2023年開放?？莆锪鬟\輸管理期末復(fù)習(xí)

開放?？莆锪鬟\送管理實務(wù)綜合練習(xí)題(2０23年6月）一、單項選擇題（4個選項,只能有一個對的答案)1.公路運送重要承擔(dān)的貨運是(）。（Ｃ)A.遠(yuǎn)距離、大批量

B.近距離、大批量Ｃ.近距離、小批量

D.遠(yuǎn)距離、小批量２．鐵路運送重要承擔(dān)的貨運是(

)。（Ａ)Ａ.遠(yuǎn)距離、大批量

Ｂ.近距離、大批量C.近距離、小批量

Ｄ．遠(yuǎn)距離、小批量３.航空運送重要承擔(dān)的貨運是（

)。（D)A.遠(yuǎn)距離、大批量

B．近距離、大批量C.近距離、小批量

Ｄ.遠(yuǎn)距離、小批量4.水路運送重要承擔(dān)的貨運是(

）。(A)A.遠(yuǎn)距離、大批量

B.近距離、大批量C.近距離、小批量

D.遠(yuǎn)距離、小批量5．干線運送的重要承擔(dān)的貨運是(

）。（Ａ)Ａ．遠(yuǎn)距離、大批量

B.近距離、大批量C．近距離、小批量

D.遠(yuǎn)距離、小批量6.支線運送重要承擔(dān)的貨運是(

)。（C)A.遠(yuǎn)距離、大批量

B.近距離、大批量C.近距離、小批量

D.遠(yuǎn)距離、小批量7．集貨運送重要承擔(dān)的貨運是（

）。(C)A．遠(yuǎn)距離、大批量

Ｂ．近距離、大批量C．近距離、小批量

Ｄ.遠(yuǎn)距離、小批量8.配送運送重要承擔(dān)的貨運是(

)。(C）A．遠(yuǎn)距離、大批量

B.近距離、大批量C.近距離、小批量

D.遠(yuǎn)距離、小批量9.托運批量大小可分為整車運送、(

)、集裝箱運送和包車運送。(B)A．分散運送B.零擔(dān)運送C.單邊運送D．短途運送10．在短距離的運送中,哪種運送方式具有靈活、快捷、方便的絕對優(yōu)勢。（）(A)Ａ．公路運送

B.水路運送C．鐵路運送

D.航空運送11.下列不屬于貨主范疇的是(

)。(D)A.托運人B．收貨人C.委托人D．承運人１2.下面那種運送方式對基礎(chǔ)設(shè)施及運轉(zhuǎn)設(shè)備方面的成本投入是最大的。（)(C)A.公路運送

B.水路運送C．鐵路運送

D.航空運送１３．（

)是航空運送的最大優(yōu)勢和重要特點。(C）A舒適

Ｂ靈活

C速度快

D單位運送成本高1４．由航空公司簽發(fā)的航空運單均稱為(

)。（B）A航空分運單

B航空主運單

C航空貨運單

D國內(nèi)航空分運單1５．由航空貨運公司在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運單稱為（

）。(A)A航空分運單

B航空主運單

C航空貨運單

D國內(nèi)航空分運單16．在我國,固定成本占經(jīng)營總成本比例最高的運送方式是（

)。（B)A．公路汽車運送Ｂ．鐵路運送C.航空運送D.水路運送１7.一般來說,運送速度和運送成本的關(guān)系是(

）。（Ａ）Ａ.正相關(guān)B.負(fù)相關(guān)C．無關(guān)D．不擬定1８．航空公司規(guī)定計費質(zhì)量按(

)記錄。（B）A實際質(zhì)量

B實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較高的一種C體積質(zhì)量

D實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較低的一種19．在集中托運情況下，同一總運單下會有多件貨品，其中有重貨也有輕泡貨品，其計費質(zhì)量采用（

