挖：：xxx年01月11日~xx年12月31日3、路基填筑：xx年02月01日~xx年03月31日4、防護(hù)與排水：xx年03月16日~xx年04月30日5、涵洞：xxx年02月15日~xx年07月31日6、橋梁基礎(chǔ)工程：xx年02月20日~xx年05月31日7、墩臺工程：xx年05月10日~xx年07月31日8、梁體預(yù)制：xx年07月01日~xx年10月15日9、梁體安裝：xx年08月01日~xx年11月30日10、橋面鋪裝：xxx年09月01日~xx年12月31日11、隧道工程：xxx年01月16日~xx年10月31日12、其它：xxx年05月01日~xx年11月31日4.4臨時(shí)工工程布置（1）按照先征后用的原原則，合理規(guī)規(guī)劃臨時(shí)工程程用地?cái)?shù)量。（2）按照少占土地，節(jié)節(jié)約資源的原原則，優(yōu)先選選用荒地和山山地。（3）按照施工便利的原原則，臨時(shí)工工程用地應(yīng)靠靠近地方道路路和施工便道道。（4）按照環(huán)保原則，拌拌和站、預(yù)制制場及生產(chǎn)、生生活區(qū)應(yīng)以不不影響當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)境和灌溉，合合理規(guī)劃臨時(shí)時(shí)工程用地。5組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置5.1組織機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置原則則根據(jù)項(xiàng)目法管理的的原則設(shè)置組組織機(jī)構(gòu)，通通過與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程師和和設(shè)計(jì)單位的的充分合作，綜綜合運(yùn)用人員員、機(jī)械、物物資和資金，實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度和造價(jià)的的最佳組合。5.2施工組組織機(jī)構(gòu)按項(xiàng)目法組織施工工要求，成立立xx省道臨海海至杜橋段改改建工程土建建施工第XXX合同段項(xiàng)目目經(jīng)理部。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一一名、生產(chǎn)副副經(jīng)理一名、總總工程師一名名。下設(shè)四科科二室，即工工程技術(shù)科、安全質(zhì)量量科、計(jì)劃財(cái)務(wù)務(wù)科、物資設(shè)備備科、工地試驗(yàn)驗(yàn)室、綜合辦辦公室。施工工現(xiàn)場按專業(yè)業(yè)類別劃分三三個(gè)項(xiàng)目工區(qū)區(qū)，分別負(fù)責(zé)責(zé)管段內(nèi)的路路基、橋涵和和隧道工程的施施工。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)負(fù)責(zé)組織本合合同段的施工工，編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)、質(zhì)量量計(jì)劃、編制制關(guān)鍵工序作作業(yè)指導(dǎo)書，編編制年、季度度、月施工計(jì)計(jì)劃、資金計(jì)計(jì)劃、材料計(jì)計(jì)劃，制定施施工方案、工工期目標(biāo)、安安全質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，將計(jì)劃層層層落實(shí)，解解決生產(chǎn)過程程中出現(xiàn)的問問題，與業(yè)主主、監(jiān)理工程程師、設(shè)計(jì)單單位密切配合合，搞好組織織和協(xié)調(diào)工作作。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)詳見見圖5.2－1《施工組織織機(jī)構(gòu)圖》。辦公室xx集團(tuán)有限公司xx省道xx至xx段改建工程土建施工第xx同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工：辦公室xx集團(tuán)有限公司xx省道xx至xx段改建工程土建施工第xx同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工：項(xiàng)目副經(jīng)理：路基工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理：工程技術(shù)科安全質(zhì)量科物資設(shè)備科計(jì)劃財(cái)務(wù)科隧道工區(qū)工程試驗(yàn)室橋梁工區(qū)圖5.2－1施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖5.3崗位職職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理（1）作為單位法人代表表的被授權(quán)人人，在本合同同段工程項(xiàng)目目實(shí)施過程中中，就工程施施工、完成及及缺陷修復(fù)等等方面，代表表我單位負(fù)責(zé)責(zé)同業(yè)主協(xié)商商、簽訂合同同文件、組織織并執(zhí)行一切切與此相關(guān)的的事務(wù)；（2）在本工程項(xiàng)目實(shí)施施過程中，貫貫徹執(zhí)行國家家方針、政策策、法規(guī)；（3）作為本合同段工程程項(xiàng)目安全、質(zhì)質(zhì)量保證的第第一責(zé)任人，負(fù)負(fù)責(zé)建立健全全安全、質(zhì)量量保證體系，確確定本項(xiàng)目安安全、質(zhì)量目目標(biāo)，建立和和實(shí)施安全、質(zhì)質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任任制，確保各各項(xiàng)安全、質(zhì)質(zhì)量活動(dòng)的正正常開展；（4）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文文明施工管理理和環(huán)境保護(hù)護(hù)，組建施工工現(xiàn)場的文明明施工領(lǐng)導(dǎo)小小組，并結(jié)合合合同段工程程項(xiàng)目的特點(diǎn)點(diǎn)，組織制定定和實(shí)施文明明施工管理和和環(huán)境保護(hù)細(xì)細(xì)則；（5）負(fù)責(zé)工程的組織指指揮，傳達(dá)業(yè)業(yè)主、監(jiān)理的的指令并組織織實(shí)施，對工工程項(xiàng)目進(jìn)行行資源配置，保保證本項(xiàng)目管管理體系的有有效運(yùn)行及所所需人、財(cái)、物物、機(jī)資源的的需要，根據(jù)據(jù)工程需要對對現(xiàn)場人員任任免、聘用、獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰，對工程程項(xiàng)目成本負(fù)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理對本本項(xiàng)目的管理理，按分工對對現(xiàn)場施工的的安全、質(zhì)量量、進(jìn)度、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)、成成本控制等實(shí)實(shí)施管理。全全面落實(shí)安全全、質(zhì)量責(zé)任任制和各項(xiàng)工工作計(jì)劃，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理協(xié)調(diào)好外部部關(guān)系，處理理施工中出現(xiàn)現(xiàn)的具體問題題和項(xiàng)目經(jīng)理理部日常工作作。