徐長明培訓課件1

2012宏觀經濟與乘用車發(fā)展趨勢國家信息中心信息資源部主任高級經濟師徐長明2011年12月24日長春內容一、2012年宏觀經濟二、2011—2012年汽車市場三、十二五產業(yè)環(huán)境與趨勢四、競爭格局(優(yōu)劣勢)2對當前經濟形勢的總體判斷：目前經濟運行總體態(tài)勢良好，具體表現在三個方面(1)經濟平穩(wěn)較快增長，三大需求協(xié)調拉動(2)物價水平處于可控制區(qū)間，漲幅有趨緩態(tài)勢(3)就業(yè)形勢總體較好，居民生活得到有效保障一、2012年宏觀經濟31979-2009年中國GDP增長率(年均增長9.9%)(一)長期因素456公路鐵路機場港口客貨站場城市基礎設施文化設施等大規(guī)模建設工廠生產能力建設……投資：大規(guī)模建設消費：住房、汽車住房和汽車這些大件商品，全面普及所需的時間是很長的。國際比較也表明，以建筑業(yè)和汽車工業(yè)支持的工業(yè)化中期進程，一般在幾十年，至少20年。投資規(guī)模大、產業(yè)鏈長、加工度高、中間產品多、增長持續(xù)時間長的特點。工業(yè)化未來10年中國經濟仍將保持較快增長速度，主要動力：工業(yè)化和城市化67東部平均半小時上高速

中部平均1小時上高速

西部平均2小時上高速“7918”網

7射9縱18橫8.5萬公里

連接20萬以上人口城市

覆蓋人口10多億

東部90%

中部83%

西部70%

覆蓋地區(qū)GDP占全國85%公路總里程高速公路2004年187萬3.4萬2010年230萬5.5萬2016年-------7.5萬2020年300萬8.5萬貨運中轉站國家高速公路網建設78客運專線四縱北京—沈陽—哈爾濱（大連）1700km北京—上海1318km北京—武漢—廣州—深圳2260km杭州—寧波—福州—深圳1600km四橫青島—石家莊—太原770km徐州—鄭州—西安—蘭州1400km上?！暇戏省錆h—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）2078km杭州—南昌—長沙880km“四縱四橫“客運專線，建設規(guī)模1.2萬公里以上。89哈爾濱城鎮(zhèn)群長吉城際遼中南城鎮(zhèn)群環(huán)渤海城市群山東半島城鎮(zhèn)群中原城鎮(zhèn)群關中城鎮(zhèn)群成渝城鎮(zhèn)群武漢城鎮(zhèn)群湘東城鎮(zhèn)群滇中城鎮(zhèn)群北部灣城鎮(zhèn)群珠三角城市群海峽兩岸城鎮(zhèn)群昌九城鎮(zhèn)群長三角城市群城際鐵路建設城際客運系統(tǒng)，建設規(guī)模0.6萬公里以上910城市人口占總人口的比重。以后每年提高1個百分點，2020年達到60%左右城市化帶來效率提升、生活方式轉變、城區(qū)擴大10未來5年內,即使不轉變經濟發(fā)展方式,資源也是可以支撐的。2016—2020年間資源約束開始顯現,經濟速度可能會下降。200520102015F2021F2010年基礎儲量*煤炭年消費量(億噸)23.23549.972.22794億噸可開采年數（年）120805639原油年消費量（億噸）34.35.8831.7億噸可開采年數（年）11754天然氣年消費量（億立方米）467.610582055410527793億立方米可開采年數（年）5926147歷史數據來源：國家統(tǒng)計局消費量預測數據：消費增長彈性按“十一五”計算，煤炭0.82，原油0.69，天然氣1.6。資源消費彈性=資源消費量增速/經濟增速*基礎儲量：是查明礦產資源中可控制的、探明的并通過可行性或預可行性研究認為屬于經濟的、邊界經濟的部分可開采年數按2010年儲量相除取得1111公共設施、房地產超常規(guī)擴張結束城市化的發(fā)展速度逐漸放慢老齡化和人口紅利減少外貿出口空間收窄GDP基數很大但是與過去10年特別是過去5年相比，GDP速度將有一定回落，主要原因：12GDP年均增長率：8.5%13綜合來看，未來10年中國經濟仍將保持年均8.5%左右的增長速度，對汽車市場的發(fā)展仍然具有堅實的支撐作用。13人均GDP年均增長率：8.5%1414(二)短期因素1.2012年我國經濟發(fā)展環(huán)境1.1國際環(huán)境導致金融危機的一系列問題尚未完全解決金融危機造成的一系列問題還在惡化應對金融危機的一系列政策成為新的拖累世界經濟將進入一個較長時期的調整階段總的判斷15導致金融危機的房地產市場仍然低迷金融危機造成的呆壞賬、經濟衰退和失業(yè)等問題還在惡化應對金融危機的定量寬松的貨幣政策和擴張性財政政策成為新的拖累(1)美國經濟步履維艱16金融危機造成的呆壞賬還沒有解決，經濟低迷和失業(yè)等問題還在惡化主權債務危機愈演愈烈經濟問題影響到歐盟社會穩(wěn)定(2)歐洲經濟前途未卜17金融危機造成的外部需求萎縮對日本經濟影響較大老齡化問題和產業(yè)空心化問題影響日益加重地震海嘯的后遺癥仍在顯現(3)日本經濟風雨飄搖18(4)新興經濟體經濟增長速度在不斷下降19(1)經濟下行壓力加大(2)物價漲幅仍然較高(3)企業(yè)經營環(huán)境趨緊(4)節(jié)能減排形勢嚴峻(5)自主創(chuàng)新能力偏弱1.2國內環(huán)境：經濟運行問題突出20總基調：穩(wěn)中求進2.2012年的宏觀經濟政策保持宏觀經濟政策基本穩(wěn)定保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展保持物價總水平基本穩(wěn)定保持社會大局穩(wěn)定

