汽車電工電子技術(shù)通用課件

汽車電工電子技術(shù)全國(guó)職業(yè)院校汽車專業(yè)“二十五規(guī)劃新教材”項(xiàng)目１汽車直流電路分析１.１基本電氣元件的認(rèn)識(shí)特點(diǎn)低壓直流供電單線制負(fù)極搭鐵用電設(shè)備并聯(lián)兩個(gè)電源安裝保護(hù)設(shè)備大電流用電設(shè)備的控制具有充放電指示項(xiàng)目１汽車直流電路分析理想電壓源和理想電流源稱為有源元件有源元件電阻元件電容元件電感元件二極管三極管有源元件項(xiàng)目１汽車直流電路分析1.2汽車直流電路的分析項(xiàng)目１汽車直流電路分析1.2汽車直流電路的分析電路的組成及工作狀態(tài)電路的基本物理量歐姆定律基爾霍夫定律項(xiàng)目2

汽車電源電路分析2.1汽車用三相交流發(fā)電機(jī)1、交流發(fā)電機(jī)的類型與功能過去汽車上采用的換向式直流發(fā)電機(jī)目前已被淘汰。現(xiàn)在汽車用的是交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)具有發(fā)電性能好、使用壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，以硅整流交流發(fā)電機(jī)應(yīng)用最為普遍。項(xiàng)目2

汽車電源電路分析交流發(fā)電機(jī)直流發(fā)電機(jī)項(xiàng)目2

汽車電源電路分析交流發(fā)電機(jī)的三個(gè)功能：一是發(fā)電，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在定子線圈中產(chǎn)生交流電流；二是整流，將定子線圈產(chǎn)生的交流電整流成直流電，為汽車上的用電設(shè)備提供電源；三是調(diào)節(jié)電壓，利用電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載發(fā)生變化時(shí)使電壓保持穩(wěn)定。項(xiàng)目2

汽車電源電路分析2、交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造項(xiàng)目2

汽車電源電路分析3、交流發(fā)電機(jī)的工作原理交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組按一定的規(guī)律嵌套在發(fā)電機(jī)的定子槽內(nèi)，彼此互差１２０°電角度。當(dāng)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)繞組接通直流電源時(shí)，轉(zhuǎn)子的爪極被磁化為Ｎ極和Ｓ極。其磁力線由Ｎ極出發(fā)，穿過轉(zhuǎn)子與定子之間很小的氣隙進(jìn)入定子鐵芯，最后又通過氣隙回到Ｓ極。項(xiàng)目2

汽車電源電路分析2.2汽車電源電路三相交流電路的分析二極管整流電路的分析發(fā)電、輸電及工業(yè)企業(yè)配電正弦交流電路分析項(xiàng)目2

汽車電源電路分析2.3安全用電人體的觸電觸電的方式安全用電項(xiàng)目2

汽車電源電路分析按照人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的路徑，觸電可分為單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電３種。項(xiàng)目2

汽車電源電路分析２、保護(hù)接地與接零３、觸電與電氣火災(zāi)的急救項(xiàng)目3

汽車常用儀表的使用3.1萬用表的正確使用萬用表一般由量程轉(zhuǎn)換開關(guān)、表頭和測(cè)量電路三個(gè)主要部分組成。１、模擬式萬用表的工作原理２、模擬式萬用表的使用方法３、汽車專用數(shù)字萬用表的使用方法項(xiàng)目3

汽車常用儀表的使用3.2汽車專業(yè)電筆、試燈的正確使用跨接線、試燈和汽車專業(yè)電筆是非常實(shí)用的檢測(cè)工具，對(duì)它們正確熟練地使用可以在維修中有效地提高維修效率。測(cè)試燈汽車專用電筆的使用方法跨接線項(xiàng)目3

汽車常用儀表的使用3.3汽車專用示波器的使用汽車示波器是一種用途廣泛的電子測(cè)量?jī)x器，它既能直接測(cè)量電信號(hào)的波形（電壓與時(shí)間關(guān)系），又能測(cè)量電壓信號(hào)的幅度、周期、頻率和相位等參數(shù)。項(xiàng)目3

