江陰市某大道西段總體施工組織設(shè)計

xx大道西段總體施工組織設(shè)計1.概述1.1編制說明編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍為新建江陰xx大道西段（K9+009.7～K17+009.7），路基、橋涵、大型臨時設(shè)施及過渡工程、配合輔助工程等。編制依據(jù).1江陰市交通局關(guān)于“340省道江陰段改建工程投標(biāo)邀請書”。.2江陰市交通局關(guān)于“340省道江陰段改建工程施工招標(biāo)文件（專用本）”。.3江蘇省高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于“江蘇省高速公路施工技術(shù)指導(dǎo)意見匯編（路基、橋梁部分）”。.4東南大學(xué)建筑設(shè)計院關(guān)于“340省道江陰段改建工程施工設(shè)計圖”。.5交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）。.6交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ021-89）。.7交通部頒《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023-85）。.8交通部頒《公路軟土地基路堤設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ019-98）。.9交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。.10交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）。.11交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）。.12交通部頒《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）。.13交通部頒《公路橋涵施工手冊》。編制原則遵循“系統(tǒng)組織、均衡統(tǒng)籌、分段實施、強(qiáng)化重點、專業(yè)施工、平行推進(jìn)、質(zhì)量一流、安全高效”的原則。科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對本項目的施工期限要求，充分考慮與相鄰標(biāo)段的施工協(xié)調(diào)及配合，在工期安排上留有一定的余地。合理組織安排不同工序施工協(xié)調(diào)。充分利用有利的季節(jié)和條件，避免各種不利因素引起的勞動力、機(jī)具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象；減少不必要的工程費用開支，降低工程造價。根據(jù)本工程的施工特點，在施工方案上充分發(fā)揮本企業(yè)施工方面的特長，采用大規(guī)模機(jī)械化施工及先進(jìn)施工工藝，并積極慎重地采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率和確保工程質(zhì)量及安全。針對本項目施工的實際條件，進(jìn)行滿足于本項目質(zhì)量目標(biāo)的管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和質(zhì)量保證體系的建立。堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源。施工組織設(shè)計編制做到總體部署和分項工程相結(jié)合、重點工程和一般工程相結(jié)合、高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施組具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點。1.2工程概況340省道起始于張家港楊舍，終止于南京溧水，江陰境內(nèi)56.37km，包括鎮(zhèn)澄線和澄鹿線。本次對鎮(zhèn)澄線進(jìn)行改線，起點位于xx大道西段與S232接常州段交叉口，路線貫穿利港鎮(zhèn)、申港鎮(zhèn)、夏港鎮(zhèn)、澄江鎮(zhèn)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點（K23+493.626）與澄南大道相交，全長12.944km，路基寬度50m，兩側(cè)各預(yù)留30m綠化帶。本標(biāo)段由新建江陰xx大道西段（K9+009.7～K17+009.7），路基、橋涵、大型臨時設(shè)施及過渡工程、配合輔助工程等組成。區(qū)間路基土石方139.9386萬立方,一般橋梁2座，水泥攪拌樁65.6465萬米，圓管涵34個，箱涵6座。1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：Ⅰ級；路基跨度：50m；設(shè)計區(qū)段行車速度：100Km/h；最小曲線半徑：400m；最大縱坡：停車視距：160m；凸形豎曲線一般最小半徑：10000m；凹形豎曲線一般最小半徑：4500m；1.4自然條件地形地貌特征本標(biāo)段地處江蘇省江陰市，屬長江沖積平原地貌單元。區(qū)內(nèi)地形較為平緩，河塘眾多。地面高程1.80～6.50m。工程地質(zhì)與水文特征.1工程地質(zhì)沿線主要淺部為第四系土層覆蓋。淺層地下水類型為松散巖類孔隙潛水，水位埋深0.10～2.60m。.2水文特征本標(biāo)段所涉及的河流屬長江水系，主要河流為蘆蒲港、大豐河等，其主要功能是分洪、供水和農(nóng)田灌溉，其它河渠規(guī)模較小。氣象特征本地區(qū)屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，具有四季分明，溫暖濕潤，熱量豐富，雨量充沛的特點。全年無霜期210～220天之多，年平均氣溫15.3℃，年降水量900～1100mm，并且多集中在7、8、9三個月。地震基本烈度沿線地震動峰值加速度0.05g，地震基本烈度Ⅵ度。沿線均處于低烈度地震區(qū)。1.5主要工程項目及數(shù)量新建江陰xx大道西段（K9+009.7～K17+009.7），路基、橋涵、大型臨時設(shè)施及過渡工程、配合輔助工程等組成。本標(biāo)段線路全長8Km，區(qū)間路基土石方139.9386萬立方,一般橋梁2座，水泥攪拌樁65.6465萬米，圓管涵34個，箱涵6座。主要工程數(shù)量詳見“表1-1主要工程數(shù)量表”。表1-1主要工程數(shù)量表序號主要工程項目單位數(shù)量備注一路基工程1區(qū)間路基填方填方(土)立方米1399386區(qū)間路基挖方立方米109552特殊路基處理水泥攪拌樁米656465PTC樁根62860cm墊層石灰灰土立方米817513路基附屬工程土方立方米188.69盲溝米7815.8邊溝米13640.4二橋涵工程1蘆蒲港橋延米25．442大豐河橋延米25．44三橋涵工程1圓管涵個342箱涵座6四其他工程改河立方米58982.3551.6施工條件交通運(yùn)輸本項目區(qū)域河流密布，大部分通航；沿線北測有鎮(zhèn)澄公路，且鄉(xiāng)間公路交錯，鄉(xiāng)村道路四通發(fā)達(dá)，交通便利。所需建筑材料的運(yùn)輸可采用水路和公路相結(jié)合。1.6.2水、電、燃料等可利用條件沿線區(qū)域內(nèi)河流密布，溝塘零星分布，水源豐富。部分水源受到一定程度的污染，作為工程用水前應(yīng)進(jìn)行化學(xué)分析，以滿足工程需要。在供電方案上除利用現(xiàn)有電網(wǎng)電外還應(yīng)考慮一部分自發(fā)電設(shè)備。2.1施工總體安排總體規(guī)劃原則根據(jù)工程內(nèi)容、工程特點、施工條件、工期安排及施工方法的不同進(jìn)行規(guī)劃布置。確保重點工程、突出難點工程、兼顧一般工程。組建強(qiáng)有力的現(xiàn)場項目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊伍進(jìn)場，投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采取多工點流水作業(yè)，優(yōu)化資源組合，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理。