某黃河公路大橋工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

某黃河公路大橋工程施工組織設(shè)計(jì)一、總則㈠編制依據(jù)某黃河公路大橋工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)某黃河大橋工程項(xiàng)目的招標(biāo)文件；初步設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)遺書(shū)；交通部公路技術(shù)規(guī)范；公路橋涵施工手冊(cè)等，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及本單位多年施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制。㈡工程概況某黃河公路大橋位于原黃河下游700～800米處，是跨越黃河連接陜西、山西兩省的一座特大橋，西起陜西省府谷縣城邊和原公路連接；東止山西省保德縣城郊馬家灘。橋跨布置10×30+50+4×80+50+8×25米。主橋上部采用50+4×80+50米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，橋跨位于主河槽部分。下部采用鋼筋砼薄壁形墩，鉆孔灌注嵌巖樁基礎(chǔ)，橋墩迎水面設(shè)破冰棱構(gòu)造。箱梁為單箱單室斷面，支點(diǎn)梁高4.66m，跨中梁高2.36m，箱梁頂寬為16m，底寬為8m，頂板厚24cm，腹板厚40cm，底板厚度由根部60cm至跨中30cm。箱梁設(shè)縱橫豎三向預(yù)應(yīng)力。縱向與橫向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ15高強(qiáng)度低松馳鋼鉸線，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ32精軋螺紋粗鋼筋。下部采用薄壁箱形斷面橋墩，寬2.5米，長(zhǎng)8米，壁厚50cm。基礎(chǔ)為雙排鉆孔灌注嵌巖樁，樁徑為1.5米，樁長(zhǎng)25～36m，每主墩設(shè)樁6根。橋墩迎水面設(shè)三角形破冰棱構(gòu)造，并加設(shè)d=1.5米樁一根。箱梁砼50號(hào)，墩身、承臺(tái)30號(hào)，樁25號(hào)。主橋由于墩身較低而設(shè)計(jì)成連續(xù)梁，連續(xù)梁施工時(shí)必須先將墩、梁臨時(shí)固接進(jìn)行懸臂澆筑，合攏后拆除臨時(shí)固接，主橋中間橋墩與主梁設(shè)計(jì)成剛構(gòu)，以利于施工。主橋在10#、11#、12#、14#、15#、16#墩頂設(shè)單向盒式支法，噸位分別為1750t、350t。府谷岸引橋布置為30m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁，每5孔一聯(lián)，共二聯(lián)，全長(zhǎng)300米，引橋后還有220米的接線，由橋端設(shè)置100米漸變段，漸變率0.02。30m箱梁高1.6米，每片梁寬3.2米，全斷面由5片梁組成，頂板、底板、腹板厚度均為14cm，箱梁正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力筋采用Φ5高強(qiáng)鋼絲，配套錨具為DM5A-24墩頭錨。負(fù)彎矩區(qū)由普通Ⅱ級(jí)鋼筋連接。30m跨徑預(yù)制箱梁吊裝重量為70.88t，中梁67.13t，下部構(gòu)造按河堤外與河堤內(nèi)區(qū)分，位于河堤外的1#～6#橋墩為三柱式，柱徑1.2米，樁徑1.3米，位于河堤內(nèi)的7#～9#墩仍為三柱式，為抵抗洪水的壓力，柱徑與樁徑均采用1.5m，并于樁間設(shè)置承臺(tái)，柱間設(shè)置系梁。0#橋臺(tái)為肋板式。30m箱梁與主橋連接的10#墩為薄壁箱形斷面，墩寬2m，長(zhǎng)8m，壁厚50cm,設(shè)破冰棱構(gòu)造。0#～10#墩基礎(chǔ)均為鉆孔灌注摩擦樁，樁徑分別為1.3m與1.5m。主梁砼40#墩、臺(tái)帽、臺(tái)身、柱、系梁、承臺(tái)分別為30#與25#、樁20#。保德岸河堤外引橋采用25m跨鋼筋混凝土空心連續(xù)彎板，4孔一聯(lián)，共二聯(lián)，全長(zhǎng)為200米，橫向?yàn)檎w式斷面。臺(tái)外還有243.32m接線，由橋頭端設(shè)置100米漸變段，漸變率0.02。下部為分離式雙柱空心墩，不設(shè)墩帽，基礎(chǔ)為鉆孔灌注嵌巖樁，樁徑1.5米，24#橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，空心板砼40#柱，系梁25#,樁20#。橋面系采用10cm等厚40#砼鋪裝，直橋部分橋面設(shè)雙向橫坡2%，彎橋部分設(shè)單向橫坡6%,兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄，混凝土標(biāo)號(hào)30#.主橋兩端設(shè)鋼伸縮縫，位移量240mm，其余橋跨伸縮縫為C-80型。㈢工程特點(diǎn)1、該橋位于黃河沿岸峽谷丘陵區(qū)，河谷切入基巖，岸高谷深，相對(duì)高度100～200m以上，該橋區(qū)域內(nèi)呈“Ｕ”型谷，相對(duì)高差20米左右，谷地兩岸可見(jiàn)基巖，府谷岸和縣城相連，施工場(chǎng)地布置較困難，施干擾較大。2、橋址處河床寬約540米，河道平緩且彎曲成“Ｕ”型，主河道容易改道，枯水季節(jié)，僅靠保德岸側(cè)有水，水面大約320m，水深達(dá)到3m左右，洪水季節(jié)河床全部有水。水深達(dá)8m左右，一般沖刷線4.40，最低沖刷線8.08m。3、主橋橋墩全部位于河中，需修建跨河施工便橋（以便運(yùn)輸機(jī)具設(shè)備及材料）。位于主河槽部分的主橋墩在枯水季節(jié)采用筑島圍堰方法施工，臨時(shí)工程設(shè)施需求量大。4、由于鉆孔需穿過(guò)淤砂層、砂卵石、砂巖等不同地質(zhì)。成分比較雜亂，其砂卵石層還夾有塊石和漂石，對(duì)鉆孔進(jìn)度影響較大。5、主橋墩為空心薄壁箱形斷面橋墩，連續(xù)梁施工采用先將墩、梁臨時(shí)固接進(jìn)行懸灌，然后又拆除臨時(shí)固接，連續(xù)箱梁跨多跨大，鋼筋砼30m箱梁預(yù)制架設(shè)受地形及場(chǎng)地的限制，使施工具有一定的難度。6、工程量大，工期緊。全橋水中鉆孔樁35根，水中墩5個(gè)，掛籃懸灌Ｔ構(gòu)箱梁5對(duì)，預(yù)制吊裝30m箱梁10跨，現(xiàn)澆25m跨徑鋼筋砼彎連續(xù)板8跨，且在河中主墩要筑島圍堰5個(gè)，修建跨河施工便橋一座，如此大的工程量，從施工準(zhǔn)備到完工都要在一個(gè)枯水期基本完成。工期較緊張，應(yīng)加大前期投入，確保臨時(shí)工程提前完工，為主體開(kāi)工創(chuàng)造條件。７、受季節(jié)性控制分項(xiàng)工程較多，主墩基礎(chǔ)施工應(yīng)避開(kāi)洪水期，掛籃懸澆箱梁、預(yù)制30m箱梁及空心板現(xiàn)澆應(yīng)避開(kāi)冬季施工；合攏段施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選擇適宜的季節(jié)，橋面鋪裝應(yīng)避開(kāi)冬季施工。二、施工部署㈠施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分組建某黃河公路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，人員18人；下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目隊(duì)。第一項(xiàng)目隊(duì)300人，第二項(xiàng)目隊(duì)200人，第三項(xiàng)目隊(duì)40人，勞動(dòng)力總?cè)藬?shù)540人。第一項(xiàng)目隊(duì)承擔(dān)大橋０#～13#墩下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)工程；第二項(xiàng)目隊(duì)承擔(dān)14#～24#墩臺(tái)的下部及上部結(jié)構(gòu)工程。第三項(xiàng)目隊(duì)承擔(dān)大橋兩端的引道接線路基及路面工程。組織機(jī)構(gòu)框圖詳見(jiàn)附表。㈡施工機(jī)械設(shè)備配置該大橋從基礎(chǔ)到梁部施工主要施工機(jī)械設(shè)備配置詳見(jiàn)表六。主要材料試驗(yàn)儀器設(shè)備配置詳見(jiàn)表六。㈢臨時(shí)工程的安排依據(jù)上述工程特點(diǎn)，組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分、施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備配置，結(jié)合本大橋工程量分布及施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，本著滿足要求，節(jié)約投資的原則，確定臨時(shí)工程設(shè)置方案如下：1、施工營(yíng)地大橋府谷岸、保德岸各設(shè)施工營(yíng)地一處，均在大堤外靠橋頭附近。兩處營(yíng)地需臨時(shí)占用土地。占用土地位置示意圖見(jiàn)表七-3-2。2、臨時(shí)道路就近從現(xiàn)有公路新修通入現(xiàn)場(chǎng)，營(yíng)地、預(yù)制場(chǎng)、砼拌合站以及為運(yùn)輸施工設(shè)備、器材、材料等通往為施工需要而指定的廢物處理區(qū)的所有施工便道620，河中施工便橋240m。從府谷岸到保德岸可從原黃河大橋（距橋址上游700～800m）過(guò)河，或在老橋沒(méi)有開(kāi)通時(shí)考慮船渡。3、臨時(shí)給水因黃河水含泥混沌、生產(chǎn)、生活用水均考慮就近打井，府谷岸、保德岸各打井一口，各設(shè)臨時(shí)水塔一座，管道供水，并作好冬季防護(hù)。4、臨時(shí)用電大橋府谷岸設(shè)一個(gè)容量400KVA的變電器，且電力考慮從府谷岸采用跨河電纜輸送到保德岸，在保德岸設(shè)設(shè)一個(gè)容量為315KVA的變電站。兩變電站的總?cè)萘吭谡Ｊ┕で闆r下能滿足施工總用電量的要求。同時(shí)另外備用2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)（一臺(tái)160KVA，一臺(tái)120KVA），總?cè)萘窟_(dá)到280KVA（用于施工用電高峰期及供電緊張時(shí)）可滿足全過(guò)程的施工需要，比較靈活?？绾与娎|施工圖見(jiàn)表七-3-10。外供電力需求計(jì)劃詳見(jiàn)表七-1-2。5、臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝兩部程控電話,項(xiàng)目隊(duì)住地及施工點(diǎn)安裝450MH2集群手接機(jī)，組成集群通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)通訊聯(lián)絡(luò)。6、施工場(chǎng)地該橋現(xiàn)澆混凝土數(shù)量大，預(yù)制30米箱梁集中預(yù)制，需在府谷岸設(shè)一混凝土集中攪拌站和預(yù)制梁場(chǎng)。