汽車常用儀表的使用3.3汽車專用示波器的使用１、汽車專用示波器的特點(diǎn)（１）設(shè)定、調(diào)整全自動(dòng)化。（２）描述精確細(xì)致，以圖形來顯示數(shù)據(jù)。（３）測(cè)試慢速、快速信號(hào)，且具有儲(chǔ)存功能。項(xiàng)目3

汽車常用儀表的使用3.3汽車專用示波器的使用2、汽車示波器的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)陰極射線示波管掃描和觸發(fā)系統(tǒng)電源系統(tǒng)放大系統(tǒng)項(xiàng)目3

汽車常用儀表的使用項(xiàng)目3

汽車常用儀表的使用3.3汽車專用示波器的使用3、電氣物理量的示波器測(cè)量4、汽車傳感器波形信號(hào)5、汽車波形的簡(jiǎn)介項(xiàng)目3

汽車常用儀表的使用6、注意事項(xiàng)（１）低頻信號(hào)發(fā)生器的輸出端不允許短接。（２）示波器輸入信號(hào)的電壓請(qǐng)勿超過規(guī)定的最大值。（３）為防止顯示器的熒光屏燒毀，波形顯示的亮度要適中。（４）用示波器的Ｘ－Ｙ方式時(shí)，請(qǐng)勿使用×１０ＭＡＧ功能。以避免波形中有干擾信號(hào)產(chǎn)生。（５）示波器暫時(shí)不用時(shí)，不必關(guān)機(jī)，只需將“輝度”調(diào)暗一些。（６）示波器上所有開關(guān)和旋鈕都有一定的調(diào)節(jié)范圍，按順時(shí)針或逆時(shí)針方向調(diào)節(jié)時(shí)不可用力過猛。（７）通常電子儀器交流電源的干擾會(huì)通過變壓器原、副邊之間雜散電容耦合到副邊，在儀器地端存在一些干擾信號(hào)。該信號(hào)如果被串入被測(cè)通路中，就會(huì)造成測(cè)量誤項(xiàng)目4

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的變壓原理4.1磁路及變壓器磁場(chǎng)的基本物理量電流的磁場(chǎng)電磁感應(yīng)及自感互感變壓器變壓器的基本結(jié)構(gòu)變壓器的工作原理及特性項(xiàng)目4

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的變壓原理項(xiàng)目4

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的變壓原理4.2汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的變壓原理點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)（１）開磁路點(diǎn)火線圈。圖４－１２所示為開磁路式點(diǎn)火線圈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要由鐵芯、初級(jí)繞組、次級(jí)繞組、膠木蓋、瓷座、接線柱和外殼等組成。項(xiàng)目4

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的變壓原理項(xiàng)目4

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的變壓原理（２）閉磁路點(diǎn)火線圈。（３）點(diǎn)火線圈的變壓原理。（４）附加電阻。項(xiàng)目5

汽車用直流電動(dòng)機(jī)與電氣控制5.1汽車用直流電動(dòng)機(jī)的拆裝與檢修電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。直流電動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)將直流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)。與交流電動(dòng)機(jī)相比，直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但具有良好的調(diào)速性能、較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過載能力強(qiáng)等很多優(yōu)點(diǎn)，在汽車上應(yīng)用廣泛。如啟動(dòng)系統(tǒng)中的直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、汽車電動(dòng)車窗使用直流電動(dòng)機(jī)等。項(xiàng)目5

汽車用直流電動(dòng)機(jī)與電氣控制1、直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)直流電動(dòng)機(jī)由磁極、電樞、換向器和外殼等組成項(xiàng)目5

汽車用直流電動(dòng)機(jī)與電氣控制2、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理項(xiàng)目5

汽車用直流電動(dòng)機(jī)與電氣控制3、

直流電動(dòng)機(jī)的分類直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁繞組與電樞繞組的連接方式不同他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)項(xiàng)目5

汽車用直流電動(dòng)機(jī)與電氣控制4、直流電機(jī)的銘牌5、汽車啟動(dòng)用的直流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)6、刮水器電動(dòng)機(jī)7、車窗電動(dòng)機(jī)項(xiàng)目5