項(xiàng)目總工程師（1）對本合同段施工技技術(shù)、工程質(zhì)質(zhì)量、安全生生產(chǎn)、施工計(jì)計(jì)量、測量試試驗(yàn)負(fù)直接技技術(shù)責(zé)任，負(fù)負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)導(dǎo)工程技術(shù)人人員開展有效效的技術(shù)管理理工作；（2）負(fù)責(zé)組織編制本合合同段工程項(xiàng)項(xiàng)目的《實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)》和保保證工程質(zhì)量量、安全生產(chǎn)產(chǎn)的技術(shù)措施施；（3）負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)要求組組織在本項(xiàng)目目的新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料的推廣應(yīng)用用；（4）負(fù)責(zé)組織竣工資料料編制和技術(shù)術(shù)總結(jié)，組織織竣工交驗(yàn)。工程技術(shù)科（1）負(fù)責(zé)《施工技術(shù)管管理辦法》的的實(shí)施，根據(jù)據(jù)工程進(jìn)展對對施工工藝、工工序作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書進(jìn)行編制制，進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底、實(shí)施施施工過程監(jiān)監(jiān)控，負(fù)責(zé)本本工程項(xiàng)目的的征租地、拆拆遷工作，解解決施工技術(shù)術(shù)疑難問題，對對工程項(xiàng)目的的施工過程進(jìn)進(jìn)行控制；（2）負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作作，定期進(jìn)行行工程進(jìn)度統(tǒng)統(tǒng)計(jì)并編寫《工工程進(jìn)度分析析報(bào)告》，并并及時(shí)將有關(guān)關(guān)情況傳遞給給項(xiàng)目經(jīng)理部部的有關(guān)部門門；（3）負(fù)責(zé)本合同段工程程控制測量、大大橋、隧道及其它它工程測量的的復(fù)核等工作作。5.3.5安全質(zhì)質(zhì)量科（1）根據(jù)單位安全質(zhì)量量目標(biāo)和管理理規(guī)定，制定定本合同段工工程的《安全全質(zhì)量管理工工作規(guī)劃》，負(fù)負(fù)責(zé)安全質(zhì)量量綜合管理；；（2）編制和呈報(bào)《安全全質(zhì)量工作計(jì)計(jì)劃》、安全全質(zhì)量技術(shù)方方案、安全質(zhì)質(zhì)量措施，并并在施工過程程中監(jiān)督、檢檢查和落實(shí)；；（3）定期組織安全質(zhì)量量檢查，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱隱患，下發(fā)安安全質(zhì)量隱患患整改通知書書，并監(jiān)督整整改；（4）負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理理，組織工程程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。5.3.6計(jì)劃財(cái)財(cái)務(wù)科（1）及時(shí)收集有關(guān)工程程進(jìn)度和質(zhì)量量記錄，編制制計(jì)量支付報(bào)報(bào)表，負(fù)責(zé)計(jì)計(jì)量支付工作作；（2）負(fù)責(zé)本合同段工程程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)務(wù)管理工作；；（3）負(fù)責(zé)合同評審，組組織開展成本本預(yù)算、計(jì)劃劃、核算、分分析、控制、考考核和施工統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工作。5.3.7物資設(shè)設(shè)備科（1）負(fù)責(zé)本合同段工程程項(xiàng)目的設(shè)備備、物資采購購和管理，制制定設(shè)備、物物資管理辦法法并監(jiān)督落實(shí)實(shí)；（2）負(fù)責(zé)本合同段工程程項(xiàng)目全部施施工設(shè)備的管管理工作，制制定施工機(jī)械械設(shè)備管理制制度并監(jiān)督落落實(shí)，負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)備的安裝、檢檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)標(biāo)識、使用、維維護(hù)和記錄；；（3）負(fù)責(zé)對本合同段工工程機(jī)械設(shè)備備的使用費(fèi)用用及材料消耗耗情況進(jìn)行評評價(jià)和管理。5.3.8工地試試驗(yàn)室（1）工地試驗(yàn)室設(shè)置于于經(jīng)理部，內(nèi)內(nèi)設(shè)辦公室、水水泥快速測定定室、力學(xué)試試驗(yàn)室、土工工試驗(yàn)室、綜綜合試驗(yàn)室、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室及及人員宿舍。（2）各工區(qū)設(shè)工地試驗(yàn)組組，設(shè)現(xiàn)場試試驗(yàn)員，配備備常規(guī)的試驗(yàn)驗(yàn)儀器和設(shè)備備，負(fù)責(zé)管段段內(nèi)的現(xiàn)場試試驗(yàn)和施工檢檢測。5.3.9綜合辦辦公室（1）負(fù)責(zé)經(jīng)理部文秘工工作，擬制、發(fā)發(fā)放、管理經(jīng)經(jīng)理部管理文文件，負(fù)責(zé)接接待、后勤事事務(wù)及公共關(guān)關(guān)系協(xié)調(diào)等工工作；（2）負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)項(xiàng)目施工中的的治安和綜合合治理工作；；（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的的人事、勞資資、教育工作作，組織職工工的學(xué)習(xí)和培培訓(xùn)。5.3.10項(xiàng)目目工區(qū)在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，全面面負(fù)責(zé)組織對對本工區(qū)內(nèi)工程的的施工，按有有關(guān)規(guī)范、施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和技術(shù)交底底組織實(shí)施施施工方案、施施工計(jì)劃，以以及安全、質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度、管管理等指標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)責(zé)督促、指導(dǎo)導(dǎo)工人嚴(yán)格按按工藝方法和和作業(yè)指導(dǎo)書書作業(yè)，有權(quán)權(quán)拒絕不符合合安全、質(zhì)量量要求的作業(yè)業(yè)指令。橋梁工區(qū)施工內(nèi)容容：負(fù)責(zé)嶺腳腳大橋的施工；路基工區(qū)施工內(nèi)容容：負(fù)責(zé)本標(biāo)段路路基及附屬工工程的施工；；隧道工區(qū)施工內(nèi)容容：負(fù)責(zé)蘭田田張隧道的施施工。6施工準(zhǔn)備6.1技術(shù)準(zhǔn)備備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作和外外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備備工作。