某高速公路工程江西段投標書

施工組織設計的文字說明1.編制依據、原則及范圍1.1編制依據◆xx至xx公路工程第XX合同段施工招標文件及圖紙；◆現場調查資料、標前會及補遺答疑書；◆交通部頒發(fā)的有關文件、施工技術規(guī)范及有關規(guī)定；◆本單位現有的施工力量、技術裝備和施工管理能力。1.2編制原則針對本標段的特點，本著精心組織、科學安排、保證重點、統(tǒng)籌兼顧、加強管理、確保工期、均衡生產、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、全面創(chuàng)優(yōu)的原則，在充分發(fā)揮公司優(yōu)勢和調動各項目經理部長處和潛力的基礎上編制本投標施組，以指導標后的順利實施，在實施中實現各項承諾，達到預期的施組目標。1.3編制范圍xx至xx公路工程第XX合同段所有的路基土石方工程、橋涵、隧道、排水及防護工程。主線起止里程為K110＋500~K115＋800，全長5.30km；xx互通A、B、C、D、E匝道及xx連接線（LK1+000~LK5+857），全長4.857km。2.工程概況2.1工程簡介xx高速公路xx至xx段是國家重點干線xx至xx公路在xx境內的一段，也是xx省規(guī)劃建設的xx高速公路與xx高速公路相接的最南端的一段。xx至xx公路工程第XX合同段全長5.3公里，為雙向四車道高速公路，設計行車速度為100公里/小時，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，橋涵與路基同寬。設計荷載為汽-超20級，掛-120。2.2地形與地貌路線處于九連山北翼，境內山巒起伏，山系多近東西向伸展，多為低山丘陵地區(qū)。位于其中的xx隧道和青云山隧道場區(qū)的最高峰標高625.5m和653.0m，為東江水系和贛江水系的分水嶺。從北往南山體由火成巖、巖漿巖、變質巖組成，形成環(huán)形狀、渾圓狀及長條狀和折褶狀不同形態(tài)特色的地形地貌景觀。2.3地質與地震本工程沿線區(qū)域地層有震旦系、寒武系、侏羅系和第四系。巖性主要為巖漿巖和火山巖。本區(qū)處在南嶺東西向南亞帶三南段~安遠北東向大斷裂南西段相交匯的部位。主要構造形跡有褶皺構造和斷裂構造。沿線山體侵蝕嚴重，覆蓋層較薄，且大部分溝谷洼地覆蓋層厚1.0~6.0m，說明新構造運動以大范圍緩慢上升運動為主，對先期構造運動有繼承性和間歇性等特點，造成溝谷深切，地表沖溝、紋溝發(fā)育，水土流失嚴重。xx紅砂巖盆地內砂礫巖層被斷層錯動，區(qū)域內有一定的斷層活動作用。區(qū)域斷裂、短塊的差異性活動不顯著，地震活動較少，侵蝕、腐蝕作用強。新構造運動以間歇性隆起為主要特征，小范圍內無明顯升降差異，對構造物基礎不會產生破壞性影響。本合同段內地震基本烈度為VI度，按7度進行抗震設防。2.4水文地質及氣象條件路線主要穿越丘陵崗阜，山間溝谷，沖洪積盆地。地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙潛水與基巖裂隙水。測區(qū)紅砂巖地段地下水多屬低礦化度的重碳酸鈣鎂型水，變質巖、灰?guī)r、炭質頁巖、巖漿巖區(qū)水質類型多屬重碳酸鈣型水。地下水受大氣降水補給，逕流途徑短，具有就在補給逕流、排泄的特點，地下水未受污染，水質純凈，上述兩種地下水質對混凝土均無腐蝕性。沿線區(qū)域屬亞熱帶丘陵山區(qū)濕潤季風氣候。具有冬、夏季風盛行，春、秋降水集中，四季分明，氣候溫和，熱量豐富，雨量充沛，酷暑和嚴寒時間短，無霜期長等氣候特征。沿線年平均氣溫在18.8℃~19.4℃，年平均降雨量1443~1550毫米。2.5工程施工環(huán)境2.5.1交通運輸條件本工程沿線地方道路路網發(fā)達，京九鐵路、105國道與該項目平行通過，龍南至xx三級公路、龍南至關西四級公路、xx老城至龍南汶龍四級公路與本項目交叉，路況良好，交通運輸較為方便，運輸車輛可以很方便地到達各施工工點，能滿足施工運輸要求。2.5.2當地資源工程所在地建筑材料較為豐富，砂、石料儲量豐富，質量良好，運輸方便；當地用水和用電條件較充裕，可就近解決。2.6設計技術標準項目單位技術標準公路等級級雙向四車道高速公公路；計算行車速度km/h100路基寬度m整體式26行車道寬度m2×2×3.755橋涵設計荷載汽－超20、掛－－120橋面凈寬m整體式2×凈111.5設計洪水頻率特大橋1/3000，其余橋涵涵及路基1／1002.7主要工程數量主要工程數量表序號工程項目單位數量備注1路基填筑m313704142路基挖方m38949803路基排水及防護m34大橋米/座560.5/35小橋米/座217.2/513、20m預應力空心心板6涵洞道42石拱涵及蓋板涵7通道道3石拱涵及蓋板涵8隧道米/座4470/42.8工程特點1）路基土石方數量大，且填方量大于挖方量，借方量較大。挖方中石方的爆破開挖是本工程的重點。2）橋涵結構物數量多，類型多，有13、20m先張法預應力空心板梁，30m后張法預應力T梁以及支架現澆箱梁。3）隧道工程量大，圍巖類別多，從I類至V類都有，共有6個掘進口，每個口掘進七八百米，工期又短，是本標段的控制工程，也是施工的難點和重點。3.施組目標3.1安全目標嚴格執(zhí)行國家、交通部發(fā)布的相關安全生產法規(guī)、施工安全規(guī)則，杜絕死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以下，杜絕重大交通、爆破和火災事故，鍋爐、壓力容器的檢測率達到100%，鍋爐房合格率達到100%，杜絕鍋爐、壓力容器爆炸事故。3.2質量目標以公路工程國內招標文件范本第二卷《技術規(guī)范》和招標文件為施工標準，以《公路質量評定驗收規(guī)范》為檢驗尺度，加強全面質量管理，按ISO9000質量體系組織施工，樹立精品意識，落實質量措施，認真組織施工生產，工程合格率達到100%，優(yōu)良率達95%以上，爭創(chuàng)優(yōu)質樣板工程。3.3工期目標我單位若中標，接到中標通知書以后，盡快組織人員和機械進場，進行工程的前期準備工作，確保在監(jiān)理工程師發(fā)出開工通知書之日正式開工，按照招標文件的要求，確?？偣て跐M足招標文件要求。開工日期：2002年7月10日；竣工時間：2003年6月30日，比招標文件要求時間2003年7月10日提前10天。3.4文明施工目標統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場容整潔。創(chuàng)全線文明施工樣板工地和環(huán)境保護先進單位。3.5環(huán)境保護目標1）保護生態(tài)環(huán)境。按規(guī)范和設計圖施工，確保生態(tài)環(huán)境目標的實現。2）防治環(huán)境污染。防止和減輕施工給周圍環(huán)境造成粉塵、噪聲、振動、廢水、廢料的污染。確保達到法律法規(guī)要求。3）保護文物及名勝古跡。4.施工總體部署4.1施工部署指導思想精心組織，精心施工；優(yōu)質高效，安全文明；均衡有序，動態(tài)控制；從嚴管理，確保目標。4.2總體施工方案施工組織方案1）組建高效精干的項目管理機構成立以高級工程師和具有豐富路基土石方、橋涵和隧道工程施工經驗的管理人員組成的項目經理部，項目部設在工地。2）部署操作熟練、技術過硬的作業(yè)隊伍根據本工程特點，調派具有豐富梁體預制與架設、路基土石方和隧道工程施工經驗的隊伍組織本工程的施工。3）合理劃分任務根據本合同段工程的工期、工程量和工程分布情況，合理安排施工任務：橋梁工程隊：1個，負責橋梁結構物的施工。機械筑路隊：3個，負責主線、xx互通及xx連接線的路基土石方、路基防護及排水工程的施工。隧道工程隊：3個，負責隧道工程的施工。4）配備性能好、效率高的先進施工設備配備合適的機械設備，提高機械化配套作業(yè)程度，降低勞動強度。（1）橋梁墩臺施工采用汽車吊垂直運輸，墩身采用整體式鋼模施工。（2）空心板梁和T梁分別采用40t汽車吊和雙導梁架橋機架設。（3）路基土石方開挖和填筑采用機械化施工。石方采用控制爆破開挖，土方采用推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車配合施工。（4）隧道采用三臂鑿巖臺車開挖、簡易襯砌臺車襯砌、采用梭式礦車有軌運輸出碴，并配備濕噴機、注漿機、管棚鉆機、錨桿鉆機、通風機、電動空壓機等機械，混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運輸，泵送入模。