汽車用直流電動(dòng)機(jī)與電氣控制5.2電氣控制低壓電器是一種能控制電的工具，能夠根據(jù)外界信號(hào)的要求，手動(dòng)或自動(dòng)地接通或斷開電路，實(shí)現(xiàn)電路或非電對(duì)象的切換、控制、保護(hù)、檢測(cè)、變換和調(diào)節(jié)作用的電氣設(shè)備。項(xiàng)目5

汽車用直流電動(dòng)機(jī)與電氣控制（１）按工作的電壓等級(jí)分類。按工作的電壓等級(jí)可分為高壓電器和低壓電器。（２）按操作方式分類。按操作方式可分為手動(dòng)電器和自動(dòng)電器。（３）按用途分類。按用途可分為控制電器、配電電路、主令電路、保護(hù)電器和執(zhí)行電器。項(xiàng)目5

汽車用直流電動(dòng)機(jī)與電氣控制電氣控制刀開關(guān)的使用主令電器的應(yīng)用熱繼電器繼電器的應(yīng)用易熔線和熔斷器的應(yīng)用直流接觸器結(jié)構(gòu)解析項(xiàng)目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用6.1晶體管在汽車電路中的應(yīng)用晶體管（ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）是一種固體半導(dǎo)體器件，它可以用于檢波、整流、放大、開關(guān)、穩(wěn)壓、信號(hào)調(diào)制和許多其他功能。項(xiàng)目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用半導(dǎo)體之所以得到廣泛的應(yīng)用，是因?yàn)樗哂幸韵绿匦?。（１）通過摻入雜質(zhì)可明顯地改變半導(dǎo)體的電導(dǎo)率。（２）溫度可明顯地改變半導(dǎo)體的電導(dǎo)率。（３）光照不僅可改變半導(dǎo)體的電導(dǎo)率，還可以產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，這就是半導(dǎo)體的光電效應(yīng)。項(xiàng)目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用光電二極管光電三極管發(fā)光二極管項(xiàng)目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用6.2共射極電壓放大電路的應(yīng)用共射極電壓放大電路的分析共射極電壓放大電路在汽車電路中的應(yīng)用項(xiàng)目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用6.3集成運(yùn)算放大電路的應(yīng)用集成電路是一種將“管”和“路”緊密結(jié)合的器件，它以半導(dǎo)體單晶硅為芯片，采用專門的制造工藝，把晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管、二極管、電阻和電容等元件及它們之間的連線所組成的完整電路制作在一起，使之具有特定的功能。項(xiàng)目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用特點(diǎn)：電路元件制作在一個(gè)很小的芯片（面積為零點(diǎn)幾至幾平方毫米）上，元件參數(shù)偏差及溫度變化一致性好，容易制成特性和參數(shù)相同的元件。集成電路中電阻元件由硅半導(dǎo)體的體電阻構(gòu)成，不能制造大電阻，范圍通常幾十歐至二十干歐，高阻值動(dòng)態(tài)電阻用三極管有源元件代替或引出電極外接高阻值電阻。集成電路中只能制造幾十皮法以下小電容，常用ＰＮ結(jié)電容構(gòu)成，不能制造大電容，故采用直接耦合方式。為制造方便，二極管一般用三極管的發(fā)射結(jié)構(gòu)成。為使電路性能優(yōu)良，盡可能采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)的電路。項(xiàng)目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用１、集成運(yùn)算放大電路的組成及其各部分的應(yīng)用集成運(yùn)算放大器的電路可分為四個(gè)基本部分，分別是輸入級(jí)、中間級(jí)、輸出級(jí)和汽車電工電子技術(shù)偏置電路，如圖６－１７所示。項(xiàng)目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用２、集成運(yùn)算放大電路的主要參數(shù)３、理想運(yùn)算放大器及其分析依據(jù)項(xiàng)目7

數(shù)字電路在汽車電路中的應(yīng)用7.1基本門電路分析

在汽車電子電路中，傳遞的信號(hào)主要有兩種：一種是連續(xù)變化的模擬信號(hào)；另一種是“高”、“低”