2023年11月物流師全國統(tǒng)一考試A卷

2023年11月物流師全國統(tǒng)一考試物流師級別考試試卷（A卷第一部分）注意：本試卷所有試題的答案均必須填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上，答案寫在本試卷上一律無效；本場試卷共包含三類題型的120道題目，共計100分。一、判斷題：（本類題型所包含的每道小題都只有對的或錯誤一種答案，你認(rèn)為對的的請在答題卡相應(yīng)的題號上涂A，錯誤的涂B。共60題30分，每小題0.5分）1．銷售物流管理的目的是保證銷售物流有效合理地運營。既擴(kuò)大市場、提高客戶服務(wù)水平，又減少成本、提高物流工作效率。2．庫存管理的目的就是為了實現(xiàn)成本的最優(yōu)化而把庫存壓縮到最低限度。3．ABC分類法中C類是年度貨幣量最高的庫存，這些品種也許只占庫存總數(shù)的15%，但用于它們的庫存成本卻占到總數(shù)的70%～80%。4．物流組織和業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃應(yīng)從公司供應(yīng)鏈管理的全局角度出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)綜合的考慮，關(guān)鍵是在保障公司物流總成本最低的情況下，達(dá)成物流作業(yè)的順暢、高效率和較高的服務(wù)水平。5．訂購成本是指公司向外部的供應(yīng)商發(fā)出采購訂單的成本，是公司為了實現(xiàn)一次訂購而進(jìn)行的各種活動費用的總和．它與訂購次數(shù)無關(guān)，所以它屬于固定成本。6．物流總成本涉及供應(yīng)鏈中的庫存、運送和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增長，物流總成本先增后減。7．實現(xiàn)零庫存的主線途徑就是實行準(zhǔn)時化作業(yè)，如準(zhǔn)時化采購、準(zhǔn)時化生產(chǎn)、準(zhǔn)時化配送、準(zhǔn)時化銷售。9．庫存具有實物和財務(wù)屬性，在公司中，這兩者既互相分離又互相聯(lián)系。10．聯(lián)合庫存管理JMI是在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的上、下游公司權(quán)利、責(zé)任平衡和風(fēng)險分擔(dān)的庫存管理模式。11．有效消費者反映ECR是一種技術(shù)，不是一種觀念。12．EIQ分析法可以用來找出成本和收益之間實際的關(guān)系模型a13．公司訂單管理宗旨就是充足運用現(xiàn)有資源及創(chuàng)新，在成本最優(yōu)情況下，向客戶提供最佳的服務(wù)。14．銷售物流服務(wù)需要根據(jù)公司的物流策略制定相應(yīng)的物流服務(wù)水平，而擬定物流服務(wù)水平的方法取決于公司的物流策略。15．共同配送指公司在安排車輛完畢配送任務(wù)時，充足運用車輛的容積和載重量，做到滿載，是減少成本的重要途徑。16．對于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實現(xiàn)社會的和公司自身的兩個效益，并且是否取得了最優(yōu)效益。17．當(dāng)公司擁有多種產(chǎn)品線時，可以按產(chǎn)品的特點、銷售水平，設(shè)立相同的庫存、相同的運送方式以及不同的儲存地點。18．物流外包能否順利實行和成功關(guān)鍵是物流公司對外包活動進(jìn)行的監(jiān)控和控制是否到位。19．電子商務(wù)重要是通過網(wǎng)絡(luò)解決了商品信息傳遞和商品交易的問題，而實際的物流運作與傳統(tǒng)的物流運作基本相同。20．銷售物流一般是在公司的范圍內(nèi)完畢，空間距離的變化不大，其重要目的是保障公司的生產(chǎn)活動順利開展，它的關(guān)注點是生產(chǎn)自身，更多的服從于生產(chǎn)方式對它的制約與生產(chǎn)工藝和設(shè)備緊密聯(lián)系。21．不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。22．按訂單裝配的生產(chǎn)方式規(guī)定，必須有高度復(fù)雜的產(chǎn)品配置功能，可以支持有效的并行生產(chǎn)，支持分包制造，有車間控制與成本管理功能，高級的工藝管理與跟蹤功能，多工廠的排程功能，有計算機(jī)輔助設(shè)計與制造功能(CAD/CAM)、集成功能與有限排程功能。23．離散生產(chǎn)具有較大的不擬定性，它的過程是漸進(jìn)的，潛伏著各種風(fēng)險。