某水電站公路場內段施工組織設計

TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc516795522"1.概述2HYPERLINK\l"_Toc516795523"1.1工程概況2HYPERLINK\l"_Toc516795524"1.2自然條件2HYPERLINK\l"_Toc516795525"1.3工期及主要工程量3HYPERLINK\l"_Toc516795526"1.4施工特點4HYPERLINK\l"_Toc516795527"2.施工總體布置4HYPERLINK\l"_Toc516795528"2.1進場施工道路布置4HYPERLINK\l"_Toc516795529"2.2承包商營地布置5HYPERLINK\l"_Toc516795530"2.3風、水、電及通訊設施5HYPERLINK\l"_Toc516795531"2.4主要生產(chǎn)車間、倉庫等設施6HYPERLINK\l"_Toc516795532"2.5渣場、與砂石堆放場布置7HYPERLINK\l"_Toc516795533"2.6砂石加工、混凝土拌和系統(tǒng)7HYPERLINK\l"_Toc516795534"3.施工總進度計劃8HYPERLINK\l"_Toc516795535"3.1編制依據(jù)8HYPERLINK\l"_Toc516795536"3.2控制性進度8HYPERLINK\l"_Toc516795537"3.3主要項目的工期安排9HYPERLINK\l"_Toc516795538"3.4主要工程項目高峰期的施工強度10HYPERLINK\l"_Toc516795539"3.5確保工期措施10HYPERLINK\l"_Toc516795540"4.設備、人員動員周期和進場的方法12HYPERLINK\l"_Toc516795541"4.1設備、人員動員周期12HYPERLINK\l"_Toc516795542"4.2人員、設備的進場方法12HYPERLINK\l"_Toc516795543"4.3材料進場方法12HYPERLINK\l"_Toc516795544"5.主要工程項目的施工方法13HYPERLINK\l"_Toc516795545"5.1土石方開挖措施與土石調配13HYPERLINK\l"_Toc516795546"5.2隧道進出口、施工支洞進口明挖14HYPERLINK\l"_Toc516795547"5.3隧道進出口、施工支洞進口開挖15HYPERLINK\l"_Toc516795548"5.4隧道、施工支洞的洞身開挖15HYPERLINK\l"_Toc516795549"5.5隧洞開挖風、水、電與通風設施20HYPERLINK\l"_Toc516795550"5.6隧道初期支護施工21HYPERLINK\l"_Toc516795551"5.7隧道量測施工25HYPERLINK\l"_Toc516795552"5.8隧道襯砌施工27HYPERLINK\l"_Toc516795553"5.9洞內照明與電氣施工28HYPERLINK\l"_Toc516795554"5.10路面工程28HYPERLINK\l"_Toc516795555"5.11防護、排水、涵洞工程31HYPERLINK\l"_Toc516795556"6主要施工工藝流程框圖35HYPERLINK\l"_Toc516795557"7.雨季施工安排44HYPERLINK\l"_Toc516795558"8.工程質量保證措施44HYPERLINK\l"_Toc516795559"8.1質量保證體系44HYPERLINK\l"_Toc516795560"8.2工程質量管理48HYPERLINK\l"_Toc516795561"8.3保證工程質量的控制措施48HYPERLINK\l"_Toc516795562"8.4質量檢查程序50HYPERLINK\l"_Toc516795563"9.安全保證措施50HYPERLINK\l"_Toc516795564"10.文明施工與環(huán)境保護措施511.概述1.1工程概況xx水電站xx公路場內段（Ⅲ）起點位于xx公路場內段（Ⅱ）K1+800處，終點為xx公路場內段（Ⅱ）終點（K3+760）。路線總長度1478.372米，該公路大部分為隧道，隧道段范圍在樁號K0+074.00~K1+353.00之間，隧道全長1279米，隧道斷面尺寸7.0×6.0米（路面寬×高）。在本標段K0+670.00附近設有一條施工支洞，支洞全長123米，斷面尺寸7.0×6.0米（路面寬×高）。本標段公路設計標準為：山嶺重丘三級公路計算行車速度30km/h路基寬度8.5m，路面寬度7.0m，水泥混凝土路面平曲線極限最小半徑30.0m最大縱坡5.0%，最小縱坡0.7979%1.2自然條件xx水電站位于xx中游河段，工程地處崇山峻嶺、高山峽谷地區(qū)，兩岸山體相對高度約1220m，“V”型峽谷地帶，兩岸平均坡度40°左右，且廣布坡積層、崩積層，局部地段形成滑坡。工程區(qū)分布地層為變質巖系（M）和第四系（Q），巖石類型主要為黑云花崗片麻巖、花崗片麻巖、角閃斜長片麻巖，巖層產(chǎn)狀為：走向N75°~85°W傾向NE∠70°~85°的單斜構造，即走向與河流方向近于正交，傾向上游。公路沿線為一單斜構造，走向近東西，陡傾北。發(fā)育較大的斷層有F3、F7、F19等，其中隧洞進口路基大部分位于弱風化的花崗片麻巖巖體中；出口路基大部分位于強風化的黑云片麻巖中，部分地段為第四系坡積層；洞室有發(fā)育的斷層、節(jié)理等結構面，有一部分連續(xù)分布的夾泥帶，對洞室圍巖穩(wěn)定和變形有影響；隧洞上覆巖體厚度為170m～210m，地應力值較高，開挖中可能出現(xiàn)不嚴重的巖爆現(xiàn)象。隧洞Ⅱ類圍巖間斷分布于Ⅳ類圍巖中，其中Ⅱ類圍巖合計長度為188m。工程地下水主要類型為裂隙潛水、脈狀承壓水、空隙潛水及包氣帶中的上層滯水。地表水及地下水的最低排泄基準面是xx。工程所在地屬亞熱帶季風區(qū)，濕潤多雨，年平均降雨量為1008.5mm，每年6~10月為雨季，平均降雨量占全年的76.1%，11月~次年5月為枯季，平均降雨量占全年的23.9%；多年平均降雨天數(shù)為146.7天。工程區(qū)多年平均氣溫19.1℃，絕對最高氣溫38℃，絕對最低氣溫0.2℃。多年平均蒸發(fā)量1117.5mm，月最大蒸發(fā)量194.2mm，月最小蒸發(fā)量51.6mm，多年平均相對濕度74%。年平均風速2.2m/s，最大風速18m/s。1.3工期及主要工程量按業(yè)主要求：“本工程的合同工期為12個月，其中開挖和初期支護及混凝土路面工程節(jié)點工期為6個月，部分路面工程等工期由監(jiān)理工程師根據(jù)實際情況報業(yè)主批準后作調整”。初步擬定本工程于2001年7月1日開始施工，至2002年6月10日竣工，比合同工期提前20天完成，其中開挖和初期支護及混凝土路面工程于2001年12月20日完成，比業(yè)主要求的節(jié)點工期提前10天完成。主要項目的工程量見“本合同段主要工程量表”。本合同段主要工程量表序號工程項目單位數(shù)量備注1路基土石方開挖萬m36.4479進出口明挖2隧道洞口土石方開開挖萬m32.13333隧道洞挖石方萬m311.94884圬工砌體m32689.35混凝土及噴混凝土土萬m34.09926鋼筋制安T1101.88447水泥穩(wěn)定碎石基層層m31738厚20cm8級配碎石底基層m31737厚15cm9路面混凝土m310694厚24cm1.4施工特點1）本合同段處于場內公路Ⅱ段內，場內公路Ⅱ段及對外的鳳小公路于2001年5月底已通車，場內外交通較方便。場內公路Ⅲ段隧道進出口以及支洞洞口均位于場內公路Ⅱ段上，其出渣運輸條件較好，有利于開挖出渣及棄渣的回收利用。2）施工所需的水、電供應及通訊方便，隧道進口的修山大溝常年有自流水，施工用水可由修山大溝引用；右岸的10KV輸電線路正在架設中，并于2001年6月1日可以架設完成，其輸電線路通過隧道的進出口及施工支洞附近，施工用電可由隧道進出口及施工支洞附近的電桿引接，其距洞口僅200米左右。