）計算。（A）

A整批貨品的總實際質(zhì)量或總的體積質(zhì)量，按兩者中較高的一個

B整批貨品的總實際質(zhì)量

Ｃ整批貨品的總體積質(zhì)量

Ｄ重貨按實際質(zhì)量,輕泡貨品按體積質(zhì)量分別計算20.下列貨品屬于適合裝集裝箱的貨品的是？(

）（A)A.摩托車

B.原油C.礦砂

D．管子21.下列貨品屬于不適合裝集裝箱的貨品的是?（

）（C）A.摩托車

B.醫(yī)藥品C.礦砂

D.縫紉機(jī)2２.下列屬于一個發(fā)貨人發(fā)貨給幾個人收貨人收貨的貨品組織形式是(

）(D)A.拼箱貨裝，整箱貨拆

B.拼箱貨裝，拼箱貨拆Ｃ.整箱貨裝,整箱貨拆

D.整箱貨裝,拼箱貨拆２３.下列屬于幾個發(fā)貨人發(fā)貨給一個人收貨人收貨的貨品組織形式是(

）（A）Ａ.拼箱貨裝，整箱貨拆

B.拼箱貨裝，拼箱貨拆C.整箱貨裝,整箱貨拆

Ｄ．整箱貨裝,拼箱貨拆24.危險貨品運送的托運人,應(yīng)以在(）上簽字的人為重要托運人。（A）

Ａ．危險貨品運送托運證明書

Ｂ.貨運單

C.報關(guān)單

D.托運單25.在汽車貨品運送組織中,托運人一次托運貨品局限性3噸時,可合用(

)（B）

Ａ.包車運送

B.零擔(dān)運送

C.整車運送

D.集裝箱運送２6．下列對鐵路運送的運單描述不對的的是（)（D)

A.運單是發(fā)貨人、收貨人和鐵路之間運送協(xié)議存在的證明，對三方均有法律約束力B.運單是鐵路方在終點到站向收貨人檢收運雜費和點交貨的依據(jù)C.運單是貨品出入沿途各國海關(guān)的必備文獻(xiàn)Ｄ.運單可以轉(zhuǎn)讓,可以作為向鐵路索賠的證件2７.下列對海運提單描述不對的的是（)（C)A.提單是承運人接受貨品或貨品裝船的收據(jù)B．提單是海上貨品運送協(xié)議成立的證明Ｃ．提單是海上貨品運送協(xié)議自身Ｄ．提單是承運人保證憑以交付貨品和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證２８．下列運送方式中,哪一種運送方式能實現(xiàn)門到門的運送服務(wù)（B）?Ａ.鐵路運送B．公路運送Ｃ．水路運送D.公路運送29．下列運送方式中,成本最低的是()。(C)Ａ.鐵路運送B.航空運送C．水路運送Ｄ.公路運送?30.下列哪一項是影響運送方式選擇因素中的不可變因素（)。(D)A運送時間B．運送成本Ｃ.運送方式D.運送商品數(shù)量

３1．下列運送方式中,速度最快的是()。(Ｂ)A．鐵路運送B．航空運送C.水路運送D.公路運送?３2.下列運送方式中,哪一種運送方式能實現(xiàn)門到門的運送服務(wù)()(Ｂ)A.鐵路運送Ｂ.公路運送C.水路運送D．航空運送

３3．下列哪項屬于固定成本(）。(Ｄ)A.燃料成本B．勞動成本C.維修費用Ｄ．購置車輛費用

34.下列哪項屬于變動成本（)。(C）A.管理費Ｂ.聯(lián)合成本C.維修費用D．購置車輛費用?３5．下列哪項屬于聯(lián)合成本()。（Ｃ)Ａ.燃料成本B．管理費C．對流運送的回程費用D.購置車輛費用?36．不屬于直接成本的是（)(D)A.生產(chǎn)性獎金Ｂ.內(nèi)胎Ｃ．折舊費D.修理費37.屬于直接成本的是(）（A)A.保養(yǎng)修理費Ｂ．水電費C.辦公費D.差旅費

38.運送系統(tǒng)的硬件涉及交通設(shè)施和（）。(C)A．搬運裝卸設(shè)備B．運送工具?C.運送設(shè)備D．運送組織3９.在運送成本中,（)所占比例變動最大。（A）A．起點與終點的兩端運送B.固定資本?C.中間的重要承運階段Ｄ.變動成本40.控制運送成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對于()運送最為重要。(B)Ａ.鐵路B.公路C.水路D.航空41．多式聯(lián)運的發(fā)展取決于（)。（Ｃ)A.總承運人與分承運人的協(xié)議關(guān)系B.成本與費用的分派