本標(biāo)段項目經(jīng)理部擬設(shè)在主線K12+800附近，設(shè)有混凝土拌和站和預(yù)制場、各施工隊伍根據(jù)具體地形沿線設(shè)置，在各工區(qū)施工隊附近設(shè)有生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)，另在主要工程地點設(shè)置小型的生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。總體施工部署.1施工組織機(jī)構(gòu)針對本標(biāo)段工程項目多、工期緊的特點，我們將組建項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、管理本標(biāo)段工程施工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師，下設(shè)四部二室，即安質(zhì)環(huán)保部、工程技術(shù)部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、中心試驗室、綜合辦公室。根據(jù)工程分布，下劃分兩個工區(qū)。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見“圖2-1施工組織機(jī)構(gòu)框圖”。2.1.2.2項目部主要人員及部門職責(zé)2.1.2.2.1項目經(jīng)理全權(quán)代表我單位在新建xx大道西段建設(shè)中對項目經(jīng)理部現(xiàn)場施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、文明施工、投標(biāo)承諾、合同兌現(xiàn)及資金運(yùn)籌等行使組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督職能；代表我單位接受業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)；協(xié)調(diào)與設(shè)計、監(jiān)理、地方關(guān)系等。.2.2項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理工作；按施工組織設(shè)計具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)；現(xiàn)場協(xié)調(diào)各工區(qū)和施工作業(yè)隊人員、材料、機(jī)械設(shè)備等。.2.3項目總工程師項目總工程師在本標(biāo)段工程建設(shè)中對項目技術(shù)負(fù)責(zé)。主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，負(fù)責(zé)編制年、季、月施工計劃，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作。項目副總工程師協(xié)助總工程師完成重大方案的制定，并監(jiān)督各工區(qū)按照既定方案進(jìn)行施工。圖2-1施工組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理綜合辦公室中心試驗室設(shè)備物資部計劃財務(wù)部工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部綜合辦公室中心試驗室設(shè)備物資部計劃財務(wù)部工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部第三土方施工隊第三橋涵施工隊第四橋涵施工隊第二土方施工隊第一橋涵施工隊第二土方施工隊第二橋涵施工隊第一土方施工隊第三土方施工隊第三橋涵施工隊第四橋涵施工隊第二土方施工隊第一橋涵施工隊第二土方施工隊第二橋涵施工隊第一土方施工隊第一工區(qū)第二工區(qū)第一工區(qū)第二工區(qū).2.4工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、試驗、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計、施工工藝及操作細(xì)則；負(fù)責(zé)試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施；對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底；負(fù)責(zé)施工全過程中內(nèi)部監(jiān)控；組織編制竣工文件。.2.5安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)施工全過程中的安全、質(zhì)量、環(huán)保監(jiān)督管理；對安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、進(jìn)行監(jiān)督檢查；制定安全計劃及其管理細(xì)則，組織處理安全事故；制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實施，對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，按照質(zhì)量管理體系，全面開展各項質(zhì)量活動，建立質(zhì)量管理日志；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的環(huán)保監(jiān)測，并制定有效的環(huán)保措施。.2.6計劃財務(wù)部包括計劃統(tǒng)計、預(yù)算合同、施工財務(wù)等工作；負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)計劃，制定下達(dá)施工生產(chǎn)、安全措施計劃并檢查落實、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計報表并上報；負(fù)責(zé)工程合同管理；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實；負(fù)責(zé)工程計量工作，日常財務(wù)報銷，季度、年度財務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。.2.7設(shè)備物資部負(fù)責(zé)本工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購等工作；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購、供應(yīng)和管理，按施工進(jìn)度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購；申報設(shè)備維修，配件采購計劃與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。.2.8綜合辦公室負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳、治安保衛(wèi)。其主要職責(zé)是當(dāng)好項目經(jīng)理的管理助手，參與經(jīng)理部日常管理工作。對內(nèi)制訂各項工作管理制度，起草有關(guān)文件，對來文及時進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)勞動力的調(diào)配，職工工資、獎金分配，各類文件建檔及人事檔案管理。對外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活服務(wù)管理工作。.2.9中心試驗室負(fù)責(zé)本標(biāo)段的所有工程的試驗和檢驗工作。