第三章 自動變速器故障診斷

第三章液力自動變速器故障診斷、修理

第一節(jié)液力自動變速器故障診斷液力自動由液力傳動裝置、齒輪轉(zhuǎn)動裝置、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四大部分組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。若按常規(guī)機械裝置的修理方式，只進行分解修理不能達到徹底排除故障。在出現(xiàn)故障時，應(yīng)該按照診斷工藝流程步驟進行，先進行液力自動變速器的系統(tǒng)檢查。自動變速器診斷步驟一、問診問診目的是了解：何型：車型及A/T型號何時：發(fā)生故障及次數(shù)何地：道路狀況如何：運行條件、癥狀二、基本檢查１、發(fā)動機怠速檢查２、自動變速器油檢查３、節(jié)氣門位置檢查４、換檔桿位置檢查５、空檔起動開關(guān)檢查三、道路試驗自動變速器的道路行駛試驗是自動變速器各項性能的綜合試驗測試。包括：機械變速器內(nèi)部各離合器和制動器工作情況；液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)的自動換檔點；換檔時車輛平順性，變速器內(nèi)有無異響；各行駛模式車輛行駛性能、液力變矩器的鎖定、換檔桿在各位置時的換檔范圍和發(fā)動機制動狀況；道路試驗是自動變速器性能檢驗、故障現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)和故障部位判斷的最主要試驗。１、試驗要點：試驗前必須經(jīng)過基本檢查；對車輛各種狀況都進行試驗；（檔位、模式）檢查換檔平順性、換檔點的車速及鎖止離合器；密切注意打滑現(xiàn)象：表明離合器、制動器或單向離合器故障。打滑會燒損摩擦片。強制降檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高是正?，F(xiàn)象；在了解執(zhí)行元件工作情況，路試打滑可確切知道是哪個元件在打滑；加速性能差且失速試驗時失速轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值，可能：發(fā)動機功率不足；導(dǎo)輪單向離合器打滑。為區(qū)分電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和變速器內(nèi)部故障，可進行脫開控制單或電磁閥，然后再做路試。此時變矩器不鎖定、系統(tǒng)油壓和蓄壓器背壓為最高（當(dāng)這兩壓力是由電磁閥控制時）?？刹扇　八捎烷T提前升檔和踩油門降檔”的方法在短距離內(nèi)完成試驗；車未停下之前，不能換入Ｐ檔和Ｒ檔；在車速較高時，不能把換檔桿從Ｄ位換入２位置或Ｌ位置進行發(fā)動機的制動試驗。升檔線降檔線Ｌ位降檔線鎖止及解除鎖止線２、鎖止點、換檔點試驗鎖止點試驗演示鎖止點試驗流程（２）換檔點試驗以50%節(jié)氣門開度起步加速；由D1→D2→D3；放松油門，使得D3→D4再將油門踩到底，使得D4→D2保持油門，使得D2→D3放松油門，使得D3→D4（３）超速檔和低檔制動試驗升檔線降檔線Ｌ位降檔線鎖止及解除鎖止線超速檔和低檔制動試驗４、強制降檔試驗在不同檔位的不同車速（按廠家要求的規(guī)定車速試驗），試驗時將油門踩到底，在65-80Km/h，看是否能從D3→D2。在40Km/h時，從D2→D1或D3→D1。四、故障檢查故障碼的讀取清除五、手動換檔試驗六、油壓分析油壓分析是在自動變速器工作時，通過測量液壓控制系統(tǒng)各油路的壓力，來判斷液壓控制系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)各零部件的功能是否正常。目的：檢查油泵、油壓調(diào)節(jié)閥、節(jié)氣門閥、油壓電磁閥、速控閥及變速器油等的工作狀況。