設(shè)計(jì)中的人體工程學(xué)-溫文強(qiáng)(艾文空間設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu))

生活中的不和諧

Ergonomics案例1車廂窗戶(a)

車廂外表面為墨綠色的舊式旅客列車，其硬座車廂窗戶的高度，正與坐著乘客的胸、肩、頭部齊平。打開窗戶，行駛中每小時(shí)風(fēng)速達(dá)六、七十或七、八十千米，即使最悶熱的夏季，迎風(fēng)被吹的乘客也經(jīng)不住多久，而背風(fēng)一側(cè)乘客卻依然熱不可擋.案例1車廂窗戶(b)

其實(shí)改進(jìn)一點(diǎn)也不難，把窗戶提升到比站立者身高略高一點(diǎn)即可，而且這樣做也并不增加生產(chǎn)成本。現(xiàn)在的新式客車已經(jīng)這么改了，即使多個(gè)窗戶同時(shí)打開，風(fēng)也不會直吹乘客，卻能在車廂上部形成新鮮空氣的“順流”，效果甚佳。案例2腳踏鈕(或腳踏桿)沖水

公共衛(wèi)生間里水箱拉繩邊上貼著醒目的提示“便后沖水”，但是不沖水的現(xiàn)象司空見慣。公眾素質(zhì)有待提高固然是一方面，但另一方面，水箱拉繩把手不干凈是人人皆知、也人人膩味的，可見拉繩水箱本身就存在宜人性的問題，應(yīng)該從設(shè)計(jì)角度來尋求解決辦法?，F(xiàn)在大城市的公廁里腳踏鈕(或腳踏桿)沖水正在推廣，效果顯然可見。案例3聲光控延時(shí)開關(guān)(a)

“節(jié)約用電人走關(guān)燈”的條子隨處可見，人走樓空后樓道里的照明燈還是徹夜長明。這種大家都熟悉的現(xiàn)象，也需要從設(shè)計(jì)的角度來尋找原因和改進(jìn)措施。開關(guān)都安置在樓道照明燈的就近位置，關(guān)了燈，樓道一抹黑，怎么下樓、拐彎、出門呢?案例3聲光控延時(shí)開關(guān)(b)

現(xiàn)在聲光控延時(shí)開關(guān)價(jià)格已相當(dāng)便宜，用聲光控延時(shí)開關(guān)，人來燈亮，人走燈滅，可解決問題。另外，也可以從合理安排開關(guān)位置方面尋找解決辦法。案例4雙肩背書包和單肩背書包(a)

雙肩背書包和單肩背書包從人機(jī)學(xué)看，雙肩背書包在使用解剖學(xué)和心理學(xué)方面優(yōu)勢明顯。案例4雙肩背書包和單肩背書包(b)

背雙肩背書包，脊柱兩側(cè)受力均衡，能保持正直形態(tài)(圖l-2a)；而單肩斜挎或手提書包，脊柱都因單側(cè)受力而形成側(cè)向彎曲(圖1.2b、c)，使椎間盤受壓均勻分布的生理狀態(tài)不能正常維持，于是消耗的體能更多，這是解剖學(xué)、生理學(xué)方面。案例4雙肩背書包和單肩背書包(c)

用雙肩背書包，兩手無負(fù)擔(dān)，行動自由靈便，也適合中小學(xué)生的活潑好動天性，這是人體工程學(xué)的心理學(xué)方面。案例4雙肩背書包和單肩背書包(d)書包提挎方式與脊柱形態(tài)案例5叫壺(a)

用普通水壺?zé)魶]人在爐子邊上守著，水開了可能弄得滿屋水氣至因開水噗出來澆滅了火，引起一陣忙亂。用壺蓋上裝了個(gè)小氣哨的“叫壺”燒水，即可避免這種忙亂。案例5叫壺(b)

兩種水壺?zé)幕竟δ苁窍嗤模袎啬馨阉疅_的信息“自動”傳遞給一定距離以外的人，在人機(jī)學(xué)里，叫做“人機(jī)界面”得到了改善，從而使得產(chǎn)品更為“宜人”。小結(jié)