它不像有些事情可以試做，或失敗了可以重來，它具有不可逆轉(zhuǎn)性。24．主生產(chǎn)計劃（MPS）具體規(guī)定生產(chǎn)什么、什么時段應(yīng)當(dāng)產(chǎn)出，它是獨立需求計劃。同時，主生產(chǎn)計劃是生產(chǎn)物流計劃的核心內(nèi)容．是生產(chǎn)物流計劃和管理的依據(jù)。25．在制造業(yè)中處在生產(chǎn)計劃核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品自身的技術(shù)特性，與銷售計劃的特性是相同的。26．相對需求是指需求變化獨立于人們的主觀控制能力之外，因而其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不擬定的、模糊的。27．與汽車消耗零件以及民用品相比較，重型資本貨品、輪船、火車、導(dǎo)彈等等，該類生產(chǎn)一般是不需要對任何原材料、組件等進(jìn)行預(yù)測的。28．在需求模式分類中，趨勢性需求顯示較為穩(wěn)定的增長或下降，而季節(jié)性物品每一日歷年度要經(jīng)歷高峰與低谷。29．假如僅僅從生產(chǎn)物流的角度來看，公司的采購與供應(yīng)管理更多地體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購部門按照生產(chǎn)計劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對供應(yīng)商的供應(yīng)進(jìn)行管理，在某種意義上采購工作就是公司訂單管理工作的一部分。30．采購的報價方法有競爭性談判和招投標(biāo)法，其中招標(biāo)法合用于緊急采購，及時供應(yīng)某些方面迫切需要的物資和服務(wù)。31．供應(yīng)商管理庫存(VMI)是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存運作模式，本質(zhì)上，它是將多級供應(yīng)鏈問題變成單級庫存管理問題。32．對于項目生產(chǎn)，供應(yīng)管理是按照物料需求計劃的內(nèi)容采用生產(chǎn)平衡線的工具進(jìn)行供應(yīng)的監(jiān)督與管理，對于流水線作業(yè)，則根據(jù)項目計劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖用計劃評審技術(shù)進(jìn)行管理。33．MRP系統(tǒng)要對的計算出物料需求的時間和數(shù)量，特別是相關(guān)需求物料的數(shù)量和時問，一方面要使系統(tǒng)可以知道公司所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和所有要使用到的物料。34．物料清單是多層次和樹狀結(jié)構(gòu)的，其最長的一條加工路線就決定了產(chǎn)品的加工周期。35．在能力計劃中，工藝線路設(shè)計、時間定額以及物資消耗定額是關(guān)鍵的三個要素。其中時間定額是指對的擬定物資需要量，編制物資供應(yīng)計計劃的重要依據(jù)。36．物資消耗定額分工藝消耗定額和非工藝消耗定額兩部分，非工藝消耗定額是指廢品消耗、材料代用損耗，設(shè)備調(diào)整中的損耗等。37．傳統(tǒng)的SLP方法是基于計劃推動式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代公司的生產(chǎn)是基于市場訂單需求屬于拉動式生產(chǎn)，所以傳統(tǒng)的SLP方法不適合現(xiàn)代公司的生產(chǎn)特點。38．JIT是一種改善生產(chǎn)管理的技術(shù)，是用于安排公司生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的計劃方法。39．約束理論認(rèn)為生產(chǎn)控制的重點是平衡物流，不是平衡能力。物流平衡使各個工序與瓶頸同步，能力平衡是生產(chǎn)能力充足開動。40．物流公司經(jīng)營模式是公司應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的業(yè)務(wù)運作方式。41．貨品倉儲風(fēng)險可以分為靜止存放風(fēng)險和搬運過程風(fēng)險兩種。42．倉庫管理系統(tǒng)(WMS)重要功能是單據(jù)打印和商品信息管理，對貨品進(jìn)行實時動態(tài)管理。43．非資產(chǎn)型物流公司比資產(chǎn)型物流公司的抗資信風(fēng)險的能力強(qiáng)。44．按照服務(wù)類型，可以將倉儲服務(wù)分為保管型倉儲和流通加工型倉儲。