測試內(nèi)容：系統(tǒng)油路壓力測試、各離合器和制動器的蓄壓器油壓測試，各檔離合器油壓測試、速控閥油壓測試和節(jié)氣門油壓的調(diào)整。七、失速試驗失速試驗是指汽車在停止?fàn)顟B(tài)下，變速器換入Ｄ檔或倒檔，當(dāng)發(fā)動機處于全負荷時檢查發(fā)動機在該狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速。此時，發(fā)動機產(chǎn)生的所有驅(qū)動力作用于行星齒輪、離合器、制動器等裝置上。若某個離合器或制動器打滑，由于阻力矩減小，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速將升高。若正常，發(fā)動機產(chǎn)生的能量只有由變矩器液體循環(huán)來吸收，發(fā)動機根據(jù)變矩器的容量維持在一定轉(zhuǎn)速。失速試驗是檢查發(fā)動機、變矩器及自動變速器中有關(guān)換檔執(zhí)行元件的工作是否正常的一種方法。１、試驗步驟（１）檢查機油、冷卻水和自動變速器油；（２）預(yù)熱發(fā)動機；（３）固定車輪，拉緊手制動；（４）在發(fā)動機轉(zhuǎn)速表上標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)失速轉(zhuǎn)速的標(biāo)記，以便觀察轉(zhuǎn)速；（５）起動發(fā)動機，踏下制動踏板，掛入Ｄ檔（６）安全踩下油門踏板（注：不要超過5s），讀取并記下發(fā)動機失速轉(zhuǎn)速；（７）掛入Ｎ檔，在1200r/min，直到自動變速器油冷卻，再次重復(fù)執(zhí)行R、2和1檔的失速試驗。注：試驗不超過三次。如果在50Km/h時速下加速性能不好，可能是變矩器的單向離合器卡住，如果變矩器單向離合器卡住，車速將不會超過80Km/h。如果自動變速器在任何車速下都不正常，這可能是發(fā)動機性能不良。失速試驗分析表八、時滯試驗在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，將換檔桿從空檔撥至前進檔或倒檔時，需要有一短暫時間的遲滯或時，才能使自動變速器完成檔位的接合（此時汽車會有一個輕微的振動），這一短暫時間稱為自動變速器換檔的遲滯時間。根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。一般Ｎ－Ｄ延時時間小于1.0-1.2s，N-R延時時間小于1.2-1.5s。結(jié)果說明若N-D延時時間過長，說明主油路油壓過低，前進離合器摩損過度或前進單向離合器工作不良；若N-R檔延時過長則說明倒檔主油路過低，倒檔離合器或倒檔制動器磨損過度或是工作不良。九、癥狀分析１、掛檔后發(fā)動機熄火２、自動變速器打滑３、汽車不能行駛４不能升檔５、升檔過遲６、換檔沖擊過大７、無前進檔８、無超速檔９、無倒檔１０、頻繁跳檔１１、無發(fā)動機制動１２、無鎖止１３、不能強制降檔１４、液壓油易變質(zhì)第二節(jié)液力自動變速器修理自動變速器的修理主要包括自動變速器的拆裝與分解及齒輪傳動裝置、離合器、制動器、控制閥體的分解、組裝、調(diào)整和檢修工藝。一、自動變速器的拆卸１、拆下與自動變速器相接的外部件，包括節(jié)氣門拉索、所有線束接頭。拆除車速表軟軸、液壓油加油管、散熱器油管等。２、拆去排氣管中段，拆除自動變速器下方的護罩、護板等。３、松開傳動軸與自動變速器輸出軸的連接螺栓、拆下傳動軸。４、拆下飛輪蓋板，用起子撬動飛輪，逐個拆下飛輪與變矩器的連接螺栓。５、拆下起動機。６、拆下自動變速器與車架的連接支架，用千斤頂托住自動變速器。７、拆下自動變速器和飛輪殼的連接螺栓，將變矩器和自動變速器一同抬下。在抬下時，應(yīng)扶住變矩器，以防止滑落。