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作作主要包括：：①認(rèn)真閱讀、審審核施工圖紙紙，學(xué)習(xí)施工工規(guī)范，編寫寫審核報(bào)告，提提交詳細(xì)的實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)、進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃；②圖紙工程量量復(fù)核計(jì)算，提提交工程量復(fù)復(fù)核計(jì)算書；；③編寫各種施施工工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、保證措施施及關(guān)鍵工序序作業(yè)指導(dǎo)書書；④結(jié)合工程施施工特點(diǎn)，編編寫技術(shù)管理理辦法和實(shí)施施細(xì)則；⑤備齊必要的的參考資料。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作作主要包括：：①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)調(diào)查與地質(zhì)水水文踏勘；②與設(shè)計(jì)單位位辦理現(xiàn)場樁樁交接手續(xù)，并并進(jìn)行復(fù)測與與護(hù)樁；③各種工程材材料料源的調(diào)調(diào)查與合格性性測試分析并并編寫試驗(yàn)報(bào)報(bào)告；④各種儀器設(shè)設(shè)備的測試計(jì)計(jì)量和檢驗(yàn)，并并辦理計(jì)量合合格證書，進(jìn)進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識識；⑤組織路基橫橫斷面復(fù)測；；⑥施工作業(yè)中中所涉及的各各種外部技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)搜集。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)進(jìn)程分為前、中中、后三個(gè)階階段，前期打打基礎(chǔ)，中期期搞強(qiáng)化，后后期抓完善，技技術(shù)準(zhǔn)備工作作堅(jiān)決做到：：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊齊全，執(zhí)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)內(nèi)容完善齊備備，超前計(jì)劃劃布局，及時(shí)時(shí)指導(dǎo)交底，重重在檢查落實(shí)實(shí)。控制測量.1測量管理理制度嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司司制定的《施施工測量制度度》，確保本本標(biāo)段測量人人員的相對穩(wěn)穩(wěn)定，維持測測量工作的持持續(xù)性，制定定各項(xiàng)獎(jiǎng)懲制制度，明確各各級測量人員員的職責(zé)范圍圍，強(qiáng)調(diào)測量量復(fù)核制度和和技術(shù)交底制制度。經(jīng)理部配測量專業(yè)業(yè)工程師1名，在經(jīng)理理部總工和工工程科科長的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下開展工作作。其主要任任務(wù)是負(fù)責(zé)全全段線路貫通通測量、橋隧隧控制測量、工工程各主要施施工階段的放放樣復(fù)核測量量、竣工測量量、管理和指指導(dǎo)工區(qū)測量組的工工作等。.2測量儀器器設(shè)備儀器裝備：Triimble55700型GPS接受機(jī)一套套；尼康DTM-5530E全站儀一套套，該全站儀儀測角中誤差差2″，標(biāo)稱測距距精度±（2mm+22ppm×DD）；DS3型水準(zhǔn)儀一套套。儀器檢定：所有儀儀器均按照ISO90000質(zhì)量體系之之要求，定期期到標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量量所檢測中心心進(jìn)行檢定。6.1.1.3線路貫通通復(fù)測1、交接樁進(jìn)場后，先復(fù)核線線路測量的有有關(guān)圖表資料料，同設(shè)計(jì)單單位聯(lián)系進(jìn)行行現(xiàn)場樁橛交交接工作，交交接時(shí)作好樁樁橛標(biāo)識，并并繪制接樁圖圖，做好標(biāo)記記。接樁時(shí)，注注意熟悉線路路走向、地形形地貌、地質(zhì)質(zhì)水文情況，以以及橋隧等建建筑物所處位位置，便于控控制測量選點(diǎn)點(diǎn)布網(wǎng)。2、測量方法（1）導(dǎo)線測量導(dǎo)線測量使用尼康康DTM-5530E全站儀觀測測。水平角觀觀測采用測回回法觀測右角角一測回，副副交點(diǎn)應(yīng)觀測測兩測回。測測距時(shí)，距離離和豎直角往往返觀測各一一測回。距離離一測回讀數(shù)數(shù)兩次，兩次次讀數(shù)間較差差符合規(guī)范規(guī)規(guī)定時(shí)取平均均值，平均值值中加入氣象象改正。邊長長采用往測平平距，返測值值僅供校核。導(dǎo)導(dǎo)線測量時(shí)與與相鄰標(biāo)段聯(lián)聯(lián)測一條公共共邊。（2）高程測量水準(zhǔn)點(diǎn)高程測量按按四等水準(zhǔn)測測量的要求進(jìn)進(jìn)行，根據(jù)地地形情況可采采用水準(zhǔn)測量量或光電測距距三角高程測測量方法進(jìn)行行。水準(zhǔn)測量使用精度度不低于DS3型的儀器，水水準(zhǔn)標(biāo)尺用整整體式標(biāo)尺，采采用中絲讀數(shù)數(shù)法，可采用用一組往返或或兩組單程進(jìn)進(jìn)行，往返測測（或兩組間間）高差不符符值，在限差差以內(nèi)時(shí)采用用平均值。三角高程測量可與與平面導(dǎo)線測測量合并進(jìn)行行，導(dǎo)線點(diǎn)可可作為高程轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)。高程轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)間的距離離和豎直角必必須往返觀測測，并在同一一氣象條件下下完成。計(jì)算算時(shí)加入氣象象改正、地球球曲率改正，采采用往返觀測測平均值。在在山區(qū)和水域域地段測距時(shí)時(shí)，在測程段段兩端同時(shí)測測定氣溫，讀讀至0.5℃，在斜距中中加入氣象改改正。豎直角角測量可采用用中絲法，往往返必須各兩兩測回。高程測量時(shí)與相鄰鄰標(biāo)段聯(lián)測一一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）測量成果施工復(fù)測的精度和和要求應(yīng)符合合《公路勘察察規(guī)范》的規(guī)規(guī)定。當(dāng)復(fù)測測與定測成果果不符時(shí)，必必須再作復(fù)測測。當(dāng)確認(rèn)定定測資料有誤誤或精度不符符合規(guī)定要求求，則應(yīng)改動(dòng)動(dòng)定測成果。復(fù)復(fù)測與定測成成果的不符值值在規(guī)定范圍圍內(nèi)時(shí)，采用用定測成果。并并形成測量成成果書上報(bào)業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)院院、監(jiān)理等部部門。復(fù)測后后中線上的有有關(guān)控制點(diǎn)在在施工前設(shè)置置護(hù)樁，護(hù)樁樁需用水泥固固樁。隧道測量長度大于500米米的隧道必須須布設(shè)控制網(wǎng)網(wǎng)，以保證隧隧道貫通精度度。本標(biāo)段隧道洞外控控制測量采用用GPS控制網(wǎng)、洞洞內(nèi)采用精密密導(dǎo)線，地面面高程采用四四等三角高程程的控制精度度、隧道洞內(nèi)內(nèi)采用四等水水準(zhǔn)測量控制制精度。1、隧道洞外控制測量量隧道控制測量精度度等級按測規(guī)規(guī)有關(guān)規(guī)定辦辦理，具體如如下：隧道高程控制測量量等級及相應(yīng)應(yīng)精度2、GPS控制網(wǎng)（1）GPS選點(diǎn)布網(wǎng)在隧道洞口布設(shè)成成三角形，保保證洞口控制制點(diǎn)不少于3個(gè)，然后用用雙導(dǎo)線沿線線路中線相連連，一條主要要由線路中線線點(diǎn)組成，另另一條在中線線點(diǎn)旁布設(shè)。