5）組織暢通的物資供應渠道積極配合業(yè)主組織材料供應，并認真組織地方材料和小型材料的供應計劃，保證材料運輸道路的正常運轉。6）周密規(guī)劃臨時工程及輔助設施各項臨時工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標準化，規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。（1）臨時道路：充分利用原有地方道路，只修建各工點與地方道路聯絡便道。（2）臨時供電：配備足夠的變壓器及發(fā)電機組，從接入點至變壓器主干電線采用電纜線，從變壓器至各工點線路主線采用電纜、支線采用鋁芯線。（3）臨時供水：地下水較發(fā)育，就地打井取水。（4）生活辦公房屋：按建設文明工地要求，新建磚墻石棉瓦頂房屋，監(jiān)理工程師用房按標準進行配置。（5）生產房屋：按工期、地方條件及工程實際需要考慮，采用磚墻、石棉瓦頂；所有倉庫均設置工棚遮蓋并按10cm砼硬化地面。7）推行項目經理責任制，按項目法組織施工。施工技術方案1）路基石方開挖先采用控制爆破松動，再用裝載機和挖掘機挖裝，自卸汽車運輸；路基土方采用鏟運機、推土機、挖掘機和自卸汽車施工；路基填方用推土機、平地機和壓路機碾壓整平。2）墩臺身施工采用整體式鋼模施工，墩身砼采用混凝土運輸車水平運輸，汽車吊吊裝入模。保證砼質量內實外美。3）空心板和T梁采用工地預制，空心板梁用平板車運輸、40t汽車吊架設，30mT梁及大鼓丘大橋第4孔（跨京九鐵路）空心板梁用雙導梁架橋機架設。4）隧道IV、V類圍巖采用三臂鑿巖臺車全斷面開挖；II、III類圍巖采用超短臺階法開挖，上斷面人工鉆眼，下斷面臺車開挖；I類圍巖采用人工風鎬配合挖掘機超短臺階法開挖。襯砌采用簡易襯砌臺車，出碴采用有軌運輸，噴射混凝土采用濕噴工藝。青云山隧道從進出口同時掘進，xx隧道從進口端掘進。4.3.施工組織管理機構4.3.1項目管理部組織機構框圖擬為承包本合同工程設立的組織機構圖xx工程第xx合同段項目經理部項目經理調度室材料室辦公室機械筑路一隊隧道工程二隊項目副經理xx工程第xx合同段項目經理部項目經理調度室材料室辦公室機械筑路一隊隧道工程二隊項目副經理總工程師計劃驗工室財務室機電管理室物資配件室工程技術部計劃財務部機電物資部技術室實驗室測量室安全監(jiān)察室質量檢查室機械筑路三隊機械筑路二隊橋梁工程隊隧道工程三隊隧道工程一隊說明：該項目經理理部由公司總總部組建。4.3.2項目管理本標段工程采用項目管理法組織施工。目標管理：制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制訂詳細的目標管理制度和實施措施，對各項目標實行動態(tài)控制。合同管理：堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾，對工期、質量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內容履約率達100%。施工技術管理：嚴格按質量體系文件《管理手冊》中《施工技術管理辦法》執(zhí)行?！窠⒔∪钥偣こ處煘槭椎募夹g管理體系，全權負責本工程的施工技術和施工技術管理，建立健全各項技術管理細則，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，從全公司范圍內抽調選派有高速公路施工經驗的技術人員從事本工程技術管理工作?！癯闪⒂捎嘘P橋梁、隧道和路基土石方施工專家組成的技術顧問組，協(xié)助現場解決工程施工技術問題和督促現場技術管理?！駥β坊介_挖、梁體預制、架梁、隧道開挖、支護及襯砌等關鍵工序成立相應的QC攻關小組，并聘請技術專家進行指導工作。關鍵及特殊工序管理●工程開工前，由項目總工程師組織項目經理部施工管理人員、技術人員共同編制關鍵及特殊工序的控制方案設計，并組織其他可能的控制檢查方案。●關鍵及特殊工序的過程控制方案均由項目經理和項目總工程師主持實施。計劃統(tǒng)計管理●合理地安排網絡計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來確?？偣て??！窀鶕W絡計劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計劃，并根據實施過程的實際完成情況，及時與原計劃進度進行對比，并采取措施修正或調整，實行動態(tài)管理?！駡猿止ぷ骼龝贫?，隨時掌握工程進展情況，確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項資源配置實行動態(tài)調整。工程成本管理：貫徹實施三階段施工合同成本控制，即：投標報價成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過程中，通過加強物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機械利用率，實行各級責任成本核算，以達到控制責任成本的目的。安全生產管理●建立健全安全保證體系，進一步完善各工種操作實施細則，經常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全標準工地，通過安全檢查達到安全管理的目的?！窆こ涕_工前編制項目工程《安全手冊》，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組?！穹猪椆こ涕_工前，在技術交底的同時必須進行安全生產技術交底。●建立健全安全檢查制度。安全監(jiān)察工程師負責每天的安全檢查，項目經理部每周組織一次安全檢查。工程質量管理：本項目實行質量終身負責制，責任落實到人和每道工序，現場掛牌施工，將全面質量管理落實到實處。在ISO9002質量體系運行中，全員全過程對工程質量進行監(jiān)控，圍繞關鍵工序開展QC小組活動。文明施工管理：按質量體系文件《管理文件》中的《文明施工管理辦法》和交通部有關文明施工的規(guī)定執(zhí)行?！窠M建文明施工領導小組，項目副經理對項目經理部的文明施工管理，承擔全部領導和管理責任?！窠z查評比制度，由項目副經理組織定期評比檢查，積極配合業(yè)主開展文明施工現場評比活動?！窆こ涕_工前，針對項目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對工程文明施工進行控制。施工現場場容管理●建立安全保衛(wèi)制度，所有主要工程工地設值班室，所有進出工地人員、車輛須檢查方可通行，以避免對施工現場的干擾。項目經理部設公安干警兩名，專門負責現場的治安保衛(wèi)工作?！窠⑹┕がF場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。成立場容管理小組，專門負責施工現場公共衛(wèi)生，加強對各作業(yè)班組施工現場整潔的監(jiān)督檢查。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負責場容整潔，項目經理部定期組織檢查考核評比?！袷┕と藛T上班必須配帶上崗證標志?！癯闪⑹┕がF場排水清淤小組，專門負責清理施工現場的碴土、淤泥等，要求做到工地內無積水，無淤泥雜物，項目經理部組織定期檢查考核評比。環(huán)境保護管理：認真學習國家及交通部環(huán)境保護的有關規(guī)定，成立以項目經理為組長，總工程師及項目副經理為副組長的環(huán)保領導小組，嚴格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護的措施，在施工全過程認真執(zhí)行，對施工現場周圍的環(huán)境保護進行經常性檢查防護。認真組織廣大職工學習，全面提高職工素質，增強職工文明意識，提高職工對保護文物、名勝古跡等的自覺性和積極性，同時制定好文物保護及處理措施，確保歷史文化遺產的完好。4.3.3項目經理職責嚴格按ISO9002質量體系文件《管理手冊》中《項目工程組織機構管理辦法》執(zhí)行?！癜磸椥跃幹平M建項目的管理層和作業(yè)層；按動態(tài)管理要求優(yōu)化組織各項資源配置。對所屬施工隊伍進行生產指揮、技術管理、安全質量檢查，保證按合同工期完成建設任務?！