45．商業(yè)包裝的重要功能是便于運送和保護(hù)在途貨品。46．倉單融資實質(zhì)是銀行、倉儲公司和公司三方之間的一種存貨抵押融資方式。47．保稅倉倉單質(zhì)押融資模式同傳統(tǒng)倉單融資模式同樣，都是先貨后票模式。48．項目物流活動多為一次性活動、反復(fù)性較少。49．物流公司應(yīng)用托管呼喊中心(CallCenter)模式會面臨建設(shè)成本高、系統(tǒng)維護(hù)困難、管理靈活性差的問題。50．按照國家標(biāo)準(zhǔn)，可以將物流公司分為運送型、倉儲型和綜合型三種類型。51．物流投標(biāo)標(biāo)書的制作同方案設(shè)計同樣，要具體明確。52．商品群系統(tǒng)存放方法的特點是定位容易，但搬運困難，庫存面積難以擬定。53．對客戶進(jìn)行ABC分類是為了將公司資源更好地服務(wù)于帶來最多效益的客戶。54．六西格瑪?shù)暮诵乃枷胧沁\用記錄手段，改善平常作業(yè)流程，提高顧客滿意度，提高公司效率。55．庫內(nèi)動線是指由人或物在倉庫內(nèi)移動形成的一系列的點連接而成的線。56．播種式揀貨是針對每一張訂單，由揀貨員根據(jù)訂單上的貨品信息到相應(yīng)的存儲位置將貨品逐個挑出并集中的過程。57．根據(jù)貨品安全管理規(guī)定，貨品儲存期間，要保持包裝良好，垛位標(biāo)記清楚。58．承運人是在貨品運送協(xié)議中承擔(dān)提供運送工具（船舶、飛機(jī)、汽車、火車等）并負(fù)責(zé)按照托運人的指示將貨品運送到目的地的當(dāng)事人。59．按照我國的《海商法》，聯(lián)運經(jīng)營人的補(bǔ)償責(zé)任和責(zé)任限額，假如能擬定貨品滅失或損壞發(fā)生的運送區(qū)段，則合用該區(qū)段的有關(guān)法律規(guī)定，即實行統(tǒng)一責(zé)任制。60．海運提單是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人，證明貨品已經(jīng)收到，并保證在目的港憑以交付貨品的書面憑證。二、單項選擇題（本類題型所包含的每道小題只有一個對的答案，請在給出的選項中選出對的答案，并在答題卡相應(yīng)的題號上對的填涂。共40題40分，每小題1分。）61．庫存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是：A．需求速率；B．訂貨點和訂貨量；C．訂貨周期；D．訂貨提前期。62．能真正進(jìn)行庫存的預(yù)測與管理的只有：A．批量管理；B．單品管理；C．分類管理；D．品項管理。63．運送環(huán)節(jié)是指運送過程中裝卸、包裝等活動的數(shù)量。下列說法不對的的是：A．每增長一個環(huán)節(jié)，都會引起費用的增長；B．每增長一個環(huán)節(jié)，貨品完好率等技術(shù)指標(biāo)會下降；C．每增長一個環(huán)節(jié)，運送時間會受到影響;D．每增長一個環(huán)節(jié)，運送距離更長。64．對流通加工的對的理解是：A．流通加工由生產(chǎn)公司在產(chǎn)品出廠前完畢；B．流通加工可以在不作較大改變的情況下提高產(chǎn)品價值;C．流通加工的對象多為原材料、零配件、半成品；D．流通加工大多可以被生產(chǎn)加工所代替。65．根據(jù)物流作業(yè)內(nèi)容可以將物流計劃分為：A．長期計劃、短期計劃；B．供應(yīng)物流計劃、生產(chǎn)物流計劃、銷售物流計劃、回收與廢棄物物流計劃；C．運送計劃、倉儲計劃、搬運裝卸計劃；D．戰(zhàn)略計劃、作業(yè)計劃。66．符合“按照擬定的周期、擬定的商品品種和數(shù)量、擬定的客戶進(jìn)行配送”這一特點的配送方式是：A．定期定量配送；B．定期定線配送；C．定期定量定點配送；D．及時配送。67．()直接影響著物流中心的使用效率。A．產(chǎn)品的屬性；B．渠道的長短；C．物流作業(yè)量的波動；D．營業(yè)規(guī)模的大小。68．訂貨提前期是指()為止的一段時間。A．從產(chǎn)品生產(chǎn)開始到收到訂貨批量：B．從訂貨開始到收到訂貨批量；C．從產(chǎn)品生產(chǎn)完畢到收到訂貨批量；D．從訂貨開始到產(chǎn)品生產(chǎn)完畢。69．根據(jù)已銷售或已消耗貨品都是儲存時間最長的貨品，以及倉庫中仍儲存的貨品都是最后購入或產(chǎn)出的貨品的庫存計價方式是：A．平均成本法；B．特定成本法；C．先入先出法：D．后入先出法。70．銷售物流客戶服務(wù)要素中，屬于交易中要素的是：A．組織結(jié)構(gòu)；B．系統(tǒng)柔性；C．訂貨信息；D．產(chǎn)品跟蹤。71．