洞洞口點(diǎn)到后視視控制點(diǎn)的邊邊長不小于300m。示意圖如如下：樁橛埋設(shè)應(yīng)按測規(guī)規(guī)要求辦理，設(shè)設(shè)為砼包鋼筋筋，深度不少少于50cm。樁點(diǎn)周圍圍的觀測環(huán)境境要清理干凈凈，場地要平平整。采用GPS靜態(tài)測量方方法進(jìn)行隧道道GPS控制點(diǎn)的測測量，外業(yè)觀觀測前對GPS接受機(jī)按規(guī)規(guī)程進(jìn)行嚴(yán)格格檢查和編號號，并編制衛(wèi)衛(wèi)星可見性預(yù)預(yù)報(bào)表，按照照GPS網(wǎng)B級精度要求求進(jìn)行觀測。（2）外業(yè)觀測GPS作業(yè)要求，具具體指標(biāo)按下下表實(shí)施：B級GPS測量作業(yè)基基本技術(shù)規(guī)定定表注：GDOP值——為為任一時(shí)刻所所測GPS網(wǎng)的幾何圖圖形強(qiáng)度因子子。在外業(yè)作業(yè)前，對對GPS接收機(jī)的電電池、交通工工具、通訊工工具和夜間觀觀測需要的設(shè)設(shè)施等進(jìn)行充充分的準(zhǔn)備，制制定作業(yè)計(jì)劃劃和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。GPS靜態(tài)測量采采用4臺GPS接收機(jī)進(jìn)行行全天候作業(yè)業(yè)，合理安排排晝夜作業(yè)時(shí)時(shí)間，事先做做好外業(yè)資料料、設(shè)備等準(zhǔn)準(zhǔn)備工作以提提高外業(yè)效率率，減少干擾擾。經(jīng)檢查，接收機(jī)的的電源電纜、天天線電纜等項(xiàng)項(xiàng)連接正確，接接收機(jī)預(yù)置狀狀態(tài)正常后，方方能啟動(dòng)接收收機(jī)開始觀測測。觀測組必須嚴(yán)格遵遵守調(diào)度命令令，按規(guī)定時(shí)時(shí)間同步觀測測同一組衛(wèi)星星。每個(gè)時(shí)段觀測前后后，應(yīng)各量取取天線高一次次，兩次量測測值互差不得得大于3mm，取平均值值作為最后天天線高。靜置和觀測期間應(yīng)應(yīng)防止儀器震震動(dòng)，不得移移動(dòng)儀器，嚴(yán)嚴(yán)禁關(guān)閉接收收機(jī)重新啟動(dòng)動(dòng)，要防止人人員或其它物物體碰動(dòng)天線線或阻擋信號號。在作業(yè)過程中，不不應(yīng)在天線附附近使用無線線電通訊。當(dāng)當(dāng)必須使用時(shí)時(shí)，對講機(jī)應(yīng)應(yīng)距天線10m以上，車載載臺應(yīng)距天線線50m以上。經(jīng)檢查，調(diào)度命令令已執(zhí)行完畢畢，所有規(guī)定定的作業(yè)項(xiàng)目目已完成并符符合要求，記記錄和資料完完整無誤，且且將點(diǎn)位標(biāo)識識和覘標(biāo)恢復(fù)復(fù)原狀后執(zhí)行行下一個(gè)調(diào)度度命令。（3）內(nèi)業(yè)計(jì)算采用GPS數(shù)據(jù)處理的的最優(yōu)軟件SKI-PPRO，獲取高精精度的地心坐坐標(biāo)。平差前對各基線向向量進(jìn)行嚴(yán)格格篩選，采用用嚴(yán)密的平差差理論進(jìn)行平平差計(jì)算。平平差使用統(tǒng)一一的點(diǎn)位坐標(biāo)標(biāo)和GPS廣播星歷基基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。平平差后的最終終坐標(biāo)為本工工程獨(dú)立坐標(biāo)標(biāo)系統(tǒng)。3、隧道三角高程測量量光電測距三角高程程測量技術(shù)要要求隧道三角高程測量量時(shí)，應(yīng)注意意大氣垂直折折光影響，最最大邊長不宜宜超過6000m。每條邊邊應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行對向觀測。每每個(gè)洞口至少少兩個(gè)高程控控制點(diǎn)。光電測距三角高程程測量，采用用精度不低于于Ⅱ級的測距儀儀，豎直角采采用中絲法觀觀測，對向各各三測回。邊邊長往返各兩兩測回。高差差往返觀測值值應(yīng)分別進(jìn)行行地球曲率改改正。光電測距三角高程程測量的儀器器高和反射鏡鏡高，觀測前前后各量一次次，量至毫米米，其較差不不應(yīng)超過2mm，并取兩次次量高的中數(shù)數(shù)。4、隧道洞內(nèi)測量（1）洞內(nèi)導(dǎo)線測量因洞內(nèi)外溫度、濕濕度、光線亮亮度等有較大大差異，從洞洞外向洞內(nèi)引引測導(dǎo)線宜在在陰天進(jìn)行。洞內(nèi)控制測量導(dǎo)線線布設(shè)成多邊邊形閉合導(dǎo)線線環(huán)。導(dǎo)線邊邊長在直線地地段不小于200m，曲線地段段不小于70m。測量精度度按上表“隧道洞內(nèi)外外平面控制測測量等級及相相應(yīng)精度”執(zhí)行。導(dǎo)線點(diǎn)要布設(shè)在施施工干擾小、穩(wěn)穩(wěn)固可靠之處處。點(diǎn)間視線線離開洞內(nèi)設(shè)設(shè)施至少0.2m，離開無關(guān)關(guān)照明燈具1m以上。洞內(nèi)測量時(shí)要充分分通風(fēng)，避開開塵霧，儀器器和反光鏡面面無水霧，覘覘標(biāo)要有足夠夠照明亮度。洞內(nèi)導(dǎo)線的坐標(biāo)和和方位角，必必須依據(jù)洞外外控制點(diǎn)的坐坐標(biāo)和方位角角進(jìn)行傳算。洞洞內(nèi)導(dǎo)線平差差，宜采用條條件平差或間間接平差，也也可采用近似似平差。（2）洞內(nèi)高程測量洞內(nèi)高程控制測量量采用四等水水準(zhǔn)測量進(jìn)行行往返觀測。水準(zhǔn)測量等級和測測量精度（mm）注：表中R為測段段長度，L為附合路線線長度，F(xiàn)為環(huán)線長度度，均以Km計(jì)。洞內(nèi)高程必須由洞洞外高程控制制點(diǎn)傳算。洞洞內(nèi)每隔200～500m設(shè)立一對高高程控制點(diǎn)。洞洞內(nèi)高程點(diǎn)必必須定期復(fù)測測。（3）施工測量由導(dǎo)線點(diǎn)測設(shè)中線線點(diǎn)采用極坐坐標(biāo)法測設(shè)，每每次放樣至少少3個(gè)中線點(diǎn)，并并相互檢核。供供襯砌用的臨臨時(shí)中線點(diǎn)每每10m加密一點(diǎn)。當(dāng)開挖延伸至設(shè)計(jì)計(jì)導(dǎo)線邊長兩兩倍時(shí)，進(jìn)行行一次導(dǎo)線引引伸測量，每每次導(dǎo)線向洞洞內(nèi)延伸前要要確定上次導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)是否發(fā)發(fā)生位移，以以檢查和糾正正開挖。當(dāng)洞內(nèi)開挖較長時(shí)時(shí)（超過1km），要從洞洞外控制點(diǎn)沿沿著原洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)重新復(fù)復(fù)測。洞內(nèi)施工用的高程程點(diǎn)，根據(jù)洞洞內(nèi)已設(shè)的高高程控制點(diǎn)加加密。測定高高程時(shí)，應(yīng)測測兩次或利用用加密點(diǎn)作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)閉合到已已知高程點(diǎn)上上。隧道開挖貫通后，其其平面實(shí)際貫貫通誤差用中中線或?qū)Ь€兩兩種方法測定定。中線、高高程貫通誤差差應(yīng)及時(shí)調(diào)整整，指導(dǎo)后期期襯砌施工。6.2臨建設(shè)施施臨時(shí)工程布置原則則根據(jù)工程特點(diǎn)和總總體安排，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際際施工條件，進(jìn)進(jìn)行施工總平平面布置。