某水利水電工程事故檢修門、疊梁門、橋機軌道梁制造監(jiān)理細則

編號：事故檢修門、疊梁門、橋機軌道梁制造監(jiān)理實施細則1總則1.1監(jiān)理工作指導(dǎo)思想（1）監(jiān)理工作貫徹****工程“千年大計、國運所系”和“****工程的生命是質(zhì)量”的思想。（2）監(jiān)理工作要貫徹守法、誠信、科學(xué)、公正的準則，維護國家利益、業(yè)主利益以及制造承包者的合法權(quán)益。（3）監(jiān)理工作必須符合、遵循國家有關(guān)工程監(jiān)理和工程建設(shè)法令、法規(guī)。（4）****工程監(jiān)理是工程建設(shè)實施階段的全過程、全面的監(jiān)理。1.2監(jiān)理工作的主要方式（1）監(jiān)理工作以制造單位自身質(zhì)保體系的建立與完善以及有效運行的“三級質(zhì)檢”為基礎(chǔ)，實行以監(jiān)理單位的監(jiān)控與“自控”相結(jié)合的控制。（2）監(jiān)理的監(jiān)控采用事先控制、過程控制、重點控制并以制造現(xiàn)場為主要監(jiān)控對象。（3）以質(zhì)量控制為基礎(chǔ)，對工程進度、質(zhì)量、造價進行全過程、全面控制。1.3監(jiān)理目標在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)，以合同為依據(jù)，立足現(xiàn)場，按照“公正、獨立、自主”的原則，主動做好“三控制、一管理、一協(xié)調(diào)”，努力使工程建設(shè)合同目標順利實施，力爭達到整體最優(yōu)。2監(jiān)理工程項目2.1工程簡述（1）第一閘首事故檢修閘門、疊梁門****永久船閘位于****水利樞紐的左岸，為雙線平行五級連續(xù)船閘，分南、北兩線，每線船閘由六個閘首和五個閘室組成，兩線第一閘首設(shè)有事故檢修閘門、疊梁門。第一閘首事故檢修門與疊梁門布置于同一門槽內(nèi)。事故檢修門在船閘運行期間作事故、檢修門應(yīng)用；在運行初期當水位為135.0m至142.0m時，需作第一閘首工作門使用；遇超過最大通航流量的洪水時，則作防洪擋水門應(yīng)用；在船閘有水調(diào)試時，疊梁門尚需臨時反向擋水。事故檢修門孔口凈寬34.0m，高11.50m，為桁架式平面滑動閘門；下部疊梁門共分為8節(jié)，按承受水壓不同分為3組，每節(jié)高度均為3.8m，為實腹式平面滑動閘門。通航時疊梁門將根據(jù)水位的變化適時調(diào)整其根數(shù)，以保證疊梁門頂部水深在5.0m～10.0m之間。事故檢修門及疊梁門門葉結(jié)構(gòu)材料采用Q345B；膠木滑道夾槽為ZG270-500；壓合膠木為MCS-2，埋件主軌為Q345C。主軌軌頭為oCr19Ni9N。（2）第一閘首橋機軌道梁第一閘首橋機軌道梁安裝在閘頂混凝土排架上，軌頂高程207.0m，梁系為箱形結(jié)構(gòu)。兩線船閘共設(shè)8+2跨（后增加2跨），其中6跨梁長40.0m，4跨梁長27.0m，共有軌道梁16+4根。支座采用重載支座，一端為固定支座、一端為活動支座。軌道梁兩端設(shè)有撞頭。軌道梁結(jié)構(gòu)材料采用Q345B鋼，固定、活動支座材料采用ZG310-570鑄鋼，軌道為QU120，材料為U71Mn。2.2工程項目交貨期（1）兩線船閘第五標段交貨期見表2-1。表2-1第五標段（合同編號：****）合同項目序號設(shè)備代號項目編號項目名稱數(shù)量交貨日期備注12871211110128711111101501南、北線船閘第一一閘首事故檢檢修閘門2扇2001年9月228712112201-200828711112201-2008502南、北線船閘第一一閘首事故檢檢修疊梁門16根2001年12月月32871212220128711122201503南、北線船閘第一一閘首擋水門門埋件2套2000年8月月42871212110128711121101504南、北線船閘第一一閘首事故檢檢修閘門埋件件2套2000年8月月528712150001-000828711150001-0008505南、北船閘第一閘閘首橋式啟閉閉機軌道梁（含含埋件、軌道道、壓板、撞撞頭、支座、走走道、鋼梯及及欄桿等）16+4根2000年12月月（2）工程項目重量：合同編號****，總重量6477.0t+252.2t。