配送路線選擇方法中，多個起訖點的途徑規(guī)劃求解方法是：A．掃描法；B．表上作業(yè)法；C．逐次逼近法；D．節(jié)約法。72．電子商務(wù)是()的一個完整的商務(wù)活動。A．網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算；B．網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送；c．網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送；：D．網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送。73．在非資產(chǎn)型經(jīng)營模式中，一個或幾個行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)的經(jīng)營模式被稱為：A．功能代理模式；B．綜合代理模式；C．縫隙物流模式；D．集中物流模式。74．以下不屬于物流公司信息化原則的是：A．圍繞信息化的目的進(jìn)行；B．注重效益原則；C．注重成本原則；D．局部原則。75．規(guī)定公司內(nèi)各個部門之間互相合作，互相運用資源，達(dá)成綜合服務(wù)目的的公司提供綜合服務(wù)方式的是：A．公司內(nèi)橫向一體化；B．公司問橫向一體化；C．公司內(nèi)縱向一體化；D．公司間縱向一體化。76．下列關(guān)于統(tǒng)一授信擔(dān)保模式的倉單融資描述不對的的是：A．銀行將一定的貸款額度直接授權(quán)給倉儲公司；B．倉儲公司向銀行提供信用擔(dān)保并向相關(guān)公司提供質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)；C．相關(guān)公司無需再將貨品轉(zhuǎn)移到銀行指定的倉庫中；D．銀行不參與倉單質(zhì)押融資項目的具體運作。77．以下不屬于項目物流特點的是：A．以服務(wù)項目為主，項目結(jié)束，項目物流也隨之結(jié)束；B．多為一次性活動、反復(fù)性較少；C．多為數(shù)次性活動，反復(fù)性較高；D．具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完畢物流活動。78．下列幾類公司中，以完善的倉儲設(shè)施，提供最優(yōu)的倉儲服務(wù)為其核心競爭力的是：A．倉儲型物流公司；B．運送型物流公司；C．流通加工型物流公司；D．綜合型物流公司。79．車輛績效考核的重點考核內(nèi)容是：A．車輛事故考核；B．車輛維修考核；C．固定績效考核；D．運用率考核。80．以下內(nèi)容不屬于PDCA法中策劃階段環(huán)節(jié)的是：A．分析現(xiàn)狀，找出問題；B．找出問題發(fā)生的因素；C．找出問題發(fā)生的最重要因素；D．提出遺留問題并解決。81．以下不屬于六西格瑪分析工具圖例的是：A．直方圖；B．曲線圖；C．矩陣圖；D．魚刺圖。82．一定期期內(nèi)，公司在物流活動中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出屬于：A．物流管理成本；B．物品損耗成本；C．資金占用成本；D．保險和稅收成本。83．以下不屬于作業(yè)成本核算法的作業(yè)內(nèi)容的是：A．訂單解決；B貨品驗收；C．貨品分類；D．貨品配送。84．反映物流公司在一定經(jīng)營期間物流活動經(jīng)營成果的財務(wù)報表的是：A．負(fù)債表；B．利潤表；C．鈔票流量表；D．公司收入核算表。85．制定物資消耗定額的基本方法中，()是根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計結(jié)構(gòu)、技術(shù)規(guī)定、工藝流程、合理的下料方案來制定消耗定額的方法。A．記錄分析法；B．ABC管理法；C．技術(shù)計算法；D．經(jīng)驗估計法。86．以下對于生產(chǎn)物流的描述對的的是：A．生產(chǎn)物流一般是在公司的范圍內(nèi)完畢；B．物料空間距離變化大；C．與生產(chǎn)工藝和設(shè)備關(guān)系不大；D．其可控制性和計劃性很強(qiáng)。87．生產(chǎn)方式和生產(chǎn)工藝是生產(chǎn)物流研究過程中的基本分類，不同的類別決定了不同管理方式。其中，屬于生產(chǎn)方式分類中的是：A．流水線生產(chǎn)；B．離散生產(chǎn)；C．備貨生產(chǎn)；D．項目生產(chǎn)。88．假如從生產(chǎn)提前期的角度來看各類生產(chǎn)方式，以下描述對的的是：A．備貨生產(chǎn)的提前期時間最長；B．