及時反饋，指導(dǎo)施工，配合工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部檢查和監(jiān)督現(xiàn)場的圬工和鋼筋施工質(zhì)量，協(xié)助做好新材料的施工試驗工作。.3施工工區(qū)劃分及施工隊伍部署本標(biāo)段施工工區(qū)劃分及施工隊伍部署詳見“表2-1施工工區(qū)劃分及施工隊部署表”。表2-1施工工區(qū)劃分及施工隊部署表工區(qū)起止里程長度(m)作業(yè)隊劃分作業(yè)內(nèi)容一K9+009.7～K11+2502500第一土方施工隊該段路基土石方、軟軟基處理及防護(hù)工程。K11+250～K14+0002500第二土方施工隊該段路基土石方、軟軟基處理及防護(hù)工程。K9+009.7～K10+7561747第一橋涵施工隊區(qū)段內(nèi)橋涵工程（蘆蘆蒲港橋，圓圓管涵11個）。K11+148～K12+6901542第二橋涵施工隊區(qū)段內(nèi)橋涵工程（箱箱涵4座，圓管涵4個）。二K11+250～K14+0002500第二土方施工隊該段路基土石方、軟軟基處理及防護(hù)工程。K14+000～～K17+009..73000第三土方施工隊該段路基土石方、軟軟基處理及防護(hù)工程。K13+000～～K13+900900第三橋涵施工隊區(qū)段內(nèi)橋涵工程（箱涵1座，圓管涵5個）。K15+000～～K17+009..72000第三橋涵施工隊區(qū)段內(nèi)橋涵工程（箱涵1座，圓管涵8個）。K13+900～～K15+0001100第四橋涵施工隊區(qū)段內(nèi)橋涵工程（大豐河橋，圓管涵6個）。施工順序總體施工順序：確保重、難點工程，兼顧一般，各工區(qū)路基與橋梁平行施工，軟基處理及涵洞等影響路基施工的有關(guān)工程優(yōu)先安排。路基工程施工順序：采取三個區(qū)段平行作業(yè)，多工序平行流水作業(yè)的方式。先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，同時展開地基處理、清表，進(jìn)行到一定階段時，開始路基的施工。涵洞工程施工順序：測量放線→基坑開挖→基礎(chǔ)砼澆注→涵身結(jié)構(gòu)施工→附屬工程施工→防水層施工→涵背回填。橋梁工程施工順序：先期進(jìn)行生產(chǎn)生活區(qū)、施工便道，道路改移等大臨設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)先安排鉆孔樁基礎(chǔ)和預(yù)制空心板的施工，然后順次安排橋臺和上部結(jié)構(gòu)的施工。2.2施工總體平面布置施工總體平面布置原則節(jié)約用地、少占耕地、滿足施工、方便并利于生產(chǎn)管理的原則進(jìn)行布置，臨時工程設(shè)施盡量布置在征地規(guī)劃紅線內(nèi)，且盡量集中設(shè)置，減少重復(fù)建設(shè)。突出重點工程，相對距離適中，互相兼顧，少占用地。結(jié)合現(xiàn)場既有條件，充分利用當(dāng)?shù)厮?、電、路資源。臨時工程布置需注重環(huán)保和生態(tài)平衡，盡量減少對當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)、生活的干擾，以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的原則布置施工總平面。2.2.2施工便道本標(biāo)段總體交通條件較好，鎮(zhèn)澄公路與本標(biāo)段主線基本平行，且貫通整個全線；線路距鎮(zhèn)澄公路基本在2km以內(nèi)，且有縣鄉(xiāng)道相通。鎮(zhèn)澄公路將承擔(dān)施工材料運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場需修建部分施工便道方可通各個橋涵工點和取（棄）土場。2.2.3施工便涵根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,本標(biāo)段線路范圍內(nèi)河流基本為溪流狀態(tài)，故在跨越水溝、溪流處均采用埋設(shè)直徑1.0m或1.5m的混凝土預(yù)制管涵通過。2.2.4水電條件本標(biāo)段跨越大豐河、蘆蒲港河，水資源豐富，水質(zhì)基本良好，經(jīng)處理均可滿足工程需要。本標(biāo)段附近民居相對集中，民用自來水可作為施工人員的生活用水，養(yǎng)護(hù)用水和砼拌和用水將采用河水。路線沿線電力供應(yīng)情況較好，有2路10KV輸變線跨越本標(biāo)段主線，施工營地附近（包括施工營地）的用電將以網(wǎng)電為主，另配備2臺120KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用，其它部位的施工用電將用自發(fā)電（現(xiàn)場根據(jù)不同時期的用電負(fù)荷調(diào)整75KW~120KW柴油發(fā)電機(jī)數(shù)量）。2.3材料(1)石料擬采用江陰本地所產(chǎn)石料。石料壓碎值11.6％，天然抗壓強(qiáng)度289Mpa、飽和抗壓強(qiáng)度228Mpa,符合路面和結(jié)構(gòu)用材的技術(shù)要求。采石場生產(chǎn)各種規(guī)格的碎石及塊片石，運(yùn)輸方便。該地石料曾用于沿江高速公路、錫澄高速、232省道等工程。(2)砂安徽朗溪和安徽蕪湖砂場生產(chǎn)的砂，砂質(zhì)好，儲量大，曾用于滬寧和錫澄高速公路，滿足橋梁等工程的技術(shù)指標(biāo)要求。(3)粉煤灰鎮(zhèn)江諫壁電廠粉煤灰：該電廠利用管道排濕，年產(chǎn)灰量為150萬噸，分三個灰?guī)炫欧拧；瘜W(xué)成分為：CaO含量為2.78％，SiO2含量為52.71％，F(xiàn)e2O3含4.74％，Al2O3含量為30.96％，燒失量為4.5％。南京熱電廠粉煤灰：電廠位于南京鋼廠附近的長江灘涂上，有兩個潮濕灰儲灰場，分別為南熱灰場和新龍鎮(zhèn)灰場。粉煤灰年產(chǎn)量大于30萬噸，運(yùn)輸方便。(4)石灰石灰數(shù)量是根據(jù)需求來安排生產(chǎn)的，能滿足供應(yīng)，有效CaO+MgO=78.4%+2.41%=80.81%，達(dá)三級石灰。(5)水泥濕噴樁軟基處理擬采用“金峰”和“羚羊”牌水泥，灌注樁樁基擬采用溧陽“羚羊”，上部結(jié)構(gòu)擬采用盤固水泥，由于上述水泥均曾用于滬寧、寧杭高速等相應(yīng)部位，水泥質(zhì)量穩(wěn)定，供應(yīng)比較充足，水陸運(yùn)輸方便。（6）土方取土方案為遠(yuǎn)運(yùn)取土，取土坑的設(shè)置需結(jié)合地方政府總體規(guī)劃，盡量與農(nóng)田水利建設(shè)相協(xié)調(diào)，考慮土方的合理運(yùn)距和最佳配置。取土應(yīng)注意土質(zhì)，必須符合路基填土要求，對填料的水穩(wěn)性，壓密程度，以及需拌和的無機(jī)結(jié)合料，如石灰、水泥等對比試驗后選用。由于汛期時地下水位稍高，因此取土?xí)r間應(yīng)盡可能在每年10月至來年的4月之間，并進(jìn)行晾曬、摻灰等處置，以滿足路基填筑CBR值及路基壓實度的要求。3.工期目標(biāo)、施工進(jìn)度安排及保證工期措施3.1工期目標(biāo)總工期目標(biāo)按照招標(biāo)文件要求，結(jié)合本標(biāo)段的實際情況，本標(biāo)段擬于2007年9月開工，2008年12月31日竣工，計劃總工期為16個月。階段工期目標(biāo).1路基工程路基工程擬計劃2007年9月進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，2007年9月中旬正式開工，施工準(zhǔn)備期為15天。2008年8月31日前路基主體工程完成。.2橋涵工程橋涵工程擬計劃2007年9月行施工準(zhǔn)備工作，2007年9月中旬正式開工，施工準(zhǔn)備期為15天。2008年9月30日前橋梁、橋涵主體工程全部完成。3.1.3施工進(jìn)度安排原則(1)滿足提出的年度形象進(jìn)度、階段工期及總工期要求；(2)以重點控制工程為突破口、以影響后續(xù)施工的單項或分項工程先行安排施工；(3)按均衡生產(chǎn)、保證質(zhì)量、文明施工、科學(xué)合理，力爭提前的原則；(4)依據(jù)我公司同類工程施工經(jīng)驗、現(xiàn)有的設(shè)備能力、技術(shù)力量、管理水平。