（1）方便施工、有利利管理本著因地制宜、永永臨結(jié)合、方方便施工、有有利管理和縮縮短場內(nèi)倒運(yùn)運(yùn)距離來統(tǒng)一一規(guī)劃臨時(shí)設(shè)設(shè)施。（2）場區(qū)規(guī)劃布局合合理，施工區(qū)區(qū)和非施工區(qū)區(qū)分開，適應(yīng)應(yīng)生產(chǎn)組織需需要及周邊環(huán)環(huán)境需要。（3）施工道路適應(yīng)機(jī)機(jī)械化快速施施工要求。場場內(nèi)運(yùn)輸線路路布置在保證證順暢的前提提下，劃分施施工區(qū)域和材材料堆放場地地，確保材料料調(diào)運(yùn)方便，減減少二次搬運(yùn)運(yùn)，滿足施工工要求。（4）環(huán)保、水保和文文明施工按照布局合理、緊緊湊有序、安安全生產(chǎn)、文文明施工的要要求布置，滿滿足環(huán)保、水水保和創(chuàng)建標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)文明工地地的要求。（5）珍惜土地、保護(hù)護(hù)耕地便道盡量在工程用用地界內(nèi)且不不影響工程施施工，臨時(shí)工工程盡量少占占和不占農(nóng)田田，必須占用用農(nóng)田的臨時(shí)時(shí)工程，待工工程結(jié)束后進(jìn)進(jìn)行復(fù)墾還田田。（6）避免交叉干擾根據(jù)施工方案規(guī)劃劃臨時(shí)設(shè)施，避避免與正式工工程之間的干干擾和交叉，合合理安排各區(qū)區(qū)域的施工順順序，確保施施工安全、工工程質(zhì)量和施施工進(jìn)度。（7）符合安全生產(chǎn)、保保安防火和文文明生產(chǎn)的規(guī)規(guī)定和要求。施工總平面布置施工總平面布置見見圖6.2.2－1《施工總平平面布置》。6.2.3項(xiàng)目部駐駐地建設(shè)根據(jù)本標(biāo)段的現(xiàn)場場情況，在K18+100線路右側(cè)側(cè)租用場地，按按照《浙江省省高速公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工地建建設(shè)管理暫行行規(guī)定》要求求建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部。因現(xiàn)現(xiàn)場場地比較較狹小，項(xiàng)目目經(jīng)理部計(jì)劃劃占地3畝，周邊修建建磚混結(jié)構(gòu)圍圍墻，并設(shè)置置標(biāo)志性大門門，在門墩懸懸掛項(xiàng)目經(jīng)理理部名牌，其其中辦公用房房采用雙層彩彩鋼板房。項(xiàng)目經(jīng)理部的場地地及主要道路路均進(jìn)行硬化化處理并進(jìn)行行綠化，以保保持清潔而整整齊。項(xiàng)目經(jīng)理部平面布布置見圖－1《項(xiàng)目部平面面布置圖》。6.2.4生產(chǎn)產(chǎn)與生活等臨臨建設(shè)施根據(jù)工程規(guī)模及施施工計(jì)劃擬修修建生產(chǎn)用房房4000m2、生活用房房3000m2，房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)采用磚混結(jié)結(jié)構(gòu)，生活房房屋包括工區(qū)區(qū)職工宿舍、食食堂、活動(dòng)室室、浴室、廁廁所等，生產(chǎn)產(chǎn)房屋包括混混凝土攪拌站站、鋼筋棚、木木工棚、材料料庫、機(jī)修間間、空壓機(jī)房房、發(fā)電機(jī)房房、工地值班班室、工地試試驗(yàn)室、炸藥藥庫等。在工地建造臨時(shí)房房屋時(shí)，應(yīng)注注意在房屋四四周設(shè)置排水水溝，以便將將場地內(nèi)雨水水排入?yún)^(qū)域水水系；在生活活區(qū)和施工區(qū)區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾圾集中堆放區(qū)區(qū)及配備相關(guān)關(guān)消防設(shè)施，并并定期將垃圾圾進(jìn)行消毒和和及時(shí)清理至至指定地點(diǎn)，生生活、生產(chǎn)污污水進(jìn)行處理理符合排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后方可排排放，避免對對周邊環(huán)境造造成污染。6.2.5施工工臨時(shí)道路本標(biāo)段從三標(biāo)經(jīng)過過，需與三標(biāo)標(biāo)合用一段便便道，管段內(nèi)內(nèi)征拆結(jié)束后后沿線路旁新新修便道至隧隧道進(jìn)口，以以保證機(jī)械設(shè)設(shè)備與施工物物資能運(yùn)至施施工地點(diǎn)。施施工便道路面面寬度4.5米，泥結(jié)碎碎石路面，厚厚度不少于20cm，每隔2000m設(shè)20m長的錯(cuò)錯(cuò)車道；便道道設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)養(yǎng)護(hù)、維護(hù)護(hù)，以確保路路面平整及便便橋在運(yùn)行過過程中的穩(wěn)定定與安全，防防止揚(yáng)塵和積積水。本標(biāo)段線路從大箬箬下及嶺腳村村通過，施工工前期因征拆拆不到位和標(biāo)標(biāo)段內(nèi)的地形形限制，施工工機(jī)械進(jìn)場困困難。在村莊莊房屋未拆遷遷前，設(shè)備進(jìn)場方案案為：因大箬下村村拱橋載荷不不夠，挖掘機(jī)機(jī)、推土機(jī)在在標(biāo)段起點(diǎn)處處利用現(xiàn)有枯枯水季節(jié)順河河道進(jìn)入隧道道進(jìn)口；農(nóng)用用車等輪式車車輛從現(xiàn)有的的村道通行。6.2.6供電電本標(biāo)段因地方電網(wǎng)網(wǎng)容量不夠，不不能提供網(wǎng)電電，工程施工工期間需全部部采用柴油發(fā)發(fā)電機(jī)組發(fā)電電。施工供電方案見節(jié)節(jié)。6.2.7生產(chǎn)產(chǎn)、生活用水水本標(biāo)段地表水未受受污染，施工工用水采用沿沿線溪水，生生活用水接引引溪水經(jīng)凈化化和消毒，檢檢驗(yàn)合格后使使用。6.2.8醫(yī)療衛(wèi)生生與消防設(shè)施施臨海城區(qū)及邵家渡渡街道可為本工程施工提提供醫(yī)療衛(wèi)生生服務(wù)，在施施工現(xiàn)場配備備一定量常用用藥品。在施工現(xiàn)場、生產(chǎn)產(chǎn)、生活區(qū)采采取有效的防防火與消防措措施，配備一一定數(shù)量的滅滅火器材，如如干粉滅火器器、砂桶、鐵鐵鍬、高壓噴噴水管等，并并在施工機(jī)械械車輛上按要要求配備手持持滅火器及其其它相應(yīng)的消消防設(shè)施。6.2.9碎石石場、混凝土土攪拌站和預(yù)預(yù)制場在K19＋300處處線路左側(cè)的的山坳內(nèi)設(shè)置置碎石場和設(shè)設(shè)立自動(dòng)計(jì)量量混凝土拌合合站一套?？紤]管段段內(nèi)臨時(shí)用地地緊張，嶺腳腳橋的空心板梁梁擬在橋頭路路基填筑完成成后就近預(yù)制制。7主要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工方方案或方法7.1路基工程程7.1.1路基基工程概況本合同段路基有整整體式路基和和分離式路基基兩種。整體式路基基寬24.55m，路幅布布置：行車道道寬度4×3.75mm，中央分隔隔帶2m，左側(cè)路路緣帶2×0.5mm，硬路肩2×2.5mm，土路肩2×0.75m；分離式路基基寬12.25m，路幅布布置：行車道道寬度2×3.755m，左側(cè)硬路肩0.755m，右側(cè)硬硬路肩2.55m，土路肩2×0.755m。行車道、路路緣帶及硬路路肩2%、土路肩3%。挖方總量量約為17.596萬m3，填方總量量為32.342萬m3。路塹開挖施工.1路塹施工工準(zhǔn)備工作1、測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)設(shè)計(jì)部門書面面提供的各導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高高進(jìn)行復(fù)測，閉閉合后將復(fù)測測資料交監(jiān)理理工程師審核核。