施工用電較方便；目前工程區(qū)已開通移動電話及程控電話，通訊方便。3）本標段的進出口明挖已由我局開始施工，預計正式開工時將具備進洞施工條件，可大大加快施工進度。4）合同要求的施工工期緊，合同工期為12個月，特別是本工程的開挖、初期支護及混凝土路面工程節(jié)點工期僅為6個月，隧道洞內開挖的時間較緊，開挖施工強度大。在施工組織過程中需連續(xù)、均衡的高強度施工。5）本工程聯(lián)系xx工程右岸的對外交通，隧道開挖、隧道初期支護及混凝土路面工程工期為6個月，其以后的隧道襯砌及部分路面工程的施工需滿足交通要求，施工過程中需克服一定的施工干擾。2.施工總體布置根據(jù)本工程的施工特點，現(xiàn)場地形條件，及我局承建施工場內公路（Ⅱ）段并于2001年5月底已基本完成路基土石方施工的有利條件，在施工總體布置時考慮了場內公路（Ⅱ）段與本合同段的進度關系，以盡量減小臨建工程量和占地面積、及時具備進洞施工條件進行石方開挖。2.1進場施工道路布置本標段出口接xx公路、進口及支洞接場內公路（Ⅱ）段，因xx公路及場內公路（Ⅱ）段均于2001年5月底實現(xiàn)了通車，所以本合同段場內外的交能條件較好，無需修筑臨時施工便道，可滿足本合同段施工的需要。出口可通過xx公路、右岸上游出渣公路進場便道至右-ⅠC渣場；進口可通過場內公路（Ⅱ）段至二勘隊溝棄渣場和阿土地溝棄渣場及業(yè)主指定的其它位置。具體施工時通過場內公路（Ⅱ）段可聯(lián)系各工作面及施工點，對外運輸可通過xx公路聯(lián)系。2.2承包商營地布置因我局場內公路（Ⅱ）段除路面工程外，其它施工項目如路基開挖、邊坡支護、圬工砌體等項目均已基本完成，主要的開挖設備、噴錨支護設備等及相關的施工人員將投入本標段的施工。所以臨時營地可基本可利用場內公路（Ⅱ）段現(xiàn)有的臨時營地，場內公路（Ⅱ）段現(xiàn)有的二處臨時營地分別位于場內公路（Ⅱ）段的K3+760和K0+560附近，按隧道進出口工作面分別安排。營地不足部分將根據(jù)施工情況作適當補充。2.3風、水、電及通訊設施供風：施工用風設備主要有開挖鉆孔設備、噴錨設備等，擬在支洞進口附近建一固定式空壓站，集中進行供風，空壓站的供風能力為100m3/min。配20m3空壓機5臺。從供風站接φ200鋼管作為主供風管送至各主要工作面，再由主供風管接分管分別對各工作點進行供風。在空壓站建好以前，擬利用現(xiàn)隧道進出口施工已配備的移動式空壓機進行供風。供水：本標段主要解決生產(chǎn)用水，主要用水設施或用水場合有鑿巖機、噴錨、混凝土拌和及混凝土養(yǎng)護等。生產(chǎn)用水主要從箐溝中引用自流水，接水管引出，在本標段進口位置的修山大溝常年有自流水，擬在隧道進口修山大溝附近的山坡上1450.0高程修一150m3水池，在修山大溝修1480.0高程設一臨時擋水壩引水至水池，由水池接供水管道至各施工點以解決生產(chǎn)用水。供電：根據(jù)現(xiàn)招標文件及現(xiàn)場施工情況，右岸10KV輸電線路正在架設中，預計于2001年6月初右架設完成，右岸10KV輸電線路穿過本合同段的進出口及施工支洞。其輸電線路距隧道進出口約200m，距支洞工作面約300~400m，施工用電將由隧道進出口及施工洞引出，通過設供電變壓器引至主要工作面。本工程施工用電設備總功率約為1444kW，其中1#配電房104KW，2#配電房841KW，3#配電房499KW，單機設備最大容量為130KW，所有用電設備電壓等級為400V，需用電源為三相四線制（400/230V），生產(chǎn)高峰期用電有效負荷為1#配電房88KW，視在功率為97KVA，2#配電房675KW，3#配電房425KW，因1#配電房感性設備較少，故不設電容補償，而2#、3#配電房感性設備較多，則分別布置1臺電容補償屏，補償后功率因素達到0.88以上,因此通過補償后，2#配電房視在功率為866KVA，3#配電房視在功率為510KVA。變壓器運行，出線采用硬鋁排方式，供生產(chǎn)、生活全部用電。設配電房3個，共有電源受電屏3面，電容補償屏2面，配電屏7面，操作屏1面，磁力屏1面，照明箱3面。配電房建面積共66m2，占地面積90m2，磚木結構，變壓器布置方式為戶外帶圍欄。由于大量使用感應電動機等電氣設備，功率因素較低，供電系統(tǒng)除供給有功功率外，還需要供給大量的無功功率，造成電能和電壓損耗，且限制了電氣設備的送電能力。為降低能耗，滿足電力系統(tǒng)關于無功補償?shù)囊?，?#、3#配電房處裝設了無功補償裝置。通訊設施：現(xiàn)場內已開通了數(shù)字移動通訊和程控電話，我局正在施工的場內公路（Ⅱ）段、右岸上游出渣公路標段的臨時營地現(xiàn)均已配備了程控電話，主要生產(chǎn)指揮人員基本配備了移動電話，現(xiàn)場生產(chǎn)指揮人員還配備對講機，供各施工點與指揮部、及各標段之間的相互聯(lián)系及生產(chǎn)協(xié)調，利用現(xiàn)已有的通訊設施可滿足本標段內外通訊的需要。另在施工過程中將根據(jù)需要可隨時加設。隧道內的風、水、電及通風設施按標準為、規(guī)范施工要注進行布設，的布置情況詳見《隧道內風、水、電及通風設施布置圖》。2.4主要生產(chǎn)車間、倉庫等設施施工主要臨時生產(chǎn)用房包括：鋼筋加工廠、木材加工廠、設備修理廠、混凝土預制場、實驗室、炸藥存儲點及水泥物資倉庫等。根據(jù)本標段位于我局正在施工的場內公路（Ⅱ）段內布置的特點，以及場內公路（Ⅱ）段現(xiàn)路基已基本完工，僅剩路面混凝土的施工進度情況，鋼筋、木材加工、混凝土預制件均由我局場內公路（Ⅱ）段的鋼筋、木材加工廠、混凝土預制場統(tǒng)一加工，運送至施工點，不另設鋼筋、木材加工廠、混凝土預制場；工程所需要的各種實驗均可在我局在建的場內公路（Ⅱ）段實驗室完成，本標段不另設實驗室，只設值班室進行現(xiàn)場監(jiān)控及取樣。炸藥存儲點、設備修理廠、物資倉庫等則利用本標段出口附近我局右岸出渣公路標段（R11標段）已有的設施，本標段不再另設，如容量不足將則在原建筑面積的基礎上加大建筑面積，便于統(tǒng)一管理。本標段施工現(xiàn)場僅設簡易設備修理棚及水泥、物資堆放棚。2.5渣場、與砂石堆放場布置根據(jù)招標文件要求，本合同段共布置有三個棄渣場，分別為右岸上游右-1號C棄渣場（棄渣8.0萬立方米）、阿土地溝棄渣場（棄渣6.0萬立方米）、二勘隊溝棄渣場（棄渣1.0萬立方米）。本標段的棄渣與混凝土砂石骨料、圬工砌體用的石料統(tǒng)一考慮，充分利用洞挖料作為混凝土砂石骨料的加工料，施工中棄渣處理與棄渣的回采及加工等綜合考慮。充分考慮三個棄渣場與各施工點間的運距，選擇最經(jīng)濟運輸路線。具體的規(guī)劃見《土石方調配示意圖》。三個棄渣場的攔渣壩已形成，為保護渣場的穩(wěn)定，棄渣時，分層棄渣分層壓實，形成穩(wěn)定的邊坡坡比1：1.3，并及時按設計作好鋼筋石籠護坡。2.6砂石加工、混凝土拌和系統(tǒng)根據(jù)本合同段工程特點，需用砂石料的工程項目主要有：砌體施工所需砂，路面工程底基層、基層所需碎石，路面混凝土、襯砌混凝土及噴混凝土所需的砂石骨料等。以上各類項目所需的砂石料均由隧道洞挖石渣中選集和加工，圬工砌體所需的塊石直接從開挖棄料中選集，其它場內施工所需各種砂、碎石等均需人工生產(chǎn)。擬布置一臨時簡易砂石加工系統(tǒng)，級配碎石、混凝土砂石骨料、砂等統(tǒng)一由砂石加工系統(tǒng)集中生產(chǎn)、集中堆放。為便于加工料的回采，初擬將砂石加工系統(tǒng)與棄渣場結合布置，布置于隧道出口端的阿土地溝棄渣場附近，位于場內公路（Ⅱ）標段路邊側（K1+420.00），所需石料全部從阿土地溝渣場選取。砌體施工用的砂則由打砂機生產(chǎn)，為方便施工，打砂機將主要沿公路沿線靈活移動布置。