大學(xué)生活環(huán)境中的人機(jī)學(xué)問題比比皆是：床柜轉(zhuǎn)椅、寢室水房、電腦手機(jī)、超市網(wǎng)吧、實(shí)習(xí)工廠、銀行郵局、畫室、圖書館、運(yùn)動場…..總之日常生活中的人機(jī)學(xué)問題無處不在。思考一下，寫出來都有哪些，應(yīng)如何改進(jìn)？優(yōu)秀的設(shè)計(jì)使生活更高尚

Ergonomics

地處北歐的斯堪的納維亞國家（包括芬蘭、挪威、瑞典、丹麥、冰島五國），有著獨(dú)特的地理位置和悠久的民族文化藝術(shù)傳統(tǒng)。在藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域至今一直保持著自己的藝術(shù)特色、設(shè)計(jì)的文化品質(zhì)和藝術(shù)精神。一、提出以人體工程學(xué)為原則進(jìn)行理性設(shè)計(jì)，突出功能性。二、強(qiáng)調(diào)有機(jī)設(shè)計(jì)思想和產(chǎn)品的人情味，善用自然材料。三、重視產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)法則和大眾化設(shè)計(jì)，即價(jià)廉物美。北歐設(shè)計(jì)思想可以歸納為幾個(gè)方面：

在北歐五國，設(shè)計(jì)傾向于一種手工藝觀念和工業(yè)設(shè)計(jì)的混合體，這使得北歐的家具、陶瓷、燈具和紡織等工業(yè)頗有特色。它們意味著簡樸、制作精良的形狀和形式，帶有一種溫和高雅的幾何形態(tài)。天然材料和明亮的色彩是中產(chǎn)階級式的，卻又是民主大眾化的。與任何可辨認(rèn)的風(fēng)格相比，20世紀(jì)初以來的北歐設(shè)計(jì)更能代表一種生活方式：無論是過去還是現(xiàn)在，設(shè)計(jì)都是用來配合人類及其環(huán)境進(jìn)入自然狀態(tài)的。斯堪的納維亞產(chǎn)品反映了其價(jià)值觀：物品必須與人的比例和舒適（人體工學(xué)）、需求（功能主義）和精神（美觀）相關(guān)聯(lián)。

