北京軌道交通現(xiàn)狀研究及發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)北京軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1871631中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解， 全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一、基本信息報(bào)告名稱： 2016年版中國(guó)北京軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1871631 -咨詢時(shí)，請(qǐng)說(shuō)明此編號(hào)。優(yōu)惠價(jià)： ￥7020元 可開具增值稅專用發(fā)票Email: kf@C網(wǎng)上閱讀： /R_JiaoTongYunShu/31/BeiJingGuiDaoJiaoTongDeFaZhanQianJing.html溫馨提示： 如需英文、日文等其他語(yǔ)言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。二、內(nèi)容介紹作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號(hào)稱“城市交通的主動(dòng)脈” 。北京是一個(gè)超大型城市，北京市機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)快速，交通建設(shè)和管理面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為有效緩解交通壓力，北京市高度重視軌道交通建設(shè)，城市軌道交通建設(shè)速度和發(fā)展成就令人矚目。北京是全國(guó)最早建設(shè)軌道交通的城市。 始建于1965年7月，1969年10月建成通車的地鐵一號(hào)線是中國(guó)第一條軌道交通線路。 2000年之前，北京的軌道交通運(yùn)行里程僅有114公里。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，為迎接2008北京奧運(yùn)會(huì)，北京市進(jìn)一步加快軌道交通建設(shè)，逐步完善城市軌道交通網(wǎng)，著力建立一個(gè)以公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為主體、以快速軌道交通為骨干、與城市發(fā)展進(jìn)程相適應(yīng)的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。2013年底，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)465公里，在公共客運(yùn)分擔(dān)出行量中占到44.8%。2014年12月28日，北京市再開通4條地鐵新線，包括地鐵6號(hào)線二期、7號(hào)線、14號(hào)線東段、15號(hào)線一期西段，總里程62.2公里，共設(shè)43座車站。2014北京最新地鐵線路圖線路家族增至18條，2014北京最新地鐵線路圖的總里程達(dá)到527公里，同比增長(zhǎng)13.3%,車站將增至320座，運(yùn)營(yíng)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)效率在世界大城市中名列前茅。 2015年北京軌道運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)554公里。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016年版中國(guó)北京軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告認(rèn)為，隨著城市化建設(shè)步伐的加快，北京市中心城不斷向周邊輻射，軌道交通.3軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，北京市軌道交通投資政策已放開，政府大力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。軌道交通建設(shè)、軌道交通設(shè)備制造、軌道交通沿線商業(yè)開發(fā)等領(lǐng)域都具有良好發(fā)展前景。目前，北京市有計(jì)劃對(duì)市區(qū)軌道交通網(wǎng)進(jìn)行加密，預(yù)計(jì)到 2020年北京軌道交通線路將達(dá)到 1000公里左右，隨之投融資也將追加1500億，達(dá)到5000億元左右。《2016年版中國(guó)北京軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》 對(duì)北京軌道交通行業(yè)相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、 研究、分析，洞察北京軌道交通行業(yè)今后的發(fā)展方向、北京軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及北京軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 北京軌道交通市場(chǎng)規(guī)模、北京軌道交通行業(yè)潛在問(wèn)題與北京軌道交通行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估北京軌道交通行業(yè)投資價(jià)值、北京軌道交通效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為北京軌道交通行業(yè)投資決策者和北京軌道交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。正文目錄第一章城市軌道交通的相關(guān)概述城市軌道交通的定義與分類城市軌道交通的定義城市軌道交通的分類城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式軌道交通在城市公交體系中的地位及作用城市軌道交通系統(tǒng)的介紹發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的牽引力.4城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略.2北京地鐵建設(shè)面臨的問(wèn)題.4大城市軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)模式綜述.3降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本的對(duì)策第二章2014-2016年城市軌道交通的發(fā)展2014-2016年世界軌道交通的發(fā)展概況全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)國(guó)外城市軌道交通建設(shè)融資分析美國(guó)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r英國(guó)的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略日本未來(lái)軌道交通的發(fā)展方向2014-2016年中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展我國(guó)城市軌道交通發(fā)展概況我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展特征中國(guó)城市軌道交通里程現