高速船與游艇設(shè)計7-1-1總布置

船舶總布置設(shè)計（看課本2分鐘）總布置的內(nèi)容1、船體（艙室、面積、空間） 2、結(jié)構(gòu)強度（艙室、艙壁、支柱、減振）3、貨物裝卸4、無線電通信5、生活設(shè)施和居所6、電力供給系統(tǒng)7、防火和救生8、系泊和錨泊總布置的設(shè)計階段1、總布置在什么設(shè)計階段從船舶總體設(shè)計的全局出發(fā)，對船舶尺度、總布置、主要性能、船體結(jié)構(gòu)、舾裝、內(nèi)裝、輪機、電氣、空調(diào)、遙控和自動化等各個主要方面，通過計算、繪圖及多方案的分析比較，得出一個能滿足船東使用要求或比船東要求更合理的設(shè)計方案。2、總布置要做什么工作艙室劃分主結(jié)構(gòu)艙壁、肋位、支柱劃分上層建筑層數(shù)、艙室、樓梯布置各舾裝、艙室內(nèi)裝布置總布置需要哪些設(shè)計條件做基礎(chǔ)

1、船體型線及主尺度（母型船）；

2、用途、載荷、載人數(shù)；

3、推進系統(tǒng)、裝置選取也就是船東的設(shè)計計劃書要求運輸船舶船艙劃分1、肋骨間距劃分首、尾尖艙的肋距通常不大于0.6m，但大型船舶（載重量4W以上）為施工方便有取超過此值的。實肋板間距不大于3.6m。某些船為了布置緊湊，貨艙和機艙采用不同的肋距。全船除首、尾尖艙外也可取不等肋距。船艙劃分（主船體部分）1、是否設(shè)置雙層底客船的雙層底有如下要求：船長小于60m，至少自機艙前壁至首尖艙設(shè)雙層底。船長在61m至76m，至少在機艙以外設(shè)雙層底，并延伸至首、尾尖艙壁。船長大于76m，應(yīng)在首、尾、尖艙壁之間設(shè)置雙層底，或盡可能接近該處。船艙劃分（主船體部分）對于油船的雙層底，要求：載重量600T以上的油船，必須在貨油艙區(qū)域設(shè)置雙層底壓載艙予以保護。并規(guī)定雙層底高度不小于1/15B，或2m，取小值；除油船以外，其他船舶的雙層底高度規(guī)范無明確規(guī)定。首尖艙1、防撞艙壁應(yīng)通至干舷甲板。此艙壁應(yīng)位于距首垂線不小于0.05L處，除主管機關(guān)同意外不應(yīng)大于船長的8%。2、客船的防撞艙壁應(yīng)位于距首垂線不小于0.05L且不大于3m+0.05L處尾尖艙1、尾尖艙艙壁應(yīng)水密通至艙壁甲板。2、尾尖艙的長度應(yīng)考慮尾框架的布置和尾管盡可能全包入尾尖艙內(nèi)。3、如尾部過瘦，則不如將尾尖艙適當(dāng)放長，機艙前移，這樣反而有利于油、水艙和尾部艙室的布置。機艙1、尾機型。現(xiàn)代運輸船舶廣泛采用尾機型。其優(yōu)點在于便于裝貨，提高裝卸效率；并可縮短軸系長度，提高軸系效率；還可降低造價。2、舯機及舯后機型。某些雙機、雙槳或多機、多槳船舶，由于機艙布置要求，常不得不采用舯機或舯后機型。大型集裝箱船多為舯后機型。貨艙布置1、貨艙的形式、尺度以及貨艙口的大小，必須適宜于裝卸貨物。例如，集裝箱船應(yīng)根據(jù)載運的集裝箱規(guī)格和行列數(shù)決定上述尺寸。2、應(yīng)同時考慮起貨設(shè)備的選型和布置。對于雜貨船，從裝卸效率考慮，當(dāng)全船各貨艙的起重能力相同時，首、尾貨艙的容積通常比舯部貨艙的容積小15-20%液艙這里所指的液艙包括裝載燃油、滑油、淡水和壓載水艙等。液艙的設(shè)置應(yīng)與機艙布置及管系布置相協(xié)調(diào)；還應(yīng)注意其對穩(wěn)性、破艙穩(wěn)性和縱傾的影響。通常要求到港時不要產(chǎn)生首縱傾，因此最好在船的首、尾部都能布置部分消耗液艙。如有困難則最好是使出港時帶稍大的尾縱傾，而到港時使船近于平浮狀態(tài)。液艙1、燃油通常分柴油（輕油）和燃料油（重油）兩種。