窈侠硎褂煤驼{配資金。用好公司撥付的起動資金和建設單位撥付的預付款和計價款?！裾J真履行施工合同，協(xié)調內外關系，解決施工中存在的問題?！窦訌娙尜|量管理，保證工程質量達到國家規(guī)定標準和合同要求，以安全、優(yōu)質、高效、低耗建成本工程，增強公司市場競爭能力。●切實抓好安全生產，努力改善勞動條件，提高職工的安全意識，杜絕人身傷亡、機破、火災事故?！裼袡啻砉緯櫩停ńㄔO單位）協(xié)商解決施工中的問題，處理本合同一切相關事宜。●有權臨時處置意外情況，但事后必須及時報告。4.3.4項目主要管理部門職責●工程技術部：負責編制實施性施工組織設計、主持現場交接樁、施工測量、圖紙審核，對下進行施工技術交底、技術指導、設計變更、工程試驗，編制質量計劃和作業(yè)指導書，對上配合石方爆破專家組一道進行重點項目的施工方案制定和科技攻關?！癜踩|量監(jiān)測部：負責質量、安全及現場文明施工的監(jiān)察教育和管理工作。對本項目的安全質量組織檢查，確保ISO9002質量體系在本項目正常運行。●機電物資部：主要負責物資、工程材料的采購、保管、供應和機械設備的管理、使用、維修工作，確保施工的順利進行。●計劃財務部：負責收集整理統(tǒng)計資料、編制施工計劃、組織驗工計價并作好成本核算和財務管理工作?！褶k公室：主要負責日常事務和對外公共事務工作。5.施工準備及總平面布置5.1施工準備設備人員動員周期及進場方法我公司一旦中標，本著早進場、快籌備、早施工的原則，組織隊伍、設備進場。一旦接到中標通知，我公司將利用三天時間進行施工前的開工動員，首先由項目經理召集項目經理部和施工隊長進行管理層施工動員，其次由施工隊長對其管轄范圍內管理人員，施工作業(yè)隊班組長專業(yè)施工人員進行施工動員，動員的主要內容是：講述本工程的施工特點、施工方法和注意事項；強化對工期、質量、安全、環(huán)保和成本意識的教育；明確本標段的創(chuàng)優(yōu)目標、體系和措施。經過以上逐級動員工作，做到：施工動員普及率達95%以上；全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標，做到心中有數；提高隊伍士氣，強化質量進度意識，振奮精神以飽滿的熱情，高昂的士氣投入大橋建設，做到高起點、高標準、高質量，以實際行動按期、優(yōu)質、安全的完成任務。施工動員后將組織人員、設備分兩批進駐現場。首批人員在接到中標通知書后一周內進場，先辦理交接樁手續(xù)、進行大橋和隧道的精測、修建臨時生產生活房屋、臨時道路及水電管路安裝；調查材料來源、單價、簽訂供料合同；組織材料設備進場；組建試驗室，配齊工程所需的試驗設備。.技術準備在領取設計文件及進行現場交樁后，由公司本部精測隊對橋中線、標高進行貫通復測，并與首尾兩頭進行聯測，直至閉合貫通。對設計資料進行仔細的復核，包括工程設計、各部結構尺寸、地質資料、細部標高、橋梁墩臺位置、隧道口位置和標高，各種設施的位置關系等有無相互矛盾或錯誤，工程數量無漏列和錯誤，對復核資料要完善簽發(fā)制度。對設計資料的復核及現場復查的情況書面報告監(jiān)理工程師。施工前，組織技術人員和現場管理人員編制實施性施工組織設計報監(jiān)理工程師批準，要進行詳細的施工技術人員交底，并對施工組織技術措施、施工重點、難點技術攻關計劃、施工過程中有關程檢、隱檢、驗標，采用規(guī)范、標準圖、通用圖及各項技術管理細則都要作詳細的書面交底和部署。建立工地流動試驗站，開工前，試驗人員提前就位，利用公司中心試驗室的設備，對試驗室所有檢測設備、儀表儀器進行調試，提前做好工地用料、建材的檢測工作和砂漿、砼配合比的設計工作。5.2施工總平面布置見“表4施工總平面布置圖”。5.3臨時工程規(guī)劃1)施工駐地（1）項目經理部：設設在K422++500右邊平地上上，需搭設臨臨時房屋2550m2。（2）監(jiān)理用房及中心心實驗室：與與項目經理部部一起設置，修修建臨時房屋屋150m2。（3）橋梁工程隊：設設在K422++500右邊平地上上，需搭設臨臨時房屋8000m2。（4）機械筑路一隊：：設在K421++200右邊平地上上，需搭設臨臨時房屋6000m2。（5）機械筑路二隊：：設在K421++200右邊平地上上，需搭設臨臨時房屋6000m2。（6）機械筑路三隊：：設在K421++200右邊平地上上，需搭設臨臨時房屋6000m2。（7）隧道工程一隊：：設在K423++900右邊平地上上，需搭設臨臨時房屋8000m2。（8）隧道工程二隊：：設在K423++900右邊平地上上，需搭設臨臨時房屋8000m2。（9）隧道工程三隊：：設在K423++900右邊平地上上，需搭設臨臨時房屋8000m2。2)生產房屋：料庫、修修理棚、鋼筋筋棚、等生產產用房12000m2。3)臨時道路：沿線路路修建從既有有公路至各工工點的聯絡便便道，保證工工地的運輸道道路的正常。共共修建臨時道道路13km。4)供水、供電系統(tǒng)供水：地下水較發(fā)發(fā)育，可打井井取水。供電：安置3155KVA變壓器12臺就近接駁駁使用，并在在6個隧道口、2個預制場和2個混凝土攪攪拌站配備10套120kw柴油發(fā)電機機解決停電時時施工、生活活的用電。5)通信經理部和施工隊設設程控電話，工工地負責人配配備手提電話話，施工現場場的聯系利用用手提對講機機。6)預制場在留村高架橋8##臺側路基上上設置后張T梁預制場，在在K114++500附近設先張張法空心板梁梁預制場。7）攪拌站設60m3/h混凝凝土攪拌站一一座，設在xxx互通區(qū)附附近，負責供供應橋梁墩臺臺、梁部及隧隧道襯砌施工工用混凝土。8）空壓機站分別在6個隧道進進出口和石方方開挖集中地地段附近設置置8座空壓機站站，各配備2臺22m3/min電動動空壓機。9）炸藥庫根據公安部門的要要求在合適地地點設置一座座炸藥庫，庫庫房面積5000m2。嚴格按火火工品管理辦辦法管理炸藥藥庫，并按有有關規(guī)定制定定嚴格的領用用制度。10）取、棄土場根據業(yè)主和監(jiān)理工工程師要求選選定取棄土場場，并按環(huán)保保要求作好防防護和復耕工工作。11）水池在隧道洞頂設3座座水池供隧道道施工用水。6.施工進度計劃我單位將本著早進進場，早開工工的原則，在在接到中標通通知書5天內組織施施工隊伍主要要管理人員進進場，25天內完成施施工準備，各各種機械、試試驗設備全部部到位并達到到全面開工的的條件。根據據工程量的大大小及特點，合合理配備機械械設備，以縮縮短工序時間間，確?？偣すて谀繕说膶崒崿F。6.1施工順序橋梁工程隊負責標標段內8座橋梁的基基礎、墩臺身身、梁體現澆澆、梁板預制制及架設的施施工。橋梁施施工分2個組，一個個組按流水組組織留村高架架左線橋和右右線橋的施工工及T梁的預制架架設。另一組組按流水施工工大鼓丘大橋橋、跨A匝道左線橋橋、跨A匝道右線橋橋、A匝道橋、楊楊梅小橋及沙沙灣小橋以及及空心板梁的的預制和架設設。機械筑路隊負責路路基土石方、防防護與排水、涵涵洞與通道等等工程的施工工。機械筑路路一隊施工起起點至青云山山隧道進口段段路基（K110++500~K112++490）。機械筑筑路二隊施工工青云山隧道道出口至xxx隧道進口段段路基（K113++930~K114++990），xx互通A、B、C、D、E匝道以及xxx連接線LK1+0000~LK2+0000段路基。機機械筑路三隊隊負責施工xxx連接線LK2+0000~LK5+8857.6段路基。各各段路基內的的涵洞和通道道按路基施工工順序提前安安排施工，為為路基施工創(chuàng)創(chuàng)造條件，路路基防護與排排水工程按路路基成形先后后順序組織施施工。隧道工程隊負責標標段內4座隧道的施施工。隧道工工程一隊負責責青云山隧道道進口端左右右線的施工((左線長850米，ZK1122+480~~ZK1133+330；；右線長7880米，YK1122+500~~YK1133+280）、隧隧道工程二隊隊負責青云山山隧道出口端端左右線的施施工（左線長長600米，ZK1133+330~~ZK1144+930；；右線長6440米，YK1133+280~~YK1144+920）、隧隧道工程三隊隊負責xx隧道進口口端左右線的的施工（左線線長810米，ZK114+990~ZK115+800；右線長7990米，YK115+010~YK115+800）。6.2施工進度計計劃網絡圖詳見“表8施工進度計計劃網絡圖”。6.3施工進度計計劃橫道圖見下頁施工進度計計劃橫道圖。施工進度橫道圖7.