集中拌和站，選用2臺(tái)750強(qiáng)制式拌和機(jī)，在保德岸也設(shè)一集中拌和站，選用2臺(tái)750強(qiáng)制式拌合機(jī)，總共設(shè)2個(gè)混凝土拌合站，三輛6立方米混凝土運(yùn)輸車(chē)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，根據(jù)計(jì)劃向各施工點(diǎn)輸送混凝土。模板鋼筋加工制作量大，全橋的模板鋼筋加工制作全部設(shè)在府谷岸營(yíng)地，設(shè)一集中木工加工廠，機(jī)械加工車(chē)間和鋼筋加工廠，由項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理，依計(jì)劃按需求加工制作模板和鋼筋；在府谷岸設(shè)一現(xiàn)場(chǎng)材料儲(chǔ)備庫(kù)，由項(xiàng)目經(jīng)理部指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)備、發(fā)入和保管。另在保德岸只設(shè)一個(gè)拌合站和小型材料庫(kù)。7、臨時(shí)工程占地計(jì)劃臨時(shí)工程占地計(jì)劃詳見(jiàn)表七-1-1臨時(shí)工程的總體布置詳見(jiàn)表七-3-1。㈣設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案1、動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知后5日內(nèi)，前期準(zhǔn)備人員和部分施工機(jī)械由陜西渭南和韓城進(jìn)場(chǎng)，修建營(yíng)地，整修道路，十五天內(nèi)達(dá)到整建進(jìn)場(chǎng)200人，完成先開(kāi)工程的施工準(zhǔn)備。2、材料進(jìn)場(chǎng)方案水泥由大同水泥廠汽車(chē)運(yùn)至工地；木材、鋼材等主要材料就近擇城市采購(gòu)，汽車(chē)運(yùn)至工地；中砂、碎石、塊片石等在府谷保德就地?fù)駜?yōu)采集選購(gòu)、汽車(chē)運(yùn)輸至工地。3、大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案基礎(chǔ)至梁部等施工機(jī)具設(shè)備，采用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)場(chǎng)。三、施工順序及進(jìn)度計(jì)劃㈠施工順序根據(jù)該橋的工程特點(diǎn)及施工部署，施工以主橋?yàn)橹攸c(diǎn)，因此主橋先行開(kāi)工，其基礎(chǔ)墩身施工按先河內(nèi)后河岸，先河中后岸邊的順序進(jìn)行，即按10#→11#→12#→13#，16#→15#→14#，9#→8#→7#墩的施工順序依次進(jìn)行，必須在枯水季節(jié)完成基礎(chǔ)施工。為此，應(yīng)搶先架設(shè)河中便橋、便道按上述施工順序筑島圍堰；其它引橋墩待主橋鉆孔完成后開(kāi)工，可按墩號(hào)依次進(jìn)行，預(yù)制梁可在年5月份開(kāi)始；主橋梁部施工按其墩完工前后順序平行搭接進(jìn)行，掛籃不周轉(zhuǎn)倒用；邊跨現(xiàn)澆段及合攏段則按設(shè)計(jì)要求的施工步驟擇時(shí)進(jìn)行，府谷岸箱梁架設(shè)的順序按0#→5#，6#→10#墩的順序逐跨進(jìn)行，每跨則按先邊后中的順序進(jìn)行，保德岸的25m空心彎板現(xiàn)澆按20#→24#，16#→20#墩的順序逐聯(lián)進(jìn)行。最后完成全橋和橋面系工程，為使工程連續(xù)施工，均衡生產(chǎn)，施工時(shí)可按動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，運(yùn)用現(xiàn)代管理手段（微機(jī)）并結(jié)合實(shí)際情況，隨時(shí)加以調(diào)整，以確保工程進(jìn)度。㈡進(jìn)度計(jì)劃１．總工日期暫定為年12月10日；竣工日期為年6月10日。總工期十八個(gè)月，比業(yè)主要求的總工期二十個(gè)月提前二個(gè)月。２．進(jìn)度計(jì)劃便橋：年12月10日開(kāi)工，年2月5日完工。主橋基礎(chǔ)：年12月10日開(kāi)工，年5月5日陸續(xù)完工。主橋橋墩（包括7#～9#墩）：年元月20日陸續(xù)開(kāi)工，年5月31日完工。主橋箱梁：年3月25日陸續(xù)開(kāi)工，年9月30日全部完工。合攏段：年7月20日開(kāi)始，年10月31日完成。引橋：年12月10日陸續(xù)開(kāi)工，年10月底主體完成。橋面系：年3月1日開(kāi)工，年6月10日完工。接線引道：年3月1日開(kāi)工，年6月10日全部完工。鉆孔五墩平行作業(yè)，鉆機(jī)ZJ-150型10臺(tái)和HJG-15沖擊鉆5臺(tái)，橋墩采用制作大塊鋼模三套，五墩平行接替作業(yè)，掛籃五付，五T構(gòu)平行作業(yè)，30米箱梁預(yù)制臺(tái)座7個(gè)，模板2套半，龍門(mén)吊一組，負(fù)責(zé)配合制梁、存梁、梁體縱橫移動(dòng)及架設(shè)?？傮w進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)表七-3-12-(1)(2)。四、主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法㈠主要施工方案1、主橋：采用筑島圍堰連接兩岸的鋼管樁六四式軍用梁施工便橋作為向各墩運(yùn)輸機(jī)具設(shè)備材料的主要通道。主河槽的主橋墩在枯水期采用筑島圍堰插打鋼護(hù)筒、鉆孔的方法施工，空心薄壁墩身采用自行設(shè)計(jì)制造的大塊鋼模，箱梁0#塊采用型鋼附壁托架施工，箱梁懸澆對(duì)稱段采用我處自行設(shè)計(jì)、自行制造的斜拉式輕型掛籃施工，邊跨直線段采用萬(wàn)能桿件支架施工，合攏段采用吊架施工。2、引橋引橋墩采用大塊鋼模施工，30米箱梁集中預(yù)制，底側(cè)模采用大塊鋼模，內(nèi)模采用鋼模，梁的縱橫移梁及架設(shè)采用我處自行設(shè)計(jì)吊重50t的龍門(mén)吊兩臺(tái)。㈡施工方法鋼管樁六四式軍用梁施工便橋便橋由鋼管樁][30橫梁，六四式軍用梁，20×20方木分配梁，行車(chē)木板等組成，按寬6m、長(zhǎng)20m等跨布置。鋼管樁橫向設(shè)2根，間距2.8m，縱向間距20m，并設(shè)縱橫剪力撐。橫梁間距19m，縱梁4聯(lián)，通長(zhǎng)連續(xù)，方木分配梁30cm等間距排放，其上滿鋪行車(chē)木板。便橋在13#--14#墩斷開(kāi)，以便通航。鋼管樁直徑60cm，長(zhǎng)17.1m米，由8mm鋼板卷制而成，樁靴采用開(kāi)口補(bǔ)強(qiáng)箍型，樁蓋為特制鋼樁蓋。鋼管樁須打入最低沖刷線處砂卵石持力層，便橋頂面應(yīng)高出承臺(tái)頂6.4m，以防洪水及考慮洪水期施工。便橋施工先施工府谷岸，后施工保德岸。鋼管樁沉入須用震動(dòng)沉樁法。水中沉樁用導(dǎo)向框架控制樁位，框架的空檔應(yīng)比樁徑大2～3cm。用木夾箍調(diào)整，導(dǎo)向框架應(yīng)有牢固的支承。淺灘沉樁搭設(shè)腳手架，用定位樣板確定樁位。沉樁方法:用汽車(chē)吊機(jī)或浮吊將樁吊至樁位，初期靠自重下沉，吊裝震動(dòng)錘和樁帽與樁頂法蘭盤(pán)連接牢固，在自重下沉緩慢或停止時(shí)，開(kāi)動(dòng)震動(dòng)錘，震動(dòng)持續(xù)一段時(shí)間后，當(dāng)樁的下沉又逐漸緩慢，或樁頂大量冒水時(shí)(水中沉樁)，即停止震動(dòng)，再用射水沖刷。射水經(jīng)過(guò)相當(dāng)時(shí)間后，再行震動(dòng)下沉。如若高壓射水震動(dòng)沉樁難于下沉?xí)r，可在樁內(nèi)用吸泥機(jī)配合吸泥，甚為有效。如此交替下沉，至接樁的高度時(shí)，拆去震動(dòng)錘及輸水管，先接長(zhǎng)射水管再接樁。重新吊上震動(dòng)錘，再繼續(xù)進(jìn)行沉樁，沉樁至距設(shè)計(jì)標(biāo)高適當(dāng)高度時(shí)，停水將射水管提高，使射水嘴縮入樁內(nèi)，立即進(jìn)行干震，使樁沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。沉樁時(shí)應(yīng)注意震動(dòng)錘與樁頭的法蘭盤(pán)連結(jié)的螺栓，必須上緊，不能有微小間隙或松動(dòng)，否則震動(dòng)力不能向下傳遞，管樁即不會(huì)下沉，松動(dòng)的接頭也容易破壞。沉樁工藝流程:布設(shè)腳手架及導(dǎo)向框架→樁位放樣→移導(dǎo)向框架對(duì)位→吊樁→插樁→振動(dòng)下沉→干振→灌砂→澆注樁頂砼。主橋施工便橋總體布置圖詳見(jiàn)表七-3-3。沉樁完畢后，向樁內(nèi)灌砂，并在樁頂切割安放橫梁的企口，當(dāng)砂灌至距企口下沿50cm停止灌砂，企口下沿50cm高灌注砼?？v梁六四式軍用梁從岸邊用吊車(chē)或浮吊配合向河內(nèi)懸拼，單跨完成后即可鋪設(shè)方木分配梁及行車(chē)板?？v梁六四式軍用梁先由府谷岸11#向12#、13#墩處懸拼，再由保德岸15#向14#墩懸拼，拼裝單跨完成后即可鋪設(shè)方木分配梁及行車(chē)板。2、筑島圍堰圍堰填筑采用載重自卸汽車(chē)通過(guò)已搭好的臨時(shí)便橋向主橋墩位上游及迎水面處拋填片石，以減少水流速度，然后用編織袋裝以松散的粘性土，裝土量為袋容量的1/2或1/3，袋口用細(xì)鐵絲縫合，堆碼編織袋圍堰，堆碼時(shí)，要求上下左右互相錯(cuò)縫，并盡可能堆碼整齊，在水中堆碼土袋可用一對(duì)帶鉤的桿子鉤送就位，在內(nèi)外圈土袋堆碼至一定高度或出水面后，即可填筑粘土心墻，且夯實(shí)。待內(nèi)外圈土袋及心墻填完畢后，可用翻斗車(chē)傾倒砂土進(jìn)行土堰填心，填筑一定高度后，可用汽車(chē)吊、浮吊將小型推土機(jī)吊至島上進(jìn)行灘平壓實(shí)，直至填到設(shè)計(jì)島面標(biāo)高。圍堰施工圖詳見(jiàn)表七-3-4。3、鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒用厚14mm鋼板制成，內(nèi)徑1.7m，護(hù)筒制成長(zhǎng)6m整體，護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口，底節(jié)護(hù)筒下端設(shè)刃腳。護(hù)筒埋置采用震動(dòng)錘與護(hù)筒法蘭盤(pán)聯(lián)結(jié)，并用四根鋼絲繩，上端栓在震動(dòng)錘上，下端栓在其它牢固物上，向四面拉緊，用牽引器隨震動(dòng)隨絞拉，以糾正護(hù)筒傾斜，每震動(dòng)1-2分鐘或下沉0.5m左右，測(cè)量一次，務(wù)必使護(hù)筒正直下沉，力求刃腳下達(dá)到預(yù)計(jì)深度。4、鉆孔樁鉆孔選ZJ-150旋轉(zhuǎn)鉆，采用反循環(huán)鉆孔。島上設(shè)置制漿池，儲(chǔ)漿池及沉淀池并用循環(huán)膠管連接。泥漿選用新鮮紅土、輔以膨潤(rùn)土制成，比重宜為1.1～1.3。表層至卵石層采用三翼鉆頭，宜用Ⅰ、Ⅱ檔轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制進(jìn)尺，可采用鉆進(jìn)一段稍停片刻再鉆進(jìn)的方法，以免抽吸鉆碴過(guò)多，發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如遇大量地下水和易坍的粗細(xì)砂土?xí)r，宜低檔慢速鉆進(jìn)，減少對(duì)粉細(xì)砂土的攪動(dòng)，同時(shí)提高水頭，加大泥漿比重，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止坍孔。