把鐵路修到拉薩去

韓紅-天路清晨我站在青青的牧場(chǎng)看到神鷹披著那霞光象一片祥云飛過(guò)藍(lán)天為藏家兒女帶來(lái)吉祥黃昏我站在高高的山崗看那鐵路修到我家鄉(xiāng)一條條巨龍翻山越嶺為雪域高原送來(lái)安康那是一條神奇的天路把人間的溫暖送到邊疆從此山不再高路不再漫長(zhǎng)各族兒女歡聚一堂黃昏我站在高高的山崗看那鐵路修到我家鄉(xiāng)一條條巨龍翻山越嶺為雪域高原送來(lái)安康那是一條神奇的天路帶我們走進(jìn)人間天堂青稞酒酥油茶會(huì)更加香甜幸福的歌聲傳遍四方那是一條神奇的天路帶我們走進(jìn)人間天堂青稞酒酥油茶會(huì)更加香甜幸福的歌聲傳遍四方幸福的歌聲4.把鐵路修到拉薩去教學(xué)目標(biāo)：1.認(rèn)識(shí)本課的14個(gè)生字。2.有感情的朗讀課文、把握文章的中心大意。3.體會(huì)修建青藏鐵路的重要意義，感受建設(shè)者們無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)觀向上和科學(xué)創(chuàng)新的精神，了解西部大開(kāi)發(fā)的情況。教學(xué)重難點(diǎn)重點(diǎn)：理解建設(shè)者們是如何克服凍土層、惡劣天氣、極度缺氧這些困難的。難點(diǎn)：了解修建風(fēng)火山隧道中的施工困難及其科技攻關(guān)的方法。課前小問(wèn)答請(qǐng)同學(xué)們談?wù)勛约核篮土私獾睦_。拉薩是中國(guó)西藏自治區(qū)的首府，西藏的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和宗教中心，也是藏傳佛教圣地，拉薩位于西藏高原的中部、喜馬拉雅山脈北側(cè)，海拔3650米，地處雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原，拉薩河流經(jīng)此，在南郊注入雅魯藏布江，被稱為“雪域圣城”。布達(dá)拉宮坐落于于中國(guó)西藏自治區(qū)的首府拉薩市區(qū)西北瑪布日山上，是世界上海拔最高，集宮殿、城堡和寺院于一體的宏偉建筑，也是西藏最龐大、最完整的古代宮堡建筑群。達(dá)拉宮最初為吐蕃王朝贊普松贊干布為迎娶尺尊公主和文成公主而興建。自由讀文，注意思考青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？并在文中找出相關(guān)的句子。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山，將通過(guò)這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城——拉薩。這就是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。成語(yǔ)理解七零八落（qīlíngbāluò）：零零散散不集中。形容零散稀疏的樣子。特指原來(lái)又多又整齊的東西現(xiàn)在零散了杯水車薪(bēishuǐchēxīn)：用一杯水去救一車著了火的柴草，比喻力量太小，解決不了問(wèn)題。始料未及，意思：沒(méi)有想到的，在意料之外的嚴(yán)陣以待：擺好嚴(yán)整的陣勢(shì)等待著要犯的敵人。形容做好完全的準(zhǔn)備工作。不翼而飛（bùyìérfēi）：比喻東西突然不見(jiàn)了。也比喻事情傳播得很迅速。廢寢忘食（fèiqǐnwàngshí），指不但顧不得睡覺(jué)，而且還忘記了吃飯。這是常形容人們專心致志。夜以繼日，形容加緊工作或?qū)W習(xí)。遇到困難時(shí)，他們會(huì)說(shuō)“把鐵路修到拉薩去”，通讀課文，在文中找出相關(guān)的句子，并用直線劃出來(lái)。并找出他們是如何克服的？困難一：凍土層和難以控制的施工溫度在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。風(fēng)火山隧道施工，關(guān)鍵是控制溫度?？萍既藛T指揮突擊隊(duì)員，往剛剛鑿開(kāi)的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無(wú)法凝固。他們拿來(lái)暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風(fēng)火山，這座萬(wàn)年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來(lái)了一個(gè)下馬威!建設(shè)者們是如何克服的呢？?jī)鐾潦且环N對(duì)溫度極為敏感的土體介質(zhì)，含有豐富的地下冰，凍土中有一定數(shù)量的未凍水存在。不含冰的巖土稱為寒土。因此，凍土具有流變性，其長(zhǎng)期強(qiáng)度遠(yuǎn)低于瞬時(shí)強(qiáng)度特征。正由于這些特征，在凍土區(qū)修筑工程構(gòu)筑物就必須面臨兩大危險(xiǎn)：凍脹和融沉，凍脹是因?yàn)槟Y(jié)的冰塊非常堅(jiān)固，膨脹的冰塊將土頂上來(lái)，并形成大土包。中國(guó)的青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，其中有長(zhǎng)達(dá)550公里的地段需要通過(guò)凍土層，其中風(fēng)火山隧道全部位于永久凍土層內(nèi)，另外還有長(zhǎng)達(dá)111公里的“片石層通風(fēng)路基”。工程師需要透過(guò)多種方法如：石氣冷、碎石護(hù)坡、以橋代路、熱棒降溫等方式使凍土層的溫度穩(wěn)定，以避免因?yàn)閮鐾翆拥霓D(zhuǎn)變而使鐵路的路基不平，防止意外的發(fā)生?？朔椒ǎ嚎萍既藛T晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。困難二：惡劣天氣和極度缺氧惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機(jī)房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬(wàn)里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來(lái)。風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來(lái)越稀薄。盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊(duì)員個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個(gè)人使用的風(fēng)槍，現(xiàn)在四個(gè)人才能抱起來(lái)。勞動(dòng)效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。克服方法：人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過(guò)兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的管道，源源不斷地送進(jìn)隧洞里。風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!2002年10月19日，全長(zhǎng)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!

把鐵路修到拉薩去這句話既是文中的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次，此句鏗鏘有力，擲地有聲，既是建筑大軍的誓言，也是全文的線索，表現(xiàn)出來(lái)建設(shè)者們排除萬(wàn)難、不達(dá)目的不罷休的執(zhí)著精神。全文贊美了建設(shè)者們無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)觀向上、科學(xué)創(chuàng)新的精神。青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長(zhǎng)1956千米，被譽(yù)為“天路”，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)。為什么要把鐵路修到拉薩去？青藏鐵路開(kāi)通之前，拉薩是全國(guó)唯一未開(kāi)通鐵路的省會(huì)城市；開(kāi)通之