江蘇省某河道船閘擴容工程監(jiān)理細(xì)則

s目錄工程概況……………02控制目標(biāo)……………05施工工序的控制點及控制措施……06采用的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)………………08隱蔽工程和分項工程的驗收方法和程序…………10文件處理程序………28一、工程概況**三線船閘地處**市**縣城東南約三公里處，位于**運河**段中最繁忙的**廟至**段，是**運河自**船閘而下的第7座梯級船閘。**船閘現(xiàn)為雙線船閘，其中一線船閘建于六十年代初，尺度為20×230×5（米）；二線船閘建成于八十年代，尺度為23×230×5（米），兩閘中心線平行，相距118.3米；三線船閘布置于二線船閘北側(cè)，其中心線距二線閘中心線100米。（一）、設(shè)計船型和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)**運河為二級航道，設(shè)計最大船舶等級為2000噸級，三線船閘為II級水工建筑物。各建筑物設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：上下閘首、閘室按二級水工建筑物設(shè)計，導(dǎo)航墻、靠船墩、護(hù)岸按三級水工建筑物設(shè)計，臨時工程按四級水工建筑物設(shè)計。（二）、工程建設(shè)規(guī)模1、船閘工程船閘基本尺度為：23×260×5（米）。上、下游主導(dǎo)航墻各長70米，上、下游靠船段各長400米（上、下游靠船墩各20個），上、下游遠(yuǎn)調(diào)站碼頭長均為200米，上、下游停泊錨地長均為500米。上、下閘首和閘室均為鋼筋砼塢式結(jié)構(gòu)。上、下閘首閘門為鋼質(zhì)平板人字門，閥門為平板提升門，閘閥門啟閉機均采用液壓直推式啟閉機。2、橋梁工程①、公路橋全長133.4米，設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅱ級，橋梁凈寬9.0+2×1.0米，橋下通航凈空高度不小于上游設(shè)計最高通航水位以上7.0米。②、閘區(qū)工作橋：主跨采用鋼結(jié)構(gòu)系桿拱，橋面凈寬為3.0米。橋梁設(shè)計荷載為人群荷載3.５Kn/m2，汽車荷載按載重1.75t,總重4.38t設(shè)計。（三）氣象**船閘地處**市**縣城，屬暖溫帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，氣候濕潤，日照充足，年際降水、溫度變化較大，年均降水量為920mm，最大日降水量為253.9mm，歷年平均降雨日為96天；年均下霧日34天；年均下雪日8天。本地區(qū)常風(fēng)向多為北風(fēng)向，夏秋季盛行西北風(fēng)，平均風(fēng)速為4m/s。（四）、工程水文特征水位：**三線船閘工程采用的特征水位，與1982年《**運河續(xù)建工程徐州至揚州段總體設(shè)計》報告中保持一致，如下表。特征水位上游下游設(shè)計最高校核水位位▽18.33▽16.83設(shè)計最高通航水位位▽17.83▽16.33設(shè)計最低通航水位位▽15.83▽10.33設(shè)計最低校核水位位▽14.83▽9.83常水位▽15.33▽10.33（五）、工程地質(zhì)根據(jù)施工圖設(shè)計階段地質(zhì)勘察報告鉆孔揭露，深度50米以內(nèi)均為第四系土層（Q4），其巖土及分布特征如下表:**三線船閘推薦方案土質(zhì)指標(biāo).土層號土層名稱層厚(m)含水量（％）天然孔隙比ξ貫入擊數(shù)抗剪強度（快剪指指標(biāo)）內(nèi)聚力c(Ｋpaa)內(nèi)磨擦角ф（o）１b素填土0～6.922.6～29..50.789~0..867~7.922~2617.4~201-1灰色、黃色粉土，部分粉質(zhì)粘土0.8~6.325.9~27..50.76~0.777414~1620~2317~202-2灰色、黃灰色粘土土局部粉質(zhì)粘粘土0.05~6.1136.9~39..41.009~1..0689~1125~278.6~9.22-2a灰色淤泥質(zhì)粘土、軟粘土0~6.043.6~45..31.191~1..2299.75194.82-2c灰色粉土、局部粉粉砂0~4.822.3~37..50.84217~2718~298.6~9.23-1灰黃色粘土2~5.427.2~28..40.715~0..781040~6110~13.23-1a灰黃色粘土加粉砂砂34.8~471.1258189.73-2灰黃色粉砂，細(xì)砂砂2~4.723~24.70.703~0..74519~3525243-3灰黃色粘土夾砂礓礓12~14.527.5~28..50.765~0..7883549~5415.2~143-3a灰黃色粉質(zhì)粘土2~2.220.30.59221244-1灰白色夾灰黃色粘土4.6~7.029.2~31..70.836~0..84259`6213.7~15..04-1a灰黃色粉質(zhì)粘土17.60.53444.54022.64-1c灰黃色細(xì)砂未揭穿19.80.617~0..5843~442、不良地質(zhì)場區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有1b、1-1、1-2c三個土層，據(jù)《渠化工程地質(zhì)勘察規(guī)范》和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗法進(jìn)一步判別，在地震動峰值為0.1g時，除1--1層粉土在孔深9.5~13m附近可能出現(xiàn)砂土液化，其余均為非液化土。