高層建筑垃圾通道

本文格式為Word版，下載可任意編輯——高層建筑垃圾通道

高層建筑垃圾垂直運(yùn)輸通道設(shè)計(jì)探微

高層建筑垃圾垂直運(yùn)輸通道設(shè)計(jì)探微1設(shè)計(jì)原那么要以設(shè)置垂直運(yùn)輸通道的方式解決建筑垃圾垂直運(yùn)輸問題，首先是要確保有上下貫串的井道或者孔洞可供選用，其次是要解決塊狀垃圾在十足高度下重力勢能的釋放問題，第三是要考慮垃圾垂直下降通道的立面防護(hù)問題。通過上述分析，只要在設(shè)計(jì)中的垂直運(yùn)輸通道內(nèi)設(shè)瓣膜式緩沖層，限制重物自由下落的高度，就能有效釋放重力勢能，完成有序緩沖，操縱重物落點(diǎn)處的沖擊力；

并且通過斜向轉(zhuǎn)運(yùn)通道的引導(dǎo)設(shè)計(jì)，將建筑垃圾滑落至指定位置。

2位置選擇根據(jù)原布局設(shè)計(jì)，本建筑核心筒內(nèi)有六處呈矩形的電梯井道和六處呈三角形的管井上下貫串；

核心筒外的框架布局中有若干矩形的豎向風(fēng)井（圖1）。由于核心筒內(nèi)5#、6#原井道去除和重建工作占用施工周期較長，是本工程的關(guān)鍵路線，所以去除作業(yè)從平面劃分上分為核心筒內(nèi)去除作業(yè)和核心筒外去除作業(yè)兩個(gè)區(qū)域段，且核心筒內(nèi)去除提前于核心筒外去除。因此，在選擇垂直運(yùn)輸通道時(shí)，需充分考慮各區(qū)域段的實(shí)際去除進(jìn)度處境，分別布置垂直通道。

2.1核心筒內(nèi)垂直通道位置選擇核心筒內(nèi)主要去除內(nèi)容為受5#、6#井道移位所影響的剪力墻及布局梁板。因原5#、6#井道上下貫串，可充分利用原井道設(shè)置垂直運(yùn)輸通道（圖2（a））。2.2核心筒外垂直通道位置選擇利用15T、16T軸原布局4F~30F板面預(yù)留的管弄孔洞，組建上下貫串的垂直運(yùn)輸通道（圖2（b））。

3構(gòu)造方式3.1核心筒內(nèi)垂直通道構(gòu)造核心筒內(nèi)垂直運(yùn)輸通道依靠原電梯井道四壁剪力墻為外圍體系，并以3層為一個(gè)懸挑段（共分9段），分段搭設(shè)井道內(nèi)的瓣膜式緩沖層。懸挑段起始處使用16#工字鋼擱置在核心筒壁上，再以鋼管與扣件組成架體。架體頂部構(gòu)成45°斜向坡度，坡型架體上滿鋪木腳手板基層和九夾板面層，緩沖層下口側(cè)距井道剪力墻為650mm。組成的瓣膜式緩沖層起到緩沖建筑垃圾垂直下落的沖力，使得建筑垃圾沿預(yù)留的空間有組織地滑落至下一斜向坡道。最高層（即30層）的建筑垃圾經(jīng)9次緩沖后，滑落至2層斜向轉(zhuǎn)運(yùn)通道再下落至室外建筑垃圾堆場。

3.2核心筒外垂直通道構(gòu)造核心筒外垂直運(yùn)輸通道利用原樓面預(yù)留孔洞，先將孔洞四周使用鋼管扣件圍護(hù)起來，內(nèi)襯木方與九夾板，構(gòu)成上下貫串的豎向空間。以5個(gè)樓層作為一個(gè)緩沖標(biāo)準(zhǔn)段（共分5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段），上3層為豎直井道、下2層為一組左（右）瓣膜式緩沖井道。緩沖段坡度20°左右，緩沖井道以鋼管扣件作支架，坡型架體上滿鋪木腳手板基層和九夾板面層。由于20層以下原有管弄存在位置轉(zhuǎn)移，即在20～21層之間設(shè)置斜向轉(zhuǎn)運(yùn)通道貫串上下段管弄。以最高層（30層）計(jì)算，建筑垃圾經(jīng)5組緩沖段滑落至4層斜向轉(zhuǎn)運(yùn)通道再下落至室外建筑垃圾堆場。

3.34層以下斜向轉(zhuǎn)運(yùn)通道4層以下斜向轉(zhuǎn)運(yùn)通道坡度視現(xiàn)場實(shí)際處境取定，構(gòu)造與20~21層間斜道類似（平面位置與剖面略）。

4緩沖受力分析本次計(jì)算目的為表明構(gòu)造的緩沖才能和驗(yàn)證沖擊荷載下緩沖構(gòu)件的有效性，因此去繁存簡，根據(jù)彈性理論和機(jī)械能守恒定理簡化計(jì)算方法，假設(shè)條件如下：（a）沖擊荷載在緩沖構(gòu)件的彈性范圍之內(nèi)，緩沖構(gòu)件不發(fā)生破壞；

（b）疏忽緩沖構(gòu)件的質(zhì)量，認(rèn)為沖擊載荷引起的應(yīng)力和變形，在沖擊瞬時(shí)廣泛緩沖構(gòu)件，并假設(shè)緩沖構(gòu)件仍處在彈性范圍內(nèi)；

