汽車(chē)實(shí)用技術(shù)教程汽車(chē)運(yùn)行材料

第四章汽車(chē)運(yùn)行材料

第三節(jié)輪胎1、輪胎的作用—4大功能

負(fù)荷功能

乘坐舒適功能

牽引和制動(dòng)功能

操縱穩(wěn)定功能

支撐車(chē)體、乘坐人員以及貨物重量的功能。將發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器的功率傳到路面，使車(chē)體起動(dòng)或制動(dòng)。吸收從路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力、

起到緩沖的

功能。向預(yù)想的方向轉(zhuǎn)彎或保持直行的功能

輪胎應(yīng)具備的基本性能

1.經(jīng)濟(jì)性

4.環(huán)境性

3.舒適性

2.安全

耐久性

耐磨損性、減少滾動(dòng)阻力

耐外傷、耐沖擊性、

耐疲勞性、耐熱性

輪胎的噪音低振動(dòng)（Ｎ．Ｖ．Ｈ）小通過(guò)節(jié)省能源減少二氧化碳的排放

Ｎ:噪音V:振動(dòng)H:車(chē)身垂直振動(dòng)2．輪胎的構(gòu)造和種類(lèi)

胎面

：

直接與路面接觸的部分。保護(hù)輪胎內(nèi)側(cè)簾布，延長(zhǎng)輪胎壽命的厚厚的橡膠層。表面為提高排水性能，驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)性能刻有花紋。帶束層：

是位于胎面和胎體之間的補(bǔ)強(qiáng)層

:緩沖沖擊，并可防止胎面產(chǎn)生的外傷波及胎體，還可以防止臺(tái)面和胎體的剝離。胎體：是覆蓋橡膠的用纖維或鋼絲作成的簾線(xiàn)層，用于形成輪胎的骨架。呈反射狀的貼合，保持氣壓，耐承重抗沖擊。胎圈：支撐簾線(xiàn)的末端并可將輪胎固定在輪輞上的部分。胎肩：

輪胎的兩肩部分。采用成能夠保護(hù)胎體和散發(fā)內(nèi)部熱量的設(shè)計(jì)。胎壁：為了保護(hù)輪胎側(cè)面部分的簾線(xiàn)層，在表面覆蓋有橡膠。在胎壁上標(biāo)有輪胎尺寸，制造商明，和商標(biāo)等。內(nèi)襯層：是相當(dāng)于內(nèi)胎的橡膠層使用透氣性低的特殊橡膠

輪胎構(gòu)造輪胎的規(guī)格及技術(shù)參數(shù)

③適用輪輞寬

②輪胎總寬

⑤輪胎斷面寬

⑦胎面寬

⑧胎面半徑

①輪胎外徑

④輪輞直徑

⑥輪胎高

③適用輪輞寬

②輪胎總寬

⑤輪胎斷面寬

⑦胎面寬

⑧胎面半徑

①輪胎外徑

④輪輞直徑

⑥輪胎高

是在相應(yīng)的輪輞上安裝輪胎并按規(guī)定氣壓充氣后，在沒(méi)有承重時(shí)的輪胎直徑。

是指包括輪胎則面的文字及花紋的輪胎最大寬度。（mm表示）是適合輪胎性能的輪輞寬度。標(biāo)準(zhǔn)輪輞：最適合的寬度和形狀。（用in表示）適用輪輞：能夠使用的輪輞。是指適合輪胎輪輞直徑，同輪胎內(nèi)徑相同。（用in表示）從輪胎的總寬中去除輪胎側(cè)面的文字及花紋厚度的寬度。（用mm表示）

是用輪胎外徑減去輪輞直徑后的數(shù)字的1/2。

是輪胎踏面的寬度。是指兩面最突出部分的寬度。

是指胎面部分的曲率半徑。

輪胎的種類(lèi)

