河北地下車庫現(xiàn)澆空心樓板施工方案

目錄第一章、工程概況…………2第二章、施工技術(shù)…………2一、工藝流程………………2二、模板工程………………2三、放線……………………4四、鋼筋工程………………4五、聚苯填充管安裝………6六、聚苯填充管調(diào)整、固定………………6七、浮力計算………………8八、混凝土澆筑……………8第三章、施工要點…………9第一章、工程概況：XXXXXX小區(qū)1#車庫,位于XX市政府南側(cè)，與XX路西側(cè),框剪結(jié)構(gòu),工程總建筑面積16000m2。本工程在頂板采用了輕質(zhì)聚苯顆粒增強(qiáng)管施工工藝,該現(xiàn)澆空心樓板的厚度F軸以北為400mm、F軸以南為350mm。在輕質(zhì)聚苯增強(qiáng)管上下各配置18、22、14@200雙向鋼筋。第二章、施工技術(shù)一、工藝流程測量放線→安裝模板→聚苯增強(qiáng)管放線→綁扎板底鋼筋→水電預(yù)埋(鋼筋墊鐵綁扎)→鋼筋馬凳設(shè)置→安裝聚苯增強(qiáng)管→聚苯增強(qiáng)管與底層鋼筋及馬凳固定→水電預(yù)埋→綁扎上層鋼筋→檢查驗收→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模板。二、模板工程本工程現(xiàn)澆空心板支撐系統(tǒng)采用碗扣架滿堂腳手架,第一步立桿距墻柱邊不超過200mm,實心區(qū)板底支撐間距900mm×900mm,空心區(qū)板底支撐間距1200mm×1200mm，支撐立桿采用4道水平桿拉結(jié)。柱帽區(qū)水平桿拉桿3道，立桿的自由高度不超過500mm，現(xiàn)澆空心板模板采用12mm厚散拼竹膠板,擱柵次龍骨用50mm×100mm方木，主龍骨用100mm×100mm方木組合使用,板接縫處底部必須加方木,竹膠板與方木用鐵釘釘牢。整個車庫頂板模板其拱2/1000-3/1000；為保證混凝土質(zhì)量,避免漏漿,板與板拼縫處夾3mm厚雙面膠帶。模板安裝完成并經(jīng)驗收合格后,應(yīng)對預(yù)埋管孔進(jìn)行定位放線,經(jīng)核對無誤后方可轉(zhuǎn)入下一道工序。樓蓋模板、支撐拆除時,樓板的混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%,方可拆除樓板的模板與支撐,在塔吊拆除的吊車行走路線范圍內(nèi)的頂板模板與支撐，在塔吊未拆除時不得拆除。2、模板支撐體系計算1）、荷載計算模板自重：0.8*3*3=7.2KN混凝土自重：3*3*0.8*25=180KN180＋7.2=187.2KN活荷載:3.0KN荷載組合:187.2*1.2+3.0*1.4=228.84KN￠48*3.5的截面積為:489mm2￠48*3.5的f=205N/mm2模板支架立桿長度計算：L0=h+2a=1.2+2*0.5=2.20m長細(xì)比:λ=L0/i=2200÷15.9=138.36查附錄C得ψ=0.357得單根立桿允許軸向力:N=0.357*489*205=35.79KN由于支撐體系立柱的鋼管間距為＠900故柱帽處共有9根鋼管承重。故一根鋼管所承載的力為228.84÷9=25.43KN＜35.79KN滿足要求!三、放線車庫頂板模板支設(shè)并經(jīng)過驗收完成后，進(jìn)行按照空心填充管的布置圖進(jìn)行放線，空心填充管布置圖見下圖：四、鋼筋工程本工程現(xiàn)澆空心板鋼筋按設(shè)計要求采用三級鋼筋。鋼筋接頭小于16的采用,綁扎搭接、大于或等于16的鋼筋采用直羅紋連接,搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲綁扎牢固,當(dāng)鋼筋采用綁扎接頭時，搭接長度應(yīng)符合規(guī)范要求，接頭按25%錯開。底層鋼筋綁扎先在模板上用粉筆按鋼筋間距劃線,然后對線綁扎底層鋼筋,確保鋼筋順直,位置準(zhǔn)確。底層鋼筋綁扎完成后,安裝馬凳。該馬凳采用16鋼筋制成,并放置在上層筋與下層筋之間。馬凳綁扎過程中必須拉線控制,確保馬凳順直。馬凳間距為@800,馬凳腿間距為@460馬凳放置方向與空心管布置方向同向。馬凳具體布置圖見下圖:本工程聚苯填充管距上下混凝土表面均為75mm,為確保管距混凝土表面的混凝土厚度,采用4號冷拉鋼筋焊成的柵格進(jìn)行固定（具體見附圖）,遇電氣暗配管處間隔設(shè)置。每根管加設(shè)2片鋼筋焊成的柵格,鋼筋焊成的柵格必須與底層鋼筋綁扎牢固。