根據(jù)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行施工放放線。路基施施工前，根據(jù)據(jù)恢復(fù)的路線線中樁、設(shè)計(jì)圖、施施工工藝和有有關(guān)規(guī)定釘出出路基用地界界樁、路基用用地界樁、路路塹坡頂、邊邊溝、護(hù)坡道道、棄土堆等等的具體位置置樁。在中線線樁施測后，進(jìn)進(jìn)行橫斷面測測量，然后根根據(jù)路基橫斷斷面測量，然然后根據(jù)路基基施工斷面圖圖及實(shí)測標(biāo)高高進(jìn)行邊樁放放線。2、施工前的復(fù)查和試試驗(yàn)路基施工前，施工工人員應(yīng)對路路基工程范圍圍的地質(zhì)水文文情況進(jìn)行詳詳細(xì)調(diào)查，通通過取樣試驗(yàn)驗(yàn)確定其性質(zhì)質(zhì)和范圍，并并了解附近既既有建筑物對對特殊土的處處理方法。對對有巖石的地地段要掌握巖巖層風(fēng)化、龜龜裂程度，巖巖層的層理、節(jié)節(jié)理，片理狀狀態(tài)，對于易易崩塌地帶的的斷層和地質(zhì)質(zhì)變化區(qū)段的的情況尤應(yīng)給給予特別的重重視。.2路塹施工工1、路塹清表將路塹用地范圍內(nèi)內(nèi)的植物、有有機(jī)雜質(zhì)、垃垃圾進(jìn)行清理理挖除，堆放放于棄土場內(nèi)內(nèi)及業(yè)主規(guī)定定的地點(diǎn)。2、土方路塹施工土方開挖以機(jī)械為為主，分段進(jìn)進(jìn)行，并及時(shí)時(shí)用人工配合合挖掘機(jī)整刷刷邊坡，對不不便機(jī)械施工工的地段采用用人力開挖。土方開挖主要采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)施工，汽車運(yùn)輸。挖方過程中，在雨雨季前做好排排水設(shè)施等配配套工程，保保證邊坡穩(wěn)定定。土方開挖挖按圖紙要求求自上而下進(jìn)進(jìn)行，不得亂亂挖或超挖，嚴(yán)嚴(yán)禁爆破法施施工或掏洞取取土。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層層性質(zhì)有變化化時(shí)，修改施施工方案及挖挖方邊坡，并并及時(shí)報(bào)請監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。3、石方路塹施工路塹開挖時(shí)應(yīng)按“橫向分層、縱縱向分段，兩兩端同步、階階梯掘進(jìn)”的原則進(jìn)行行施工。石方方地段采用中中深孔微差松動(dòng)爆破破技術(shù)爆破，邊邊坡線采用光光面或預(yù)裂爆爆破，以確保保邊坡穩(wěn)定，坡坡度符合施工工設(shè)計(jì)。在路塹開挖前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際地地質(zhì)情況、周周圍環(huán)境情況況、設(shè)計(jì)要求求及安全要求求進(jìn)行更為詳詳細(xì)的爆破方方案設(shè)計(jì)。施工前先對該段石石質(zhì)進(jìn)行爆破破試驗(yàn)，確定定適當(dāng)?shù)谋破茀?shù)，提高高爆破效果，減減免飛石數(shù)量量及粒徑，控控制飛石的揚(yáng)揚(yáng)棄方向。開開挖面村莊側(cè)側(cè)設(shè)防護(hù)設(shè)施施，爆破時(shí)對對村莊人員臨臨時(shí)疏散，設(shè)設(shè)專職安全防防護(hù)員防護(hù)，爆爆破完成后對對爆破面進(jìn)行行檢查，確認(rèn)認(rèn)安全后解禁禁。中深孔排炮設(shè)計(jì)：：（1）鉆孔器具及爆破破器材選擇鉆孔設(shè)備：主要采采用CHA6660露天潛孔鉆鉆，并輔助以以YT—28型風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)，供風(fēng)采采用9立方米電動(dòng)動(dòng)空壓機(jī)。炸藥的選擇：根據(jù)據(jù)工程實(shí)際情情況，我們選選用2#巖石硝銨炸炸藥，直徑為為32mm，長長度為20cmm的標(biāo)準(zhǔn)藥卷卷。雷管選用非電毫秒秒雷管、火雷雷管、導(dǎo)爆管管及導(dǎo)爆索。（2）爆破方式的選擇擇采用淺孔排炮施工工，自上而下下分臺階的施施工方式，臺臺階高度為44.5～6米。邊坡采采用光面或預(yù)預(yù)裂爆破技術(shù)術(shù)。施工過程中根據(jù)巖巖石軟硬程度度通過試爆調(diào)調(diào)整孔網(wǎng)參數(shù)數(shù)，初步設(shè)計(jì)計(jì)孔網(wǎng)參數(shù)見見下表－1孔網(wǎng)參數(shù)表表。表－1孔網(wǎng)參數(shù)表表（3）裝藥與堵塞中深孔排炮采用連連續(xù)裝藥，邊邊坡光爆孔采采用空氣間隔隔裝藥。裝藥前要檢查并清清理炮孔堵塞塞物和積水。著重檢檢查炮孔的最最小抵抗線與與原設(shè)計(jì)有無無變化，防止止過小的抵抗抗線引起的沖沖炮。還應(yīng)檢檢查孔深有無無變化，并根根據(jù)檢查結(jié)果果調(diào)整裝藥量量。干燥的孔孔可裝散裝硝硝銨類炸藥，潮潮濕的孔要對對炸藥進(jìn)行防防水處理或使使用防水炸藥藥。堵塞的作用在于使使炸藥爆炸得得到良好的效效果，堵塞的的好壞還直接接影響到裝藥藥量的多少。堵堵塞材料可用用砂或粘土或或砂粘土混合合物，并有一一定的含水率率。堵塞長度度與孔徑有關(guān)關(guān)，與最小抵抵抗線也有關(guān)關(guān)，一般不能能小于最小抵抵抗線。裝藥前，將炮孔內(nèi)內(nèi)的石粉、泥泥漿除凈，并并將炮眼孔口口周圍打掃干干凈，預(yù)先按按確定的裝藥藥量將炸藥裝裝入防水袋中中，一次裝入入炮孔，并需需輕輕地壓緊緊。裝藥后，用一份粘粘土、二份粗粗砂、含水量量適當(dāng)?shù)乃缮⑸⑼亮习韬统沙膳谀噙M(jìn)行堵堵塞，炮泥堵堵塞后要壓緊緊。爆破后，及時(shí)清理理場地，開展展下一工序作作業(yè)。（4）起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路采用非電電微差分段并并聯(lián)起爆網(wǎng)路路，降低爆破破振動(dòng)，能確確保臨近建筑筑物安全。路路塹爆破炮眼眼布置及起爆爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)示示意圖見圖－－1。圖－1石質(zhì)路塹爆爆破網(wǎng)路設(shè)計(jì)計(jì)示意圖（5）爆破安全距離的計(jì)計(jì)算及安全措措施根據(jù)爆區(qū)周圍的民民房、設(shè)施等等的不同要求求從爆破地震震、空氣沖擊擊波、飛石等等三個(gè)方面來來驗(yàn)算安全距距離，控制爆爆破單段藥量量；另對附近近不能移走的的設(shè)備或重要要構(gòu)筑物，需需采取減震溝溝、防護(hù)排架架等必要的保保護(hù)措施。（6）爆破技術(shù)措施采用塑料導(dǎo)爆管非非電起爆技術(shù)術(shù)。采用微差爆破技術(shù)術(shù)，改善破碎碎質(zhì)量和控制制爆破振動(dòng)。為為了確保附近近房屋和建筑筑設(shè)施不受振振動(dòng)的影響，通通過孔內(nèi)外相相結(jié)合的微差差起爆形式，可可做到孔與孔孔、排與排之之間都有一定定的時(shí)間間隔隔，最大限度度地降低爆破破振動(dòng)，爆破破區(qū)附近的房房屋振動(dòng)控制制在國家爆破破規(guī)定安全范范圍內(nèi)。采用先進(jìn)的爆破技技術(shù)，對于石石質(zhì)堅(jiān)硬、整整體較好的巖巖層中進(jìn)行深深孔爆破時(shí)，應(yīng)應(yīng)用寬間距爆爆破技術(shù)，通通過增大孔距距，減少排距距，充分利用用炸藥能量，這這樣在爆破面面積和單位耗耗藥量不變的的情況下，以以改善破碎質(zhì)質(zhì)量。為了確保邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定性和平整整度，采用預(yù)預(yù)裂爆破或光光面爆破外，根根據(jù)實(shí)際情況況，適當(dāng)增大大邊坡保護(hù)層層。