C.各種運送工具之間的銜接D.集裝箱技術(shù)4２．綜觀世界運送發(fā)展史,29世紀(jì)５0年代以來,運送進(jìn)入了（

)階段。(

Ｄ

）A、鐵路運送

B、公路運送

C、水路運送

D、綜合運送43．我國將運送業(yè)列入為(

)（

D

）A、其他產(chǎn)業(yè)

Ｂ、第一產(chǎn)業(yè)

C、第二產(chǎn)業(yè)

D、第三產(chǎn)業(yè)44．運送生產(chǎn)過程中使用的運送工具和燃料的消耗，以及道路、港口、碼頭、機(jī)場、輸送管路的建設(shè)屬于（

）的消耗。（

B

)A、活勞動

Ｂ、物化勞動

C、工業(yè)勞動

D不增長商品價值的勞動４5.運送實現(xiàn)物流的（

)效用。（

Ｃ）Ａ、時間

B、經(jīng)濟(jì)

Ｃ、空間

D、可得性４6.鐵路運送中，(

)貨品的貨運量最大.(

Ｄ

)A、鐵礦石

B、石油

C、糧食

D、煤炭47.我國的第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)是（

）。(B

）A、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)

Ｂ、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、除一、二產(chǎn)業(yè)外的其他各業(yè)Ｃ、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)

D、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、除一、二產(chǎn)業(yè)外的其他各業(yè)4８．下列運送方式中,運送量大，連續(xù)性強(qiáng)的是(

)(

D

）A、公路

B、航空

C、水運

D、鐵路４９．各運送方式中,貨運量最大的(

）。（A

）A、公路

B、管道

C、水運

D、鐵路50.（

）是將運送線路和運送工具合二為一的一種專門運送方式。（

D

)A鐵路運送板B公路運送

Ｃ航空運送

D管道運送51．管道運送的特點（

）(

D

)A、運送時間短

B、具有廣泛性

C、機(jī)動靈活

Ｄ、永遠(yuǎn)是單方向的運送52．公路運送的特點（

）（

Ｃ

)A、成本低

B、污染少

C、機(jī)動靈活

D、貨損貨差小53.宜短途運送的方式是(

)(

Ｄ

)A、鐵路運送

B、海洋運送

C、大陸橋運送

Ｄ、公路運送54．（

)運送可以及時地提供“門到門”的聯(lián)合運送服務(wù)。（

A

)A、公路運送

B、鐵路運送

C、水路運送

Ｄ、航空運送５５.水路運送適于(

）(A

）A、運距長，運量大，時間性不太強(qiáng)的運送Ｂ、運距短，運量大,時間性不太強(qiáng)的運送C、運距長，運量小,時間性不太強(qiáng)的運送D、運距長,運量大，時間性很強(qiáng)的運送56．目前世界上載重量最大的船舶類型是(

）（

A）A、油船

B、礦石船

Ｃ、全集裝箱船

D、豪華客輪５7．運送就是使用運送工具對物品進(jìn)行運送的活動,實現(xiàn)物流的（

）效用。（B）A、時間

B、空間

Ｃ、經(jīng)濟(jì)

D、直接58.在物流過程中支付的直接費用重要有運送費、保管費、包裝費、裝卸搬運費和物流過程中的損耗等。其中,（

)所占的比例最大,是影響物流費用的一項重要因素。(

Ａ）A、運送費

B、包裝費

C、裝卸搬運費

Ｄ、物流過程中的損耗５9.運送業(yè)中的的運用運送是指（

)。(B)A、實際運用運送手段進(jìn)行輸送，完畢商品在空間的移動B、自己不直接從事商品運送,而是把運送服務(wù)再委托給運送商進(jìn)行C、自己擁有運送工具,并且自己承擔(dān)運送責(zé)任，從事貨品的輸送D、以輸送服務(wù)作為經(jīng)營對象,為別人提供運送服務(wù)６0．鐵路運送的最大特點是（

)。（A)A、適合于長距離的大宗貨品的集中運送B、適合于長距離的雜貨小件運送C、適合于短途的大宗貨品的集中運送D、適合于短途的雜貨小件運送61.以下關(guān)于公路運送的表述中對的的是（