4、施工技術(shù)和工藝方案4.1路基排水、場地清理和河塘清淤回填由于本標(biāo)段路基基本屬填方路段，路基施工排水坑擬在設(shè)計路基二側(cè)護(hù)坡道外2m處布設(shè)，并與周邊水系相連，但不得與農(nóng)田排、灌溝渠合用，同時確保施工期間排水暢通，不得流入農(nóng)田和耕地或沖刷路基。河塘部位不設(shè)邊溝。場地清理包括：農(nóng)田區(qū)清除耕植土以及漁塘河溝地區(qū)清淤。由于本標(biāo)段路基處理均采用濕噴樁復(fù)合地基處理，原地面經(jīng)排水晾干后清表25cm耕植土（需清除所有的雜草、石塊和樹根），并按照施工圖中給定的整平高程（2.4~3.0）進(jìn)行整平夯實，其壓實度≥85%，當(dāng)原地面潮濕時，向下翻挖20cm摻5%石灰處理并碾壓，其壓實度≥87%；漁塘河溝清淤前，應(yīng)先打設(shè)二排Φ18cm木樁@80cm，中間回填袋裝土，上口用Φ8鋼筋對拉，形成攔水梗（上口寬3m,下口寬4m）后進(jìn)行排水清淤，清淤后塘底泥質(zhì)應(yīng)等同周圍土質(zhì)，縱橫向陡坡應(yīng)按施工圖要求挖成臺階，形成≤3%的坡度?；靥罴s1m厚的素粘土碾壓至設(shè)計整平高程，其壓實度≥90%，形成濕噴樁施工平臺，濕噴樁施工完畢后按設(shè)計要求做灰土處治。4.2（軟基處處理）濕噴樁樁施工濕噴樁施工工藝流流程：場地整整平或回填夯夯實至設(shè)計高高程→測量樁位→機(jī)械就位→預(yù)攪下鉆（速速度≤1.0m/mmin）→到達(dá)硬層后后提前噴漿，間間歇一定時間間后再提升鉆鉆具（速度≤0.8m/mmin），確保底底部有足夠的的的灰量→噴漿提升至至整平高程以以下0.255m（或規(guī)定定標(biāo)高）處停停止噴漿→重復(fù)攪拌下下沉至設(shè)計標(biāo)標(biāo)高→重復(fù)攪拌提提升至整平高高程以下0..25m（或或規(guī)定標(biāo)高）處處后回填石灰灰處治土至設(shè)設(shè)計標(biāo)高→關(guān)閉攪拌機(jī)機(jī)械→移位。濕噴樁施工將采取取首件施工認(rèn)認(rèn)可制，根據(jù)據(jù)試驗和試樁樁確定的配合合比及施工工工藝進(jìn)行首件件施工，以下下施工注意事事項應(yīng)嚴(yán)格得得以執(zhí)行：濕噴樁施工隊必須須具備相應(yīng)的的施工資質(zhì)和和資歷，進(jìn)場場施工設(shè)備需需進(jìn)行報驗，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后方可可使用。選用的施工機(jī)械必必須配備定型型（不可更改改記錄）的電電腦中文打印印裝置，打印印資料至少包包含施工段落落、樁排號、段段漿量（逐段段噴漿量）、總總漿量、施工工樁長、復(fù)攪攪樁長、復(fù)攪攪時間、施工工日期、開始始和結(jié)束時間間（精確到分分鐘），濕噴噴樁段漿量需需準(zhǔn)確到100cm，打打印裝置應(yīng)具具備隨時打印印上述資料的的功能。該機(jī)機(jī)械必須同時時具備經(jīng)計量量部門有效檢檢驗并鉛封的的電流表、電電磁流量計、深深度測量儀以以便測定施工工時的電流變變化、水泥漿漿量和深度。嚴(yán)格控制噴漿標(biāo)高高和停漿標(biāo)高高，不得中斷斷噴漿，確保保樁體長度；；嚴(yán)禁在尚未未噴漿的情況況下提升鉆桿桿。按照設(shè)計和規(guī)范要要求，嚴(yán)格控控制水泥和外外加劑的質(zhì)量量，過期或不不合格的原材材料嚴(yán)禁使用用。濕噴樁水水泥采用袋裝裝水泥，漿液液罐容量應(yīng)不不小于一根樁樁的用灰量加加50kg，否否則不予開工工。濕噴樁施工時，為為確保成樁質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)在其其全長范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行復(fù)攪；；當(dāng)遇到施工工停電、機(jī)械械故障等原因因造成噴漿中中斷時應(yīng)在12小時內(nèi)進(jìn)行行復(fù)攪復(fù)噴，保保證二次復(fù)攪攪復(fù)噴搭接長長度不小于11m。樁身施工時，應(yīng)根根據(jù)試樁確定定的鉆進(jìn)或提提升速度進(jìn)行行控制，切勿勿高速檔快速速鉆進(jìn)或提升升。樁長控制原則：處處理深度以打打穿軟土進(jìn)入入相對硬層550cm為原原則，現(xiàn)場采采用雙控，既既以設(shè)計提供供的處理長度度為基礎(chǔ)，結(jié)結(jié)合施工機(jī)械械電流的變化化，以確定是是否打穿硬土土層，當(dāng)電流流發(fā)生突變（跳跳至60~70AA）時可視為為進(jìn)入相對硬硬土層，具體體電流變化將將根據(jù)試樁結(jié)結(jié)果確定。攪拌機(jī)下沉或提升升的時間將安安排專人記錄錄，時間誤差差≤5s。成樁7天內(nèi)采用輕便觸探探器進(jìn)行樁身身質(zhì)量檢查，并并根據(jù)鉆進(jìn)速速度判定樁身身強(qiáng)度，同時時測量樁的樁樁徑、樁距并并做好檢查記記錄；成樁7天后進(jìn)行自自挖自檢，開開挖深度為露露出樁頭500cm，目測測樁身成型情情況及攪拌均均勻程度，同同時測量樁的的樁徑、樁距距并做好檢查查記錄。檢查查頻率≥2%，同時不少少于2根，樁身無無側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度（90天齡期強(qiáng)度度）≥1.2Mppa，28天抗壓強(qiáng)度度和標(biāo)準(zhǔn)貫入入試驗要求按按照市高指最最新文件執(zhí)行行。對質(zhì)量不不合格的樁將將予以報廢，并并及時補(bǔ)樁。經(jīng)自檢和監(jiān)理組抽抽檢合格后，報報請市高指指指定的試驗單單位進(jìn)行全樁樁身的鉆芯和和標(biāo)貫試驗，抽抽檢頻率各≥≥5‰，且每段落落不低于2根。經(jīng)上述檢驗檢測合合格，同時成成樁達(dá)到28天后方可進(jìn)進(jìn)行路基回填填等下一道工工序的施工。4.3PTC樁樁復(fù)合地基的的施工PTC樁復(fù)合地地基的施工流流程：場地清清表整平→地表土翻松20～30cm，摻摻灰5%，壓實至87%→填筑20cmm灰土、整平平壓實至90%→樁位放樣→靜壓機(jī)就位位→靜壓第一根根樁→起吊第二根根樁→電界樁焊→檢查焊接質(zhì)質(zhì)量和垂直度度→靜壓第二根根樁→重復(fù)前面的的壓樁工藝直直至設(shè)計標(biāo)高高→檢查整樁質(zhì)質(zhì)量→開挖樁帽土土體形成土模?！壴鷺睹变撲摻?、現(xiàn)澆砼砼、養(yǎng)護(hù)→鋪裝第一層層碎石墊層、整整平壓實→鋪裝鋼筋網(wǎng)網(wǎng)→鋪裝第二層層碎石墊層、整整平壓實→報驗。PTC樁的施工技技術(shù)要求（1）PTC樁由于長細(xì)細(xì)比大、自重重大，在起吊吊、運(yùn)輸過程程中過大的動動荷載易使PTC樁產(chǎn)生環(huán)裂裂，所以運(yùn)輸輸起吊時一定定要按規(guī)范操操作。汽車運(yùn)運(yùn)輸時用長掛掛車，樁的懸懸臂不超過11.5m，在在汽車運(yùn)輸時時，應(yīng)該綁牢牢、分層疊放放并錯位布置置，不宜超過過5層。在施工工現(xiàn)場堆放時時，必須選擇擇堅實平整的的場地或墊木木支撐，堆高高不應(yīng)超過5層。在工地地現(xiàn)場起吊時時，用兩支點點法或兩頭勾勾吊法起吊，并并在吊裝過程程中輕吊輕放放，禁止采用用拖吊的方法法，避免產(chǎn)生生較大的動荷荷載，在起吊吊時必須有安安全員在現(xiàn)場場組織實施。（2）樁位放樣：根據(jù)據(jù)設(shè)計文件和和技術(shù)交底所所確定的坐標(biāo)標(biāo)控制點和水水準(zhǔn)點進(jìn)行樁樁位放樣，采采用經(jīng)緯儀定定出樁位。用用消石灰作出出樁位的圓形形標(biāo)記，圓心心位置用小木木樁標(biāo)記，并并注意保護(hù)所所作標(biāo)記。（3）壓樁：用鋼絲繩繩綁住樁身單單點起吊，小小心移入樁機(jī)機(jī)，然后調(diào)平平樁機(jī)，開動動縱橫兩向油油缸移動樁機(jī)機(jī)調(diào)整對中，同同時利用相互互垂直的兩個個方向經(jīng)緯儀儀檢查垂直度度。