汽輪機運行試題

《汽輪機運行》TOC\o"1-1"\h\z\t"樣式3,1"HYPERLINK\l"_Toc168332789"一、選擇題1HYPERLINK\l"_Toc168332790"二、判斷題35HYPERLINK\l"_Toc168332791"三、簡答題61HYPERLINK\l"_Toc168332792"四、計算題131HYPERLINK\l"_Toc168332793"五、繪圖題154HYPERLINK\l"_Toc168332794"六、論述題169二00七年五月一、選擇題水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（C）。A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程；D、等壓和等溫過程。發(fā)電機內冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（C）。A、不導磁；B、不導電；C、抗腐蝕；D、提高傳熱效果。凝結器冷卻水管結垢可造成（A）。A、傳熱減弱，管壁溫度升高；B、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強，管壁溫度升高；D、傳熱增強，管壁溫度降低。表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為（B）。A、混合式；B、逆流式；C、順流式；D、無法確定。造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。A、鍋爐效率低；B、汽輪機排汽熱損失；C、發(fā)電機效率低；D、汽水大量損失?；鹆Πl(fā)電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A）。A、體積式流量計；B、速度式流量計；C、容積式流量計；D、渦流式流量計。已知介質的壓力和溫度，當溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質的狀態(tài)是（A）。A、未飽和水；B、飽和水；C、過熱蒸汽；D、無法確定。汽輪機軸封的作用是（C）。A、防止缸內蒸汽向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結器內；C、既防止高壓側蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；D、既防止高壓側漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調節(jié)的汽輪機在額定工況下運行，蒸汽流量再增加時調節(jié)級的焓降（B）。A、增加；B、減少；C、可能增加也可能減少；D、不變。同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調節(jié)級后金屬溫度（A）。A、升高；B、降低；C、可能升高也可能降低；D、不變。噴嘴調節(jié)凝汽式汽輪機調節(jié)級危險工況發(fā)生在（B）。A、開始沖轉時；B、第一組調速汽門全開而第二組調速汽門未開時；C、最大負荷時；D、最小負荷時。汽輪機啟動、停止、變工況時，在金屬內部引起的溫差與（C）成正比。A、金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D、蒸汽的溫度。在機組啟、停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明（C）。A、汽溫變化大；B、負荷變化大；C、滑銷系統(tǒng)卡澀；D、汽缸溫度變化大。功率因數(shù)是（A）。A、有功與視在功率的比值；B、無功與視在功率的比值；C、無功與有功的比值；D、有功與無功的比值。當汽輪機工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（C）。A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。流體流動時引起能量損失的主要原因是（C）。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D、流體的流動性。凝結器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空稱為（C）。A、絕對真空；B、極限真空；C、最佳真空；D、相對真空。泵入口處的實際汽蝕余量稱為（A）。A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；C、最小汽蝕余量；D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。溫度越高，應力越大，金屬（C）現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞；B、化學腐蝕；C、蠕變；D、冷脆性。物體的熱膨脹受到約束時，內部將產(chǎn)生（A）。A、壓應力；B、拉應力；C、彎應力；D、附加應力。采用中間再熱的機組能使汽輪機（C）。A、熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動汽輪機容易；C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低。汽機常用和重要的熱力計算公式是（D）。A、理想氣體的過程方程式；B、連續(xù)方程式；C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。對同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時的對流放熱系數(shù)（B）。A、??；B、大；C、相等；D、無法確定。水泵倒轉時，應立即（B）。A、關閉進口門；B、關閉出口門；C、關閉進水門同時關閉出水門；D、立即啟動水泵。通常要求法蘭墊片需具有一定的強度和耐熱性，其硬度應（B）。A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒有明確要求。汽輪機調速汽門的重疊度一般為（C）。A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。大型機組的供油設備多采用（A）。A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵；D、混流泵。給水中溶解的氣體危害性最大的是（A）。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣；D、其它氣體。下列泵中（A）的效率最高。A、往復式泵；B、噴射式泵；C、離心式泵；D、軸流泵?，F(xiàn)場中的離心泵葉片型式大都采用（B）。