）。（C）A、裝載量大、成本較低

B、污染小，貨損貨差小Ｃ、靈活快捷,可以實現(xiàn)直達(dá)‘門”到“門”的運送

D、速度慢、連續(xù)性差62．世界交通運送的發(fā)展階段依次為（

）。(B）Ａ、公路運送階段、鐵路運送階段、水路運送階段、航空運送階段B、水路運送階段、鐵路運送階段、公路、航空和管道運送階段、綜合運送階段C、公路運送階段、鐵路運送階段、水路、航空和管道運送階段、綜合運送階段E、公路運送階段、水路運送階段、鐵路、航空和管道運送階段、綜合運送階段６3．運送成本隨運送距離的增長提高幅度最快的(

)。(C)A、鐵路運送

B、公路運送

C、航空運送

D、水路運送6４.端點費用最低的運送方式是（

）。（Ｂ）A、鐵路運送

Ｂ、公路運送

C、航空運送

Ｄ、水路運送65.全員勞動生產(chǎn)率最高的運送方式是（

）。(D)A、鐵路運送

B、公路運送

C、航空運送

D、水路運送６６.下列哪項費用屬于與運送服務(wù)相關(guān)的固定費用（)。(B)Ａ、勞動力費用和燃油費用

B、設(shè)施設(shè)備的管理費用C、道路建設(shè)費用

D、裝卸費用67.單位距離的運送成本的增長幅度隨距離增長而(

)。(A)Ａ、減少

B、不變

C、增長

Ｄ、不擬定68.密度小的貨品(

）。（A）A、體積小

B、積載因數(shù)小

Ｃ、屬于泡貨

D、按重量計價69.我國水路運送的費率(

)（B)A、北上高

B、南下高

Ｃ、統(tǒng)一

D、無季節(jié)差別70．運送線路成本最低的是（

)。(A）Ａ、鐵路運送

B、公路運送

C、航空運送

D、水路運送7１.下述哪項費用不應(yīng)納入到端點成本中（

）。（C)A、制單費

B、裝卸費

C、線路經(jīng)營權(quán)費

D、貨品接送費7２.固定成本占總成本的比例最高的運送方式是（

）(B)A、鐵路運送

B、管道運送

C、航空運送

D、水路運送７3．交通運送現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一是（

）。（C)A、航空運送

B、散裝運送

C、集裝箱運送

D、托盤運送74.集裝箱運送以（

）為主。(D）A、鐵路運送

B、公路運送

C、航空運送

D、國際遠(yuǎn)洋船舶運送７5.基于距離的費率通常用于(

)。（Ａ)A、整車運送

C、零擔(dān)運送

B、集裝箱運送

Ｄ、郵政運送76．從狹義來說，公路運送就是指（

B

）運送。A、拖拉機(jī)

B、汽車

C、畜力車

D、人力車７7.下列哪一項是公路運送的優(yōu)點(

C

）。A、載重量

B、長途運送C、實現(xiàn)“門到門”運送

D、車輛運營中震動較大７8.下列情況所致者，承運人可不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任：（

A

)。Ａ、不可抗力

Ｂ、滅失

C、短少

D、變質(zhì)、7９．一次托運時,下列屬于零擔(dān)貨品運送的是(

B

）。A、重量局限性2t

B、重量局限性3ｔ

Ｃ、重量局限性4t

D、重量局限性5t80.下列物品不能作為零擔(dān)運送的是(

A

)。A、活魚

B、計算機(jī)

C、書籍

D、棉被81．下列（

C)是公路零擔(dān)貨品運送的特點。A、貨源擬定

B、組織工作簡樸

C、單位運送成本較高

D、利潤高8２.公路零擔(dān)貨品運送的組織形式有(

Ａ

）。A、固定式

B、直達(dá)式

C、中轉(zhuǎn)式

D、沿途式83．下列（

B

)不是鮮活易腐貨品。Ａ、瓜果

Ｂ、新鮮罐頭

Ｃ、牲畜

D、花木秧苗8４．下列(D

)不是禁運貨品。Ａ、武器彈藥

B、劇毒藥品

Ｃ、毒品

Ｄ、蜜蜂85．(

B

）是目前我國貨源輸組織中的重要缺陷。Ａ、作業(yè)環(huán)節(jié)復(fù)雜

B、貨運成本高，效益低

C、沿途式

D、車輛多86.不同運送方式下完畢貨品運送簽發(fā)的提單是(

C

）。

Ａ、聯(lián)運提單

B、轉(zhuǎn)運提單

C、多式聯(lián)運提單

Ｄ、直達(dá)提單87.