按訂單設(shè)計的提前期最短；C．備貨生產(chǎn)的提前期最短；D．按訂單制造的提前期最長。89．以下關(guān)于流水制造的描述對的的是：A．流水線的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)作業(yè)計劃的重要決策問題在流水生產(chǎn)線的設(shè)計階段中就已經(jīng)做出規(guī)定；B．流水制造的產(chǎn)品往往由多個零件通過一系列并不連續(xù)的工序加工最終裝配而成；C．流水制造中產(chǎn)品的生產(chǎn)過程通常被分解成很多加工任務(wù)來完畢，每項任務(wù)僅規(guī)定公司的一小部分能力和資源；D．流水制造是指在一定的約束條件下（重要是限定期間、限定資源），具有明確目的的一次性任務(wù)。90．需求特性可分為水平需求、間歇需求、季節(jié)性需求和周期性需求。以下關(guān)于需求特性的描述對的的是：A．水平需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品；B．趨勢性需求代表處在其生命周期的很早或很晚期的低需求量物品與大多數(shù)的維修零件；C．間歇需求顯示較為穩(wěn)定的增長或下降而季節(jié)性物品每一日歷年度要經(jīng)歷高峰與低谷；D．趨勢性需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品。91．在公司采購的組織階段，采購可采用集中和分散采購兩類，其中集中采購的優(yōu)點是：A．減少公司內(nèi)部各部門的競爭和沖突；B．能適應(yīng)不同地區(qū)市場環(huán)境變化，商品采購具有相稱的彈性；C．對市場反映靈敏，補(bǔ)貨及時，購銷迅速；D．可以提高一線部門的積極性，提高其士氣。92．在采購實務(wù)中，獲取與選擇報價有以下幾種辦法被廣泛應(yīng)用，涉及：競爭性談判和招標(biāo)采購，其中競爭性談判的優(yōu)點是：A．違反自由競爭精神，助長公司托拉斯壟斷價格，阻礙工商業(yè)的發(fā)展；B．可選擇適當(dāng)?shù)膶ο?，并兼顧供?yīng)商以往的業(yè)績，保證采購安全，防范采購風(fēng)險；C．無限制的獨家談判，容易導(dǎo)致廠家抬高價格；D．秘密談判的容易給參與者或操作人員導(dǎo)致串通舞弊的機(jī)會。93．OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，下面是其中原則之一的是：A．重要的是平衡物流，不是平衡能力；B．生產(chǎn)同步化；C．生產(chǎn)均衡化；D．彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)。94．在實際JIT系統(tǒng)中，根據(jù)需要和用途的不同，看板的種類不同，其中在制品看板是指：A．臨時的看板；B．工序內(nèi)看板；C．工序間看板；D．對外訂貨看板。95．下面關(guān)于準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點描述對的的是：A．大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是萬惡之源”；B．精益生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是萬惡之源”；C．精益生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是必要的惡物”；D．大批量生產(chǎn)方式將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費”。96．以下關(guān)于在計劃評審技術(shù)理論中對關(guān)鍵途徑描述錯誤的是：A．關(guān)鍵途徑是指網(wǎng)絡(luò)終端元素的序列，該序列具有最長的總工期并決定了整個項目的最短完畢時間；B．關(guān)鍵途徑的工期決定了整個項目的工期；.C．任何關(guān)鍵途徑上的終端元素的延遲將直接影響項目的預(yù)期完畢時間；D．一個項目只有一個關(guān)鍵途徑。97．儲位編碼有多種方式，以下不屬于儲位編碼方式的是：A．區(qū)段方式；B．品項群別方式；C．地址式方式；D．隨機(jī)方式。98．揀貨作業(yè)流程的順序是：A．生成揀貨計劃→選擇合適揀貨方式→集中貨品→揀取貨品；B．生成揀貨計劃→選擇合適揀貨方式→揀取貨品→集中貨品；C．生成揀貨計劃→揀取貨品→集中貨品→選擇合適揀貸方式；D．揀取貨品→集中貨品→生成揀貨計劃→選擇合適揀貨方式。99．國際貨品運送代理公司不可以接受委托，代為辦理的業(yè)務(wù)是：A．訂艙；B．