砂石生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝流程為：洞挖可用料鄂式破碎機碎石碎砂機砂。砂石生產(chǎn)系統(tǒng)主要布置600*400鄂式破碎機4臺，600碎砂機2臺，圓筒滾動篩4臺，沿線靈活移動布置小型打砂機約2~3臺。其總的生產(chǎn)能力為：碎石40~50m3/h，砂：40m3/h。隧道工程所需的襯砌混凝土、路面混凝土及其它混凝土均由拌和站集中統(tǒng)一生產(chǎn)，由自卸汽車運抵施工點。初擬將拌和站布置在場內公路（Ⅱ）標段路邊側K1+420.00附近，與砂石料生產(chǎn)堆放場相連，便于砂石料輸送。砂石料由皮帶機輸送至拌和站。布置生產(chǎn)能力為30m3/h的自動拌和站一座。漿砌石擋墻、護坡及涵洞所需砂漿及混凝土均由移動式拌和機拌制，沿公路線各施工點靈活布置。施工總體布置情況參見《施工總平面布置圖》。3.施工總進度計劃本合同工程進場后的開工時間初步確定在2001年7月1日，2002年6月10日全部完成進行竣工驗收，共11個月10天，比合同工期提前20天完成。如開工時間改變，則相應項目的開工、竣工時間作相應的調整和順延。其施工總進度進度計劃安排詳見《表9初步的工程進度示意圖》。3.1編制依據(jù)招標文件及相關文件設計圖紙及相關資料施工總進度要求國家現(xiàn)行的相關定額現(xiàn)場施工條件3.2控制性進度1）隧洞開挖：2001年10月上旬完成2）初期支護：2001年10月中旬完成3）仰拱及路面工程：2001年12月20日完成4）混凝土襯砌：2002年6月上旬完成3.3主要項目的工期安排生產(chǎn)、生活設施生產(chǎn)、生活設施除充分利用場內公路Ⅱ段已有設施外，為保證本合同段工期，另外增設砂石料加工系統(tǒng)、混凝土拌和系統(tǒng)、施工供水系統(tǒng)、供風系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等；工期安排為：2001年7月1日~2001年7月31日完成砂石料加工系統(tǒng)及風水電系統(tǒng)的建設，在2001年7月10日以前具備風、水、電供應條件。2001年8月1日~200年8月31日完成混凝土拌和系統(tǒng)建設，其中砂石料加工系統(tǒng)在2001年7月31日以前所需用的砂料利用場內公路Ⅱ段的加工系統(tǒng)供應。路基土石方開挖路基土石方開挖在2001年7月5日以前完成。路面工程級配碎石底基層：2001年11月10日~2001年11月24日完成。水泥穩(wěn)定碎石基層：2001年11月25日~2001年12月10日完成。水泥混凝土面層：2001年11月15日~2001年12月21。隧洞工程土石開挖：2001年7月5日以前完成洞口開挖，2001年7月10日~2001年10月10日完成洞身開挖，2001年7月1日~2001年8月15日完成支洞開挖。初期支護：2001年9月15日~2001年10月20日完成仰拱，2001年7月15日~2001年10月15日完成邊墻及頂拱，2001年7月15日~2001年8月20日完成支洞?；炷烈r砌：2001年10月5日~2001年11月10日完成仰拱及邊墻基礎，2001年10月25日~2001年11月30日完成仰拱充填，2001年12月1日~2002年6月5日完成側墻及頂拱。洞口坡面防護：為滿足洞身開挖施工要求，洞口坡面防護在2001年7月10日以前完成。洞門：2001年7月10日完成。洞內防水與排水：2001年7月15日~2002年6月10日完成。洞內消防與照明：2001年4月1日~2002年6月10日完成排水與涵洞截水溝、排水溝：2001年12月25日完成。涵洞：2001年9月1日~2001年11月10日完成，共71天。防護工程1）漿砌石防護：2002年1月1日~2002年1月31日完成，共31天。2）噴混凝土防護：2001年5月1日~2002年1日10日完成，共59天。沿線設施及其他2002年5月1日~2002年6月10日完成，共41天。3.4主要工程項目高峰期的施工強度隧洞土石開挖：4.21萬m3/月隧洞開挖月總進尺：430m/月隧洞噴混凝土初期支護：1383m3/月隧洞混凝土襯砌：9026m3/月路面混凝土：5941m2/月高峰期勞動力人數(shù)：400人/月3.5確保工期措施3.5.1目前我局已承擔xx水電站場內公路Ⅱ段的施工及隧道進出口明挖的施工任務，施工時充分利用如下有利條件：保證施工進度。1）能夠更好地解決場內公路Ⅱ段施工與本合同段的施工干擾，在生產(chǎn)安排時將這兩個合同段統(tǒng)一進行考慮，合理安排，統(tǒng)一指揮，可達到減少干擾，加快進度的目的。2）我局目前在該合同段的右-ⅠC渣場附近、鳳小公路終點處以及場內公路Ⅱ段小新村溝布置有生活營地和生產(chǎn)設施，設備及主要管量、技術、施工人員動員進場十分方便，有利于提前開工。3）場內公路Ⅱ段已于2001年5月底路基工程基本完工并全線貫通，隧道進出口明挖施工也即將完工，土石方施工機械設備可方便地轉入到本合同段的施工，可加大本合同段的設備投入，保證工期要求。建立強有力的施工指揮機構和施工保障體系，投入足以保證施工進度的施工隊伍、施工機械設備，實現(xiàn)專業(yè)化、機械化施工；優(yōu)化施工技術方案。編制周、月工作計劃。每月根據(jù)總體施工安排，編制月計劃，每周編制周計劃，并召開一次生產(chǎn)調度會，檢查計劃的執(zhí)行情況，嚴格按照周、月作業(yè)計劃完成任務。強化施工管理，加強現(xiàn)場調調度，在采取取加強夜間照照明，完善施施工道路等項項措施能確保保安全的條件件下，在一些些關鍵工作面面和關鍵工序序實行兩班作作業(yè)。在施工過程程中，每天總總結當日工程程進度情況，及及時找出差異異，分析原因因，并解決存存在的問題。針對本合同段處于于場內公路Ⅱ段內的特點點，安排生產(chǎn)產(chǎn)時將場內公公路Ⅱ段施工與本本標段結合起起來統(tǒng)一考慮慮，相互錯開開工作面，達達到減少干擾擾的目的；同同時加強與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理的的聯(lián)系，及時時協(xié)調解決與與其他兄弟單單位的相互干干擾問題。運用計算機進行工工程形象進度度管理和數(shù)據(jù)據(jù)處理，并根根據(jù)分項工程程的特點及質質量工期要求求選擇最優(yōu)施施工方案。制訂詳細的材料供供應計劃，根根據(jù)材料需要要總量及預計計的工期進度度，分季分月月安排材料供供應計劃，要要求有序采購購，科學安排排，提前備料料，妥善儲存存，保證工程程進度不因材材料而受阻，確確保材料質量量、規(guī)格、數(shù)數(shù)量合乎要求求。嚴格按程序、規(guī)范范、標準施工工，確保工程程質量，杜絕絕因質量問題題而出現(xiàn)的返返工事件，影影響工期。搞好安全生產(chǎn)，避避免由于發(fā)生生安全事故而而影響工程的的施工進度。加強設備維修保養(yǎng)養(yǎng)，確保施工工期間的設備備完好率。組成施工進度檢查查小組，對各各施工段每月月進行一次進進度檢查。對對關鍵工程每每周進行不少少于二次的檢檢查，結合工工程施工質量量進行評比，每每月公布一次次評比結果，進進行獎罰。4.設備、人員員動員周期和和進場的方法法4.1設備、人人員動員周期期根據(jù)本標段施工工工期緊的特點點，我局接到到中標通知書書后，將立即即做好進場前前的精心組織織和準備工作作；利用我局局正在施工場場內公路Ⅱ段、場內公公路Ⅲ段進出口明明挖段的有利利條件，可在在當天開始進進場并組織施施工。利用場場內公路Ⅱ段現(xiàn)有的土土石方機械設設備、主要工工程管理人員員、工程技術術人員等先期期進入施工現(xiàn)現(xiàn)場，即可進進行施工準備備，并為設備備和施工隊伍伍進場做好安安排。設備和和施工隊伍將將根據(jù)施工組組織設計陸續(xù)續(xù)進入各施工工面。