進(jìn)入砂巖及砂質(zhì)頁(yè)巖，進(jìn)尺緩慢時(shí)，改用牙輪鉆頭，鉆進(jìn)時(shí)，可根據(jù)巖質(zhì)均勻程度，巖層層次標(biāo)高，巖石抗壓強(qiáng)度以及鉆進(jìn)與排碴情況，調(diào)整鉆壓及轉(zhuǎn)速，選擇最優(yōu)參數(shù)，以達(dá)較快的進(jìn)尺。在巖質(zhì)不勻或巖層交接層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)減少鉆壓和轉(zhuǎn)速，減慢給進(jìn)速度。鉆進(jìn)進(jìn)尺達(dá)到要求時(shí)，要根據(jù)鉆桿長(zhǎng)度核算孔底標(biāo)高，確認(rèn)無(wú)誤后，把鉆頭略微提起，轉(zhuǎn)速由高變低，空轉(zhuǎn)5～20min，將孔底清洗干凈，經(jīng)終孔檢查，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，吊安鋼筋籠，鋼筋籠用吊機(jī)起吊，起吊前，應(yīng)拴長(zhǎng)桿以保證鋼筋籠起吊不致變形，吊入鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放過(guò)程中，要注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異樣，馬上停止，檢查是否坍孔。鋼筋籠入孔接長(zhǎng)采用單面搭接焊，以利施工，并在使上下節(jié)軸線在同一直線上。鋼筋籠入孔后，頂端與護(hù)筒牢固定位，以防止在灌注水下混凝土過(guò)程中下落或被砼頂托上升。灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。?dǎo)管使用前均應(yīng)調(diào)直、試拼組裝、試壓、編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度。漏斗和儲(chǔ)料需有足夠的容量，即砼的初存量，應(yīng)保證首批砼灌注后，使導(dǎo)管入砼的深度不小于1.0米。灌注前，應(yīng)二次清孔，消除沉碴，使導(dǎo)管下端距孔底沉碴0.3～0.5米為宜。水下混凝土的坍落度以18～22厘米為宜，并宜有一定的流動(dòng)度，灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止坍孔的泥漿沉淀過(guò)厚。每根樁灌注時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，盡量在8h內(nèi)灌注完畢，以防頂層砼失去流動(dòng)性，提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。導(dǎo)管埋入砼的深度一般應(yīng)控制在2～4米內(nèi)。灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高0.5～1.0米，以便清除浮漿和消除測(cè)量誤差。在灌注水下砼前和灌注過(guò)程中應(yīng)填寫(xiě)檢查證并做好施工記錄。5、承臺(tái)⑴、該橋承臺(tái)底位于河床以下，為低樁承臺(tái)，利用浮吊將挖掘機(jī)拖到島上，開(kāi)挖筑島填土，按照1：1邊坡開(kāi)挖，基坑周邊挖好排水溝，四角挖集水坑，用水泵將積水排至島外河中。⑵、到達(dá)承臺(tái)底標(biāo)高后，割除鋼護(hù)筒，鑿除樁頭，施工基底墊層，并清理干凈。⑶、測(cè)量放線，綁扎承臺(tái)及墩身插入鋼筋，立好承臺(tái)模型，并經(jīng)檢查驗(yàn)收，灌注砼。砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。泵送砼澆注。主橋基礎(chǔ)施工工藝框圖詳見(jiàn)表七-2-1。6、墩身主墩采用內(nèi)、外腳手架，大塊鋼模，可抽拔拉筋施工，整個(gè)墩高設(shè)計(jì)為兩節(jié)，破冰棱以下為一節(jié)，以上為一節(jié)。模板全部采用自行設(shè)計(jì)制作。兩節(jié)模板之間采用螺栓連接，注意在墩身綁扎鋼筋時(shí)，按技術(shù)要求焊接好墩與0#塊臨時(shí)固接預(yù)埋鋼筋、支座預(yù)埋及懸臂鋼托架預(yù)埋螺栓。砼采用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送砼澆注。大塊模板每個(gè)墩身設(shè)一套，每套二節(jié)，每節(jié)高6.0m。模板為框構(gòu)結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度、剛度的穩(wěn)定性，單塊宜整體組合式裝配組合，兩側(cè)內(nèi)、外模通過(guò)可調(diào)絲桿調(diào)直，相鄰模板間、上下節(jié)間、上下節(jié)鋼模間均用栓接，配有定位銷(xiāo)，內(nèi)、外模板設(shè)抽、拔拉筋，墩身封頂采用預(yù)制砼蓋板現(xiàn)澆施工。。府谷岸引橋橋墩均為Φ1.3園柱形三柱式橋墩，采用常規(guī)法施工，落地腳手架，大塊園截面鋼模，每節(jié)高3m，分三塊栓拼，拼縫用橡皮塞緊，以防漏漿，蓋梁采用我處自行設(shè)計(jì)的鋼抱箍，上置型鋼分配梁組成的懸空支架施工，砼水平運(yùn)輸采用6立方米砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送砼澆注。蓋梁鋼抱箍施工圖詳見(jiàn)表七-3-1。保德岸橋墩均為分離式雙柱墩，不設(shè)墩帽，兩空心方柱間設(shè)系梁，采用常規(guī)法施工，落地腳手架內(nèi)外模自行設(shè)計(jì)為大塊鋼模，每節(jié)3m高，相鄰模板用螺栓連接，拼縫用橡皮塞緊以防漏漿，系梁也采用鋼模，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送砼澆注。7、主橋箱梁0#塊施工由于墩身較高，落地支架顯得很不經(jīng)濟(jì)，因而用懸臂式托架施工箱梁0#塊。利用墩身施工時(shí)預(yù)埋的螺栓，外側(cè)聯(lián)結(jié)懸臂鋼托架，內(nèi)側(cè)連接附壁鋼牛腿；托架及牛腿上安設(shè)縱、橫工字鋼，其上為分配梁，分配梁上鋪5cm厚木板底模，底模上釘鍍鋅鐵皮?？紤]由于托架彈性、桿件連接縫隙，模板變形等因素，防止灌注梁段時(shí)因托架下沉而砼出現(xiàn)裂縫，除應(yīng)提高托架的剛度，擰緊各節(jié)點(diǎn)螺栓減小托架結(jié)構(gòu)變形外，并對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓。0#塊外側(cè)?？衫脪旎@側(cè)模桁架及整體側(cè)模，不足部分需特制大塊鋼模及側(cè)支架并與掛籃側(cè)模系統(tǒng)相配套；箱內(nèi)腹板及橫隔板采用大塊鋼模、梗脅、腹板端模及人洞采用木模上釘鍍鋅鐵皮；箱內(nèi)設(shè)支架，支架主柱支于特制的鋼凳上，頂面與底板頂面齊平，支架上設(shè)工字鋼橫、縱梁，其上鋪設(shè)頂板底模，腹板設(shè)抽拔拉筋，頂板設(shè)外拉筋。箱梁0#塊砼采用整體一次澆筑，附著震動(dòng)配合插入震動(dòng)棒搗固，泵送砼。三向預(yù)應(yīng)力施工見(jiàn)主橋箱梁對(duì)稱懸澆。箱梁0#塊施工方案圖詳見(jiàn)表七-3-7。箱梁0#塊施工工藝框圖詳見(jiàn)表七-2-2。8、主橋箱梁對(duì)稱懸澆箱梁懸臂灌筑采用斜拉式輕型掛籃。⑴掛籃組成該掛籃由承重系統(tǒng)、底模平臺(tái)、側(cè)模系統(tǒng)、工作平臺(tái)、走行系統(tǒng)等組成。承重系統(tǒng)主要包括:主梁(上主梁、下主梁和接長(zhǎng)梁)、橫梁(后上橫梁、前上橫梁、斜拉上橫梁)、斜拉桿、扁擔(dān)梁、后吊桿、上限位器和下限位器等。底模平臺(tái)由前下橫梁、后下橫梁、縱梁及底模板等組成。側(cè)模系統(tǒng)主要包括:外側(cè)模桁架、上下滾筒、外側(cè)模、側(cè)模、縱向連接桿，內(nèi)、外活動(dòng)槽鋼及其橫向調(diào)整絲杠、外側(cè)模帽梁及前、后拉桿等。工作平臺(tái)分前工作平臺(tái)和后工作平臺(tái)。走行系統(tǒng)主要件有:走行壓輪、鎖定板(壓板)、導(dǎo)向器及豎向錨桿。斜拉式輕型掛籃詳見(jiàn)表七-3-8箱梁懸澆段掛籃施工方案圖。⑵掛籃安裝A、主梁系統(tǒng)安裝a、在0#塊和墩兩側(cè)托架上同時(shí)安裝兩套掛籃，以便向兩個(gè)方向?qū)ΨQ施工，維持懸灌的平衡。首先在0#塊頂面安裝下主梁和接長(zhǎng)梁各一套，并將二者拼接。b、下主梁和接長(zhǎng)梁就位，在0#段兩端各1.5米長(zhǎng)度內(nèi)用特制短枕密鋪(上墊厚2cm鋼墊板)，在中部5米范圍的梁下用短枕及墊板填緊，并安裝鎖定板，每側(cè)不得少于5個(gè)。鎖定板與豎向予應(yīng)力筋連接，把下主梁和接長(zhǎng)梁錨于箱梁頂面。c、安裝后上橫梁和下主梁平聯(lián)。d、安裝上主梁，用纜吊進(jìn)行。由于上下主梁間螺栓連接困難，可將此工序前移，用螺栓分別將其與下主梁(或接長(zhǎng)梁)連接。要求釘孔全部上滿螺栓，不得遺漏或以沖釘代替，而且要求螺栓旋緊程度一致。e、安裝三角塊和斜拉上橫梁，支點(diǎn)處斜墊設(shè)在三角塊與斜拉橫梁之間，其數(shù)量視梁跨及梁段編號(hào)而異。f、安裝前上橫梁及上主梁平聯(lián)。B、底模平臺(tái)系統(tǒng)的組裝在主梁系統(tǒng)安裝的同時(shí)，可在橋下平臺(tái)組裝底模平臺(tái)，斜拉桿的下端和底模平臺(tái)連接。C、底模平臺(tái)就位a、提升底模平臺(tái)b、將底模平臺(tái)后下下橫梁與0#塊旁的托架架連接，底模模須與0#塊梁底搭接接。c、安裝扁擔(dān)梁和內(nèi)內(nèi)斜拉桿(斜拉桿穿過(guò)過(guò)頂板部須加加隔離套管)。至此承重系統(tǒng)與底底模平臺(tái)一起起形成穩(wěn)定的的承重結(jié)構(gòu)。D、安裝側(cè)模系統(tǒng)a、安裝活動(dòng)槽鋼。將將內(nèi)活動(dòng)槽鋼鋼與前后下橫橫梁上的承托托槽鋼用銷(xiāo)子子連接，連接接銷(xiāo)兩端必須須安開(kāi)口銷(xiāo)，以以免銷(xiāo)子脫落落。b、依次安裝各外側(cè)側(cè)模桁架及外外側(cè)模，包括括桁架各片之之間縱向連接接角鋼等，使使左右兩側(cè)模模板及支架各各自形成一大大片。c、安裝外側(cè)?；毫呵袄瓧U。d、在外側(cè)模桁架上上下滾筒間穿穿入圓木，先后將左右右外側(cè)模吊起起立于底模平平臺(tái)并臨時(shí)固固定。e、抽掉圓木，穿入入外滑梁，并并在兩端用拉拉桿連接。f、安裝外斜拉桿。E、安裝前工作平臺(tái)臺(tái)前工作平臺(tái)用倒鏈鏈與上主梁連連接，以便隨隨著施工需要要而升降。至此，掛籃主要部部位安裝完畢畢，焊接連接接槽鋼，使各各片桁架形成成穩(wěn)定的整體體。