撬裝管系安裝方案

撬裝管系安裝方案一、一般步驟領(lǐng)出安裝需要的管系安裝圖、開孔圖、零件圖、支架圖、托盤管理表、合攏管水壓驗(yàn)收表等生產(chǎn)設(shè)計(jì)資料。按托盤管理表領(lǐng)取管子、支架、管夾、閥件、管附件、支架復(fù)板、螺栓、螺母和墊片。對(duì)與管子安裝有關(guān)的機(jī)械設(shè)備、基座，與輪機(jī)方面聯(lián)系領(lǐng)出。帶好必備工具和用品：板手、榔頭、銼刀、鑿子、卷尺、直尺、線垂、粉線袋、風(fēng)磨輪、割刀、電焊龍頭等工具和砂紙、石筆、電焊條、富鋅底漆等用品。折開管子、閥件封口，檢查內(nèi)部質(zhì)量，有未磨盡的飛濺、焊渣應(yīng)去除，對(duì)鍍鋅層缺陷予以修補(bǔ)，噴富鋅底漆和面漆。對(duì)液壓、主機(jī)滑油等清潔度要求高的系統(tǒng)，由質(zhì)管員認(rèn)可。按開孔圖在分段上劃出開孔線。對(duì)于主甲板、內(nèi)底板、外板、油水艙柜上的管孔經(jīng)技術(shù)員校對(duì)認(rèn)可。開孔并打磨。1_2u：1町——S10.2.2用拉線的方法定位支架按安裝圖中的管子安裝尺寸，在船體甲板上用粉線袋彈出安裝尺寸線，并在相應(yīng)的支架上劃出管子中心線，根據(jù)安裝尺寸線，借助于線垂，用拉線的方法定出支架位置，示意圖見圖1021、10.2.2S10.2.2用拉線的方法定位支架I叢垂/\管孑中心娃圖I0.2”1用線墾更位丈架支架定位焊，位于基準(zhǔn)位置的支架及需承受重負(fù)荷的支架先焊接，其余支架待管子安裝后再焊接。貫通件安裝并焊接。對(duì)于類似落水管之類管子，主管上有多個(gè)支管，而且支管與貫通件相接，則只能先定位一件貫通件。管子安裝。安裝次序的一般原則是先大后小，先下后上，先里后外，先支管多后支管少，還要考慮管子安裝后是否會(huì)影響作業(yè)人員的進(jìn)出和后續(xù)管子的安裝、管子制作誤差的影響等，合理的次序視具體情況而定。支架焊接。焊接前，對(duì)支架下方的設(shè)備用三防布遮蓋。對(duì)艉軸管內(nèi)巴氏合金襯套，須用二防布加鐵皮遮蓋。校托盤內(nèi)部調(diào)整管（與調(diào)整管相連的管子均為托盤內(nèi)已安裝的管子） ，并將調(diào)整管制造、安裝結(jié)束。按托盤管理表帶運(yùn)管子，帶運(yùn)位置應(yīng)安全、可靠，盡量不影響下道工作，如打磨、除砂、涂裝等。且?guī)н\(yùn)位置與實(shí)際安裝位置之間無間隔的結(jié)構(gòu)。最好帶運(yùn)在要連接的管子上。帶運(yùn)參考方法見圖10.2.3。

3W5圖I02.3<b）3W5圖I02.3<b）DNA200管予常運(yùn)參考方法15對(duì)影響分段涂裝的吸口、測(cè)量管端部等安裝完成后拆下，帶運(yùn)或取出保管。16.管子端部封口。對(duì)于液壓管、主機(jī)滑油管、特涂管的法蘭，用鋼質(zhì)盲法蘭加裝墊片，用螺栓螺母緊固，其它系統(tǒng)用塑料蓋加膠帶、鐵皮加膠帶等方式封口，對(duì)于非沖砂的分段，也可用塑料膠帶粘貼。對(duì)設(shè)備、不銹鋼膨脹接頭等用三防面包復(fù)，艉軸殼內(nèi)的滑油管接口須用鋼板點(diǎn)焊封住。17對(duì)于用套管連接的焊縫（包括在管子分廠焊接的焊縫）用膠帶粘貼，避免噴上油漆。18.自檢互檢安裝質(zhì)量。檢查內(nèi)容：⑴螺栓應(yīng)有強(qiáng)度等級(jí)的鋼印。⑵管子與船體、舾裝件之間的間距不小于10mm,對(duì)于有絕緣的管子，間距應(yīng)從絕緣層外算起。⑶閥10m10m。DN>250的管子，法蘭緊固后，對(duì)稱點(diǎn)⑷法蘭之間無明顯裂面，法蘭緊固螺栓螺母應(yīng)擰緊，間距相差不大于1伽。