穩(wěn)在轉變經濟發(fā)展方式上取得新進展在深化改革開放上取得新突破在改善民生上取得新成效進21通過穩(wěn)健貨幣政策維“穩(wěn)”。自2010年初實施穩(wěn)健的貨幣政策以來，貨幣政策已經完成了削弱通脹貨幣基礎的使命。2012年貨幣政策的著眼點將從“控通脹”向“穩(wěn)增長”轉變，“穩(wěn)”的定調意味著貨幣政策沒有大幅寬松的可能，主要是依據經濟下行的幅度與趨勢進行適度預調和微調。從具體政策看，預計基準利率保持不變；而存款準備金率已進入下行通道，預計2012年還將下調4-5次。同時匯率繼續(xù)保持小幅升值；22通過積極財政政策促“進”經濟轉型。財政政策方面今年已經看到了由直接投資向結構性減稅方向調整，這一方向在會議中已經予以明確，同時提出了稅制改革的總體思路。幾項重點的稅制改革都是奔著促轉型這一主線而去的。預計明年財政支出將會繼續(xù)加大力度，在促轉型方面投下幾個大手筆動作；23著力擴大內需，提高中等收入者比重是“看點”。今年擴大內需的主要內容中首次出現了“提高中等收入者比重”的提法。從國際經驗來看，能否確實擴大中產階層的比重也是跨越“中等收入陷阱”的一個重要原因。如果沒有強大的中產階層，就很難支撐經濟轉型所需要的足夠的消費市場、教育的投資、創(chuàng)新的活力。24改革進程將會明顯加速。今年在任務提法中，首次加入了“抓改革”的內容。全文也多次提及改革內容。我們估計明年將重點對資源性產品價格進行改革（理順電煤關系、成品油定價機制等），財稅改革（4類稅種的試點、調整與推廣），投資體制改革（支持民間投資進入鐵路、市政、能源、社會事業(yè)等領域），金融改革（深化利率市場化改革和匯率形成機制改革）。這些改革將為未來幾年中國經濟發(fā)展提供新的動力。25(三)經濟增長預測及對車市的影響綜合長期因素與短期因素，綜合國內外知名機構預測，我們預測2012年中國GDP增長率在8.5%左右(考慮到政府換屆因素，實際上可能高于這個數字)，比2011年下降0.7百分點。26主要機構預測值預測機構預測時間2012年IMFSep-119世界銀行Nov-118.4亞洲開發(fā)銀行Sep-119.1高盛Dec-118.6瑞銀證券Nov-118中金Sep-118.4均值8.626對車市的影響約0.7個百分點的GDP增速下降，對汽車市場的拉動作用，要小于今年。但2012年經濟發(fā)展走的是由低到高路線，對士氣提升有幫助。2011年是由高到低。272012年經濟增長與物價的組合物價上漲經濟增長低高低高201120092010保增長調結構控物價(2011年首要任務)282929人民幣存款準備金率2008-01-2515.02008-03-2515.52008-04-2516.02008-05-2016.52008-06-1517.02008-06-2517.52008-10-1517.02008-12-0516.02008-12-2515.52010-01-1816.02010-02-2516.52010-05-1017.02010-11-1617.52010-11-2918.02010-12-2018.52011-01-2019.02011-02-2419.52011-03-2520.02011-04-2120.52011-05-1821.02011-06-2021.51年期定期存款利率2002-02-211.982004-10-292.252006-08-192.522007-03-182.792007-05-193.062007-07-213.332007-08-223.6020