第一章-國(guó)際貨運(yùn)代理概論

第一章國(guó)際貨運(yùn)代理概論貨代員考試介紹一、考試科目國(guó)際貨物運(yùn)輸代理概論

國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

國(guó)際航空貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

國(guó)際陸路貨運(yùn)代理與多式聯(lián)運(yùn)理論與實(shí)務(wù)

國(guó)際貨運(yùn)代理英語(yǔ)二、考試報(bào)名（1）報(bào)名條件具有高中以上學(xué)歷。（2）考試方式統(tǒng)一命題、閉卷考試。試卷第一部分為客觀性試題，考生答題時(shí)必須用2B鉛筆將選定的答案按涂卡要求填涂在答題卡上，第二部分為主觀性試題，考生按試卷要求直接在試卷紙上作答。三、報(bào)名時(shí)間、方式及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

（一）每年4——7月考生通過(guò)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)網(wǎng)或貨運(yùn)代理考試中心網(wǎng)，進(jìn)入培訓(xùn)考試欄目進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名（填報(bào)時(shí)請(qǐng)仔細(xì)閱讀網(wǎng)上的《考生注意事項(xiàng)》）。逾期未進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名者不能參加考試。網(wǎng)報(bào)期間，各地考生前往中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)指定的考試報(bào)名點(diǎn)辦理報(bào)考資格確認(rèn)、交費(fèi)手續(xù)，逾期未辦理報(bào)考資格確認(rèn)者不能參加考試。（二）確認(rèn)報(bào)考資格時(shí)，考生應(yīng)持本人身份證、學(xué)歷證書(shū)或從業(yè)證明的原件、復(fù)印件以及網(wǎng)上報(bào)名下載的《國(guó)際貨運(yùn)代理崗位專業(yè)證書(shū)考試報(bào)名表》，交近期免冠同底版2寸彩色證件照3張（用于報(bào)名表、準(zhǔn)考證主證和合格證書(shū)，考試不合格者照片不予退還），并于報(bào)名點(diǎn)領(lǐng)取準(zhǔn)考證主證。非補(bǔ)考考生須同時(shí)報(bào)考雙科。（三）考生報(bào)考資格被確認(rèn)時(shí)，應(yīng)交納考試費(fèi)：?jiǎn)慰?0元，兩科共160元。因故未參加考試或考試不合格者所交費(fèi)用不予退還。（四）10月考生登陸貨運(yùn)代理考試中心網(wǎng)站自行下載打印準(zhǔn)考證副證?？忌荚嚂r(shí)須攜帶準(zhǔn)考證主證、副證、身份證參加考試。（五）其他事項(xiàng)，請(qǐng)考生隨時(shí)關(guān)注中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)貨運(yùn)代理考試中心網(wǎng)站公布的信息。四、考試教材及科目（一）培訓(xùn)考試教材依據(jù)啟用中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)組織編寫(xiě)、由中國(guó)商務(wù)出版社出版的新版“全國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)從業(yè)人員資格培訓(xùn)考試專用教材”（一套六本）：1、《2010年度全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員崗位專業(yè)證書(shū)培訓(xùn)考試大綱與應(yīng)試指導(dǎo)》（2010年版）2、《國(guó)際貨物運(yùn)輸代理概論》（2010年版）3、《國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》（2010年版）4、《國(guó)際航空貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》（2010年版）5、《國(guó)際陸路貨運(yùn)代理與多式聯(lián)運(yùn)理論與實(shí)務(wù)》（2010年版）6、《國(guó)際貨運(yùn)代理英語(yǔ)》（2009年版）。（二）考試科目和及格分?jǐn)?shù)考試分兩科：1、國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)（包括：國(guó)際貨運(yùn)代理概論、國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)、國(guó)際航空貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)、國(guó)際陸路貨運(yùn)代理與多式聯(lián)運(yùn)理論與實(shí)務(wù)）。2、國(guó)際貨運(yùn)代理專業(yè)英語(yǔ)（含英文單證）各科滿分均為100分，及格分?jǐn)?shù)為60分。兩科均及格者方可獲得合格證書(shū)。單科及格者成績(jī)可保留至下年度有效（只允許補(bǔ)考一次）。（三）考試時(shí)間2015年10月25日（星期日），具體安排：國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)：9:00—11:35國(guó)際貨運(yùn)代理專業(yè)英語(yǔ)（含英文單證）：14:00—16:05單科補(bǔ)考時(shí)間同時(shí)進(jìn)行。第一章國(guó)際貨運(yùn)代理概論