人體工學(xué)設(shè)計(jì)北歐家具的設(shè)計(jì)非常尊重人機(jī)學(xué)的因素，而不是單純追求形式上的創(chuàng)新。強(qiáng)調(diào)人體工學(xué)———特別講究科學(xué)，根據(jù)人的使用來設(shè)計(jì)，形式服從功能的要求。如椅子，其曲線完全符合人體的曲線要求，人坐在上面非常舒服，人和椅子完全貼在一起。大眾化設(shè)計(jì)大眾化設(shè)計(jì)的主題思想是簡潔經(jīng)濟(jì)，即在設(shè)計(jì)中用最少的構(gòu)件達(dá)到最佳的功能效果。瑞典宜家的簡單拼裝家具以大眾化、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，同時(shí)兼具美觀精神。有機(jī)設(shè)計(jì)北歐習(xí)慣采用某些有機(jī)形態(tài)(如彎曲線)和原始材料(如木材)的設(shè)計(jì)，被稱為有機(jī)功能主義。家具北歐的家具設(shè)計(jì)聞名于世，其中最為著名的是家具的彎木生產(chǎn)工藝。設(shè)計(jì)師非常注重木材的加工處理和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，被稱為“有機(jī)功能主義”。北歐家具十分注重人體工程學(xué)研究、形式簡潔且木紋光亮而無過分修飾。阿爾瓦·阿爾托（AlvarAalto，1898-1976）是最活躍的建筑師、城市規(guī)劃師和設(shè)計(jì)師，芬蘭設(shè)計(jì)的先驅(qū)。家具設(shè)計(jì)師他提出要走德國人的理性主義道路，主張雙管齊下地設(shè)計(jì)出滿足人們的實(shí)用功能和心理、生理感受方面需要的作品。培妙椅（PaimioChair）又稱41號椅，是斯堪的納維亞半島所誕生的最具魅力的彎曲木椅。培妙椅以人體曲線為其造型依據(jù)，華木膠合彎曲成支架，靠背上的大圓圈和坐位下的大圓圈分別與支架連接，在就坐時(shí)兩端產(chǎn)生彈性，使人倍感舒適！馬姆斯登（CarlMalmsten)瑞典現(xiàn)代設(shè)計(jì)的代表人物，他的家具設(shè)計(jì)思想建立了瑞典居家環(huán)境輕巧，符合人體工學(xué)舒適而富于人情味的格調(diào)。家具設(shè)計(jì)師他的設(shè)計(jì)原理：適度則永存，極端則生厭。在他的影響下，瑞典形成了注重符合人體工學(xué)的功能舒適和做工精湛的家具設(shè)計(jì)路線。50年代具有國際影響的家具設(shè)計(jì)師阿納·雅各布森，是丹麥現(xiàn)代設(shè)計(jì)的重要代表人物。他的家具多使用現(xiàn)代材料和現(xiàn)代成形工藝，但造型則更趨于有機(jī)形態(tài)。阿納·雅各布森（ArneJacobsen)家具設(shè)計(jì)師雅各布森設(shè)計(jì)活動的旺盛期是五十年代。在家具設(shè)計(jì)上，他以人體工程學(xué)的尺度為依據(jù)，將刻板的功能主義形式轉(zhuǎn)變成優(yōu)雅的形式。1952年他以熱壓的方法，將膠合板彎曲成一個(gè)整體的曲面，1959年他采用玻璃纖維設(shè)計(jì)出了具有雕塑般美感的蛋形椅和天鵝椅，成為他的代表作，并且直接引發(fā)了60年代新風(fēng)格的出現(xiàn)。漢斯·韋格納（HansJWegner）

韋格納是丹麥20世紀(jì)最偉大的家具設(shè)計(jì)師之一，當(dāng)代坐具藝術(shù)大師范。他與其他丹麥家具設(shè)計(jì)師一樣，本身就是手藝高超的細(xì)木工，因而對家具的材料、質(zhì)感、結(jié)構(gòu)和工藝有深入的了解。這正是他成功的基礎(chǔ)。他的設(shè)計(jì)很少有生硬的棱角，轉(zhuǎn)角處一般都處理成圓滑的曲線，給人以親近之感。家具設(shè)計(jì)師在他漫長的設(shè)計(jì)生涯中，最有名的設(shè)計(jì)是1949年設(shè)計(jì)的名為“椅”（TheChair）的扶手椅，它使得維納的設(shè)計(jì)走向世界，也成了丹麥家具設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作。維納早年潛心研究中國家具，1945年設(shè)計(jì)的系列“中國椅”就吸取了中國明代椅的精華.維納·潘頓VernerPanton潘頓是丹麥著名工業(yè)設(shè)計(jì)師，他在探索新材料的設(shè)計(jì)潛力的過程中，創(chuàng)造出許多富有表現(xiàn)力的作品，頗有影響。家具設(shè)計(jì)師潘頓長于利用新材料來進(jìn)行設(shè)計(jì)，從50年代末起，潘頓開始了對玻璃纖維增強(qiáng)塑料和化纖等新材料的試驗(yàn)研究。這種椅子可一次模壓成型，具有強(qiáng)烈的雕塑感，色彩也十分艷麗。S型堆放椅燈具設(shè)計(jì)丹麥設(shè)計(jì)師漢寧森設(shè)計(jì)的"PH"燈具不僅是斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格的典型代表，也體現(xiàn)了藝術(shù)設(shè)計(jì)的根本原則：科學(xué)技術(shù)與藝術(shù)的完美統(tǒng)一。

