橫峰站疏解線工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

發(fā)放號(hào)：橫峰站疏解線鐵路工程[DK000+000~DK4+334]指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)文件號(hào)：HF-01版本號(hào)：受控狀態(tài)：編制人：復(fù)核人：審定人：批準(zhǔn)人：持有者：xx工程項(xiàng)目經(jīng)理部年月1、編制說明1.1編制依據(jù)(1)浙贛線電氣化提速改造相關(guān)工程橫峰站疏解線可行性研究。(2)鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)調(diào)查資料。(4)鐵道部和南昌鐵路局有關(guān)既有線施工安全的規(guī)定、規(guī)則。(5)南昌鐵路局橫峰站疏解線指揮部相關(guān)會(huì)議精神。(6)我公司施工浙贛線電氣化改造工程時(shí)對(duì)本地區(qū)地質(zhì)情況的了解。1.2編制原則(1)確保建設(shè)單位要求的總工期（2007年3月25日開通），根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選合理、可行的施工方案。(2)確保既有浙贛鐵路、橫南鐵路和320國(guó)道的行車安全、安全通暢。(3)投入足夠的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及其他各項(xiàng)資源，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。(4)按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，采取措施克服冬、雨季對(duì)施工的不利影響，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。1.3規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)(1)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定：eq\o\ac(○,1)新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定（暫行）（鐵建設(shè)[2004]8號(hào)）。eq\o\ac(○,2)鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002）。eq\o\ac(○,3)鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）。eq\o\ac(○,4)鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范（TB10302-96）。eq\o\ac(○,5)鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）。eq\o\ac(○,6)鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定。eq\o\ac(○,7)鐵路碎石道碴技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TB2140-90）。eq\o\ac(○,8)鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB10118-99）。(2)施工安全規(guī)程、辦法：eq\o\ac(○,1)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)TB10401.1-2003）。eq\o\ac(○,2)《貫徹鐵道部（關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定）的實(shí)施辦法。eq\o\ac(○,3)《南昌鐵路局行車設(shè)備施工管理辦法》。eq\o\ac(○,4)《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全責(zé)任管理辦法》。eq\o\ac(○,5)《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線工務(wù)施工安全管理細(xì)則（試行）》。eq\o\ac(○,6)《南昌鐵路局在既有線旁施工確保運(yùn)輸安全的幾項(xiàng)規(guī)定》。eq\o\ac(○,7)《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全責(zé)任協(xié)議》。(3)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：eq\o\ac(○,1)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）。eq\o\ac(○,2)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）。eq\o\ac(○,3)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）。eq\o\ac(○,4)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10425-2003）。2、工程概況本管段全長(zhǎng)4.334km（DK0+000~DK4+334），全線路基為挖方，土石方量130萬方，涵洞11座，渡槽7座，倒虹吸4座，人行天橋3座，在DK1+807處設(shè)1-10m鋼筋混凝土框架橋下穿既有浙贛線，在DK2+972、DK3+806處各設(shè)一公跨鐵立交橋。全線路基按單線設(shè)計(jì)，因下穿浙贛復(fù)線及320國(guó)道，路塹邊坡一般高4~20m，部分地段大于20m，最高達(dá)34m。路基面寬度路塹段為7.7m，局部填方段路堤路基面寬度段為7.8m，高路塹防護(hù)采用擋土墻。2.1工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求鐵路等級(jí)：I級(jí)，P50軌正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，遠(yuǎn)期預(yù)留電氣化線限制坡度：6.0‰設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h最小曲線半徑：600m；牽引種類：內(nèi)燃機(jī)車類型：預(yù)留電氣化條件牽引質(zhì)量：遠(yuǎn)期3500t到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m閉塞類型：近期半自動(dòng)閉塞，遠(yuǎn)期自動(dòng)閉塞2.2工程的地理位置、地質(zhì)、地形、地貌、氣候、水文本標(biāo)段線路地處江西省橫峰縣境內(nèi)，本標(biāo)段地形、地貌為低丘崗地和谷地。最高地帶在豬頭山一帶，海拔高程120m左右，形成數(shù)座較為陡峭、巖石出露良好的孤峰，主要為紅砂巖地區(qū)，具有“丹霞”地貌特征。本區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，施工期為冬季，冬季極端最低氣溫-9℃，施工期需要按照冬季施工辦理。2.3施工條件線路跨320國(guó)道，部分區(qū)段與老320國(guó)道并行。通往工地的便道可由上述主道進(jìn)入，部分地段隨著路塹的下挖及受地形夾制，加上搶工期的需要，便道修筑工程量較大。鐵路施工沿線有10kv既有鐵路貫通電力線，在浙贛鐵路北側(cè)的養(yǎng)豬場(chǎng)、DK3+330處的煤場(chǎng)有地方供電電網(wǎng)，基本能滿足施工需要。沿線水資源較豐富，丘陵間谷地地表及地下水發(fā)育，地下水為孔隙水，丘陵坡地區(qū)地下水不發(fā)育。施工用水從池塘、水庫、河溝或打井抽水，利用車輛輸送至各供水點(diǎn)使用?？?20國(guó)道處地方電網(wǎng)、中國(guó)電訊及國(guó)防光纜與線路交叉，施工前需要對(duì)電網(wǎng)及光纜的改遷。2.4工程范圍及主要工程量根據(jù)初步圖紙，本標(biāo)段主要工程數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量匯總表序項(xiàng)目單位數(shù)量備注一區(qū)間路基土石方1、土石方斷面方13000002、A組填料立方米10132路基附屬工程1、漿砌片石骨架圬工方394672、片石混凝土延米453183、液壓噴播植草平方米118430二橋涵正線公里頂進(jìn)框架橋座1涵洞座11倒虹吸4渡槽座7人行天橋座3三軌道1、正線鋪新軌正線公里4.3342、撥移處2四公跨鐵座2注：因施工圖紙不全，表中部分工程數(shù)量待定。3、工程項(xiàng)目特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策3.1特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)(1)工程工期十分嚴(yán)峻，施工組織難度大應(yīng)業(yè)主的要求，本段疏解線在2007年3月25日開通運(yùn)行，因目前設(shè)計(jì)圖紙正在進(jìn)行中，施工前的征遷工作剛開始展開，距離開通僅有100天的時(shí)間，工期十分嚴(yán)峻。同時(shí)為確保工期需要，在施工高峰期面臨眾多的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、工作面相互交叉、居多的材料運(yùn)輸、供應(yīng)、征地拆遷的局面，施工組織難度巨大。(2)路基土石方挖方量大本標(biāo)段內(nèi)路基土石方約130萬斷面方，基本為石方開挖，且局部路段開挖深度達(dá)34m，因此路基石方爆破作業(yè)是本工程控制工期的工序，如何提高爆破效果，成為施工中主要難題。(3)長(zhǎng)、深路塹大拉槽施工全線近4km、平均深度8~10m的大拉槽施工，在施工過程中面臨覆蓋全線的下坡馬道設(shè)置，如何發(fā)揮下坡馬道利用效果，隨著下坡馬道的局部下挖，如何克服雨天匯水對(duì)工作面的影響，成為施工中需要解決的現(xiàn)實(shí)問題。(4)構(gòu)造物眾多、附屬工程數(shù)量多管段內(nèi)橋涵構(gòu)造物有28座，平均每160m一座構(gòu)造物，路基附屬達(dá)85000方，在3個(gè)月內(nèi)完成上述構(gòu)造物，需要投入足夠的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料和合理的施工安排。(5)節(jié)假日的干擾、冬季施工施工期跨元旦、春節(jié)、元宵三節(jié)，一是在勞動(dòng)力組織上、材料保障上會(huì)增加難度，二是在冬季組織施工，在施工工效上、安全保證、質(zhì)量控制上會(huì)存在一定的問題。(6)協(xié)調(diào)工作繁重線路下穿浙贛復(fù)線、320過道，設(shè)計(jì)前由于工期需要，設(shè)計(jì)總體方案和構(gòu)造物的布置未和當(dāng)?shù)卣钊霚贤?，在施工過程中需要協(xié)調(diào)與南昌鐵路局、公路路政部門、縣鄉(xiāng)村各級(jí)地方政府和老百姓的關(guān)系，及時(shí)解決施工干擾，協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。3.2相應(yīng)的對(duì)策(1)組織強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)將配置專門的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)保障機(jī)構(gòu)、協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和材料保障機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮，各負(fù)其責(zé)，施工現(xiàn)場(chǎng)采取“三班倒”作業(yè)，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整施工組織以確?？