二、自動變速器的分解１、拆除自動變速器前后殼體、油底殼及閥體（１）從自動變速器前方取下變矩器；（２）拆除所有安裝在自動變速器殼體上的部件，如加油管、檔位開關(guān)、車速傳感器、輸入軸傳感器；（３）松開緊固螺栓，拆下自動變速器前端的變矩器殼；（４）拆除輸出軸凸緣和變速器后端殼；（５）拆下油底殼，松開進油濾網(wǎng)與閥體之間的固定螺栓，從閥體上拆下進油濾網(wǎng)。（６）取下閥體上所有連接，取下閥體。注意有些螺栓是上下閥體之間的螺栓。閥板固定螺栓閥板與殼之間的油管（７）取出變速器殼體油道中的止回閥和彈簧。（８）取出自動變速器殼體上的減振器活塞。方法：用手指按住減振器活塞，從減振器活塞周圍相應(yīng)的油孔中吹入壓縮空氣，將減振器活塞吹出。止回閥２、拆卸油泵總成（１）拆下油泵周圍的固定螺栓；（２）用專用拉具拉出油泵總成。用拉具拉出油泵用慣性錘拉出油泵３、分解行星齒輪變速器（１）從自動變速器前方取出超速行星齒輪架和直接離合器組件及超速齒圈。（２）拆卸超速制動器。（３）拆卸２檔強制制動帶。（４）取出中間軸、高檔及倒檔離合器和前進離合器組件。（５）拆出２檔強制制動帶銷軸，取出制動帶。（６）拆出前行星排。（７）取出前后太陽輪組件和低檔單向超越離合器。（８）拆卸２檔制動器。（９）拆卸輸出軸、后行星排和低檔及倒檔制動器組件。

在分解自動變速器時，應(yīng)將所有組件和零件按分解順序依次排放，以便于檢修和組裝。要特別注意各個止推墊片、止推軸承的位置，不可錯亂。三、液力變矩器的檢修維修工作主要是清洗和檢查。１、液力變矩器的檢查：（１）檢查變矩器軸部有無損壞和裂紋、軸套外徑有無磨損、驅(qū)動油泵的軸套缺口有無損傷。（２）用千分表檢查變矩器軸套的偏擺量。偏擺量小于0.03mm。（３）檢查導(dǎo)輪的單向離合器：液力變矩器軸套偏擺的檢查導(dǎo)輪單向離合器的檢查２、液力變矩器的清洗（１）普通清洗法利用變矩器油循環(huán)路線及原理、用壓縮空氣進行排污。（２）鉆孔清洗法四、油泵的檢修油泵故障可引起：在前進檔和倒檔，車輛均不能移動；前進檔和倒檔起步無力；自動變速器打滑；葉片泵故障能引起自動變速器換檔沖擊；異響。１、損壞形式及原因：（１）油泵齒輪或葉片折斷；（２）泵殼裂紋；（３）轉(zhuǎn)子的定位套磨損；（４）葉片泵回位彈簧折斷或彈性不足；（５）油泵傳動軸損壞；（６）葉片泵發(fā)卡；（７）油泵磨損；（８）油泵泄漏。２、油泵的分解（１）拆下油泵后端軸頸上的密封環(huán)；（２）按照交叉順序依次松開油泵螺栓，打開油泵；（３）用油漆在小齒輪和內(nèi)齒輪上作一記號，取出小齒輪及內(nèi)齒輪；（４）拆下油泵前端蓋上的油封。分解時注意：不要損傷鋁合金的油泵前端蓋；不可用沖子在油泵齒輪和油泵上作記號。油封油泵前端蓋小齒輪內(nèi)齒輪油泵后端蓋密封環(huán)Ｏ形密封圈３、油泵零件的檢驗（１）測量油泵齒輪外圓與油泵殼體之間的間隙、小齒輪及內(nèi)齒輪的齒頂與月牙板之間的間隙、小齒輪及內(nèi)齒輪端面與泵殼平面的端隙。（２）檢查油泵小齒輪、內(nèi)齒輪、泵殼端面有無肉眼可見的磨損痕跡。油泵測量標(biāo)準(zhǔn)４、油泵的組裝（１）在油泵前端蓋上裝入新的油封；（２）更換所有的Ｏ形密封圈，并在新的Ｏ形圈上涂液壓油；（３）按分解相反的順序組裝油泵各零件；（４）按照對稱交叉的順序，依次擰緊油泵蓋螺栓，擰緊力矩為10N·m；（５）在油泵后端軸頸上的密封環(huán)槽內(nèi)涂上凡士林，安裝新的密封環(huán)；（６）檢查油泵運轉(zhuǎn)性能：將組裝后的油泵插入變矩器中，轉(zhuǎn)動油泵，油泵齒輪轉(zhuǎn)動應(yīng)平順，無異響。五、離合器、制動器的檢修車輛在任何檔位不能移動、不升檔、換檔沖擊、打滑、發(fā)動機無制動功能、加速無力等故障均可由離合器和制動器引起。