在進(jìn)行深深孔爆破時(shí)，要要減小梯段高度，實(shí)實(shí)行多段別微微差，嚴(yán)格控控制最大分段段裝藥量。不不采用大爆破破，以免給驗(yàn)驗(yàn)收后的邊坡坡穩(wěn)定留下潛潛在的隱患。爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場指指導(dǎo)由一名爆爆破工程師負(fù)負(fù)責(zé)，并建立立設(shè)計(jì)審批制制度，爆破設(shè)設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理工工程師審核、當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊块T門批準(zhǔn)后，方方可實(shí)施。在爆炸品的運(yùn)輸、儲儲存、使用過過程中，要嚴(yán)嚴(yán)格按照《爆爆破安全規(guī)程程》中的有關(guān)關(guān)條款操作，建建立嚴(yán)格的管管理制度，接接受當(dāng)?shù)毓舶矙C(jī)關(guān)的監(jiān)督督檢查，爆炸炸品管理嚴(yán)格格落實(shí)專人專專管、專人領(lǐng)領(lǐng)取和專人登登記的制度。（7）控制爆破實(shí)施要點(diǎn)點(diǎn)施工前，先用人工工配合挖掘機(jī)機(jī)自上而下挖挖除表土及風(fēng)風(fēng)化較嚴(yán)重軟軟巖，形成工工作場面。先在爆破控制方向向拉槽，為后后序爆破施工工形成良好的的臨空面。要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)布孔孔參數(shù)鉆孔，裝裝藥前要先用用高壓風(fēng)吹孔孔。要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥藥量和起爆網(wǎng)網(wǎng)路裝藥聯(lián)線線。防護(hù)措施：防護(hù)的的材料可用草草袋、荊笆等等彈性物，必必要時(shí)炮眼上上覆蓋鐵絲網(wǎng)網(wǎng)為防護(hù)屏障障。（8）爆破操作安全A、在爆破作業(yè)中要嚴(yán)嚴(yán)格遵守國家家、地方和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)部門的關(guān)關(guān)于工程爆破破管理的法律律文件，如《爆爆破安全規(guī)程程》、《浙江江省民用爆炸炸物品管理?xiàng)l條例》等，嚴(yán)嚴(yán)格按要求操操作。B、進(jìn)入采場必須穿戴戴好勞保用品品，禁止煙火火。C、爆破區(qū)邊界和通道道設(shè)置崗哨和和標(biāo)志，爆破破前必須同時(shí)時(shí)發(fā)出音響（哨哨子）和視覺覺（旗子）信信號，分預(yù)告告信號，起爆爆信號及解除除警戒信號。D、深孔爆破堵塞禁止止使用石塊和和易燃材料填填塞炮孔。E、炮響后，不少于55分鐘才準(zhǔn)爆爆破工程技術(shù)術(shù)人員進(jìn)入爆爆破作業(yè)地點(diǎn)點(diǎn)，檢查工作作面安全，確確認(rèn)爆破地點(diǎn)點(diǎn)安全才能解解除警報(bào)。F、爆后檢查項(xiàng)目·有無拒爆現(xiàn)象?！け咽欠穹€(wěn)定，有有沒有形成危危坡、危巖?！χ車ǎ?gòu)）筑筑物及設(shè)施的的安全性進(jìn)行行檢查。（9）高邊坡施工高邊坡施工時(shí)，要要求充分做好好施工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，提提前修筑施工工臨時(shí)便道，保保證進(jìn)場后能能順利開工建建設(shè)。充分考考慮當(dāng)?shù)丶竟?jié)節(jié)性氣候?qū)κ┦┕すに嚨挠坝绊?，盡量避避免安排在雨雨季施工，新新開挖邊坡未未防護(hù)前，雨雨天須對坡面面進(jìn)行遮擋、防防止水流對邊邊坡侵蝕。要求現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)測斷面面，按設(shè)計(jì)坡坡率放線，放放線以路線中中心線及路基基設(shè)計(jì)標(biāo)高為為準(zhǔn)，所有支支擋及防護(hù)工工程，均按設(shè)設(shè)計(jì)型式尺寸寸掛線放樣施施工，保證施施工質(zhì)量。開開挖及支擋工工程施工前，做做好地表排水水系統(tǒng)。對邊邊坡穩(wěn)定性較較差的路段，必必須采用隨挖挖隨支護(hù)的施施工方法，嚴(yán)嚴(yán)禁一次開挖挖到底，開挖挖一級，支護(hù)護(hù)一級，然后后再開挖一級級，同時(shí)也要要避免開挖暴暴露時(shí)間過長長，使邊坡松松弛范圍變大大，造成新病害。邊邊坡開挖施工工要保證坡面面平整順直，以以利支擋及防防護(hù)工程的施施工，邊坡開開挖中若有地地下水出露，應(yīng)應(yīng)將地下水排排出引入排水水系統(tǒng)，不可可堵死。高路路塹邊坡及不良地質(zhì)質(zhì)路段采用施施工監(jiān)測、若若現(xiàn)場開挖后后和實(shí)際情況況不符，及時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)聯(lián)系，及時(shí)變變更設(shè)計(jì)。路路塹高邊坡施施工期監(jiān)測采采用地表位移移和坡腳位移監(jiān)測，以以坡體變形數(shù)數(shù)據(jù)來修正設(shè)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施施工，以確保保施工及工程程運(yùn)營安全，并并驗(yàn)證工程效效果。路基填筑施工路基填筑施工中按按土方調(diào)配設(shè)設(shè)計(jì)方案，全全斷面水平分分層攤鋪，分分層均勻壓實(shí)實(shí)，分層檢測測。路堤填筑筑以機(jī)械作業(yè)業(yè)為主，人工工配合。為保保證施工質(zhì)量量，提高施工工效率，按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的作業(yè)程序序組織施工，即即：三階段：準(zhǔn)備階段段——施工階段——驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段段——平整區(qū)段——碾壓區(qū)段——檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備備——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水或晾曬——機(jī)械碾壓——檢驗(yàn)簽證——路基面整修修。.1施工準(zhǔn)備1、填筑路基前，必必須先挖好臨臨時(shí)排水溝，并并保持暢通。一一般應(yīng)先進(jìn)行行開溝、攔截截、引排地表表水，疏干和和晾灑，降低低地下水位后后，再進(jìn)行清清表、碾壓，原原地面壓實(shí)度度達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后方可進(jìn)進(jìn)行路基填筑筑。對于富水水路段，路基基應(yīng)采取碎石石盲溝、換填填透水性材料料等措施進(jìn)行行處治，確保保路基強(qiáng)度。2、清除的表土不得得用于路基填填筑，應(yīng)結(jié)合合附近地形進(jìn)進(jìn)行集中堆放放，以便用于于邊坡、中央央分隔帶等部部位綠化防護(hù)護(hù)。3、路基填筑前應(yīng)對對原地面土質(zhì)質(zhì)進(jìn)行碾壓夯夯實(shí)，一般路路基其壓實(shí)度度不應(yīng)小于90%；20m以上高高填方路段其其壓實(shí)度不應(yīng)應(yīng)小于93%；并對坡度1：5以上地基表表層進(jìn)行開挖挖臺階處理。4、試驗(yàn)路段：路基基施工前，在在監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的路段段修筑長度不不小于1000m的試驗(yàn)路路段，以確定定不同材料在在不同的壓實(shí)實(shí)機(jī)械下的松松鋪厚度、碾碾壓遍數(shù)、工工序及組合方方式、最佳含含水量等。