該設(shè)計(jì)使光線通過層累的燈罩形成了柔和均勻的效果（所有的光線必須經(jīng)過一次以上的反射才能達(dá)到工作面），從而有效消除了一般燈具所具有的陰影，并對白熾燈光譜進(jìn)行了有益的補(bǔ)償，以創(chuàng)造更適宜的光色。而且，燈罩的阻隔在客觀上避免了光源眩光對眼睛的刺激。經(jīng)過分散的光源緩解了與黑暗背景的過度反差，更有利于視覺的舒適。

燈罩優(yōu)美典雅的造型設(shè)計(jì)，如流暢飄逸的線條、錯(cuò)綜而簡潔的變化、柔和而豐富的光色使整個(gè)設(shè)計(jì)洋溢出濃郁的藝術(shù)氣息。同時(shí)，其造型設(shè)計(jì)適合于用經(jīng)濟(jì)的材料來滿足必要的功能，從而使它們有利于進(jìn)行批量生產(chǎn)。設(shè)計(jì)來源于生活，所有優(yōu)秀的北歐設(shè)計(jì)作品的一個(gè)共同之處就是產(chǎn)品的外形根據(jù)人體工程學(xué)研究而設(shè)計(jì)，突出功能性同時(shí)充分考慮到美學(xué)的要求。北歐現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)品造型偏向高科技和極簡風(fēng)格。

已有350多年歷史的芬蘭菲斯卡公司，將人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用到最簡單的手握工具的設(shè)計(jì)中，獲得了意想不到的效果。該公司以其獨(dú)一無二的桔黃色塑料手柄剪刀建立起菲斯卡的全球形象。

上海地鐵一號線是由德國人設(shè)計(jì)的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的二號線投入運(yùn)營，才發(fā)現(xiàn)其中有那么多的細(xì)節(jié)被二號線忽略了。結(jié)果二號線運(yùn)營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號線，至今尚未實(shí)現(xiàn)收支平衡。

案例分析：上海地鐵一號與地鐵二號德國的設(shè)計(jì)師在地鐵一號線的每一個(gè)室外出口都設(shè)計(jì)了三級臺階，要進(jìn)入地鐵口，必須踏上三級臺階，然后再往下進(jìn)入地鐵站。想一想這是為什么?○三級臺階

上海地處華東，地勢平均高出海平面就那么有限的一點(diǎn)點(diǎn)，一到夏天，雨水經(jīng)常會使一些建筑物受困。德國的設(shè)計(jì)師就注意到了這一細(xì)節(jié)，所以地鐵一號線的每一個(gè)室外出口都設(shè)計(jì)了三級臺階，要進(jìn)入地鐵口，必須踏上三級臺階，然后再往下進(jìn)入地鐵站。就是這三級臺階，在下雨天可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。事實(shí)上，一號線內(nèi)的那些防汛設(shè)施幾乎從來沒有動用過；而地鐵二號就因?yàn)槿绷诉@幾級臺階，曾在大雨天被淹，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失?！鹑壟_階的作用德國設(shè)計(jì)師根據(jù)地形、地勢，在每一個(gè)地鐵出口處都設(shè)計(jì)了一個(gè)轉(zhuǎn)彎，這樣做不是增加出入口的麻煩嗎？不是增加了施工成本嗎？想一想這又有何作用?○出口轉(zhuǎn)彎路線的設(shè)計(jì)當(dāng)二號線地鐵投入使用后，人們才發(fā)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)彎的奧秘。其實(shí)道理很簡單，如果你家里開著空調(diào)，同時(shí)又開著門窗，你一定會心疼你每月多付的電費(fèi)。想想看，一條地鐵增加點(diǎn)轉(zhuǎn)彎出口，省下了多少電，每天又省下了多少運(yùn)營成本?！饘Τ隹谵D(zhuǎn)彎的理解每個(gè)坐過地鐵的人都知道，當(dāng)你距離軌道太近的時(shí)候，機(jī)車一來，你就會有一種危險(xiǎn)感。在北京、廣州地鐵都發(fā)生過乘客掉下站臺的危險(xiǎn)事件。德國設(shè)計(jì)師們在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)著“以人為本”的思想，