習(xí)慣上將柴油艙布置在雙層底內(nèi)；而將燃料油艙布置在機艙前端或兩側(cè)的深艙內(nèi)，以便加熱管系的布置和其他管系的縮短。日用油柜則布置在機艙平臺上，以利燃油進入主、輔機油泵。2、滑油艙（柜）包括滑油儲藏艙、滑油沉淀艙、滑油循環(huán)艙及滑油污油艙（也有不設(shè)污油艙而將污滑油排放至含油水艙的）等。通?；脱h(huán)艙布置在主機座下的雙層底內(nèi)，不僅與燃油艙、壓載水艙、淡水艙等均需用隔離空艙隔開，而且與船體外板也應(yīng)隔離。3、滑油儲藏艙及滑油沉淀艙多為布置于機艙內(nèi)的深艙（柜）。滑油艙的數(shù)量、大小和布置必須注意與輪機專業(yè)的機艙布置相協(xié)調(diào)。液艙4、淡水艙通常包括鍋爐水艙、飲水艙和洗滌水艙。這些水艙常布置在雙層底、深艙，特別是尾尖艙上方等處所。容積較小的日用水柜可設(shè)于機艙平臺上、機艙棚頂或煙囪內(nèi)等處。5、壓載水艙可設(shè)在雙層底、首尾尖艙、底邊艙、頂邊艙及舷邊艙等處；如有可能在機艙發(fā)電機組平臺下設(shè)置壓載水深艙，對到港時縱傾調(diào)整及減輕振動都有好處。壓載艙的設(shè)置應(yīng)考慮完整穩(wěn)性、破艙穩(wěn)性、壓載航行時最小首尾吃水及防污染等因素。集裝箱船為提高GM值，通常在滿載出港時也帶壓載水主機選型主機要考慮的主要因素1、類型：主要是柴油機（最多）和燃?xì)廨啓C主機本身能夠倒轉(zhuǎn)，亦可通過可凋螺距螺旋槳或倒順離合裝置保證船舶能前進和倒退考慮船東的要求和使用習(xí)慣主機選型2、盡可能避免因主機外形尺寸過大，而造成機艙的位置不合理或占用過大的長度和容積考慮主機吊缸高度對上層建筑布置的影響3、考慮主機自重對船舶載重量的影響，對于高性能船尤為重要主機選型4、機艙噪聲級一般在80-90dB左右，局部位置（如增壓器處）可為100-110dB。主機噪聲過大時應(yīng)采取一定的措施5、滑油和冷卻系統(tǒng)應(yīng)能適應(yīng)船舶長期橫傾15°、縱傾10°時正常工作6、大型遠(yuǎn)洋船舶通常采用較多的節(jié)能措施，中小型船舶適當(dāng)采用。防火和絕緣的選擇1、艙壁絕緣A、B、C等級；2、設(shè)置自動噴水、探火、滅火系統(tǒng)；3、客船設(shè)置不同區(qū)域（主豎區(qū)）工作艙室甲板部：駕駛室及海圖室、報務(wù)室、蓄電池室、充電機室、船員（或甲板部）辦公室、理貸辦公室或貨油控制站、油漆間、木工間、水手長儲藏室+纜索間等輪機部：機艙集控室、舵機艙、應(yīng)急發(fā)電機室、應(yīng)急消防泵艙、應(yīng)急消防控制室、CO2室、泡沫間（僅油船有）、液壓泵艙+甲板機械控制室、機修間、分油機室、乙炔瓶及氧氣瓶室、船員（或機艙部）辦公室、電工間+電控室、電纜+風(fēng)管圍阱、空調(diào)機室、冷凍機室、計程儀+測深儀圍阱等駕駛室要求有良好的視野海圖室與駕駛室相通報務(wù)室應(yīng)臨近駕駛室客船和500T以上貨船，設(shè)置應(yīng)急獨立電源；應(yīng)急消防泵艙：艙室滅火應(yīng)急消防控制室：火警控制CO2和泡沫室：機器艙室和油艙滅火乙炔間氧氣瓶間：船上氣割設(shè)備計程儀測深儀間：速度、里程、水深、水底水況船舶各要素對總布置的影響船舶各要素：1、船舶營運和經(jīng)濟性；2、結(jié)構(gòu)和強度3、水密艙室完整性4、火災(zāi)控制5、浮態(tài)、穩(wěn)性、耐波性1、船舶營運和經(jīng)濟性1、必須把滿足船舶主要功能要求放在首位。例如，于貨艙必須最有利于貨物的配載和裝卸，以及充分提高船的營運容積；2、需要兼顧多方面互相沖突的要求，使艙室布局的相互關(guān)系達到最佳狀態(tài)，以最有效、最經(jīng)濟地發(fā)揮船舶應(yīng)有的一切功能2、結(jié)構(gòu)和強度1、避免結(jié)構(gòu)損害艙室的有效容積。