GB/T 5137.2-2002汽車安全玻璃試驗方法第2部分：光學性能試驗

ICS81.040.30034中華人民共和國國家標準GB/T5137.2-2002代替GB/T5137.2-1996汽車安全玻璃試驗方法第2部分：光學性能試驗TestmethodsofsafetyglazingmaterialsusedonroadvehiclesPart2:0pticalpropertiestests(ISO3538:1997,Roadvehicles-safetyglazingmaterials--Testmethodsforopticalproperties.MOD)2002-12-20發(fā)布2003-05-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T5137.2-2002GB/T5137《汽車安全玻璃試驗方法》分為四個部分-第1部分：力學性能試驗第2部分：光學性能試驗第3部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗第第4部分：太陽能透射比測定方法本部分為GB/T5137的第2部分。GB/T5137的本部分修改采用ISO3538:1997《道路車輛安全玻璃材料光學性能試驗方法》(英文版)。本部分與該國際標準的主要差異如下刪除了國際標準中的“定義"部分：將"破碎后的可視性試驗”中沖擊點的位置及示意圖,改為與GB9656—2003相一致本部分代替GB/T5137.2-1996《汽車安全玻璃光學性能試驗方法》本部分與GB/T5137.2—1996相比，主要變化如下:-將"4.透射比試驗”改為"4.可見光透射比試驗"；44.1可見光透射比試驗?zāi)康母臑?“測定安全玻璃是否具有一定的可見光透射比"，-5.1副像偏離試驗的試驗?zāi)康母臑?測定主像與副像間的角偏離”；將將"7.破碎后的能見度試驗”改為"7.破碎后的可視性試驗”；-7.4.3中沖擊點的位置及示意圖保持與GB9656—2002相一致：將將"9.反射比試驗”改為"9.可見光反射比試驗”；本部分附錄A為資料性附錄。本部分由原國家建筑材料工業(yè)局提出本部分由全國汽車標準化技術(shù)委員會安全玻璃分技術(shù)委員會歸口本部分主要起草單位：中國建筑材料科學研究院玻璃科學與特種玻璃纖維研究所本部分主要起草人：王樂、韓松、陳峰科。本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：GB5137.2-1985、GB/T5137.2-1996.

GB/T5137.2-2002汽車安全玻璃試驗方法第2部分：光學性能試驗范圍GB/T5137的本部分規(guī)定了汽車安全玻璃的光學性能試驗方法本部分適用于汽車安全玻璃(以下簡稱安全玻璃)。這種安全玻璃包括由各種類型的玻璃加工成的或由玻璃與其他材料組合成的玻璃制品。武驗條件除特殊規(guī)定外，試驗應(yīng)在下述條件下進行：a）環(huán)境溫度：20℃±5C氣壓：8.60×10*Pa～1.06×10°Pa相對濕度：40%~80%。試驗應(yīng)用條件對某些類型的安全玻璃而言，如果試驗結(jié)果可以根據(jù)其某些已知的性能預(yù)測,則無須進行本標準規(guī)定的所有試驗4可見光透射比試驗試驗?zāi)康臏y定安全玻璃是否具有一定的可見光透射比4.2試樣應(yīng)使用制品或試驗片，試驗片可以從制品上相應(yīng)試驗區(qū)域切取4.3儀器4.3.1光源：白織燈.其燈絲包含在1.5mmX1.5mmX3mm的平行六面體內(nèi)。加于燈絲兩端的電壓應(yīng)使色溫為2856K±50K,該電壓穩(wěn)定在±0.1%內(nèi)。用來測量電壓的儀表應(yīng)有相應(yīng)的精度。4.3.2光學系統(tǒng)：（見圖1)由焦距廣不小于500mm并經(jīng)過色差校正的兩個透鏡L，和L。組成。透鏡的凈口徑不超過廣/20。透鏡I，與光源之間的距離應(yīng)能調(diào)節(jié),以便獲得基本平行的光束。在離透鏡L100mm±50mm處遠離光源的一側(cè)裝一光闌A，.把光束的直徑限制在7mm±1mm內(nèi)。第二個光閑A..應(yīng)放在與L，具有相同性能的透鏡L。