主要施工機械分二二批進場，第第一批進場時時間為20001年7月1日~2001年7月10日，第二批進進場時間為2001年10月；其中土土石方施工機機械、初期支支護施工機械械在第一批進進場，路面施施工機械、混混凝土施工機機械第二批進進場。4.2人員、設備的進場場方法施工機械設備主要要來自云南大大朝山、昆明明西山紅坡水水庫、昭通工工地以及xxx電站場內公公路段（Ⅱ），大型設備備采用平板車車拖運，經(jīng)214國道至鳳慶慶縣，然后經(jīng)經(jīng)過鳳—小公路、場場內公路段（Ⅱ）進入工地地。施工人員主要來自自xx電站場內內公路段（Ⅱ）、云南大朝山山、貴州和湖湖南等地，可可在1~3天內到達工工地現(xiàn)場。4.3材料進場場方法施工用的主要材料料如水泥、鋼鋼材、油料和和炸藥等主要要經(jīng)鳳—小公路進入入場內，鳳~小公路終點點接本標段終終點；場內交交通聯(lián)系主要要通過場內段段（Ⅱ），可聯(lián)系系場外及場內內各施工點。由于本合同段的開開工時間正處處于雨季，鳳鳳小線于2001年5月底剛竣工工投入使用，雨雨季運輸路況況較差。在組組織設備和材材料的進場時時作好充分的的準備工作，施施工時加強材材料用量的計計劃性；塊石、片石、砂、碎碎石等材料主主要利用開挖挖石料在現(xiàn)場場加工。5.主要工程項目目的施工方法法5.1土石方開挖挖措施與土石石調配本標段公路沿線為為一單斜構造造，走向近東東西，陡傾北北。發(fā)育較大大的斷層有F3、F7、F19等，其中中隧洞進口路路基大部分位位于弱風化的的花崗片麻巖巖巖體中；出出口路基大部部分位于強風風化的黑云片片麻巖中，部部分地段為第第四系坡積層層；洞室中發(fā)發(fā)育的斷層、節(jié)節(jié)理等結構面面，有一部分分連續(xù)分布的的夾泥帶，對對洞室圍巖穩(wěn)穩(wěn)定和變形有有影響；隧洞洞上覆巖體厚厚度為1700m～210m，地地應力值較高高，開挖中可可能出現(xiàn)巖爆爆現(xiàn)象。隧洞洞Ⅱ類圍巖間斷斷分布于Ⅳ類圍巖中，其其中Ⅱ類圍巖合計計長度為1888m。土石方開挖措施按照施工總體計劃劃，土石方開開挖擬于20001年10月10日完工，為加加快施工進度度，開工后自自xx公路場內Ⅱ段進場，首首先開辟三個個工作面，分分別為進口往往上游、出口口往下游及施施工支洞。考考慮到進、出出口段地質條條件差，進洞洞困難，施工工進度較慢，將將施工支洞部部位作為主要要工作面，對對該工作面加加大設備和人人員投入力度度，加強施工工組織管理，加加快施工進度度，待施工支支洞貫通后，分分別自支洞出出口沿上、下下游開避兩個個工作面，總總共四個工作作面進行施工工。盡快將各進口明挖挖完成后，我我局在前期雨雨季洞挖中擬擬自制三臺鉆鉆爆臺車（垂垂直方向自動動升降，水平平方向人工輔輔助伸縮，風風、水、電集集中在臺車上上），每臺鉆鉆爆臺車上架架設15臺YT—28手風鉆，該該鉆爆臺車在在我局洪家渡渡工地，烏江江擴機工地得得到廣泛采用用,并取得了令令人十分滿意意的效果，月月平均進尺可可達100m/月以上。中中、后期則投投入一臺“353E”阿特拉斯·科普科液壓壓三臂鉆進行行鉆孔（考慮慮到雨季該設設備進場困難難，而且在地地質條件差的的部位由于工工作壓力很大大，施鉆時極極易震落石塊塊擊壞臺車）。爆爆破嚴格按周周邊光爆進行行施工，控制制超挖，避免免欠挖。裝渣渣采用CAT—988B型裝載機2臺、CAT—966F型裝裝載機2臺，運渣采采用15～20T自卸車20臺。我局擬擬投入本工程程的施工機械械見《擬投入入本工程的主主要機械設備備表》。土石方調配本工程所用的砂、碎碎石、塊片石石等利用隧洞洞開挖的石料料，土石方調調配時將明挖挖路基土石方方、洞挖石渣渣、擋土墻和和涵洞基礎開開挖、施工用用的砂、碎石石、塊片石等等一起綜合考考慮，其土石石方調配見及及《初步每公公里土石方調調配示意圖》，總總棄渣量為20.533萬m3，其中明挖挖渣料8.55812萬m3，洞挖棄料11.488萬3，分別運送送至附近棄渣渣場。洞挖棄棄渣部分作為為有用料；隧隧道前半段運運送至阿土地地溝棄渣場6.0萬m3，二勘隊溝1.0萬m3，后半段開開挖渣料8萬m3堆存于右岸岸上游右—Ⅰ號（C）渣場。本本合同段施工工需要的砂石石料總量約44.3萬m3（自然方），全全部在職阿土土地溝棄渣場場選集。5.2隧道進出口口、施工支洞洞進口明挖K0+00～K00+074為隧道進口口明挖段，K1+3440～K1+4778.37為隧道出口口明挖段；施施工支洞擬布布置在大椿樹樹溝附近，支支洞全長1223m。土方明挖土方開挖按自上而而下，縱向分分層的順序，分分層開挖的方方式進行；挖挖掘機裝挖，推推土機松土，自自卸車運輸至至右—Ⅰ號棄（存）渣渣場或阿土地地溝棄（存）渣渣場。邊坡利利用人工修整整，對于路塹塹挖方邊坡護護面墻在開挖挖至設計1~2m范圍內時，開開始人工修坡坡，便于更好好地控制超、欠欠挖。石方明挖石方開挖原則上按按自上而下的的順序進行開開挖。采用周周邊坡面預裂裂、控制單響響藥量的深孔孔梯段爆破開開挖方，且邊邊開挖邊進行行邊坡噴錨支支護。鉆孔主主要利用單臂臂液壓鉆ROC7442和CM351各1臺，單臂液液壓鉆不能上上的高陡部位位則利用YQ—100B型潛孔鉆10臺進行施鉆鉆，其施工工工藝詳見《石石方開挖施工工工藝流程框框圖》。進行行石方開挖時時先制定爆破破方案，確定定主炮孔孔網(wǎng)網(wǎng)參數(shù)、裝藥藥量（炸藥單單耗）、光爆爆孔距和線裝裝藥量等，并并做好安全防防護警戒措施施。為保護邊邊坡穩(wěn)定，在在確保預裂縫縫形成（張開開1cm）的同時時，主爆孔單單響藥量控制制在60kg以內，梯梯段高度不大大于12m。梯段爆破破后，出渣采采用推土機配配合挖掘機裝裝渣運至指定定的棄渣場。在在推（出）渣渣的同時，立立即按設計要要求施作噴錨錨支護，隨高高程下降，坡坡面支護緊跟跟施工，上一一梯段的坡面面支護未完成成，不準進行行下一梯段的的開挖施工。并并將上述開挖挖方案報監(jiān)理理工程師批準準后實施，本本段公路明挖挖段開挖分層層及爆破具體體見《典型梯梯段初步開挖挖爆破網(wǎng)絡圖圖》。5.3隧道進出口、施工工支洞進口開開挖隧道進口段開挖長長度為64m，出口段開開挖長度為661m，均為Ⅱ類圍巖，地地質條件較差差，進出口段段施工中最關關鍵的工序為為成洞與進洞洞，進洞前應應先修筑洞頂頂截水溝及對對邊仰坡進行行妥善防護或或加固，后再再進行洞挖。洞洞口開挖采用用上半斷面長長臺階法進行行，上半斷面面先挖至各部部位的開挖長長度（同時進進行初期支護護），在保證證巖體穩(wěn)定的的情況下，再再進行下半斷斷面開挖，開開挖時嚴格控控制爆破藥量量，保護上半半洞支護結構構。上半斷面面開挖程序為為：鉆設超前前錨桿噴混凝凝土至設計厚厚度上半部鉆鉆孔爆破（短短進尺1m）弱爆破，低低震動（周邊邊孔少裝藥加加光爆）通風風散煙安全處處理出渣安全處理理噴射第一次次混凝土（55cm）系統(tǒng)錨桿安裝裝格柵鋼拱架架噴第二次混混凝土（至設設計厚度）下下一循環(huán)。為為了保證施工工安全，下一一循環(huán)前先做做一次超前錨錨桿，洞挖進進尺3m，洞挖爆破3個小循環(huán)（每每個循環(huán)1米）；下半斷斷面開挖程序序為：下半洞洞擴挖鉆爆通通風散煙出渣渣清基安裝格柵柵鋼拱架（與與上半洞格柵柵鋼拱架焊接接）噴射混凝凝土轉入下一一循環(huán)。開挖隧洞進、出口口的鉆孔設備備擬采用COPCO—H104單臂鉆2臺和自制鉆鉆爆臺車1臺，裝渣設設備采用CAT—988B型裝載機2臺、CAT—966F型裝裝載機1臺，運渣采采用15～20T自卸車20臺。5.4隧道、施工支洞的的洞身開挖5.4.1隧道洞身身Ⅱ類圍巖開挖挖施工采用短進尺臺階法法施工，上斷斷面與下斷面面相距3m，臺階形成成后，上下斷斷面同時鉆爆爆支護施工，循循環(huán)進尺按不不超過1m控制。上部施工程序：鉆鉆設超前錨桿桿（深度3m）安裝格柵鋼鋼拱架鉆孔爆爆破（進尺不不超過1m）通風散煙安全全處理出渣安全處理理噴射第一次次混凝土（厚厚5cm）系統(tǒng)錨桿安裝裝格柵鋼拱架架噴射第二次次混凝土（達達設計厚度）延伸風水電再進行二次鉆爆出渣支護循環(huán)后轉入下半洞開挖；下半洞施工程序：鉆孔爆破通風散煙出渣清基安裝格柵鋼拱架噴混凝土延伸風水電轉入下一循環(huán)。