資源配置計劃7.1勞動力組織織及用工計劃劃勞動力組織計劃表表隊伍項目部橋工隊機筑一隊機筑二隊機筑三隊隧道一隊隧道二隊隧道三隊人數30180130130130200200200勞動力用工計劃表表施工人員管理人員序號工種數量序號工種數量1工長501項目正副經理22測工202總工程師13試驗工183工程技術人員564模板工604安全質量管理165鋼筋工805合同管理106砼工1806財務管理167起重裝吊工307物資管理168架子工548機械管理189駕駛員1209行政辦公室人員410機械操作員7510公安人員511修理工4511醫(yī)務人員512電工3012隊長713普工16013副隊長714電焊工4014領工員2715后勤人員48合計1010合計1=SUM(ABOVE)90勞動力強度直方圖圖如下：人人1200120010001000800800600600400400200200007月8910111212345672002年2003年7月8910111212345672002年2003年圖7-1勞動力直方圖圖7-1勞動力直方圖7.2主要施工機機械、材料試試驗、測量、質質檢儀器設備備配備見投標書附表“表表3擬投入本合合同工程的主主要施工機械械表”及“表4擬配備本合合同工程主要要的材料試驗驗、測量、質質檢儀器設備備表”。7.3主要材料供供應計劃主要材料供應計劃劃序號材料名稱單位數量總量2002年2003年三季度四季度一季度二季度1I級鋼筋t10852173263262162II級鋼筋t32066419629626413水泥t70225140452106821067140454中（粗）砂m3138921277844167741676277845碎石m3151400302804542045420302806鋼絞線t97193029197片石m3149122298244473744737298248炸藥t47395142142949柴油t7118142421352135142410雷管個60716712143418215018215012143311導火線m96845193682905429054193698.施工測量及檢測試試驗8.1施工測量組織織、方案及管管理制度8.1.1施工測量量組織1)主要工作內容（1）會同設計單位檢檢查線路測量量的有關圖表表資料，進行行現場樁橛交交接并作好交交接記錄。（2）對設計單位交給給的所有控制制樁點及水準準點高程，進進行復測；并并進行線路中中線及高程的的貫通測量。（3）橋梁、隧道的平平面與高程控控制測量。（4）線路中線、橋梁梁、隧道及附附屬工程的施施工測量。（5）竣工測量。（6）整理、匯總原始始資料和測量量成果，立檔檔保存。2)主要儀器配備（1）J2級全站儀：瑞士LLAICATC16110。精度：測角：±11.5″，測距2mmm±2ppm。（2）J2級光學經緯儀：進進口：瑞士WILDT2，測角精度±2″；國產：北光J2，測測角精度±2″。（3）S1級水準儀：進口：：瑞士GK2-A，測量精度±1mm；S3級水準儀：進口：：日本TOPCOONXX2S3，測量精度±3mm。（4）計算設備、通訊訊設備及其它它輔助設備。3）人員構成（1）實行公司測量隊隊、項目經理理部測量組、工工程隊專職測測量人員三級級管理。（2）由高級工程師、工工程師、助理理工程師等具具有豐富施工工測量經驗的的專業(yè)技術人人員組成。8.1.2線路貫通通測量1）線路復測（1）用GPS測量系統(tǒng)進進行，利用GPS系統(tǒng)靜態(tài)性性能，具有測測量速度快、精精度高、節(jié)省省體力等優(yōu)點點。（2）布網方式：點連連式，如線路路復測布網示示意圖所示。假假設在線路中中線附近設有有設計單位交交給的控制點點A、B、C、D、E、F等。A1A1B2C3F4E3D2C1D4圖8-1線路復測布網示意圖圖8-1線路復測布網示意圖（3）觀測方式：采用用4臺GPS接收機同步步作業(yè)，每次次觀測1～2個時段，每每時段40分鐘。遷站站后，1號機和2號機又分別別設在原3號機和4號機的位置置，依次向前前。（4）觀測成果的檢核核：對復測結結果需用全站站儀施測適當當的導線邊進進行檢核。當當復測與定測測結果不符時時，必須再作作復測。若確確認定測資料料有誤或精度度不符合規(guī)定定要求時，則則須改動定測測成果。2）線路貫通復測結果確認后，可可進行全線貫貫通測量。注注意與相鄰施施工單位進行行聯測。根據據施工需要，適適當加密控制制點，在大橋橋等重點地段段必須建立施施工測量控制制網。對設計計單位交給的的水準點進行行聯測、平差差，得到水準準控制點的準準確數據，并并適當加密水水準點，建立立高程控制網網。8.1.3橋隧施工工測量方案1）技術要求：由于于橋隧施工的的精度要求較較高，加上通通視等環(huán)境條條件影響的因因素，復測后后的線路中線線控制樁不一一定能滿足施施工測量的要要求，因此需需要建立平面面及高程測量量控制網。2）平面和高程控制制測量（1）平面控制網測量量用全站儀進進行。施測前前要對橋隧梁梁所在線路的的直線或曲線線進行復測，測測量結果以復復測數據為準準。（2）按照《規(guī)范》規(guī)規(guī)定的相應的的測量精度要要求，將控制制點引測至橋橋的兩側（附附近）和隧道道洞口，并根根據施工需要要，進行控制制點（樁）加加密測量，建建立施工平面面控制網。（3）在建立平面控制制網的同時，用用精密水準儀儀對水準控制制點進行聯測測，建立高程程控制網。3）施工測量其內容包括：基礎礎放樣、墩臺臺身放樣、頂頂帽放樣、洞洞口放樣及各各部高程測量量等，用全站站儀或常規(guī)測測量方法進行行施測。4）竣工測量其內容包括：梁面面標高，橋梁梁中線，隧道道中線及標高高等，用全站站儀或常規(guī)測測量方法進行行施測。8.1.4測量過程程中注意的問問題1）測量控制點樁橛橛的埋設保證證穩(wěn)定、可靠靠。2）測量控制點包括括：設計單位位交給的線路路控制樁、水水準點，施工工單位線路復復測加密控制制點、水準點點及橋梁隧道道施工控制網網點、水準點點等。3）測量控制點的埋埋設地點遠離離施工現場，保保證不受到現現場施工的干干擾及自然災災害破壞，并并且要有保護護措施。4）橋梁墩臺中心樁樁的護樁、線線路中心樁、隧隧道中線樁護護樁等，采用用砼包木樁或或砼包鐵心。5）在進行施工測量量前，對測量量控制點進行行檢查。6）對測量控制點作作定期和經常常性的檢查，發(fā)發(fā)現問題及時時糾正，避免免給工程施工工造成不良影影響。7）做好相鄰合同段段測量控制的的施工聯測，確確保測量精度度。8.1.5施工測量量管理制度1）職責范圍（1）公司測量隊a、全公司施工管段段線路復測及及貫通測量；；b、特、大橋的平面面控制、墩臺臺中心、高程程測量；c、測量控制點的定定期檢測。（2）經理部測量組a、同設計單位辦理理交接樁手續(xù)續(xù)；b、施工管段線路復復測；c、橋隧平面、高程程控制網測量量；d、施工管段竣工測測量；e、參與公司測量隊隊的現場測量量工作。（3）隊測量人員a、參加隊轄范圍線線路交接樁及及開工前復測測；b、橋隧施工測量；；c、協(xié)助公司測量隊隊及經理部測測量組隊轄范范圍內的現場場測量工作；；d、重要測量控制樁樁的埋設與保保護；e、隊轄范圍內的竣竣工測量及樁樁橛埋設。2）工作規(guī)程（1）儀器使用保管a、各類測量儀器，按按照規(guī)定，定定期送檢；b、各次測量進行前前，均對測量量儀器進行檢檢查，做好記記錄；c、測量外業(yè)作業(yè)時時，嚴格按照照儀器操作規(guī)規(guī)程使用，保保證儀器各項項參數的正確確輸入，嚴密密注視儀器的的工作狀態(tài)。d、避免惡劣天氣條條件下使用儀儀器；e、做好測量儀器的的“三防”，保證儀器器的正常運行行；（2）外業(yè)操作a、每次施測前對測測量控制點進進行檢核；b、外業(yè)觀測根據精精度要求，按按照《規(guī)范》進進行標準化操操作；c、外業(yè)記錄認真、完完整、清楚；；d、光電三角高程測測量進行往返返測；e、施工放樣點位，現現場進行復核核。（3）內業(yè)計算a、內業(yè)計算包括檢檢查外業(yè)觀測測記錄、觀測測資料計算等等；b、內業(yè)兩人獨立計計算，相互核核對，發(fā)現問問題，及時解解決。c、一切測量數據、資資料必須真實實，不得涂改改。d、測量資料妥善保保管，竣工后后作為科技檔檔案保存。8.2主要工程檢測試驗驗手段、設備備配置和管理理制度8.2.1主要工程檢測測手段、主要要檢測驗項目目、試驗手段段及保證措施施根據本工程的特點點，按照公路路工程試驗手手冊的有關規(guī)規(guī)定，本合同同段按照下表表所列的檢測測項目和試驗驗手段以及技技術保證措施施進行工程項項目的檢測。