GB/T 5741-2008船用柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量方法

犐犆犛４７．０２０．２０

犝４４

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜５７４１—２００８

代替ＧＢ／Ｔ５７４１—１９８５

船用柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量方法

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２００８０８０４發(fā)布２００９０２０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

中華人民共和國(guó)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

船用柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量方法

ＧＢ／Ｔ５７４１—２００８

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

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開(kāi)本８８０×１２３０１／１６印張０．５字?jǐn)?shù)７千字

２００８年１１月第一版２００８年１１月第一次印刷

書(shū)號(hào)：１５５０６６·１３４４５０

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書(shū)

犌犅／犜５７４１—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ５７４１—１９８５《船用柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量方法》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ５７４１—１９８５相比主要技術(shù)變化如下：

———修改了“排煙”的定義，增加了“碳煙”、“濾紙式煙度值”等定義；

———增加了試驗(yàn)原理；

———?jiǎng)h去了取樣軟管中關(guān)于死容積的要求；

———修改了取樣探頭安裝的要求；

———?jiǎng)h去了抽氣泵泄漏量要求；

———增加了試驗(yàn)報(bào)告要求。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)柴油機(jī)分技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、大連海事大學(xué)、濰柴動(dòng)力股份有限公司、中國(guó)

船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所、中國(guó)船級(jí)社青島分社。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李斌、李云強(qiáng)、季文、李軍、胡光富、張德聯(lián)。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ５７４１—１９８５。

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜５７４１—２００８

船用柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“柴油機(jī)”）排氣煙度的測(cè)量方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用柴油機(jī)排氣煙度的測(cè)量。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ９８０４煙度卡標(biāo)準(zhǔn)

３術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

排煙犲狓犺犪狌狊狋犵犪狊狊犿狅犽犲

由燃燒或熱解而成的、懸浮在排氣中的可見(jiàn)固體和／或液體顆粒。

［ＧＢ／Ｔ８１９０．３—２００３，定義３．１］

注：根據(jù)顆粒物的來(lái)源一般可分為黑煙、藍(lán)煙和白煙。黑煙（碳煙）主要由碳粒組成，藍(lán)煙通常由燃料或潤(rùn)滑油不完

全燃燒產(chǎn)生的微粒形成，白煙通常由水蒸