代辦報關(guān)；C．貨品的監(jiān)裝、監(jiān)卸；D．協(xié)商關(guān)稅。100．《聯(lián)合國國際貨品多式聯(lián)運公約》以“推定過失”原則來擬定聯(lián)運人的：A．補(bǔ)償限額；B．補(bǔ)償責(zé)任；C．補(bǔ)償期限；D．補(bǔ)償方式。三、多項選擇題（本題型所包含的每道小題都有不止一個對的答案，請選出你認(rèn)為對的的答案，并在答題卡相應(yīng)的題號上填涂。有錯選的本小題得0分，少選但選項對的的可得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。共20題30分，每小題1.5分。）101．生產(chǎn)物流的職能涉及：A．?dāng)M定物料需求的時間、數(shù)量、來源；B．物料的運送管理；C．物料的接受以及倉儲管理；D．物料的庫存計劃和控制；E．生產(chǎn)線的物料配送的時間、數(shù)量和地點。102．面向訂單裝配的生產(chǎn)組織方式的重要優(yōu)勢有：A．交貨期短；B．庫存水平低；C．提供多樣性產(chǎn)品；D．實現(xiàn)了大規(guī)模定制思想；E．提供定制化產(chǎn)品。103．編制主生產(chǎn)計劃時，必須考慮的因素有：A．客戶訂單和預(yù)測；B．未完畢訂單；C．可用物料的數(shù)量；D．現(xiàn)有能力；E．管理方針和目的。104．根據(jù)供應(yīng)商評價模型對供應(yīng)商進(jìn)行評價時，其中能力要素從()方面來進(jìn)行評判。A．質(zhì)量；B．庫房容積；C．可獲得性；D．服務(wù)與響應(yīng)；E．成本。105．MRP倒排工序工作環(huán)節(jié)中，構(gòu)成計算工序的交貨日期和開工期推算的提前期重要有：A．解決時間；B．安排時間；C．作業(yè)時間；D．排隊時間；E．移動時間。106．生產(chǎn)能力計劃中有物資消耗定額擬定，其中物資消耗定額又分為工藝消耗定額和非工藝消耗定額，下面屬于非工藝消耗定額的內(nèi)容有：A．廢品消耗；B．材料代用損耗；C．設(shè)備調(diào)整中的損耗；D．重要原材料消耗定額；E．工藝性輔助材料消耗。107．配送中心的基本規(guī)定有：A．重要為特定的客戶服務(wù)；B．配送功能健全；C．有完善的信息網(wǎng)絡(luò)；D．輻射范圍較大；E．以配送為主，儲存為輔。108．庫存過高所產(chǎn)生的不良影響表現(xiàn)在；A．使公司資本固化；B．加劇庫存損耗；C．增長管理費用；D．平衡公司流動資金的占用；E．減少公司的商品成本和管理成本。109．某公司物流管理嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致物流成本居高不下，不能形成價格優(yōu)勢，重要表現(xiàn)在：裝卸搬運費用過高；儲存費用過高；運送費用沒有得到有效控制；物流管理系統(tǒng)不完備；人力資源及時間浪費大等。該公司減少作業(yè)成本的方法有：A．提高裝卸搬運速度，減少費用支出；B．減少庫存，減少儲存費用；C．開展合理運送，減少運送環(huán)節(jié)，減少運送費用；D．加強(qiáng)物流管理，提高物流效率；E．應(yīng)用信息技術(shù)，完善物流管理系統(tǒng)。110．下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有：A．物流服務(wù)和物流成本之間；B．構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間；C．構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間；D．驂各予系統(tǒng)的功能和所花費用之間；E．倉儲費用和運送費用之間。111．有效消費者反映中(ECR)的供應(yīng)管理重要集中在()等改善供應(yīng)鏈上商品流動的概念。A．供應(yīng)策略與能力；B．商品組合最優(yōu)化；C．有效供應(yīng)；D．整合需求導(dǎo)向的供應(yīng)；E．操作最優(yōu)化。112．以下屬于渠道績效評估的定量方法的是：A．渠道成員的協(xié)作限度；B．每單元的分銷成本；C．履行訂單的犯錯率；D．商品的破損率；E．所需信息的可獲得限度。113．物流公司信息化原則涉及：A．追求先進(jìn)性；B．圍繞信息化的目的進(jìn)行；C．注重效益；D．注重成本；E．恰當(dāng)解決整體與局部的關(guān)系。114．倉單質(zhì)押服務(wù)對抵押物的規(guī)定重要有：A．單位價值高；B．無形損耗??；C．市場價格穩(wěn)定：D．用途廣泛，易變現(xiàn)；E．所有權(quán)明確。115．