銜接方式聯(lián)運的全程運送組織者—多式聯(lián)運經(jīng)營人在第一程的身份是(

Ｃ

)。Ａ、貨運代理人

B、承運人代理人

Ｃ、承運人

D、收貨人88.

聯(lián)運方式是指（

B

)。A、不同運送方式之間

B、同一種運送方式之間C、必須是公路與海運之間

D、必須是鐵路與公路之間8９.

多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨品承擔(dān)的責(zé)任期限是(B

）。A、自己運送區(qū)段

B、全程運送C、實際承運人運送區(qū)段

D、第三方運送區(qū)段90.

國際貨運代理公司經(jīng)營多式聯(lián)運并簽發(fā)多式聯(lián)運提單時,其法律地位是(

B)。A、代理人

Ｂ、承運人

C、發(fā)貨人

D、收貨人9１.

已知運送條款CY－CＹ，提單內(nèi)容記載裝船港、卸船港,該提單是（

A

）。A、直達(dá)海運提單

B、海海轉(zhuǎn)運提單

C、海海聯(lián)運提單

D、多式聯(lián)運提單92.

提單內(nèi)容記載裝船港、卸船港、ＶIAＸX港地,該提單是（

B)。A、直達(dá)海運提單

B、海海轉(zhuǎn)運提單

C、海海聯(lián)運提單

D、多式聯(lián)運提單93．

提單記載裝船港、卸船港、一程船、二程船,該提單是(

Ｃ

)。A、直達(dá)海運提單

B、海海轉(zhuǎn)運提單

C、海海聯(lián)運提單

D、多式聯(lián)運提單９4.

提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交貨地,該提單是(

D

）。A、直達(dá)海運提單

B、海海轉(zhuǎn)運提單

Ｃ、海海聯(lián)運提單D、多式聯(lián)運提單95.

使用不同運送工具共同完畢貨品全程運送的提單是（

D

）。Ａ、聯(lián)運提單

B、海運提單

C、指示提單

D、多式聯(lián)運提單96．

由單一運送工具完畢港—港之間貨品運送簽發(fā)的提單是（

B

）。A、聯(lián)運提單

Ｂ、海運提單

C、指示提單

D、多式聯(lián)運提單９7.使用同一種運送工具，由多個承運人共同完畢貨品運送簽發(fā)的提單是（A

)。A、聯(lián)運提單

B、海運提單

Ｃ、指示提單

D、多式聯(lián)運提單二、多項選擇題(4個選項，其中１個或1個以上對的答案)1.運送活動可以發(fā)明（）。(AC）Ａ.空間效用B.貨幣效用C．時間效用D．利潤效用2．在物流活動過程中,運送重要提供的兩個重要功能是()。（BC)Ａ.物品加工B.物品移動Ｃ．臨時儲存D.信息服務(wù)3．下列屬于汽車運送業(yè)的可變成本的是(

）。（ABD)A．燃油B.工資C．汽車運送的站場D．車輛磨損和維修費用4.運力選擇不妥的表現(xiàn)形式有（

）。(ABC)A．棄水走陸。Ｂ.鐵路、大型船舶的過近運送。Ｃ．運送工具承載能力選擇不妥。D.不同時間的相向運送５．應(yīng)選擇整車未選擇,反而采用零擔(dān)托運，應(yīng)當(dāng)直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運送，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)運送而選擇了直達(dá)運送等都屬于(

)。(C)A.迂回運送B．過遠(yuǎn)運送C．托運方式選擇不妥D.對流運送6.第三方運送的優(yōu)點涉及：(

）。（BＣD）A．管理層保存對車輛及其經(jīng)營的控制Ｂ．提供更為有效的服務(wù)Ｃ.公司可以適應(yīng)大的季節(jié)性需求D.減少對運送的投資7．固定式零擔(dān)車是指車輛運營采用(

)的一種零擔(dān)車。（ＡＢＣD)Ａ．定線路B．定班期Ｃ．定車輛D.定期間8．原材料等大批量的貨品，價格低廉或容積形狀龐大的貨品運送適合于那種運送方式()(ＢＣ)Ａ.公路運送