3開工前準備工作3.1監(jiān)理工程師上崗充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的個人專長，明確職責(zé)和工作范圍，各盡其責(zé)，在分工負責(zé)的基礎(chǔ)上實行系統(tǒng)控制，相互協(xié)調(diào)的責(zé)任網(wǎng)。閱讀、熟悉監(jiān)理工程項目招、投標文件、工程項目合同文件。了解、熟悉、落實監(jiān)理工程項目制造單位的基本情況（1）該項目的管理組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系、工藝設(shè)計系統(tǒng)、質(zhì)檢系統(tǒng)等的功能和運轉(zhuǎn)情況；（2）完成該工程項目所必須的或投標文件已承諾的設(shè)備、場地、車間、檢測及試驗機具；（3）專業(yè)人員及施工人員等的資源配置情況。3.2施工圖樣及文件3.21閱讀、熟悉由業(yè)主經(jīng)監(jiān)理部核審后蓋章下發(fā)的施工圖樣、文件。如發(fā)現(xiàn)圖樣、文件不完整，內(nèi)容不明確，有錯、漏、碰、缺現(xiàn)象時及時反饋監(jiān)理部。督促制造單位認真審閱、核實施工圖樣、文件，收集其對圖樣、文件中的意見、問題、匯總反饋監(jiān)理部。3.3設(shè)計聯(lián)絡(luò)會第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會施工圖樣到達制造廠14d后，由業(yè)主主持召開第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會，由工程設(shè)計單位進行技術(shù)交底。（1）督促制造單位在認真審閱，核實施工圖樣、文件的基礎(chǔ)上針對圖紙中的問題，提出問題清單；（2）督促、檢查制造單位對召開設(shè)計聯(lián)絡(luò)會的準備工作情況，就緒后報告監(jiān)理部、通知業(yè)主。第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會制造單位遞交施工組織設(shè)計等工藝文件，交駐廠監(jiān)理站審核同意后，提出召開第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會時間，報業(yè)主和監(jiān)理確認。由制造單位在廠內(nèi)主持召開第二次聯(lián)絡(luò)會。（1）審查制造單位編制的施工組織設(shè)計，制造工藝流程、焊接工藝評定、機加工工藝等工藝文件；（2）審查制造單位的質(zhì)保體系，外購、外協(xié)分包商資質(zhì)情況；（3）審查制造單位編制的生產(chǎn)進度網(wǎng)絡(luò)計劃。3.4制造單位的開工申請監(jiān)理必須了解和落實工程項目的準備工作情況并予以確認：（1）生產(chǎn)組織準備計劃的審查；（2）施工工藝組織措施及工藝方案審查；（3）質(zhì)量控制與質(zhì)量檢驗工藝措施審查；（4）專業(yè)檢驗和施工人員資質(zhì)審查；（5）計量等級認證；（6）所需生產(chǎn)設(shè)備，工器具、檢測、試驗機具在役質(zhì)量年檢合格證書的審查；（7）主要原材料、外購、外協(xié)件供應(yīng)商及分包商資質(zhì)評審，以及選擇和采購計劃的審查；（8）焊接工藝評定的審查；（9）施工進度計劃及關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)計劃的審查。