起支承作用的艙壁應(yīng)設(shè)在需要分艙的位置；支柱應(yīng)落在艙壁線上，或不需要開闊場地的位置；貨艙內(nèi)應(yīng)盡量減少支柱等障礙物；2、結(jié)構(gòu)和強度2、保持結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，以避免引起應(yīng)力集中和有害振動。盡量避免不必要的開口，尤其要避免在結(jié)構(gòu)高應(yīng)力區(qū)和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)構(gòu)件上開口，如舷頂列板、甲板邊板、舭部列板和龍骨等甲板上的大開口應(yīng)采用大圓角隅，避免采用方角開口上層建筑內(nèi)的艙壁（特別是在客船上）應(yīng)該同主船體的橫艙壁和強肋骨在一條垂線上，以加強上層建筑的剛性2、結(jié)構(gòu)和強度3、盡量減少無效結(jié)構(gòu)，以節(jié)省材料消耗。例如，確定肋骨間距時，應(yīng)避免采用會導(dǎo)致增加外板厚度的數(shù)值。水密分艙完整性橫艙壁、縱艙壁和雙層底的設(shè)置，應(yīng)盡可能滿足有關(guān)規(guī)范的破損假定范圍，使之對破損穩(wěn)性作出有效貢獻火災(zāi)控制充分利用結(jié)構(gòu)艙壁作為A級防火分隔，以節(jié)省鋼材。主檔火艙壁與結(jié)構(gòu)艙壁一致大公用艙室和主樓梯間圍壁與一道A級主橫艙壁鄰接電纜和電梯的通道放在需要有結(jié)構(gòu)支撐的地方浮態(tài)、穩(wěn)性和耐波性1、限制液體艙的液面面積，特別妥限制其橫向尺寸，以控制自由液面對穩(wěn)性的不利影響；2、將液體艙布置成對稱于船體中心線，必要時加連通管，以避免發(fā)生不對稱浸水的不利后果；3、保留一定的雙層底艙作壓載水艙，設(shè)置燃油深艙，以便當(dāng)燃油消耗后用來保持應(yīng)有的穩(wěn)性；4、壓載水艙的容量和布置，應(yīng)保證船舶空載狀態(tài)下具有良好的縱傾值和一定的首，尾吃水，以保證船舶的穩(wěn)性和耐波性這部分艙室通常包括旅客+船員餐廳、休息室、閱覽室、會議室、吸煙室、俱樂部、健身房、游泳池、小賣部、醫(yī)療室、公共衛(wèi)生間、廚房、配膳室、冷庫、糧食庫、儲藏室、洗衣室和烘衣室等；其設(shè)置與否及面積大小則因船而異。生活艙室布置生活艙室布置船員等級生活艙室船員面積船員艙室凈高不小于1980mm，客船不小于2100、2000mm生活艙室布置1、餐廳靠近廚房，超過1000T或船員超過20人，應(yīng)設(shè)不同等級餐廳；2、娛樂：一類客船設(shè)乘客娛樂和休息室，二、三類設(shè)閱覽室；3、醫(yī)護室：一二三類應(yīng)配置，四類配醫(yī)療箱；4、衛(wèi)生間：豎直布置，不能布置廚房上下，避免布置在餐廳、糧庫上下；5、樓梯布置乘客廁所布置游艇的大小尺度分類：小型游艇---11米以下；中型游艇---11~18米；大型游艇---18米以上用途分類：運動型游艇：普遍是小型游艇休閑型游艇：家庭度假休閑使用，9米~14米，2~3個房間布置為主商務(wù)型游艇：一般是大型游艇，布置豪華游艇的大小游艇的價格一般11米以下的小型游艇，價格在200-500W人民幣之間；11米-18米中型游艇，價格在1000-1500W之間；大型游艇價格一般在3000W以上一般來說，臺灣產(chǎn)游艇是美國價格三分之二，是意大利的一半，英國游艇價格更高。

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