GB/T 6072.7-2000往復式內(nèi)燃機性能第7部分：發(fā)動機功率代號

TCS.27.020j91中華人民共和國國家標準GB/T.6072.7-2000idtIso3046-7.1995°往復式內(nèi)燃機性能第7部分:發(fā)動機功率代號ReciprocatinginternalcombustionenginesPerformance-PPart7:Codesforenginepower2000-03-16發(fā)布2000-09-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T6072.7-2000前本標準等同采用ISO3046-7:1995《往復式內(nèi)燃機性能第7部分：發(fā)動機功率代號》.本標準是GB/T6072《往復式內(nèi)燃機性能》系列標準的一部分。該系列標準包括：-第1部分：標準基準狀況、功率、燃油消耗和機油消耗的標定及試驗方法；第3部分：試驗測量；第4部分：調(diào)速；-第5部分：扭轉(zhuǎn)振動;第6部分：超速保護；第7部分：發(fā)動機功率代號本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會歸口。本標準起草單位：上海內(nèi)燃機研究所、上海柴油機股份有限公司。本標準主要起草人：翟俊鳴、魏善鎮(zhèn)、杜任方、蔣麗慶、陸逸飛。

GB/T6072.7—2000ISO前音國際標準化組織(ISO)是由各國家標準化機構(gòu)(ISO成員團體)組成的全球性聯(lián)合會。制定國際標淮的工作一般由ISO技術(shù)委員會進行。每個成員團體對某一科目感興趣.均有權(quán)派代表參加為該科目成立的技術(shù)委員會。政府或非政府性國際組織，通過與ISO聯(lián)絡也可參加此項工作。在所有電工標準化工作方面,ISO與國際電工委員會(IEC)均有緊密合作。由技術(shù)委員會采納的國際標準草案分發(fā)給各成員團體投票表決。至少要有75%的成員團體投票才能出版為國際標準。國際標準ISO3046-7是由國際標準化組織內(nèi)燃機技術(shù)委員會(ISO/TC70)性能和試驗分技術(shù)委員會（SC2)制定的。ISO3046在“往復式內(nèi)燃機、性能“的總標題下,由下列各部分組成：第1部分：標準基準狀況，功率、燃油消耗和機油消耗的標定及試驗方法；第3部分：試驗測量；第4部分：調(diào)速：第5部分：扭轉(zhuǎn)振動：第6部分：超速保護；第7部分：發(fā)動機功率代號

中華人民共和國國家標準往復式內(nèi)燃機性能第7部分：發(fā)動機功率代號GB/T6072.7-2000idtISO3046-7:1995Reciprocatinginternalcombustionengines-Performance-Patr7:Codesforenginepower1范圍本標準規(guī)定了根據(jù)GB/T6072.1定義的發(fā)動機有效功率的代號,以便必要時可使用GB/T6072.1規(guī)定的功率表示。例如可用以表示發(fā)動機的銘牌功率本標準適用于陸用、鐵路牽引和船用往復式內(nèi)燃機.但不包括驅(qū)動農(nóng)業(yè)拖拉機、道路車輛和航空用的發(fā)動機。本標準可用于驅(qū)動筑路機械和土方機械、工業(yè)卡車和尚無合適國際標準使用的其他用途發(fā)動機2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T6072.1—2000往復式內(nèi)燃機性能第1部分：標準基準狀況、功率、燃料消耗和機油消耗的標定及試驗方法3定義本標準采用GB/T6072.1所規(guī)定的定義代代號與GB/T6072.1規(guī)定功率的關系按照GB/T6072.1規(guī)定，功率表示應包括：a）功率表示的類型；b）功率使用的類型；℃）功率的類型；d）發(fā)動機的標定轉(zhuǎn)速因此，根據(jù)本標準規(guī)定，用代號表示功率需用三組不同的字母組成，并雷補充表示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速組成代號的字母排列順序用圖解方法示于圖1中。此外，字母C后可加一個百分數(shù)表示可以超出持續(xù)功率的值(見表1.序號3)。如可超出持續(xù)功率為10%的標準值·則可用字母X表示該