第一節(jié)樁樁入土30～50cm后檢查和校校正垂直度，垂垂直度控制在在0.5%內(nèi)，開動壓壓樁裝置，記記錄壓樁時間間和各壓力表表讀數(shù)，保證證連續(xù)壓樁并并控制壓樁速速度1m/min～2m/min。（4）接樁及焊接要求求：接樁時其其樁頭應(yīng)高出出地面1.00m左右；接接樁前下節(jié)樁樁的樁頭加上上定位板，然然后將上節(jié)樁樁吊放在下節(jié)節(jié)樁端板上，依依靠定位板將將上下樁接直直，其錯位偏偏差不應(yīng)大于于2mm；上下下樁如有空隙隙，用鍥形鐵鐵片全部墊實實焊接牢固；；管樁焊接之之前，上下端端表面用鐵刷刷清理干凈，直直至其坡口處處刷出金屬光光澤；焊接時時應(yīng)分層焊接接，在坡口四四周先對稱點點焊6點，焊接由由兩個焊工對對稱進(jìn)行；焊焊接層數(shù)不得得少于2層，層間焊皮皮要清理干凈凈，焊縫應(yīng)達(dá)達(dá)到三級焊縫縫要求：焊接接好的樁接頭頭應(yīng)自然冷卻卻，冷卻時間間至少8min，嚴(yán)禁用水水冷卻。（5）送樁：送樁前用用水準(zhǔn)儀確定定地面標(biāo)高，在在送樁桿上作作記號，送樁樁過程中進(jìn)行行跟蹤，動態(tài)態(tài)檢查送樁深深度。送樁器器下端宜設(shè)置置樁墊，樁墊墊厚度均勻并并與樁頂全斷斷面接觸。（6）終止壓樁：正常常情況按設(shè)計計壓樁力送樁樁，達(dá)到設(shè)計計高程后持荷荷10min且每分鐘沉沉降量不超過過2mm后方可可結(jié)束送樁。在在同一地質(zhì)類類型的地段，若若出現(xiàn)靜壓力力顯著增加或或送樁時靜壓壓力顯著減小小等異常情況況，應(yīng)暫停施施工并及時報報告監(jiān)理工程程師，分析和和找出原因后后提出處理措措施。4.4路基施工（1）路基施工流程：：濕噴樁28天強(qiáng)度檢測測合格→測量放線→場地清理整整平→測量放樣→土樣分析試試驗→分層回填土土方（每層觀觀測沉降和穩(wěn)穩(wěn)定）→分層碾壓夯夯實→路基成型→路基整修→檢驗檢測→路面底基層層施工→檢驗檢測→水泥穩(wěn)定碎碎石施工。（2）路堤填筑前，需需依據(jù)工程師師批準(zhǔn)的填方方工程斷面圖圖，進(jìn)行坡頂頂和坡腳的放放樣，設(shè)置邊邊坡樣板，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移中線里程程樁，并挖設(shè)設(shè)坡腳線外的的臨時排水溝溝，以及斜坡坡面的搭接平平臺。此外，還還需按規(guī)范對對各料源取樣樣試驗，確定定各摻灰條件件下的最大干干密度和最佳佳含水量，以以及路基中部部填料的摻灰灰量，報監(jiān)理理批準(zhǔn)，然后后進(jìn)行回填與與壓實度試驗驗，以確定現(xiàn)現(xiàn)場施工的工工藝參數(shù)，如如填料的松鋪鋪厚度和碾壓壓方式等，分分層的最大松松鋪厚度不超超過30cmm，填筑至路路床頂面最后后一層的壓實實厚度將控制制在8cm以上。（3）路堤填筑前，首首先應(yīng)備料，我我們將在各取取土場配置挖挖掘機(jī)、裝載載機(jī)進(jìn)行土方方開挖和填料料制備。備料料時用反鏟挖挖掘機(jī)挖土，同同時摻入2//3劑量的塊灰灰拌和，盡量量打成大堆子子，悶放1～2天，來迅速速降低其含水水量，改善土土體性質(zhì)，增增強(qiáng)土體強(qiáng)度度，待生石灰灰消解后用推推土機(jī)推拌備備料，一方面面拌和灰土使使之均勻，同同時利用推土土機(jī)破碎土顆顆粒，另一方方面利用其推推翻晾曬，降降低土體含水水量。然后用用裝載機(jī)或挖挖掘機(jī)將土裝裝上自卸車，運(yùn)運(yùn)往作業(yè)段攤攤鋪。（4）路堤填筑時采用用水平分層法法填筑，自每每段路基的最最低處向上逐逐層填筑，填填料由自卸車車運(yùn)往回填區(qū)區(qū)域的格子內(nèi)內(nèi)（測量工提提供），由推推土機(jī)按松鋪鋪厚度攤平，進(jìn)進(jìn)行粗平，五五鏵梨旋耕機(jī)機(jī)破碎、晾曬曬，待其接近近最佳含水量量時，穩(wěn)壓一一遍，打格子子（測量工提提供），再摻摻入剩余的1/3完全消解石石灰（以防暴暴灰），用寶寶馬路拌機(jī)充充分翻松、粉粉碎和拌和，然然后用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行精平，用用振動壓路機(jī)機(jī)和光輪壓路路機(jī)，按壓實實試驗確定的的平整碾壓方方法，交替碾碾壓，先輕后后重、先慢后后快，碾壓至至規(guī)定的壓實實度。同時按按規(guī)范要求形形成路拱，以以利排水。（5）碾碾壓后的路堤堤，經(jīng)試驗確確定其壓實度度，符合規(guī)范范和設(shè)計要求求，并經(jīng)工程程師批準(zhǔn)后，方方可進(jìn)行其上上層的填筑。此此外，車輛反反復(fù)行使或降降雨對已壓實實過的路基所所造成的損壞壞、松散等，也也應(yīng)按規(guī)范要要求重新碾壓壓至規(guī)定的密密實度，進(jìn)行行復(fù)檢，以保保證質(zhì)量。（6）施工每層都要恢恢復(fù)中線樁（以以免中線移位位）和測量標(biāo)標(biāo)高，每20米設(shè)一斷面，每每段面測左、中中、右三點，填填土厚度用標(biāo)標(biāo)高指示樁或或土墩控制，保保證填土均勻勻平整及壓實實。（7）路基工程施工時時，將隨時進(jìn)進(jìn)行修整，填填方路基段每每層土填筑完完畢后，用人人工修整，將將邊坡浮土拍拍壓擊實，去去除塊徑較大大的宕渣，待待路堤全部填填筑完畢并預(yù)預(yù)壓沉降結(jié)束束后，再按技技術(shù)規(guī)范的要要求，安排機(jī)機(jī)械和人工，削削除超填寬度度的邊坡，同同時開展防護(hù)護(hù)及環(huán)保工程程的施工。（8）路基填筑將分別別按三個作業(yè)段施施工，即分左左右幅分別進(jìn)進(jìn)行，交接處處不在同一時時間填筑時，先先填地段按1：1坡度分層留留臺階。若同同時填筑，則則分層相互交交疊銜接，其其搭接長度≥≥2m。（9）保證路基邊坡的的強(qiáng)度和穩(wěn)定定，施工時每每側(cè)超寬500cm填5%石灰土壓實實（含軟土路路基沉降加寬寬），施工加加寬與路堤同同步填筑，嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)倒貼貼坡現(xiàn)象。（10）軟土地基路堤填填筑及壓載施施工時，按規(guī)規(guī)范要求設(shè)置置沉降觀測板板，對填土路路堤進(jìn)行沉降降及變形觀測測，并按設(shè)計計和規(guī)范規(guī)定定的加載方式式進(jìn)行分級填填筑，同時，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計和規(guī)規(guī)范規(guī)定的日日沉降量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)嚴(yán)格控制加加載速度。壓壓載過程中及及時補(bǔ)土，以以達(dá)到規(guī)范要要求，填土預(yù)預(yù)壓的等（超超）載土方均均用素土填筑筑，壓實度≥≥85%。（11）預(yù)壓完成后則對對等（超）載載土方進(jìn)行翻翻挖（含路床床頂面以下220cm，實實際翻挖至灰灰土表面以下下約5cm，路床床頂面以下約約25cm），根根據(jù)預(yù)壓期的的沉降量并結(jié)結(jié)合路床頂面面以下20ccm左右確定定松鋪厚度，摻7%石灰拌和并分層碾壓至路床頂面設(shè)計高程，其壓實度≥96%。（12）本標(biāo)段包含箱通通六座，二側(cè)側(cè)和頂部路基基施工要點：：待濕噴樁達(dá)達(dá)到28天齡期，并并經(jīng)檢測合格格后，開挖至至樁頂高程，進(jìn)進(jìn)行箱通施工工。翼墻背及及箱身兩側(cè)112m范圍內(nèi)內(nèi)填土應(yīng)在箱箱身砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度后后進(jìn)行分層回回填、碾壓，其其壓實度均應(yīng)應(yīng)≥96%。在靠近箱箱身部位，用用電動蛙式夯夯實機(jī)分層夯夯實，每層填填筑高度≤20cm,箱通二側(cè)溜溜坡需超寬550cm回填填碾壓，滿足足設(shè)計壓實度度，通過清土土修坡形成溜溜坡，嚴(yán)禁貼貼坡。