偣て趯?shí)現(xiàn)。(2)組織足夠的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，路基土石方在春節(jié)前結(jié)束，按照每家隊(duì)伍施工15~25萬方的能力來規(guī)劃土方隊(duì)伍部署，機(jī)械設(shè)備的配套及火工品的供應(yīng)。構(gòu)造物按照一座構(gòu)造物安排一家施工隊(duì)伍的原則來組織施工，后期路基附屬施工每2000~2300m3安排一家施工隊(duì)伍來組織施工。(3)材料保證及時(shí)供應(yīng)，由于材料供應(yīng)量集中且供應(yīng)量大，施工期又在春節(jié)前后，因此現(xiàn)場(chǎng)需要選定足夠的材料儲(chǔ)備場(chǎng)地，需要提前儲(chǔ)備的材料有：火工品、片石、軌料、道碴、砂石料。模板、混凝土養(yǎng)護(hù)覆蓋保溫品等周轉(zhuǎn)材料由于搶工的需要，基本上按照1~2次攤銷來配置。(4)細(xì)化工期，對(duì)施工人員采取獎(jiǎng)罰措施，施工隊(duì)伍的承包單價(jià)與工程進(jìn)度掛鉤，從經(jīng)濟(jì)上調(diào)動(dòng)參戰(zhàn)員工、隊(duì)伍的積極性。在節(jié)假日期間首先做好施工隊(duì)伍和人員的解釋工作，提高施工人員的收入，確保人心穩(wěn)定。(5)石方爆破作業(yè)是控制本工程工期的關(guān)鍵，因此如何控制石方爆破效果，提高爆破效率、提高裝碴速度是施工組織過程中面臨的技術(shù)難題。根據(jù)我公司施工浙贛線的經(jīng)驗(yàn)，在爆破設(shè)計(jì)時(shí)采取深孔爆破，多打眼，保證爆破后碎塊能滿足斗容量1.4~1.8m3挖掘機(jī)的裝碴要求，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)配置足夠的液壓破碎錘。(6)做好冬雨季的施工措施，確保在冬季、雨天施工作業(yè)的順利開展，確保工期實(shí)現(xiàn)。開工前提前施工塹頂截水溝，減少雨天開挖面的匯水，在雨季做好路塹開挖面的排水，配置高功率水泵集中排水。冬季施工做好保溫工作，同時(shí)構(gòu)造物混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，考慮防凍要求。(7)沿線縱橫施工便道、下坡馬道標(biāo)準(zhǔn)提高，合理布置便道及下坡馬道的寬度、硬化方式、排水設(shè)施，保證雨天便道能滿足眾多重型運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸需要。便道寬度按照8m設(shè)置，下坡馬道按照6m設(shè)置，滿足車輛交匯的需要，便道采用片石鋪底，便道頂面、下坡馬道頂面采用干硬性混凝土硬化以提高便道、下坡馬道的標(biāo)準(zhǔn)，滿足雨天重車上坡、運(yùn)輸?shù)男枰Ｍ瑫r(shí)在局部地段設(shè)置雙側(cè)縱向施工便道，以減少交通干擾和縮短棄方運(yùn)輸距離。（8）沿線電力線貫通，夜間每20m設(shè)一1.5kw的照明光源，提高夜間照度，滿足夜間組織施工的需要。4、項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置根據(jù)職能明確、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則，為了按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段工程的施工任務(wù)，中鐵*局集團(tuán)公司成立橫峰站疏解線改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理由黃少華擔(dān)任，副經(jīng)理由梁建華、陳長(zhǎng)滿、曹同會(huì)擔(dān)任，李剛擔(dān)任總工程師。經(jīng)理部設(shè)工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、辦公室、警務(wù)室7個(gè)職能部門，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工管理、成本控制、進(jìn)度控制、安全質(zhì)量監(jiān)督、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。經(jīng)理部縱向管理下轄2個(gè)綜合項(xiàng)目隊(duì)、1個(gè)軌道施工隊(duì)及1個(gè)混凝土攪拌站，綜合隊(duì)下設(shè)若干工區(qū)，項(xiàng)目隊(duì)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工。為保證各負(fù)其責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理部主要領(lǐng)導(dǎo)成員分工如下：項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員責(zé)任分工表序姓名職務(wù)主要分工內(nèi)容1***經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)單單位、地方政政府關(guān)系2***常務(wù)副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，主主抓現(xiàn)場(chǎng)管理理工作，負(fù)責(zé)責(zé)DK0+0000~DKK1+8066段施工管理理3***副經(jīng)理負(fù)責(zé)DK1+806~~DK4+3334段現(xiàn)場(chǎng)施工工管理4***副經(jīng)理協(xié)助梁建華抓DKK0+0000~DK1++806段現(xiàn)場(chǎng)施工工5***總工程師施工技術(shù)管理，協(xié)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位位、監(jiān)理單位位關(guān)系5***書記負(fù)責(zé)征地拆遷工作作，協(xié)調(diào)與當(dāng)當(dāng)?shù)卣P(guān)系系6***工會(huì)主席負(fù)責(zé)后勤工作和勞勞動(dòng)競(jìng)賽組織織7***總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)資金供應(yīng)和財(cái)財(cái)務(wù)管理，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理抓責(zé)任成本本管理各項(xiàng)目具體布置和任務(wù)劃分下表。（詳見施工平面總布置圖）項(xiàng)目隊(duì)具體任務(wù)劃分表名稱管段里程管段長(zhǎng)度(km))主要工程量工區(qū)設(shè)置第一項(xiàng)目隊(duì)DK0+000~DK1++8061.806挖方約86萬斷面面方，管段內(nèi)內(nèi)路基防護(hù)，蓋板涵3座，渡槽4座，倒虹吸1座，人行天橋1座。4個(gè)土方工區(qū)、1個(gè)個(gè)構(gòu)造物工區(qū)區(qū)、1個(gè)路基防護(hù)護(hù)工區(qū)。第二項(xiàng)目隊(duì)DK1+806~DK4++3342.528挖方約44萬斷面面方，管段內(nèi)內(nèi)路基防護(hù)，蓋蓋板涵8座，渡槽3座，倒虹吸3座，人行天天橋2座，公跨鐵鐵立交橋2座，頂進(jìn)框框架橋1座。3個(gè)土方工區(qū)、4個(gè)個(gè)構(gòu)造物工區(qū)區(qū)、1個(gè)路基防護(hù)護(hù)工區(qū)。軌道施工隊(duì)DK0+000~~DK4+3344.433人工鋪軌4.3334Km，3組道岔，上上碴整道養(yǎng)護(hù)護(hù)至交驗(yàn)。攪拌站DK0+000~~DK4+3344.443混凝土供應(yīng)同時(shí)項(xiàng)目部成立三個(gè)保障小組，分別為物資保障小組、技術(shù)保障小組、協(xié)調(diào)保障小組。物資保障小組由陳長(zhǎng)滿任組長(zhǎng)，主要成員由工程部、物資機(jī)械部、財(cái)務(wù)部相關(guān)人員組成，主要是做好施工材料的計(jì)劃、采購、供應(yīng)、儲(chǔ)備、發(fā)放工作。對(duì)于片石、碎石、砂、火工品、道碴、水泥、油料等大批量材料的及時(shí)供應(yīng)，作為物資保障小組的主要任務(wù)。技術(shù)保障小組由李剛?cè)谓M長(zhǎng)，主要成員由工程部、安全部、中心試驗(yàn)室相關(guān)人員組成，主要是做好施工前的復(fù)核測(cè)量、永久及臨時(shí)征地地界樁放設(shè)、開挖前原始斷面的測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣、技術(shù)交底、質(zhì)量監(jiān)控工作和技術(shù)指導(dǎo)，將杜絕施工放樣差錯(cuò)、杜絕返工活、杜絕質(zhì)量事故作為技術(shù)保障小組的主要任務(wù)。協(xié)調(diào)保障小組由左曉明任組長(zhǎng)，主要成員由辦公室、工程部、民警人員組成，主要是做好征地、拆遷工作，協(xié)調(diào)施工過程中與當(dāng)?shù)乜h鄉(xiāng)村各級(jí)地方政府、當(dāng)?shù)匕傩盏年P(guān)系，將保證現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)不受當(dāng)?shù)乩习傩盏母蓴_作為保障小組的主要任務(wù)。物資、技術(shù)、協(xié)調(diào)三個(gè)保障小組作為施工生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)的重要組成部分，在施工生產(chǎn)組織過程中加強(qiáng)協(xié)調(diào)、溝通，按照施工進(jìn)度的計(jì)劃，提前做好各項(xiàng)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師總會(huì)計(jì)師項(xiàng)目書記第一項(xiàng)目隊(duì)第二項(xiàng)目隊(duì)軌道隊(duì)攪拌站工程部安質(zhì)部物機(jī)部財(cái)務(wù)部中心試驗(yàn)室辦公室警務(wù)室技術(shù)保障組物資保障組協(xié)調(diào)保障組5、管理目標(biāo)5.1工期目標(biāo)確保2007年3月25日全線開通運(yùn)營(yíng)，主要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)：(1)2007年春節(jié)前完成土石方的開挖；(2)2007年2月底構(gòu)造物（公跨鐵立交橋、頂進(jìn)框架橋）竣工；5.2質(zhì)量目標(biāo)施工中嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）及國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部和南昌鐵路局有關(guān)質(zhì)量的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和要求，認(rèn)真按業(yè)主要求、合同工期組織施工，確保工程各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)完成。杜絕重大質(zhì)量事故。原材料（包括成品、半成品、購配件）的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格率100%；工序檢驗(yàn)合格率100%；按檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、單位工程進(jìn)行的分階段驗(yàn)收合格率100%；工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率100%。竣工文件真實(shí)可靠，齊全整潔，一次交接合格。