A、前曲式葉片；B、后曲式葉片；C、徑向葉片；D、復合式葉片。泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（C）。A、容積損失；B、水力損失；C、機械損失；D、摩擦損失。循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（B）閥門的。A、開啟；B、關閉；C、平衡；D、開啟或關閉。下列熱工儀表測量值最精確的的精確度為（A）。A、0.25；B、0.5；C、1.0；D、1.5。發(fā)電機采用氫氣冷卻的目的是（B）。A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；C、不易含水，對發(fā)電機的絕緣好；D、系統(tǒng)簡單，安全性高。電氣回路中設置保險的目的是（B）。A、作為電氣設備的隔離點；B、超電流時，保護電氣設備；C、超電壓時，保護電氣設備；D、超電壓并超電流時，保護電氣設備。泵和風機的效率是指泵和風機的（B）與軸功率之比。A、原動機功率；B、有效功率；C、輸入功率；D、視在功率。氫冷發(fā)電機運行中，當密封油溫度升高時，密封油壓力（C）。A、升高；B、不變；C、降低；D、可能降低，也可能升高?；責嵫h(huán)效率的提高一般在（B）左右。A、10%；B、18%；C、20%～25%；D、大于25%。離心泵的效率等于（C）。A、機械效率×容積效率＋水力效率；B、機械效率＋容積效率×水力效率；C、機械效率×容積效率×水力效率；D、機械效率＋容積效率＋水力效率。熱工信號和保護裝置能否正常運行，將直接影響到設備、人身的安全。因此，應該在（B）投入。A、主設備啟動后一段時間；B、主設備啟動前；C、主設備并網(wǎng)后；D、總工同意后。盤車期間，密封瓦供油（A）。A、不能中斷；B、可以中斷；C、發(fā)電機無氫壓時可以中斷；D、無明確要求。凝結水的過冷卻度一般（D）℃。A、2～5；B、6～7；C、8～10；D、<2。配汽機構的任務是（A）。A、控制汽輪機進汽量使之與負荷相適應；B、控制自動主汽門開或關；C、改變汽輪機轉速或功率；D、保護汽輪機安全運行。汽輪機正脹差的含義是（A）。A、轉子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉子膨脹的差值；C、汽缸的實際膨脹值；D、轉子的實際膨脹值。水泵的功率與泵轉速的（C）成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方；D、四次方。凡是介質溫度超過（B）的設備和管道均應進行保溫。A、30℃；B、50℃；C、60℃；D、80℃。機組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（C）管道上。A、垂直；B、傾斜；C、水平；D、位置較高。發(fā)電機中的氫壓在溫度變化時，其變化過程為（B）。A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；C、溫度越高壓力越??；D、溫度越低壓力越大。熱電循環(huán)的機組減少了（A）。A、冷源損失；B、節(jié)流損失；C、漏汽損失；D、濕汽損失。沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度（A）。A、相等；B、汽體溫度大于液體溫度；C、汽體溫度小于液體溫度；D、無法確定。氫氣的爆炸極限（B）。A、3%～80%；B、5%～76%；C、＜6%；D、＞96%。容器內工質的壓力大于大氣壓力，工質處于（A）。A、正壓狀態(tài)；B、負壓狀態(tài)；C、標準狀態(tài)；D、臨界狀態(tài)。朗肯循環(huán)是由（B）組成的。A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程；B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程；C、兩個等壓過程，兩個等溫過程；D、兩個等容過程，兩個等溫過程。金屬材料的強度極限σb是指（C）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應力；B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時的應力；C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應力；D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時的應力。凝汽器內蒸汽的凝結過程可以看作是（D）。A、等容過程；B、等焓過程；C、絕熱過程；D、等壓過程。沿程水頭損失隨水流的流程增長而（A）。A、增大；B、減少；C、不變；D、不確定。兩臺離心泵串聯(lián)運行（D）。A、兩臺水泵的揚程應該相同；B、兩臺水泵的揚程程相同，總揚揚程為兩泵揚揚程之和；C、兩臺水泵揚程可可以不同，但但總揚程為兩兩泵揚程之和和的1/2；D、兩臺水泵揚程可可以不同，但但總揚程為兩兩泵揚程之和和。溫度在（A）以下的低低壓汽水管道道，其閥門外外殼通常用鑄鑄鐵制成。A、120℃；B、200℃；C、250℃；D、300℃。減壓門屬于（D）。A、關（截）斷門；；B、調節(jié)門；C、旁路閥門門；D、安全門。凝汽器內真空升高高，汽輪機排排汽壓力（B）。A、升高；B、降低；C、不變；D、不能判斷斷。加熱器的種類，按按工作原理不不同可分為（A）。A、表面式加熱器，混混合式加熱器器；B、加熱器，除除氧器；C、高壓加熱器，低低壓加熱器；；D、螺旋管式式加熱器，臥臥式加熱器。循環(huán)水泵主要向（D）提供冷卻卻水。A、給水泵電機空冷冷器；B、真空泵；C、發(fā)電機冷冷卻器；D、凝汽器。球形閥的閥體制成成流線型是為為了（C）。A、制造方便；B、外形美觀觀；C、減少流質質阻力損失；；D、減少沿程程阻力損失。利用管道自然彎曲曲來解決管道道熱膨脹的方方法稱為（B）。A、冷補償；B、自然補償償；C、補償器補補償；D、熱補償。火力發(fā)電廠中，汽汽輪機是將（D）的設備。A、熱能轉變?yōu)閯幽苣?；B、熱能轉變變?yōu)殡娔?；C、機械能轉變?yōu)殡婋娔?；DD、熱能轉換換為機械能。在泵的啟動過程中中，對下列泵泵中的（C）應該進行行暖泵。A、循環(huán)水泵；B、凝結水泵泵；C、給水泵；D、疏水泵。閘閥的作用是（C）。A、改變介質的流動動方向；B、調節(jié)介質質的流量；C、截止流體的流動動；DD、調節(jié)介質質的壓力。電磁閥屬于（C）。A、電動門；B、手動門；C、快速動作作門；D、中速動作作門。冷油器油側壓力一一般應（A）水側壓力力。A、大于；B、小于；C、等于；D、略小于。汽輪機排汽溫度與與凝汽器循環(huán)環(huán)冷卻水出口口溫度的差值值稱為凝汽器器的（B）。