主要檢測試驗項目目、試驗手段段及保證措施施檢測項目檢測儀器及設備技術標準措施地基容許承載力試試驗：輕型動力觸拉試驗驗K30承載試驗、路路基密實度K30承載板輕便便觸探儀等核子密度儀土工試驗方法標準準、建筑地基基基礎設計規(guī)規(guī)范、動力觸觸探技術規(guī)定定當地基達到設計標標高時，按要要求對地基進進行承載力試試驗，以確定定基底容許承承載力是否滿滿足設計規(guī)定定要求，以便便為能否進行行下道工序施施工提供可靠靠依據。砼力學性能及抗?jié)B滲性能試驗100KN萬能材材料試驗機、砼砼抗?jié)B儀、促促凝壓蒸試驗驗設備、回彈彈儀、干燥箱箱等。普通砼力學性能試試驗規(guī)范、普普通砼長期和和耐久性能試試驗方法、砼砼結構工程施施工及驗收規(guī)規(guī)范嚴格按試驗規(guī)程進進行操作，做做到準確可靠靠。砼澆注質量控制砼塌落筒、架盤天天平、促凝壓壓蒸試驗設備備。普通砼拌合物性能能試驗方法、砼砼強度檢驗評評定標準。嚴格控制計算儀器器的計量精度度，使砂、石石、水泥、水水、外加劑等等計量誤差符符合規(guī)定要求求，嚴格按照照規(guī)定要求檢檢測砼的坍落落度，使砼坍坍落度控制在在規(guī)定要求范范圍內，并采采用1小時砼強度度推定28天強度新技技術控制砼的的生產質量，且且用微機分析析，使砼質量量處于受控狀狀態(tài)；按規(guī)定定要求取樣制制作試件、養(yǎng)養(yǎng)護。主要檢測驗項目、試試驗手段及保保證措施（續(xù)續(xù)上表）檢測項目檢測儀器及設備技術標準措施水泥檢驗（全項）電動抗折機，凈漿漿攪拌機，膠膠砂攪拌機，膠膠砂振動臺，稠稠度及凝結時時間測定儀，沸沸煮箱，電動動跳桌，負壓壓篩，水泥標標準篩等。水泥細度檢驗方法法、標準稠度度、凝結時間間、安定性檢檢驗、水泥膠膠砂強度檢驗驗方法、水泥泥強度快速檢檢驗方法、水水泥膠砂流動動度測定方法法、硫酸鹽水水泥、普通硅硅酸鹽水泥及及粉煤灰硅酸酸鹽水泥。水泥進場時必須有有出廠試驗報報告單，并按按水泥牌號、標標號、品種、出出廠日期分類類堆碼并標識識凡對水泥質質量有疑問或或監(jiān)理工程師師提出要求，或或水泥存放期期超過三個月月，均應對水水泥進行復查查檢驗。金屬材料試驗：拉力試驗彎曲試驗焊接接頭試驗萬能材料試驗機彎曲機游標卡尺等金屬拉伸試驗方法法、金屬彎曲曲試驗方法、焊焊接接頭機械械性能試驗方方法、砼結構構工程施工及及驗收規(guī)范、鋼鋼筋焊接及驗驗收規(guī)程、鋼鋼筋砼熱軋帶帶肋鋼筋、鋼鋼筋砼用熱軋軋光面鋼筋嚴格按規(guī)定要求取取樣試驗，做做到數據準確確可靠。砼拌合物試驗及配配合比設計：：容量、坍落度、維維勃稠度、含含氣量、凝結結時間。砼拌合機、砼振動動臺、砼貫入入阻力儀、砼砼維勃稠度儀儀、架盤天平平、案秤、臺臺秤、、砼坍坍落筒、含氣氣量測定儀、容容量筒、量筒筒等。普通砼拌合物性能能試驗方法、普普通砼配合比比設計技術規(guī)規(guī)定、粉煤灰灰砼應用技術術規(guī)定、砼結結構工程施工工及驗收規(guī)范范、砼強度檢檢驗評定標準準。根據技術規(guī)范及設設計要求，嚴嚴格按試驗規(guī)規(guī)程進行操作作，做到數據據準確可靠。優(yōu)優(yōu)化選出符合合結構物要求求的配合比。主要檢測驗項目、試試驗手段及保保證措施（續(xù)續(xù)上表）檢測項目檢測儀器及設備技術標準措施砂檢驗：篩分析、表觀密度度、堆積密度度和緊密度、含含水率、含泥泥量、泥塊含含量。振篩機干燥箱架盤天平案秤容量筒普通砼用砂質量標標準及檢驗方方法。使用前，對砂、石石來源進行調調查，選定能能保證供應量量，供應質量量的供貨單位位，并按規(guī)定定要求對其質質量進行抽樣樣檢驗，凡不不符合要求者者，杜絕進入入施工場地。石子檢驗：篩分析、表觀密度度、堆積密度度和緊密度、含含水率、吸水水率、含水量量、泥塊含量量、針片狀顆顆粒含量、抗抗壓強度、壓壓碎指標。振篩機干燥箱架盤天平案秤容量筒針片狀規(guī)準儀壓碎指標測定儀普通砼用碎石、卵卵石質量標準準及檢驗方法法。8.2.2主要試驗、測測量、質檢及及檢測儀器配配備按照以上的試驗要要求和施工規(guī)規(guī)范的要求，按按照投標書附附表表4擬為本工程程配備的主要要材料試驗、測測量、質檢及及檢測儀器表表所列的試驗驗和檢測設備備進行配置，滿滿足工程實際際施工的需要要。8.2.3主要工程檢測測管理制度1）工地試驗室（1）工程施工過程中中，建立為現現場進行工程程質量控制及及所需其它試試驗的規(guī)模齊齊全、設施配配套的工地試試驗室。試驗驗室配備既有有理論又有實實踐經驗的工工程師負責試試驗工作。（2）我公司中心試驗驗室已通過國國家技術監(jiān)督督局計量認證證，可為現場場提供服務，同同時根據現場場需要，設流流動試驗站。（3）開始工作之前，應應將中心試驗驗室和流動試試驗站所在位位置和面積、配配備的儀器、器器具等全部物物品清單（主主要儀器的型型號、規(guī)格、性性能和說明等等）報監(jiān)理工工程師審批。（4）投入該工程的試試驗儀器、器器具應在開始始之前配齊，保保證在工程進進行期間正常常運轉使用。（5）工地試驗流動試試驗站的各種種試驗工作，均均應統(tǒng)一按合合同列明的或或正式頒布的的國家標準及及部級行業(yè)標標準進行。（6）各種試驗均應采采用統(tǒng)一的表表格進行記錄錄、報告和統(tǒng)統(tǒng)一的方法進進行整理、保保存。2）驗證試驗驗證試驗是對材料料或商品構件件進行預先鑒鑒定，以決定定是否可以用用于工程。（1）材料或商品構件件運入現場后后，應按規(guī)定定的批量和頻頻率進行抽樣樣試驗，不合合格的材料或或商品構件不不準用于工程程。（2）在施工過程中，應應隨機對用于于工程的材料料或商品構件件進行符合性性的抽樣試驗驗檢查。（3）隨時檢查各種材材料的儲存、堆堆放、保管及及防護措施。3）標準試驗標準試驗是對各項項工程的內在在品質進行施施工前的數據據采集，它是是控制和指導導施工的科學學依據，包括括各種標準擊擊實試驗、集集料的級配試試驗、混合料料的配合比試試驗、結構的的強度試驗等等。應按以下下要求進行：：（1）在各項工程開工工前合同規(guī)定定或合理的時時間內，應完完成標準試驗驗，并將試驗驗報告及試驗驗材料提交監(jiān)監(jiān)理工程師中中心試驗室審審查批準。（2）監(jiān)理工程師中心心試驗室應在在承包人進行行標準試驗的的同時或以后后，平行進行行復核（對比比）試驗，以以肯定、否定定或調整承包包人標準試驗驗的參數或指指標。4）工藝試驗工藝試驗是依據技技術規(guī)范的規(guī)規(guī)定，在動工工之前對需要要通過預先試試驗方能正式式施工的分項項工程預先進進行工藝試驗驗，然后依其其試驗結果全全面指導施工工。工藝試驗驗應按以下要要求進行：（1）提出工藝試驗的的施工方案和和實施細則并并報監(jiān)理工程程師審查批準準。（2）工藝試驗的機械械組合、人員員配額、材料料、施工程序序、預埋觀測測以及操作方方法等應有兩兩組以上方案案，以便通過過試驗作出選選定。（3）試驗結束后應提提交試驗報告告，并經監(jiān)理理工程師審查查批準。5）抽樣試驗抽樣試驗是對各項項工程實施中中的實際內在在品質進行符符合性的檢查查，內容應包包括各種材料料的物理性能能、混凝土的的強度等的測測定和試驗。6）驗收試驗驗收試驗是對各項項已完工程的的實際內在品品質作出評定定，應按以下下要求進行：：（1）確定鉆芯抽樣試試驗的頻率、抽抽樣方法，并并請監(jiān)理工程程師監(jiān)督試驗驗的全過程。（2）將按技術規(guī)范要要求進行的加加載試驗或其其它檢測試驗驗項目的試驗驗方案、設備備及方法報監(jiān)監(jiān)理工程師審審查批準。并并請監(jiān)理工程程師對試驗的的實施進行現現場檢查監(jiān)督督。（3）將試驗結果報監(jiān)監(jiān)理工程師評評定。9.主要工程項目施工工方案和施工工方法9.1路基工程本合同段路基挖方方：土方7338487mm3，石方1566493m3，路基填方方13704414m3。路基開挖挖土方采用推推土機松土，鏟鏟運機挖掘機機挖裝，自卸卸汽車運輸，石石方開挖采用用控制爆破松松動后再用挖挖掘機或裝載載機挖裝，自自卸汽車運輸輸，路基填方方采用推土機機和平地機攤攤鋪，壓路機機碾壓、整平平。