5.3職業(yè)健康安全管理目標(biāo)5.3.1安全管理目標(biāo)杜絕行車事故、減少一般事故。杜絕人身傷亡重大、大事故，重傷率控制在0.4‰以內(nèi)。杜絕火災(zāi)事故?；鸸て芬馔獗ú话l(fā)生。確保既有線設(shè)備和行車安全。確保施工安全?！鞍踩|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”達(dá)標(biāo)率100%。5.3.2職業(yè)健康管理目標(biāo)符合國(guó)家“職業(yè)病防治法”和相關(guān)法律法規(guī)要求，不發(fā)生食物中毒事件，及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。5.3.3環(huán)境管理目標(biāo)資源、能源消耗量實(shí)現(xiàn)定額要求。噪聲控制、建筑垃圾等污染物排放量達(dá)標(biāo)率100%，符合國(guó)家和當(dāng)?shù)卣煞ㄒ?guī)要求及其他要求。5.3.4文明施工為樹立良好的企業(yè)形象，進(jìn)一步提高企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平，按照施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工工地建設(shè)的有關(guān)要求，本標(biāo)段爭(zhēng)創(chuàng)集團(tuán)公司級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”稱號(hào)。6、施工隊(duì)伍總體布置6.1路基土石方施工隊(duì)伍部署本工程控制工期和施工難點(diǎn)的項(xiàng)目是路塹挖方的施工，按照工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬投入7家施工隊(duì)伍進(jìn)行路基挖方施工，每家施工隊(duì)伍為一個(gè)施工工區(qū)。頂進(jìn)框架橋以北由于挖方量集中，擬投入4家施工隊(duì)伍，即成立第一、第二、第三、第四工區(qū)，隸屬項(xiàng)目一隊(duì)管理。頂進(jìn)框架橋以南由于挖方量相對(duì)較少，擬投入3家施工隊(duì)伍，即成立第五、第六、第七工區(qū)。頂進(jìn)框架橋與公跨鐵之間擬投入1家施工隊(duì)伍（第五工區(qū)），320國(guó)道以南，由于是鋪軌的起始段，投入2家隊(duì)伍施工，即第六、第七工區(qū)，隸屬項(xiàng)目二隊(duì)管理。320國(guó)道以南地段保證在2007年元月20日完成，給鋪軌工程提供作業(yè)面。生產(chǎn)組織時(shí)，先行完成土石方開挖任務(wù)的工區(qū)（第六、第七工區(qū)）調(diào)入頂進(jìn)框架橋以北管段，開辟工作面，以較少北段的土石方施工壓力。各工區(qū)施工區(qū)段及所承擔(dān)的工作量見下表：路基土石方施工隊(duì)伍部署表序隊(duì)伍名稱施工區(qū)段管段長(zhǎng)度（m）施工土石方量（立立方）1土石方第一工區(qū)DK0+000~~DK0++8508501600002土石方第二工區(qū)DK0+850~~DK1++2804302400003土石方第三工區(qū)DK1+280~~DK1++4651852400004土石方第四工區(qū)DK1+465~~DK1++8003352100005土石方第五工區(qū)DK1+800~~DK2++80010002400006土石方第六工區(qū)DK2+800~~DK3++300500800007土石方第七工區(qū)DK3+300~~DK4++33410341200006.2構(gòu)造物施工隊(duì)伍部署本工程有蓋板涵11座、渡槽7座、倒虹吸4座、人行天橋3座、頂進(jìn)框架橋1座、公跨鐵立交2座。具體構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)類型及樁號(hào)見管段內(nèi)構(gòu)造物布置一覽表：管段內(nèi)構(gòu)造物布置一覽表序結(jié)構(gòu)形式樁號(hào)備注一、蓋板涵11-1.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK0+23721-3.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK0+36731-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK0+44041-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK1+97051-4.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK2+18061-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK2+82071-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK3+55081-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK3+71091-1.5鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK4+100101-1.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK4+227111-1.5鋼筋混混凝土蓋板涵涵DK4+310二、渡槽13-12渡槽DK0+61522-10+1-112+2-110渡槽DK1+05032-12+1-116+2-112渡槽DK1+35042-12+1-113+2-112渡槽DK1+69052-12+1-112渡槽DK2+49063-12渡槽DK2+61071-10+1-116+1-112渡槽DK3+150三、倒虹吸11-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸DK0+85021-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸DK1+81531-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸DK2+51041-1.5鋼筋混混凝土倒虹吸吸DK3+900四、人行天橋11-13鋼筋混凝凝土空心板人人行天橋DK0+62521-16鋼筋混凝凝土空心板人人行天橋DK2+25831-16鋼筋混凝凝土空心板人人行天橋DK3+075五、頂進(jìn)橋11-10鋼筋混凝凝土框架頂進(jìn)進(jìn)橋DK1+806下跨浙贛復(fù)線六、公跨鐵立交11-30鋼筋混凝凝土空心板梁梁公跨鐵立交交DK2+292..521-30鋼筋混凝凝土空心板梁梁公跨鐵立交交DK2+806下跨320國(guó)道按照工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況，擬擬投入28家構(gòu)造物施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行施工工，每座構(gòu)造造物投入1家施工隊(duì)伍伍。6.3路基防護(hù)施施工隊(duì)伍部署署路基附屬主要工程程量有片石混混凝土擋墻445318立方米，漿砌砌片石394467立方米，噴播播植草1188430平方米。全管管段基本從原原始地面深挖挖拉槽施工，因此前前期需要提前前施工天溝、截截水溝以保證證截住地表水水，不至于使使地表水流入入開挖面而影影響開挖施工工。天溝、截截水溝施工隊(duì)隊(duì)伍安排6家，線路兩兩側(cè)各布置33家，每側(cè)以以320國(guó)道公跨鐵立立交橋、頂進(jìn)進(jìn)框架橋?yàn)榻缃绶?段布置。截水水溝施工隊(duì)伍具體布置置如下表：截水溝施工隊(duì)伍布布置截水溝隊(duì)伍名稱管段里程線路左或右備注隊(duì)伍1DK0+000~~DK1++806左側(cè)自配砂漿攪拌機(jī)械械、小型挖掘掘機(jī)。隊(duì)伍2DK1+806~~DK2++806左側(cè)隊(duì)伍3DK2+806~~DK4++334左側(cè)隊(duì)伍4DK0+000~~DK1++806右側(cè)隊(duì)伍5DK1+806~~DK2++806右側(cè)隊(duì)伍6DK2+806~~DK4++334右側(cè)側(cè)溝、坡面防護(hù)漿漿砌安排隊(duì)伍伍的原則：坡坡面防護(hù)可以以隨著路塹逐逐級(jí)臺(tái)階的開開挖，緊跟砌砌筑。按照每2000m3的任務(wù)量組織織一家隊(duì)伍進(jìn)行行施工，初步估算需需要安排15家側(cè)溝、坡面面防護(hù)漿砌施施工隊(duì)伍。具具體隊(duì)伍數(shù)量量及管段劃分分待施工圖紙紙下放后確定定。片石混凝土擋墻共共計(jì)453118m3，由于擋墻墻是在路塹逐逐段成型后才才能逐段緊跟跟施工，因此此片石混凝土土擋墻有效施施工時(shí)間短，計(jì)劃安排45天有效時(shí)間間，平均每天需要要施工10000m3片石混凝土土擋墻。按照每家隊(duì)隊(duì)伍每2天澆注一次次混凝土，每每次澆注量按按照120m3計(jì)算，考慮慮一定的富裕裕量，片石混混凝土擋墻需需要安排20家隊(duì)伍施工工，每家隊(duì)伍伍所分擔(dān)的任任務(wù)量約23300m3。噴播植草1184430平方米計(jì)劃安排兩家家隊(duì)伍，以DK1+8806頂進(jìn)框架橋橋?yàn)榻缦薏贾弥谩＜凑阙M鐵鐵路以南布置置一家施工隊(duì)隊(duì)伍，浙贛鐵鐵路以北布置置一家施工隊(duì)隊(duì)伍。共計(jì)路基防護(hù)施工工隊(duì)伍共投入入43家施工隊(duì)伍伍，其中天溝溝、截水溝6家，漿砌防防護(hù)側(cè)溝、坡坡面防護(hù)15家，片石混混凝土擋墻20家，噴播植植草2家。6.4鋪軌工程施施工隊(duì)伍部署署鋪軌工程安排1家家隊(duì)伍施工，包包括鋪底、面面碴，散枕、硫硫磺錨固、方方枕、軌道鋪鋪設(shè)、撥接等等工作內(nèi)容。6.5攪拌站混凝土集中使用在在擋土墻，全全線混凝土同同意組織供應(yīng)應(yīng)，攪拌站安安排一支職工工隊(duì)伍進(jìn)行承承包。前期施施工構(gòu)造物下下部構(gòu)造時(shí)，由由于攪拌站建建設(shè)周期，攪攪拌站不能投投入使用，前前期的混凝土土應(yīng)考慮商品品混凝土方案案或現(xiàn)場(chǎng)配置強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)方案。7、施工隊(duì)伍勞動(dòng)力力安排本工程由于工期短短，僅3個(gè)月時(shí)間，按按24小時(shí)不間斷組織施施工，一開工工就進(jìn)入施工工高潮。因此此施工過程中中需要提前組織足夠夠的勞動(dòng)力進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，按照勞動(dòng)力等等待工作面進(jìn)行組組織，不允許許出現(xiàn)工作面面等待勞動(dòng)力的局局面。7.1土方施工隊(duì)伍勞動(dòng)動(dòng)力安排路基土石方根據(jù)管管段劃分、工期及工作作量的要求，全全線需要?jiǎng)趧?dòng)動(dòng)力（機(jī)械操操作司機(jī)、機(jī)機(jī)修工等）總總?cè)藬?shù)為700人，各土土石方施工工工區(qū)勞動(dòng)力配配置見下表。