A、過冷度；B、端差；C、溫升；D、過熱度。離心泵軸封機構的的作用是（A）。A、防止高壓液體從從泵中大量漏漏出或空氣順順抽吸入泵內內；B、對水泵軸軸起支承作用用；C、對水泵軸軸起冷卻作用用；DD、防止漏油油。在選擇使用壓力表表時，為使壓壓力表能安全全可靠地工作作，壓力表的量量程應選得比比被測壓力值值高（D）。A、1/4；BB、1/5；C、1/2；D、1/3。熱工儀表的質量好好壞通常用（B）等三項主主要指標評定定。A、靈敏度、穩(wěn)定性性、時滯；B、準確度、靈靈敏度、時滯滯；C、穩(wěn)定性、準確性性、快速性；；D、精確度、穩(wěn)穩(wěn)定性、時滯滯。火力發(fā)電廠中，測測量主蒸汽流流量的節(jié)流裝裝置多選用（B）。A、標準孔板；B、標準噴嘴嘴；C、長徑噴嘴嘴；D、文丘利管管。在梯子上工作時，梯梯子與地面的的傾斜角度應應不大于（D）。A、15°；BB、30°；C、45°；D、60°。離心泵最容易受到到汽蝕損害的的部位是（B）。A、葉輪或葉片入口口；B、葉輪或葉葉片出口；C、輪轂或葉片出口口；D、葉輪外緣緣。要使泵內最低點不不發(fā)生汽化，必必須使有效汽汽蝕余量（D）必需汽蝕蝕余量。A、等于；B、小于；C、略小于；D、大于。加熱器的傳熱端差差是加熱蒸汽汽壓力下的飽飽和溫度與加加熱器（A）。A、給水出口溫度之之差；B、給水入口口溫度之差；；C、加熱蒸汽溫度之之差；D、給水平均均溫度之差。加熱器的凝結放熱熱加熱段是利利用（D）。A、疏水凝結放熱加加熱給水；BB、降低加熱熱蒸汽溫度加加熱給水；C、降低疏水溫度加加熱給水；DD、加熱蒸汽汽凝結放熱加加熱給水。加熱器的疏水采用用疏水泵排出出的優(yōu)點是（D）。A、疏水可以利用；；B、安全可靠靠性高；C、系統(tǒng)簡單單；D、熱經(jīng)濟性性高。在高壓加熱器上設設置空氣管的的作用是（A）。A、及時排出加熱蒸蒸汽中含有的的不凝結氣體體，增強傳熱熱效果；B、及時排出從加熱熱器系統(tǒng)中漏漏入的空氣，增增加傳熱效果果；C、使兩上相鄰加熱熱器內的加熱熱壓力平衡；；D、啟用前排汽。淋水盤式除氧器，設設多層篩盤的的作用是（B）。A、為了摻混各種除除氧水的溫度度；B、延長水在塔內的的停留時間，增增大加熱面積積和加熱強度度；C、為了變換加熱蒸蒸汽的流動方方向；D、增加流動阻力。給水泵出口再循環(huán)環(huán)的管的作用用是防止給水水泵在空負荷荷或低負荷時時（C）。A、泵內產(chǎn)生軸向推推力；B、泵內產(chǎn)生生振動；C、泵內產(chǎn)生汽化；；D、產(chǎn)生不穩(wěn)穩(wěn)定工況。流體在球形閥內的的流動形式是是（B）。A、由閥芯的上部導導向下部；B、由閥芯的的下部導向上上部；C、與閥悶作垂直流流動；DD、閥芯平行行方向的流動動。火力發(fā)電廠的蒸汽汽參數(shù)一般是是指蒸汽的（D）。A、壓力、比容；B、溫度、比比容；C、焓、熵；D、壓力、溫溫度。金屬的過熱是指因因為超溫使金金屬發(fā)生不同同程度的（D）。A、膨脹；B、氧化；C、變形；D、損壞。正常運行中發(fā)電機機內氫氣壓力力（B）定子冷卻卻水壓力。A、小于；B、大于；C、等于；D、無規(guī)定。運行中汽輪發(fā)電機機組潤滑油冷冷卻器出油溫溫度正常范圍圍為（B），否則應應作調整。A、30℃～35℃；B、440℃～45℃；C、45℃～50℃；D、大于50℃。當發(fā)電機內氫氣純純度低于（D）時應排污污。A、76%；B、95%；C、95.6%；D、96%。在對給水管道進行行隔離泄壓時時，對放水一一次門、二次次門，正確的的操作方式是是（B）。A、一次門開足，二二次門開足；；B、一次門開開足，二次門門調節(jié)；C、一次門調節(jié)，二二次門開足；；D、一次門調調節(jié)，二次門門調節(jié)。在隔絕給水泵時，當當最后關閉進進口門過程中中，應密切注注意（A），否則不不能關閉進口口門。A、泵內壓力不應升升高；B、泵不倒轉轉；C、泵內壓壓力升高；DD、管道無振振動。下列設備中運行中中處于負壓狀狀態(tài)的是（C）。A、省煤器；BB、過熱器；C、凝汽器；D、除氧器。給水泵中間抽頭的的水作（B）的減溫水水。A、鍋爐過熱器；B、鍋爐再熱熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路路。汽輪機旁路系統(tǒng)中中，低旁減溫溫水采用（A）。A、凝結水；B、給水；C、閉式循環(huán)環(huán)冷卻水；D、給水泵中中間抽頭。給水泵（D）不嚴密時時，嚴禁啟動動給水泵。A、進口門；B、出口門；C、再循環(huán)門門；D、出口逆止止門。轉子在靜止時嚴禁禁（A），以免轉轉子產(chǎn)生熱彎彎曲。A、向軸封供汽；B、抽真空；C、對發(fā)電機進行投投、倒氫工作作；D、投用油系系統(tǒng)。汽輪機停機后，盤盤車未能及時時投入，或盤盤車連續(xù)運行行中途停止時時，應查明原原因，修復后后（C），再投入入連續(xù)盤車。A、先盤90度；B先盤180度；C、先盤180度直軸后；D、先盤90度直軸后。轉動機械的滾動軸軸承溫度安全全限額為（A）。A、不允許超過1000℃；B、不允許超超過80℃；C、不允許超過755℃；D、不允許超超過70℃。離心泵與管道系統(tǒng)統(tǒng)相連時，系系統(tǒng)流量由（C）來確定。A、泵；BB、管道；C、泵與管道道特性曲線的的交點；D、僅由閥門門開度。在啟動發(fā)電機定子子水冷泵前，應應對定子水箱箱（D）方可啟動動水泵向系統(tǒng)統(tǒng)通水。A、補水至正常水位位；B、補水至稍稍稍高于正常常水位；C、補水至稍低于正正常水位；D、進行沖洗洗，直至水質質合格。汽輪機凝汽器真空空變化，引起起凝汽器端差差變化，一般般情況下，當當凝汽器真空空升高時，端差（C）。A、增大；B、不變；C、減小；D、先增大后后減小。真空系統(tǒng)的嚴密性性下降后，凝凝汽器的傳熱熱端差（A）。A、增大；B、減?。籆、不變；D、時大時小小。循環(huán)水泵在運行中中，電流波動動且降低，是是由于（D）。A、循環(huán)水入口溫度度增高；B、循環(huán)水入入口溫度降低低；C、儀表指示失常；；D、循環(huán)水入入口過濾網(wǎng)被被堵或入口水水位過低。提高除氧器水箱高高度是為了（D）。A、提高給水泵出力力；B、便于管道道及給水泵的的布置；C、提高給水泵的出出口壓力，防防止汽化；D、保證給水水泵的入口壓壓力，防止汽汽化。給水泵停運檢修，進進行安全隔離離，在關閉入入口閥時，要要特別注意泵泵內壓力的變變化，防止出出口閥不嚴（A）。A、引起泵內壓力升升高，使水泵泵入口低壓部部件損壞；B、引起備用用水泵聯(lián)動；；C、造成對檢修人員員燙傷；D、使給水泵泵倒轉?；鹆Πl(fā)電廠排出的的煙氣會造成成大氣的污染染，主要污染染物是（A）。A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物物；D、微量重金金屬微粒。