Ｂ．水路運送C.鐵路運送

D．航空運送9.進(jìn)出口公司或公司沒有國際海運資格和手段,一般委托（

)去辦理貨品海運業(yè)務(wù)。（ＢＤ）A．船公司

B.外運公司

Ｃ.貨運站

D.具有國際貨運代理資格的公司

10.超限貨品運送組織與一般貨品運送的不同體現(xiàn)在（）。（ABＣ）

A．特殊裝載規(guī)定

Ｂ.特殊運送條件

C．特殊安全規(guī)定

D．特殊包裝規(guī)定11．由于下列因素導(dǎo)致的貨品、包裹、行李損失的，鐵路運送公司不承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任:（）(ABCＤ）A.不可抗力

B.旅客的過錯Ｃ.

托運人、收貨人的過錯

D.貨品或者包裹、行李中的物品自身的自然屬性,或者合理損耗12．下列對多式聯(lián)運描述對的的有（AＢC）

(AＢC)

A.至少是兩種或兩種以上不同的運送方式的連貫運送；B.托運人與負(fù)責(zé)全程運送的多式聯(lián)運經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運協(xié)議；C.多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。D．多式聯(lián)運是指用一種運送工具在不同國家運送的方式13.運送成本重要由下列哪些內(nèi)容構(gòu)成()。(ａｂcd）A.基礎(chǔ)設(shè)施成本B．運轉(zhuǎn)設(shè)備成本C．營運成本D.作業(yè)成本14.運送價格是由下列哪些因素構(gòu)成()(aｂc)A．運送成本B．稅金C．利潤D．員工工資15.屬于直接成本的是(）(Ad)A.保養(yǎng)修理費Ｂ.水電費C．辦公費Ｄ．折舊費16．運送需求的特性有()。（aｂcd）

A．派生性B.規(guī)律性Ｃ.不平衡性D．個別需求的異質(zhì)性E.相對穩(wěn)定性17．影響運送速度的重要因素有(）。(abc）A．技術(shù)速度B.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時間C．營運速度D．平均速度1８．運送成本重要是由（）組成。(Ad)A．建導(dǎo)致本B．生產(chǎn)成本Ｃ.可變成本D．營運成本1９．綜合比較,下列說法中對的的有()。（ａbcｄ)A.鐵路運送能力大，大宗貨品運送成本低B.水路運送工具載重量大，單位運送成本較低C．汽車載重量小,單位成本較高

Ｄ．航空運送成本最高2０．反映各種運送方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)重要有()。(ｂｃ)A技術(shù)速度Ｂ運送成本C勞動生產(chǎn)率D受氣候影響限度21．(

AＢ）是物流系統(tǒng)的兩大支柱,物流過程中其他各環(huán)節(jié)的活動都是圍繞著這兩個環(huán)節(jié)而進(jìn)行的。Ａ、運送

B、儲存

Ｃ、包裝

D、流通加工

２2．水路運送又分為(BD

)A、沿海運送

B、內(nèi)河運送

Ｃ、近洋運送

D、海洋運送

Ｅ、遠(yuǎn)洋運送23.物品運送合理化的重要意義重要體現(xiàn)（AＢＣDE

）。A、運送合理化，能節(jié)約能源,減少環(huán)境污染B、合理的運送,縮短了運送時間,加快了物流速度C、物品的合理運送,能節(jié)約運送費用，減少物流成本D、運送合理化,可以節(jié)約運力,緩解運力緊張的狀況24．公路運送的局限性之處在于(

ABＣＤ

)。Ａ、運量較小、長途汽車運送成本較高,能耗大,環(huán)境污染嚴(yán)重B、載重量較小,不適宜裝載大件、重件的物品,也不適宜進(jìn)行長途運中C、運送成本費用上比水運和鐵路運送要高,超過一定的運送運距，運費會明顯增長。Ｄ、運送過程式中貨品震動較大，容易導(dǎo)致貨損貨差事故。25．鐵路運送的優(yōu)點是(

ＡBCD

）。A、運量大、速度快、可靠性高

B、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)C、遠(yuǎn)距遠(yuǎn)，規(guī)模運送費用低