陳霞開(kāi)篇導(dǎo)讀國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)社會(huì)分工又提出了一個(gè)新的要求，這就引出了貿(mào)易行和運(yùn)輸業(yè)之間的中間人，即國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，貨運(yùn)代理逐漸成為貨主與承運(yùn)人之間的中介，被譽(yù)為國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際物流的組織者、設(shè)計(jì)師，成為促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展、繁榮國(guó)際貨運(yùn)、滿足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的重要力量。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的定義、性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)范圍和職業(yè)素質(zhì)；了解國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)對(duì)象、國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織；其次，要求學(xué)生明確貨運(yùn)代理與其他相關(guān)人之間的關(guān)系，學(xué)會(huì)根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律依據(jù)分析處理具體案例，為以后各章學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

技能目標(biāo)能敘述貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審批程序；會(huì)根據(jù)職業(yè)素質(zhì)選擇國(guó)際貨運(yùn)代理人；能說(shuō)出有關(guān)著名貨運(yùn)代理企業(yè)的名字2個(gè)以上；針對(duì)一票貨物能夠明確描述貨運(yùn)代理企業(yè)完成其此項(xiàng)代理業(yè)務(wù)的全過(guò)程；通過(guò)案例分析了解國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事業(yè)務(wù)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)防范，并能利用有關(guān)知識(shí)分析有關(guān)責(zé)任賠償問(wèn)題。

課前提問(wèn)1、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念2、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍3、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用4、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織5、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)6、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)7、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理概述8、中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度9、貨運(yùn)代理行為規(guī)范10、貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展11、我國(guó)貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)12、國(guó)際貨運(yùn)承保范圍13、貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容14、貨運(yùn)代理保險(xiǎn)的除外責(zé)任15、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)11最最原始的運(yùn)輸靠是人的雙腳然后人類就馴服一些動(dòng)物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動(dòng)力（如：馬車）。

與此同時(shí)，轎子和以風(fēng)作為動(dòng)力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長(zhǎng)期并存南方舟楫，北方馬車；百姓步行！直至蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，人類交通工具的發(fā)展才進(jìn)入飛速發(fā)展階段。蒸氣階段為英國(guó)產(chǎn)業(yè)革命時(shí)期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等…

后來(lái)慢慢的開(kāi)始有了為汽車、摩托車、拖拉機(jī)等現(xiàn)在的運(yùn)輸方式多種多樣，速度越來(lái)越快，感覺(jué)越來(lái)越舒適，有飛機(jī)、油輪、輕軌。

電磁感應(yīng)定律，電與磁之間的相互轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車的發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)。電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等均為這階段的基礎(chǔ)設(shè)備。電動(dòng)車成為上述產(chǎn)品的升級(jí)換代產(chǎn)品運(yùn)輸：人、財(cái)、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程。用設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的物流活動(dòng)。在生產(chǎn)勞動(dòng)的過(guò)程中，發(fā)生的生產(chǎn)工具、勞動(dòng)產(chǎn)品及其人們自身位置的移動(dòng)。引導(dǎo)案例