鉆孔設備采用自制制鉆爆臺車3臺，裝渣設設備采用CAT—988B型裝載機2臺、CAT—966F型裝裝載機1臺，運渣采采用15～20T自卸車20臺；Ⅱ類圍巖施工工一個工作面面平均開挖進進尺為50m/月。具體鉆鉆爆參數(shù)見《Ⅱ類圍巖鉆爆爆圖》，上、下下半洞裝藥及及單個工作面面（上、下半半洞）作業(yè)循循環(huán)時間分別別見表5-1、表5-2：Ⅱ類圍巖爆破裝藥情情況表表5-1項目孔數(shù)（個）孔深（m）單孔藥量（kg）藥量小計光爆孔上62+下5010.2515.5+12..5爆破孔裝藥二圈孔上15+下1310.446.60+5.772三圈孔上12+下910.445.28+3.996四圈孔上10+下710.444.40+3.008五圈孔上7+下510.443.08+2.220六圈孔310.441.32七圈孔10.440.44掏槽孔8+空孔1.20.524.16藥量合計（kg）68.24Ⅱ類圍巖作業(yè)循環(huán)時時間表表5-2工序時間（小時）12345678910111213裝渣鉆眼裝藥爆破通風初期支護接風水管架線在Ⅱ類圍巖開挖中，為為了更好地保保護圍巖，簡簡化支護措施施，加快施工工進度，優(yōu)化化洞室周邊光光面爆破技術術，我局擬采采用國家八五五科技攻關成成果：“無損光面爆爆破”技術。該技技術主要是解解決了炸藥的的引爆臨界尺尺寸（可以減減小至11mm）和降低低炸藥的爆破破速度（爆速速可降至20000m/s），通過過以上兩種措措施在施工中中爆破對周邊邊圍巖造成的的損壞（通常常以爆破松動動圈來量化）比比常規(guī)的光面面爆破所致的的松動圈要小小得多（小25%左右），對對于各種圍巖巖，采用無損損光面爆破其其松動圈厚度度在0.2～0.3mm之間。該炸藥全稱為低爆爆速“XG”炸藥，制作作使用方便，在在普通2號巖石硝銨銨炸藥中添加加一種活性物物質，然后裝裝入內徑為11～12mm的PVC管中即成無無損光面爆破破專門的炸藥藥條，在壁外外用導爆索起起爆，當然，為為了克服孔底底的夾制作用用，在孔底需需加入一節(jié)φ22mm的普通2號巖石銨銻銻炸藥?！癤G”炸藥屬高能效炸藥藥，在軟弱破破碎巖石中使使用要求孔距距不宜大于330cm，在完整整堅硬巖石中中，孔距不宜宜大于60cm，相應應藥徑可以增增大為14～15mm。在三峽工地、洪家家渡工地，烏烏江擴機工地地得到廣泛采采用并取得了了令人十分滿滿意的效果。5.4.2隧道洞身身Ⅳ類圍巖開挖施施工洞身Ⅳ類圍巖采用全斷面面鉆爆循環(huán)進進尺法施工，循循環(huán)進尺2..9m，光面面爆破滯后一一個循環(huán)進行行，其施工程程序如下：工工作面（預留留光爆層）鉆鉆爆破孔（裝裝藥前一個循循環(huán)光爆孔施施鉆）前一循循環(huán)光爆孔裝裝藥聯(lián)網(wǎng)并同同時起爆通風風散煙出渣（1m3）長臂反反鏟進行安全全處理及清底底轉入下一循循環(huán)（一次開開挖滯后開挖挖工作面3m以上）。多多臂鉆施鉆工工作面3.6m/循環(huán)，手風風鉆施鉆工作作面2.9mm/循環(huán)。三臂臂鉆一次鉆孔孔深度4m（掏槽孔超超鉆20～30cm），掏槽槽孔布置形式式以雙螺旋形形掏槽為主（中中間空孔直徑徑≥100mm），亦可可采用雙空孔孔菱形掏槽（空空孔直徑422mm），亦可可采用“V”字形掏槽形形式。手風鉆鉆一次鉆孔深深度3.3m（掏槽槽孔超鉆20～30cm）。鉆孔設備前期采用用自制鉆爆臺臺車3臺，中后期期增加1臺“353E”阿特拉斯·科普科液壓壓三臂鉆進行行鉆孔，裝渣渣設備采用CAT—988B型裝載機2臺、CAT—966F型裝裝載機1臺，運渣采采用15～20T自卸車20臺；Ⅳ類圍巖單個個工作面施工工最高強度為為140m/月。裝藥及及單個工作面面作業(yè)循環(huán)時時間分別見表表5-3、表5-4，具體鉆爆爆參數(shù)見《Ⅳ類圍巖鉆爆爆圖》。Ⅳ類圍巖爆破裝藥情情況表表5-3項目孔數(shù)（個）孔深（m）單孔藥量（kg）藥量小計光爆孔433.31.3256.76爆破孔二圈孔243.31228.8三圈孔173.31.830.6四圈孔123.31.821.6五圈孔73.31.812.6掏槽孔8+空孔3.52.116.8藥量合計（kg）167.16Ⅳ類圍巖單工作面作作業(yè)循環(huán)時間間表表5-4工序時間（小時）123456789101112裝渣鉆眼裝藥爆破通風初期支護接風水管架線洞身段的石渣裝運運為加快施工進度，出出渣時短距離離優(yōu)先使用“988B”5m3裝載機（1000m以內），長長距離部位選選用“966F”側翻式裝載載機并且隔1150m布置一個倒倒車洞，自卸卸車在倒車洞洞部位調頭，以以便充分利用用“966F”靈活機動以以及“988B”斗容大的特特點，加快出出渣速度。倒倒車洞在各相相應部位開挖挖完成后，必必須盡快采用用C7.5號漿砌塊石石砌筑。卸渣渣按就近原則則，并綜合考考慮可利用的的石渣，再分分別往指定的的棄渣場卸除除。裝載機裝裝渣布置如下下圖：倒車洞倒車車洞≤100m>1000m≤200m988BB裝載機>100m≤100m988B裝載機9966F9666F988BB裝載機施工支洞5.5隧洞開挖風風、水、電與與通風設施供風系統(tǒng)在施工支洞進口較較開闊部位設設一固定電動動空壓站，其其供風能力為為：100m3/min，為觖觖決管路較長長風壓損失，在在進、出口和和施工支洞與與主洞交接部部位各布置一一個儲氣罐，分分別向四個工工作面供風，自自空壓站至進進、出口和施施工支洞出口口三個部位的的儲氣罐均采采用φ200mm的風管；；自各儲氣罐罐至各工作面面采用φ100mm風管，其其具體供風管管路及路線布布置見《洞內內風水電及通通風設施布置置圖》。施工供水與排水系系統(tǒng)（1）施工供水系統(tǒng)：：由供水池接接水管到隧道道進出口及施施工支洞工作作面，供水主主管直徑1000，分管直徑徑48。要求供水水水質符合技技術規(guī)范要求求，供水量不不小于20m3/h，至各工作作面的供水壓壓力必須不小小于3kg/cm2。（2）施工排水系統(tǒng)：：施工上坡洞洞時利用排水水溝進行自流流式排水，開開挖下坡洞時時采用小型潛潛水泵2臺將水抽入入可移動式水水箱（8m3），再用7..5kw潛水水泵2臺將水排出出洞外。供電多臂鉆使用專門的的變壓器（200KVVA），該變壓壓器可作為移移動式，亦可可作為固定式式（洞內控洞洞安置），“4KV”高壓電纜線線須進洞，布布置時變壓器器離多臂鉆工工作距離不大大于150m，洞內照明明采用“36V”低壓照明，離離地高度為11.5m，動力力線380V離地高度為為2m，高壓電纜纜布置離地高高度為3.5m。多臂臂鉆的工作功功率為165KW；多臂鉆工工作面照明用用“220V”的投影燈。為為保正事故停停電情況下洞洞內工作人員員的安全，采采用3臺15KW柴油發(fā)電機機提供事故照照明之用，以以便工作人員員及時、安全全撤離。通風系統(tǒng)通風管路全部布置置在洞頂，風風管的連接應應密貼、減少少漏風；硬管管用密封帶或或墊圈、軟管管用緊固件連連接。通風管管離工作面220m左右，其前前端用廢舊通通風管盡量接接近工作面。其其進、出口采采用37kw-φ800軸流式式鼓風機對工工作面進行壓壓入式通風；；自施工支洞洞往上、下游游的兩個工作作面則采用“55×2kww”—φ10000的軸流式式鼓風機，鼓鼓風機布置在在施工支洞進進口部位，在在進洞部位設設置一個三通通往上、下游游兩個工作面面進行壓入式式通風，并在在三通部位設設置一臺37kw-φ800軸流式式抽風機進行行吸出式通風風的混合通風風方式，其通通風管路具體體布置情況見見《洞內風水水電線布置圖圖》。5.6隧道初期支支護施工在隧道施工中，地地質條件差的的地段必須配配合開挖及時時支撐與支護護，完整、穩(wěn)穩(wěn)定的圍巖噴噴混凝土支護護則可視具體體情況適當滯滯后于開挖工工作面。