注意:立模標(biāo)高應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高高另加予拱度度和掛籃滿載載后自身?yè)隙榷取Ｒ陨习惭b次序是針針對(duì)灌筑1#對(duì)稱段而言言，在灌注2#對(duì)稱段時(shí)應(yīng)應(yīng)將接長(zhǎng)梁移移走，改為下下主梁；兩側(cè)側(cè)下主梁間以以限位拉板連連結(jié)，到灌注注3#對(duì)稱段時(shí)則則由上限位器器取代限位拉拉板，同時(shí)從從灌2#對(duì)稱段開(kāi)始始，安裝后工工作平臺(tái)，后后吊桿(下錨桿)及下限位器器，后吊桿及及下限位斜拉拉桿均應(yīng)施加加予應(yīng)力。前前斜吊桿的安安裝次序從2#對(duì)稱段開(kāi)始始，改為先安安外側(cè)2根，后安內(nèi)內(nèi)側(cè)2根。⑶梁段灌筑A、外側(cè)模及底模就就位后，綁扎扎底板鋼筋及及鋼束定位架架，安裝予應(yīng)力力束管道。B、綁扎腹板鋼筋和和預(yù)應(yīng)力束管管道。C、立內(nèi)模、調(diào)整位位置并用拉條條與外側(cè)模連連接。D、安裝頂板吊架并并鋪設(shè)頂板底底模。E、綁扎頂板鋼筋和和安裝予應(yīng)力力管道F、與上述步驟同步步，安裝各種種予留孔洞的的鋼管或予埋埋件。G、經(jīng)檢查合格，灌灌筑梁段砼。⑷掛籃的移動(dòng)1#對(duì)稱段灌筑完畢后后，等砼達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上，按設(shè)計(jì)要求求對(duì)縱束進(jìn)行行張拉、壓漿漿和等強(qiáng)后，方方可移動(dòng)掛籃籃，進(jìn)行2#對(duì)稱段的施施工。掛籃移動(dòng)必須遵照照以下步驟順順序進(jìn)行。A、主梁和外側(cè)滑梁梁的走移a、主梁和外滑梁走走移時(shí)，底模平臺(tái)和和外側(cè)模系統(tǒng)統(tǒng)的重量均由由內(nèi)外側(cè)模間間的拉條承受受，故拉條應(yīng)應(yīng)有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度。b、用倒鏈將底模平平臺(tái)的前下橫橫梁掛在已成成梁段上。c、逐漸放松內(nèi)外斜斜拉桿，抽出出穿過(guò)箱梁頂頂板的一段斜斜拉桿，松開(kāi)底模與墩墩旁托架的連連接，拆除外外滑梁后拉桿桿等聯(lián)系。d、將下主梁和接長(zhǎng)長(zhǎng)梁分離。e、在下主梁內(nèi)安裝裝壓輪器，每每主梁至少5套，以便主主梁走行時(shí)導(dǎo)導(dǎo)向和防傾(此時(shí)鎖定板板逐一取消，以以便走行)。f、在已成梁段上安安裝倒鏈，將將主梁連同外外滑梁拖移到到位，隨主梁移動(dòng)動(dòng)，應(yīng)將枕木木和鋼墊板前前移，使下主主梁前端始終終有5根或更多枕枕木支墊。g、將另一側(cè)接長(zhǎng)梁梁換成下主梁梁，并在下主主梁內(nèi)安裝壓壓輪器各3組，然后把把上下主梁及及外滑梁由倒倒鏈拖移到位位。h、每側(cè)下主梁到位位后，初調(diào)中中線，并用鎖鎖定板代替壓壓輪器，每主主梁不少于5個(gè)并將豎向向予應(yīng)力筋張張拉到15T，把鎖定板板螺帽上緊。i、安裝上限位拉板板(以后梁段改改為上限位器器)。j、安裝外滑梁后拉拉桿。B、底模平臺(tái)和外側(cè)側(cè)模走行a、用倒鏈連接外滑滑梁及底模下下橫梁(每側(cè)2付)，拆除側(cè)模模、底模與箱箱梁及托架的的聯(lián)系(從2號(hào)段起包括:后吊桿、下下限位器、模模板拉筋等)，將活動(dòng)槽槽鋼橫移。b、拆模，使底模、外外側(cè)模下落后后由外滑梁支支承。c、用倒鏈牽引將外外側(cè)模連同底底模沿外滑梁梁前移。C、模板定位a、互位后由倒鏈鋼鋼絲繩把后下下橫梁掛在外外滑梁上，進(jìn)進(jìn)行雙保險(xiǎn)，解解開(kāi)活動(dòng)槽鋼鋼，提升底模模，初調(diào)底模模中線，安裝裝后下橫梁的的錨桿，后工工作平臺(tái)、下下限位器(后工作平臺(tái)臺(tái)只有在掛籃籃前移時(shí)處于于懸臂狀態(tài)，載載人時(shí)必須在在后端用鋼絲絲繩與箱底予予埋件連接)。b、調(diào)整底模方向，對(duì)對(duì)下錨桿、下下限位器斜拉拉桿分別施加加予應(yīng)力并旋旋緊螺帽，要要求左右對(duì)稱稱同步進(jìn)行。c、安裝外側(cè)斜拉桿桿，由倒鏈提提升外側(cè)模并并安裝活動(dòng)槽槽鋼銷(xiāo)子，安安拉筋。d、用斜拉桿精確調(diào)調(diào)整底模標(biāo)高高及予留孔位位置。⑸預(yù)應(yīng)力施工A、豎向預(yù)應(yīng)力豎向預(yù)應(yīng)力筋按計(jì)計(jì)算長(zhǎng)度下料料，計(jì)算時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮錨具特特點(diǎn)、冷拉的的冷拉率、彈彈性回縮率、張張拉伸長(zhǎng)值和和構(gòu)件長(zhǎng)度等等影響，使用用前應(yīng)予冷拉拉并進(jìn)行時(shí)效效處理。豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝裝時(shí)，上、下下錨墊板應(yīng)與與鋼筋點(diǎn)焊牢牢，下端螺母母應(yīng)擰緊上足足，以防張拉拉時(shí)拔脫，豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋外套采用波波紋管，壓漿漿管連接于波波紋管上，波波紋管兩兩相相聯(lián)，以防壓壓漿管堵塞。套套管上、下端端及豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋上端用用膠布密封。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用用YC—60型千斤頂張張拉，先進(jìn)行行超張拉至105%控制應(yīng)力，持持荷2分鐘，而后后卸荷回零，再再自零拉至控控制應(yīng)力，持持荷2分鐘，隨后后擰緊螺帽使使其緊貼墊板板。張拉結(jié)束后應(yīng)及時(shí)時(shí)壓漿。B、橫向預(yù)應(yīng)力施工工按計(jì)算長(zhǎng)度下料，計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮慮錨具特點(diǎn)、張張拉工藝、使使用的機(jī)具、張張拉伸長(zhǎng)值等等影響。橫向預(yù)應(yīng)力束采用用金屬波紋管管成孔，金屬屬波紋管用定定位網(wǎng)鋼筋定定位，鐵絲綁綁扎固定，接接頭處旋入直直徑稍大的連連接管段，在在相互的接縫縫處纏繞數(shù)層層寬塑料膠帶帶密封，以防防漏漿。穿束前應(yīng)清除管道道內(nèi)水分及雜雜物。為減少少孔道張拉時(shí)時(shí)的摩擦阻力力，預(yù)應(yīng)力束束上可涂抹潤(rùn)潤(rùn)滑劑。將預(yù)預(yù)應(yīng)力束卡緊緊在錐銷(xiāo)與小小鋼管之間，鋼鋼管的外徑應(yīng)應(yīng)能保證順利利穿過(guò)預(yù)留孔孔道。先將引引線(單根鋼絲)穿入孔道，在在另一端用人人力或小卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)拉出，即即完成穿束工工作。橫向預(yù)應(yīng)力束張拉拉采用雙作用用千斤頂或三三作用千斤頂頂。首先檢查查墊板與孔道道軸線是否垂垂直，若有偏偏差應(yīng)加楔形形墊圈校正，并并將墊圈點(diǎn)焊焊在墊板上。安安裝錨具、千千斤頂?shù)葯C(jī)具具，使千斤頂頂軸線與錨具具中心孔同心心。先由零張拉至初始始拉力，再?gòu)垙埨?05%控制應(yīng)力，持荷5分鐘后降到到控制噸位，確確認(rèn)張拉力及及伸長(zhǎng)量符合合要求時(shí)歸零零。張拉完畢后及時(shí)壓壓漿。C、縱向預(yù)應(yīng)力束施施工縱向預(yù)應(yīng)力束的下下料、成孔及及穿束大體同同橫向預(yù)應(yīng)力力束。縱向預(yù)應(yīng)力束的張張拉常采用YCQ、YCD系列千斤頂頂，并應(yīng)用與與之相配套的的QM、XM及OVM群錨錨具。張拉操作:清理墊墊板及預(yù)應(yīng)力力束表面的灰灰漿，安裝錨錨具、千斤頂頂就位，工具具錨夾片用“擋板”框緊，向張張拉缸供油直直至設(shè)計(jì)油壓壓值，測(cè)量伸伸長(zhǎng)值，打開(kāi)開(kāi)截止閥將張張拉缸油壓緩緩降至零，千千斤頂活塞回回程，拆除千千斤頂，切割割多余預(yù)應(yīng)力力束，預(yù)應(yīng)力力束孔道灌漿漿。箱梁掛籃懸澆施工工工藝框圖詳詳見(jiàn)表七-2-3。9、邊跨直線段施工工采用支架法。支架基礎(chǔ)視地質(zhì)條條件，可采用用素砼條型基基礎(chǔ)，支架用用萬(wàn)能桿件拼拼裝，支架頂頂節(jié)單側(cè)懸臂臂，懸臂長(zhǎng)依依直線段長(zhǎng)而而定，懸臂端端頭用吊桿與與T構(gòu)末節(jié)箱梁梁段底板連接接，以減小懸懸臂端撓度。支支架頂設(shè)單向向風(fēng)纜(靠墩方向)，以增加其其整體穩(wěn)定性性，并在支架架上端與墩身身間用方木塞塞緊。支架頂頂安設(shè)Ⅰ32工字鋼縱梁梁，縱梁上為為Ⅰ32工字鋼橫梁梁，橫梁上鋪鋪大塊底模，墩墩頂上底模下下墊砂層，并并用木板等高高隔離支座，墩墩頂周邊用木木板立框擋砂砂，以利墩頂頂邊跨直線段段底模拆除。支支架拼好后，進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓，消消除變形。邊跨直線段外側(cè)模模采用整體鋼鋼桁架，大塊塊整體鋼模，用用砂筒或楔塊塊落支架，在在其上設(shè)四氟氟板且固接，邊邊跨合攏時(shí)再再進(jìn)行解除固固接縱向約束束；內(nèi)模采用用鋼模，梗脅脅采用木模，腹腹板設(shè)抽拔拉拉筋。內(nèi)支架架支立頂板底底模，砼采用用泵送，整體體一次澆注。主箱梁邊跨施工方方案詳見(jiàn)表七七-3-9。邊跨現(xiàn)澆箱梁施工工工藝框圖詳詳見(jiàn)表七-2-4。10、合攏段施工合攏段采用吊架施施工。吊架主要由吊桿、萬(wàn)萬(wàn)能桿件桁梁梁、槽鋼橫梁梁及底模組成成。吊桿采用經(jīng)冷拉和和時(shí)效處理IV級(jí)粗鋼筋，合合攏段兩側(cè)已已成梁段上各各設(shè)8根。吊桿穿穿入已成梁段段頂板和底板板的預(yù)留孔，上上、下兩端栓栓連［40槽鋼橫梁。下端橫梁上安設(shè)萬(wàn)萬(wàn)能桿件縱桁桁梁，桁梁上上為［20槽鋼分配梁梁，其上鋪設(shè)設(shè)底模。合攏段外側(cè)?？衫脪旎@外側(cè)側(cè)模，內(nèi)模同同邊跨直線段段，頂板采用用內(nèi)吊架施工工，結(jié)構(gòu)大體體同外吊架，只只是片桁橫梁梁用槽鋼和角角鋼制成，片片間用鋼筋焊焊連成整體。合攏段合攏，應(yīng)先先按合攏順序序?qū)蒚構(gòu)的端部，在在設(shè)計(jì)合攏溫溫度下,采用剛性支支撐合攏,并及時(shí)澆筑筑摻有早強(qiáng)劑劑的砼,待強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求，迅迅速?gòu)埨蠑n攏鋼束,然后再釋放放剛性合攏支支撐,這樣可以防防止合攏段砼砼產(chǎn)生裂縫。合攏段施工要點(diǎn)如如下：邊跨：1、搭設(shè)合攏段臨時(shí)時(shí)支架，將合合攏段兩端底底板與支架固固定進(jìn)來(lái)。2、在合攏段兩側(cè)各各加30t配重。3、選擇較低合攏溫溫度澆筑段混混凝土，同時(shí)時(shí)逐級(jí)解除配配重。4、混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，解解除固接設(shè)施施，按順序（先先長(zhǎng)束后短束束）對(duì)稱張拉拉邊跨底板束束。中間跨1、于合攏段兩側(cè)安安裝吊架。2、安裝兩梁端間水水平勁性骨架架。3、于兩懸臂端各壓壓配重30tt。4、選擇較低合攏溫溫度澆注合攏攏段混凝土，同同時(shí)逐級(jí)解除除配重。