汽車(chē)用輪胎

兩輪車(chē)用輪胎

產(chǎn)業(yè)車(chē)輛、建設(shè)車(chē)輛用輪胎

產(chǎn)業(yè)機(jī)械用輪胎

ＰＣＵＬＴＬＴＴＢＳＬＭＣＳＣＭＣＯＲＩＤＡＧ轎車(chē)用

摩托車(chē)用

輕型貨車(chē)用

小型貨車(chē)用

貨車(chē)、公共汽車(chē)用

小型摩托車(chē)用

低壓特殊用

產(chǎn)業(yè)車(chē)輛用

建設(shè)車(chē)輛用

農(nóng)業(yè)機(jī)械用

輪胎的構(gòu)造

子午線(xiàn)輪胎

斜交輪胎

構(gòu)造圖

構(gòu)造圖

胎體簾線(xiàn)的排列

胎體簾線(xiàn)的排列

輪胎根據(jù)胎體簾線(xiàn)層排列的不同，有子午線(xiàn)狀構(gòu)造和斜交狀構(gòu)造。轎車(chē)用輪胎幾乎都是子午線(xiàn)輪胎。

胎面

帶束層

胎體

胎面

胎體

子午線(xiàn)輪胎的特點(diǎn)

①操縱性和穩(wěn)定性?xún)?yōu)越

②耐磨損性良好

③發(fā)熱較少。

④滾動(dòng)阻力較小，能夠節(jié)省燃料。

⑤滑動(dòng)較少，牽引力較大。

⑥低速、路況較差時(shí)乘坐舒適度降低，

但高速行走時(shí)較舒適。

⑦低速時(shí)打方向盤(pán)稍顯費(fèi)力。

通稱(chēng)

材料

胎體

帶束層

轎車(chē)用

小型貨車(chē)用

貨車(chē)及公共汽車(chē)用

鋼絲子午線(xiàn)

鋼絲子午線(xiàn)

全鋼子午線(xiàn)

合成纖維

鋼絲

合成纖維

鋼絲

鋼絲

鋼絲

不同材料的子午線(xiàn)輪胎的種類(lèi)

子午線(xiàn)輪胎的特點(diǎn)（同斜交輪胎相比）

種類(lèi)無(wú)內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎的斷面圖

無(wú)內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎

內(nèi)胎

內(nèi)襯氣門(mén)

輪輞氣門(mén)無(wú)內(nèi)胎輪胎是以在輪胎的內(nèi)側(cè)貼合透氣性低的特殊橡膠（內(nèi)襯）的一體化構(gòu)造來(lái)代替使用內(nèi)胎的輪胎。1.因?yàn)闆](méi)有內(nèi)胎，所以不會(huì)發(fā)生由內(nèi)胎引起的故障。2.即使被釘子等刺穿也不容易造成快速漏氣，能夠使走行中的事故防患于未然。

3.因?yàn)檩喬?nèi)部的空氣直接與輪輞接觸，所以散熱性較好。

4.減少了零部件數(shù)。

無(wú)內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)3．輪胎的表示

輪胎側(cè)面的表示

品牌名

無(wú)內(nèi)胎輪胎有“Tubeless”字樣子午線(xiàn)輪胎有“Radial”字樣制造商名

ＪＩＳ標(biāo)記

制造編號(hào)/制造記號(hào)

表示高性能輪胎的旋轉(zhuǎn)方向的記號(hào)

輪胎的標(biāo)識(shí)

ｘｘｘｘｘｘｘ1003輕點(diǎn)標(biāo)記

表示輪胎的最輕位置。通過(guò)將最重車(chē)輪的氣門(mén)位置與輕點(diǎn)標(biāo)記的位置進(jìn)行比照，使重量達(dá)到平衡。統(tǒng)一標(biāo)記

通過(guò)與車(chē)輪振動(dòng)的最小位置（用白色圓圈表示）進(jìn)行比照，防止車(chē)體的振動(dòng)。1999年以前制造的輪胎，其制造編號(hào)的后3位數(shù)表示制造年數(shù)和周數(shù)；2000年以后制造的輪胎，其制造編號(hào)的后4位數(shù)表示制造年數(shù)和周數(shù)。例如“119”表示于1999年的

第11個(gè)星期制造，

“1003”表示于2003年的

第10個(gè)星期制造輪胎的偏平率

偏平率（％）＝×１００Ｗ(輪胎的寬度

)Ｈ(輪胎的高度

)

偏平比＝(AspectRatio)