接到制造單位開工申請后，審查開工準備工作，如已具備開工條件，及時報監(jiān)理部，經(jīng)總監(jiān)審核后，以正式文件簽發(fā)開工令。4制造進度控制4.1制造進度控制的目標（1）在確保質(zhì)量的前提下，在預(yù)期的造價范圍內(nèi)按合同交貨期如期完成。（2）將工程控制性進度、關(guān)鍵線路、關(guān)鍵工期，列為監(jiān)理控制、監(jiān)督、檢查的重點。（3）在總進度計劃確定基礎(chǔ)上抓分年度、季度和逐月的進度目標管理，實現(xiàn)以月進度保季進度，以季進度保年進度目標。4.2施工進度計劃的編制（1）制造單位編制的生產(chǎn)進度網(wǎng)絡(luò)計劃應(yīng)能滿足合同交貨工期的需要。（2）督促制造單位，根據(jù)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)計劃編制月度生產(chǎn)作業(yè)計劃。（3）督促制造單位于年底前20d，每月、季前10d向監(jiān)理站提交下年、季、月生產(chǎn)進度網(wǎng)絡(luò)計劃和月生產(chǎn)作業(yè)計劃。4.3施工進度計劃執(zhí)行中的督查（1）根據(jù)制造單位提交的生產(chǎn)進度計劃，編制與之相應(yīng)的生產(chǎn)計劃進度與實際完成進度的統(tǒng)計圖表。（2）每月檢查一次生產(chǎn)形象進度，如實施進度滯后于計劃進度時，督促制造單位從人、機、料、法、環(huán)等環(huán)節(jié)進行分析排查原因，提出改進措施。（3）重點控制關(guān)鍵工序、關(guān)鍵加工設(shè)備“單行線、單車道”工序的生產(chǎn)進度。（4）預(yù)防重大質(zhì)量事故，安全、環(huán)保等因素影響項目生產(chǎn)進度。（5）生產(chǎn)計劃進度及實施進度以月報形式報監(jiān)理部。（6）對業(yè)主或制造廠要求改變設(shè)備交貨期，應(yīng)及時進行協(xié)調(diào)，并將協(xié)調(diào)情況報監(jiān)理部，再報業(yè)主審定。5質(zhì)量控制5.1原材料的質(zhì)量控制對原材料（含焊材、涂料材料下同）外協(xié)鑄鍛件、外購件的采購，制造廠負全部責(zé)任，但制造廠應(yīng)向監(jiān)理工程師提交所有材質(zhì)證明文件、出廠合格證書、材料樣品的原件和試驗報告?zhèn)洳?。對分包合同?yīng)報監(jiān)理部審核，并得到業(yè)主確認，合同副本交業(yè)主備案。原材料、外協(xié)外購件進廠，按制造廠管理制度，進行符合性驗收、入庫、貯存保管、發(fā)放。材質(zhì)（合格證）證明書原件，經(jīng)監(jiān)理工程師審簽，作為產(chǎn)品隨機質(zhì)量檔案文件。制造廠應(yīng)根據(jù)“可追溯性”管理制度（如無，可參照GB150鋼制壓力容器技術(shù)標準制定），對結(jié)構(gòu)的主體材料，進行標記移植。移植資料經(jīng)監(jiān)理工程師確認審簽。材料代用按合同規(guī)定，制造廠應(yīng)提前42d提出申請，經(jīng)監(jiān)理單位審查，報業(yè)主書面批準。所引起工程量和價格的變動由制造廠負責(zé)。如遇緊急代料情況，應(yīng)制造廠要求，監(jiān)理站以快捷方式聯(lián)系，經(jīng)同意（備案）后，制造廠可先執(zhí)行，隨后按規(guī)定程序辦理書面審批手續(xù)。遇有標記不清、材質(zhì)有疑，則需經(jīng)理、化檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認、審批后，方能使用。