如果觸電者觸及斷斷落在地上的的帶電高壓導導線，在尚未未確認線路無無電且救護人人員未采取安安全措施（如如穿絕緣靴等等）前，不能接近斷斷線點（C）范圍內，以以防跨步電壓壓傷人。A、4～6米；BB、6～8米；C、8～10米；D、10～12米?；鹧鏌埔路r，傷傷員應立即（C）。A、原地不動呼救；；B、奔跑呼救救；C、臥倒打滾滾滅火；D、用手拍打打滅火。遭受強酸（如硫酸酸、硝酸、鹽鹽酸等）燒傷傷時，應先用用清水沖洗（B），然后用用淡肥皂水或或（B）小蘇打水水沖洗，再用用清水沖去中中和液。A、10min，550%；B、20miin，50%；C、10miin，70%；D、20miin，70%。蒸汽在汽輪機內的的膨脹過程可可以看作是（B）。A、等溫過程；B、絕熱過程程；C、等壓過程程；D、等容過程程。當熱導率為常數(shù)時時，單層平壁壁沿壁厚方向向的溫度按（D）分布。A、對數(shù)曲線；B、指數(shù)曲線線；C、雙曲線；D、直線。鍋爐水冷壁內壁結結垢，會造成成（D）。A、傳熱增強，管壁壁溫度降低；；B、傳熱減弱弱，管壁溫度度降低；C、傳熱增強，管壁壁溫度升高；；D、傳熱減弱弱，管壁溫度度升高。汽輪機油箱的作用用是（D）。A、貯油；B、分離水分分；C、貯油和分離水分分；D、貯油和分分離水分、空空氣、雜質和和沉淀物。鍋爐與汽輪機之間間連接的蒸汽汽管道，以及及用于蒸汽通通往各輔助設設備的支管，都都屬于（A），對于再再熱機組，還還應該包括再再熱蒸汽管道道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)統(tǒng)；B、給水管道道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)統(tǒng)；D、真空抽汽汽系統(tǒng)。凝汽式汽輪機正常常運行中當主主蒸汽流量增增加時，它的的軸向推力（B）。A、不變；B、增加；C、減小；D、先減小后后增加。主油泵供給調節(jié)及及潤滑油系統(tǒng)統(tǒng)用油，要求求其揚程流量特性較較（A）。A、平緩；BB、陡；C、無特殊要要求；D、有其它特特殊要求。軸向位移和膨脹差差的各自檢測測元件的固定定部分應裝在在（A）上。A、汽缸；BB、轉子；C、推力軸承承；D、支持軸承承。汽輪機調速系統(tǒng)的的執(zhí)行機構為為（C）。A、同步器；B、主油泵；C、油動機；D、調節(jié)汽門門。在凝汽器內設空氣氣冷卻區(qū)是為為了（C）。A、冷卻被抽出的空空氣；B、防止凝汽汽器內的蒸汽汽被抽出；C、再次冷卻、凝結結被抽出的空空氣、蒸汽混混合物；D、用空氣冷冷卻蒸汽。由兩級串聯(lián)旁路和和一級大旁路路系統(tǒng)合并組組成的旁路系系統(tǒng)稱為（C）。A、兩級串聯(lián)旁路系系統(tǒng)；B、一級大旁旁路系統(tǒng)；C、三級旁路系統(tǒng)；；DD、三用閥旁旁路系統(tǒng)。氫冷器的冷卻水常常用（C），而以工工業(yè)水作為備備用。A、軟化水；BB、凝結水；C、循環(huán)水；D、閉式水。連接汽輪機轉子和和發(fā)電機轉子子一般采用（B）。A、剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)聯(lián)軸器；C、撓性聯(lián)軸軸器；D、半剛性聯(lián)聯(lián)軸器。汽輪機隔板汽封一一般采用（A）。A、梳齒形汽封；B、J形汽封；C、樅樹形汽汽封；D、迷宮式汽汽封。汽輪機相對內效率率是汽輪機（C）。A、軸端功率/理想想功率；B、電功率/理想功率；C、內功率/理想功功率；D、輸入功率/理想功率。汽輪機熱態(tài)啟動時時主蒸汽溫度度應在高于高高壓缸上缸內內壁溫度（D）。A、至少20℃；B、至少30℃；C、至少40℃；D、至少50℃。汽輪機滑銷系統(tǒng)的的合理布置和和應用能保證證汽缸沿（D）的自由膨膨脹和收縮。A、橫向和縱向；B、橫向和立立向；C、立向和縱縱向；D、各個方向向。根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事事故調查規(guī)程程》，如生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)域失火，直直接經(jīng)濟損失失超過（A）者認定為為電力生產(chǎn)事事故。A、1萬元；B、1.5萬元；C、2萬元；D、3萬元。同步發(fā)電機的轉子子繞組中（A）產(chǎn)生磁場場。A、通入直流電；B、通入交流流電；C、感應產(chǎn)生生電流；D、感應產(chǎn)生生電壓。火力發(fā)電廠采用（D）作為國家家考核指標。A、全廠效率；B、廠用電率率；C、發(fā)電煤耗耗率；D、供電煤耗耗率。在容量、參數(shù)相同同的情況下，回回熱循環(huán)汽輪輪機與純凝汽汽式汽輪機相相比較，（B）。A、汽耗率增加，熱熱耗率增加；；B、汽耗率增增加，熱耗率率減少；C、汽耗率減少，熱熱耗率增加；；D、汽耗率減減少，熱耗率率減少。汽輪機熱態(tài)啟動，沖沖轉前要連續(xù)續(xù)盤車不少于于（B）。A、6h；BB、4h；C、2h；D、1h。汽輪機熱態(tài)啟動時時，若出現(xiàn)負負脹差主要原原因是（B）。A、沖轉時蒸汽溫度度過高；BB、沖轉時蒸蒸汽溫度過低低；C、暖機時間過長；；D、暖機時間間過短。額定轉速為30000r/miin的汽輪機在在正常運行中中，軸承振幅幅不應超過（C）。A、0.03mm；B、0.04mmm；C、0.05mmm；D、0.06mmm。汽輪機啟動過臨界界轉速時，軸軸承振動（A）應打閘停停機，檢查原原因。A、超過0.1mmm；B、超過0.005mm；C、超過0.003mm；D、超過0.112mm。汽輪機熱態(tài)啟動時時油溫不得低低于（B）。A、30℃；BB、40℃；C、80℃；D、90℃。汽輪機串軸保護應應在（B）投入。A、全速后；B、沖轉前；C、帶部分負負荷時；D、沖轉后。汽輪機正常運行中中，發(fā)電機內內氫氣純度為為（A）。A、大于96%；B、大于95%；C、大于93%；D、等于96%。汽輪發(fā)電機正常運運行中，當發(fā)發(fā)現(xiàn)密封油泵泵出口油壓升升高，密封瓦瓦入口油壓降降低時，應判判斷為（C）。A、密封油泵跳閘；；B、密封瓦磨磨損；C、濾油網(wǎng)堵塞、管管路堵塞或差差壓閥失靈；；D、油管泄漏漏。給水泵發(fā)生倒轉時時應（B）。A、關閉入口門；B、關閉出口口門并開啟油油泵；C、立即合閘啟動；；D、開啟油泵泵。汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)凝結水導電電度增大，應應判斷為（C）。A、凝結水壓力低；；B、凝結水過過冷卻；C、凝汽器冷卻水管管泄漏；D、凝汽器汽汽側漏空氣。給水泵發(fā)生（D）情況時應應進行緊急故故障停泵。A、給水泵入口法蘭蘭漏水；B、給水泵某某軸承有異聲聲；C、給水泵某軸承振振動達0.006mm；D、給水泵內內部有清晰的的摩擦聲或沖沖擊聲。汽輪機差脹保護應應在（C）投入。