9.1.1施工工工藝流程開工開工人員機械進場測量準備工作臨時設施布置試驗準備工作便道施工場地清理防護排水砌筑路基土石方施工小橋涵洞施工路基成型9.1.2施工工準備測量放線在開工前對測量控控制點進行復復核及恢復，加加密和固定，包包括導線、中中線、高程復復測、水準點點的增設、復復查，路堤坡坡腳線及其他他構筑物的精精確位置、橫橫斷面的測量量與繪制等，并并將整理成果果報監(jiān)理工程程師。材料試驗試驗人員對各種填填筑材料作好好土質的含水水量、液塑限限干容重等項項目的試驗，并并配合工程師師進行填筑前前分層碾壓試試驗和各項材材料的試驗。（3）認真做好機械、材材料、人員進進場和臨時設設施工作，保保證工程順利利開工。（4）作好現場的永久及及臨時排水系系統(tǒng)。9.1.3路基基土石方調配配由于本合同段的路路基工程挖方方全部利用，需需進行土石方方調配，調配配時要根據選選定的填方和和取、棄土場場位置，合理理安排路基的的施工順序，減減少土石方的的運量。具體體的路基土石石方調配見下下表：路基土石方調配表表9.1.4路基基挖方9.1.4.1土土質路基開挖挖（1)施施工方法采用機械開挖，機機械開挖不到到的邊角采用用人工開挖。邊邊坡坡面人工工整修。根據地形條件和土土方調配運距距，采用如下下不同的機械械組合和開挖挖方法：=1\*GB3①逐層順坡開挖：對對于土方數量量相對集中、土土方調運距離離在500米以下的路塹塹開挖，采用用推土機配合合鏟運機逐層層順坡開挖施施工，其中運運距100米以內的土方方采用推土機機直接推送到到位。=2\*GB3②縱、橫向臺階開挖挖：對于地形形較緩、土方方調運距離在在500米以上的路塹塹開挖，采用用推土機配合合挖掘機或裝裝載機縱、橫橫向臺階開挖挖施工，自卸卸汽車運輸。邊邊坡較高時分分層開挖，臺臺階高度3～4米。對于土方調運距離離在100～500米的路塹開開挖，根據機機械轉移條件件和設備所屬屬施工隊管段段采用上述兩兩種方法之一一進行施工。（2）工藝流程=1\*GB3①推土機、鏟運機逐逐層順坡開挖挖土方工藝流流程：測量放樣測量放樣鏟挖、運送土方地表清理鏟運機行走路線開通邊坡、路基面整修排水防護工程施工=2\*GB3②推土機、挖掘機、自自卸汽車開挖挖土方工藝流流程測量放樣測量放樣挖裝、運輸土方地表清理挖掘機機位平臺成型邊坡、路基面整修排水防護工程施工自卸汽車裝土平臺成型=3\*GB3③推土機、裝載機、自自卸汽車開挖挖土方工藝流流程測量放樣測量放樣裝載機裝車、運輸土方地表清理裝載機、自卸車裝土平臺成型邊坡、路基面整修排水防護工程施工推土機松土、集堆（3）技術要求和標準準路基面平順，路肩肩線流暢，路路拱明顯、坡坡面合度、過過渡段順接流流暢，邊坡平平順、無明顯顯高低差。路路基各部尺寸寸達到以下要要求：=1\*GB3①寬度：路基寬度不不小于設計寬寬度，線路中中心至路肩一一側的寬度誤誤差在±5㎝內；=2\*GB3②高程：與設計誤差差不大于±5㎝，連續(xù)長長度不大于110m；=3\*GB3③平整度：平整度誤誤差不大于15㎜。（4）技術質量措施=1\*GB3①勤測量：開挖前對對整個挖方段段測量放樣，并并埋設必要的的護樁，以后后每開挖3米左右重新測測量一次，進進行收坡，嚴嚴防超挖和損損傷邊坡。=2\*GB3②預留邊坡保護層：：機械開挖時時預留20～30㎝的邊坡保保護層，該保保護層由人工工開挖以保證證邊坡的坡率率和平整度。有有邊坡防護地地段在防護工工程施工前開開挖該保護層層。=3\*GB3③預留基底保護層：：路基開挖至至設計標高00.3米時停止機械械開挖，待邊邊坡防護和塹塹底水溝施工工完后與邊坡坡土方、水溝溝土方一起施施工，采用人人工開挖，小小型拖拉機運運輸。=4\*GB3④跟班指揮：每作業(yè)業(yè)點每班都設設現場領工員員跟班指揮，隨隨時掌握路基基寬度和高程程情況，協(xié)調調機械設備的的作業(yè)效率，及及時處理現場場出現的各類類事件。.2石質路基開挖1)施工方法=1\*GB3①軟石采用大功率推土機機配松土器松松動，并集中中成堆，裝載載機裝車，自自卸汽車運輸輸。=2\*GB3②次堅石、堅石采用爆破法松動，挖挖掘機裝車，自自卸汽車運輸輸。爆破后產產生的大塊石石采用挖掘機機配液壓破碎碎錘改小。根據路塹挖深不同同分別采用深深孔爆破和淺淺孔爆破，挖挖深小于5米時用淺孔爆爆破，挖深大大于5米時用深孔爆爆破。a.淺孔爆破設計淺孔爆破采用小型型鑿巖機鉆孔孔，炮孔直徑徑38～50㎜，孔深2～4米，根據開開挖深度分一一個或兩個臺臺階進行爆破破，邊坡采用用預裂爆破。炮炮孔方向：中間主炮孔孔取垂直孔，邊邊坡預裂孔與與邊坡坡率相相同。a）主爆區(qū)爆破參數數初步設計以炮孔深度H=33m、次堅石為為例設計，底底板抵抗線Wp=1.1m、超鉆鉆深度h=((0.1～0.33))Wp=0.2m、炮炮孔間距a=（1.0～1.5）Wp=1.4m、炮炮孔排距b==（0.9～1.0）a=1.2mm、單位用藥藥量（軟石為為0.4、次堅石石為0.455、堅石為0..5）取q=0.45kgg/m3，則前前排炮孔單孔孔用藥量Q=qWpaH==0.45××1.1×11.4×3==2.08kkg，取為Q=2kg后排炮孔單孔用藥藥量Q=（1.15～1.3）qWpbH=1..2×0.445×1.11×1.2××3=2.114kg，取取為Q=2.2kkgb)預裂孔的爆爆破參數初步步設計鉆孔間距取a=00.4m、孔孔深H=3.22×1.12（按1:0..5邊坡率計計）=3.6m、線線裝藥密度qq’=155～215g/mm取q’=180g/m，則預裂裂孔的單孔裝裝藥量Q=180×3..6=6488g，取Q=600g，即為袋袋裝2#巖石炸藥3條（每袋2kg/10條）。預裂孔的堵塞長度度取為1米（0.8～1.3m）。預裂孔內采用分散散不藕合裝藥藥，具體方法法是將以上3條炸藥分別別綁扎于長22.4米、有一定強強度的竹簽兩兩端和中間上上，每條炸藥藥各插入一個個毫秒雷管。裝裝藥時仔細地地牽住雷管線線，將綁有炸炸藥的竹簽緩緩慢放入孔底底，在竹簽頂頂端塞入20㎝水泥紙，再再在水泥紙上上面填入1米粘土堵塞并并夯實。預裂孔裝藥結構示示意圖如下：：雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹簽炸藥及雷管雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹簽炸藥及雷管以上爆破參數通過過爆破效果檢檢驗后進行調調整。淺孔爆破使用毫秒秒雷管起爆，每每排用同段雷雷管同時起爆爆，各排按從從前到后的順順序起爆。b.深孔爆破設計計本段深孔爆破采用用微差擠壓梯梯段爆破。大大型潛孔鉆機機（CLQ－150、DHA8550、DHH6660等）鉆孔，鉆鉆頭直徑為90㎜，成孔直直徑為100㎜，孔深5～10米，路塹挖挖深大于10米時分層開挖挖，邊坡采用用預裂爆破或或光面爆破。路路塹挖深較大大邊坡設置變變坡時，在變變坡點高度處處分層。除預預裂孔和光面面孔按坡面坡坡率鉆孔外，其其余中間主爆爆孔均為垂直直孔。a)主爆孔爆破參參數設計以梯段高度H=66米、次堅石為為例初步設計計如下：取底板抵抗線Wpp=3.2米，超鉆深度h=μWp=（0.15～0.25）×3m，取h=0.6米，則孔深為為6.6米，炮孔間距距a=0.77Wp～1.3Wp=3米，炮孔排距距b=0.88Wp～1.0Wp=2.5米，取單位位耗藥量q==o.43㎏/m3，則每孔裝裝藥量Q=qWpaHH=0.433×3.2××3×6=224.7㎏，取取為Q=24㎏采用袋裝乳膠炸藥藥，每箱24㎏/12條，每條2㎏，長度為40㎝，直徑80㎜，裝孔后長長度會壓縮，故故炮孔堵塞長長度Ld在2米以上。臨近邊坡的主爆孔孔孔底距邊坡坡的保護層厚厚度為1.5米。b)預裂孔爆破參參數設計巖石完整性較差，f值較小時邊坡采用預裂爆破。鉆孔間距取a=11.0m、孔深H=6.66×1.12（按1:0..5邊坡率計計）=7.4m、線線裝藥密度qq’=280～390g/mm取q’=340g/m；深孔爆破預裂孔采采用孔底加強強裝藥，加強強段長度取為為1米，加強段裝裝藥密度q”=2.5q’=2.5××340=8850g//m，則預裂裂孔的單孔裝裝藥量Q=340×6..4+8500×1=3366g，取Q=34000g預裂孔的堵塞長度度取為1米（0.8～1.3m）。預裂孔內采用分散散不藕合裝藥藥，具體方法法是將以上炸炸藥分散綁扎扎于長6.4米、有一定強強度的竹桿上上，其中底部部1米裝藥量為其其余段的2..5倍，分散散裝入3個毫秒雷管管，竹桿長度度不夠時采用用搭接綁扎加加長。裝藥時時仔細地牽住住雷管線，將將綁有炸藥的的竹桿緩慢放放入孔底，在在竹桿頂端塞塞入20㎝水泥紙，再再在水泥紙上上面填入1米粘土堵塞并并夯實。