5.2鑄件的質(zhì)量控制鑄鋼件應(yīng)審查合格證書，審查理、化檢驗報告，性能是否符合SDZ012或GB11352的規(guī)定；鑄鋼件超聲波探傷及質(zhì)量評定方法應(yīng)符合GB/T7233的規(guī)定；熱處理、硬度等性能指標，應(yīng)符合設(shè)計圖樣規(guī)定。鑄鋼件質(zhì)量要求和允許補焊范圍，按DL/T5018或SDZ012和招標文件規(guī)定執(zhí)行.施工圖有要求的，焊補范圍按圖樣要求執(zhí)行。5.3鍛件的質(zhì)量控制鍛造應(yīng)符合施工圖樣和SDZ016及Q/ZB71的規(guī)定。鍛件質(zhì)量檢查按5.3.1條執(zhí)行外，探傷、熱處理、硬度須符合施工圖樣規(guī)定。軸類缺陷不準焊補，必須更換。5.4焊接件的質(zhì)量控制焊接人員（1）焊接施工是專業(yè)性很強的作業(yè)，應(yīng)有專業(yè)（職）技術(shù)人員管理焊接工藝技術(shù)；（2）焊接施工人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)有專業(yè)技術(shù)審批資格的管理部門（根據(jù)不同要求，可由勞動部門鍋檢機構(gòu)、船檢部門、行業(yè)技術(shù)管理部門）的監(jiān)督考試，取得相應(yīng)資格的合格證書，持證上崗，并將焊工有效的考試合格證復(fù)印件報監(jiān)理審核、備查。焊接設(shè)備焊接設(shè)備應(yīng)具有滿足施工項目焊接質(zhì)量要求的特性，設(shè)備主、輔件（儀表）完好，出力正常、穩(wěn)定，在周檢合格期內(nèi)使用，經(jīng)監(jiān)理工程師確認。焊接工藝評定第一次使用的材料和未經(jīng)驗證的焊接工藝，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范規(guī)定，做焊接工藝評定，評定項目應(yīng)能覆蓋工程項目工藝需要。以評定合格工藝參數(shù)，作為編制產(chǎn)品焊接工藝指導(dǎo)書的依據(jù)。改變主要因素，需重做工藝評定。焊接工藝指導(dǎo)書根據(jù)工藝評定合格的焊接參數(shù)及施工圖樣技術(shù)條件，編制焊接工藝指導(dǎo)書，焊接工藝指導(dǎo)書是焊接作業(yè)的指導(dǎo)性文件，應(yīng)具有很強的操作性，內(nèi)容應(yīng)包括（但不限于）對焊接施工人員的資格規(guī)定，人員配置，焊接設(shè)備、焊接材料的規(guī)定，焊接環(huán)境要求，焊接工藝參數(shù)（含預(yù)熱、后熱、消應(yīng)力熱處理），焊接順序、控制焊接變形措施，焊縫質(zhì)量等級的規(guī)定、檢測方法、標準等規(guī)定。焊接工藝指導(dǎo)書經(jīng)監(jiān)理工程師審查、備案。焊接施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制要點（1）焊接坡口型式、角度、焊縫間隙、坡口面及焊縫兩側(cè)的整潔程度，是否符合設(shè)計及工藝規(guī)定。（2）實施預(yù)熱、后熱、消應(yīng)力熱處理的方法、參數(shù)、焊接工藝方法、參數(shù)，是否符合設(shè)計及工藝規(guī)定。（3）焊材二級庫，對焊材保管、烘干、發(fā)放，以及焊工對焊材的領(lǐng)用、保溫筒的使用、鋼印標記等，是否符合管理制度和工藝規(guī)定。（4）規(guī)定焊透需清根的焊縫，如采用碳弧氣泡，清根后的坡口面打磨整潔程度，能否滿足焊接及焊縫質(zhì)量要求。（5）焊縫質(zhì)量檢測手段，無損檢測比例、等級，是否符合設(shè)計及工藝規(guī)定。（6）焊縫返修是否符合DL/T5018規(guī)范及工藝規(guī)定，如裂紋和同一部位返修超過二次，焊工不得擅自處理，必須找出原因，制訂返修補焊工藝措施，經(jīng)技術(shù)總負責(zé)人簽字批準才能執(zhí)行。