5、混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，按按順序（先長(zhǎng)長(zhǎng)束，后短束束）對(duì)稱張拉拉中間跨底板板束，6、解除吊架。懸臂施工過(guò)程中，掛掛籃須兩邊對(duì)對(duì)稱移動(dòng)，澆澆注混凝土?xí)r時(shí)，兩邊塊混混凝土相差不不得超過(guò)255%.所有預(yù)應(yīng)力的施加加都要在混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的85%以后進(jìn)行。豎向預(yù)應(yīng)力的施加加要與縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力同步。各跨合攏須在氣溫溫較低時(shí)進(jìn)行行，控制在10～15℃范圍以內(nèi)。掛籃自重應(yīng)控制在在80t以內(nèi)，吊架架重量控制在在25t以內(nèi)。箱梁合攏段施工方方案詳見(jiàn)設(shè)計(jì)計(jì)圖表七-3-8。。箱梁合攏段施工工工藝框圖詳見(jiàn)見(jiàn)表七-2-5。主梁的施工流程詳詳見(jiàn)表七-3-133。主梁的施工順序圖圖詳見(jiàn)表七-3-144。11、30m砼預(yù)應(yīng)力箱梁施工工30m箱梁的預(yù)制制場(chǎng)設(shè)在0#臺(tái)至6#橋左側(cè)，共共設(shè)七個(gè)制梁梁臺(tái)座，一個(gè)個(gè)存梁場(chǎng)，制制梁場(chǎng)設(shè)置時(shí)時(shí)先對(duì)地面進(jìn)進(jìn)行平整、夯夯實(shí),然后鋪設(shè)10-15ccm厚石碴,上面現(xiàn)澆155cm厚砼臺(tái)臺(tái)座,臺(tái)座兩頭采采用2m×2m×0.8m擴(kuò)大大砼基礎(chǔ)，臺(tái)臺(tái)座四周設(shè)置置排水溝。330m箱梁梁預(yù)制制時(shí)具體要求求為：(1)模板工程①根據(jù)梁體制、存、架架的進(jìn)度要求求，計(jì)劃投入入制梁鋼模共共計(jì)2套半，模板板均為大塊鋼鋼模，拆裝方方便。②模板應(yīng)具有足夠的的強(qiáng)度、剛度度、穩(wěn)定性和和精確的結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸。③模板要板面平整，接接縫密貼，確確保模板不漏漏漿④模板要有足夠的拉拉桿和支撐，板板面變形不大大于1.5mmm，能使完成的的砼符合規(guī)定定的尺寸和外外形。⑤模板安裝完畢后，各各部分尺寸的的施工允許誤誤差應(yīng)符合《施施工規(guī)范》的的有關(guān)規(guī)定。⑥砼澆注前，模板必必須清理干凈凈，模板接觸觸砼的面用淺淺色石蠟油涂涂抹均勻。⑦拆除邊模時(shí)砼強(qiáng)度度不得低于設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的550％。(2)鋼筋工程①鋼筋應(yīng)具備原制造造廠的質(zhì)量證證明書(shū)，運(yùn)到到工地后并應(yīng)應(yīng)做抽樣檢查查，其技術(shù)要要求應(yīng)符合“鋼筋砼用鋼鋼筋”(GB14999-91)的有關(guān)規(guī)定定。②鋼筋接頭、加工安安裝應(yīng)符合《規(guī)規(guī)范》要求。(3)砼澆筑施工①砼的配合比應(yīng)根據(jù)據(jù)砼標(biāo)號(hào)，選選用的砂石料料、添加劑和和水泥等進(jìn)行行設(shè)計(jì)，多做做幾組進(jìn)行比比較，除滿足足砼強(qiáng)度要求求外，還要確確保砼澆注順順利和砼外表表質(zhì)量，盡量量減少表面氣氣泡。配合比比須經(jīng)監(jiān)理工工程師同意批批準(zhǔn)后使用。②砼澆筑前必須請(qǐng)工工程師對(duì)鋼筋筋、模板等進(jìn)進(jìn)行徹底檢查查，合格后再再澆注。③梁體砼灌注采用附附著式振動(dòng)器器振搗，并配配以插入式振振動(dòng)器振搗，附附著式振動(dòng)器器應(yīng)根據(jù)灌注注順序分級(jí)設(shè)設(shè)置開(kāi)關(guān)，以以達(dá)到有效的的振搗，以獲獲得良好的密密實(shí)度、表面面泛漿汽泡消消失度。施工工中應(yīng)加強(qiáng)觀觀察，防止漏漏漿、欠振、過(guò)過(guò)振等現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。④夏季施工時(shí)砼混合合料的溫度應(yīng)應(yīng)不超過(guò)322℃，當(dāng)超過(guò)322℃時(shí)應(yīng)采取有有效降溫防蒸蒸發(fā)措施，與與砼接觸的模模板、鋼筋在在砼澆注之前前應(yīng)用噴灑霧霧水的方法冷冷卻至32℃以下。冬季施工，當(dāng)溫度度低于5℃，應(yīng)采取保保溫措施或蒸蒸氣養(yǎng)護(hù)方法法。⑤波紋管?chē)?yán)格按圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行埋設(shè)，并并根據(jù)圖紙要要求對(duì)管道進(jìn)進(jìn)行有效的加加固和支撐。(4)預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工①預(yù)應(yīng)力筋和錨具使使用前必須按按有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行抽檢，必必要時(shí)需進(jìn)行行預(yù)應(yīng)力孔道道摩阻試驗(yàn)。②預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必必須對(duì)預(yù)應(yīng)力力筋進(jìn)行下料料、編束、油油泵、油頂必必須進(jìn)行校驗(yàn)驗(yàn)，以確定張張拉力與油表表的對(duì)應(yīng)。③穿束前端用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引，后端端用人工協(xié)助助，如有波紋紋管堵塞，需需鑿開(kāi)波紋管管后清理堵塞塞物，然后重重新穿束。④待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范范規(guī)定后，進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張張拉作業(yè)，張張拉采用油表表讀數(shù)與伸長(zhǎng)長(zhǎng)量雙控制的的方法，先將將預(yù)應(yīng)力筋拉拉至控制預(yù)應(yīng)應(yīng)力的10％，在預(yù)預(yù)應(yīng)力筋上刻刻劃記號(hào)，接接著開(kāi)動(dòng)油泵泵，兩端同時(shí)時(shí)拉到1055％的σk，量此時(shí)伸伸長(zhǎng)量，持續(xù)續(xù)5min后，回回到σk再量此時(shí)的的伸長(zhǎng)量，看是否與計(jì)計(jì)算相符，其張拉拉程序?yàn)?→10％σk→105％σk→σk錨固，一束束拉完后看其其斷絲、滑絲絲情況是否在在規(guī)定要求范范圍，若超出出規(guī)范需要重重新穿束張拉拉，錨固時(shí)也也要作記號(hào)，防防止滑絲。⑤如果預(yù)應(yīng)力筋的伸伸長(zhǎng)量與計(jì)算算值超過(guò)6％，要找出出原因，可以重新進(jìn)進(jìn)行校頂和測(cè)測(cè)定預(yù)應(yīng)力筋筋的彈性模量量。⑥張拉結(jié)束后，立即即進(jìn)行壓漿，采采用水灰比為為0.4－0.5之間的的水泥漿，采采用出廠日期期不超過(guò)一個(gè)個(gè)月的水泥，用用活塞式壓漿漿泵壓漿，壓壓漿時(shí)用0..7MPa的的恒壓，連續(xù)續(xù)注入漿液，壓壓漿灌滿管道道時(shí)，塞住前前排氣孔，再再進(jìn)行一次補(bǔ)補(bǔ)漿，使管道道內(nèi)漿液密實(shí)實(shí)。⑦壓漿前必須用水沖沖洗一遍管道道，再用高壓壓風(fēng)吹干，從從拌合水泥漿漿到開(kāi)始向孔孔道壓漿間隔隔時(shí)間不超過(guò)過(guò)30分鐘，孔孔道壓漿要自自下而上的順順序進(jìn)行。30m預(yù)應(yīng)力箱梁梁預(yù)制工藝框框圖詳見(jiàn)表七七-2-6。12、30米預(yù)應(yīng)力箱架設(shè)30米預(yù)應(yīng)力箱梁的架設(shè)設(shè)龍門(mén)吊在存存梁場(chǎng)將箱吊吊起離地0..2m左右，檢檢查各部分是是否正常，繼繼續(xù)起吊至地地面約1.00m左右。在在起吊過(guò)程中中梁體兩端高高差不能超過(guò)過(guò)30cm，到到位后在保持持所吊梁體水水平的狀態(tài)下下，兩龍門(mén)同同步均速行走走到所架孔跨跨，對(duì)位后起起吊升高超過(guò)過(guò)墩頂0.220m，走行行下輪打楔，橫橫移到所架位位置，對(duì)位、安安放支座，落落梁、調(diào)整，最最后就位。330m預(yù)應(yīng)力力箱梁采用先先簡(jiǎn)支后連續(xù)續(xù)的施工工藝藝，每5孔一聯(lián)，按按設(shè)計(jì)要求施施工。30米跨徑簡(jiǎn)支—連續(xù)箱梁的的施工工藝流流程圖見(jiàn)表七七-3-5，30m箱梁架架設(shè)施工工藝藝框圖詳見(jiàn)表表七-2-7。13、25米跨徑空心連續(xù)彎板板施工保德岸河堤外引橋橋采用25米跨鋼筋砼空空心連續(xù)彎板板，4孔一聯(lián)，共共二聯(lián)，全長(zhǎng)長(zhǎng)200米，橫向?yàn)檎w式斷面。上部結(jié)構(gòu)施工采用用支架法現(xiàn)澆澆施工，一聯(lián)聯(lián)（4孔一25米）為一個(gè)現(xiàn)現(xiàn)澆單位。支支架基礎(chǔ)視地地質(zhì)條件，可可采用素砼條條型基礎(chǔ)，支支架的支墩采采用六四式軍軍用墩，膺架架為萬(wàn)能桿件件組拼成的桁桁架，桁架與與墩頂之間設(shè)設(shè)砂筒，以利利落架，桁架架頂安設(shè)I32工字形鋼橫橫梁，橫梁上上鋪大塊底模模，墩頂處先先按設(shè)計(jì)要求求安裝支座，支支座周邊用木木板條密封，以以防砂子進(jìn)入入，然后在底底模下墊砂層層，并用木板板等高隔離，墩墩頂周邊用木木板立框擋砂砂，以利底模模拆除，桁架架組拼好后，要要對(duì)支架進(jìn)行行預(yù)壓，預(yù)壓壓采用砂袋預(yù)預(yù)壓，預(yù)壓重重量不少于梁梁重的80%，以消除支支架的排彈性性變形，以及及測(cè)量支架的的實(shí)際變形和和設(shè)計(jì)值加以以比較，立模模時(shí)在墩頂要要預(yù)留工作縫縫，側(cè)模采用用整體鋼支架架，大塊鋼模模、內(nèi)模采用用組合鋼板板板梗肋采用木木模，腹板設(shè)設(shè)抽拔拉筋，自自行設(shè)計(jì)制造造內(nèi)支架支立立頂板底模，砼砼采用砼運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)輸，砼砼泵送，按設(shè)設(shè)計(jì)工序步驟驟現(xiàn)澆，澆筑筑砼時(shí)逐孔進(jìn)進(jìn)行。詳見(jiàn)施施工工藝圖表表七-2-8。30m箱梁、25mm空心連續(xù)板板總體施工圖圖詳見(jiàn)表七-3-15。14．橋面鋪裝清鑿刷洗梁頂面，依依據(jù)設(shè)計(jì)縱、橫橫分段及梁頂頂面坡度測(cè)量量中線及高程程并放樣，分分段模板采用用與橋面鋪裝裝等厚槽鋼，腹腹板依鋼筋網(wǎng)網(wǎng)間距打眼，設(shè)設(shè)拉桿、壓塊塊固定，用砂砂漿塊調(diào)平。