A、帶部分負荷后；；B、定速后；C、沖轉前；D、沖轉后。汽輪機低油壓保護護應在（A）投入。A、盤車前；B、定速后；C、沖轉前；D、帶負荷后后。汽輪機啟動前先啟啟動潤滑油泵泵，運行一段段時間后再啟啟動高壓調速速油泵，其目目的主要是（D）。A、提高油溫；B、先使用各各軸瓦充油；；C、排出軸承油室內內的空氣；D、排出調速速系統(tǒng)積存的的空氣。汽輪機轉速在13300r/mmin以下時，軸軸承振動超過過（B）時應打閘閘停機。A、0.05mm；B、0.03mmm；C、0.08mmm；D、0.1mmm。汽輪機大修后，甩甩負荷試驗前前必須進行（C）。A、主汽門嚴密性試試驗并符合技技術要求；B、調速汽門嚴密性性試驗并符合合技術要求；；C、主汽門和調速汽汽門嚴密性試試驗并符合技技術要求；D、主汽門和調速汽汽門嚴密性試試驗任選一項項并符合技術術要求。汽輪機轉速超過額額定轉速（D），應立即即打閘停機。A、7%；B、9%；CC、14%；D、11%。主汽門、調速汽門門嚴密性試驗驗時，試驗汽汽壓不應低于于額定汽壓的的（D）。A、80%；B、70%；C、60%；D、50%。汽輪機超速試驗應應連續(xù)做兩次次，兩次動作作轉速差不應應超過（B）額定轉速速。A、0.5%；B、0.6%；C、0.7%；D、1.0%。汽輪機危急保安器器超速動作脫脫機后，復位位轉速應低于于（A）r/min。A、3000；B、3100；C、3030；D、2950。汽輪機大修后進行行真空系統(tǒng)灌灌水嚴密性試試驗后，灌水水高度一般應應在汽封洼窩窩以下（C）mm處。A、300；B、200；C、100；D、50。汽輪機正常運行中中，凝汽器真真空（A）凝結水泵泵入口的真空空。A、大于；B、等于；C、小于；D、略小于。新蒸汽溫度不變而而壓力升高時時，機組末級級葉片的蒸汽汽（D）。A、溫度降低；B、溫度上升升；C、濕度減小??；D、濕度增加加。當主蒸汽溫度不變變時而汽壓降降低，汽輪機機的可用焓降降（A）。A、減少；B、增加；CC、不變；D、略有增加加。降低潤滑油粘度最最簡單易行的的辦法是（A）。A、提高軸瓦進油溫溫度；BB、降低軸瓦瓦進油溫度；；C、提高軸瓦進油壓壓力；DD、降低軸瓦瓦進油壓力。汽輪機高壓油大量量漏油，引起起火災事故，應應立即（D）。A、啟動高壓油泵，停停機；B、啟動潤滑滑油泵，停機機；C、啟動直流油泵，停停機；D、啟動潤滑滑油泵，停機機并切斷高壓壓油源。具有暖泵系統(tǒng)的高高壓給水泵試試運行前要進進行暖泵，暖暖泵到泵體上上下溫差小于于（A）。A、20℃；BB、30℃；C、40℃；D、50℃。木質材料著火時，可可用泡沫滅火火器和（B）滅火。A、二氧化碳滅火器器；B、黃沙；C、干式滅火火器；D、四氯化碳碳滅火器。泡沫滅火器撲救（A）火災效果果最好。A、油類；B、化學藥品品；C、可燃氣體體；D、電氣設備備。提高蒸汽初溫，其其他條件不變變，汽輪機相相對內效率（A）。A、提高；B、降低；CC、不變；D、先提高后后降低。選擇蒸汽中間再熱熱壓力對再熱熱循環(huán)熱效率率的影響是（B）。A、蒸汽中間再熱壓壓力越高，循循環(huán)熱效率越越高；B、蒸汽中間再熱壓壓力為某一值值時，循環(huán)效效率最高；C、汽輪機最終濕度度最小時相應應的蒸汽中間間壓力使循環(huán)環(huán)效率最高；；D、汽輪機組對內效效率最高時相相應的蒸汽中中間壓力使循循環(huán)效率最高高。對于回熱系統(tǒng)，理理論上最佳給給水溫度相對對應的是（B）。A、回熱循環(huán)熱效率率最高；BB、回熱循環(huán)環(huán)絕對內效率率最高；C、電廠煤耗率最低低；D、電廠熱效效率最高。汽輪機變工況時，采采用（C）負荷調節(jié)節(jié)方式，高壓壓缸通流部分分溫度變化最最大。A、定壓運行節(jié)流調調節(jié)；B、變壓運行行；C、定壓運行噴嘴調調節(jié)；DD、部分閥全全開變壓運行行。汽輪機的壽命是指指從投運至轉轉子出現(xiàn)第一一條等效直徑徑為（B）的宏觀裂裂紋期間總的的工作時間。A、0.1～0.2mmm；B、0.2～0.5mmm；C、0.5～0.8mmm；D、0.8～1.0mmm。汽輪機負荷過低會會引起排汽溫溫度升高的原原因是（C）。A、真空過高；B、進汽溫度過高；；C、進入汽輪機的蒸蒸汽流量過低低，不足以帶帶走鼓風摩擦擦損失產(chǎn)生的的熱量；D、進汽壓力過高。協(xié)調控制系統(tǒng)共有有五種運行方方式，其中最最為完善、功功能最強大的的方式是（B）。A、機爐獨自控制方方式；B、協(xié)調控制制方式；C、汽輪機跟隨鍋爐爐方式；D、鍋爐跟隨隨汽輪機方式式。協(xié)調控制系統(tǒng)由兩兩大部分組成成，其一是機機、爐獨立控控制系統(tǒng)，另另一部分是（C）。A、中調來的負荷指指令；B、電液調節(jié)節(jié)系統(tǒng)；C、主控制系系統(tǒng)；D、機組主控控制器。強迫振動的主要特特征是（D）。A、主頻率與轉子的的轉速一致；；B、主頻率與與臨界轉速一一致；C、主頻率與工作轉轉速無關；D、主頻率與與轉子的轉速速一致或成兩兩倍頻率。氫氣運行中易外漏漏，當氫氣與與空氣混合達達到一定比例例時，遇到明明火即產(chǎn)生（A）。A、爆炸；B、燃燒；C、火花；D、有毒氣體體。汽輪機變工況運行行時，容易產(chǎn)產(chǎn)生較大熱應應力的部位有有（B）。A、汽輪機轉子中間間級處；B、高壓轉子子第一級出口口和中壓轉子子進汽區(qū)；C、轉子端部汽封處處；D、中壓缸出出口處。降低初溫，其它條條件不變，汽汽輪機的相對對內效率（B）。A、提高；B、降低；C、不變；D、先提高后后降低。在機組允許的負荷荷變化范圍內內，采用（A）對壽命的的損耗最小。A、變負荷調峰；B、兩班制啟啟停調峰；C、少汽無負荷調峰峰；D、少汽低負負荷調峰。汽輪機停機后，轉轉子彎曲值增增加是由于（A）造成的。A、上、下缸存在溫溫差；B、汽缸內有有剩余蒸汽；；C、汽缸疏水不暢；；DD、轉子與汽汽缸溫差大。當汽輪機膨脹受阻阻時（D）。A、振幅隨轉速的增增大面增大；；B、振幅與負負荷無關；C、振幅隨著負荷的的增加而減小小；D、振幅隨著著負荷的增加加而增大。當汽輪發(fā)電機組轉轉軸發(fā)生動靜靜摩擦時（B）。A、振動的相位角是是不變的；B、振動的相相位角是變化化的；C、振動的相位角有有時變有時不不變；D、振動的相相位角起始變變，以后加劇劇。汽輪機的負荷擺動動值與調速系系統(tǒng)的遲緩率率（A）。A、成正比；B、成反比；C、成非線性性關系；D、無關。當轉子的臨界轉速速低于工作轉轉速（D）時，才有有可能發(fā)生油油膜振蕩現(xiàn)象象。A、4/5；B、3/4；C、2/3；D、1/2。采用滑參數(shù)方式停停機時，（C）做汽輪機機超速試驗。A、可以；BB、采取安全全措施后；C、嚴禁；D、領導批準準后?；瑓?shù)停機過程與與額定參數(shù)停停機過程相比比（B）。A、容易出現(xiàn)正脹差差；BB、容易出現(xiàn)現(xiàn)負脹差；C、脹差不會變化；；D、脹差變化化不大。