箱通頂部的的最小小填土高度（含含路面厚度）為為41cm，頂部的的路基填土處處理同樣需在在箱體砼強(qiáng)度度達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度后后方可進(jìn)行分分層回填、碾碾壓，每層壓壓實度均應(yīng)≥96%，當(dāng)頂部填土土高度≤50cm時，將將設(shè)立禁止通通行標(biāo)志，嚴(yán)嚴(yán)禁任何重型型機(jī)械和車輛輛通行。4.5路基沉降觀觀測及施工控控制1．沉降觀測點的布置置每段路基縱向每550m設(shè)一觀觀測面，每座座橋橋頭設(shè)置置1～2個沉降觀測測點，沉降標(biāo)標(biāo)布設(shè)在處理理段的中分帶帶內(nèi)。2．路堤期的填筑沉沉降觀測基準(zhǔn)點的觀測為了保保證沉降觀測測的可靠性，必必須保證基準(zhǔn)準(zhǔn)點穩(wěn)定可靠靠，因此，要要對基準(zhǔn)點進(jìn)進(jìn)行定期檢測測。檢測原則則：檢測應(yīng)按按水準(zhǔn)測量規(guī)規(guī)范要求的三三等水準(zhǔn)測量量要求進(jìn)行，檢檢測只要單程程即可。應(yīng)注注意對沉降觀觀測點的保護(hù)護(hù)和沉降標(biāo)的的修復(fù)工作，一一旦發(fā)現(xiàn)沉降降標(biāo)被破壞，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行修修復(fù)，以便保保證沉降觀測測數(shù)據(jù)的連續(xù)續(xù)性，提高觀觀測數(shù)據(jù)的可可靠性。填土速率控制在軟軟土路堤的填填筑過程中，為為了保證施工工質(zhì)量及安全全，必須注意意嚴(yán)格控制施施工速率。①應(yīng)控制路基中心沉沉降速率不大大于15mmm/d。②通過填筑期的沉降降實測資料進(jìn)進(jìn)行路基沉降降的反演算，推推算出路基工工后沉降及路路基穩(wěn)定系數(shù)數(shù)，推算出的的各項指標(biāo)應(yīng)應(yīng)小于相應(yīng)的的控制指標(biāo)。當(dāng)當(dāng)路堤施工沉沉降觀測速率率出現(xiàn)異常情情況而可能失失穩(wěn)時，應(yīng)立立即停止加載載并采取果斷斷措施，待路路堤恢復(fù)穩(wěn)定定后，方可繼繼續(xù)填筑。（3）沉降降板從基底頂頂面開始埋設(shè)設(shè)，沉降管需需要鋼套管保保護(hù)，防止填填筑時被破壞壞。3．路堤沉降穩(wěn)定期期的沉降觀測測（1）觀測頻率沉降穩(wěn)定期的觀測測率視沉降量量變化情況而而定。預(yù)壓期期頭一個月的的沉降量較大大，之后逐漸漸減小為幾個個毫米的沉降降量，在沉降降穩(wěn)定期第一一月每7d觀測一次，從從第二個月開開始每月觀測測2次。（2）接管工作為便于挖點，每個個測點的管頂頂應(yīng)接到壓實實面以下5～20cm，即管頂不不超過填筑面面。接桿的方方法可以逐漸漸加高。（3）觀測精度沉降穩(wěn)定期沉降速速率逐漸減少少，當(dāng)減少到到10mm/月時，應(yīng)按三三等水準(zhǔn)觀測測。（4）水準(zhǔn)點移設(shè)沉降穩(wěn)定期觀測用用的水準(zhǔn)點盡盡量采用原水水準(zhǔn)點，需要要移位到橋上上時，其觀測測精度應(yīng)符合合三等水準(zhǔn)測測量的精度要要求。4.6路面底基層層（二灰土）施施工二灰土底基層施工工流程：路基基檢測→測量放樣→布土→檢查布土厚厚度及含水量量→布消石灰→布粉煤灰→路拌機(jī)拌和和→檢查拌和深深度、松鋪厚厚度、含水量量和石灰劑量量→粗平→穩(wěn)壓精平→碾壓成型→檢查質(zhì)量→灑水養(yǎng)生路基上路床施工完完成后，預(yù)壓壓期末沉降速速率連續(xù)二個個月應(yīng)小于5mm/月，同時經(jīng)經(jīng)過碾壓檢驗驗、路基強(qiáng)度度檢驗、平整整度檢驗合格格后才可鋪筑筑底基層。設(shè)設(shè)計底基層為為18cm二灰灰土。選用的石灰和粉煤煤灰將符合《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）規(guī)定的各各項要求，石石灰需符合ⅢⅢ級或Ⅲ級以上的石石灰各項技術(shù)術(shù)指標(biāo)，并將將根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度的要求分分批進(jìn)料，盡盡量減少現(xiàn)場場存放時間。材材料進(jìn)場后將將按設(shè)計和規(guī)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行行原材料的檢檢驗；粉煤灰灰中SiO2、AL2O3、Fe2O3的總含量應(yīng)應(yīng)大于70%，燒失量不不大于20%，比表面積積大于25000cm2/g；采用塑性性指數(shù)12~20的粘土，有有機(jī)質(zhì)含量>10%的土不應(yīng)被被使用。采用用飲用水或經(jīng)經(jīng)檢測合格的的水源。設(shè)計計二灰土7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥0.6Mppa,1800天劈裂強(qiáng)度度應(yīng)≥0.25MMpa，設(shè)計推薦薦的石灰、粉粉煤灰、細(xì)粒粒土的配合比比為9：27：64，需經(jīng)現(xiàn)場場實驗驗證或或調(diào)整，符合合規(guī)定后方可可進(jìn)行施工。二灰土底基層采用用單幅路拌法法一層攤鋪碾碾壓的施工方方法進(jìn)行施工工，根據(jù)用土土比例和每車車土量將素土土或改性土按按指定位置堆堆放，均勻卸卸在路槽頂面面，并用推土土機(jī)和平地機(jī)機(jī)粗平，用輕輕型壓路機(jī)穩(wěn)穩(wěn)壓一便；根根據(jù)用量比例例用布灰機(jī)布布灰，均勻攤攤平，布灰量量應(yīng)稍高于設(shè)設(shè)計劑量；按按粉煤灰用量量的比例和每每車粉煤灰的的數(shù)量將粉煤煤灰均勻卸在在攤平的消石石灰上，用機(jī)機(jī)械將粉煤灰灰攤平，檢查查粉煤灰的松松鋪厚度和含含水量。采用路拌機(jī)反復(fù)拌拌和，同時檢檢查拌和深度度及混合料的的含水量，必必須拌至路基基表面并侵入入路基表面5~10mmm，不得出現(xiàn)現(xiàn)素土夾層和和花白條帶，土土塊應(yīng)打碎，最最大粒徑應(yīng)小小于15mmm。檢查松鋪鋪厚度并取樣樣檢查混合料料的含水量和和石灰劑量以以及制備抗壓壓試件。拌和和好的混合料料不得過夜，需需當(dāng)天碾壓成成型。先用輕型壓路機(jī)碾碾壓一遍，再再用平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行整平、整整形，經(jīng)檢查查達(dá)到規(guī)定標(biāo)標(biāo)高后再用12T以上壓路機(jī)機(jī)全寬碾壓2遍，每次重重疊1/2碾壓寬度，強(qiáng)強(qiáng)振和弱振各各2次后用三輪輪壓路機(jī)碾壓壓至規(guī)定壓實實度（一般6~8遍，視現(xiàn)場場壓實試驗定定）。碾壓應(yīng)應(yīng)遵循由路邊邊向路中、先先輕后重、先先下部密實后后下部密實、低低速行駛的原原則，避免出出現(xiàn)推移、起起皮和漏壓的的現(xiàn)象。二灰土底基層的橫橫向施工接縫縫、應(yīng)采用與與表面垂直的的平接縫處理理，確保接縫縫處橫向與縱縱向平整度。碾壓完畢即進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生，灑水保保持底基層濕濕潤后采用塑塑料薄膜覆蓋蓋養(yǎng)生，防止止水分蒸發(fā)導(dǎo)導(dǎo)致表面開裂裂。養(yǎng)生期間間，封閉交通通，禁止車輛輛通行。養(yǎng)護(hù)護(hù)期不少于7天。4.7路面基層（水水泥穩(wěn)定碎石石）施工二灰土底基層施工工完畢后，底底基層沉降速速率連續(xù)二個個月應(yīng)小于55mm/月時，方可可進(jìn)行水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層的鋪筑工作作。設(shè)計基層層為32cmm水泥穩(wěn)定碎碎石。