炸藥及雷管雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹桿深孔爆破預裂孔炸藥及雷管雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹桿c)光面爆破參數數設計巖石較完整，f值值較高時邊坡坡采用光面爆爆破，光面爆爆破在主爆破破后進行，光光爆層預留厚厚度b為1.5～2.0m，鉆孔孔直徑d=100㎜，孔距系系數n取為10（8～12），則孔距距a=nd==10×0.11=1m。孔深仍以以臺階高度66米為例計算H=6×1..12=6.7m。單位炸藥消耗量qq=0.144～0.26㎏/m3，取q=0..2㎏/m3。則每光爆孔裝藥量量Q=abHqq=1×2××6.7×00.2=2..68㎏。光爆孔內裝藥結構構與預裂爆破破相同，孔底底采用加強藥藥包，其余采采用分散裝藥藥，堵塞長度度為1米。裝藥結構圖如下：：雷管腳線雷管腳線粘土堵塞水泥紙堵塞竹桿炸藥及雷管2)工藝流程=1\*GB3①軟石施工工藝流程程測量放樣測量放樣裝車、運輸地表清理裝車平臺成型邊坡、路基面整修排水防護工程施工推土機松動軟石、集中成堆=2\*GB3②淺孔爆破工藝流程程炸藥、雷管裝填炸藥、雷管裝填預裂孔、主爆孔鉆孔布孔鉆機、空壓機就位鉆爆平臺開鑿初步爆破方案設計起爆網絡聯結起爆爆破效果分析、參數調整石方挖運下一爆破循環(huán)=3\*GB3③深孔爆破工藝流程程炸藥、雷管裝填炸藥、雷管裝填鉆孔潛孔鉆機、空壓機就位布孔潛孔鉆機行駛道路開通初步爆破方案設計起爆網絡聯結起爆爆破效果分析、參數調整石方挖運下一爆破循環(huán)=4\*GB3④光面爆破工藝流程程光爆孔起爆光爆孔起爆光爆孔炸藥、雷管裝填光爆孔鉆孔主爆區(qū)裝藥起爆主爆區(qū)鉆孔爆破方案設計爆破效果分析、參數調整石方清運下一爆破循環(huán)3)技術要求與標準=1\*GB3①準爆，達到預期的的爆破形狀和和數量。=2\*GB3②確?；?、邊坡和和塹頂山體穩(wěn)穩(wěn)定、不受破破壞。爆出的的坡面平順，底底板平整、無無根坎。=3\*GB3③確?，F場及附近人人員、設備、建建筑物的安全全，控制爆破破飛石、爆破破沖擊波，杜杜絕爆破飛石石、爆破沖擊擊波造成人身身財產安全。=4\*GB3④淺孔、深孔爆破均均保證巖石塊塊度適合機械械鏟挖、裝運運，作為路基基填料符合規(guī)規(guī)范要求，大大塊率控制在在8%以下。=5\*GB3⑤預裂爆破和光面爆爆破保證坡面面平順整齊，坡坡面局部凹凸凸差不大于15㎝，邊坡上上留明顯的半半個炮孔痕跡跡，總長度不不小于鉆孔總總長的70%，且炮孔附附近圍巖無明明顯裂碎。4)技術措施=1\*GB3①通過試爆精選爆破破參數，根據據每次爆破的的特點不斷優(yōu)優(yōu)化，提高爆爆破效率。=2\*GB3②準確布孔，淺孔爆爆破、深孔爆爆破均采用梅梅花形布孔，所所有孔位準確確測定，保證證巖石塊度的的均勻性，保保證邊坡位置置準確。=3\*GB3③淺孔爆破鉆孔采用用托架支撐風風鉆，并用測測尺測定鉆孔孔角度，保證證鉆孔定位和和鉆孔角度準準確。=4\*GB3④預裂孔和光爆孔均均采用測尺控控制鉆孔角度度，確保爆后后坡面平順。=5\*GB3⑤炮孔鉆好后用水泥泥紙或稻草堵堵住孔口，防防止因機械和和人員活動導導致鉆碴落入入鉆好的炮孔孔內。=6\*GB3⑥起爆網絡采用寬孔孔距爆破技術術，即按孔距距和排距比為為2～5的原則選擇擇起爆聯線，以以減少爆破大大塊率。=7\*GB3⑦采用孔底起爆技術術，即選擇較較長的雷管腳腳線將起爆雷雷管安放在距距孔底較近的的位置，減少少爆破殘藥的的可能性。路基填方9.1.5.1路路基填料及壓壓實度為保證路堤的強度度和穩(wěn)定性，選選擇當地穩(wěn)定定性良好且具具有一定強度度的砂礫作填填料。路基壓壓實度按重型型擊實標準控控制。填料的的選擇及壓實實度按下表要要求進行：項目分類度填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）路堤上路床（0~300）8.010≥95下路床(30~880)5.010≥95上路堤(80~1150)4.015≥93下路堤(>1500)3.015≥90零填路床(0~330)8.010≥959.1.5.2填填土路堤施工工1)施工方法采取分層填筑、分分層壓實的施施工方法，按按路基全寬水水平分層，逐逐層向上填筑筑。按“四區(qū)段、八八流程”進行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面面分為卸料區(qū)區(qū)、攤鋪區(qū)、碾碾壓區(qū)和檢測測區(qū)，做到界界限分明，以以便控制攤鋪鋪厚度、平整整度、含水量量，碾壓范圍圍和碾壓遍數數，防止漏壓壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x選擇、基底處處理、攤鋪平平整、含水量量控制、振動動碾壓、檢測測簽認、路基基成型、邊坡坡修整。整個個路堤施工做做到區(qū)段分明明，流程合理理，保證施工工質量符合規(guī)規(guī)范要求。填填筑時用推土土機攤開，平平地機整平，重重型振動壓路路機碾壓。機機械處理不到到的邊角、涵涵洞邊及臺后后，用人工配配合攤鋪及小小型夯實機械械壓實。=1\*GB3①填料選擇及填料試試驗a土工試驗按照《公路工程土土工試驗方法法》的要求進進行土工試驗驗，開工前進進行填料擊實實試驗，采用用重型擊實標標準，填筑時時按規(guī)定進行行壓實度檢測測試驗。通過填料擊實試驗驗確定路基各各種填料的最最佳含水量、最最佳密實度，填填好《取土送送樣單》和《路路基填土土工工試驗報告》，并并報監(jiān)理工程程師審批簽認認。b現場工藝試驗路基填方所用的各各種主要填料料，安排在開開工前，結合合施工路段選選擇長度約為為200m的試驗場地地進行現場壓壓實工藝試驗驗，并按試驗驗結果填寫《現現場壓實機具具試驗記錄表表》報監(jiān)理工工程師審批?，F場壓實試驗進行行到能有效地地使該種填料料達到規(guī)定的的壓實度為止止。試驗時記記錄壓實設備備的類型、組組合方式、碾碾壓遍數及碾碾壓速度、工工序、每層填填料的松鋪厚厚度及含水量量等。根據試試驗結果總結結適合于該種種路基填料的的標準施工方方法，報監(jiān)理理工程師批準準后作為該種種填料施工控控制的依據。當路基填料或機械械組合發(fā)生變變化時，安排排重新作壓實實試驗，以確確保工程質量量。c填料選擇通過土工試驗將路路基擬用填料料按規(guī)范規(guī)定定分為A、B、C、D類，施工中中禁用D類填料，控控制使用C類填料，或或將C類填料加入入摻料改性后后使用，盡量量使用A、B類填料，C類填料只能能用于基床以以下填層。根據上述原則，施施工時剔除路路基中的粉砂砂土、有機土土、粘粉土和和粉土，并盡盡可能少使用用細粒土中的的砂粉土、砂砂粘土，細砂砂土只用于基基床填筑，在在基床以下填填層中不使用用細砂土。=2\*GB3②測量放樣根據測量控制點及及現場水準高高程，沿路線線方向每200米放出施工邊邊樁，并做好好明顯標識。放放線時根據情情況每側加寬寬0.3～0.5m。=3\*GB3③地表排水及表層清清理填土施工前對有水水地段沿路基基紅線兩側開開挖50㎝×50㎝的縱向水水溝，并根據據地表水的大大小開挖橫向向支溝將地表表水排除干凈凈，晾曬一星星期以上。地地表水長流地地段根據水量量大小埋設00.3～1.0m的鋼筋筋混凝土圓管管以便車輛出出入。由人工配合推土機機清理地表的的有機雜物、樹樹根、草皮、垃垃圾，清理深深度根據有機機土和樹根、草草皮深入土中中的厚度決定定，清出的有有機土和樹根根、草皮集中中堆放；原地地面的坑、洞洞等及時回填填并夯實；清清理完畢后及及時碾壓，基基底壓實度按按不小于85%控制，填土土高度小于880cm時，基基底壓實度按按不小于95%控制，當基基底松散土層層厚度大于330厘米時將松土土翻挖后再分分層回填夯實實，發(fā)現有不不良地基時及及時處理。=4\*GB3④攤鋪平整鏟運機、自卸汽車車將填料運到到填方上后，按按試驗段確定定的填層厚度度用推土機攤攤開、平地機機整平，局部部人工配合處處理。=5\*GB3⑤含水量檢測及壓實實壓實前進行含水量量檢測，根據據填料含水量量與最佳含水水量的差異進進行晾曬或補補充灑水，含含水量在允許許范圍時按試試驗段確定的的壓實方法及及壓實遍數、機機械組合進行行碾壓。壓實實時先用推土土機初壓，配配合羊足碾、振振動壓路機壓壓實。（濕陷陷性黃土地段段原地面按設設計進行沖擊擊壓實處理。）