隧道道穿過不同的的巖層時，支支護型式及參參數(shù)應根據(jù)實實際情況進行行相應的變化化和調整，當當整體穩(wěn)定，局局部不穩(wěn)定時時，采取局部部加固措施；；整體穩(wěn)定性性不好時，采采取整體加固固，并對應力力集中區(qū)或軟軟弱結構面采采取超前錨桿桿、安裝格柵柵鋼拱架、鉆鉆設系統(tǒng)錨桿桿等加強支護護。進行噴錨錨支護時，錨錨固形式、注注漿及噴層質質量等必須按按圖紙要示進進行，每道工工序完成后，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工工程師檢查驗驗收合格后才才能進行下一一道工序的施施工，讓錨桿桿與穿過的巖巖體形成加固固拱，并使噴噴層保護并增增強巖石拱的的承載能力，充充分發(fā)揮圍巖巖的自支撐能能力，確保施施工安全。5.6.1隧洞Ⅳ類類圍巖支護由于Ⅳ類圍巖地質條件較較好，其初期期支護主要考考慮在局部地地質條件差的的部位進行噴噴混凝土，且且為了不影響響施工進度，噴噴混凝土應滯滯后于開挖工工作至少一個個循環(huán)，當開開挖與支護工工作發(fā)生沖突突時，以開挖挖工作為主。施工工藝洞外、洞內均采用用濕噴機進行行噴射作業(yè)，并并將濕噴攪拌拌機布置在洞洞內靠近邊墻墻部位，必要要時可在攪拌拌機中加入速速凝劑。加速速凝劑應做到到摻量準確、攪攪拌均勻，混混合料隨攪隨隨噴，噴射機機離工作面較較遠時，應增增加工作風壓壓，一般輸料料管每增加110m，工作風壓壓平均加大00.2kg/cm2；水壓應比比風壓高1kg/cm2左右；為了了減小回彈率率，噴頭應盡盡量垂直于受受噴面、噴頭頭至受噴面的的距離保持11m左右、按設設計分層噴射射。濕噴機的的工藝流程如如下：濕噴工藝流程圖細骨料細骨料粗骨料速凝劑粗骨料速凝劑水噴頭濕式噴射機攪拌機水噴頭濕式噴射機攪拌機水泥水泥外加劑壓縮空氣外加劑壓縮空氣噴射作業(yè)作業(yè)程序：檢查斷斷面是否全乎乎要求、高壓壓水風或水沖沖冼巖面、撬撬掉浮石、檢檢查設備及風風水管路、埋埋設檢查噴層層的標樁、檢檢查明照明及及通信設施、配配料、先拱后后墻自下而上上螺旋形均勻勻緩慢噴射。養(yǎng)護由于噴射混凝土單單位體積水泥泥用量較大，凝凝結硬人快，為為了使水泥充充分水化，使使混凝土強度度均勻增長，減減少和防止收收縮干裂，一一般在混凝土土終凝后開始始養(yǎng)護，養(yǎng)護護期間應經(jīng)常常保持混凝土土表面濕潤，養(yǎng)養(yǎng)護的時間應應據(jù)空氣濕度度和水泥品種種來確定，一一般不得少于于7晝夜。5.6.2隧洞Ⅱ類類圍巖支護在隧洞Ⅱ類圍巖圍圍巖開挖中，初初期支護采取取錨噴結合的的形式。在開開挖中根據(jù)工工作面揭示及及超前鉆孔勘勘測的地質情情況決定是否否緊跟開挖工工作面支護，若若圍巖穩(wěn)定性性較好，在做做好安全處理理后可滯后開開挖工作面（滯滯后距離不允允許超過3m）進行錨噴噴支護。在地地質條件較差差時則按：鉆鉆設超前錨桿桿噴射第一次次混凝土（55mm）系統(tǒng)錨桿安裝裝格柵鋼拱架架噴第二次混混凝土（至設設計厚度）的的施工工藝進進行施工。隧洞Ⅱ類圍巖初期支護中中的噴混凝土土采用濕噴工工藝（流程見見以上濕噴工工藝流程圖）；；安裝格柵鋼鋼拱架時拱架架必須與錨桿桿焊接；錨桿桿孔的鉆設采采用專用的輕輕型錨桿機，或YT—28型手風鉆，注漿采用注漿罐。為了保證施工安全，間接加快施工進度，錨桿施工中必須注意以下事項：鉆設錨桿孔時孔徑徑與桿徑應配配合好，孔位位允許偏差為為正負15～50mm；孔深允允許偏差為550mm；孔鉆好后后用高壓水將將孔眼沖洗干干凈（向下鉆鉆尚需用高壓壓風吹凈水），并并用塞子塞緊緊孔口，防止止石渣掉入。錨桿及水泥砂漿應應符合設計要要求，錨桿應應按設計要求求的尺寸截取取，并整直、除除銹和除油。配制錨桿砂漿時，水水泥、砂子、水水等原材料的的配合比和質質量嚴格按設設計或規(guī)范要要求實施，砂砂子粒徑不允允許大于3mm并過篩。砂砂漿拌制好后后，用手捏成成團，以擠不不出漿、松手手不散為宜。砂漿應拌合均勻，并并調整其和易易性，隨拌隨隨用。桿體插入孔內的長長度不得短于于設計長度的的95%，實際砂漿漿灌注長度亦亦不得短于設設計長度的95%。注漿是否否飽滿，可根根據(jù)孔口是否否有砂漿擠出出來判斷。桿體到位后要用木木楔或小石子子在孔口卡住住，防止桿體體滑出。砂漿漿未達到設計計強度的70%時，不得隨隨意碰撞，一一般規(guī)定三天天內不得懸掛掛重物。5.6.3特殊地質質條件的初期期支護遇到地質條件很差差的地段，圍圍巖軟弱破碎碎，初期支護護困難，有時時甚至錨桿孔孔鉆孔無法成成孔，裝錨桿桿更難。為此此，為了快捷捷地對其進行行噴錨支護，達達到初期支護護的目的（充充分發(fā)揮圍巖巖的自穩(wěn)能力力），給后續(xù)續(xù)施工創(chuàng)造良良好的條件，從從而加快施工工進度，我局局建議使用“96”年地下工程程學會推薦的的唯一產(chǎn)品：：“WTD”中空注漿錨錨桿和“GT”自進式中空空注漿錨桿。以以上產(chǎn)品通過過幾年的實踐踐，在鐵道、公公路部門的地地下工程施工工中得到了廣廣泛的使用，效效果顯著，真真正充分實現(xiàn)現(xiàn)了設計者的的支護意圖?，F(xiàn)現(xiàn)分別簡介如如下：（1）“WTD”中空注漿漿錨桿屬于螺螺紋中空桿體體，外徑255mm（可以調調整），內徑徑15mm，壁厚5mm（可以調調整），抗拉拉強度略大于于同等直徑Ⅱ級螺紋鋼筋筋，室內試驗驗抗拉斷力。施工方法：鉆孔清清孔后，在WTD中空桿體端端頭安上塑料料錨頭（帶倒倒刺，向上錨錨桿使用，其其余部位可以以不使用），插插入孔底，錨錨頭立即將錨錨桿掛住，然然后在孔口處處安裝止?jié){塞塞，再用快速速注漿接頭將將桿體與注漿漿機連接，對對錨桿進行注注漿，排氣由由止?jié){塞排出出，灌注速凝凝水泥砂漿（水水：水泥：砂砂為1：2：2），漿液中中摻入1～1.5%速凝劑，終終凝時間6～5h，初凝時間3～2h），若巖有有利石破碎可可適當加大灌灌注壓力，先先注較稀漿液液（水：水泥泥為1：1純水泥漿）對對圍巖進行固固結注漿，然然后再注上述述速凝水泥砂砂漿封孔。與與漿液強度相相適應擰緊螺螺帽，使桿體體受力，成為為預應力錨桿桿，待漿液到到達設計強度度后，再緊一一次螺帽，使使桿體具有較較大的預應力力。（2）“GT”自進式中空注漿錨錨桿屬全螺紋紋中空桿體，自自帶鉆頭、連連接套，使作作纖尾接頭使使桿體與鉆機機連接（普通通鉆機，“7655”“YT28”均可），主主要用于錨孔孔鉆孔成孔困困難地段，桿桿體既當錨桿桿又作為鉆桿桿，深度通過過桿體連接套套可任意加深深至15m以上。常用桿體外徑277mm，內徑15mm，壁厚厚6mm，屬高強強材料，其抗抗拉強度遠大大于同等直徑徑的Ⅱ級螺紋鋼筋筋，室內試驗驗，抗拉斷力力≥28.5T。施工方法：將“GGT”中空桿體安安上鉆頭，利利用纖尾連接接頭與手風鉆鉆連接，然后后鉆孔，桿體體需加長時，按按要求加一根根桿體通過連連接套與已鉆鉆入桿體連接接繼續(xù)鉆孔至至設計深度，卸卸下纖尾連接接頭，其余與與“WTD”中空注漿錨錨桿相同。以上兩種錨桿的最最大優(yōu)點是：：快速、注漿漿100%飽滿，可以以對圍巖固結結注漿，可以以使桿體主動動受力（預應應力），若采采用特制專用用注漿泵（灌灌注壓力可達達到30bar），其其灌注速度可可達700L/h。防巖爆、防涌水隧洞上覆巖體厚度度為170m～210m，地地應力值較高高，開挖中可可能出現(xiàn)巖爆爆現(xiàn)象，巖爆爆產(chǎn)生的前提提條件取決于于圍巖的應力力狀態(tài)與圍巖巖的巖性條件件。在施工中中控制和改變變這兩個因素素就可能防止止或延緩巖爆爆的發(fā)生，因因此，防治巖巖爆發(fā)生的措措施主要有二二：一是強化化圍巖，二是是弱化圍巖。強強化圍巖包括括噴射混凝土土、錨針加固固、緊跟混凝凝土襯砌等，這這些措施的出出發(fā)點是給圍圍巖一定的徑徑向約束，使使圍巖的應力力狀態(tài)較快地地從平面轉向向三維應力狀狀態(tài)，以達到到延緩或抑制制巖爆的目的的；弱化圍巖巖的主要措施施是注水、超超前預裂爆破破、排孔法、切切縫法等，采采取以上措施施可降低巖石石的脆性和儲儲存能力或解解除能量，使使能量向有利利的方向轉化化和釋放。