砼砼采用砼運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)輸，人人工攤鋪，滾滾杠粗平，振振動(dòng)梁再平，真真空模板吸水水，人工細(xì)平平，抹光，壓壓紋機(jī)壓紋，切切縫機(jī)切割縫縫，橫、縱縫縫用與砼粘結(jié)結(jié)力強(qiáng)、回彈彈性好的低溫溫塑性、耐熱熱性好、不滲滲水、不分離離、不剝落的的耐久材料填填塞。詳見(jiàn)橋橋面鋪裝施工工工藝框圖表表七-2-9。15、引道路堤的填筑筑路基施工路堤土石方填筑在路堤填筑前，首首先按照設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求求進(jìn)行基底處處理，拆除結(jié)結(jié)構(gòu)物，鏟除除樹(shù)根、草皮皮。對(duì)于填土土路堤，當(dāng)?shù)氐孛鏅M坡不陡陡于1∶10時(shí)可直直接填筑路堤堤，當(dāng)?shù)孛鏅M橫坡在1∶10～1∶5之間時(shí)將原原地面表土翻翻松，再進(jìn)行行填筑，當(dāng)?shù)氐孛鏅M坡陡于于1∶5之間時(shí)，將將原地面挖成成不小于1mm寬度的臺(tái)階階，臺(tái)階頂面面做成2%～4%的內(nèi)傾斜斜坡，再填筑筑路堤，但砂砂性土上則可可不挖臺(tái)階，只只將原地表翻翻松。對(duì)于填填石路堤，當(dāng)當(dāng)?shù)孛鏅M坡大大于30°，巖層表土土不足30ccm厚時(shí)，將將表土清除，把把巖面鑿成向向內(nèi)傾斜的臺(tái)臺(tái)階再填筑路路堤。路槽底底面以下填筑筑高度小于880cm的路路段，在挖除除表土后再翻翻挖30～40cm，整整平碾壓，其其壓實(shí)度達(dá)到到95%。路堤堤基底清理后后，應(yīng)認(rèn)真做做好壓實(shí)工作作。路堤填筑試驗(yàn)段的的規(guī)劃和施工工為了確定路堤填筑筑的各項(xiàng)施工工參數(shù)，選取取50米長(zhǎng)填土路堤堤作為試驗(yàn)段段。試驗(yàn)段施施工前，首先先按JTJ0051—93、T01155—93標(biāo)準(zhǔn)方法法做好土壤的的顆粒分析、液液限和塑限、有有機(jī)質(zhì)含量，并并采用JTJJ051—93、T01331—93重型擊實(shí)實(shí)法確定土的的最大干密度度和最佳含水水量，根據(jù)試試驗(yàn)作施工技技術(shù)交底，試試驗(yàn)段開(kāi)始后后要詳細(xì)記錄錄各次試驗(yàn)的的有關(guān)數(shù)據(jù)，并并將最后選出出的土、石分分層松鋪厚度度、碾壓遍數(shù)數(shù)、土壤的最最佳含水率等等參數(shù)和施工工工藝、機(jī)械械配置應(yīng)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后作為以以后路堤土石石方填筑施工工的依據(jù)。各種土質(zhì)的填筑（1）、路堤采用水平平分層填筑，每每層松鋪厚度度，壓實(shí)遍數(shù)數(shù)及填料均由由試驗(yàn)路段決決定，對(duì)高填填路堤每側(cè)加加寬50cmm，以保證路路堤邊緣有足足夠壓實(shí)度。（2）、當(dāng)用幾種不同同性質(zhì)的土填填筑路堤時(shí)，采采用分層填筑筑，同種材料料的填筑層總總厚度不宜小小于50cmm，每層頂面面整平并做成成路拱。（3）、透水性較小的的土填筑下層層時(shí)，其頂面面作成4%的雙向排排水橫坡；用用于填筑路基基上層時(shí)，不不能覆蓋在透透水性較大的的下層填土的的邊坡上。透透水性較好的的土填筑于路路基底部和頂頂部。（4）、填石路堤的材材料強(qiáng)度不小小于15MPPa，其尺寸寸滿足每一水水平層攤鋪的的松方厚度不不超過(guò)45ccm，盡量做做到擺平放穩(wěn)穩(wěn)，靠緊密實(shí)實(shí)，所有填石石孔隙用小石石塊或石碴、砂砂礫填滿鋪平平，并用自重重38噸的壓路機(jī)機(jī)碾平。在路路基面以下880cm的深深度范圍內(nèi)，填填筑砂類土或或礫石土，并并分層壓實(shí)，填填料最大粒徑徑不大于100cm。當(dāng)石石料填于結(jié)構(gòu)構(gòu)物之上時(shí)，在在結(jié)構(gòu)物上填填以至少600cm的土層層或其合格的的材料，并在在填石之前壓壓實(shí)。構(gòu)筑的的填石邊坡選選用良好的細(xì)細(xì)級(jí)配材料填填塞。填石路路堤的各層壓壓實(shí)均采用重重型或振動(dòng)壓壓路機(jī)分層進(jìn)進(jìn)行。（5）、土石混合填料料填筑路堤時(shí)時(shí)，當(dāng)石塊含含量大于500%時(shí)，石塊塊應(yīng)分散開(kāi)，且且先鋪大塊石石料，并大面面向下，放置置平穩(wěn)，其空空隙填以小塊塊石料、土和和石碴；當(dāng)石石塊含量小于于50%時(shí)，將將石塊和土混混合均勻。每每層松鋪厚度度不超過(guò)300cm并嚴(yán)格格整平壓實(shí)，石石塊最大粒徑徑不大于122cm。路基填筑施工工藝藝見(jiàn)表七-2-100。路基施工過(guò)程質(zhì)量量控制該路段內(nèi)路基施工工均采用機(jī)械械化流水作業(yè)業(yè)，路基填筑筑時(shí)嚴(yán)格按試試驗(yàn)鋪選定的的最佳數(shù)據(jù)及及施工方法施施工。施工工工藝報(bào)監(jiān)理工工程師審批后后，在監(jiān)理工工程師指導(dǎo)下下予以實(shí)施。雨季填筑路堤要隨隨時(shí)掌握天氣氣變化等情況況，隨挖、隨隨運(yùn)、隨碾、隨隨壓，并分層層作好路面排排水槽坡。避避免積水，浸浸泡、形成病病害。一旦發(fā)發(fā)生此類情況況，應(yīng)及時(shí)翻翻修、涼曬、重重新整補(bǔ)，碾碾壓密實(shí)。橋臺(tái)臺(tái)背兩側(cè)的填填筑應(yīng)選用滲滲水性土，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。臺(tái)臺(tái)背填土應(yīng)與與錐坡填土同同時(shí)進(jìn)行，涵涵洞及通道兩兩側(cè)填土應(yīng)對(duì)對(duì)稱均勻進(jìn)行行，并采取措措施竭力防止止雨水流入。應(yīng)應(yīng)在接近最佳佳含水量狀態(tài)態(tài)下分層填筑筑，分層壓實(shí)實(shí)。每層松鋪鋪厚度不宜超超過(guò)20cmm，對(duì)無(wú)法采采用壓路機(jī)壓壓實(shí)的，應(yīng)使使用機(jī)夯、夯夯錘予以夯實(shí)實(shí)，其密實(shí)度度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。排水與防護(hù)工程A、在路基施工的同同時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)做好排水工工程，尤其在在雨季到來(lái)之之前，應(yīng)使工工地沿線排水水順暢，以防防雨水沖刷路路基。B、擋土墻、護(hù)面墻墻等所用材料料均應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求，并經(jīng)試試驗(yàn)、監(jiān)理工工程師認(rèn)可后后方可投入使使用。擋墻施施工前先做好好場(chǎng)地排水，墻墻前水溝及時(shí)時(shí)砌筑，隨路路基跟進(jìn)施工工，每隔100～15m分段砌砌筑,墻后填料及及時(shí)分層填筑筑，漿砌擋土土墻在砌體砂砂漿強(qiáng)度達(dá)到到70%以上時(shí)時(shí)，逐層回填填夯壓，靠近近擋墻0.55米范圍內(nèi)采取取機(jī)夯，夯錘錘予以夯實(shí)。護(hù)護(hù)面墻待路基基完成整修后后，進(jìn)行施工工，錐體護(hù)坡坡待路基完成成沉降后施工工。路面底基層工程40m石灰土底基基層水泥穩(wěn)定定碎石路面底基層施工前前應(yīng)對(duì)路基進(jìn)進(jìn)行彎沉試驗(yàn)驗(yàn)，并加以清清掃、整補(bǔ)，確確定出試驗(yàn)段段攤鋪長(zhǎng)度，掌掌握施工集料料配合比，材材料松鋪系數(shù)數(shù)，一次分層層攤鋪厚度、碾碾壓遍數(shù)等。底基層施工采用廠廠拌法施工，攤攤鋪機(jī)攤鋪、整整平，壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓，混混合料含水率率應(yīng)稍高于最最佳含水率，以以補(bǔ)償施工過(guò)過(guò)程的水分損損失。但應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制用水水，碾壓過(guò)程程應(yīng)本著先輕輕后重，先慢慢后快的原則則，壓實(shí)方向向順路線鋪設(shè)設(shè)方向由低向向高進(jìn)行。盡盡量減少施工工縫。碾壓檢驗(yàn)合格后應(yīng)應(yīng)立即覆蓋或或?yàn)⑺B(yǎng)生，確確保頂面潮濕濕。20m厚灰土碎石石基層基層施工前應(yīng)對(duì)底底基層進(jìn)行彎彎沉試驗(yàn)，標(biāo)標(biāo)高厚度復(fù)測(cè)測(cè)，設(shè)定基層層施工標(biāo)高區(qū)區(qū)段，同樣鋪鋪設(shè)試驗(yàn)段，掌掌握常規(guī)試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)?；鶎邮┕げ捎眉兄袕S拌法拌制制混合料，攤攤鋪機(jī)攤鋪混混合料，平整整機(jī)進(jìn)行整平平，壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。隨隨時(shí)掌握天氣氣情況，嚴(yán)禁禁將被淋濕的的混合料應(yīng)用用于路段內(nèi)。碾碾壓路線與路路線中線平行行，直線段由由邊到中，曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)到外側(cè)，依依次連續(xù)碾壓壓。壓實(shí)后表表面平整，并并有準(zhǔn)確的斷斷面及適度路路拱。每攤鋪平方米取樣樣對(duì)混合料容容量、含水量量、細(xì)合量含含量，無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)度進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)。碾壓完工后，加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，作作好防雨防曬曬措施。路面底基層施工工工藝見(jiàn)表七-2-111。瀝青混凝土路面施施工方案1、施工準(zhǔn)備⑴、在本標(biāo)段路面瀝瀝青混合料拌拌合廠，集料料、填料、瀝瀝青按70％儲(chǔ)備，根根據(jù)需要投入入的機(jī)械有攤攤鋪機(jī)，自卸卸汽車(chē)，雙輪輪鋼輪壓路機(jī)機(jī)，輪胎式壓壓路機(jī)等。⑵、對(duì)已施工好的水水泥石灰綜合合穩(wěn)定土底基基層和水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎石石層進(jìn)行驗(yàn)收收。⑶、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選選用瀝青、碎碎石、砂、礦礦粉等材料進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，通通過(guò)目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)、生生產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配配合比驗(yàn)證三三個(gè)階段的試試驗(yàn)，確定瀝瀝青混合料的的材料品種、礦礦料級(jí)配及瀝瀝青用量。