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮發(fā)展城市軌道交通的主要條件中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展存在的問(wèn)題我國(guó)城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈城市軌道交通中面臨的資金難題城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問(wèn)題城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策發(fā)展中國(guó)城市軌道交通的主要策略促進(jìn)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的建議第三章2014-2016年北京城市軌道交通發(fā)展分析3.12014-2016年北京城市交通現(xiàn)狀北京城市交通發(fā)展?fàn)顩r北京優(yōu)先發(fā)展城市公共交通北京城市交通存在的主要問(wèn)題北京城市交通發(fā)展策略北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃3.22014-2016年北京城市軌道交通發(fā)展概況北京市軌道交通總體情況分析北京軌道交通啟用四級(jí)預(yù)警機(jī)制北京繼續(xù)加快軌道交通建設(shè)軌道交通在北京公交體系起主導(dǎo)作用北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快3.32014-2016年北京城市軌道交通換乘分析城市軌道交通的主要換乘方式軌道交通換乘其他交通工具的總體分析常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理2016年北京軌道交通換乘站發(fā)展?fàn)顩r3.4北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議北京軌道交通建設(shè)中存在的主要問(wèn)題.3改善北京城市交通困境的政策建議.4以先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)北京城市軌道交通發(fā)展策略第四章2014-2016年北京地鐵發(fā)展分析4.1地鐵相關(guān)概述地鐵的概念地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類地鐵規(guī)范與地鐵安全地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征4.22014-2016年中國(guó)地鐵交通發(fā)展分析我國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展概況我國(guó)大力推進(jìn)地鐵建設(shè)地鐵建設(shè)有力推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理中國(guó)地下鐵路發(fā)展策略4.32014-2016年北京地鐵發(fā)展概況地鐵是緩解北京交通擁堵的途徑北京地鐵發(fā)展歷程北京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀北京地鐵建設(shè)資金概況4.42014-2016年北京“新地鐵”的發(fā)展“新地鐵”的基本特征“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略機(jī)遇以優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理為支撐.5以優(yōu)秀的員工隊(duì)伍為根本保證第五章2014-2016年北京輕軌發(fā)展分析輕軌的定義及相關(guān)概述輕軌的概念地鐵和輕軌的區(qū)別輕軌交通的特點(diǎn)和適用性2014-2016年中國(guó)加快城市輕軌發(fā)展輕軌交通在國(guó)內(nèi)發(fā)展的有利條件輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展輕軌帶動(dòng)房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展我國(guó)輕軌建設(shè)的投融資分析2014-2016年北京輕軌交通發(fā)展概況輕軌機(jī)場(chǎng)線北延段建設(shè)進(jìn)展亦莊輕軌線順利完工首都機(jī)場(chǎng)輕軌擬延長(zhǎng)路線輕軌規(guī)劃改變北京城市格局輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景展望發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措我國(guó)城市輕軌交通建設(shè)展望未來(lái)輕軌電車的發(fā)展趨勢(shì)第六章2014-2016年京津冀區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析京津冀都市圈京津冀都市圈發(fā)展概況京津冀都市圈SWOT分析京津冀都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略京津冀都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望2014-2016年京津冀城際軌道發(fā)展概況京津冀地區(qū)建設(shè)快速交通系統(tǒng)京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃我國(guó)規(guī)劃建設(shè)京津冀城際軌道交通網(wǎng)京津冀地區(qū)打造“三小時(shí)交通圈”京津城軌京津城軌簡(jiǎn)述京津城際軌道交通正式通車京津城際軌道交通運(yùn)價(jià)政策公布京津城際軌道交通加速京津一體化進(jìn)程第七章2014-2016年北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理分析城市軌道交通的客流預(yù)測(cè)城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的目的和作用城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的基本內(nèi)容城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的一般程序城際間客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容及方法影響城市軌道交通客流預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度的因素2014-2016年北京軌道交通票制票價(jià)分析北京軌道交通票制票價(jià)沿革北京軌道交通路網(wǎng)票制票價(jià)介紹北京軌道交通機(jī)場(chǎng)線實(shí)行單一票制城市軌道交通中的噪聲控制城市軌道交通噪聲的形成和分類城市軌道交通噪聲的控制措施控制城市軌道交通噪聲的建議城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理中國(guó)城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)施工及安裝階段工程接口管理的實(shí)施工程接口管理實(shí)施保障體系北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理策略及建議北京軌道交通經(jīng)營(yíng)管理體制城市軌道交通綜合安全管理體系城