公司物流投標(biāo)的重要內(nèi)容一般應(yīng)涉及：A．提案的基本目的；B．公司物流資源和優(yōu)勢的介紹；C．公司物流服務(wù)模式；D．物流信息服務(wù)模式；E．服務(wù)報價。116．物流網(wǎng)絡(luò)選址是一個復(fù)雜過程，一般在選址過程中考慮的因素涉及：A．土地成本；B．交通條件；C．自然條件；D．人力成本；E．貨品屬性。117．按照會計成本核算法，車輛固定成本涉及：A．車輛折舊費；B．車輛修理費；C．車輛保險費；D．車輛年檢費；E．人工費用。118．下列選項屬于物流公司主營業(yè)務(wù)收入的是：A．倉庫土地出租收入；B．運送收入；C．倉儲收入；D．流通加工收入；E．其他增值物流收入。119．庫區(qū)規(guī)劃中，將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在：A．貨架的頂端；B．靠近通道的位置：C．靠窗戶的位置；D．離進(jìn)出口近的庫位；E．備貨區(qū)。120．在貨品運送中往往有不同的當(dāng)事人，他們是：A．貨品的所有人；B．貨運代理；C．托運人；D．承運人；E．船舶的所有人。2023年11月物流師全國統(tǒng)一考試物流師級別考試試卷（A卷第二部分）注意：請將答案寫在題目下面空白處。若空白處不夠，請將答案寫在白紙上并注明題型、題號，附在試卷內(nèi)，但不得寫姓名和準(zhǔn)考證號。請將姓名和準(zhǔn)考證號寫在指定位置，否則試卷將被作廢。本場試卷共包含三類題型的10道題目，總分100分。情景問答題：（請簡要回答下面的問題。本類題型共7道小題40分。）1、王經(jīng)理本來在浙江正華汽配制造有限公司技術(shù)部工作。最近，公司將他調(diào)到供應(yīng)部做采購主管，重要負(fù)責(zé)供應(yīng)商管理工作。到任后通過兩周的進(jìn)一步了解，他發(fā)現(xiàn)本來對供應(yīng)商的管理比較粗放，沒有根據(jù)不同的采購類別制定相應(yīng)的采購策略和區(qū)別對待與供應(yīng)商的關(guān)系。但是，王經(jīng)理又該如何根據(jù)不同的采購類別，制定相應(yīng)的采購策略和區(qū)別對待與供應(yīng)商的關(guān)系呢？請你給王經(jīng)理提出建議。（6分）2、山東信立制冷設(shè)備廠新建了兩條裝配生產(chǎn)線。新建生產(chǎn)線引入看板管理的方法，在生產(chǎn)線上設(shè)立了電子顯示屏作為看板，上面顯示產(chǎn)品名稱、規(guī)格、制造編號、生產(chǎn)量、負(fù)責(zé)的作業(yè)人員及下一道工序等信息。那么，他們在生產(chǎn)過程中設(shè)立顯示屏能起到什么樣的作用？（5分）3、益邦食品有限公司的產(chǎn)品原料和包裝材料有面粉、油脂、調(diào)料以及包裝膜、包裝箱等、財務(wù)部為了減少成本，希望減少庫存；而生產(chǎn)部為了保證生產(chǎn)希望多保有一些庫存。并且，雙方在對庫存成本的結(jié)識上也存在嚴(yán)重分歧，因此財務(wù)部李主管與生產(chǎn)部負(fù)責(zé)倉儲的趙主管就庫存的成本問題發(fā)生爭論。那么，你認(rèn)為應(yīng)如何計算庫存成本？（6分）4、連贏電器是一家家電連鎖銷售公司。為提高銷售量和客戶忠誠度該公司要對其客戶服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核并有針對性地進(jìn)行銷售服務(wù)改善提高。銷售部決定通過向客戶群體發(fā)放“客戶滿意度調(diào)查問卷”的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。假如指定由你承擔(dān)調(diào)查問卷的具體設(shè)計編寫工作，你認(rèn)為問卷需涉及哪些內(nèi)容才干實現(xiàn)連贏電器客戶服務(wù)質(zhì)量調(diào)查的目的？（5分）5、華運物流公司為鹿牌和雨露牌兩大知名品牌啤酒武漢地區(qū)的銷售物流服務(wù)商，承擔(dān)兩大品牌多個品種啤酒產(chǎn)品在武漢地區(qū)的倉儲及配送業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)開始之初，華運公司騰出了一棟5000平米的普通平面?zhèn)}庫，除了基本的照明和消防設(shè)備外，并無其它設(shè)備。此外，在人員方面，配備了2個保管員和8個工人，負(fù)責(zé)倉儲保管、入庫出庫、裝卸搬運等。運營一段時間后，公司發(fā)現(xiàn)貨品破損率高，差錯率高，效率低，工人勞動強(qiáng)度也很大。特別在夏季啤酒銷售旺季，這種問題更加突出?？蛻魸M意度低也就理所當(dāng)然了。