試試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)駐駐地監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)、報(bào)報(bào)指揮部工程程科備案后方方可進(jìn)行大面面積路基填筑筑。5、路基填筑施工前前，應(yīng)按填方方施工段（一一般的零填挖挖至下一個(gè)零零填挖樁號為為一施工段）編編制填方施工工計(jì)劃圖（以以縱斷面結(jié)合合橫斷面編制制分層控制標(biāo)標(biāo)高、總層數(shù)數(shù)、擬填筑段段落層次劃分分等）。6、設(shè)置永久性平面導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)和高程程控制點(diǎn)，施施工測量精度度符合規(guī)范的的規(guī)定。在施施工范圍內(nèi)根根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙放出線路中中心線、路基基坡腳、邊溝溝位置，并埋埋設(shè)標(biāo)樁。.2基底處理一般填方路基：路路基填土前應(yīng)應(yīng)先清除草皮皮、樹根、腐腐殖土等，然然后碾壓密實(shí)實(shí)，壓實(shí)度不不小于90%。當(dāng)?shù)孛鏅M橫坡陡于1：5時(shí)，原地面面應(yīng)挖臺階，臺臺階不小于22m，并挖成4%的向內(nèi)傾斜斜度。沿河、山坳、水田田路段：沿河河路段先排水水疏干，砌筑筑擋墻，再填填筑透水性材材料至原地面面線。山坳水水田段，在填填筑前，先進(jìn)進(jìn)行開溝、攔攔截、引排地地表水，疏干干和晾曬后進(jìn)進(jìn)行填前壓實(shí)實(shí)及路堤填筑筑，引排地表表水困難時(shí)，增增設(shè)縱、橫向向盲溝，將水水引至積水坑坑后再集中排排出。.3路基填料及壓實(shí)度度1、路基的填筑材料料主要采用標(biāo)段內(nèi)山體（包包括隧道）開開挖的土石料，經(jīng)檢檢測符合路基填筑要求求后即可使用用，不足部分就就近借方。路路基壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)視填料及不不同粒徑而確確定。粒徑大于37.55mm的石料且含量量超過總質(zhì)量量70%，按填石路路堤控制；石石料粒徑大于于37.5mm且含量超過過總質(zhì)量30%而小于70％，按土石路堤控制制；石料粒徑徑大于37..5mm且含量小于于總質(zhì)量30%，按土質(zhì)路路堤控制。根據(jù)本標(biāo)段的路基基填料情況，標(biāo)標(biāo)段內(nèi)路堤填填筑按土石路路堤或填石路路堤進(jìn)行控制制。填石路堤一般大粒粒徑石料置于于下層，其間間用小粒徑石石料嵌入，然然后用重錘強(qiáng)強(qiáng)夯和32噸以上的重重型振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓；為為保證壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量，施工時(shí)時(shí)應(yīng)通過試驗(yàn)驗(yàn)，研究壓實(shí)實(shí)機(jī)具、最大大壓實(shí)層厚、壓壓實(shí)遍數(shù)等相相互關(guān)系和施施工工藝，根根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果，指導(dǎo)導(dǎo)填石路堤的的壓實(shí)工序，提提出控制壓實(shí)實(shí)質(zhì)量的參數(shù)數(shù)(如壓實(shí)后的的干密度、孔孔隙率、豎向向變形量等)。填料粒徑要嚴(yán)格控控制，解小工工作必須在料料場用軋石機(jī)機(jī)進(jìn)行，不允允許在攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場采用大面面積人工敲碎碎方法解小，超超粒徑的石塊塊必須清除出出場。填料應(yīng)均勻，避免免出現(xiàn)粗粒或或細(xì)粒過于集集中的現(xiàn)象，當(dāng)當(dāng)石塊含量較較大時(shí)，應(yīng)增增撒較小粒徑徑填料填塞空空隙以保證其其壓實(shí)度，且且層厚相應(yīng)減減小。.4路堤填筑筑施工工藝.4.1路堤堤填筑一般施施工工藝1、打格上料，標(biāo)示示上料間距，控控制層厚。松松鋪厚度采用用試驗(yàn)路段松松鋪層厚度的的90%。2、掛線攤鋪，攤鋪鋪時(shí)應(yīng)每隔220m縱（橫橫）向拉線整整平，每層路路基面應(yīng)設(shè)2～3%的橫坡（第第一、第二層層松鋪時(shí)就應(yīng)進(jìn)進(jìn)行橫坡調(diào)整整）；為便于于削坡，路基基邊緣外側(cè)11m范圍內(nèi)，宜宜用粒徑較小材料填筑。3、縱留臺階，縱向向施工段落處處必須留臺階階，每級臺階階寬度不得小小于2m。4、刷坡同步，每層層路基填筑后后應(yīng)立即進(jìn)行行刷坡（300cm的預(yù)留留超寬仍應(yīng)保保留），每隔隔20m在路基基邊坡上用砂砂漿抹一道臨臨時(shí)流水槽，防防止雨水沖刷刷邊坡。5、百米標(biāo)尺，整百百米處必須在在左（右）側(cè)側(cè)打設(shè)百米樁樁、公里樁及及合同段分界界牌。6、鋪有土工格柵的的范圍內(nèi)，必必須先用細(xì)集集料填筑、夯夯實(shí)，再進(jìn)行行其他路段攤攤鋪。7、壓實(shí)設(shè)備采用220t（靜壓）以以上重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)。填填石路基壓實(shí)實(shí)度應(yīng)在層厚厚和碾壓遍數(shù)數(shù)符合要求、振振壓兩遍無明明顯輪跡后方方可檢測。8、每層檢測，壓實(shí)實(shí)后應(yīng)及時(shí)檢檢查其壓實(shí)度度（施工單位位自檢、監(jiān)理理抽檢），合合格后方可填填筑其上一層層。否則應(yīng)查查明原因，采采取措施進(jìn)行行處理。9、掛牌施工，每段段路基必須按按要求設(shè)置標(biāo)標(biāo)志牌。10、路堤填土寬度每每側(cè)應(yīng)寬于路路基設(shè)計(jì)寬度度30cm（加加筋路堤兩側(cè)側(cè)各加寬1000cm），壓壓實(shí)寬度不得得小于設(shè)計(jì)寬寬度，最后削削坡，以保證證修整路基邊邊坡后的路堤堤邊緣有足夠夠的壓實(shí)度，并并及時(shí)進(jìn)行邊邊坡防護(hù)，以以防雨水沖刷刷。.4.2土石路堤堤1填料應(yīng)符合以下規(guī)規(guī)定：1）膨脹巖石、易溶溶性巖石等不不宜直接用于于路堤填筑，崩崩解性巖石和和鹽化巖化等等不得直接用用于路堤填筑筑。2）天然土石混合填填料中，中硬硬、硬質(zhì)石料料的最大粒徑徑不得大于壓壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化石料或或軟質(zhì)石料時(shí)時(shí)，其CBR值應(yīng)符合《公公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》中中表的規(guī)定，石石料最大粒徑徑不得大于壓壓實(shí)層厚。2基底處理應(yīng)應(yīng)滿足《公路路路基施工技技術(shù)規(guī)范》中中條第1款的規(guī)定。在在陡、斜坡地地段，土石路路堤靠山一側(cè)側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要要求做好排水水和防滲處理理。3填筑應(yīng)符合合以下規(guī)定：：1）壓實(shí)機(jī)械宜選用用自重不小于18t的振動(dòng)壓路路機(jī)。2）施工前，應(yīng)根據(jù)據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行行試驗(yàn)路段施施工，確定能達(dá)到到最大壓實(shí)干密度的松鋪鋪厚度、壓實(shí)實(shí)機(jī)械型號及及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉沉降差等參數(shù)。3）土石路堤不得傾傾填，應(yīng)分層層填筑壓實(shí)。4）碾壓前應(yīng)使大粒徑徑石料均勻分分散在填料中中，石料間孔孔隙應(yīng)填充小小粒徑石料、