此類返修工作應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行，返修記錄載入產(chǎn)品隨機質(zhì)量檔案。5.5第一閘首事故檢修門門葉制造的質(zhì)量控制事故檢修閘門門葉制造、組裝允許偏差見表5-1。表5-1事故檢修閘門門葉制造、組裝允許偏差序號項目目允許偏差（mm）備注1門葉厚度±5.02門葉外形高度±5.0分上、下節(jié)測量3門葉外形寬度±12.04對角線相對差5.05扭曲4.06門葉橫向直線度6.07門葉豎向直線度3.08兩邊梁中心距±5.09兩邊梁平行度5.010面板與上弦桿組合合面局部間隙隙1.011面板局部凹凸100<δ<16//δ>164.0/3..0每米范圍內(nèi)12門葉底緣直線度2.013門葉底緣傾斜度3.014兩邊梁底承壓板的的平面度2.015止水座面平面度2.016止水座板至支承面面的距離±1.517側(cè)止水螺孔中心至至門葉中心距距離±2.018吊耳孔縱橫向中心心線的距離±1.519自動掛鉤定位孔中中心距±2.0注：①門葉橫向直線度通過各桁架中心線測量，豎向直線度通過兩邊梁中心線測量。門葉整體彎曲應(yīng)該力求凸向迎水面，反之，其直線度公差應(yīng)不大于3.0mm；②門葉寬度B和高度H的對應(yīng)邊之差不大于相應(yīng)尺寸公差的一半。單元組件制作（1）事故檢修門門葉構(gòu)件所用板材及型材應(yīng)經(jīng)平板機、矯直機整平，鋼板的平面度、型鋼的直線度、角鋼肢的垂直度、工字鋼翼緣的垂直度和扭曲應(yīng)符合DL/T5018規(guī)范的規(guī)定。（2）門葉需以主桁架、邊柱、面板為單元組件制作，其中面板、主桁架的上、下弦桿、邊柱腹板的拼接焊縫應(yīng)首先焊接，按質(zhì)量等級經(jīng)無損檢驗合格后再組成單元組件。拼縫應(yīng)盡量避開最大應(yīng)力斷面，避開十字焊縫，相鄰平行焊縫間距應(yīng)不小于200mm。（3）主桁架焊接后上、下弦桿翼緣產(chǎn)生的角變形必須予以矯正，矯正后要經(jīng)監(jiān)理工程師確認。（4）單元件或單元組件經(jīng)檢驗合格后，將檢驗報告報監(jiān)理工程師審查，必要時監(jiān)理工程師可提出抽檢。門葉整體拼組（1）門葉整體拼組應(yīng)在組焊平臺上進行，分節(jié)門葉面板整體拼組，統(tǒng)一劃出梁系位置線.測量量具必須經(jīng)二級以上計量部門檢驗合格，并在周檢合格使用期內(nèi)，如用鋼卷尺，應(yīng)注意正確使用修正值；（2）門葉組拼后按表5-1要求+工藝規(guī)定的工藝量，經(jīng)檢測合格后才能施焊；（3）門葉整體拼組后的控制尺寸按表5-1要求，對門葉對角線相對差、門葉扭曲、門葉橫向直線度、門葉豎向直線度、兩邊梁承壓板平面度及門葉底緣直線度應(yīng)重點監(jiān)控。門葉機加工（1）門葉的機加工部分為滑道支承座面、門葉頂、側(cè)止水座基面以及吊耳軸孔等；（2）滑道支承座面，門葉頂、側(cè)止水座基面，應(yīng)利用移動式機床進行加工，在全長范圍內(nèi)不允許接刀；（3）門葉加工后的控制尺寸應(yīng)重點監(jiān)控止水座面平面度，吊耳孔縱橫向中心線的距離允差。膠木滑道機加工（1）膠木滑道夾槽為ZG270-500鑄鋼，制造廠必須提供該鑄件化學(xué)成份、力學(xué)性能、探傷檢測、熱處理硬度等檢測報告供監(jiān)理審核；（2）壓合膠木在加工前應(yīng)放在70℃的石蠟溶液中干燥，干燥后端部裂紋應(yīng)不大于0.2mm；（3）壓合膠木加工后的過盈量為夾槽寬度的1.6%～2%，壓合膠木必須在壓入夾槽后再進行表面機加工，表面粗糙度為Ra≤6.3μm。（4）壓合膠木壓入夾槽后應(yīng)確保膠木順紋方向的端面受壓。（5）壓合膠木的加工及檢測，監(jiān)理工程師必須跟蹤監(jiān)控。