土石方勞動(dòng)力配置置表管段里程管段長(zhǎng)度(Km))主要工程量擬開作業(yè)面勞動(dòng)力配置DK0+000～～DK0+8850（一工區(qū)）0.850160000m334個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)6人、自自卸汽車司機(jī)42人、推土機(jī)司機(jī)4人、空壓機(jī)司機(jī)6人、潛孔鉆司機(jī)6人、振動(dòng)壓路路機(jī)司機(jī)2人、修理工4人、其他4人DK0+850～～DK1+2280（二工區(qū)）0.430240000m336個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)10人人、自卸汽車車司機(jī)70人、推土機(jī)機(jī)司機(jī)6人、空壓機(jī)機(jī)司機(jī)10人、潛孔鉆鉆司機(jī)10人、修理工4人、其他4人DK1+280～～DK1+4465（三工區(qū)）0.185240000m336個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)10人人、自卸汽車車司機(jī)70人、推土機(jī)機(jī)司機(jī)6人、空壓機(jī)機(jī)司機(jī)10人、潛孔鉆鉆司機(jī)10人、修理工4人、其他4人DK1+465～～DK1+8800（四工區(qū)）0.335210000m336個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)8人、自自卸汽車司機(jī)機(jī)56人、推土土機(jī)司機(jī)4人、空壓機(jī)機(jī)司機(jī)8人、潛孔鉆鉆司機(jī)8人、修理工4人、其他4人DK1+800～～DK2+8800（五工區(qū)）1.000240000m336個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)10人人、自卸汽車車司機(jī)70人、推土機(jī)機(jī)司機(jī)6人、空壓機(jī)機(jī)司機(jī)10人、潛孔鉆鉆司機(jī)10人、修理工4人、其他4人DK2+800～～DK3+3300（六工區(qū)）0.50080000m34個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)6人、自自卸汽車司機(jī)機(jī)42人、推土土機(jī)司機(jī)4人、空壓機(jī)機(jī)司機(jī)6人、潛孔鉆鉆司機(jī)6人、修理工4人、其他4人DK3+300～～DK4+3334（七工區(qū)）1.034120000m334個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)10人人、自卸汽車車司機(jī)70人、推土機(jī)機(jī)司機(jī)6人、空壓機(jī)機(jī)司機(jī)10人、潛孔鉆鉆司機(jī)10人、振動(dòng)壓壓路機(jī)司機(jī)2人、修理工4人、其他4人7.2構(gòu)造物施工隊(duì)伍勞勞動(dòng)力安排計(jì)劃每座涵洞配置置32~50人，11座涵洞共配配置446人；每座渡渡槽配置400人，7座渡槽共配配置280人；每座人人行天橋配置置60人，3座人行天橋橋共配置180人；每座倒倒虹吸頂配置置32人，4座倒虹吸共共配置128人；每座座公跨鐵立交交橋配置120人，2座公跨鐵立立交橋共配置置240人；頂進(jìn)框框架橋配置150人。構(gòu)造物施工工總勞動(dòng)力人人數(shù)為1424人。構(gòu)造物施工隊(duì)伍勞勞動(dòng)力安排表表序結(jié)構(gòu)形式勞動(dòng)力組織一、蓋板涵共446人11-1.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班166人，共32人21-3.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班255人，共50人31-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班200人，共40人41-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班200人，共40人51-4.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班300人，共60人61-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班200人，共40人71-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班200人，共40人81-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班200人，共40人91-1.5鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班188人，共36人101-1.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班166人，共32人111-1.5鋼筋混混凝土蓋板涵涵兩個(gè)班，每班188人，共36人二、渡槽共280人13-12渡槽兩個(gè)班，每班200人，共40人22-10+1-112+2-110渡槽兩個(gè)班，每班200人，共40人32-12+1-116+2-112渡槽兩個(gè)班，每班200人，共40人42-12+1-113+2-112渡槽兩個(gè)班，每班200人，共40人52-12+1-112渡槽兩個(gè)班，每班200人，共40人63-12渡槽兩個(gè)班，每班200人，共40人71-10+1-116+1-112渡槽兩個(gè)班，每班200人，共40人三、倒虹吸共128人11-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸兩個(gè)班，每班166人，共32人21-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸兩個(gè)班，每班166人，共32人31-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸兩個(gè)班，每班166人，共32人41-1.5鋼筋混混凝土倒虹吸吸兩個(gè)班，每班166人，共32人四、人行天橋共180人11-13鋼筋混凝凝土空心板人人行天橋兩個(gè)班，每班300人，共60人21-16鋼筋混凝凝土空心板人人行天橋兩個(gè)班，每班300人，共60人31-16鋼筋混凝凝土空心板人人行天橋兩個(gè)班，每班300人，共60人五、頂進(jìn)橋共120人11-10鋼筋混凝凝土框架頂進(jìn)進(jìn)橋兩個(gè)班，每班755人，共150人六、公跨鐵立交共240人11-30鋼筋混凝凝土空心板梁梁公跨鐵立交交兩個(gè)班，每班600人，共120人21-30鋼筋混凝凝土空心板梁梁公跨鐵立交交兩個(gè)班，每班600人，共120人7.3路基防護(hù)隊(duì)伍勞動(dòng)動(dòng)力安排片石混凝土擋墻及及路基漿砌附附屬計(jì)劃每2000~2200m3安排一家隊(duì)隊(duì)伍，其中天天溝、截水溝溝6家，漿砌防防護(hù)側(cè)溝、坡坡面防護(hù)15家，片石混混凝土擋墻20家，噴播植植草2家，共43家施工隊(duì)伍伍。天溝、截水水溝每家40人，6家共需要240人；漿砌防護(hù)側(cè)側(cè)溝、坡面防防護(hù)每家共每家45人，15家共需要675人；片石混凝凝土擋墻每家40人，20家共需要要800人；噴播植草草每家35人，2家共需要70人。路基防護(hù)護(hù)隊(duì)伍勞動(dòng)力力累計(jì)需要1785人。7.3軌道施工隊(duì)伍勞動(dòng)動(dòng)力安排鋪軌工程包括鋪底底、面碴，散散枕、硫磺錨錨固、方枕、軌軌道鋪設(shè)、撥撥接等工作內(nèi)內(nèi)容。軌道施施工安排2220人。7.4攪拌站勞動(dòng)力安排排沿線混凝土集中攪攪拌，統(tǒng)一供供應(yīng)，攪拌站站負(fù)責(zé)混凝土土的運(yùn)輸任務(wù)務(wù)，需要?jiǎng)趧?dòng)動(dòng)力50人。全管段需要?jiǎng)趧?dòng)力力4149人，其中中土石方需要要700人，構(gòu)造造物施工需要要1424人，路基附附屬工程施工工需要1785人，軌道工工程需要220人，攪拌站站配備50人。9、施工隊(duì)伍機(jī)械設(shè)設(shè)備配置本管段主要工作量量為石方開挖挖，機(jī)械配置置時(shí)考慮合理理、配套，一一般情況下每每套設(shè)備包括括挖掘機(jī)1臺(tái)、潛孔鉆1臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、液壓破碎碎錘1臺(tái)、空壓機(jī)機(jī)1臺(tái)、自卸汽汽車6臺(tái)，每個(gè)棄棄土場(chǎng)安排一一臺(tái)山推185型推土機(jī)一一臺(tái)。構(gòu)造物施工主要考考慮混凝土振振搗、鋼筋加加工、起吊等等設(shè)備，混凝凝土由攪拌站站統(tǒng)一供應(yīng)，混混凝土運(yùn)輸車車運(yùn)輸，混凝凝土泵車配合合澆注混凝土土。路基防護(hù)施工主要要考慮砂漿攪攪拌設(shè)備。軌道工程施工主要要配置液壓搗搗固器、液壓起道機(jī)機(jī)、軌縫調(diào)整器器、齒條起道機(jī)等。具體各施工隊(duì)伍配配置的主要機(jī)機(jī)械設(shè)備分析析如下：9.1攪拌站機(jī)械配置攪拌站、混凝土運(yùn)運(yùn)輸車、泵車車根據(jù)每天需需求量進(jìn)行配配置，并需要要預(yù)留一定的的富裕量。9.1.1每天混凝土供應(yīng)量量計(jì)算片石混凝土擋墻每每天施工10000m3，需要供應(yīng)應(yīng)的混凝土數(shù)數(shù)量為7000m3，后期構(gòu)造物物每天的需求量量按照3000m3計(jì)算，攪拌站站平均每天混混凝土的供應(yīng)量為1000m3，高峰期達(dá)1300~~1400m3。9.1.2攪拌站型號(hào)選定按照每天供應(yīng)15500m3混凝土的實(shí)際際情況，選定定現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置22×75m3/h攪拌站，同時(shí)配備50型裝載機(jī)3臺(tái)，組織裝料料工作。為便便于控制砂石石料收方，設(shè)設(shè)地磅一臺(tái)。75m3/h攪拌拌站每小時(shí)攪攪拌混凝土440m3，每天考慮慮運(yùn)轉(zhuǎn)18h，則每臺(tái)755m3/h攪拌機(jī)每天天拌制混凝土土720m3，兩臺(tái)每天天拌制混凝土土1440mm3，滿足施工工高峰期的需需要。9.1.3混凝土運(yùn)輸車輛的的配置計(jì)算混凝土運(yùn)輸量平均均每天10000m3，高峰期達(dá)1300~~1400m3。選定8m3混凝土運(yùn)輸輸車，混凝土土攪拌站距離離線路較近，每每臺(tái)運(yùn)輸車按按照90min往返一次計(jì)計(jì)算，則每臺(tái)臺(tái)車每小時(shí)運(yùn)運(yùn)輸量為5..3m3，每天考慮慮運(yùn)轉(zhuǎn)20h，則每臺(tái)運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)送混混凝土1066m3，考慮機(jī)械械故障，備用用1臺(tái)備用，計(jì)算算需要配置88m3混凝土運(yùn)輸輸車15臺(tái)。9.1.4混凝土泵送設(shè)備的的配置擋土墻施工時(shí)，混混凝土澆注地地點(diǎn)分散，采采取地泵涉及及到經(jīng)常轉(zhuǎn)場(chǎng)場(chǎng)、接管耽擱時(shí)時(shí)間，因此選選定混凝土泵泵車作為混凝凝土泵送設(shè)備備。施工現(xiàn)場(chǎng)選定600m3/h混凝土泵車車作為泵送設(shè)設(shè)備，泵車數(shù)數(shù)量除滿足工工作量外，還還需要滿足工工作面的需要要，每臺(tái)泵車車每小時(shí)泵送送能力30m3，每天需要要澆注的混凝凝土工作面平平均有23個(gè)，考慮機(jī)機(jī)械故障，需需要配置4臺(tái)泵車以滿滿足施工需要要。綜合上述因素，攪攪拌站主要機(jī)機(jī)械配置見下下表：攪拌站機(jī)械配置表表序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1攪拌站75m3/h臺(tái)22裝載機(jī)40型臺(tái)33混凝土運(yùn)輸車8m3臺(tái)15租賃4混凝土泵車60m3/h臺(tái)4租賃5地磅100t座19.2土石方施工隊(duì)伍機(jī)機(jī)械配置根據(jù)本管段土石方方數(shù)量大、絕絕大部分均為為挖方的特點(diǎn)點(diǎn)，主要機(jī)械械按照合理、配配套的原則進(jìn)進(jìn)行配置。每每套土方設(shè)備備包括挖掘機(jī)機(jī)、潛孔鉆、推推土機(jī)、液壓壓破碎錘、空空壓機(jī)、自卸卸汽車。