汽輪機停機惰走降降速時，由于于鼓風作用和和泊桑效應，低低壓轉子會出出現(xiàn)（A）突增。A、正脹差；BB、負脹差；C、振動；D、脹差突變變。采用滑參數(shù)方式停停機時，禁止止做超速試驗驗，主要是因因為（D）。A、主、再蒸汽壓力力太低，無法法進行；B、主、再蒸蒸汽溫度太低低，無法進行行；C、轉速不易易控制，易超超速；D、汽輪機可可能出現(xiàn)水沖沖擊。蒸汽與金屬間的傳傳熱量越大，金金屬部件內部部引起的溫差差就（B）。A、越?。籅、越大；C、不變；D、稍有變化化。汽輪機在穩(wěn)定工況況下運行時，汽汽缸和轉子的的熱應力（A）。A、趨近于零；B、趨近于某某一定值；C、汽缸大于于轉子；D、轉子大于于汽缸。給水泵在運行中的的振幅不允許許超過0.005mm是為為了（D）。A、防止振動過大，引引起給水壓力力降低；B、防止振動動過大，引起起基礎松動；；C、防止軸承外殼，遭遭受破壞；D、防止泵軸軸彎曲或軸承承油膜破壞造造成軸瓦燒毀毀。當凝汽器真空降低低，機組負荷荷不變時，軸軸向推力（A）。A、增加；BB、減??；C、不變；D、不能確定定。汽輪機發(fā)生水沖擊擊時，導致軸軸向推力急劇劇增大的原因因是（D）。A、蒸汽中攜帶的大大量水分撞擊擊葉輪；B、蒸汽中攜帶的大大量水分引起起動葉的反動動度增大；C、蒸汽中攜帶的大大量水分使蒸蒸汽流量增大大；D、蒸汽中攜帶的大大量水分形成成水塞葉片汽汽道現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機振動水水平是用（D）來表示的的。A、基礎振動值；B、汽缸的振振動值；C、地對軸承座的振振動值；D、軸承和軸軸頸的振動值值。機組啟停頻繁增加加壽命損耗的的原因是（D）。A、上、下缸溫差可可能引起動靜靜部分摩擦；；B、脹差過大大；C、汽輪機轉子交變變應力太大；DD、熱應力引引起的金屬材材料疲勞損傷傷。國產(chǎn)300MW、6000MW汽輪機參加加負荷調節(jié)時時，機組的熱熱耗（C）。A、純變壓運行比定定壓運行節(jié)流流調節(jié)高；B、三閥全開復合變變壓運行比純純變壓運行高高；C、定壓運行噴嘴調調節(jié)比定壓運運行節(jié)流調節(jié)節(jié)低；D、變壓運行最低。汽輪機變工況運行行時，蒸汽溫溫度變化率愈愈（A），轉子的的壽命消耗愈愈（A）。A、大、大；B、大、小；C、小、大；D、壽命損耗耗與溫度變化化沒有關系。數(shù)字式電液控制系系統(tǒng)用作協(xié)調調控制系統(tǒng)中中的（A）部分。A、汽輪機執(zhí)行器；；B、鍋爐執(zhí)行行器；C、發(fā)電機執(zhí)執(zhí)行器；D、協(xié)調指示示執(zhí)行器。所有工作人員都應應學會觸電急急救法、窒息息急救法、（D）。A、溺水急救法；BB、凍傷急救救法；C、骨折急救救法；D、人工呼吸吸法。為了防止油系統(tǒng)失失火，油系統(tǒng)統(tǒng)管道、閥門門、接頭、法法蘭等附件承承壓等級應按按耐壓試驗壓壓力選用，一一般為工作壓壓力的（C）。A、1.5倍；B、1.8倍；C、2倍；D、2.2倍。機組啟動前，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)任何一臺油油泵或其自啟啟動裝置有故故障時，應該該（D）。A、邊啟動邊搶修；；B、切換備用用油泵；C、報告上級級；D、禁止啟動動。汽輪機中常用的和和重要的熱力力計算公式是是（C）。A、理想氣體的過程程方程式；B、連續(xù)方程程式；C、能量方程式；DD、動量方程程式。金屬材料在外力作作用下出現(xiàn)塑塑性變形的應應力稱（D）。A、彈性極限；B、韌性極限限；C、強度極限限；D、屈服極限限。金屬零件在交變熱熱應力反復作作用下遭到破破壞的現(xiàn)象稱稱（D）。A、熱沖擊；B、熱脆性；C、熱變形；D、熱疲勞。協(xié)調控制系統(tǒng)共有有五種運行形形式，其中負負荷調節(jié)反應應最快的方式式是（D）。A、機爐獨立控制方方式；B、協(xié)調控制制方式；C、汽輪機跟隨鍋爐爐；D、鍋爐跟隨隨汽輪機方式式。中間再熱機組在滑滑參數(shù)減負荷荷停機過程中中，與主蒸汽汽溫度相比，再再熱蒸汽溫度度下降有（B）現(xiàn)象。A、超前；BB、滯后；C、同步；D、先超后滯滯。在外界負荷不變的的情況下，汽汽壓的穩(wěn)定主主要取決于（B）。A、爐膛熱強度的大大?。籅、爐內燃燒燒工況的穩(wěn)定定；C、鍋爐的儲熱能力力；DD、鍋爐的型型式。汽輪發(fā)電機在啟動動升速過程中中，沒有臨界界共振現(xiàn)象發(fā)發(fā)生的稱為（B）轉子。A、撓性；BB、剛性；C、重型；D、半撓性。在全液壓調節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)中，轉速變變化的脈沖信信號用來驅動動調節(jié)汽門，是是采用（D）。A、直接驅動方式；；B、機械放大大方式；C、逐級放大后驅動動的方式；D、油壓放大大后驅動的方方式。隨著某一調節(jié)汽門門開度的不斷斷增加，其蒸蒸汽的過流速速度在有效行行程內是（D）的。A、略有變化；BB、不斷增加加；C、不變；D、不斷減少少。汽輪機啟動暖管時時，注意調節(jié)節(jié)送汽閥和疏疏水閥的開度度是為了（C）。A、提高金屬溫度；；B、減少工質和熱量量損失；C、不使流入管道的的蒸汽壓力、流流量過大，引引起管道及其其部件受到劇劇烈的加熱；；D、不使管道超壓。汽輪機熱態(tài)啟動，蒸蒸汽溫度一般般要求高于調調節(jié)級上汽缸缸金屬溫度50～80℃是為了（D）。A、鍋爐燃燒調整方方便；B、避免轉子子彎曲；C、不使汽輪機發(fā)生生水沖擊；DD、避免汽缸缸受冷卻而收收縮。當主蒸汽溫和凝汽汽器真空不變變，主蒸汽壓壓力下降時，若若保持機組額額定負荷不變變，則對機組組的安全運行行（C）。A、有影響；B、沒有影響響；C、不利；D、有利。圓筒型軸承的頂部部間隙是橢圓圓型軸承的（A）。A、2倍；B、1.5倍；C、1倍；D、1/2倍。爐跟機的控制方式式特點是（C）。A、主蒸汽壓力變化化平穩(wěn)；B、負荷變化化平穩(wěn)；C、負荷變化快，適適應性好；D、鍋爐運行行穩(wěn)定。關于汽輪機的壽命命管理，下列列敘述正確的的是（B）。A、汽輪機的壽命指指從初次投運運至汽缸出現(xiàn)現(xiàn)第一條宏觀觀裂紋的總工工作時間；B、汽輪機的正常壽壽命損耗包括括低周疲勞損損傷和高溫蠕蠕變損傷；C、轉子表面的壓應應力比拉伸應應力更容易產(chǎn)產(chǎn)生裂紋；D、任何情況下都必必須首先考慮慮汽輪機的壽壽命，使其壽壽命達到最高高值。下列說法正確的是是（A）。A、飽和壓力隨飽和和溫度升高而而升高；B、能生成4000℃的飽和水；C、蒸汽的臨界壓力力為20MPa；DD、飽和壓力力隨飽和溫度度的升高而降降低。在額定參數(shù)下，進進行汽輪機高高中壓主汽門門嚴密性試驗驗，當高中壓壓主汽門全關關時，轉速下下降至（C）時為合格格。