沈陽(yáng)公司與新加坡公司簽發(fā)銷貨合同，約定按CIF價(jià)采用陸海聯(lián)運(yùn)方式從沈陽(yáng)經(jīng)汽車運(yùn)輸運(yùn)至大連經(jīng)海運(yùn)出口至新加坡，并規(guī)定可以簽發(fā)憑指示的多式聯(lián)運(yùn)提單。貨運(yùn)代理A接受委托后，以自己的名義分別向汽車承運(yùn)人和海上承運(yùn)人辦理托運(yùn)和定艙事宜。貨物裝上汽車后，貨運(yùn)代理A因無(wú)自己的多式聯(lián)運(yùn)提單，則委托另一家貨運(yùn)代理B向沈陽(yáng)公司簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單，并向其收取了全程包干運(yùn)費(fèi)。試分析此例中：（1）貨運(yùn)代理A、貨運(yùn)代理B的性質(zhì)以及各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是什么？（2）誰(shuí)負(fù)責(zé)安排租車定艙——沈陽(yáng)公司還是新加坡公司？他們?cè)谶x擇多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？（3）貨運(yùn)代理A設(shè)計(jì)哪些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)內(nèi)容？（4）此案涉及的多式聯(lián)運(yùn)提單、公路運(yùn)單、海運(yùn)提單在當(dāng)事人欄和運(yùn)輸欄上應(yīng)如何繕制？第一節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)概述一、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念1、我國(guó)政府主管部門(mén)(商務(wù)部)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理出臺(tái)的定義“國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)”：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。從事的業(yè)務(wù)：國(guó)際代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。P22、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）制定的國(guó)際貨運(yùn)代理的定義1996年10月頒布的《國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)示范條例》（又稱為FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件）中給國(guó)際貨運(yùn)代理人和國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)做出了定義?！皣?guó)際貨運(yùn)代理”是指與客戶簽訂國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)合同的人。（04年推出）“國(guó)際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”指的是所有和貨物的運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲(chǔ)存、處理、包裝和配送等相關(guān)的服務(wù)和上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物的保險(xiǎn)、代收或支付貨物相關(guān)的款項(xiàng)和單證等服務(wù)?！?2真題】FIATA對(duì)“國(guó)際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”的最新定義指的是：所有和貨物的運(yùn)輸（即采用單一的模式或多式聯(lián)運(yùn)模式所完成的運(yùn)輸）相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲(chǔ)存、處理、包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)，和與上述服務(wù)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物的保險(xiǎn)、代收或支付貨物相關(guān)的款項(xiàng)與單證等服務(wù)。（）正確3、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理人其本質(zhì)就是“國(guó)際貨運(yùn)中間人”?？梢园缪荨按怼钡慕巧?，也可以扮演“當(dāng)事人”角色。國(guó)際貨運(yùn)代理在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)行業(yè)?！?3】國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認(rèn)定為當(dāng)事人并承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。（）正確二、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍（一）貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象1、貨方2、國(guó)家管理部門(mén)3、實(shí)際承運(yùn)人4、儲(chǔ)存裝卸單位5、物流服務(wù)中的工商企業(yè)等【10真題】國(guó)際貨運(yùn)代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對(duì)象有.A.出口商B.進(jìn)口商C.班輪公司D.航空公司()ABCD（二）我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍1、攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝2、貨物的兼裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)3、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)4、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)5、國(guó)際展品、私人物品以及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理6、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）7、國(guó)際快遞（不含私人信函）8、咨詢9、第三方物流10、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后,需要在目的國(guó)進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)最終目的地。國(guó)際快遞優(yōu)勢(shì)◆中國(guó)到世界各地的進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)◆報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)◆貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)◆門(mén)到門(mén)服務(wù)◆貨物跟蹤業(yè)務(wù)◆“海－空”聯(lián)運(yùn)【10年真題】根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以提供的服務(wù)包括辦理A貨物的儲(chǔ)存B貨物的運(yùn)輸C貨物的保險(xiǎn)D貨物的官方申報(bào)（）ABCD三、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用1、組織協(xié)調(diào)作用2、專業(yè)服務(wù)作用3、溝通控制作用4、咨詢顧問(wèn)作用5、降低成本6、資金融通服務(wù)資金融通(Financing)，金融市場(chǎng)是資金融通市場(chǎng)。資金融通是指在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中，資金供求雙方運(yùn)用各種金融工具調(diào)節(jié)資金盈余的活動(dòng)，是所有金融交易活動(dòng)的總稱。第二節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織目前，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織只有非政府組織，可以說(shuō)這行業(yè)是一自律組織。一、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)——FIATA【09年】國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是一個(gè)營(yíng)利性的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，其宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益()錯(cuò)【13年】下列關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的描述，不正確的是A.是非營(yíng)利性的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織B.是政府間的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織C.維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理人的利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展D.協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)活動(dòng)()B1、1926年5月31日，16個(gè)國(guó)家的國(guó)家級(jí)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在奧地利首都維也納成立了國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)，即FIATA2、非營(yíng)利性的3、世界性的非政府貨運(yùn)代理組織4、維護(hù)全球貨運(yùn)代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。二、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)——CIFA1、2000年9月在北京成立,最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員代表大會(huì)，CIFA是FIATA的國(guó)家級(jí)會(huì)員。2、非營(yíng)利性、在民政部登記的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)3、促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的健康發(fā)展4、會(huì)員分三類：團(tuán)體會(huì)員、單位會(huì)員和個(gè)人會(huì)員。P9第一段第三節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理一、許可證制度1、許可證制度國(guó)家規(guī)章制度中使用的最普通的做法是許可證制度。只有獲得執(zhí)照的個(gè)人或公司才允許經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，沒(méi)有執(zhí)照而進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的則按照民法規(guī)則課以罰款。2、美國(guó)實(shí)施的“許可證制度”：由聯(lián)邦海事委員會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)及無(wú)船承運(yùn)人進(jìn)行管理。到聯(lián)邦海事委員會(huì)注冊(cè)登記，并交納保證金，由聯(lián)邦海事委員會(huì)發(fā)營(yíng)業(yè)許可證之后，才能正式從事貨運(yùn)代理及無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)。備注：保證金(美國(guó))：（1）從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，應(yīng)交納5萬(wàn)美元的保證金；（2）從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)交納7.5萬(wàn)美元的保證金；（3）外國(guó)企業(yè)在美國(guó)設(shè)立代表處從事國(guó)際貨運(yùn)或無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)提供15萬(wàn)美元的保證金?！?0年真題】美國(guó)對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)及無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）實(shí)行營(yíng)業(yè)許可管理制度，從事貨運(yùn)代理及無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，必須進(jìn)行注冊(cè)登記，并需交納一定的保證金。因此，我國(guó)企業(yè)若在美國(guó)從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)或無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，按規(guī)定應(yīng)提供（