１、常見損壞形式及原因（１）離合器常見損壞形式及原因摩擦片燒焦：油溫過高、離合器打滑；摩擦片剝落：更換摩擦片沒有浸泡、摩擦片質(zhì)量摩擦片彎曲變形（碟形）：局部工作溫度過高或其他機械原因引起摩擦片與鋼片燒結(jié)在一起：溫度過高或過度磨損（２）離合器活塞損壞形式及原因活塞密封圈破損：油溫過高使橡膠密封圈老化活塞變形：溫度過高或裝配不當(dāng)活塞回位彈簧不良：彈簧數(shù)目少，彈性不足或折斷活塞上單向閥卡滯或密封不嚴：油中有雜質(zhì)或閥球磨損（３）制動器常見損壞形式及原因制動帶耐磨材料燒焦、制動帶耐磨材料剝落和制動帶變形：原因與摩擦片一樣制動帶推桿磨損、推桿彎曲變形和推桿調(diào)整不當(dāng)：外力作用或調(diào)整過度造成。２、離合器、制動器的分解（１）直接離合器的分解從超帶行星齒輪架和直接離合器組件上取下直接離合器；用起子拆除卡環(huán)，取出擋圈、摩擦片、鋼片使用專用工具，將活塞回位彈簧座圈壓下，拆下卡環(huán)，取出彈簧座圈和回位彈簧；將油泵裝在變矩器上，再將直接離合器裝在油泵上，從油道內(nèi)吹入壓縮空氣，取出活塞拆下活塞上的Ｏ形密封圈。直接離合器鼓Ｏ形密封圈活塞回位彈簧及彈簧座圈卡環(huán)鋼片摩擦片擋圈（２）超速制動器的分解使用專用工具，將活塞回位彈簧座圈壓下，用起子拆下卡環(huán)，取出回位彈簧的彈簧座圈將超速制動鼓裝在倒檔及高檔離合器上，從油道內(nèi)吹入壓縮空氣，取出活塞；拆下活塞內(nèi)外圓上的Ｏ形密封圈及制動鼓后端軸頸上的密封環(huán)和止推軸承座。超速制動器的分解取回位彈簧和彈簧座圈取活塞（３）倒檔及高檔離合器分解（４）前進離合器分解（５）２檔制動器的分解（６）低倒檔制動器分解３、離合器、制動器的檢驗（１）檢查摩擦片燒焦、表面粉末冶金層脫落或翹曲變形。測量摩擦片厚度或檢查表面上符號是否磨掉。（２）檢查制動帶（內(nèi)容同摩擦片）（３）檢查鋼片：如有磨損或翹曲變形，更換（４）檢查擋圈的摩擦面，如有磨損，更換（５）檢查離合器、制動器活塞，表面應(yīng)無損傷或拉毛。（６）檢查離合器活塞上的單向閥，閥球應(yīng)能在閥座內(nèi)活動自如。（７）檢查離合器和制動器鼓，其液壓缸表面應(yīng)無損傷或拉毛，與鋼片配合的花鍵槽應(yīng)無磨損。（８）測量活塞回位彈簧的自由長度，若彈簧變形或自由長度過小，更換新彈簧。離合器活塞單向閥密封性檢查：從液壓缸一側(cè)往單向閥內(nèi)吹氣（９）更換所有離合器、制動器及制動帶液壓缸活塞上的Ｏ形密封圈及軸頸上的密封環(huán)。新的密封圈或密封環(huán)應(yīng)涂上少許液壓油或凡士林后裝入。４、離合器、制動器的裝配裝復(fù)注意：（１）裝配前在配合零件表面涂少許涂液壓油；（２）更換新的摩擦片或制動帶時，應(yīng)將新的浸泡15min以上；（３）安裝回位彈簧座圈的卡環(huán)時安裝要到位；（４）摩擦片和鋼片要按拆卸時的順序交錯排列。安裝擋圈時，有臺階的一面應(yīng)朝上，讓平整的一面與摩擦片接觸。有蝶形環(huán)的離合器或制動器應(yīng)將碟形環(huán)放置在下面第一片的位置上，使之與活塞接觸，并使碟形環(huán)的凹面向上。（５）每個離合器或制動器裝配后，應(yīng)檢查活塞工作是否正常。（用吹入壓縮空氣檢查）（６）用厚薄規(guī)測量離合器和制動器的自由間隙（可換用不同厚度的擋圈的方法調(diào)整）。六、齒輪變速機構(gòu)檢修主要是齒輪折斷、軸承磨損１、異響（１）行駛中突然產(chǎn)生很大異響，然后車輛不能行駛：輸入、輸出軸斷裂；齒圈、太陽輪鼓、齒輪等斷裂；行星齒輪從行星齒輪架中脫出（２）車輛能行駛，但自變內(nèi)有異響檢查止推軸承是否燒結(jié)、散架。止推墊片固定爪脫落，可引起異響。２、撞擊聲（１）在起動狀態(tài)踩住制動踏板，將選檔手柄從Ｐ檔或Ｎ檔掛入Ｄ檔或Ｒ檔時，變速器內(nèi)部發(fā)出撞擊聲（２）行駛中急加速或急減速時原因：各部配合間隙過大；止推墊片磨損過度；止推墊片或止推軸承漏裝３、不能升檔齒圈與離合器組燒結(jié)在一起，離合器組失去其應(yīng)有的作用，從而引起不能升檔。