D、一般不受氣候因素影響２6.下面哪些項目用于水路運送的局限性之處（

BCD

)。Ａ、運量小、運送成本高

B、受自然條件影響較大Ｃ、不適宜進(jìn)行短途運送

D、速度慢、裝卸成本高２7．航空運送的特點有(

ACD

)。A、速度最快

B、非常適合于低價小批量貨品的運送C、貨品只需要簡樸地打包即可，運送事故少D、適合于價值較高批量較小的貨品的運送28．散裝運送是指物質(zhì)產(chǎn)品直接通過專用的運送工具，不需要進(jìn)行產(chǎn)品包裝的一種運送方式。散裝運送的特點是(

ABＣ

）。A、裝卸搬運過程的勞動強(qiáng)度小,勞動生產(chǎn)率高Ｂ、節(jié)約包裝材料，減少物流成本C、途中損耗少，有助于提高運送工作質(zhì)量等D、有助于集裝化運送29.目前我國的交通運送公司在市場上表現(xiàn)為(

ＡBC

)。Ａ、成本高

B、利潤薄

C、競爭力缺少

D、市場份額?。?.水路運送按其航行的區(qū)域,可分為(

AＢC

)。A、遠(yuǎn)洋運送

B、沿海運送

C、內(nèi)河運送

D、近洋運送

Ｅ、越洋運送31．水路運送的特性是(

ACD

)。Ａ、運送成本低

B、勞動生產(chǎn)率低

C、運送能力大D、航速低3２.全球物流的發(fā)展對運送的規(guī)定是(

ＡBCD

)。A、減少運送時間

B、減少運送費用

C、最小延遲、最小的損壞和損失D、良好的運送服務(wù)

３3.公司可進(jìn)行自用型運送可采用的運送方式有(

BＤ

)。A、鐵路運送

B、水路運送

D、航空運送

Ｃ、公路運送

D、管道運送34.公司一般通過(

ABCD

）途徑來實現(xiàn)運送過程的合理化。A、對運送方式的選擇

B、對運送工具的選擇

Ｃ、對運送包裝的改善D、對運送路線的選擇

３5.在線路上投資最少的運送方式有(

BC

)。Ａ、鐵路運送

B、水路運送

Ｄ、航空運送

C、公路運送

D、管道運送36.影響運送成本的因素除距離、裝載量、市場因素外,尚有(

ＡＢD

)。A、產(chǎn)品密度

B、裝卸搬運

Ｃ、人員工資

D、配載能力

３７.下列哪些貨品便于配載(

CD

)。A、長大貨品

B、形狀古怪的貨品C、大批量貨品

Ｄ、方形貨品

３8．密度高的貨品(

ＢC）。A、體積大

B、屬于重貨

C、按重量計價

D、屬于輕貨

３9．具體運送方式的運送費率取決于（

BCD

）。A、運送工具

Ｂ、商品種類

C、重量

D、運送距離

４0.運送合理化的目的是(

AＢCD

）。A、縮短運送時間

B、提高運送工具的運用效率C、節(jié)約運送費用

Ｄ、減少物流成本三、判斷題1、交通運送業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度不是很高。(

)(

F)2、運送不能改變勞動對象的性質(zhì)和形狀。（

)（

T

）３、運送不能給產(chǎn)品發(fā)明新的價值。(

)(

Ｆ

)4、托運人沒有按照約定包裝的，承運人有權(quán)拒絕運送。（

T

)５、承運人將貨品運送或者部分運送委托給實際承運人履行的，承運人就不需對全程運送負(fù)責(zé)。(F

）６、運送和儲存是物流系統(tǒng)的兩大支柱，物流過程中其他環(huán)節(jié)的活動都是圍繞著它們而進(jìn)行的。（

)(

T

）７、多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨品的責(zé)任期間,自接受貨品時起至交付貨品時止。（對)8．流通領(lǐng)域的運送活動,是流通領(lǐng)域里的一個環(huán)節(jié),是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)。(

)（

Ｔ

）9．運送業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)生產(chǎn)部門來講,同工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)等其他物質(zhì)生產(chǎn)部門同樣，其價值發(fā)明在于增長物質(zhì)產(chǎn)品的使用價值。(