）美元的保證金。A．20萬(wàn)B．15萬(wàn)C．10萬(wàn)D．5萬(wàn)答案：B二、財(cái)務(wù)責(zé)任制度財(cái)務(wù)責(zé)任制度主要是為了保證提供國(guó)際貨運(yùn)代理等服務(wù)的企業(yè)在出現(xiàn)爭(zhēng)議、需要承擔(dān)責(zé)任時(shí)具有一定的賠償能力。三、中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度（一）注冊(cè)備案制代替審批制1、國(guó)務(wù)院于2004年取消了貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批，除貨運(yùn)代理設(shè)立無(wú)須商務(wù)部審批外，《貨代管理規(guī)定》的大部分內(nèi)容仍然是有效的。2、作為過(guò)渡階段，2005年3月2日，商務(wù)部以2005年第9號(hào)部長(zhǎng)令發(fā)布了《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案（暫行）辦法》3、我國(guó)目前貨運(yùn)代理的管理體制實(shí)行的是商務(wù)部為主，其他相關(guān)部門(mén)依職權(quán)參與管理，政府主管部門(mén)行政管理和行業(yè)協(xié)會(huì)自律并重的貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制。4、貨運(yùn)代理企業(yè)每年3月底前向注冊(cè)地貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織或商務(wù)主管部門(mén)報(bào)送上年業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況?！?1年真題】我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)在每年1月底前向注冊(cè)地國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織或商務(wù)主管部門(mén)備案，報(bào)送上年業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況。答案：錯(cuò)（3月）（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案范圍1、需要備案的貨運(yùn)代理企業(yè)范圍目前我國(guó)僅對(duì)全部由國(guó)內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)實(shí)行登記注冊(cè)后的備案制度，對(duì)于外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的設(shè)立仍然實(shí)行審批制度。2、貨運(yùn)代理企業(yè)的備案項(xiàng)目范圍P13a、貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案表》（1）對(duì)該表所列項(xiàng)目信息進(jìn)行備案。b、貨運(yùn)代理企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案表》（2）對(duì)該表所列項(xiàng)目信息進(jìn)行備案。c、貨運(yùn)代理企業(yè)或其分支機(jī)構(gòu)應(yīng)在每年3月底前填寫(xiě)《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案表》（3）對(duì)其上年業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行備案。第四節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展方向一、貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展1、提升傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)貨運(yùn)代理企業(yè)要提升自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主要關(guān)鍵因素有以下八個(gè)方面：(一)增加直接客戶(二)攬取海外客戶(三)掌握住承運(yùn)人(四)利用手中資源(五)維系與政府部門(mén)的良好關(guān)系(六)海外管理能力(七)提供增值服務(wù)(八)采用項(xiàng)