高一地理：2.1城市空間結(jié)構(gòu)

第一節(jié)

城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)一、城市土地利用和功能分區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)高級住宅區(qū)工業(yè)區(qū)行政區(qū)城市功能區(qū)的特征城市各功能區(qū)有明顯界限嗎？某個功能區(qū)只能有一種功能嗎？哪些功能區(qū)是各類城市所共有的，也是城市的主要功能區(qū)？工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)是城市的主要功能區(qū)，為各類城市所共有一個功能區(qū)往往以某種功能為主，也可能兼有其他功能功能區(qū)之間無明顯界限工業(yè)區(qū)形態(tài)：集聚——獲得集聚效益和規(guī)模效益；位置：分布在城市外圍，沿主要交通干線分析江陽工業(yè)園區(qū)的地理位置、交通狀況、形態(tài)特征大連城市功能分區(qū)？大連市最廣泛的土地利用方式是什么？商業(yè)區(qū)呈什么形態(tài)，分布有什么特點？住宅區(qū)——城市最為廣泛的土地利用方式（占地面積最大）；城市最基本的功能區(qū)商業(yè)區(qū)——呈團塊狀或條狀，多分布于市中心和街道兩側(cè)紐約曼哈頓上海陸家嘴東京新宿區(qū)中心商務(wù)區(qū)——CBDCBD內(nèi)部（水平方向和垂直方向）分區(qū)明顯中心商務(wù)區(qū)（CBD）特征＊建筑物高大密集＊經(jīng)濟活動最為繁忙＊內(nèi)部分區(qū)明顯＊人口數(shù)量晝夜差別很大＊交通通達度很高主要功能區(qū)占用城市面積區(qū)位特點商業(yè)區(qū)小部分經(jīng)濟活動最頻繁,人口晝夜差別大,建筑物高大稠密,內(nèi)部有明顯分區(qū)。住宅區(qū)最大(40%~60%)高級住宅區(qū)與低級住宅區(qū)空間上背向發(fā)展。工業(yè)區(qū)較大不斷向市區(qū)外緣移動和趨向于主要交通干線分布。城市地域功能分區(qū)地租理論距市中心遠近交通通達度（一）經(jīng)濟因素：城市的功能用地類型取決于付出租金的多少。距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租隨著距離的增加而遞減。通達度越好，地租越高；通達度越低，地租越低二、城市城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化工業(yè)區(qū)工業(yè)付租能住宅區(qū)商業(yè)區(qū)各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖住宅付租能力商業(yè)付租能力付地租水平距市中心的距離距市中心的距離讀“市內(nèi)地租立體分布示意圖”，要和前一張圖進行比較，分析交通狀況對地租的影響。

通達度越好，地租越高；通達度越低，地租越低（二）社會因素

主要表現(xiàn)在住宅區(qū)的分化上

1、收入的高低

形成不同級別住宅區(qū)。

2、種族（宗教）

對住宅區(qū)分化的影響也很大

3、知名度

（三）歷史因素

練一練＊_______地租最高，沿______往外地租逐漸下降，在__________又有所上升，形成地租_________，隨后往外又繼續(xù)下降。＊從圖中可看出，影響城市土地租金的因素，不僅有______________，還有______________。交通線道路交匯處次高中心距離市中心的遠近交通運輸?shù)耐ㄟ_度市中心讀某城市略圖和2005年該城市各區(qū)域人口變動統(tǒng)計圖，完成16-17題。（注：人口遷移差額率為人口遷入與遷出的差額與總?cè)丝诘谋戎兀?6、該城市的地域形態(tài)是

A．組團式B．條帶式

C．集中式D．放射式