設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石石7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度應(yīng)為為3.5~44.0Mpaa,并以3.8Mppa控制，180天劈裂強(qiáng)度度應(yīng)≥0.55MMpa。設(shè)計要求求水泥劑量不不應(yīng)大于6.0%、集料級配配中0.0775mm以下下顆粒含量不不宜大于5%、含水量不不宜超過最佳佳含水量的1%。同時在滿滿足設(shè)計強(qiáng)度度的基礎(chǔ)之上上限制水泥用用量，在減少少含泥量的同同時限制細(xì)集集料、粉料的的用量，根據(jù)據(jù)施工氣候條條件限制含水水量。水泥擬采用普通硅硅酸鹽散裝水水泥，水泥初初凝時間3小時以上，終終凝時間不小小于6小時，水泥泥自出爐到使使用的期間不不小于7天，且安定定性合格，散散裝水泥的入入罐溫度不大大于50℃，否則將在在罐外灑水降降溫。級配碎碎石采用《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）表-2的基層級配配，碎石壓碎碎指標(biāo)應(yīng)不大大于28%針片狀含量量宜小于15%，集料中小小于0.6mmm的顆粒必必須做液限和和塑性指數(shù)試試驗，要求液液限小于28%，塑性指數(shù)數(shù)小于9。采用經(jīng)檢檢驗合格的水水。清除作業(yè)面表面的的浮土、積水水，并將底基基層表面灑水水濕潤。開始始攤鋪水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石的前前一天進(jìn)行測測量放樣，按按攤鋪機(jī)寬度度與傳感器間間距，在直線線段間隔100m，在平曲曲線段間隔55m，做出標(biāo)標(biāo)記并打好導(dǎo)導(dǎo)向控制線支支架，控制線線的鋼絲拉力力不小于800N，滿足規(guī)范范規(guī)定的測量量精度。水泥穩(wěn)定碎石的基基層的施工在在10月30日前完成，在在下層穩(wěn)定碎碎石結(jié)束7天后方可進(jìn)進(jìn)行上層穩(wěn)定定碎石的施工工，二層穩(wěn)定定碎石的施工工間隔時間將將控制在30天內(nèi)。拌和場的備料必須須滿足3~5天的攤鋪用用料，每天攪攪拌前，同時時必須檢查集集料的含水量量，計算當(dāng)天天的配合比，外外加水和天然然含水量的總總和應(yīng)稍高于于最佳含水量量，實際采用用的和現(xiàn)場抽抽檢的水泥劑劑量應(yīng)小于5.5%。每天開始攪拌后，應(yīng)應(yīng)檢查出料的的的配合比，正正常生產(chǎn)后每每1~2小時檢查一一次拌和情況況，檢查其配配合比和含水水量的變化，溫溫度變化時應(yīng)應(yīng)及時調(diào)整含含水量，滿足足設(shè)計和規(guī)范范的要求。拌和機(jī)拌料及裝載載機(jī)裝料需配配備帶活門料料斗的料倉等等，采取相應(yīng)應(yīng)的措施保證證混合料的均均勻性，防止止離析。運(yùn)輸輸過程中將采采取罐車運(yùn)輸輸或帶防護(hù)措措施的運(yùn)輸車車輛，減少水水分損失，如如果混合料不不能在初凝時時間前送到現(xiàn)現(xiàn)場或出料距距碾壓完成最最終時間超過過2小時則必須須作廢棄處理理。攤鋪前應(yīng)仔細(xì)檢查查上述各項檢檢查工作，攤攤鋪機(jī)作業(yè)時時將根據(jù)拌和和機(jī)以及運(yùn)輸輸情況，控制制攤鋪速度，禁禁止停機(jī)待料料。攤鋪機(jī)將將選用2臺，一前一一后保證速度度、攤鋪厚度度、松鋪系數(shù)數(shù)、路拱拱度度、攤鋪平整整度及振動頻頻率一致，二二機(jī)的攤鋪接接縫平整。攤鋪機(jī)的螺旋布料料器應(yīng)有2/3埋入混合料料中。攤鋪機(jī)機(jī)后將安排專專人消除細(xì)集集料離析現(xiàn)象象，特別應(yīng)鏟鏟除局部粗集集料“窩”，并用新拌拌混合料填補(bǔ)補(bǔ)。每臺攤鋪機(jī)的后面面將安排振動動壓路機(jī)各一一臺進(jìn)行碾壓壓，振動不起起浪、不推移移，開始輕振振動碾壓→重振動碾壓→最后膠輪穩(wěn)穩(wěn)壓壓至無輪輪跡為止，碾碾壓過程中將將用核子儀初初查壓實度，碾碾壓完成后再再用灌砂法檢檢查壓實度。碾碾壓時壓路機(jī)機(jī)將重疊1/2輪寬碾壓。壓路機(jī)停車要錯開開，而且距離離要大于3mm，必須停在在已經(jīng)壓好的的路面上。嚴(yán)嚴(yán)禁在已經(jīng)壓壓好的或正在在碾壓的路面面上調(diào)頭或急急停，換檔或或倒車要輕且且平順，防止止破壞基層結(jié)結(jié)構(gòu)。為保證證水泥穩(wěn)定碎碎石基層的邊邊緣強(qiáng)度，基基層每側(cè)超寬寬不小于300cm，并同同時攤鋪、同同時碾壓。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪鋪時必須連續(xù)續(xù)作業(yè)，因故故中斷2小時，將設(shè)設(shè)置橫縫，非非連續(xù)作業(yè)的的部位以及箱箱涵兩端、橋橋頭搭板端部部均需設(shè)置橫橫縫，橫縫將將與主線中心心線垂直，橫橫縫用方木設(shè)設(shè)置，方木的的高度與混合合料厚度一致致，并將端部部混合料整平平，方木的另另一側(cè)用碎石石回填不小于于3m長的碎碎石帶，碎石石頂面將稍高高于木方頂。將將端部混合料料進(jìn)行分層碾碾壓密實。在在重新開始攤攤鋪前，拆除除橫縫方木、碎碎石，并清掃掃干凈，攤鋪鋪機(jī)返回已壓壓實的基層頂頂面，開始下下一段攤鋪作作業(yè)。如果攤攤鋪機(jī)中斷超超2小時，又未按按照上述內(nèi)容容設(shè)置橫縫處處理，則將攤攤鋪機(jī)附近及及其下面未壓壓實的混合料料鏟除，并將將符合壓實要要求的基層末末段挖成與主主線中心線垂垂直的斷面，再再鋪設(shè)新的混混合料。（13）每一段碾壓完成后后便封閉交通通，立即開始始養(yǎng)生，并進(jìn)進(jìn)行壓實度檢檢查。養(yǎng)生方方法：用土工工布覆蓋基層層頂面，覆蓋蓋2小時以后用用霧噴式灑水水車灑水，并并保持基層頂頂面處于潮濕濕狀態(tài)不少于于7天，28天內(nèi)正常養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，并在另另一側(cè)車道上上定期灑水。養(yǎng)養(yǎng)生期間，不不得移走頂面面覆蓋物并保保持交通封閉閉，直至面層層施工。4.6箱涵施工本路段內(nèi)共設(shè)置66處箱涵，型號都都為4*3米鋼筋混凝土土箱涵。箱涵洞施工：（1）全箱采用就地澆筑筑工藝，分兩兩次澆筑，第第一次澆筑至至底板以上330cm，待待混凝土終凝凝達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度（10Mpa）后繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行第二次剩剩余部分的澆澆筑，兩次澆澆筑應(yīng)保證有有良好的結(jié)合合面。各類鋼鋼筋搭接嚴(yán)格格按設(shè)計圖要求進(jìn)進(jìn)行。（2）為保證箱形通道的的外觀，采用用組合式鋼模模板進(jìn)行箱涵涵施工，砼澆澆注采取分層層下灰，振搗搗密實。（3）洞口翼墻澆筑時，將將分兩步進(jìn)行行。帽石以下下隨箱身混凝凝土一起澆筑筑，帽石以上上根據(jù)主線的的平縱面設(shè)計計情況進(jìn)行調(diào)調(diào)整，同時按按交通工程要要求設(shè)置預(yù)埋埋件。（4）通道在箱身中部（斜斜設(shè)）及左右右相距7~9m處（正設(shè)）設(shè)設(shè)置變形縫（連連同基礎(chǔ)），并并保證滿足梯梯形斜布鋼筋筋區(qū)結(jié)構(gòu)長度度要求。同時時應(yīng)按通用圖圖中所示處理理方法做好防防水措施。（5）對于建在軟土地基基上的箱涵，原原則上不容許許下沉，否則則應(yīng)加強(qiáng)地基基處理。（6）施工過程中，對填填土高度大于于0.5m的箱箱涵，在箱頂頂覆土厚度小小于0.5mm時，嚴(yán)禁任任何重型機(jī)械械和車輛通過過。4.7圓管涵施工工本路段內(nèi)共設(shè)置334處圓管涵，型號號都為φ1.5米的預(yù)制圓管管。（1）管節(jié)預(yù)制采用離心心法旋轉(zhuǎn)成型型工藝，工廠廠集中預(yù)制，斜斜管節(jié)也可在在現(xiàn)場澆筑。