9.2.1挖、裝、運(yùn)機(jī)械設(shè)設(shè)備配套設(shè)計(jì)計(jì)考慮到裝運(yùn)石方需需要，挖掘機(jī)機(jī)采用斗容量量1.6~1..8m3的挖掘機(jī)（PC300、EX330等），每臺(tái)臺(tái)挖掘機(jī)每天天工作20h裝石方量1300m3（斷面方），每臺(tái)挖掘機(jī)機(jī)配備1臺(tái)潛孔鉆、1臺(tái)空壓機(jī)、1臺(tái)液壓破碎碎錘，每2臺(tái)挖掘機(jī)考考慮配備1臺(tái)185型推土機(jī)（如如山推185型）。運(yùn)輸車輛考慮200t后八輪車型型，由于重車車上坡，每車車只能裝6m3（松方約10m3），每車考慮裝裝前調(diào)頭1..5min，裝8min，卸前調(diào)頭1..5min，卸料1min。路上運(yùn)輸考慮平均均時(shí)速12km/h，棄棄土場(chǎng)距離開開挖工作面22km計(jì)算，路路上往返運(yùn)輸輸時(shí)間為：2×2km÷122km/h=00.33h=20min一輛車一次循環(huán)時(shí)時(shí)間為：1.5+8+1..5+1+220=32min每臺(tái)車每天運(yùn)輸能能力按照20h計(jì)算，則每每天運(yùn)輸土石石方量：60÷32×5mm3/車×20h=1887.5m3需要車輛13000/187..5=6.99，即每臺(tái)挖挖掘機(jī)需要配配置20t運(yùn)輸車7輛。管段土石方總量為為13000000m3，在春節(jié)前前施工完所有有土石方僅有有2個(gè)月時(shí)間（320國(guó)道以南僅1個(gè)月時(shí)間）。每每套機(jī)械設(shè)備備每天施工11300m3，每月按照20天有效時(shí)間間計(jì)算，每套套機(jī)械設(shè)備每每月施工266000m3，則全線各工工區(qū)需要土石石方機(jī)械設(shè)備備套數(shù)為：第一工區(qū)施工方量量1600000m3，施工時(shí)間2個(gè)月，需要要機(jī)械設(shè)備套套數(shù)：1600000÷（260000×2）=3.07臺(tái)套，按照3套配置。第二工區(qū)施工方量量2400000m3，施工時(shí)間2個(gè)月，需要要機(jī)械設(shè)備套套數(shù)：2400000÷（260000×2）=4.62臺(tái)套，按照5套配置。第三工區(qū)施工方量量2400000m3，施工時(shí)間2個(gè)月，需要要機(jī)械設(shè)備套套數(shù)：2400000÷（260000×2）=4.62臺(tái)套，按照5套配置。第四工區(qū)施工方量量2100000m3，施工時(shí)間2個(gè)月，需要要機(jī)械設(shè)備套套數(shù)：2100000÷（260000×2）=4.04臺(tái)套，按照4套配置。第五工區(qū)施工方量量2400000m3，施工時(shí)間2個(gè)月，需要要機(jī)械設(shè)備套套數(shù)：2400000÷（260000×2）=4.62臺(tái)套，按照5套配置。第六工區(qū)施工方量量80000m3，施工時(shí)間1個(gè)月，需要要機(jī)械設(shè)備套套數(shù)：800000÷（260000×1）=3.08臺(tái)套，按照3套配置。第七工區(qū)施工方量量1200000m3，施工時(shí)間1個(gè)月，需要要機(jī)械設(shè)備套套數(shù)：1200000÷（260000×1）=4.62臺(tái)套，按照5套配置。土石方開挖全線需需要配置土石石方設(shè)備30臺(tái)套，各工工區(qū)具體機(jī)械械設(shè)備配置如如下：土石方施工設(shè)備配配置表管段里程長(zhǎng)度(Km)工程量施工期機(jī)械設(shè)備配置DK0+000～～DK0+8850(一工區(qū))0.850160000m3360d3臺(tái)挖掘機(jī)、3套液液壓破碎錘、21臺(tái)自卸汽車、2臺(tái)推土機(jī)、3臺(tái)空壓機(jī)、3臺(tái)潛孔鉆，振動(dòng)壓路機(jī)配置1臺(tái)。DK0+850～～DK1+2280(二工區(qū))0.430240000m3360d5臺(tái)挖掘機(jī)、5套液液壓破碎錘、35臺(tái)自卸汽車車、3臺(tái)推土機(jī)、5臺(tái)空壓機(jī)、55臺(tái)潛孔鉆。DK1+280～～DK1+4465(三工區(qū))0.185240000m3360d5臺(tái)挖掘機(jī)、5套液液壓破碎錘、35臺(tái)自卸汽車車、3臺(tái)推土機(jī)、55臺(tái)空壓機(jī)、55臺(tái)潛孔鉆。DK1+465～～DK1+8800(四工區(qū))0.335210000m3360d4臺(tái)挖掘機(jī)、4套液液壓破碎錘、28臺(tái)自卸汽車、2臺(tái)推土機(jī)、4臺(tái)空壓機(jī)、4臺(tái)潛孔鉆。DK1+800～～DK2+8800(五工區(qū))1.000240000m3360d5臺(tái)挖掘機(jī)、5套液液壓破碎錘、35臺(tái)自卸汽車車、3臺(tái)推土機(jī)、55臺(tái)空壓機(jī)、55臺(tái)潛孔鉆。DK2+800～～DK3+3300(六工區(qū))0.50080000m330d3臺(tái)挖掘機(jī)、3套液液壓破碎錘、21臺(tái)自卸汽車、2臺(tái)推土機(jī)、3臺(tái)空壓機(jī)、3臺(tái)潛孔鉆。DK3+300～～DK4+3334(七工區(qū))1.034120000m3330d5臺(tái)挖掘機(jī)、5套液液壓破碎錘、35臺(tái)自卸汽車車、3臺(tái)推土機(jī)、55臺(tái)空壓機(jī)、55臺(tái)潛孔鉆，振振動(dòng)壓路機(jī)配配置1臺(tái)。注：考慮到全線用用電緊張，潛潛孔鉆要求選選用柴油潛孔孔鉆7個(gè)工區(qū)共配置30臺(tái)臺(tái)挖掘機(jī)、30臺(tái)液壓破碎碎錘、20t運(yùn)輸車210輛、18臺(tái)推土機(jī)、330臺(tái)空壓機(jī)、30臺(tái)潛孔鉆、2臺(tái)振動(dòng)壓路路機(jī)，潛孔鉆鉆盡量選用履履帶行走式。9.2.2棄土場(chǎng)機(jī)械設(shè)備配配置棄土場(chǎng)考慮平整需需要，每個(gè)棄棄土場(chǎng)考慮配配置1臺(tái)推土機(jī)，型型號(hào)選用185型，滿足平平整石方需要要。9.2.3油料運(yùn)輸車配置全線需要油料約8850t，按照2個(gè)月施工時(shí)時(shí)間，每天油油料運(yùn)輸車輛輛約15t，考慮到工工作面眾多，配配置3臺(tái)油罐車。9.2.4進(jìn)場(chǎng)便道、下坡馬馬道施工機(jī)械械配置進(jìn)場(chǎng)便道、下坡馬馬道施工考慮慮2~3個(gè)工區(qū)配備1套，全線配配備3臺(tái)挖掘機(jī)、3臺(tái)潛孔鉆、3臺(tái)空壓機(jī)、21輛20t運(yùn)輸車。土石方施工總機(jī)械械配置表如下下：土石方施工總機(jī)械械配置表序機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)1.6~1.8mm3臺(tái)33開挖面、馬道裝石石方，便道施施工2潛孔鉆履帶走行臺(tái)33爆破作業(yè)使用3空壓機(jī)臺(tái)33如潛孔鉆自帶可不不配置4運(yùn)輸車20t輛2315推土機(jī)185型臺(tái)256油罐車5~8t輛37壓路機(jī)臺(tái)28液壓破碎錘30破碎大的石塊9.3構(gòu)造物機(jī)械配置構(gòu)造物公跨鐵立交交橋、頂進(jìn)框框架橋、人行行天橋每座橋橋配置鋼筋加工、焊焊接設(shè)備1套（含電焊機(jī)3臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī)機(jī)1臺(tái)、鋼筋切斷機(jī)機(jī)1臺(tái)、鋼筋調(diào)直直機(jī)1臺(tái)）、木工設(shè)備備各1套（刨床、園園盤鋸），頂頂進(jìn)框架橋另另外配置頂進(jìn)進(jìn)設(shè)備一套。蓋蓋板涵、倒虹虹吸、渡槽共用一一套鋼筋加工工設(shè)備（含鋼鋼筋電焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)機(jī)、鋼筋切斷機(jī)機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)機(jī)）和木工設(shè)備備?；炷翑嚢璋枵居捎谇捌谄诓荒芡度胧故褂茫孔鶚驑颍ü玷F、頂頂進(jìn)框架、人人行天橋）、各需要配置1臺(tái)50型強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)，涵洞洞、渡槽每座座配置1臺(tái)滾筒式攪攪拌機(jī)。另外全線為構(gòu)造物物施工需要配配置8t吊車4臺(tái)，后期安裝裝梁板配置2臺(tái)50t吊車，混凝土土振搗設(shè)備按按照實(shí)際需求求配備。構(gòu)造造物機(jī)械配置置表如下：每座構(gòu)造物施工機(jī)機(jī)械配置表序結(jié)構(gòu)形式主要機(jī)械配置清單單一、蓋板涵共用鋼筋加工設(shè)備備1套、木工設(shè)備1套11-1.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)21-3.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)31-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)41-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)51-4.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)61-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)71-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)81-2.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)91-1.5鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)101-1.0鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)111-1.5鋼筋混混凝土蓋板涵涵1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)二、渡槽13-12渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)22-10+1-112+2-110渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)32-12+1-116+2-112渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)42-12+1-113+2-112渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)52-12+1-112渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)63-12渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)71-10+1-116+1-112渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)三、倒虹吸11-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)21-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)31-1.0鋼筋混混凝土倒虹吸吸1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)41-1.5鋼筋混混凝土倒虹吸吸1臺(tái)滾筒混凝土攪拌拌機(jī)四、人行天橋11-13鋼筋砼空空心板人行天天橋1臺(tái)強(qiáng)制式混凝土