隧洞施工時為了防防范影響施工工進度及施工工安全的涌水水，須預先根根據(jù)設計文件件對隧道可能能出現(xiàn)涌水地地段的涌水量量大小，補給給方式、變化化規(guī)律及水質質等進行詳細細分析，施工工中則指定專專人（對地質質勘探精通的的工程師）根根據(jù)現(xiàn)場工作作面的地質情情況分析、預預測可能出現(xiàn)現(xiàn)涌水的部位位、涌水量，以以便及時選擇擇既經(jīng)濟合理理又能確保圍圍巖穩(wěn)定治水水方案。根據(jù)本工程實際情情況，擬選用用超前鉆孔、超超前圍巖預注注漿和襯砌防防水三種排、防防水方式對涌涌水進行處理理。超前鉆孔孔排水施工使使用輕型防水水鉆機鉆孔，鉆鉆孔孔位（孔孔底）應在水水流上方，必必要時施設集集水坑，利用用小型潛水泵泵將水抽入可可移動式水箱箱，再用7..5kw潛水水泵將水迅速速排出洞外，超超前鉆孔的孔孔底應超前開開挖面2個工作循環(huán)環(huán)；超前圍巖巖預注漿防水水應根據(jù)地質質和水文地質質條件，通過過試驗作注漿漿液設計，報報監(jiān)理工程師師批準，再進進行注漿，注注漿前應將注注漿孔及細集集料清洗干凈凈，并按圖紙紙或監(jiān)理工程程師批準的方方法進行施工工；襯砌防水水時應將采用用的止水帶規(guī)規(guī)格、安裝方方法和試驗數(shù)數(shù)據(jù)等提交監(jiān)監(jiān)理工程師審審批，止水帶帶應有足夠的的硬度，其形形式應能與周周圍混凝土緊緊密接觸，不不留縫隙。5.7隧道量測施施工隧道量測的一般原原則根據(jù)本合同段隧道道設計采用了了復合式結構構型式襯砌的的特點，為了了掌握施工中中圍巖穩(wěn)定程程度與支護受受力、變形情情況，判斷一一次支護的穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)和選選擇二次支護護的合適時間間。施工中擬擬選擇拱頂下下沉量量測、地地質和初期支支護狀態(tài)觀測測、周邊位移移量量測、地地質超前預報報四個必測項項目，另將根根據(jù)現(xiàn)場施工工需要，選擇擇地表下沉量量量測、圍巖巖內部位移、圍圍巖壓力、錨錨桿軸力及鋼鋼支撐內外力力五個量測項項目作為選測測項目。量測斷面按規(guī)范要要求，根據(jù)本本合同段的地地質、地表覆覆蓋情況進行行布置。主要要斷面布置在在地表、地質質情況復雜的的地段，輔助助斷面應在施施工過程中隨隨機布置，一一般每50m布置1~2個。初擬在主要斷面布布置收斂計、多多點位移計及及錨桿測力計計等多鐘觀測測儀器，進行行系統(tǒng)觀測。在在支護的地方方還將根據(jù)需需要布置錨桿桿應力計、應應變計，及利利用錨桿孔進進行圍巖松動動圈量測。輔輔助斷面以收收斂觀測為主主。量測方法地質初期支護狀態(tài)態(tài)觀測：加強強巡視調查，觀觀察圍巖的巖巖性、結構產(chǎn)產(chǎn)狀及滲水情情況。利用錨錨桿鉆孔和聲聲坡儀檢測圍圍巖松動范圍圍，緊跟掌子子面迅速布置置收斂計測點點，取得初始始觀測值，必必要時布置一一些錨桿測力力計和測壓計計。拱頂下沉量量測：：在拱頂布置置標點，采用用精密水準測測量施測，具具體布置根據(jù)據(jù)現(xiàn)場地質情情況而定，大大致為20~30m一個測點，建建立水準基點點進行引測，同同時還應避開開有受施工的的影響。周邊位移量測：根根據(jù)場內巖層層產(chǎn)狀，布置置收斂計測點點，一般采用用2點1線或3線式進行觀觀測，及時分分析資料，建建立位移與進進間的關系曲曲線，判斷變變形是否收斂斂情況。地質超前預報：利利用超前地質質鉆孔進行巖巖心素描，分分析其抵制情情況，如有必必要，可做聲聲波測試，并并緊跟工作面面，進行地質質調查，修正正和補充預報報方法。地表下沉量量測：：利用水準點點進行觀測，一一般測點布置置在拱頂對應應的地表位置置。同時采用用全斷面開挖挖的斷面可通通過周邊位移移量測成果進進行對比。圍巖內部位移：采采用多點位移移計進行觀測測，同時還可可以布置測縫縫計觀測襯砌砌與圍巖之間間的裂縫情況況。圍巖壓力：采用應應力計觀測，布布置觀測室，表表面上，一般般3~5個應力計。觀觀測圍巖徑向向壓力的分布布。錨桿錨固力及支撐撐內外力量測測：前者用鋼鋼筋計改裝為為錨桿應力計計，后者用應應變計和應變變片進行量測測。5.8隧道襯砌施施工5.8.1放線定定位根據(jù)隧道中線和標標高及斷面設設計尺寸，測測量確定模板板功多鋼模臺臺車軌道的鋪鋪設位置。5.8.2立模、扎扎筋根據(jù)本合同段的施施工特點及工工期要求，隧隧道襯砌混凝凝土的模板結結構型式為：：仰拱采用型型鋼加工的樣樣架作為骨架架，與邊墻結結合部位因曲曲率半徑小鋪鋪設小鋼模板板，其它底板板則可直接澆澆筑，根據(jù)樣樣架進行平整整，此立模澆澆筑方式在我我局大朝山工工應用效果較較好。側墻與與頂拱采用整整體式鋼模臺臺車進行澆筑筑，鋼模臺車車由我局水工工總廠加工制制做。根據(jù)放放線位置，架架設安裝模板板臺車就位，并并檢查其位置置、尺寸、方方向、標高、坡坡度、穩(wěn)定性性等；拱架模模板的架設和和加強，均考考慮其腹部的的通行空間，以以保證洞內運運輸?shù)臅惩?。按按兩個工作面面考慮，配備備2臺模板臺車車，模板臺車車長度20m。鋼筋在加加工車間加工工，現(xiàn)場綁扎扎。5.8.3混凝土土的制備與運運輸混凝土的制備采用用混凝土拌和和站集中拌和和，15t奔弛車運至至工作面。運運輸車輛配備備4臺。5.8.4混凝土土澆筑采用兩臺（一一個工作面一一臺）HB-30A型混凝土土泵泵送入倉倉，邊墻從下下往上、頂拱拱從兩側往中中心對稱澆筑筑，仰拱從中中往兩側澆筑筑；結合本工工程特點，先先施工仰拱及及邊墻基礎，橫橫向按20m分段。待仰仰拱混凝土強強度達到設計計強度的70%時，開始澆澆筑仰拱充填填混凝土。施施工順序：第第一工作面，自自支洞處開始始至隧洞進口口，第二工作作面，自隧洞洞出口開始至至支洞處。5.8.5養(yǎng)護與與拆模一般待混凝土強度度達到2.5Mpaa時，即可拆拆除仰拱模板板；對于拱架架、墻架和模模板拆除，混混凝土強度應應達到5Mpa，封頂頂混凝土達到到設計強度的的100%，當受圍巖巖壓力較小時時，封頂混凝凝土達到設計計強度的70%；拆模后混混凝土立即連連續(xù)養(yǎng)生不少少于7天。5.9洞內照明與電電氣施工1).變壓器安裝裝隧道照明電源由SS9-1000KVA/110/0.44KV變壓器提供供，其安裝位位置處于施工工1#配電房處。變變壓器安裝前前做好各項試試驗記錄，包包括交流耐壓壓試驗、變壓壓器油試驗、絕絕緣電阻測試試、直流電阻阻測試等，嚴嚴格按照交接接試驗標準執(zhí)執(zhí)行。2).接地裝置利用施工用電1##配電房原有有接地裝置,采用∠40×40××4，長2.5m的角鋼鋼樁作為接地地極，用□40×4的扁鋼作為為水平接地線線與接地極焊焊接成網(wǎng)，使使接地電阻小小于等于4Ω。3).照明配電箱箱安裝配電箱安裝于隧道道進口處，用用預埋角鋼、螺螺栓緊固。4).低壓動力電電纜的安裝變壓器低壓側至照照明配電箱的的主線路，由由鋼索跨接電電桿預敷，電電纜沿鋼索布布線及緊固，電電纜敷設以不不影響公路交交通為準。5).照明燈具的的安裝沿洞側預埋角鋼于于安裝燈具處處，用膨脹螺螺栓固定燈具具，燈具照明明支線的金屬屬套管在敷設設完畢后用砂砂漿抹平。5.10路面工程程本合同段路面設計計為水泥混凝凝土路面，路路面寬度為77.0m。路路面由15ccm厚級配碎碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定土、24cm厚水泥混凝土面層組成?；兴淼纼嚷访嬷辉O有24cm厚水泥混凝土面層，不設基層及底基層，路面還設有縱縫、橫縮縫、橫脹縫等結構。路面工程中級配碎碎石底基層、水水泥穩(wěn)定土基基層、水泥混混凝土面層采采用錯段平行行作業(yè)法施工工，即水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基層滯滯后于級配碎碎石底基層1個月開始施施工，水泥混混凝土面層滯滯后于水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基層1個月開始施施工，三層同同時施工。