Ｗ(輪胎的寬度

)Ｈ(輪胎的高度

)Ｗ(輪胎的寬度

)Ｈ(輪胎的高度

)※單位均mm

輪胎的標(biāo)識(shí)（轎車(chē)）

195/60R14

86H①②③④⑤⑥①195：斷面寬的通稱(chēng)

(mm)②

60：偏平率的通稱(chēng)（％）③

R：輪胎構(gòu)造標(biāo)記（子午線(xiàn)）

④14：輪輞直徑的通稱(chēng)（in）

⑤86：負(fù)荷指數(shù)

H：速度記號(hào)（210㎞/ｈ）215

/

45

ZR

17斷面寬

(mm)偏平率（％）速度標(biāo)記子午線(xiàn)

輪輞直徑(in)

6.45

-

13

4PR斷面寬(in)輪輞直徑(in)輪胎強(qiáng)度(層比值)

165

SR

13速度標(biāo)記子午線(xiàn)

斷面寬

(mm)輪輞直徑(in)

輪胎的標(biāo)識(shí)（小型貨車(chē)）

165

/

95

R

13

98/96

L

LT斷面寬(mm)偏平率（％）子午線(xiàn)構(gòu)造輪輞直徑（in）

負(fù)荷指數(shù)（單輪/雙輪）

速度記號(hào)輪胎用途標(biāo)記

（輕型貨車(chē)）

31×10.50

R

15

109

Q

C外徑（in）

輪輞直徑（in）

負(fù)荷指數(shù)斷面寬(mm)子午線(xiàn)構(gòu)造速度記號(hào)負(fù)荷等級(jí)

小型貨車(chē)用子午線(xiàn)輪胎的表示例

小型貨車(chē)用高浮渡性子午線(xiàn)輪胎的表示例輪胎的標(biāo)識(shí)（貨車(chē)、公共汽車(chē)）

255

/

70

R

22.5

140/137

J斷面寬(mm)偏平率（％）子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)輪輞直徑（in）負(fù)荷指數(shù)（單輪/雙輪）

速度標(biāo)記

12

R

22.5

14PR輪輞直徑（in）斷面寬（in）子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)輪胎強(qiáng)度(層比值)

70系列15°錐形子午線(xiàn)輪胎的ISO表示例

15°錐形子午線(xiàn)輪胎的表示例10.00

R

20

14PR輪輞直徑（in）斷面寬（in）子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)輪胎強(qiáng)度(層比值)

貨車(chē)、公共汽車(chē)用子午線(xiàn)輪胎（有內(nèi)胎輪胎）的表示例負(fù)荷指數(shù)（LI）與負(fù)荷能力

LI負(fù)荷能力（㎏）7680818283777879400３．LI與負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng)

（平均每個(gè)輪胎）

8485437450462475487500515412425LI負(fù)荷能力（㎏）86909192938788895309495580600615630650670690545560１．什么是負(fù)荷指數(shù)（LoadIndex:LI）？

<主要摘錄轎車(chē)用輪胎所表示的LI>一個(gè)輪胎所能承受重量的能力（最大）叫做負(fù)荷能力，用指數(shù)來(lái)表示的這種負(fù)荷能力就叫作負(fù)荷指數(shù)。２．看輪胎的什么部位才能明白呢？

如下圖所示，在輪胎的側(cè)面有輪胎的尺寸表示。LI則表示在輪胎的尺寸中。

原來(lái)這個(gè)數(shù)字就是負(fù)荷指數(shù)（LI）呀！

LMNPQRSTA1A2A3A4A5A6A7A8車(chē)速范圍（速度記號(hào)）和速度

速度記號(hào)

速度

（㎞/h）510152025303540速度記號(hào)

速度

（㎞/h）B5C10D15E20F25G30J35K40速度記號(hào)

速度

（㎞/h）120130140150160170180190速度記號(hào)

速度

（㎞/h）U200H210V240Z240超

W270Y300什么是車(chē)速范圍？

使用輪胎時(shí)能夠達(dá)到的最高速度用速度記號(hào)（車(chē)速范圍）在該輪胎上表示。我的車(chē)是S,所以跑180公里沒(méi)問(wèn)題！

胎面花紋的作用和種類(lèi)