攪攪拌機(jī)21-16鋼筋砼空空心板人行天天橋1臺(tái)強(qiáng)制式混凝土攪攪拌機(jī)31-16鋼筋砼空空心板人行天天橋1臺(tái)強(qiáng)制式混凝土攪攪拌機(jī)五、頂進(jìn)橋1套鋼筋加工、焊接接設(shè)備、1套頂進(jìn)設(shè)備備、1臺(tái)強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)、木工工設(shè)備1套11-10鋼筋砼框框架頂進(jìn)橋六、公跨鐵立交11-30鋼筋砼空空心板梁公跨跨鐵1套鋼筋加工、焊接接設(shè)備、1臺(tái)強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)、木工設(shè)備1套21-30鋼筋砼空空心板梁公跨跨鐵1套鋼筋加工、焊接接設(shè)備、1臺(tái)強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)、木工設(shè)備1套七、吊裝設(shè)備1梁板安裝2臺(tái)8t汽車吊、2臺(tái)200t汽車吊、2臺(tái)50t汽車吊全線構(gòu)造物施工共共需要機(jī)械設(shè)設(shè)備如下：全線構(gòu)造物施工主主要機(jī)械設(shè)備備總配置表序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土攪拌機(jī)滾筒式臺(tái)222混凝土攪拌機(jī)50型強(qiáng)制式臺(tái)6天橋、公跨鐵、頂頂進(jìn)框架使用用3鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)44鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)45鋼筋切斷機(jī)臺(tái)46電焊機(jī)臺(tái)127頂進(jìn)設(shè)備套1含線路加固周轉(zhuǎn)材材料8吊車8t臺(tái)4安裝蓋板、裝卸材材料（后期配配合附屬片石石擋土墻施工工）9吊車50t臺(tái)2安裝梁板、U型槽槽10木工設(shè)備套4含園盤鋸、刨床9.4路基防護(hù)工程機(jī)械械配置路基漿砌片石圬工工共安排21家施工隊(duì)伍伍，每家配置一臺(tái)砂砂漿攪拌機(jī)，共需要砂漿攪拌機(jī)21臺(tái)。片石混凝土施工時(shí)時(shí)，需要安排排4臺(tái)8t吊車配合（前前期在構(gòu)造物物施工安排），片片石混凝土擋擋墻的混凝土土由攪拌站集集中供應(yīng)，每2家配置木工工設(shè)備1套。液壓噴播植草每家家配備1臺(tái)液壓噴播播機(jī)，全線共共投入2臺(tái)。全線路基防護(hù)工程程施工共需要要機(jī)械設(shè)備如如下：全線路基附屬施工工主要機(jī)械設(shè)設(shè)備總配置表表序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1砂漿攪拌機(jī)立式臺(tái)21拌合砂漿2吊車8t臺(tái)4吊片石入模（與構(gòu)構(gòu)造物施工共共用）3噴播機(jī)液壓臺(tái)2噴播植草4木工設(shè)備套10含園盤鋸、刨床9.5軌道工程機(jī)械配置置軌道施工需要液壓壓搗固器、液壓起道機(jī)機(jī)各配置8臺(tái)，軌縫調(diào)整整器配置4臺(tái)，齒條起道道機(jī)配置30臺(tái)。10材料供應(yīng)組織織本工程附近碎石、片片石料源不足足，產(chǎn)量不大大。卵石、河河砂料源比較較充足，但運(yùn)運(yùn)距較遠(yuǎn)。沿沿線石質(zhì)大多多為砂巖，砂砂子多為河砂砂、江砂。主主要材料材料料調(diào)查情況見下表：材料調(diào)查情況匯總總表材料名稱規(guī)格產(chǎn)地運(yùn)輸(km)備注水泥P.O32.5旋旋.立上饒縣天峰水泥廠廠30平均30km至橫橫峰水泥玉山鐵路水泥廠66水泥江西萬年青水泥廠廠66水泥江西雞山水泥廠66螺紋鋼HRB335φ12-255江西萍鄉(xiāng)鋼鐵廠南鐵上饒分局材料料廠螺紋鋼HRB335φφ10浙江立元鋼鐵廠南鐵上饒分局材料料廠圓鋼Q235φ88-20江西萍鄉(xiāng)鋼鐵廠上饒物資分局砂中砂上饒縣信江砂場(chǎng)18砂中砂馬鞍山砂場(chǎng)20砂中砂橫峰縣砂場(chǎng)14碎石5-20、5-440上饒縣風(fēng)嶺頭鎮(zhèn)7713石場(chǎng)片（碎）石片麻巖橫峰縣烏天灣石場(chǎng)場(chǎng)14片（碎）石花崗巖上饒縣五府山石場(chǎng)場(chǎng)45可做條石、塊石片（碎）石石灰?guī)r廣豐大南鎮(zhèn)石場(chǎng)50片（碎）石片麻巖橫峰縣港邊鄉(xiāng)火燒燒壩石場(chǎng)10片石石灰?guī)r上饒縣風(fēng)嶺頭鎮(zhèn)7713石場(chǎng)10片石石灰?guī)r上饒縣皂頭石場(chǎng)40片石石灰?guī)r上饒縣泉塘石場(chǎng)14片石石灰?guī)r上饒縣皂頭應(yīng)家石石場(chǎng)40片石砂巖橫峰縣上窯口石場(chǎng)場(chǎng)4水溝、護(hù)坡、橋涵涵錐體片石石灰?guī)r上饒縣司鋪鄉(xiāng)白云云石場(chǎng)8卵石上饒縣信江砂卵石石場(chǎng)18砼卵石橫峰縣砂卵石場(chǎng)14砼本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)物資供應(yīng)應(yīng)部門，全面面負(fù)責(zé)工程材材料的計(jì)劃、采采購、運(yùn)輸、貯貯存、供應(yīng)等等工作。初步步估計(jì)全線需需要的主要材材料數(shù)量如下下：管段內(nèi)主要材料需需求數(shù)量估算算表序材料名稱單位數(shù)量備注1水泥t150002片石m370000春節(jié)期間需要備料料3碎石m327000春節(jié)期間需要備料料4砂m316000春節(jié)期間需要備料料5炸藥t3506油料t8507道碴m310000春節(jié)期間需要備料料8鋼筋t16009鋼軌m900010混凝土枕根7700主要材料約3500000噸的運(yùn)輸量量，平均每天天運(yùn)輸量近4200噸，施工高高峰期達(dá)每天天8000~~100000噸，因此如何何組織運(yùn)輸車車輛及時(shí)保證證材料供應(yīng)成成為材料供應(yīng)應(yīng)的關(guān)鍵。施工開始技術(shù)部門門按照工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)算每周周的材料需求求，財(cái)務(wù)部門門重點(diǎn)保證物物資的采購和和運(yùn)輸費(fèi)用，物物機(jī)部由專人人負(fù)責(zé)組織車車輛的運(yùn)輸，同同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安排儲(chǔ)料場(chǎng)場(chǎng)，正常情況況下提前15天備料，春春節(jié)期間片石石、碎石、砂砂、道碴按照照滿足25天的施工要要求進(jìn)行備料料。施工中周轉(zhuǎn)材料由由于搶工期的的需要，投入入量巨大，主主要是構(gòu)造物物、片石混凝凝土擋墻的模模板投入，具具體數(shù)量待施施工圖紙下發(fā)發(fā)后確定。11主要臨時(shí)工工程的設(shè)置11.1臨時(shí)便道道以320國(guó)道、省道道和既有鄉(xiāng)村村公路為運(yùn)輸輸主干道，沿沿線路方向修修建縱向貫通通便道1條，其中在DK1+8850-DKK2+6000段兩側(cè)設(shè)置置縱向便道，橫橫向施工便道道根據(jù)開辟工工作面的需要要，新增10條，至棄土場(chǎng)臨臨時(shí)便道根據(jù)據(jù)實(shí)際情況設(shè)設(shè)置7條。縱橫向便道路面寬寬按6.0mm設(shè)計(jì)，為保保證雨天正常常施工，所有有便道需要加加固處理，下下鋪60~1000cm片石基基礎(chǔ)，上鋪厚厚0.2m的砂砂墊層，路面面采用厚0..3m泥結(jié)碎碎石，便道兩兩側(cè)均設(shè)排水水溝，縱橫向向便道平均按按照10m寬來征用用臨時(shí)用地。具體布置見施工平平面總布置圖圖。在路塹逐層拉槽時(shí)時(shí)，在路塹邊邊坡外側(cè)開挖挖一條寬度為為6.0m的斜斜坡道路作為為土石方運(yùn)輸輸通道，為了了確保雨季正正常施工，該該道路開挖成成型一段，鋪鋪筑20cmm厚干硬性混混凝土碾壓硬硬化。便道及斜坡道具體體位置見下表表。便道設(shè)置明細(xì)表序?qū)?yīng)橫峰站疏解線線鐵路里程單位方位新建便道（m）備注1DK0+300m左側(cè)150通至省道2DK0+700m左側(cè)70通至省道3DK0+950m左側(cè)30通至省道4DK1+200m左側(cè)30通至省道5DK1+360m左側(cè)70通至省道6DK1+480m右側(cè)200通至省道7DK1+800m右側(cè)300通至既有鄉(xiāng)村公路路8DK1+860m左側(cè)200通至既有鄉(xiāng)村公路路9DK3+000m左側(cè)150通至320國(guó)道10DK3+400m左側(cè)250通至320國(guó)道11DK0+000～～DK4+4433m左、右側(cè)5600縱向貫通便道12斜坡道路m左側(cè)4200路塹開挖用13DK1+500m右側(cè)200通至1#棄土場(chǎng)14DK1+700m右側(cè)100通至2#棄土場(chǎng)15DK1+800m左側(cè)100通至3#棄土場(chǎng)16DK2+170m左側(cè)1000通至4#棄土場(chǎng)17DK2+800m左側(cè)800通至5#棄土場(chǎng)18DK3+600m左側(cè)200通至6#棄土場(chǎng)19DK3+900m右側(cè)200通至7#棄土場(chǎng)便道合計(jì)m13850其中縱向便道長(zhǎng)55.6km，橫向便便道長(zhǎng)1.45km，斜坡道道（馬道）長(zhǎng)長(zhǎng)4.2km，至棄土土場(chǎng)便道長(zhǎng)2.6km，便道總長(zhǎng)133.85kmm。修建便道主主要工程數(shù)量量如下：序工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1臨時(shí)征地畝2082挖石方m3110000主要是斜坡馬道開開挖3鋪填片石基礎(chǔ)m354000平均70cm（馬馬道不設(shè)）4碎石墊層m315440厚20cm（馬道不設(shè)設(shè)）5泥結(jié)碎石面層m323160厚30cm（馬道不不設(shè)）6C15干硬性混凝凝土m35040馬道上鋪30cmm厚7排水溝（土質(zhì)）km16縱橫向便道雙側(cè)（馬馬道不設(shè)）11.2臨時(shí)施工工電力及夜間間照明鐵路施工沿線有110kv既有鐵路貫貫通電力線，在在浙贛鐵路北北側(cè)的養(yǎng)豬場(chǎng)場(chǎng)、DK3+3330處的煤場(chǎng)有有地方供電電電網(wǎng)，基本能能滿足施工需需要。考慮到到鐵路貫通線線T接手續(xù)繁瑣瑣，計(jì)劃采用用地方10kv電力力網(wǎng)供電，與與地方供電局局協(xié)商后，由由地方供電局局負(fù)責(zé)包工包包料架設(shè)臨時(shí)時(shí)高壓電力線線至工點(diǎn)變壓壓器處。全線總功率計(jì)算攪拌站每臺(tái)1600kVA，電焊機(jī)每每臺(tái)16kVA，鋼筋切斷機(jī)機(jī)每臺(tái)4kVA，鋼筋調(diào)直直機(jī)每臺(tái)5.5kVVA，鋼筋彎曲曲機(jī)每臺(tái)4kVA，強(qiáng)制式混混凝土攪拌機(jī)機(jī)每臺(tái)35kVA，滾筒式混混凝土攪拌機(jī)機(jī)每臺(tái)7.5kVVA，砂漿攪拌拌機(jī)每臺(tái)4kVA，潛孔鉆每每臺(tái)30kVA，空壓機(jī)每臺(tái)7.5kVVA。由于組織“三班倒倒”施工，夜間間需要充足的的照明，施工工過程中將架架設(shè)電力貫通通線4km，每20m設(shè)一照照明光源（1.5kw）。全線共共設(shè)200個(gè)照明點(diǎn)，總總的夜間照明明功率為300kVVA。