A、2000r.pp.m；B、1500r.p.mm；C、1000r.p.mm；D、800rr.p.m；汽輪機停機時應保保證（C）。A、轉速先于真空到到零；B、真空先于于轉速到零；；C、轉速和真空同時時到零；D、沒有規(guī)定定。運行中發(fā)現(xiàn)汽包水水位、給水流流量、凝結水水量，凝泵電電流均不變的的情況下，而而除氧器水位位、壓力卻異異常下降，其其原因應是（B）A、水冷壁泄漏；B、高加事故故疏水閥誤動動；C、給水泵再循環(huán)閥閥誤開；D、除氧器水水位調節(jié)閥故故障關閉。下列幾種軸承，防防油膜振蕩產(chǎn)產(chǎn)生效果最好好的是（B）。A、圓形軸承；B、橢圓軸承承；C、多油契軸軸承；D、可傾瓦軸軸承。運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機機潤滑油壓和和主油箱油位位同時下降，主主要原因是（B）。A、主油泵故障；B、壓力油管管漏油；C、射油器工工作失常；D、主油箱漏漏油。轉子和汽缸的最大大脹差在（C）。A、高壓缸；B、中壓缸；C、低壓缸兩兩側；D、高壓缸兩兩側。在單元機組汽輪機機跟隨的主控控系統(tǒng)中，汽汽輪機調節(jié)器器采用（C）信號，可可使汽輪機調調節(jié)閥的動作作比較平穩(wěn)。A、實發(fā)功率；B、功率指令令；C、蒸汽壓力力；D、蒸汽流量量。一般發(fā)電機冷卻水水中斷超過（B）保護未動動作時，應手手動停機。A、60S；B、300S；C、90S；D、120S。EH油再生系統(tǒng)是由（C）組成。A、硅藻士過濾器；；B、纖維過濾濾器；C、硅藻士和纖維過過濾器；D、小顆粒過過濾器。負荷不變情況下蒸蒸汽流量增加加,調節(jié)級的熱熱焓降（A）。A、減??；B、增加加；C、不變；D、可能增加加也可能減少少。已知介質的壓力PP和溫度t，在該溫度度下，當介質質的壓力大于于溫度t對應的飽和和壓力時，介介質所處的狀狀態(tài)是（A）。A、未飽和水；BB、濕蒸汽；C、干蒸汽；D、過熱蒸汽汽。汽輪機超速保安器器動作轉速應應為額定轉速速的（A）。A、109%～1111%；B、112%～114%；C、110%～118%；D、100%～108%。百分表裝在一號瓦瓦前的機組，在在直軸時，當當看到百分表表指示到（C）即可認為為軸已直好。A、直軸前的最小值值；B、直軸前的的最大值；C、直軸前晃度值的的1/2處；D、直軸前晃晃度值的1/4處。觸電人心臟跳動停停止時應采用用（B）方法進行行搶救。A、口對口呼吸；BB、胸外按壓壓；C、打強心針針；D、搖臂壓胸胸。（A）滅火火器常用于大大型浮頂油罐罐和大型變壓壓器的滅火。A、泡沫滅火器；B、二氧化碳碳滅火器；C、干灰滅火火器；D、1211滅火器。發(fā)電機逆功率保護護的主要作用用是（C）。A、防止發(fā)電機進相相運行；B、防止發(fā)電電機失磁；C、防止汽輪機無蒸蒸汽運行，末末級葉片過熱熱損壞；D、防止汽輪輪機帶廠用電電運行。為防止汽輪發(fā)電機機組超速損壞壞，汽輪機裝裝有電超速停停機保護裝置置，使發(fā)電機機組的轉速不不超過額定轉轉速的（B）以內。A、5%；BB、10%；C、13%；D、14%；300MW汽輪機機采用順序閥閥控制時，調調節(jié)級最危險險工況發(fā)生在在（B）。A、調節(jié)閥全部開啟啟的工況；B、第1、2調節(jié)閥全開，第33調節(jié)閥尚未未開啟時；C、當?shù)?調節(jié)閥全全開，第4調節(jié)閥尚未未開啟時；D、當?shù)诘?調節(jié)閥全開開，第5調節(jié)閥尚未未開啟時。在汽輪機的沖動級級中，蒸汽的的熱能轉變?yōu)闉閯幽苁窃冢ˋ）中完成。A、噴嘴；B、動葉片；C、靜葉片；D、動葉片和靜靜葉片。發(fā)電廠的一項重要要技術經(jīng)濟指指標是：發(fā)電電設備“年利用小時”。它是由（A）計算得來來的。A、發(fā)電設備全年發(fā)發(fā)電量除以發(fā)發(fā)電設備額定定容量；B、發(fā)電設備額定容容量除以發(fā)電電設備全年發(fā)發(fā)電量；C、發(fā)電設備全年發(fā)發(fā)電量除以年年供電量；D、發(fā)電設備全年供供電量除以發(fā)發(fā)電設備全年年發(fā)電量。機組正常啟動過程程中，應先恢恢復（C）或工業(yè)水水系統(tǒng)運行。A、給水系統(tǒng)；B、凝結水系系統(tǒng)；C、閉式水系系統(tǒng)；D、循環(huán)水系系統(tǒng)。正常運行的發(fā)電機機，在調整有有功負荷的同同時，對發(fā)電電機無功負荷荷（B）。A、沒有影響；B、有一定影影響；C、影響很大大；D、精心調整整時無影響。下列哪項參數(shù)超限限時，需人為為干預停機是是（D）。A、汽輪機超速；B、潤滑油壓壓極低；C、真空極低；DD、蒸汽參數(shù)數(shù)異常，達停停機值。提高蒸汽初溫度主主要受到（C）的限制。A、鍋爐傳熱溫差；；B、熱力循環(huán)環(huán)；C、金屬耐高溫性能能；DD、汽輪機末末級葉片強度度。汽輪機每運行1hh，金屬材料料就消耗了（A）的蠕變壽壽命。A、1h；B、1.5h；C、2h；D、0.5h。采用按控制功能劃劃分的設計原原則時，分散散控制系統(tǒng)可可分為DAS、MCS、SCS、FSSS等子系統(tǒng)，其其中MCS的中文含義義是（A）。A、模擬量控制系統(tǒng)統(tǒng)；B、數(shù)據(jù)采集集系統(tǒng)；C、順序控制系統(tǒng)；；D、爐膛燃燒燒安全監(jiān)控系系統(tǒng)。當轉軸發(fā)生油膜振振蕩時（D）。A、振動頻率與轉速速相一致；B、振動頻率率為轉速之半半；C、振動頻率為轉速速的一倍；D、振動頻率率與轉子第一一臨界轉速基基本一致。當凝汽式汽輪機軸軸向推力增大大時，其推力力瓦（A）。A、工作面瓦塊溫度度升高；BB、非工作面面瓦塊溫度升升高；C、工作面瓦塊、非非工作面瓦塊塊溫度都升高高；D、工作面瓦瓦塊溫度不變變。機組采用（CC）運行方式式，既能保持持較高的機組組效率，又能能保證汽機轉轉子較小的熱熱應力。A、噴嘴調節(jié)；B、節(jié)流調節(jié)；C、復合變壓調調節(jié)；D、任一種調調節(jié)方式。大型機組超速試驗驗應在帶10～15%額定負荷運運行4～6小時后進行行，以確保（C）溫度達到到脆性轉變溫溫度以上。A、汽缸內壁；B、轉子外壁；C、轉子中心孔孔；D、汽缸外壁壁。甩負荷試驗一般按按甩額定負荷荷的（A）等級進行行。A、1/2，2/33，3/4；BB、1/2，全負荷；C、1/3，2/33，全負荷；D、直接全甩甩負荷。正常運行時，潤滑滑油溫一般控控制在（C）。A、35～60℃之間；B、35～40℃之間；C、355～45℃之間；D、20～45℃之間。密封油的作用是（B）。A、冷卻氫氣；B、防止氫氣氣外漏；C、潤滑發(fā)電機軸承承；D、防止空氣氣進入。一般調節(jié)系統(tǒng)的遲遲緩率應小于于（C）。A、0.1％；BB、1％；C、0.5％；D、0.8％。保護系統(tǒng)要求自動動主汽門關閉閉時間小于（C）。