⑸吸口、測(cè)量管末端距艙底尺寸與設(shè)計(jì)要求偏差不大于⑹吸口下的防沖擊復(fù)板位置應(yīng)包含整個(gè)吸口范圍。⑺鍍鋅、涂塑外表缺陷應(yīng)修補(bǔ)。⑻同一管路中無鍍鋅管和涂漆管混裝以及不同油漆顏色的管子混裝的現(xiàn)象。⑼U型管夾單螺母、雙螺母安裝正確，并擰緊。⑽修割過的支架及無法蘭端管子應(yīng)打磨光潔。19.回收多余物品，掃清場(chǎng)地垃圾。二、單元組裝1.單元組裝的一般知識(shí)單元組裝是在車間內(nèi)或平臺(tái)上，將在船上位置靠近的舾裝件如設(shè)備、基座、管子、閥件、附件等組裝起來，形成一個(gè)整體，稱為單元。組裝好的單元可吊上分段、總組或船上安裝。單元組成的條件是要有一個(gè)具體一定剛性的主體，確保單元吊運(yùn)時(shí)整個(gè)單元不會(huì)有大的變形。單元按其組成可大致分為設(shè)備管子單元和純管子單元。組成單元的剛性主體主要有大型設(shè)備基座和大型組合支架。單元組裝的設(shè)施主要有平臺(tái)和吊車。2.單元組裝及吊運(yùn)步驟⑴同一般步驟1、2、3、4、5。⑵在平臺(tái)上劃出代表船體肋骨和距腫尺寸的線條，當(dāng)單元的支架不是安裝于同一平面（同一甲板、同一艙壁）時(shí)，需制作胎架。⑶基座定位。對(duì)于組裝的設(shè)備，則基座連同設(shè)備一起定位。⑷大型支架定位。⑸管子、附件安裝，穿插其它支架安裝。⑹同一般步驟16。⑺根據(jù)吊裝需要對(duì)基座、支架進(jìn)行加強(qiáng)，必要時(shí)安裝吊環(huán)。對(duì)因吊裝困難，需將單元拆開成幾個(gè)小單元的，則將單元拆開，并分別考慮加強(qiáng)。⑻到分段、總組或船上單元安裝位置劃出基座和主要支架位置。⑼吊上單元，對(duì)準(zhǔn)基座和主要支架位置就位。⑽拆去吊裝用的加強(qiáng)和吊環(huán)。三、 分段部裝分段部裝的一般知識(shí)分段部裝是指在船體結(jié)構(gòu)部裝（小組裝）階段，將管子零件當(dāng)作結(jié)構(gòu)部裝零件的一部分進(jìn)行安裝。例如散貨輪等的頂邊水艙分段內(nèi)有一隔艙，在進(jìn)行隔艙部裝（隔艙板上安裝加強(qiáng)板）的同時(shí)，安裝位于隔艙板上的管子通艙件或一路管子。這種安裝方式在我公司尚未推行。四、 分段反轉(zhuǎn)舾裝分段反轉(zhuǎn)舾裝的一般知識(shí)分段反轉(zhuǎn)舾裝是指分段以甲板為基面反造，在分段結(jié)構(gòu)完工后保持反轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行管子舾裝。分段反轉(zhuǎn)舾裝的步驟⑴同一般步驟1~10。⑵單元定位。⑶同一般步驟11~14，16~18。五、 分段正轉(zhuǎn)舾裝分段正轉(zhuǎn)舾裝的一般知識(shí)分段正轉(zhuǎn)舾裝是指分段在正態(tài)情況下進(jìn)行的預(yù)舾裝工作。分段反轉(zhuǎn)舾裝和正轉(zhuǎn)舾裝安裝的部位相隔一層甲板，見圖10.2.4所示。分段正轉(zhuǎn)舾裝須考慮不影響上一層分段的吊裝，因此靠近舷部、隔艙、肋骨的部位不宜安裝。如必須裝，則安裝后不能與船體焊接，須移位。2.安裝步驟正轉(zhuǎn)舾裝安裝的部位相隔一層甲板，見圖10.2.4所示。分段正轉(zhuǎn)舾裝須考慮不影響上一層分段的吊裝，因此靠近舷部、隔艙、肋骨的部位不宜安裝。如必須裝，則安裝后不能與船體焊接，須移位。2.安裝步驟⑴同一般步驟1~5。⑵由輪機(jī)工人劃出設(shè)備基座的安裝位置線條，將組裝好的設(shè)備、基座放置到位。⑶單元吊裝定位。⑷同一般步驟8、9、11、12。⑸檢查管子與設(shè)備的對(duì)中情況，對(duì)于既有偏差座高低。