主體工程施工用電電設(shè)備清單序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單機(jī)功率（KW）單位數(shù)量合計(jì)功率（KW）1潛孔鉆30臺(tái)339902空壓機(jī)7.5臺(tái)33247.53攪拌站2-75m3/h160臺(tái)23204鋼筋切斷機(jī)GD6—404臺(tái)4165鋼筋彎曲機(jī)GW6—405.5臺(tái)4226鋼筋調(diào)直機(jī)5.5臺(tái)4227交流電焊機(jī)BX1—50016.5臺(tái)121988室外照明1.5臺(tái)2003009木工刨床MB506B4臺(tái)145610圓盤踞MJ1043臺(tái)144211振固棒HZ—301臺(tái)10010012砂漿攪拌機(jī)4臺(tái)臺(tái)218413磙筒砼攪拌機(jī)7.5臺(tái)臺(tái)2216514強(qiáng)制砼攪拌機(jī)35臺(tái)臺(tái)6210合計(jì)2772.5注：潛孔鉆按照電電動(dòng)考慮，實(shí)實(shí)際中應(yīng)盡量量選用柴油動(dòng)動(dòng)力11.2.2變壓壓器T接點(diǎn)及變壓壓器設(shè)置考慮到設(shè)備作業(yè)非非同步，按照照0.85系數(shù)，則變變壓器總?cè)萘苛靠紤]2400kkVA。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，管段段內(nèi)共設(shè)4處變壓器T接點(diǎn)，1#～4#變壓器分別別設(shè)在DK0+9900（2*5000kVA）、DK1+5500右側(cè)200mm攪拌站（500kVA）、DK2+8800（500kVAA）、DK3+8800（500kVAA），全管段段范圍內(nèi)分段段貫通380KV動(dòng)力線，長(zhǎng)長(zhǎng)度5.2kkm，為夜間間施工提供照照明電源和提提供構(gòu)筑物的的施工用電。11.3火工品庫庫本標(biāo)段設(shè)火工品庫庫兩座，庫區(qū)區(qū)位于鐵路里里程DK1+5500右側(cè)約3000m和DK3+4450左側(cè)約3500m的山坳內(nèi)內(nèi)，以滿足路路塹石方爆破破施工需要。火火工品庫占地地面積4000m3，內(nèi)設(shè)炸藥藥庫、雷管庫庫和看守房，炸炸藥貯存能力力10t?；鸸て穾煸O(shè)計(jì)計(jì)另見專項(xiàng)設(shè)設(shè)計(jì)。11.4混凝土拌拌和站為了保證混凝土施施工質(zhì)量和滿滿足供應(yīng)要求求，全標(biāo)段共共設(shè)電子計(jì)量量混凝土拌和和站1座，設(shè)在浙浙贛線K415++700左側(cè)200mm，占地面積積140000m2，拌和站的的混凝土生產(chǎn)產(chǎn)能力為2**75m3/h，具體位置置見橫峰站疏疏解線施工平平面布置圖。11.5棄土場(chǎng)設(shè)設(shè)置本標(biāo)段土石方需棄棄土130萬m3，考慮1.3的松填系數(shù)數(shù)，需租用170萬m3的棄土場(chǎng)，棄棄土場(chǎng)規(guī)劃見見下表。棄土場(chǎng)規(guī)劃表序棄土場(chǎng)編號(hào)及對(duì)應(yīng)應(yīng)鐵路里程方位新建便道儲(chǔ)存能力(m3))棄土場(chǎng)規(guī)模（長(zhǎng)×寬×高）11#棄土場(chǎng)DK1+5500右側(cè)200m460000360m×80m×116m22#棄土場(chǎng)DK1+7700右側(cè)100m480000300m×2000m×8m33#棄土場(chǎng)DK1+8800左側(cè)100m400000200m×50mm×20m200m×1000m×10m44#棄土場(chǎng)DK2+1170左側(cè)1000m88000140m×90m×77m55#棄土場(chǎng)DK2+8800左側(cè)800m250000200m×200m××8m66#棄土場(chǎng)DK3+6600左側(cè)200m200000200m×2000m×5m77#棄土場(chǎng)DK3+9900右側(cè)200m205000100m×90mm×5m200m×2000m×4m棄土場(chǎng)儲(chǔ)存合計(jì)208300011.6臨時(shí)設(shè)施施的排水系統(tǒng)統(tǒng)由于本工程的特殊殊性，絕大部部分地段均位位于路塹內(nèi)，且且施工期正值值雨季，必須須充分考慮臨臨時(shí)設(shè)施的排排水系統(tǒng)才能能保證雨期正正常施工。在在施工縱向便便道的同時(shí)，在在便道右側(cè)設(shè)設(shè)置臨時(shí)排水水溝（土溝），水水溝寬0.88m，縱向便便道路面設(shè)置置的單向排水水坡。在路塹塹拉槽前，先先開挖塹頂截截水天溝，并并以塹頂最高高處為分水嶺嶺向兩側(cè)排水水。在塹頂拉拉槽時(shí)，安排排一臺(tái)挖掘機(jī)機(jī)專門負(fù)責(zé)在在路塹邊坡外外側(cè)開挖一條條寬度為6.0m的斜坡道路路作為土石方方運(yùn)輸通道，為為了確保雨季季正常施工，該該道路開挖成成型一段，鋪鋪筑20cmm厚干硬性混混凝土碾壓硬硬化。斜坡道道路設(shè)置3％的單向排排水坡，向路路塹邊坡側(cè)排排水。路塹開開挖工作平臺(tái)臺(tái)上設(shè)置長(zhǎng)22m、寬1.5mm、深2m的匯水坑坑，工作平臺(tái)臺(tái)設(shè)置2％的排水坡坡，流向匯水水坑，且保持持工作平臺(tái)基基本平順，雨雨期積水時(shí)采用抽水機(jī)機(jī)將水排至路路塹頂?shù)捻斀亟厮鞙蟽?nèi)。為了防止頂進(jìn)框架架橋預(yù)制場(chǎng)地地的基坑在一一定時(shí)期內(nèi)長(zhǎng)長(zhǎng)期被雨水浸浸泡，在開挖挖該基坑時(shí)，除除頂進(jìn)后背側(cè)側(cè)放寬3.55m外，其余余三邊各放大大1.5m以上上，四周設(shè)置置寬0.8mm、深1.0mm的排水溝，溝溝底設(shè)置1％的排水坡坡，在頂進(jìn)后后背右側(cè)設(shè)置置長(zhǎng)1.5mm、寬1.0mm、深2.5mm的匯水坑，采采用抽水機(jī)將將水排至路塹塹頂?shù)慕厮焯鞙蟽?nèi)。11.7主要臨時(shí)時(shí)工程數(shù)量主要臨時(shí)工程數(shù)量量見下表：主要臨時(shí)工程表序項(xiàng)目單位數(shù)量備注1新建便道km13.850.3m厚的碎石石面層、0..2m厚的砂砂墊層2混凝土攪拌站座175m3/h3變壓器臺(tái)5500KVA4臨時(shí)供電線路km5.2315KV動(dòng)力線線分段貫通5發(fā)電機(jī)臺(tái)350KW6火工品庫座2占地面積400mm37臨時(shí)給水管路km1.2Ф1008臨時(shí)用地畝1250含棄土場(chǎng)9臨時(shí)房屋m21560磚混結(jié)構(gòu)12總體施工安安排、施工順順序及各工期期安排12.1作業(yè)面面設(shè)置本標(biāo)段根據(jù)土石方方數(shù)量分布及及地形地貌情情況，劃分為為DK0+0000～DK0+8850（16萬m3，4個(gè)作業(yè)面）、DK0+8850～DK1+2280（24萬m3，6個(gè)作業(yè)面）、DK1+2280～DK1+4465（24萬m3，6個(gè)作業(yè)面）、DK1+4465～DK1+8800（21萬m3，6個(gè)作業(yè)面）、DK1+8800～DK2+8800（24萬m3，6個(gè)作業(yè)面）、DK2+8800～DK3+3300（8萬m3，4個(gè)作業(yè)面）、DK3+300～DK4+3334（12萬m3，4個(gè)作業(yè)面）共共七段。路塹開挖利用斜坡坡道路向兩側(cè)側(cè)開挖，能夠提供兩兩個(gè)工作面。對(duì)對(duì)于DK1+2250～DK1+3380段和DK1+3380～DK1+8800段，由于路路塹開挖深度度大于20mm，其最大深深度達(dá)34mm，挖方量大大，分別達(dá)17萬m3和31萬m3，采取水平平分層開挖，每每層厚度按88~10m設(shè)置，并在在該層平臺(tái)緊緊靠斜坡道旁旁預(yù)留3m寬運(yùn)輸通通道及6m轉(zhuǎn)彎場(chǎng)地地，上下層拉拉開50m間距，實(shí)實(shí)現(xiàn)同步開挖挖，盡可能增增加作業(yè)面，加加快路塹開挖挖進(jìn)度。12.2作業(yè)總總體順序施工前，大型臨時(shí)時(shí)工程必須同同步展開，棄棄土場(chǎng)的清表表、攪拌站的的建設(shè)、炸藥藥庫房的建設(shè)設(shè)、電力線的的T接及沿線貫貫通、縱橫施施工便道等組組織人員進(jìn)行行規(guī)劃、建設(shè)設(shè)。進(jìn)場(chǎng)后，征遷工作作逐步展開，征征遷工作把握握先易后難、突突出重點(diǎn)的原原則。征遷工工作完成的地地段立即組織織清表、挖地地界溝工作。路塹施工前，先施施工塹頂截水水溝，路基先先施工浙贛鐵鐵路南側(cè)及DK4+3334附近路基，給給頂進(jìn)框架橋橋提供預(yù)制、施施工場(chǎng)地，同同時(shí)滿足從橫橫南線與疏解解線交匯點(diǎn)開開始鋪軌的需需要。DK0+800~~DK1+8800段土方量集集中，此段控控制總工期，前前期工作應(yīng)突突出該段的施施工準(zhǔn)備工作作。路塹開挖過程中，馬馬道先行，路路塹沿線路走走向分臺(tái)階開開挖，隨著逐逐步下挖，逐逐平臺(tái)進(jìn)行路路基防護(hù)骨架架施工，同時(shí)時(shí)核對(duì)有無天天橋、渡槽的的基礎(chǔ)位于路路塹邊坡上，如如有應(yīng)提前組組織天橋、渡渡槽的基礎(chǔ)的的施工。路塹撿底時(shí)同步安安排側(cè)溝及片片石混凝土擋擋土墻施工。鋪軌從橫南線與疏疏解線交匯點(diǎn)點(diǎn)開始，鋪軌軌前先將軌枕枕散布在路塹塹側(cè)構(gòu)兩側(cè)，枕枕木擺向與線線路一致，然然后組織底面面碴施工和軌軌枕的錨固，然然后依此從大大里程向小里里程方向方枕枕、鋪軌。軌枕利用汽車運(yùn)輸輸，沿線路撒撒布，鋼軌利利用火車運(yùn)輸輸，先行運(yùn)到到橫峰站，利利用天窗時(shí)間間在疏解線與與橫南線的交交匯點(diǎn)區(qū)間卸料，從橫南線插插入道叉后，當(dāng)當(dāng)鋪設(shè)一定長(zhǎng)長(zhǎng)度后，列車車從橫南線道道叉進(jìn)入疏解解線逐步向前前卸料鋪設(shè)。構(gòu)造物施工與路基基施工統(tǒng)籌考考慮，對(duì)于天橋、渡渡槽、公跨鐵鐵在下部構(gòu)造造施工同時(shí)進(jìn)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的預(yù)制工作作。涵洞、渡渡槽、倒虹吸吸鋼筋加工按按照施工順序序集中制作，涵涵洞蓋板集中中預(yù)制。12.3施工進(jìn)進(jìn)度安排總體工期安排開工日期：20006年12月25日；竣工日期：20007年3月25日；總工期：3個(gè)月即即91日歷天。12.3.2階段段工程安排2006年12月月6日～2006年12月15日，主要進(jìn)行行經(jīng)理部組織織機(jī)構(gòu)的籌建建和駐地建設(shè)設(shè)、交樁復(fù)測(cè)測(cè)、沿線施工工調(diào)查、施工工布署及部分分機(jī)械設(shè)備的的進(jìn)場(chǎng)等工作作。2006年12月月10日～2006年12月20日，完成進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工便道、縱縱向便道貫通通和320國(guó)道便線改改移工作。2006年12月月15日～2007年1月5日，完成11座涵洞。2006年12月月20日～2007年2月15日，完成130萬m3路基土石方方。2006年12月月20日～2007年2月28日，完成頂進(jìn)進(jìn)框架橋和公公跨鐵立交橋橋。2006年1月225日～2007年3月10日，完成5座天橋和8座渡槽。2007年1月225日～2007年3月20日，完成片石石混凝土擋墻墻和漿砌片石石和噴射混凝凝土等附屬工工程。2007年2月225日～2007年3月20日，完成軌道道工程。2007年3月220日～2007年3月25日，竣工交驗(yàn)驗(yàn)。