）(F

）1０．運送生產(chǎn)過程中運送工具、運送用能源的投入，以及道路、港口、碼頭、機(jī)場、輸送管道的建設(shè)等屬于活勞動的消耗。（

）(

F）１１．交通運送在整個國民經(jīng)濟(jì)中是一個極為重要的部門,它起著連接生產(chǎn)、分派、互換用費各環(huán)節(jié)，是地區(qū)與地區(qū)之間聯(lián)系的紐帶。(

）（

Ｔ

）12.運送的重要目的就是要以最低的時間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點。(

）(

Ｔ

）13.運送服務(wù)提成自用型和營業(yè)型兩種形態(tài),這兩種形態(tài)均可以在公路、水運、航空、鐵路、航空等各種運送方式中方便開展。（

)（

F

）1４.在運送業(yè)中存在著實際運送和運用運送兩種形式。實際運送是指實際運用運送手段進(jìn)行輸送,完畢商品在空間的移動。(

）（

Ｔ

)１５.在運送業(yè)中存在著實際運送和運用運送兩種形式。運用運送是自己不直接從事商品運送而是把運送服務(wù)再委托給實際運送商進(jìn)行。（

）(

Ｔ

）1６．公路運送的局限性之處在于運量較小，短距離汽車運送成本較高,能耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重如噪聲、廢氣等。（

)(

T

)1７.運送協(xié)議是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)社會中最為常見、最具重要性的協(xié)議現(xiàn)象之一。(T)18．運單是水路貨品運送協(xié)議的證明，是承運人已經(jīng)接受貨品的收據(jù)。(T)19．多式聯(lián)運協(xié)議的承運人在收到托運人交付運送的貨品后，要簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。(T)２0．海洋運送是當(dāng)今國際貿(mào)易的最重要的運送方式。(

）（

T

）２1.貨品運送協(xié)議的主體是收貨人和承運人。(F)22．由于船舶噸位大,故水路運送受季節(jié)、氣候等自然條件的制約比公路小。(

）(F）23．對一批次或零擔(dān)貨品運送一般合用格式協(xié)議,直接填寫貨運單或包裹托運單,并當(dāng)場交驗貨品,加蓋承運人公章、日期,協(xié)議即告成立。(T）2４.對已經(jīng)交付的危險貨品,承運人應(yīng)及時采用安全措施對危險貨品進(jìn)行解決。（Ｔ)25．管道運送方式對貨品的局限較大,只能運送液體產(chǎn)品。(

）（

F

)26.綜合運送體系的核心問題是各種運送方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。（

）（

T

）27.一般來說,運送量越大,運送距離越遠(yuǎn)，運送的高速率都會使運送成本升高。(F)２8．散裝運送要有專用的運送工具,并必須以機(jī)械化裝卸作為配合手段。（

)（

T

)29．市場經(jīng)濟(jì)國家交通運送業(yè)歷來都實行放松管制的政策。（

)（

Ｆ

）30．運送過程中投入的只有活勞動（即運送者的勞動）。(

)（

F

）31．貨運毀損、滅失均由承運承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。（F）32.運送規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是由于有關(guān)的變動費用涉及燃料的消耗、貨品的裝卸費用等,可以按整批貨品的質(zhì)量分?jǐn)?減少了單位貨品運送的成本。（

)(

Ｆ)33．運送的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點是運送規(guī)模越大則運送費用越低。（

)(F

)3４.運送工具的運送能力越大,則其單位重量的運送費用越低。(

)（

T

）35.運送速度的快慢對公司的庫存量沒用直接關(guān)系。(

)(F

）3６.從公司角度來說，運送合理化就是要選擇運送費用最低的運送方式。（

)（

F)37．市內(nèi)配送的單位距離運送成本隨距離增長而減少。(

）(F)38.運距為零則沒有運送成本。(

）（

F

)３9.因運送活動會必然隨著著裝卸搬運活動，故裝卸搬運費用由承運人承擔(dān)。（

）(

F）４０．有季節(jié)性銷售旺季的貨品因在此季節(jié)中運送批量大，故運送費用肯定減少。(

)（F)４1．不管運送量如何變化,運送成本中固定成本是一成不變的。（

)（

Ｆ

）4２.公司一段時期內(nèi)息業(yè)整頓,這段時期內(nèi)不發(fā)生固定成本。（

）（

F

）43.端點成本與運量無關(guān)。(

)（

F

)44.線路成本重要取決于運距和運量。（

)（

T

)45．運送費率是指