A、0.1s；B、0.2s；C、0.5s；D、0.6s。功頻電液調節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)的輸入信號號是（C）。A、轉速；BB、功率；CC、功率和頻頻率；D、頻率。采用雙層缸的汽輪輪機外缸上、下下缸溫差超過過（D）時，禁止止汽輪機啟動動。A、60℃；B、45℃；CC、35℃；DD、50℃。熱態(tài)啟動前應連續(xù)續(xù)盤車（D）小時以上上。A、1；B、3；C、2～4；DD、4。采用雙層缸的汽輪輪機內缸上、下下缸溫差超過過（C）℃時，嚴禁啟啟動汽輪機。A、15；B、25；C、35；D、50。熱態(tài)啟動時先送汽汽封，后抽真真空主要是（A）。A、防止汽封段軸頸頸驟冷；B、快速建立立真空；C、控制脹差差；D、控制缸溫溫。高壓加熱器投入運運行時，一般般應控制給水水溫升率不超超過（C）℃/min。A、1；B、2；CC、3；D、5。凝汽器真空提高時時，容易過負負荷的級段為為（B）。A、調節(jié)級；B、末級；C、中間級；D、中壓缸第第一級。機組搶修停機時，應應用（A）停機方式式。A、滑參數(shù)；B、滑壓；C、額定參數(shù)數(shù)；D、緊急停機機。汽輪機冷態(tài)啟動時時，一般控制制升速率為（C）r/min。A、200～250；；B、300～350；C、100～150；D、400～500。機組啟動時，上缸缸調節(jié)級處金金屬溫度在（C）℃之間稱為溫溫態(tài)啟動。A、150～200；；B、150～200；C、150～300；D、250～300。其它條件不變，主主蒸汽溫度升升高時，蒸汽汽在汽輪機內內有效焓降（C）。A、減??；B、不變；C、增加；D、不一定。對20萬千瓦以上機組，除除氧器給水箱箱有效容積是是鍋爐最大連連續(xù)蒸發(fā)時（B）給水消耗耗量。A、1～5分鐘；B、5～10分鐘；C、12～15分鐘；D、15～20分鐘。機組升負荷時，轉轉子表面產(chǎn)生生的熱應力為為（B）。A、拉應力；B、壓應力；C、不產(chǎn)生應應力；D、先拉后壓壓。在汽輪機部件材料料一定時，熱熱應力大小主主要取決于（D）。A、蒸汽溫度；B、蒸汽壓力力；C、機組負荷荷；D、金屬部件件內溫度分布布。代表金屬材料抵抗抗塑性變形的的指標是（C）。A、比例極限；B、彈性極限限；C、屈服極限限；D、強度極限限。冷態(tài)啟動過程中，轉轉子、汽缸、螺螺栓、法蘭之之間溫度從高高到低的排列列為（C）。A、汽缸、法蘭、螺螺栓、轉子；；B、法蘭、螺螺栓、汽缸、轉轉子；C、轉子、汽缸、法法蘭、螺栓；；D、螺栓、汽汽缸、轉子、法法蘭。在純沖動級中，蒸蒸汽在動葉中中的焓降（A）。A、等于0；B、小于0；C、大于0；D、大于0，但小于在在噴嘴中的焓焓降。速度級常被用作大大型汽輪機的的（C）。A、中壓缸第一級；；B、末級；C、調節(jié)級；D、任一壓力力級。供熱式汽輪機通常常指的是（B）。A、凝汽式汽輪機；；BB、背壓式汽汽輪機和調整整抽汽式汽輪輪機；C、背壓式汽輪機；；DD、調整抽汽汽式汽輪機。反應汽輪機內部結結構完善程度度的指標是（C）。A、汽輪發(fā)電機組的的相對電效率率；B、汽輪發(fā)電電機組的相對對有效效率；；C、汽輪機的相對內內效率；D、汽輪機的的相對有效效效率。采用噴嘴調節(jié)的汽汽輪機，在各各調節(jié)汽閥依依次開啟的過過程中，對通通過噴嘴的蒸蒸汽的焓降敘敘述正確的是是（C）。A、各調閥全開完時時，通過第一一個閥門所控控制的噴嘴的的蒸汽的焓降降增至最大；；B、開后一調門時，前前面已全開的的調門所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降增增加；C、通過部分開啟的的閥門所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降隨隨著閥門的開開大而增加，通通過已全開的的調門所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降隨隨后一閥門的的開大而減小?。籇、開后一調門時，前前面已全開的的調門所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降不不變。對于節(jié)流調節(jié)與噴噴嘴調節(jié)器，下下列敘述正確確的是（C）。A、節(jié)流調節(jié)的節(jié)流流損失小，噴噴嘴調節(jié)調節(jié)節(jié)汽室溫度變變化小；B、節(jié)流調節(jié)的節(jié)流流損失大，噴噴嘴調節(jié)調節(jié)節(jié)調節(jié)汽室溫溫度變化大；；C、部分負荷時，節(jié)節(jié)流調節(jié)的節(jié)節(jié)流損失大于于噴嘴調節(jié)，但但變工況時，噴噴嘴調節(jié)的調調節(jié)汽室溫度度變化幅度小小于節(jié)流調節(jié)節(jié)；D、部分負荷時，節(jié)節(jié)流調節(jié)的節(jié)節(jié)流損失小于于噴嘴調節(jié)，但但變工況時，噴噴嘴調節(jié)的調調節(jié)汽室溫度度變化幅度大大于節(jié)流調節(jié)節(jié)。對于凝汽式汽輪機機的壓力級，下下列敘述正確確的是（A）。A、流量增加時，中中間各壓力級級的級前壓力力成正比地增增加，但焓降降、速比、反反動度、效率率均近似不變變；B、流量增加反動度度減?。籆、流量增加時焓降降減小；D、流量增加反動度度增加。供熱式汽輪機和凝凝汽式汽輪機機相比，汽耗耗率（C）。A、減??；B、不變；C、增加；D、不確定。汽輪機的末級，當當流量增加時時其焓降（B）。A、減??；B、增加；C、不變；D、不確定。通流部分結垢時，軸軸向推力（C）。A、減??；B、不變；C、增加；D、不確定。端部軸封漏汽損失失屬于（C）損失。A、內部；B、級內；C、外部；D、排汽。在除氧器滑壓運行行時，主要考考慮的問題是是（B）。A、除氧效果；B、給水泵入入口汽化；C、除氧器熱熱應力；D、給水泵的的出力。在工況變化的初期期（調門動作作前），鍋爐爐汽壓與蒸汽汽流量變化方方向相反，此此時的擾動為為（B）。A、內擾；B、外擾；C、內擾和外外擾；D、無法判斷斷。汽輪機各級的理想想焓降從高壓壓缸到低壓缸缸逐漸（A）。A、增大；B、減?。籆、不變；DD、無法判斷斷。大功率汽輪機高壓壓缸轉子大都都采用（A）。A、整鍛轉子；B、焊接轉子子；C、套裝轉子子；D、焊接和套套裝轉子。工質最基本的狀態(tài)態(tài)參數(shù)是（B）。A、比容、功、內能能；B、溫度、壓壓力、比容；C、溫度、焓、熵熵；D、焓、熵、壓壓力。大容量汽輪機從33000轉／分打閘閘時，高、中中、低壓缸的的脹差都有不不同程度的正正值突增，（C）突增的幅幅度最大。A、高壓脹差；B、中壓脹差差；C、低壓脹差差；D、高壓缸和和中壓缸脹差差。汽輪機凝汽器真空空應維持在（C），才是最最有利的。A、高真空下；B、低真空下下；C、經(jīng)濟真空空下；D、臨界真空空