組裝及靜平衡試驗（1）單節(jié)門葉驗收合格后，對門葉進行整體預(yù)組裝，要確保所有滑道支承面在同一平面內(nèi)，滑道支承面與止水表面距離允差為±1.5mm。（2）組裝合格后將兩節(jié)門葉解體，分別進行靜平衡試驗，檢查垂直度。上節(jié)門葉用吊耳孔與吊具連接，下節(jié)門葉用節(jié)間聯(lián)結(jié)孔與吊具連接，允許在適當位置加放配重并加固，直到符合要求為止。5.6第一閘首檢修疊梁門門葉制造的質(zhì)量控制檢修疊梁門葉制造、組裝允許偏差見表5-2。表5-2檢修疊梁門葉制造、組裝允許偏差序號項目目允許偏差（mm）備注1疊梁厚度（水流方方向）±5.02疊梁高度（垂直方方向）±5.03疊疊梁長度±12.04對對角線相對差差5.05扭扭曲4.06疊疊梁橫向直線線度6.07疊疊梁豎向直線線度2.08兩兩邊梁中心距距±5.09兩兩邊梁平行度度5.010面板與梁組合合面局部間隙隙1.011面面板局部平面面度3.0每米范圍內(nèi)12底底緣直線度2.013底底緣傾斜度3.0續(xù)上表序號項目目允許偏差（mm）備注15止水座板板平直度2.016止水座板板至支座面的的距離±1.017側(cè)止水螺孔中中心至門葉中中心距離±1.518吊耳孔縱縱、橫向中心心線的距離±2.019自動掛鉤鉤定位孔中心心距±2.0注：①疊梁門橫向直線度通過各橫梁中心線測量，豎向直線度通過兩邊梁中心線測量。疊梁門整體彎曲應(yīng)該力求凸向迎水面，反之，其直線度不大于3.0mm；②疊梁門寬度B和高度H的對應(yīng)邊之差不大于相應(yīng)尺寸公差的一半。單元組件制作（1）檢修疊梁門門葉構(gòu)件所用所板材及型材應(yīng)經(jīng)平板機、矯直機整平，鋼板的平面度、型鋼的直線度、角鋼肢的垂直度和扭曲應(yīng)符合DL/T5018規(guī)范的規(guī)定；（2）門葉需以面板、T型主梁、工字型小梁、主梁后翼緣板、邊柱為單元組件制作，其中面板、主梁腹板、主梁后翼板的拼接焊縫應(yīng)首先焊接，按質(zhì)量等級經(jīng)無損檢驗合格后再組成單元組件。拼縫應(yīng)盡量避開最大應(yīng)力斷面，避開十字焊縫，相鄰平行焊縫間距應(yīng)不小于200mm；（3）T型主梁及工字型梁焊接后，翼緣產(chǎn)生的角變形必須予以矯正，矯正后要經(jīng)監(jiān)理工程師確認；（4）單元組件經(jīng)檢驗合格后，將檢驗報告報監(jiān)理工程師審查。門葉整體拼組（1）門葉整體拼組應(yīng)在專用組裝平臺上進行（平臺不平度≤2mm），將整體面板置于工作平臺上，根據(jù)工藝圖畫出梁系位置線.測量量具必須經(jīng)二級以上計量部門檢驗合格，且在周檢合格使用期內(nèi)；（2）門葉裝配后按表5-2要求+工藝規(guī)定的工藝量檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師確認才能施焊；（3）門葉裝配后的制造尺寸應(yīng)符合表5-2要求。監(jiān)理應(yīng)重點監(jiān)控門葉對角線相對差，底緣直線度，兩邊梁平行度，兩邊梁底承壓板平面度。門葉機加工參見5.5.4。膠木滑道機加工參參見5.5.5。組裝及靜平衡試驗驗（1）門門葉驗收合格格后對疊梁門門進行整體預(yù)預(yù)組裝，檢查查滑道支承面面的同面度，滑滑道支承面與與止水表面距距離允差應(yīng)達達到設(shè)計要求求。（2）組組裝合格后進進行靜平衡試試驗，檢查垂垂直度。允許許在適當位置置加放配重，直直至符合要求求為止。為使使最大運輸單單元重不超過過250t，經(jīng)檢驗后后拆除配重，但但在加放配重重處要有明顯顯的標示，注注明配重重量量及放置位置置，待閘門安安裝就位后再再加放配重，加加以固定。5.7第一閘閘首橋機軌道道梁制造的質(zhì)質(zhì)量控制橋機軌道梁制造和和組裝時的允允許偏差見表表5-3。單元件制作（1）橋橋機軌道梁的的翼板、腹板板應(yīng)盡可能選選用定尺鋼板板，以保證在在度寬方向無無拼縫。