移動(dòng)范圍不超過25mm，對(duì)于超過II田1L2.4分段反轉(zhuǎn)腑裝和正轉(zhuǎn)姑震部位示意硬管子修改又困難的場(chǎng)合，移動(dòng)設(shè)備或調(diào)整基裝配工實(shí)施，修割后的基座水平度不變。25mm時(shí)，須向技術(shù)部門反饋?；薷罟ぷ饔裳b配工實(shí)施，修割后的基座水平度不變。⑹同一般步驟13、16、17、18。六、盆舾裝盆舾裝的一般知識(shí)盆舾裝是在由機(jī)艙雙層底分段、泵艙雙層底分段、舷部分段、隔艙分段組合起來的總組上進(jìn)行的正轉(zhuǎn)舾裝，對(duì)于泵艙雙層底分段僅對(duì)油輪而言。舷部分段和隔艙分段的高度一般略高于花鋼板高度。盆舾裝的作用是使花鋼板以下、內(nèi)底板以上的密集布置的設(shè)備、管子安裝完整，使與上層分段之間的合攏管移至花鋼板以上，以減少上船臺(tái)的工作量。盆舾裝不必考慮上一層分段的吊裝問題，在盆舾裝范圍內(nèi)可以將管子、設(shè)備、閥件以及花鋼板格柵等安裝完整。盆舾裝的步驟盆舾裝的步驟與分段正轉(zhuǎn)舾裝相同。七、總組反轉(zhuǎn)舾裝總組反轉(zhuǎn)舾裝的一般知識(shí)總組反轉(zhuǎn)舾裝是將二個(gè)或二個(gè)以上分段在反轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行結(jié)構(gòu)總組，總組后在反轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行管子預(yù)舾裝，預(yù)舾裝的管子主要是分段接縫線處的管子和分段之間的合攏管。安裝步驟⑴同一般步驟1~12。⑵校分段之間合攏管，并將合攏管制造，安裝結(jié)束。⑶同一般步驟16~18。八、 總組正轉(zhuǎn)舾裝總組正轉(zhuǎn)舾裝的一般知識(shí)總組正轉(zhuǎn)舾裝是將二個(gè)或二個(gè)以上的分段在正轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行結(jié)構(gòu)總組，或在反轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行結(jié)構(gòu)總組，總組后翻身，然后在正轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)舾裝。預(yù)舾裝的管子包括：⑴分段接縫線處的管子；⑵分段之間合攏管；⑶分段正轉(zhuǎn)舾裝時(shí)因考慮影響上層分段吊裝而未裝的管子；⑷分段預(yù)舾裝階段為使管子不伸出分段而移動(dòng)的管子。安裝步驟⑴同分段正轉(zhuǎn)舾裝安裝步驟（1）、（2）、（3）。⑵對(duì)于嵌入兩個(gè)分段之間的完成管，由于管子制作、安裝的誤差，必須將其中一個(gè)分段內(nèi)的管路移動(dòng)，移動(dòng)的管路應(yīng)是直管或平行彎管，且管路中無支管、貫通件。⑶同分段正轉(zhuǎn)舾裝安裝步驟（4）、（5）、（6）。九、 露天裝露天裝的一般知識(shí)露天裝是指在艙室頂板未蓋之前進(jìn)行的管子安裝，如油輪貨油艙內(nèi)管子的安裝。采用露天裝的原因是艙室封頂后管子及附件無法進(jìn)艙或進(jìn)艙不便。采用露天裝方法可以利用吊車使管子等物品進(jìn)艙并配合安裝，并且露天裝的通風(fēng)、照明環(huán)境也較好。安裝步驟⑴同一般步驟1~10。⑵單元吊入并定位。⑶同一般步驟11-13.15~18。十、船內(nèi)裝船內(nèi)裝的一般知識(shí)船內(nèi)裝是指船體分段或總組上船臺(tái)（或進(jìn)船塢）搭載后的管子安裝，安裝部位主要有：⑴總組邊界