標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 6809.2-2013相較于GB/T 6809.2-2006版本，在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新與調(diào)整，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)術(shù)語定義進(jìn)行了更為精確的描述。例如，對(duì)于某些零部件的具體名稱以及功能說明進(jìn)行了更加詳細(xì)的闡述，以確保行業(yè)內(nèi)使用時(shí)的一致性和準(zhǔn)確性。

其次，增加了部分新的術(shù)語條目。隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新，一些新型氣門機(jī)構(gòu)或凸輪軸傳動(dòng)系統(tǒng)被開發(fā)出來并得到廣泛應(yīng)用，因此GB/T 6809.2-2013中加入了反映這些新技術(shù)成果的相關(guān)詞匯，以便更好地服務(wù)于現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域。

此外，還對(duì)原有的一些分類方法進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。比如針對(duì)不同類型的氣門組件或者驅(qū)動(dòng)裝置，按照其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理重新進(jìn)行了歸類劃分，使得整個(gè)體系更加科學(xué)合理。

同時(shí)，考慮到國際通用性的問題，新版標(biāo)準(zhǔn)也加強(qiáng)了與ISO等國際標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)調(diào)一致性，采用了一些國際上廣泛認(rèn)可的專業(yè)術(shù)語，有助于促進(jìn)國內(nèi)外技術(shù)交流與合作。

最后，在表述方式上也有細(xì)微變化，力求語言更加簡潔明了，易于理解，從而提高其實(shí)用價(jià)值。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2013-12-31 頒布
  • 2014-10-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 6809.2-2013往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語第2部分：氣門、凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)_第1頁
GB/T 6809.2-2013往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語第2部分：氣門、凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)_第2頁
GB/T 6809.2-2013往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語第2部分：氣門、凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)_第3頁

文檔簡介

ICS27020

J90.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T68092—2013/ISO7967-32010

.代替:

GB/T6809.2—2006

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語

第2部分氣門凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

:、

Reciprocatinginternalcombustionengines—Vocabularyofcomponentsandsystems—

Part2Valvescamshaftdrivesandactuatinmechanisms

:,g

(ISO7967-3:2010,IDT)

2013-12-31發(fā)布2014-10-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T68092—2013/ISO7967-32010

.:

前言

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語分為九個(gè)部分

GB/T6809《》:

第部分固定件及外部罩蓋

———1:;

第部分氣門凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

———2:、;

第部分主要運(yùn)動(dòng)件

———3:;

第部分增壓及進(jìn)排氣管系統(tǒng)

———4:;

第部分冷卻系統(tǒng)

———5:;

第部分潤滑系統(tǒng)

———6:;

第部分調(diào)節(jié)系統(tǒng)

———7:;

第部分起動(dòng)系統(tǒng)

———8:;

第部分監(jiān)控系統(tǒng)

———9:。

本部分為的第部分

GB/T68092。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語第部分氣門凸輪軸傳動(dòng)

GB/T6809.2—2006《2:、

和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與相比主要技術(shù)變化如下

》,GB/T6809.2—2006:

為與保持一致將規(guī)范性引用文件中所列標(biāo)準(zhǔn)列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)見參考文獻(xiàn)

———ISO7967-3:2010,(,

年版第章

20062);

修改了部分術(shù)語及定義見第章年版第章第章第章第章和第章

———(2,20063、4、5、67);

對(duì)文本進(jìn)行全面重新編輯見第章年版第章第章第章第章和第章

———(2,20063、4、5、67)。

本部分采用翻譯法等同采用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)詞匯第部分氣

ISO7967-3:2010《3:

門凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)英文版

、》()。

本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本部分由全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC177)。

本部分起草單位濰柴動(dòng)力股份有限公司上海內(nèi)燃機(jī)研究所浙江平柴泵業(yè)有限公司浙江宇太汽

:、、、

車零部件制造有限公司懷集登云汽配股份有限公司安徽金慶龍機(jī)械制造有限公司江蘇常動(dòng)機(jī)械有

、、、

限公司常州常昊發(fā)柴油機(jī)有限公司

、。

本部分主要起草人王建平喬亮亮陳賢明李云強(qiáng)計(jì)維斌姚必武瞿俊鳴陳剛左克祥華建文

:、、、、、、、、、、

鄒定國許林峰

、。

本部分于年月首次發(fā)布年月第一次修訂本次為第二次修訂

19886,20062,。

Ⅰ

GB/T68092—2013/ISO7967-32010

.:

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語

第2部分氣門凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

:、

1范圍

的本部分規(guī)定了與往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)氣門凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有關(guān)的術(shù)語

GB/T6809、。

則提供了往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的分類和規(guī)定了這種內(nèi)燃機(jī)及其工作特性的基本術(shù)語

GB/T1883.1。

2術(shù)語和定義

21凸輪軸

.

序號(hào)術(shù)語定義圖例

用以控制內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)中的各

凸輪軸

211種動(dòng)作例如氣門定時(shí)開閉噴油

..camshaft(、

或點(diǎn)火而帶有凸輪的軸

),。

整體式凸輪軸

212將凸輪和軸制成一體的凸輪軸

..one-piececamshaft。

組合式凸輪軸將各個(gè)凸輪用法蘭組裝在軸上的

213

..assembledcamshaft凸輪軸

。

凸輪用以驅(qū)動(dòng)氣門或燃料噴射泵

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