長度方向的拼縫應(yīng)應(yīng)避開最大應(yīng)應(yīng)力斷面及下下翼變截面交交匯處。（2）軌軌道梁腹板和和翼緣板應(yīng)先先拼接成整體體，經(jīng)無損探探傷檢驗合格格后，利用平平板機整平，鋼鋼板的平面度度應(yīng)符合DL/T55018規(guī)范的規(guī)定定。（3）橋橋機軌道梁所所用型鋼應(yīng)經(jīng)經(jīng)矯直機整直直，型鋼的直直線度，角鋼鋼肢的垂直度度和扭曲應(yīng)符符合DL/T55018規(guī)范的規(guī)定定。（4）軌軌道梁的腹板板經(jīng)整平后，按按上拱度要求求用工藝起拱拱法計算出上上拱曲線再進進行下料。整體拼組（1）整整體拼組應(yīng)在在組焊平臺上上進行，在平平臺上設(shè)置拼拼裝用靠模，在在長度方向每每隔1m～1.5m設(shè)置一塊，用用以支承鋼梁梁并保持腹板板與翼緣板拼拼裝時的垂直直度，減少焊焊接變形。（2）軌軌道梁裝配后后按表5-3要求+工藝規(guī)定的的工藝量，檢檢測合格后才才能施焊。（3）軌軌道梁整體拼拼組后的控制制尺寸按表5-3要求。軌道道梁腹板垂直直度、腹板局局部波浪度、軌軌道梁預(yù)拱度度應(yīng)重點監(jiān)控控。表5--3軌道梁制造造和組裝時的的允許偏差序號項目允許偏差（mm）1梁長L38+0.0-8.0L25+0.0-5.02梁寬±2.03梁端高度+0.5-1.54支承跨度L38±5.0L25±3.05水平彎曲L388.0L255.06腹板垂直度H/400（H為為梁高）7上翼緣板水平度B/500（B為為翼緣寬）8腹板局部波浪度受壓區(qū)≤5受拉區(qū)≤79梁端下翼緣支座板板水平度L384.0L253.010軌道縱向直線度1/1500且不不大于2.011軌道中心線與安裝裝中心線的偏偏差2.012軌道應(yīng)與軌道梁上上翼緣緊密貼貼合間隙≤0.5，當>0..5、長度超過過200mm時要加墊墊板墊實13軌道接頭高低差1.014軌道接頭側(cè)向差1.015軌道接頭間隙≤2.0軌道梁機加工（1）軌軌道梁兩端與與支座連接的的支承面需經(jīng)經(jīng)機加工，其其局部平面度度每米范圍內(nèi)內(nèi)偏差不大于于0.5mm；（2）大大隔板、中隔隔板、短隔板板、在拼組前前周邊要進行行機加工，確確保隔板兩邊邊的垂直度達達到設(shè)計要求求；（3）隔隔板加強板與與短隔板、中中隔板、大隔隔板應(yīng)先焊接接成一體，然然后進行周邊邊的機加工。支座加工（1）支支座與固定支支座和活動支支座，全部采采用ZG3100-570鑄鋼，制造造廠必須提供供鑄件的化學(xué)學(xué)成份、力學(xué)學(xué)性能、探傷傷檢測、熱處處理等檢測報報告供監(jiān)理審審核；（2）支支座的上擺支支承面與底板板的平行度及及下擺支承面面中心與底板板的垂直度以以及鑄件的探探傷檢測應(yīng)重重點監(jiān)控。整體組裝（1）要要求相鄰兩根根軌道梁依次次進行整體組組裝，組裝時時軌道梁應(yīng)按按工作狀態(tài)放放置在支座上上，并要求裝裝好軌道；（2）組組裝后進行軌軌道中心線與與安裝中心線線的偏差，軌軌道與軌道梁梁上翼緣板的的貼合，軌道道接頭高低差差及側(cè)向差，軌軌道接頭間隙隙等以及軌道道梁預(yù)拱度允允差的檢測，監(jiān)監(jiān)理必須跟蹤蹤監(jiān)控；（3）檢檢測結(jié)果報監(jiān)監(jiān)理審查，必必要時可進行行抽檢或復(fù)檢檢。5.8埋件制制造的質(zhì)量控控制第一閘首擋水門槽槽和事故檢修修門槽埋件制制造的允許偏偏差應(yīng)符合表表5-4的規(guī)定。