分項(xiàng)工程工期安排排各分項(xiàng)工程工期安安排工程名稱開工日期竣工日期工期（天）備注路基工程土石方工程2006年12月月20日2007年2月115日57附屬工程2007年1月225日2007年3月220日54橋涵工程公跨鐵立交橋工程程2006年12月月20日2007年2月228日70涵洞工程2006年12月月25日2007年1月115日21渡槽工程2007年1月115日2007年3月110日54人行天橋2007年1月225日2007年1月110日44頂進(jìn)框架橋2006年12月月20日2007年2月228日70軌道工程2007年2月225日2007年3月220日24工期指標(biāo)要求路基土石方：2..3萬m3/天，按57天有效施工工時(shí)間計(jì)算。附屬工程：0.116萬m3/天，按54天有效施工工時(shí)間計(jì)算。軌道工程：0.229km/天，按24天有效施工工時(shí)間計(jì)算。節(jié)點(diǎn)工期安排2006年12月月20日前完成進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工便道、縱縱向便道貫通通和320國(guó)道便線改改移工作，為為全面開工創(chuàng)創(chuàng)造條件。2007年2月115日前完成130萬m3路基土石方方，為施工片片石混凝土擋擋墻創(chuàng)造條件件。2007年2月228日，完成頂進(jìn)進(jìn)框架橋和公公跨鐵立交橋橋，為320國(guó)道復(fù)位通通車和鋪軌、上上碴創(chuàng)造條件件。2007年3月220日前完成軌道道工程，為確確保3月25日交驗(yàn)?zāi)繕?biāo)創(chuàng)創(chuàng)造條件。13主要施工方方法13.1石方路塹塹施工：石方路塹開挖過程程中的防排水水措施本標(biāo)段路塹多數(shù)為為次堅(jiān)巖路塹塹，表層為紅紅砂土，厚0.5～1m，下伏基巖為為弱風(fēng)化砂巖巖，節(jié)理及裂裂隙均不發(fā)育，地貌表表現(xiàn)為低丘崗崗地和谷地，雖雖然管段內(nèi)基基本為路塹，開挖最大深深度達(dá)34米，但主要地帶帶是深切入原原地面，丘崗崗?fù)怀鲈孛婷娓叨炔淮?，且且現(xiàn)場(chǎng)具有修修筑便道進(jìn)入入丘崗頂部的的條件，因此此為減少路塹塹內(nèi)積水，前前期因組織資資源將丘崗開開挖削平，一一是為了防排排水需要，其其二是滿足拉拉通縱向便道道的需要。開挖期間處于冬雨雨季節(jié)，因此此如何保證開開挖段在開挖挖過程中開挖挖面不積水是是確保路塹能能順利施工的的關(guān)鍵問題之之一。首先，開挖時(shí)時(shí)先行用小挖挖掘機(jī)開挖塹塹頂排水天溝溝，以攔截地表表水，塹頂排水天天溝按照地勢(shì)勢(shì)順接到既有有的地表排水水系統(tǒng)中，隨隨后組織勞動(dòng)動(dòng)力進(jìn)行排水水溝的漿砌片片石施工和路路塹的開挖。路塹開挖過程中做做好防排水措措施，首先路路塹開挖過程程中沿線路走走向分臺(tái)階開開挖，保證雨雨水從高臺(tái)階階流向低臺(tái)階階。其次在不妨妨礙運(yùn)輸線路路的地勢(shì)低處處設(shè)置積水坑坑匯水，當(dāng)開開挖面雨水量量較大時(shí)，設(shè)設(shè)置排水坡、排排水溝將開挖挖面內(nèi)積水引入積積水坑，利用用水泵抽出，排排放到不影響響路塹施工的的既有地表排排水系統(tǒng)中。13.1.2石方方開挖方法主要部位施工方法法見下表路塹主要部位開挖挖方法一覽表表序路塹部位開挖方式備注1表層嚴(yán)重風(fēng)化范圍圍挖掘機(jī)開挖、裝車車2路肩標(biāo)高上50ccm內(nèi)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔松動(dòng)控控制爆破人工撿底3路塹兩側(cè)邊坡面潛孔鉆鉆孔，預(yù)裂裂爆破多打眼、少裝藥4路塹上層弱風(fēng)化、微微風(fēng)化層潛孔鉆鉆孔，中深深孔松動(dòng)控制制爆破多打眼5側(cè)溝、擋墻基礎(chǔ)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺淺孔松動(dòng)爆破破施工前按要求清理理場(chǎng)地，復(fù)測(cè)測(cè)地面標(biāo)高，復(fù)復(fù)核填挖斷面面。工地布置置時(shí)盡可能增增加開挖工作作面和運(yùn)輸線線，充分利用用和保持裝運(yùn)運(yùn)地勢(shì)高差，加加快裝車速度度。路塹基本為石方開開挖，對(duì)于表表層嚴(yán)重風(fēng)化化范圍內(nèi)，采采用挖掘機(jī)開開挖，不能直直接用機(jī)械開開挖的采用爆爆破法開挖，石方爆破開挖地段采用淺孔或深孔松動(dòng)爆破。路塹上層采用中深孔松動(dòng)控制爆破，當(dāng)接近路肩標(biāo)高時(shí)采用淺孔松動(dòng)控制爆破，路塹兩側(cè)邊坡面采用預(yù)裂爆破，以確保邊坡穩(wěn)定，坡度符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于較長(zhǎng)路塹，采用分段施工，對(duì)于平緩、短而淺的石路塹采用全斷面開挖，推土機(jī)、液壓破碎錘配合挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。全路塹地段采用縱向臺(tái)階拉槽法施工，高邊坡半路塹采用橫向分層開挖施工。少量石方段和局部石方如側(cè)溝、擋墻挖基采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔松動(dòng)爆破。現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行爆破施工工前，先對(duì)該該段石質(zhì)進(jìn)行行爆破試驗(yàn)，確確定適當(dāng)?shù)谋茀?shù)，提提高爆破效果果，使每次爆爆破產(chǎn)生的巖巖石大小滿足足裝運(yùn)機(jī)械工工作要求。爆破法開挖施工程程序：施爆區(qū)區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施施爆人員→機(jī)械或人工工清除施爆已已覆蓋層和強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與與廢碴清除→撤離施爆區(qū)區(qū)和飛石、強(qiáng)強(qiáng)地震波影響響區(qū)的人、畜畜→起爆→清除啞炮→解除警戒→測(cè)定爆破效效果。初步選定爆破參數(shù)數(shù)如下表，施施工過程中根根據(jù)巖石軟硬硬程度通過試試爆調(diào)整參數(shù)數(shù)。起爆網(wǎng)路路采用非電微微差分段并聯(lián)聯(lián)起爆網(wǎng)路，先先起爆預(yù)裂區(qū)區(qū)域，再起爆爆核心巖體。爆破參數(shù)一覽表參數(shù)深層爆破淺層爆破邊坡預(yù)裂爆破特殊地段淺眼爆破破鉆孔直徑(mm))102909040底盤抵抗線W(mm)3.52.5~3.00.6~1.80.6H臺(tái)階高度H(m))8~105~8----小于5.0超深(m)1.00.91.35----孔深L(m)9~116~9H+1.35小于5.0孔距a(m)2.5~3.52.5~3.00.80.6~1.0WW排距b(m)2.5~3.02.5---0.6L炸藥單耗k(kgg)0.3~0.40.3~0.40.30/m0.3~0.4單孔裝藥量(kgg)K*a*b*HK*a*b*HK*HK*a*b*H13.1.3土石石方棄方調(diào)配配方案全管段挖方斷面方方13000000立方，爆破破后考慮松散散系數(shù)，需要要棄方數(shù)量月月16000000立方，320國(guó)道、浙贛贛線將全管段段分割為三個(gè)個(gè)段落，每個(gè)個(gè)段落的棄方方數(shù)量見下表表：棄方數(shù)量計(jì)算表序?qū)?yīng)樁號(hào)斷面方（立方）考慮松散系數(shù)后棄棄方量（立方方）1CK0+000~~CK1+880685400011102002CK1+806~~CK2+88002460003198003CK2+800~~CK4+33342060002678004合計(jì)13060001697800具體各棄土場(chǎng)的位位置及所承擔(dān)擔(dān)的棄方量如如下：棄方調(diào)配表序施工里程挖方量(斷面方)棄土場(chǎng)位置及容量量棄方數(shù)量運(yùn)輸距離（km）1DK0+000~~DK0+8850160000m331#棄土場(chǎng)，4600000m3208000m334.102DK0+850~~DK1+2280240000m331#棄土場(chǎng)，4600000m3182000m333.3032#棄土場(chǎng)，4800000m3130000m332.504DK1+280~~DK1+4465240000m332#棄土場(chǎng)，4800000m3312000m332.505DK1+465~~DK1+8800210000m333#棄土場(chǎng)，4000000m3273000m332.806DK1+800~~DK2+220065000m34#棄土場(chǎng)，880000m384500m32.307DK2+200~~DK2+8800175000m335#棄土場(chǎng)，2500000m3227500m332.508DK2+800~~DK3+330080000m36#棄土場(chǎng)，2000000m3104000m332.409DK3+300~~DK3+660070000m36#棄土場(chǎng)，2000000m391000m32.5010DK3+600~~DK4+333450000m37#棄土場(chǎng)，2050000m365000m32.1013.2既有涵接接長(zhǎng)的路基防防護(hù)既有涵八字墻拆除除時(shí)，先需要要采用鋼軌樁樁插擋板對(duì)路路基邊坡進(jìn)行行防護(hù)，然后后拆除錐體。鋼鋼軌樁距涵基基坑邊1.00m，與線路路垂直，間距距0.8～1.0m，樁頂頂高出路基面面0.2m，入土深度在在涵底以下22～3m。13.3頂進(jìn)框架架涵施工本標(biāo)段CK1+8806處設(shè)計(jì)計(jì)1-10.0m頂進(jìn)框架涵1座，下穿浙贛線兩股軌軌道。頂進(jìn)施施工前，詳細(xì)細(xì)審核設(shè)計(jì)圖圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，復(fù)核核既有線路的的水平標(biāo)高、中中線是否與設(shè)設(shè)計(jì)相符，確確定線路加固固方案和頂進(jìn)進(jìn)方案。據(jù)此此編制詳細(xì)的的實(shí)施組織設(shè)設(shè)計(jì)和安全措措施，申報(bào)封封鎖、慢行計(jì)計(jì)劃，經(jīng)南昌昌局工務(wù)處批批準(zhǔn)后方可施施工。施工前做做好充分的技技術(shù)準(zhǔn)備和機(jī)機(jī)具準(zhǔn)備工作作，確保施工工的順利進(jìn)行行。線路加固示意圖如如下：線路加固側(cè)向示意意圖頂進(jìn)框架涵處浙贛贛線為路塹式式路基，框架架預(yù)制場(chǎng)地安安排在浙贛線線南側(cè)，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后應(yīng)先行安安排浙贛線南南側(cè)處路塹開開挖。頂進(jìn)施工前采用縱縱橫抬梁法的的方式架空加固線路路，列車限速速60km//h維持通車車，利用列車車間隙頂進(jìn)施施工。頂進(jìn)工作一經(jīng)開始始，保證晝夜夜三班連續(xù)作作業(yè)，中途不不得停止。勞勞動(dòng)力組織詳詳見下表：框架涵頂進(jìn)的勞動(dòng)動(dòng)組織地點(diǎn)工種人數(shù)工作內(nèi)容工作坑外工長(zhǎng)1負(fù)責(zé)頂進(jìn)施工的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮電工1維修及保養(yǎng)電路安全員1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施施工安全管理理線路防護(hù)員4負(fù)責(zé)既有線路的加加固和防護(hù)機(jī)械工7發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、卷卷揚(yáng)機(jī)、翻斗斗車駕駛員及及修理工信號(hào)聯(lián)絡(luò)員2負(fù)責(zé)工作坑內(nèi)外的的聯(lián)系工作坑內(nèi)頂進(jìn)工2操縱千斤頂測(cè)工2測(cè)量并記錄施工日日記安