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的主要對(duì)策城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的戰(zhàn)略措施第八章2014-2016年北京城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析沿線房地產(chǎn)市場(chǎng)軌道交通建設(shè)對(duì)地價(jià)影響的模型及實(shí)證分析北京市軌道交通發(fā)展與地下空間開發(fā)北京軌道交通沿線二手房房?jī)r(jià)漲幅比較2020年北京軌道交通規(guī)劃對(duì)沿線樓市的影響軌道交通樞紐商業(yè)城市軌道交通樞紐型商業(yè)的內(nèi)涵和特點(diǎn)北京軌道交通樞紐商業(yè)的市場(chǎng)特征北京軌道樞紐商業(yè)中心亟需規(guī)劃北京軌道交通樞紐型商業(yè)發(fā)展建議廣告資源軌道交通空間廣告資源的特點(diǎn)軌道交通空間廣告資源的類型北京地鐵廣告的投放優(yōu)勢(shì)軌道交通空間廣告資源經(jīng)營(yíng)分析第九章2014-2016年城市軌道交通設(shè)備發(fā)展分析2014-2016年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)廣闊我國(guó)城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后中國(guó)城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化透析2014-2016年軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)中國(guó)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力總體分析國(guó)外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況提升中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力策略車輛設(shè)備地鐵車輛輕軌車輛有軌電車磁懸浮列車城市軌道交通信息通信系統(tǒng)10.410.4融資方式.1傳輸系統(tǒng)電話系統(tǒng)廣播系統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng)電源系統(tǒng)時(shí)鐘系統(tǒng)無(wú)線通信系統(tǒng)城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析共用信息平臺(tái)的功能共用信息平臺(tái)的構(gòu)建第十章北京軌道交通投融資分析投資機(jī)會(huì)城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點(diǎn)首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資地鐵投資將帶動(dòng)周邊商業(yè)發(fā)展城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)10.32014-2016年北京軌道交通投融資現(xiàn)狀城市軌道交通投融資主要模式北京加大城市軌道交通投融資力度北京軌道交通PPP投融資模式取得突破北京軌道交通籌資實(shí)行貸款銀行招標(biāo)制“十三五”期間北京市將加強(qiáng)投資建設(shè)軌道交通BOT模式TOT模式證券融資資本金籌集的主要方式債務(wù)資金籌措的主要方式10.5PPP模式PPP模式概述中國(guó)軌道交通PPP模式的創(chuàng)新國(guó)內(nèi)軌道交通PPP項(xiàng)目的主要制約因素軌道交通PPP模式的風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)作策略第十一章北京市城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃及前景展望中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景我國(guó)城市軌道交通發(fā)展展望中國(guó)軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線北京市城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃北京市城市軌道交通2020年發(fā)展規(guī)劃北京市城市軌道交通2050年發(fā)展規(guī)劃北京軌道交通前景展望北京軌道交通將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展2016年北京軌道交通總里程將持續(xù)增長(zhǎng)北京最長(zhǎng)軌道交通線路有望 2020年建成圖表目錄圖表亦莊輕軌線路方案示意圖圖表北京市軌道交通票價(jià)歷次調(diào)整情況表圖表北京市城市軌道交通2020年發(fā)展規(guī)劃圖表北京市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案（2050年）圖表各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較圖表城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接圖表城市軌道交通同站臺(tái)換乘的站臺(tái)形式圖表城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖圖表城市軌道交通通道換乘示意圖圖表城市軌道交通技術(shù)等級(jí)表圖表北京地鐵奧運(yùn)支線示意圖圖表北京地鐵機(jī)場(chǎng)線示意圖圖表政府主導(dǎo)的公建私營(yíng)網(wǎng)運(yùn)分離模式結(jié)構(gòu)圖圖表以政府為主導(dǎo)的公建私營(yíng)網(wǎng)運(yùn)分離的投融資模式流程圖圖表北京人上班所需時(shí)間各占的比例圖表地鐵運(yùn)營(yíng)綜合管理定額圖表地鐵效率、運(yùn)用指標(biāo)圖表北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模圖表國(guó)內(nèi)部分城市軌道交通票價(jià)圖表軌道交通良性循環(huán)實(shí)物流程圖圖表磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對(duì)比圖表磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較圖表磁懸浮高速列車的磁場(chǎng)強(qiáng)度比較圖表彈性車輪的降噪效果圖表運(yùn)輸設(shè)施與地價(jià)的循環(huán)關(guān)系圖圖表北京市城鐵13號(hào)線線路示意圖圖表城鐵13號(hào)線部分樓盤房?jī)r(jià)變動(dòng)情況圖表北京市城鐵八通線路示意圖圖表北京市城鐵八通線部分樓盤房?jī)r(jià)變動(dòng)情況圖表根據(jù)模型計(jì)算的房?jī)r(jià)與實(shí)際房?jī)r(jià)變化比較表圖表根據(jù)模型計(jì)算的房?jī)r(jià)與實(shí)際房?jī)r(jià)變化比較圖圖表建筑安裝工程承包標(biāo)段內(nèi)部分項(xiàng)工程接口質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)控制圖表各標(biāo)段間及其與市政設(shè)施間接口質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)控制圖表工程