因此，公司提出要進(jìn)行改善。那么，你認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采用哪些措施來改善？（6分）6、中運物流是一家大型綜合性物流公司。近期，該公司收到國內(nèi)某知名品牌啤酒廠家的全國銷售物流業(yè)務(wù)市場開發(fā)工作。通過對招標(biāo)書的認(rèn)真研究，王經(jīng)理發(fā)現(xiàn)，啤酒廠家規(guī)定物流公司提供運送、倉儲、區(qū)域配送、空瓶及塑料箱回收等服務(wù)，并且各項規(guī)定也比較具體。通過一個月的精心準(zhǔn)備，王經(jīng)理開始起草投標(biāo)書。請問，王經(jīng)理起草的投標(biāo)書應(yīng)當(dāng)涉及哪些內(nèi)容？（6分）7、長遠(yuǎn)物流公司是一家國內(nèi)知名的乘用車物流公司。該公司自有運送車保有量達(dá)1200多臺，通過聯(lián)盟、合作等方式管理調(diào)度的車輛達(dá)成4000多臺，年綜合運送能力超過150萬輛。由于運送車數(shù)量規(guī)模龐大，加之乘用車物流服務(wù)專業(yè)性強(qiáng)、貨品價值高等特點，因此，加強(qiáng)對運送車輛的考核及管理是該公司一項非常重要的工作。那么，你認(rèn)為應(yīng)當(dāng)設(shè)立哪些考核內(nèi)容？（6分）論述題：（本類題型共3道小題30分，每題10分）物料需求計劃是一個經(jīng)常談到的話題，制定物料需求計劃是生產(chǎn)制造公司運作管理當(dāng)中的一項重要工作。那么，請闡述如何制定物料需求計劃？良好的銷售物流渠道有助于公司的產(chǎn)品銷售、提高客戶滿意度，每一個公司需要根據(jù)自身的實際情況選擇合適的銷售物流渠道。請闡述如何選擇合適的銷售物流渠道？良好的銷售物流渠道有助于公司的產(chǎn)品銷售、提高客戶滿意度，每一個公司需要根據(jù)自身的實際情況選擇合適的銷售物流渠道。請闡述如何選擇合適的銷售物流渠道？請闡述物流公司應(yīng)如何提高自己的競爭力？綜合案例題：（請結(jié)合所提供的案例回答問題。共1題30分）2023年，中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域出現(xiàn)了兩個極富對比意義的現(xiàn)象。一是幾乎所有制造公司業(yè)績都大幅下滑，步入低增長或者負(fù)增長；二是網(wǎng)上購物市場火爆發(fā)展，中國似乎迎來了“電商時代”。2023年上半年，幾乎所有制造公司都步入低增長或者負(fù)增長，鋼鐵、工程機(jī)械等基礎(chǔ)行業(yè)尤甚。2023年7月初，有機(jī)構(gòu)披露今年前5個月大中型鋼公司利潤同比減少了56.9%，利潤降幅繼續(xù)呈擴(kuò)大走勢。江蘇沙鋼集團(tuán)（以下簡稱“沙鋼”）作為業(yè)內(nèi)佼佼者，也同樣面臨著前所未有的困境。沙鋼是江蘇省重點公司集團(tuán)、國家特大型工業(yè)公司，重要從事鋼鐵冶煉、鋼材軋制等業(yè)務(wù)，是目前國內(nèi)最大的電爐鋼和優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地，重要產(chǎn)品寬厚板、熱軋卷板、高速線材等已形成數(shù)十個系列和300多個品種。沙鋼和其他中國制造公司同樣，受益于中國經(jīng)濟(jì)增長，都經(jīng)歷了高速增長的輝煌。而如今在全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的大勢當(dāng)中，也面臨著業(yè)績大幅下滑和復(fù)蘇艱難的窘境。沙鋼董事局主席沈文榮表達(dá)：“過去我知道冬天過去之后肯定是春天，但今年卻不知道冬天有多長?！鄙蚩倢謩莸睦щy和短期內(nèi)復(fù)蘇渺茫的失望之情溢于言表。對于業(yè)績大幅下滑的因素，沙鋼和中國的制造公司們同樣都進(jìn)行了進(jìn)一步思考。很多公司一方面將其歸結(jié)于外部市場環(huán)境。另一方面，顯而易見的是綜合稅負(fù)重、原材料及能源價格上漲、勞動力成本和融資成本連續(xù)增長。因而，有觀點認(rèn)為，與這些成本比起來，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流成本簡直不值一提，生產(chǎn)物流管理水平對業(yè)績不構(gòu)成影響，是否加強(qiáng)生產(chǎn)物流管理已無關(guān)緊要。還是發(fā)生在2023年，網(wǎng)上購物公司價格戰(zhàn)一波勝于一波，直至8月15日，京東CEO劉強(qiáng)東將新一輪價格戰(zhàn)推向高潮。有人說，京東發(fā)起的