表5--4埋件制造允允許偏差單位：：mm序號項目允許偏差構(gòu)件表面未經(jīng)加工工構(gòu)件表面經(jīng)過加工工1工作面直線度構(gòu)件長度的1/11500，且且不大于3..0構(gòu)件長度的1/22000，且且不大于1..02側(cè)面直線度構(gòu)件長度的1/11000，且且不大于4..0構(gòu)件長度的1/11000，且且不大于2..03工作面局部平面度度每米范圍內(nèi)不大于于1.0，且不不超過2處每米范圍內(nèi)不大于于0.5，且不不超過2處4扭曲長度不大于3.00m的構(gòu)件，不不應(yīng)大于1..0，每增加加1.0m，遞增0.55，且最大不不大于2.00注：①工作面直線度通過過工作面下支支承梁中心測測量；②側(cè)面直線度度通過兩側(cè)隔隔板中心測量量；③扭曲系指構(gòu)構(gòu)件兩對角線線中間交叉點點處不吻合值值。單元組件制作（1）埋埋件用板材、型型鋼應(yīng)先進行行預(yù)處理，對對有彎曲和波波浪不平者均均應(yīng)經(jīng)矯直機機、平板機整整平；（2）下下料時要充分分考慮到焊接接收縮量以及及機加工部位位的切削余量量；（3）焊焊接主軌的不不銹方鋼、止止水座板時，應(yīng)應(yīng)采用壓緊裝裝置，將不銹銹鋼與主軌板板壓緊后施焊焊，局部間隙隙不大于0..2mm且每段長長度不超過1100mm，累計長長度不超過全全長的15%；（4）主主軌除與不銹銹鋼接觸面需需先加工再焊焊接外，其主主、反軌工作作面均應(yīng)焊接接成型后再進進行機加工；；（5）埋埋件制造的允允許偏差應(yīng)符符合5-4要求。埋件預(yù)組裝（1）分分節(jié)制造的埋埋件應(yīng)在制造造廠進行預(yù)組組裝，主軌、反反軌和底坎分分別按總長度度平臥組裝；；（2）主主軌進行預(yù)組組裝時，相鄰鄰構(gòu)件組合處處的錯位應(yīng)不不大于0.55mm，其他未未經(jīng)機加工的的埋件，相鄰鄰構(gòu)件組合處處的錯位應(yīng)不不大于2.00mm，且應(yīng)平平緩過渡；（3）反反軌任一橫斷斷面的止水座座板中心至反反軌工作面中中心的允差為為±2.0mm；止水座座板與反軌工工作面距離的的允差為±1.0mm；（4）監(jiān)監(jiān)理必須嚴格格審查制造和和組裝質(zhì)量檢檢測報告，主主要檢測數(shù)據(jù)據(jù)要進行抽檢檢或復(fù)檢。5.9涂裝質(zhì)質(zhì)量控制見船閘金金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備備涂裝監(jiān)理細細則。5.10驗收收及供貨質(zhì)量量控制按制造廠編制的經(jīng)經(jīng)監(jiān)理批準的的驗收大綱組組織驗收。事故檢修閘門、檢檢修疊梁門及及其埋件、橋橋機軌道梁、出出廠驗收前必必須經(jīng)過整體體預(yù)組裝。驗收狀態(tài)（1）第第一閘首事故故檢修門面板板朝下，節(jié)間間無強制性約約束，整體平平臥組裝；（2）第第一閘首檢修修疊梁門面板板直立，門體體由邊柱支承承；（3）主主軌、反軌和和底坎分別按按總長平臥組組裝；（4）橋橋機軌梁按工工作狀態(tài)支承承在支座上，軌軌道梁上裝好好軌道。供貨要求（1）事事故檢修閘門門安裝好全部部零部件，保保護好滑道面面及止水橡皮皮，分上、下下節(jié)門整體供供貨；（2）檢檢修疊梁門安安裝好全部零零部件，保護護好滑道面及及止水橡皮，整整節(jié)供貨；（3）事事故檢修門埋埋件，分段編編號，加固后后包裝供貨；；（4）橋橋機軌道梁整整體供貨；固固定支座、活活動支座和撞撞頭裝配成套套裝箱供貨；；鋼梯、走道道、欄桿軌道道拆散包裝供供貨；軌道壓壓板螺栓以及及支座鋼板、地地腳螺栓等埋埋件分類、裝裝箱供貨。設(shè)備經(jīng)出廠驗收合合格，包裝狀狀況和發(fā)貨清清單及竣工資資料等必須符符合標書合同同有關(guān)條款的的規(guī)定，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽署出廠驗驗收證書后，設(shè)設(shè)備方可發(fā)運運。6工程項目造造價控制6.1支付工工程計量第一閘首事故檢修修門、疊梁門門及橋機軌道道梁設(shè)備制造造，為總價承承包工程