五、聚苯填充管的安裝聚苯填充管安裝前對其外觀作逐根檢查,管壁破損不得超過標(biāo)準(zhǔn),對小于標(biāo)準(zhǔn)的所有漏洞均進(jìn)行封補(bǔ)、填塞。較小部位可直接用膠帶密封,對較大的部位,要用粘結(jié)纖維布并用水泥素漿修補(bǔ),以防缺損超標(biāo)者作報廢處理。底層鋼筋、固定件及馬凳安裝完畢后,即進(jìn)行管的安裝。管應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計認(rèn)可的施工圖進(jìn)行布置。施工中存在管難以固定成線且管距難以保持均勻的問題,為此,管的固定件采用鋼筋綁扎絲與馬凳及底部鋼筋綁扎牢靠,在施工中首先掛線,將馬凳固定在下層鋼筋上,確保馬凳沿管方向的順直,再將管的固定件綁扎固定到馬凳和底層鋼筋上,安裝過程中應(yīng)確保管緊靠在固定件上,并進(jìn)行拉線控制,對不順直的馬凳和管進(jìn)行調(diào)整,然后進(jìn)行上層鋼筋綁扎。六、聚苯填充管的調(diào)整、固定本工程中管的固定是關(guān)鍵,這關(guān)系到是否能夠形成以密肋形式受力的現(xiàn)澆空心板,并保證結(jié)構(gòu)受力的合理性。經(jīng)過分析,采取以下方法對管進(jìn)行固定:(1)、對單根管和整片管進(jìn)行浮力計算,根據(jù)浮力大小進(jìn)行拉結(jié),用12號鐵絲穿過模板將模板主龍骨綁扎牢固(間距2000mm),上部與上層鋼筋的交叉處綁扎，同時在上層鋼筋與空心管上表面之間用水泥砂漿墊塊墊好，保證整片管不上浮,將每片固定件與下層鋼筋綁扎,再用馬凳固定,馬凳上部和上層鋼筋綁扎牢固,馬凳下部和下層鋼筋綁扎牢固,既使單根管不上浮、偏移,也保證了管頂部表面距上部混凝土表面距離為75mm。抗浮做法見下圖：(2)、嚴(yán)格按照管排列圖綁扎、固定管,并通過拉線控制及時調(diào)整,保證管順直。(3)、采用木楔對GBF管進(jìn)行二次調(diào)整定位,混凝土振搗完畢可將木楔拔出,重復(fù)利用。(4)振搗混凝土?xí)r,注意對管側(cè)下部進(jìn)行振搗,保證管底部被混凝土充填飽滿,無積存氣泡,不得將振搗棒直接接觸管,避免其破損或移位。實踐證明,這種固定方式,效果良好。七、浮力計算1、計算單元的選取選取1500*1500的空間來作為計算單元。這一部分混凝土產(chǎn)生的浮力有4個拉結(jié)點來承受,因此每個拉結(jié)點受力的合力應(yīng)不小于此區(qū)域所產(chǎn)生的浮力。2、浮力估算對于虛線區(qū)域,根據(jù)阿基米德定律:F浮=ρ混凝土gv=2500×9.8×3.14×0.12×0.9×4=2769.48N3、應(yīng)力計算對于每個拉結(jié)點,工程中采用2根12號鐵絲,每根鐵絲截面拉應(yīng)力為σ=F浮/8A=2769.48/8×3.14×1.42=56.25N/mm24、安全性驗算工程中鐵絲實際截面應(yīng)力σ=56.3N/mm2<[σ]=210N/mm2,即工程中每個拉結(jié)點采用2根12號鐵絲是安全的,完全可以抵抗單元內(nèi)管的上浮力。八、混凝土澆筑本工程的泵送混凝土水平管用鋼筋制作的支架架空安裝在管的上面。澆筑宜沿管縱軸方向進(jìn)行,不宜沿垂直管縱軸方向澆筑。施工中應(yīng)控制混凝土的入模坍落度在180～200mm,混凝土的布料與振搗同步進(jìn)行。用直徑50mm振搗棒對管側(cè)下部進(jìn)行振搗,保證管底部被混凝土充填飽滿,無積存氣泡,防止樓板底部與管下端相接觸的部位混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面,同時應(yīng)避免因混凝土過振而導(dǎo)致該部位砂漿聚集現(xiàn)象。振搗時,不得將振搗棒直接接觸管,避免使之破損?；炷两K凝前用木抹壓平,待終凝后灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。第三章、施工要點1、模板支撐體系的穩(wěn)定性及承載力的控制：由于柱帽處砼自重達(dá)到23噸，故模板的支撐體系的穩(wěn)定性及承載力是本工程控制的重點。2、布管方案的確定：在布管時，重點控制布管方向、管與管之間的距離。3、抗浮方案的選擇：本工程由于使用柵格，故主要控制聚笨管上浮，采用12號鐵絲將上層鋼筋與模板的次龍骨綁扎牢固來防止上浮。4、防踩踏的措施：由于聚苯管強(qiáng)度低在鋼筋綁扎、混凝土澆筑時都不能直接踩踏聚苯管，在綁扎鋼筋時