排水效果

增加輪胎的制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力及牽引力

輪胎的散熱效果

提高操縱性和穩(wěn)定性

縱溝型花紋

橫溝型花紋

混合型花紋

塊狀型花紋

1234●操縱性和穩(wěn)定性較出色。

●滾動(dòng)阻力較小。

●輪胎噪音較小。

●驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力較出色。

●在非瀝青路面的牽引力

較出色。

●通過(guò)縱溝型和橫溝型的

混用，把雙方的特點(diǎn)結(jié)

合到一起。

●多用于積雪及泥濘的路面。

●驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力較出色。

４．輪胎的維護(hù)

正確適當(dāng)?shù)臍鈮汗芾硎浅浞职l(fā)揮輪胎性能的

最基本但又最重要的事情。輪胎在有適當(dāng)?shù)臍鈮簳r(shí)才有最適當(dāng)?shù)男螤睿鞣N性能才可以按照設(shè)計(jì)性能要求充分發(fā)揮。

氣壓適當(dāng)?shù)臍鈮簹鈮哼^(guò)高輪胎變形太小，緩沖沖擊力降低，乘坐舒適感不好，且輪胎容易受外傷，且接地面異常磨耗加快。適當(dāng)?shù)臍鈮狠喬タ梢跃邆渥罴研螤?。氣壓不足?dǎo)致輪胎變形變大，由此會(huì)產(chǎn)生異常發(fā)熱引起故障的可能性增大。且接地面異常磨耗加快。10

有適當(dāng)氣壓的輪胎和氣壓過(guò)低的輪胎只用目視分別，隨著輪胎的扁平化越來(lái)越困難。

為維持和管理適當(dāng)?shù)臍鈮何ㄒ坏姆椒ň褪鞘褂谜_的空氣壓力計(jì)。450kPa550kPa650kPa750kPa850kPa異常扭曲＝由于異常的扭曲輪胎會(huì)異常發(fā)熱，結(jié)果會(huì)可能引起各種各樣的輪胎故障。并且這也是異常磨耗的原因。輪胎氣壓和發(fā)熱的關(guān)系輪胎氣壓

(㎏f/㎝2）輪胎的發(fā)熱指數(shù)如果氣壓過(guò)低的話(huà)???空氣不足是引起以下故障和性能低下的原因。?各個(gè)部件的剝離

?胎側(cè)上部簾線(xiàn)斷裂

?滾動(dòng)阻力增大：廢油

?異常磨耗：磨耗壽命縮短

?耐久性降低由于氣壓不足使用而造成的典型故障舉例輪胎變形太小，緩沖沖擊力降低，乘坐舒適感不好，且輪胎容易受外傷，且接地面異常磨耗加快。氣壓過(guò)高既不經(jīng)濟(jì)又危險(xiǎn)！各個(gè)輪胎規(guī)格的負(fù)荷能力是一定的，即使將氣壓加高，輪胎的負(fù)荷承載能力也不會(huì)增加。如果氣壓過(guò)高的話(huà)???

?沖擊外傷

?切割等外傷

?爆胎

?異常磨耗：磨耗壽命縮短

?耐久性降低氣壓過(guò)高是引起以下故障和性能低下的原因由于氣壓過(guò)高使用而造成的典型故障舉例輪胎種類(lèi)

殘溝

磨損標(biāo)記

貨車(chē)及公共汽車(chē)用輪胎

小型貨車(chē)用輪胎

轎車(chē)用/輕型貨車(chē)用輪胎

殘溝深度３．２mm２．４mm１．６mm表示磨損標(biāo)記位置的△記號(hào)

磨損標(biāo)記

輪胎不斷磨損后，排水性和制動(dòng)性降低，舒適感也變差。應(yīng)以殘溝深度達(dá)到露出磨損標(biāo)記（1.6mm）之前更換輪胎。輪胎交換

偏磨損和車(chē)輪平衡

FF車(chē)的場(chǎng)合

FR車(chē)的場(chǎng)合

方向性模式的場(chǎng)合

輪胎裝置位置不同磨損的方式及進(jìn)展也不同，因此必須定期（每行駛約5,000km）交換輪胎的位置（輪胎交換）。

●防止偏磨損●延長(zhǎng)輪胎壽命

●使輪胎疲勞度均勻化

優(yōu)點(diǎn)因?yàn)镕F車(chē)的前輪為驅(qū)動(dòng)輪兼轉(zhuǎn)向輪，所以比后輪的磨損快2～3倍。必須及早進(jìn)行輪胎交換。偏磨損車(chē)輪平衡