（2）涵洞基礎(chǔ)襟邊以上上，沿接縫或或沉降縫周圍圍設(shè)置厚200cm，頂寬寬25cm粘層層保護(hù)層。（3）施工放樣時，必須須注意管涵的的全長、管節(jié)節(jié)的配置以及及洞口翼墻的的準(zhǔn)確位置。（4）管基可分兩次澆筑筑，澆筑基礎(chǔ)礎(chǔ)前先填100cm的砂礫礫墊層，并注注意基礎(chǔ)沉降降縫的設(shè)置，此此時還應(yīng)注意意預(yù)留管壁厚厚度及安放管管節(jié)座漿砼2～3cm，待安放管管節(jié)后再澆筑筑管底以上部部分，并應(yīng)保保證新舊砼的的結(jié)合，以及及管基砼與管管壁的結(jié)合。（5）涵洞頂及涵身兩側(cè)側(cè)在不小于兩兩倍孔徑范圍圍內(nèi)的填土須須分層對稱夯夯實，相對密密實度達(dá)到95%。（6）建在軟土地基上的的涵洞，應(yīng)對對地基作必要要的處理，并并采取措施，使使大部分地基基沉降在建成成以前完成。（7）施工過程中，當(dāng)涵涵頂覆土厚度度小于0.55m時，嚴(yán)禁禁任何重型機(jī)機(jī)械和車輛通通過。4.8路基防護(hù)本工程采用生態(tài)防防護(hù)與工程防防護(hù)相結(jié)合，以以綠色生態(tài)防防護(hù)為主。（1）填高H≤3.55m時，采用用植草防護(hù)。（2）填高H≥3.55m及橋頭段段20m采用植植草磚防護(hù)。4.9路基路面排排水路基路面排水系統(tǒng)統(tǒng)包括：路面面排水、中央央分隔代排水水和路基排水水三部分。同同時通過邊溝溝、橋涵等排排水構(gòu)造物將將降入路基范范圍內(nèi)的雨水水排入天然河河溝，以形成成完整的排水水系統(tǒng)。中央分隔帶及中央央分隔帶排水水的施工順序序如下：路基基上路床完工工后→開槽預(yù)埋橫橫向排水管→瀝青封層施施工→開挖縱向盲盲溝和集水槽槽→做向內(nèi)側(cè)傾傾斜的路拱→在路拱上鋪鋪設(shè)防滲土工工布→鋪設(shè)碎石盲盲溝和集水槽槽及塑料排水水管→鋪通訊管道道及中粗砂→第一次回填填素土并壓實實→鋪設(shè)路緣石石并二次回填填土→瀝青下面層層及中面層施施工→打設(shè)波型梁梁立柱→種草皮、植植樹→瀝青上面層層施工。路面及路面邊緣排排水施工主要要包括瀝青縫縫層表面和土土路肩下的碎碎石盲溝以及及每隔10mm左右的設(shè)置置的一道橫向向塑料排水管管。路基排水主要由兩兩側(cè)的蝶型邊邊溝（縱坡不不小于0.12%%,長度小于3000m）來進(jìn)進(jìn)行，路基左左右側(cè)總計113460mm,當(dāng)邊溝與農(nóng)農(nóng)汽通道相交交時，采用過過溝過路涵。邊邊溝鋪砌施工工前先將二側(cè)側(cè)及底面夯實實。邊溝預(yù)制制塊在現(xiàn)場就就近預(yù)制，人人工運(yùn)至現(xiàn)場場安裝。4.10橋梁工程程本路段設(shè)有兩座中橋橋（蘆蒲港橋橋、大豐河橋橋），橋梁總總長50.888m，均為1-20m預(yù)制制空心板橋。、灌注樁施工（1）鉆孔灌注樁采用常常規(guī)施工方法法。灌注樁成成孔擬采用“鋼護(hù)筒+原土造漿護(hù)護(hù)壁+正循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆進(jìn)”的方式成孔孔，終孔后用用泥漿置換法法進(jìn)行清孔。（2）終孔前1-2小時時，開始調(diào)整整泥漿指標(biāo)，終終孔后，采用用泥漿置換法法清孔，依靠靠鉆機(jī)系統(tǒng)的的泥漿持續(xù)循循環(huán)徹底清孔孔，具體方法法是：終孔后后提起鉆頭30—50cm，用用泥漿置換法法清孔，利用用鉆機(jī)系統(tǒng)泥泥漿泵循環(huán)進(jìn)進(jìn)行換漿。（3）隨時測定進(jìn)出漿口口的泥漿指標(biāo)標(biāo)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，仍繼續(xù)續(xù)抽漿、清孔孔，時間不得得小于30分鐘，然后后進(jìn)行孔徑、孔孔斜檢測。合合格后，拆除除鉆桿、鉆具具。（4）待鋼筋籠、導(dǎo)管安安裝完畢后，測測量孔底沉淀淀層厚度，達(dá)達(dá)不到設(shè)計要要求值時，進(jìn)進(jìn)行二次清孔孔，通過導(dǎo)管管進(jìn)行泥漿循循環(huán)，確保沉沉淀值達(dá)到設(shè)設(shè)計要求，并并量測孔深、孔孔徑、孔斜和和泥漿等的各各項指標(biāo)，向向監(jiān)理報驗、簽簽認(rèn)。（5）鉆孔時應(yīng)認(rèn)真填寫寫好鉆進(jìn)記錄錄，并對各地地層地質(zhì)情況況做詳細(xì)記錄錄，同時與設(shè)設(shè)計提供的鉆鉆孔資料進(jìn)行行對照，如有有較大差異，應(yīng)應(yīng)及時通知監(jiān)監(jiān)理及設(shè)計部部門。當(dāng)鉆至至樁底設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，應(yīng)及及時報驗。（6）砼導(dǎo)管采用絲扣連連接，安放導(dǎo)導(dǎo)管前需進(jìn)行行水密性試驗驗，安放時要要求垂直快速速，安裝前要要求認(rèn)真檢查查各接口處橡橡膠墊圈，確確保防水密封封。同時，絲絲扣要求上緊緊，導(dǎo)管底標(biāo)標(biāo)高要求控制制在距樁底標(biāo)標(biāo)高以上25~40ccm處，并要要求導(dǎo)管居中中。（7）二次清孔通過砼導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)的泥漿漿循環(huán)逐步調(diào)調(diào)小孔中泥漿漿比重，確保保沉渣厚度滿滿足設(shè)計或規(guī)規(guī)范要求，即即樁底沉淀土土厚度不得大大于30cmm。（8）砼澆注過程中，導(dǎo)導(dǎo)管埋入砼內(nèi)內(nèi)的長度始終終不得小于44m，砼澆注注完畢后的頂頂面標(biāo)高超出出設(shè)計標(biāo)高不不得小于1mm.（9）灌注樁施工流程：：準(zhǔn)備工作→→測量放線→埋設(shè)鋼護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→檢查孔深、孔孔徑→一次清孔→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→復(fù)檢孔深并并二次清孔→灌注水下砼→拆除導(dǎo)管→拔護(hù)筒→樁基檢測。、橋臺施工（1）基坑采用挖掘機(jī)開開挖，當(dāng)臨近近樁頭部位時時改以人工開開挖并修整，基基坑底四周超超寬1m以作為工工作面，人工工整平，打夯夯機(jī)夯實基底底，坑底鋪設(shè)設(shè)15cm碎石石墊層，并及及時澆筑素砼砼。若基坑有有積水，宜在在邊角處設(shè)置置集水井排水水，保證承臺臺干施工。（2）肋板臺身施工順序序流程：施工工準(zhǔn)備→支架及操作作平臺搭設(shè)→測量放線→砼鑿毛并清清理→鋼筋綁扎→立模板、施施工驗收→砼澆筑→拆模及砼養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。（3）臺身砼外觀質(zhì)量的的好壞很大一一部分與墩身身、臺身模板板質(zhì)量有關(guān)，為為此在模板設(shè)設(shè)計時，除了了對模板剛度度控制外，還還須控制好模模板的表面平平整度、光潔潔度及板面材材質(zhì)質(zhì)量，我我們優(yōu)選寶鋼鋼產(chǎn)SPD或SPH板材作為模模板板面。根根據(jù)臺身的不不同截面尺寸寸按照同一類類型最高的臺臺身各加工一一定數(shù)量臺身身模板。（4）為保證臺身施工的的中線和垂直直度，在立模模時須精確放放樣，檢查調(diào)調(diào)整和控制好好模板頂口四四角標(biāo)高，以以及臺身軸線線，模板拼縫縫采用雙面膠膠止?jié){條止?jié){漿。（5）臺身砼采用分層澆澆注，層厚按按30cm控制制，為防止砼砼下落產(chǎn)生離離析，在泵管管的端部須接接竄筒均勻布布料，禁止集集中布料，振振搗棒趕料。砼澆筑采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，振搗棒移動半徑不得超過其作業(yè)半徑的1.5倍，并確保振搗密實，同時振搗棒與側(cè)模保持150mm的距離，以防擾動側(cè)模。每處振搗密實后，振搗棒應(yīng)徐徐拔出，防止造成空洞、不密實。砼振搗既要充分又不能過振