5.10.1材料路面施工中所需塊塊石在開挖石石料中選取，砂砂、碎石、石石屑由開挖石石料在砂石加加工場集中生生產(chǎn)。所有集集料在使用前前先通過抽樣樣試驗，各項項檢測指標符符合招標文件件和規(guī)范要求求，報送監(jiān)理理工程師認可可同意后才能能使用到施工工中。碎石：碎石由質地地堅硬、耐久久的干凈巖石石軋制而成，應應具有足夠的的強度和耐磨磨性能。碎石石的抗壓碎能能力：作底基基層時石料壓壓碎值≤40；作基層料料時，石料壓壓碎值≤35。其顆粒形形狀應具有棱棱角近似立方方體、無雜質質。砂：砂應為潔凈、堅堅硬、干燥、無無風化、無雜雜質、符合規(guī)規(guī)定級配，其其泥土雜物含含量小于3%。石屑：石屑由機械械軋制而成，最最大顆粒宜小小于8mm，應堅硬硬、清潔、干干燥、無風化化、無雜質、具具有適當?shù)募壖壟洌墒褂糜靡话闫扑榈牡暮Y余料。水泥：水泥采用普普通硅酸鹽水水泥，其物理理性能和化學學成份應符合合國家有關規(guī)規(guī)定。水及接縫填縫料應應符合施工規(guī)規(guī)范要求。經(jīng)選定的料場和料料源要進行材材料標準試驗驗和混合料組組成設計的室室內比較試驗驗，試驗結果果提交監(jiān)理工工程師審批。未未經(jīng)批準的材材料不得使用用；未經(jīng)批準準的混合料組組成設計不能能施工。5.10.2級配配碎石底基層層施工配料必須準確、塑塑性指數(shù)必須須符合規(guī)定，碎碎石粒徑最大大不應超過550mm。級配碎石底基層可可采用路拌法法施工。施工工時必須使拌拌和的混合料料完全均勻、含含水量適當、無無粗細顆粒離離析現(xiàn)象。布料和碾壓：級配配碎石底基層層分兩層布料料，每層壓實實厚度為122cm，松鋪厚厚度以試驗路路段的實測數(shù)數(shù)據(jù)為準。當當級配碎石混混合料含水量量為最佳時，遵遵循先輕后重重的原則，使使用12t以上振振動碾碾壓，碾碾壓至按重型型擊實試驗法法要求的壓實實度不小于96%。已完成的級配碎石石底基層，每每1000MM2隨機抽樣檢檢查1次，檢驗混混合料的級配配組成和塑性性指數(shù)，每2200M每車車道并不超過過1000MM2抽樣檢查4處和1處，分別檢檢驗壓實度及及厚度。試驗驗和檢驗結果果提交監(jiān)理工工程師核查。5.10.3水泥泥穩(wěn)定碎石基基層混合料的組成設計計：水泥穩(wěn)定定混合料要求求強度標準為為3Mpa。通過試驗驗選取最適宜宜于穩(wěn)定的碎碎石，確定必必需的水泥用用量和混合料料的最佳含水水量、以及不不同粒徑料的的比例。拌制：混合料采用用集中廠拌法法，分段流水水作業(yè)法施工工，從加水拌拌和到碾壓終終了的延遲時時間不應超過過2~3小時，并應應短于水泥的的終凝時間。攤鋪、碾壓：拌制制好的混合料料由自卸汽車車運至施工點點，用推土機機初平，再用用平地機刮平平，人工配合合找平并形成成路拱（立模?？刂疲２刹捎梅謱訑備佷?、分層碾壓壓的辦法，第第一層壓實厚厚度為20cm，第二層層為18cmm。攤鋪時要要注意消除粗粗細料的離析析現(xiàn)象，攤鋪鋪后碾壓時應應控制混合料料的含水量處處于或略大于于最佳值，然然后用重型壓壓路機碾壓至至要求的壓實實度。其松鋪鋪厚度和最佳佳碾壓遍數(shù)通通過現(xiàn)場試驗驗路段試驗確確定。水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石層的的施工采用流流水作業(yè)，一一般按40m一段，氣溫溫較高時可適適當縮短距離離。養(yǎng)護：碾壓檢驗合合格后，應立立即用草袋覆覆蓋并灑水養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護期期一般不宜少少于7天。混合料應在現(xiàn)場每每天或20000m2取樣6~13個進行干密密度、含水量量、顆粒級配配、無側限抗抗壓強度檢驗驗，并應在已已完成和穩(wěn)定定料基層上每每200m每車車道并不超過過2000m2隨機抽樣檢檢查4處和1處，分別檢檢驗壓實度和和厚度，將試試驗和檢驗結結果提交監(jiān)理理工程師核查查。5.10.4水泥泥混凝土面層層配合比：面層混凝凝土配合比設設計以試驗為為主，試驗項項目按招標文文件和規(guī)范要要求進行，確確定最優(yōu)配合合比，并在施施工前至少28天報監(jiān)理工工程師批準后后實施，已批批準了的配合合比、施工方方法及材料等等在未征得監(jiān)監(jiān)理工程師同同意不得改變變。施工準備：混凝土土澆筑前先進進行基層清理理、測量放樣樣、安裝好模模板、傳力桿桿鋼筋及脹縫縫軟木板等，模模板采用288cm高的鋼模模板，準備工工作驗收合格格后，進行混混凝土澆筑。拌和：混凝土由拌拌和站統(tǒng)一集集中生產(chǎn)，拌拌和機采用帶帶自動配料斗斗的0.5m3的拌和機，拌拌和好的混凝凝土由自卸車車運輸至施工工點。布料、攤鋪采用從從高馬科公司司進口的專用用設備，混凝凝土布料攤鋪鋪機進行作業(yè)業(yè)，即采用側側向布料機布布料，在攤鋪鋪過程中，使使用攤鋪機緩緩慢、均勻、連連續(xù)不間斷進進行作業(yè)。攤攤鋪機操作手手根據(jù)供料速速度、混凝土土干稀及時調調整和控制攤攤鋪整度、振振搗頻率、松松方高度控制制板，使面板板表面砂漿層層厚度控制在在4mm左右，以以便于表面平平整和抗滑構構造的施工。攤攤鋪機配備自自動抹平板對對混凝土進行行抹面。另攤攤鋪機機后設設專人對出機機表面上少量量局部麻面和和明顯缺料部部位補充適當當砂漿進行修修整，處理最最遲在抹平板板到前完成。壓紋：抹面完成后后采用壓紋機機進行壓紋，輔輔以人工拉槽槽對混凝土面面層進行處理理。養(yǎng)護：混凝土澆筑筑完成后，對對其進行灑水水養(yǎng)護，在其其表面覆蓋草草袋。養(yǎng)護時時間不少于7天。切縫、填縫：當混混凝土強度達達到設計的25%~330%后，利用切切縫機切縱縫縫和橫縮縫；；當混凝土養(yǎng)養(yǎng)護期滿后進進行填縫，填填縫材料和方方法按設計要要求進行施工工。施工縫：施工縫留留設在橫脹縫縫處，按橫脹脹縫處理。5.11防護、排排水、涵洞工工程本合同段的防護工工程主要有：：漿砌石擋土土墻、漿砌石石護坡、噴錨錨支護等；排排水設施主要要有：漿砌石石邊溝、截水水溝、排水溝溝、排水渠（棄棄渣場）等。涵涵洞工程有：：18座石臺鋼筋筋混凝土蓋板板涵（包括渣渣場），跨徑徑為：1.0×11.0、1.5×1.5、2.0×2.0、1.2×1.5m四種種類型；所有有漿砌石為漿漿砌片石和漿漿砌塊石二種種類型。5.11.1基礎礎開挖1）擋土墻和涵洞基基礎開挖土方開挖：采用挖挖掘機開挖，配配合人工清理理，開挖料對對適合填筑路路基和墻后回回填的土料，可可就近運至正正在施工的填填方地段填筑筑路基，或用用于擋土墻墻墻后回填，不不合格土料運運往棄渣場。石方開挖：石方開開挖采用鉆孔孔爆破，爆破破時距建基面面15~30cm利用人工工清理，以保保護建基面不不受破壞；對對于符合砌筑筑要求的石料料可就地取材材用來砌石或或擋土墻墻后后回填，否則則作為棄渣處處理，運至棄棄渣場。2）邊溝、截水溝、排排水溝、排水水渠等基礎采采用人工開挖挖，對于局部部巖石輔以鉆鉆孔爆破。3）擋土墻、護坡、排排水溝、涵墩墩等基礎的地地質條件變化化引起地基承承載力不夠或或不穩(wěn)定時，按按圖紙要求采采用調整基面面高程、打錨錨桿加固或按按監(jiān)理工程師師同意的其它它處理方法。基基礎開挖好后后基底土不得得擾動和被水水浸泡。5.11.2漿砌石砌砌體施工1）砌體材料砌體工程主要包括括漿砌塊石和和漿砌片石，在在開挖料中選選取標號及規(guī)規(guī)格尺寸等符符合設計及規(guī)規(guī)范要求的石石料；砌體砂砂漿所用砂由由打砂機現(xiàn)場場軋制，砂漿漿的配合比由由試驗確定并并報監(jiān)理工程程師審批后實實施；砂漿利利用0.25m3移動式砂漿漿拌和機拌制