４、常見損壞形式及原因（１）行星齒輪從行星齒輪架上脫落。原因：配件質(zhì)量差。（２）行星輪與行星齒輪架間隙過大，主要原因是自然磨損。（３）止推軸承或止推墊片破碎。原因：裝配時受傷或配件質(zhì)量差。（４）卡環(huán)脫落。原因：質(zhì)量差或拆卸時將卡環(huán)撬變形。５、行星齒輪、單向超越離合器的分解分解前，要先認明各個單向超越離合器的鎖止方向。方法：用手握住與單向超越離合器內(nèi)外圈連接的零件，分別朝不同方向作相對轉(zhuǎn)動，檢查并記下內(nèi)外圈相對鎖止方向。直接單向超越離合器鎖止方向的檢查（１）超速行星齒輪、直接單向超越離合器的分解超速行星齒輪的分解擋圈擋環(huán)單向超越離合器外圈單向超越離合器卡環(huán)止推墊片齒圈凸緣盤齒圈止推軸承止推墊片行星輪組件（２）前行星齒輪、２檔單向超越離合器的分解２檔單向離合器鎖止方向檢查前行星齒輪和２檔單向離合器的分解止推墊片止推軸承前齒圈密封環(huán)２檔單向離合器止推墊圈太陽輪驅(qū)動鼓太陽齒輪（３）后行星齒輪、低檔單向超越離合器的分解用左手握住后行星齒輪架，右手轉(zhuǎn)動低檔單向超越離合器內(nèi)圈，檢查其鎖止方向，應(yīng)使內(nèi)圈相對于外圈在順時針方向鎖止、在逆時針方向可以自由轉(zhuǎn)動。低檔單向離合器鎖止方向的檢查單向離合器內(nèi)圈卡環(huán)后排太陽輪止推墊圈后行星齒輪架止推墊片低檔單向離合器止推軸承齒圈凸緣盤密封環(huán)輸出軸６、行星齒輪、單向超越離合器的檢驗（１）檢查太陽輪、行星輪、齒圈的齒面，如有磨損或疲勞剝落，應(yīng)更換整個行星齒輪。（２）檢查行星輪與行星齒輪架之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.2-0.6mm，否則應(yīng)更換止推墊片或行星齒輪架和行星輪組件。（３）檢查太陽輪、行星齒輪架、齒圈等零件的軸頸或滑動軸承處有無磨損，如有異常，應(yīng)更換新件。（４）檢查單向超越離合器，如滾柱破裂、滾柱保持架斷裂或內(nèi)圈滾道磨損起槽，應(yīng)更換新件。如果在鎖止方向上有打滑或在自由轉(zhuǎn)動方向上有卡滯，也應(yīng)更換。７、行星齒輪、單向超越離合器的裝配（１）將行星輪和單向離合器清洗干凈，涂上少許液壓油，按分解相反順序進行裝配。（２）裝好單向超越離合器之后，應(yīng)再次檢查，保證其鎖止方向正確，在自由轉(zhuǎn)動方向上轉(zhuǎn)動靈活。行星齒輪與行星齒輪架間隙的檢查七、控制閥體的檢修１、常見損壞形式及原因（１）閥體柱塞卡滯或拉傷。原因：油中有雜質(zhì)（２）彈簧長度變化或折斷。原因：彈簧疲勞或受傷等（３）閥體內(nèi)單向閥滾珠與閥座密封不嚴。原因：滾珠磨損、閥座磨損（４）濾網(wǎng)堵塞。原因：油中有雜質(zhì)（５）泄油孔堵塞。原因：油中有雜質(zhì)（６）油路泄漏。原因：螺栓扭緊力矩不足，螺栓滑絲或閥體變形（７）閥體鑄件有砂眼。原因：配件質(zhì)量差（８）油道之間有腐蝕、變形處。原因：腐蝕或維修時將油道損傷。２、閥體的檢修在自動變速器換檔規(guī)律失?；蚰Σ疗瑖乐?zé)龤?、閥體內(nèi)沾有大量摩擦粉末時，才對閥體進行拆檢修理。３、閥體的分解分解注意：（１）在拿起上閥體時，為防止閥體油道內(nèi)的單向閥球掉落，應(yīng)將上下閥體之間的隔板和上閥體一同拿起，并半上閥全油道一面朝上放置后再取下隔板。分開上下閥體（２）注意拆裝時螺栓的不同長度，必要時畫圖做記號。（３）注意油道內(nèi)所有單向閥球的位置。（４）若閥芯在孔中有卡滯不可用鐵絲或鉗子伸入閥體中去取，可用木錘或橡皮錘敲擊閥體，將閥芯震出。４、閥體零件的檢修（１）將上下閥體和所有控制閥的零件用清潔的煤油或汽油清洗干凈；（２）檢查控制閥閥心表面，如有輕微刮傷痕跡，可用金相砂紙拋