⑷、對(duì)瀝青砼面層取取一段路進(jìn)行行試拌和試鋪鋪，通過(guò)試拌拌確定拌合機(jī)機(jī)的上料速度度，拌合數(shù)量量與時(shí)間、拌拌合溫度等。通通過(guò)試鋪確定定透層瀝青的的標(biāo)號(hào)及用量量，噴灑方式式，噴灑溫度度，攤鋪機(jī)的的攤鋪溫度，攤攤鋪速度，自自動(dòng)找平方法法，壓路機(jī)的的壓實(shí)順序，碾碾壓溫度碾壓壓速度及遍數(shù)數(shù)，松鋪系數(shù)數(shù)，接縫方法法等，同時(shí)驗(yàn)驗(yàn)證瀝青混合合料配合比的的設(shè)計(jì)結(jié)果，提提出生產(chǎn)用礦礦料配比和瀝瀝青用量，確確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度，建立立鉆孔法與核核子密度儀測(cè)測(cè)定密度的對(duì)對(duì)比關(guān)系。2、灑布瀝青施工⑴、清理基層或構(gòu)筑筑物表面，如如基層完工時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)，灑灑布透層油前前1.5小時(shí)清清掃灑水濕潤(rùn)潤(rùn)。⑵、選用AL(M,,S)-2液液體面油瀝青青加熱至400～60℃瀝青灑布汽汽車(chē)按試驗(yàn)段段確定控制用用量、行駛速速度均勻?yàn)⒉疾?。灑布時(shí)溫溫度控制在335～55℃，每車(chē)開(kāi)始始和縱橫搭接接處采取措施施防止不均或或過(guò)量，灑布布汽車(chē)無(wú)法作作業(yè)處用手提提式噴灑器噴噴灑。⑶、透層灑布后養(yǎng)護(hù)護(hù)12小時(shí)，不不擾動(dòng)，禁止止車(chē)輛行人通通過(guò)。⑷、當(dāng)日最低溫度低低于5℃，降雨或風(fēng)風(fēng)速過(guò)大，基基層潮濕的情情況下，不進(jìn)進(jìn)行灑布作業(yè)業(yè)，道路石油油瀝青的保溫溫時(shí)間為6小時(shí)，當(dāng)天天加熱的瀝青青在當(dāng)天用，加加熱超過(guò)規(guī)定定的瀝青廢棄棄不用3、中粒式瀝青砼施施工本標(biāo)段引線下面層層采用5cm厚中粒式式瀝青砼，上上面層采用44cm厚中粒粒式瀝青砼。⑴、在表面干燥、整整潔、無(wú)散集集料污染物，透透層完好的基基層上施工下下面層，然后后灑粘油層施施工上面層。⑵、按試驗(yàn)確定的配配合比，進(jìn)料料速度、拌合合時(shí)間試拌到到符合要求，將將其廢棄進(jìn)入入正常拌合。選用新型GW系列列改性瀝青，按按標(biāo)號(hào)確定加加熱溫度，采采用連續(xù)式拌拌合機(jī)拌合，集集料與填料均均加熱到比瀝瀝青高5～10℃，混合料出出廠溫度控制制在130～160℃，瀝青過(guò)度度加熱，含水水的混合料及及貯存超過(guò)66小時(shí)或溫度度低于1200℃的混合料不不得出廠。⑶、瀝青砼混合料采采用12ｔ以上自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸，運(yùn)送時(shí)車(chē)車(chē)箱內(nèi)壁涂刷刷一層油水（柴柴油∶水＝１∶３）混合液液，裝車(chē)后用用篷布覆蓋，混混合料運(yùn)至工工地的溫度不不得低于1220～140℃，運(yùn)輸車(chē)輛輛配備足量，攤攤鋪機(jī)前至少少有５輛待卸卸時(shí)方可開(kāi)始始攤鋪。⑷、在施工的基層上上設(shè)高程控制制樁，掛線，然然后根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段確定的松松鋪系數(shù)，攤攤鋪機(jī)行駛速速度和操作方方法連續(xù)地全全幅路面攤鋪鋪瀝青砼混合合料，攤鋪均均勻平整，不不產(chǎn)生拖痕、斷斷層和離析，攤攤鋪溫度控制制在110～130℃，不超過(guò)1665℃。低溫施工工時(shí)不低1220～140℃，不超過(guò)1775℃。⑸、混合料攤鋪后經(jīng)經(jīng)整形立即進(jìn)進(jìn)行碾壓，在在規(guī)定的溫度度區(qū)間內(nèi)完成成，分初壓、復(fù)復(fù)壓和終壓（包包括成型）三三個(gè)步驟進(jìn)行行。各種壓路機(jī)的碾壓壓遍數(shù)由試驗(yàn)驗(yàn)路段確定。碾壓采用縱向行程程平等中線，重重疊的辦法，一一般路段從路路面兩側(cè)向中中心，有超高高的路段，從從低向高推進(jìn)進(jìn)，三輪壓路路機(jī)每次重疊疊后輪寬的一一半，雙輪壓壓路機(jī)每次重重疊30cmm。壓路機(jī)按規(guī)定的速速度均勻行駛駛，不在新鋪鋪的混合料停停留、轉(zhuǎn)向或或制動(dòng)，并讓讓驅(qū)動(dòng)輪靠近近，攤鋪機(jī)碾碾壓到規(guī)定的的密實(shí)度和所所有壓痕全部部消失。⑹、接縫施工瀝青混合料攤鋪中中的橫施縫盡盡可能減少，施施工中斷的橫橫縫垂直于鋪鋪筑方向橫縫縫應(yīng)有一條經(jīng)經(jīng)碾壓成型、垂垂直良好的邊邊棱，在下一一次行程進(jìn)行行攤鋪前，在在上次行程的的末端側(cè)面涂涂刷適量的粘粘層瀝青，然然后緊貼縫壁壁攤鋪混合料料。壓路機(jī)不能作業(yè)的的地方，用機(jī)機(jī)動(dòng)夯將混合合料夯實(shí)到規(guī)規(guī)定密實(shí)度。⑺、瀝青混凝土面層層完全冷卻后后開(kāi)放交通。⑻、質(zhì)量控制①、每天或每2500t拌混合料料從運(yùn)料汽車(chē)車(chē)中取樣一次次進(jìn)行集料級(jí)級(jí)配瀝青含量量、馬歇爾參參數(shù)檢查，從從壓好的路面面上取樣作當(dāng)當(dāng)天鋪筑的混混合料的壓實(shí)實(shí)度。②、按規(guī)定要求的方方法和頻率進(jìn)進(jìn)行混合料和和鋪筑質(zhì)量的的檢查，并進(jìn)進(jìn)行外觀鑒定定。中粒或?yàn)r瀝青砼施工工工藝框圖見(jiàn)表表七-2-122。五、推廣應(yīng)用“四四新”成果（一）斜拉式輕型型掛籃該掛籃為我處自行行設(shè)計(jì)自行制制造，它具有有結(jié)構(gòu)輕巧，無(wú)無(wú)須平衡重，造造價(jià)低等特點(diǎn)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)效益益顯著；還具具有施工簡(jiǎn)便便，施工周期期短(一般6天可完成一一對(duì)稱梁段的的懸灌)，無(wú)托架施施工并不需要要大型起重機(jī)機(jī)械配合，施工干擾少少、變形小等等優(yōu)點(diǎn)，因此此具有推廣價(jià)價(jià)值。我處先先后在襄樊漢漢江長(zhǎng)虹大橋橋、武漢長(zhǎng)江江二橋南引橋橋和珠海雞啼啼門(mén)大橋使用用該掛籃取得得了顯著的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益和社社會(huì)效益。（二）FDN混凝凝土外加劑主橋墩身、箱梁施施工時(shí)，砼中中摻用FDN高效早強(qiáng)減減水劑，不僅僅可使砼早期期強(qiáng)度迅速提提高(砼3天強(qiáng)度比不不摻用該種外外加劑提高172%)，大大加快快施工進(jìn)度，還還可改善砼和和易性，提高高其防凍、防防滲、抗凍、抗抗?jié)B耐久性，并并節(jié)約水泥。我我處在武漢天天河機(jī)場(chǎng)府河河大橋、三金金潭大橋等工工程中使用了了該種砼外加加劑，掛籃施施工周期平均均達(dá)5天一個(gè)對(duì)稱稱段。六、確保工期、質(zhì)質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)保的措施㈠保證工期的主要要措施“時(shí)間就是生命，工工期就是效益益和信譽(yù)”，這是甲、乙乙雙方的共識(shí)識(shí)，為使該項(xiàng)項(xiàng)目按合同工工期建成，盡盡早發(fā)揮投資資效益，我們們主要采取下下列措施:1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成成立及時(shí)到位位為加快本合同的建建設(shè)，我處將將成立強(qiáng)有力力的現(xiàn)場(chǎng)指揮揮機(jī)構(gòu)，對(duì)內(nèi)內(nèi)指揮施工生生產(chǎn)；對(duì)外負(fù)負(fù)責(zé)合同履行行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)絡(luò)。經(jīng)理部主主要成員已經(jīng)經(jīng)確定，一旦旦中標(biāo)，即可可到位行使職職能。2、施工力量迅速進(jìn)進(jìn)點(diǎn)實(shí)施本合同的施工工隊(duì)伍已選定定，中標(biāo)后即即可迅速進(jìn)點(diǎn)點(diǎn)，進(jìn)行施工工準(zhǔn)備。應(yīng)上上的機(jī)械設(shè)備備將隨同施工工隊(duì)伍迅速抵抵達(dá)，確保主主體工程按時(shí)時(shí)(或提前)開(kāi)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備備工作，認(rèn)真真復(fù)核圖紙，編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，積極配合合甲方及有關(guān)關(guān)單位辦理征征地拆遷手續(xù)續(xù)。主動(dòng)疏通通地方關(guān)系，取取得地方政府府及有關(guān)部門(mén)門(mén)的支持，施施工中遇到問(wèn)問(wèn)題影響進(jìn)度度時(shí)，將統(tǒng)籌籌安排，見(jiàn)縫縫插針，及時(shí)時(shí)調(diào)整，確保保總體工期。4、施工組織不斷優(yōu)優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織織進(jìn)度和工期期要求為據(jù)，及及時(shí)編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，落實(shí)實(shí)施工方案，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。根據(jù)據(jù)施工情況變變化，不斷進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)優(yōu)化，使工序序銜接，勞動(dòng)動(dòng)力組織、機(jī)機(jī)具設(shè)備、工工期安排等更更趨合理和完完善。5、施工調(diào)度高效運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各各施工單位的的調(diào)度指揮系系統(tǒng)，全面、及及時(shí)掌握并迅迅速、準(zhǔn)確地地處理影響施施工進(jìn)度的各各種問(wèn)題。對(duì)對(duì)工程交叉和和施工干擾應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)指揮和和協(xié)調(diào)，對(duì)重重大關(guān)鍵問(wèn)題題要超前研究究，制定措施施，及時(shí)調(diào)整整工序和調(diào)動(dòng)動(dòng)人、財(cái)、物物、機(jī)，保證證工程的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。