標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 9911-2009 船用柴油機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量方法》相較于《GB/T 9911-1988 船用柴油機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量方法》在多個(gè)方面進(jìn)行了修訂與更新,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的變化。主要變化體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,在術(shù)語定義上,《GB/T 9911-2009》對(duì)一些專業(yè)術(shù)語給出了更明確、詳細(xì)的定義,確保了行業(yè)內(nèi)對(duì)于相關(guān)概念理解的一致性。
其次,針對(duì)測(cè)試條件的要求,《GB/T 9911-2009》細(xì)化了環(huán)境噪聲背景值的規(guī)定以及被測(cè)設(shè)備工作狀態(tài)的選擇原則,提高了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。
再者,關(guān)于測(cè)量?jī)x器,《GB/T 9911-2009》引入了最新的聲級(jí)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并增加了對(duì)頻率分析儀的具體要求,這有助于提升數(shù)據(jù)采集的質(zhì)量。
此外,在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié),《GB/T 9911-2009》不僅保留了原標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)計(jì)算的方法,還新增了對(duì)于特定頻帶聲壓級(jí)的評(píng)估指導(dǎo),使得評(píng)價(jià)體系更加全面。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9911-2018
- 2009-03-09 頒布
- 2009-11-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛47.020.20
犝44
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜9911—2009
代替GB/T9911—1988
船用柴油機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量方法
犕犲犪狊狌狉犲犿犲狋犺狅犱狅犳犪犻狉犫狅狉狀犲狀狅犻狊犲犲犿犻狋狋犲犱犫狔犿犪狉犻狀犲犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲
20090309發(fā)布20091101實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜9911—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T9911—1988《船用柴油機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量方法》。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T9911—1988的主要技術(shù)差異如下:
———取消了原標(biāo)準(zhǔn)中“準(zhǔn)工程法”;
———補(bǔ)充規(guī)定了大型船用柴油機(jī)的測(cè)點(diǎn)數(shù)目及其在測(cè)量表面上的位置。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)柴油機(jī)分技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:賀林、朱震海、季文、陶龍海。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T9911—1988。
Ⅰ
書
犌犅/犜9911—2009
船用柴油機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油機(jī)(以下簡(jiǎn)稱柴油機(jī))在規(guī)定的穩(wěn)態(tài)工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在包絡(luò)柴油機(jī)的假想矩形
六面體測(cè)量表面上測(cè)量聲壓級(jí)和確定噪聲聲功率的工程法和簡(jiǎn)易法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)輻射的空氣噪聲測(cè)量。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T3241倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器(GB/T3241—1998,eqvIEC61260:1995)
GB/T3785—1983聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法
GB/T3947聲學(xué)名詞術(shù)語
GB/T4129聲學(xué)用于聲功率級(jí)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)聲源的性能與校準(zhǔn)要求(GB/T4129—2003,
ISO6926:1999,IDT)
CB/T3253船用柴油機(jī)技術(shù)條件
CB/T3254.2船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)試驗(yàn)方法
3術(shù)語
GB/T3947確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
柴油機(jī)輻射的空氣噪聲犪犻狉犫狅狉狀犲狀狅犻狊犲犲犿犻狋狋犲犱犫狔犿犪狉犻狀犲犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲
柴油機(jī)結(jié)構(gòu)表面向空氣中輻射的噪聲。包括裝有規(guī)定的空氣濾清器或進(jìn)氣消聲器時(shí)的進(jìn)氣噪聲。
不包括被測(cè)柴油機(jī)通過外接的進(jìn)氣管由艙外進(jìn)氣時(shí)的進(jìn)氣噪聲,也不包括排氣噪聲和試驗(yàn)中與被測(cè)柴
油機(jī)相連的齒輪箱及任何被驅(qū)動(dòng)機(jī)械所輻射的噪聲。
3.2
背景噪聲犫犪犮犽犵狉狅狌狀犱狀狅犻狊犲
在測(cè)量表面上測(cè)點(diǎn)位置處的由被測(cè)柴油機(jī)之外的聲源所產(chǎn)生的噪聲。
3.3
基準(zhǔn)體狉犲犳犲狉犲狀犮犲犫狅狓
包絡(luò)被測(cè)柴油機(jī)并終止在反射平面上的假想最小矩形六面體。
3.4
溫馨提示
- 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個(gè)人學(xué)習(xí)、研究之用,未經(jīng)授權(quán),嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等,侵權(quán)必究。
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