=6\*GB3⑥檢測每層按厚度壓實后后，及時進行行壓實度、寬寬度等指標的的檢測。壓實實度檢測方法法采用環(huán)刀法法、灌砂法和和核子密度濕濕度儀進行。當當壓實度、寬寬度均合格后后，再進行下下一層的填筑筑。當填筑至至路基設計標標高時，進行行檢底和邊坡坡修整。=7\*GB3⑦路基成型路基填筑至設計標標高后，按規(guī)規(guī)范要求預留留沉落量，填填筑高度在220米以下時預留留沉落值為0～2.5%米，填填筑高度在220米以上按0～1.5%預留留沉落量。然然后進行路基基面平整，按按要求做好路路拱、路肩，采采用人工掛線線、人工平整整，最后進行行碾壓。=8\*GB3⑧邊坡整修路基填筑過程中，每每填筑3米左右采用反反鏟挖掘機對對路基兩側進進行夯拍，夯夯拍時用反鏟鏟挖掘機的鏟鏟斗背沿坡面面順序夯拍，局局部用鏟斗將將坡面土方調調勻，保證坡坡面平順。分分層坡面夯拍拍至路基面后后再用人工修修整邊坡，將將超寬填筑的的土方刷至坡坡底，整型后后做為路基護護道。最后進進行坡面防護護施工。2)工藝流程施工準備施工準備測量放線地表排水地表清理原地面碾壓擊實試驗填料選擇上土現場填筑工藝試驗分層上料攤鋪平整含水量檢測碾壓壓實度檢測路堤標高、寬度檢測邊坡整修、路面平整坡面防護結束不合格未達到設計標高3)技術要求和和標準=1\*GB3①所有路基填料符合合規(guī)定要求，不不合格填料清清除干凈。=2\*GB3②路堤基底地表水、地地表附著物清清理干凈，原原地面含水量量符合要求，壓壓實度（按重重型擊實標準準）在0.886以上。=3\*GB3③路基各填層壓實度度符合規(guī)范要要求，基床以以下填層的壓壓實度達到00.86以上上，路基基床床底層壓實度度達到0.889以上，路基基基床表層壓壓實度達到00.91以上（按重重型擊實標準準）。=4\*GB3④路堤預留沉落量符符合要求，路路基標高（加加預留沉落量量）控制在設設計標高的±5㎝范圍內。=5\*GB3⑤路基寬度不小于設設計寬度，線線路中線點至至路肩一側的的寬度誤差在在±5㎝范圍內。=6\*GB3⑥基床表面做到肩棱棱明顯、路拱拱坡面合度，路路基表面平整整度誤差不大大于15㎜。=7\*GB3⑦路基邊坡坡度不陡陡于設計坡度度，邊坡平順順、密實穩(wěn)固固，坡面平整整度誤差15㎜以下，變變坡點位置準準確，偏差控控制在±200㎜以上。4)技術措施=1\*GB3①準確放樣，采用全全站儀測量放放線，路基每每填高3米左右收坡一一次，防止超超填，保證邊邊坡平順。=2\*GB3②做好路基填筑工藝藝試驗段，取取得各種填料料的填筑最佳佳參數，以指指導土方填筑筑施工。=3\*GB3③按“四區(qū)段、八流程”組織施工，確確保工序清晰晰、流程合理理、施工連續(xù)續(xù)。=4\*GB3④設備配置合理，保保證填筑質量量和各工序連連續(xù)進行。=5\*GB3⑤及時檢測密實度，采采用核子密度度儀等先進的的檢測手段，保保證檢測快速速準確。=6\*GB3⑥上下層采用不同的的填料時，下下層填料表面面按要求做成成相應路拱。=7\*GB3⑦邊坡夯實采用反鏟鏟挖掘機鏟斗斗背夯拍，增增加邊坡密實實度。=8\*GB3⑧路基面、邊坡面采采用人工掛線線平整，確保保平整度和坡坡率。=9\*GB3⑨基床表面需補填時時，如補填厚厚度小于10㎝，將原壓壓實層翻挖10㎝以上，再再補填壓實。.3填石路基施工1)施工方法采取分層填筑、分分層壓實的施施工方法，按按路基全寬水水平分層，逐逐層向上填筑筑。按“四區(qū)段、八八流程”進行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面面分為卸料區(qū)區(qū)、攤鋪區(qū)、碾碾壓區(qū)和檢測測區(qū)，做到界界限分明，以以便控制攤鋪鋪厚度、平整整度、含水量量，碾壓范圍圍和碾壓遍數數，防止漏壓壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x選擇、基底處處理、攤鋪平平整、含水量量控制、振動動碾壓、檢測測簽認、路基基成型、邊坡坡修整。整個個路堤施工做做到區(qū)段分明明，流程合理理，保證施工工質量符合規(guī)規(guī)范要求。填填筑時用推土土機攤開，平平地機整平，重重型振動壓路路機碾壓。機機械處理不到到的邊角、涵涵洞邊及臺后后，用人工配配合攤鋪及小小型夯實機械械壓實。=1\*GB3①現場工藝試驗填石路堤所用的各各種主要填料料，開工前選選擇長度約為為200m的試驗場地地進行現場壓壓實工藝試驗驗，并按試驗驗結果填寫《現現場壓實機具具試驗記錄表表》報監(jiān)理工工程師審批?，F場壓實試驗進行行到能有效地地使該種填料料達到規(guī)定的的壓實度為止止，石方填筑筑壓實度采用用地基系數K30控制。試驗驗時記錄壓實實設備的類型型、組合方式式、碾壓遍數數及碾壓速度度、工序、每每層填料的松松鋪厚度及含含水量等。根根據試驗結果果總結該種石石方填料及對對應的機械組組合的標準施施工方法，報報監(jiān)理工程師師批準后作為為該種填料施施工控制的依依據。當路基填料或機械械組合發(fā)生變變化時，安排排重新作壓實實試驗，以確確保工程質量量。=2\*GB3②測量放樣根據測量控制點及及現場水準高高程，沿路線線方向每200米放出施工邊邊樁，并做好好明顯標識。放放線時根據情情況每側加寬寬0.3～0.5m。=3\*GB3③地表排水及表層清清理填土施工前對有水水地段沿路基基紅線兩側開開挖50㎝×50㎝的縱向水水溝，并根據據地表水的大大小開挖橫向向支溝將地表表水排除干凈凈，晾曬一星星期以上。地地表水長流地地段根據水量量大小埋設00.3～1.0m的鋼筋筋混凝土圓管管以便車輛出出入。由人工配合推土機機清理地表的的有機雜物、樹樹根、草皮、垃垃圾，清理深深度根據有機機土和樹根、草草皮深入土中中的厚度決定定，清出的有有機土和樹根根、草皮集中中堆放；原地地面的坑、洞洞等及時回填填并夯實；清清理完畢后及及時碾壓，基基底壓實度按按不小于85%控制，填土土高度小于880cm時，基基底壓實度按按不小于95%控制，當基基底松散土層層厚度大于330厘米時將松土土翻挖后再分分層回填夯實實，發(fā)現有不不良地基時及及時處理。=4\*GB3④攤鋪平整鏟運機、自卸汽車車將填料運到到填方上后，按按試驗段確定定的填層厚度度用推土機攤攤開、平地機機整平，局部部凹坑人工用用碎屑填平。=5\*GB3⑤壓實壓實時先用推土機機初壓，然后后用振動壓路路機振動壓實實。按照試驗驗段確定的壓壓實遍數進行行碾壓。=6\*GB3⑥檢測每層壓實后，及時時進行壓實系系數、路基寬寬度等指標的的檢測。壓實實系數檢測方方法按《公路路工程土工試試驗方法》，采采用30㎝直徑荷載載板進行K30地基系數測測定。當壓實實系數、路基基寬度均合格格后，再進行行下一層的填填筑。當填筑筑至路基設計計標高時，進進行表面平整整和邊坡修整整。=7\*GB3⑦路基成型路基填筑至設計標標高后，按規(guī)規(guī)范要求預留留沉落量，填填筑高度在220米以下時預留留沉落值為填填筑高度的0～2.5%，填填筑高度在220米以上按0～1.5%預留留沉落量。然然后進行路基基面平整，按按要求做好路路拱、路肩，采采用人工掛線線、人工碼砌砌石塊，最后后進行基床表表面碾壓。=8\*GB3⑧邊坡整修路基填筑過程中，每每填筑3米左右采用反反鏟挖掘機對對路基兩側邊邊坡進行夯拍拍，夯拍時用用反鏟挖掘機機的鏟斗背沿沿坡面順序夯夯拍，局部用用鏟斗將坡面面石方調勻，保保證坡面平順順。分層坡面面夯拍至基床床表面后再用用人工修整邊邊坡，將超寬寬填筑的石方方刷至坡底，石石塊碼砌后做做為路基護道道。最后在有有坡面防護地地段進行坡面面防護施工。2)工藝流程施工準備施工準備測量放線地表排水地表清理原地面碾壓上料現場填筑工藝試驗分層上料攤鋪平整碾壓壓實系數檢測路堤標高、寬度檢測邊坡整修、路面平整坡面防護結束不合格未達到設計標高3)技術要求和和標準=1\*GB3①石方填料塊度符合合規(guī)定要求，級級配合理，基基床表層填料料中清除粒徑徑大于15㎝的石塊。=2\*GB3②路堤基底地表水、地地表附著物清清理干凈，原原地面含水量量符合要求，壓壓實度（按重重型擊實標準準）在0.886以上。=3\*GB3③路基各填層壓實系系數符合規(guī)范范要求，基床床以下填層的的壓實系數K30值達到1.0以上，路基基基床底層壓壓實度達到1.2以上，路基基基床表層壓壓實度達到1.2以上。=4\*GB3④路堤預留沉落量符符合要求，路路基標高（加加預留沉落量量）控制在設設計標高的±5㎝范圍內。=5\*GB3⑤路基寬度不小于設設計寬度，線線