在出現(xiàn)異常磨損時(shí)，必須從其狀態(tài)判斷是由于氣壓過(guò)高或過(guò)低還是定位不當(dāng)造成的，及早進(jìn)行必要的調(diào)整。

在高速行駛中，即使有微小的不平衡也會(huì)引起振動(dòng)。因此在感覺(jué)到振動(dòng)時(shí)，應(yīng)盡快調(diào)整車(chē)輪平衡。

６.輪胎的典型損傷

通過(guò)了解輪胎的損傷，學(xué)會(huì)正確的使用和管理方法。

異常損耗－①Ａ．中部磨損Ｂ．胎肩磨損胎面中部磨損較快，胎肩部變淺。

兩側(cè)胎肩磨損較快，留下中部。

原因

原因

由于氣壓過(guò)高，胎面的中部的抓地壓力變高。

１．由于氣壓不足、載重過(guò)大使兩側(cè)胎肩的抓

地壓力變高。

２．由于高速急轉(zhuǎn)彎。

Ｃ．單側(cè)磨損Ｄ．羽狀磨損

異常磨損－②僅有胎面的一側(cè)出現(xiàn)較快的異常磨損。胎面的花紋凸塊及條形花紋的邊緣出現(xiàn)羽狀磨損。

原因原因１．定位錯(cuò)誤（主要是外傾角不當(dāng)）

２．輪胎的位置交換不合理

定位錯(cuò)誤（前束不足）

Ｅ．環(huán)狀槽形磨損Ｆ．局部磨損

異常摩耗－③通常發(fā)生于橫溝型及塊狀型花紋的輪胎，胎面的一側(cè)磨損較快。橫溝型輪胎呈現(xiàn)鋸齒狀。

輪胎的1處或數(shù)處異常磨損較快。

原因

原因

１．氣壓不足及載重過(guò)大

２．輪胎的位置交換不合理

１．制動(dòng)器鎖定

２．制動(dòng)器單側(cè)生效

撕裂（溝部的開(kāi)裂）傾斜撕裂、傾斜

胎面部分的橡膠出現(xiàn)“裂開(kāi)的”損傷。主要發(fā)生在從橫溝型輪胎的胎肩開(kāi)始的溝槽，嚴(yán)重時(shí)橡膠會(huì)呈現(xiàn)被撕裂的狀態(tài)。

胎面部分出現(xiàn)橡膠缺損的狀態(tài)，此外，橡膠出現(xiàn)鱗狀剝離，局部起毛邊。嚴(yán)重時(shí)會(huì)露出簾線(xiàn)。

原因原因１．氣壓不足、載重過(guò)大及過(guò)度的高速行駛

２．在路沿石上行駛等造成負(fù)荷極端集中

３．使輪胎扭曲過(guò)大

４．嵌入石子及其他損傷

１．在坎坷不平的道路上超載、野蠻駕駛（急

驅(qū)動(dòng)、急剎車(chē)）。氣壓過(guò)高時(shí)會(huì)使損傷加劇

２．制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)機(jī)種的選定錯(cuò)誤及操作錯(cuò)誤

裂紋

裂紋是橡膠層表面出現(xiàn)的橡膠裂縫，根據(jù)其形狀可以分為4類(lèi)。裂紋有因物理性力造成的物理性裂紋和因橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)老化的化學(xué)性裂紋。一般發(fā)生包含二者的復(fù)合性裂紋。圓周方向縱向斜向裂口原因

１．氣壓不足、載重過(guò)大以及過(guò)度伸縮

２．因斷開(kāi)等造成局部應(yīng)力集中

３．因藥品（拋光劑）引發(fā)橡膠的化學(xué)性

老化

４．因紫外線(xiàn)、臭氧、熱等造成老化

切傷

擦傷

剮傷

碰傷

切口

一般性外傷路沿石等引起的損傷石子引起的損傷

輪胎防滑鏈等造成的損傷

切口有道路障礙物造成的外傷