（c）沖擊過程中沒有其它形式的能量轉(zhuǎn)換，機(jī)械能守恒定理仍成立?，F(xiàn)以圖2（b）為分析場景，簡化重物下墜撞擊一組瓣膜式緩沖板時(shí)的勢能損耗（圖3），經(jīng)計(jì)算：5處緩沖組共可消耗勢能總量的69.3%，起到了有效的緩沖作用。

5建筑垃圾垂直運(yùn)輸通道的使用與管理5.1搭設(shè)與驗(yàn)收本垂直運(yùn)輸通道緩沖層支架及豎向井道圍護(hù)骨架選用Φ48mm×3.5mm鋼管，配以扣件組建。緩沖層、豎向井道圍護(hù)板和各樓層卸料口防護(hù)板均采用九夾板襯木方，與鋼管支架采取模板夾具或多股鉛絲綁扎的方式固定。為防止豎向井道或緩沖標(biāo)準(zhǔn)段受沖擊而產(chǎn)生位移，各樓層的垂直運(yùn)輸通道段均采用在圍護(hù)立桿頂部加設(shè)可調(diào)理螺桿，通過調(diào)理螺桿使鋼管架體在樓層頂?shù)组g固定。垂直運(yùn)輸通道搭設(shè)完成后，由工程總工程師負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收。除按《規(guī)程》表6.2.7驗(yàn)收外，重點(diǎn)驗(yàn)收各項(xiàng)細(xì)部節(jié)點(diǎn)是否得志運(yùn)輸通道深化要求、瓣膜緩沖層角度是否符合設(shè)計(jì)要求、卸料口功能和防護(hù)性能是否滿足設(shè)計(jì)要求等。

5.2投料操縱操縱投料時(shí)的單塊建筑垃圾質(zhì)量是確保本建筑垃圾垂直運(yùn)輸通道正常工作的最重要的環(huán)節(jié)。經(jīng)換算，2kg重物約等于10cm3單件混凝土碎塊。若展現(xiàn)工人違規(guī)操作，將大于2kg單件混凝土塊從30層樓面卸料口投入，可能會引發(fā)落地處緩沖層被沖擊破壞的后果。為防止該類事情的發(fā)生，對于去除作業(yè)人員舉行嚴(yán)格的去除技術(shù)交底，明確破碎后的混凝土粒徑要求不超過10cm。

5.3安好管理由于垃圾通道設(shè)計(jì)時(shí)，每一樓層均設(shè)有卸料口。因此卸料過程中務(wù)必保證卸料層以下的全體卸料口處于關(guān)閉狀態(tài)下，才能保證本通道的安好使用。針對上述安好管理要點(diǎn)，本建筑垃圾垂直運(yùn)輸通道在使用的過程中執(zhí)行操縱單點(diǎn)卸料、班前巡查、日常巡檢等管理措施，確保垃圾垂直運(yùn)輸通道的安好使用。一旦察覺局部破損現(xiàn)象發(fā)生，立刻通知卸料口中斷卸料，實(shí)時(shí)搶修完成后才能持續(xù)投入使用。5.4揚(yáng)塵操縱首先在卸料口對運(yùn)輸車輛內(nèi)的建筑垃圾舉行澆水潤濕，制止枯燥建筑垃圾直接倒入卸料口；

其次，在運(yùn)輸通道末端出口處設(shè)置防塵隔離棚，使用防塵網(wǎng)舉行棚體圍護(hù)，制止塵土揚(yáng)起。

6運(yùn)用成效及缺陷分析6.1整體有效性經(jīng)工程實(shí)踐，以圖2（b）剖面構(gòu)造的核心筒外垂直運(yùn)輸通道承受了除電梯井道去除之外的超過6190t建筑垃圾輸送任務(wù)，歷經(jīng)整個(gè)過程垂直運(yùn)輸通道未見緩沖板（或圍護(hù)板）被擊穿或斷裂處境，通道外觀完好率95%以上，木材基層板完好率99%以上。由此可見，建筑垃圾垂直運(yùn)輸通道在本工程中已根本實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)中的使用功能。

6.2提高施工效率從工期上來看，本工程的布局改建在施工現(xiàn)場僅配備一臺施工升降機(jī)的處境下，憑借該建筑垃圾垂直運(yùn)輸通道，順利地解決了繁重的垃圾垂直運(yùn)輸問題。

6.3解決場地問題通過建筑垃圾垂直運(yùn)輸通道出料口的合理布置，整個(gè)拆除階段的建筑垃圾堆放點(diǎn)設(shè)置在不影響場內(nèi)運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)道路末端。解決了本工程施工場地狹小的問題，盤活了場內(nèi)交通，為其他建筑材料通過施工升降機(jī)垂直運(yùn)輸至各樓層創(chuàng)造了有利條件。6.4經(jīng)濟(jì)效益比較經(jīng)大致計(jì)算，使用建筑垃圾垂直通道運(yùn)輸?shù)谋窘饍H為使用施工升降機(jī)垂直運(yùn)輸本金的23.2%，共可儉約總運(yùn)輸本金20萬元左右。

6.5缺陷分析（a）由于設(shè)計(jì)時(shí)垂直運(yùn)輸通道是通過重物撞擊瓣膜緩沖板消減能量的，在本次設(shè)計(jì)中未使用