6、實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃控制根據(jù)項(xiàng)目全過(guò)程的的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編編制分階段和和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃，及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序序的轉(zhuǎn)化，確確定階段工作作重點(diǎn)。運(yùn)用用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理理，及時(shí)掌握握進(jìn)度，分析析調(diào)整，使項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施處于于受控制狀態(tài)態(tài)。7、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律律，對(duì)勞動(dòng)力力實(shí)行動(dòng)態(tài)管管理，優(yōu)化組組合，使作業(yè)業(yè)專業(yè)化、正正規(guī)化。8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承承包責(zé)任制。既既重包又重管管，使責(zé)任和和效益掛鉤，個(gè)個(gè)人利益和完完成工作量掛掛鉤，作到多多勞動(dòng)多得，調(diào)調(diào)動(dòng)單位、個(gè)個(gè)人的積極性性和創(chuàng)造性。9、安排好雨季施工工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?，水水文資料，有有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)調(diào)整各項(xiàng)工程程的施工順序序，并作好預(yù)預(yù)防工作，使使工程能有序序和不間斷的的進(jìn)行。10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備的檢修修和維修工作作，配齊維修修人員，配足足常用配件，確確保機(jī)械正常常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主主要工序要儲(chǔ)儲(chǔ)備一定的備備用機(jī)械。11、確保勞力充充足，高效根據(jù)工程需要，配配備充足的技技術(shù)人員和技技術(shù)工人，并并采用各項(xiàng)措措施，提高勞勞動(dòng)者技術(shù)素素質(zhì)和工作效效率。㈡確保質(zhì)量的措施施在全國(guó)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變中，作為為施工企業(yè)必必須在全體員員工中不斷強(qiáng)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)識(shí)，實(shí)行全員員質(zhì)量管理，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制度和和切實(shí)可行的的生存和發(fā)展展的頭等大事事抓緊抓好。1、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一一次驗(yàn)收合格格率100%%；確保部?jī)?yōu)優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)優(yōu)。2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃⑴項(xiàng)目經(jīng)理部與各項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)共同制制定全段工程程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制制定目標(biāo)，提提出要求，明明確任務(wù)，落落到實(shí)處。⑵各項(xiàng)目隊(duì)制定管理理段工程創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施和分期期實(shí)施計(jì)劃，落落實(shí)任務(wù)，找找準(zhǔn)關(guān)鍵，選選定課題，成成立QC小組，積積極開(kāi)展活動(dòng)動(dòng)，確保該項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量全優(yōu)優(yōu)。⑶各施工作業(yè)班組，要要根據(jù)自己的的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬擬訂項(xiàng)目工程程具體的分項(xiàng)項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)責(zé)任到人，嚴(yán)嚴(yán)格要求，全全員保證，精精益求精。3、保證質(zhì)量的主要要措施⑴強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健健全規(guī)章制度度a、在企業(yè)職工中樹(shù)樹(shù)立“質(zhì)量關(guān)系千千萬(wàn)家，搞好好質(zhì)量人人抓抓”的觀念，使使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)質(zhì)量工作的好好壞與企業(yè)、個(gè)個(gè)人利益的關(guān)關(guān)系，把質(zhì)量量工作貫穿到到施工的全過(guò)過(guò)程中，深入入到企業(yè)的每每一個(gè)人，形形成道道工序序齊抓共管、上上下自律，使使工程質(zhì)量始始終處于受控控制狀態(tài)。b、施工前組織技術(shù)術(shù)人員，對(duì)照照工地實(shí)際，細(xì)細(xì)致復(fù)核圖紙紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)與設(shè)計(jì)計(jì)單位取得聯(lián)聯(lián)系，待設(shè)計(jì)計(jì)單位確認(rèn)后后，方可進(jìn)行行施工。c、嚴(yán)格按照公路規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)要要求施工。d、推行IS090000族系列列國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，按按質(zhì)量管理手手冊(cè)嚴(yán)格要求求，使各項(xiàng)工工程質(zhì)量工作作落到實(shí)處。e、推行投標(biāo)人以往往行之有效的的技術(shù)管理?xiàng)l條例和分級(jí)技技術(shù)負(fù)責(zé)制，使使基層單位技技術(shù)工作規(guī)范范化。f、推行全面質(zhì)量管管理，實(shí)行項(xiàng)項(xiàng)目分解及目目標(biāo)管理，對(duì)對(duì)重大技術(shù)問(wèn)問(wèn)題組織QCC小組攻關(guān)，科科學(xué)指導(dǎo)施工工。積極推廣廣新技術(shù)、新新工藝、新材材料，為創(chuàng)質(zhì)質(zhì)量全優(yōu)的目目標(biāo)共同努力力。g、堅(jiān)持測(cè)量雙檢制制，隱蔽工程程簽證，質(zhì)量量掛牌，質(zhì)量量講評(píng)，質(zhì)量量雙檢，質(zhì)量量事故分析等等行之有效的的質(zhì)量管理制制度。h、嚴(yán)格執(zhí)行施工前前的技術(shù)交底底制度，對(duì)作作業(yè)人員堅(jiān)持持進(jìn)行定期質(zhì)質(zhì)量教育和考考核。i、項(xiàng)目經(jīng)理部建立立嚴(yán)格的質(zhì)量量檢查組織機(jī)機(jī)構(gòu)(機(jī)構(gòu)圖附后后)，全力支持持和充分發(fā)揮揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和和人員的作用用。主動(dòng)接受受監(jiān)理工程師師的監(jiān)督和幫幫助，積極為為監(jiān)理工程師師的工作生活活提供和創(chuàng)造造便利條件。⑵嚴(yán)把主要材料采購(gòu)購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使使用的檢驗(yàn)關(guān)關(guān)a、進(jìn)入工地主要材材料要嚴(yán)格符符合規(guī)范設(shè)計(jì)計(jì)要求，從信信譽(yù)好的廠家家進(jìn)貨。所有有廠制材料必必須有出廠合合格證和必要要的檢驗(yàn)、化化驗(yàn)單據(jù)，否否則，不得在在工程中使用用。b、每批進(jìn)廠水泥、鋼鋼材等主要材材料，應(yīng)向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供供貨附件件，明確生產(chǎn)產(chǎn)廠家、材料料品種、型號(hào)號(hào)、規(guī)格、數(shù)數(shù)量，出廠日日期及出廠合合格證，檢驗(yàn)驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)據(jù)等，并按國(guó)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和材料使用用要求，分項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢檢查試驗(yàn)，試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審核，作為確確定使用與否否的依據(jù)。c、粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)規(guī)定作相關(guān)試試驗(yàn)，各項(xiàng)指指標(biāo)必須符合合規(guī)定及設(shè)計(jì)計(jì)要求方可使使用。試驗(yàn)結(jié)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師。d、預(yù)應(yīng)力張拉的錨錨具、千斤頂頂?shù)劝匆?guī)定進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)、校校核，合格后后經(jīng)監(jiān)理工程程師同意，才才能用于施工工。⑶強(qiáng)化施工管理，確確保工程質(zhì)量量A、路基工程a、填筑前按規(guī)定作作好基底的處處理工作，并并確保壓實(shí)密密度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。b、路基填筑，要嚴(yán)嚴(yán)格按照試驗(yàn)驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果果并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的參數(shù)數(shù)據(jù)和和填筑工藝組組織施工，保保證壓實(shí)質(zhì)量量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。c、雨季中填筑路堤堤要隨時(shí)掌握握天氣、氣溫溫變化情況，隨隨挖、隨運(yùn)、隨隨填、隨壓。并并分層作好路路面排水橫坡坡，避免積水水浸