軟弱土為2-2a層軟粘土、淤泥質(zhì)軟土，頂標(biāo)高為▽7.0～▽11.0，層厚0～6m，軟～流塑，高含水量，高孔隙比，中偏高～高壓縮性，低強度，常與2-2層相伴生。（六）、地震**大地構(gòu)造隸屬華北斷塊區(qū)的東南緣，郯（城）廬（江）深大斷裂縱貫本市南北，根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），**船閘閘趾處的地震動參數(shù)是：地震動峰值加速度為0.10g（相當(dāng)于地震基本裂度7度）。（七）、主要工程量**三線船閘主尺度：23×260×5（米），由上閘首、下閘首、閘室，上下游導(dǎo)航墻各長70米，靠船段各長400米（靠船墩各20個），上、下游遠(yuǎn)調(diào)站碼頭各長200米，停泊錨地各長500米，跨上閘首公路橋一座（長133.4米），跨閘室中部人行橋一座，閘閥門、機電設(shè)備等項目。工程量土方工程量：水上挖方455.3萬方，水下挖方131.7萬方，筑堤方2.8萬方，回填土方115.6萬方.船閘主體鋼筋砼53314立方米，C10砼1812立方米,鋼筋2090t公路橋、人行橋各一座遠(yuǎn)調(diào)站碼頭（200米）上、下游各一座停泊錨地（500米）上、下游各一處閘閥門各4扇，閘閥門啟閉機各4套永久性征地1038畝，臨時用地2660畝房屋拆遷37765㎡概算總投資額31143.45萬元。二、控制目標(biāo)1、質(zhì)量控制目標(biāo)根據(jù)《船閘工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》表-1中主要分部工程必須達(dá)到優(yōu)良級，一般分部工程達(dá)到合格，船閘主體、閘門、閥門、啟閉機、電氣設(shè)備，引航道及導(dǎo)航建筑物必須為優(yōu)良，總之要確保**三線船閘為優(yōu)良工程，爭創(chuàng)省優(yōu)工程。2、進(jìn)度控制目標(biāo)根據(jù)業(yè)主要求，**三線船閘工程要在30個月完成所有土建工程項目，交工驗收投入試運行。根據(jù)總監(jiān)理工程師通知號：本工程自2005年12月18日開工典禮，至2008年6月完工，土建項目經(jīng)理部的施工組織計劃已經(jīng)批準(zhǔn)，在整個工程的實施過程中，要抓住關(guān)鍵線路和關(guān)鍵節(jié)點，確保上游公路橋和上、下閘首閘閥門的安裝按時完成，中間段的閘室澆筑才有保證。上下游的各分部工程是分散的，互相不干擾的，可以提前開工，不會影響主體工程的進(jìn)度。3、投資控制目標(biāo)根據(jù)合同有關(guān)條款，對工程量清單進(jìn)行核算，按照工程量清單及其說明規(guī)定的清單項目、計量原則和計量方法，對工程量清單按分項工程進(jìn)行分解和核算，按要求完成清單核算成果表，做到不突破設(shè)計總概算。如因設(shè)計變更增加的費用向業(yè)主申報。三、施工工序的控制點及控制程序施工階段質(zhì)量控制程序：分項工程質(zhì)量的好壞是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，在整個質(zhì)量控制過程中，施工單位必須自檢合格后才能申請監(jiān)理驗收，自檢不合格監(jiān)理有權(quán)要求施工單位自檢合格后再報驗。質(zhì)量控制應(yīng)根據(jù)施工工藝的復(fù)雜程度和質(zhì)量特性的要求，對施工過程中的每道工序進(jìn)行分析，選擇對控制質(zhì)量有重要影響的重點部位，重點工序和重點質(zhì)量因素作為“質(zhì)量控制點”,質(zhì)量控制點的設(shè)置是加強施工過程中質(zhì)量控制的有力措施，監(jiān)理對控制點都要進(jìn)行檢查、測量和旁站監(jiān)督監(jiān)理質(zhì)量控制應(yīng)遵循的原則：事前指導(dǎo)，事中監(jiān)督,事后驗收，監(jiān)理工程師應(yīng)做好如下工作：①、審查進(jìn)入施工現(xiàn)場的各分包單位的技術(shù)資質(zhì)證明文件；②、審批施工單位的正式開工報告、施工組織設(shè)計和施工方案，確保工程質(zhì)量有可靠的技術(shù)措施。③、審核施工單位提交的有關(guān)材料、半成品的出廠合格證和質(zhì)量檢驗報告；④、審核施工單位提交的反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計資料或管理圖表；⑤、審核設(shè)計變更、修改圖紙、工程質(zhì)量事故報告⑥、審核有關(guān)應(yīng)用的新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的技術(shù)鑒定書；⑦、審核施工單位提交的關(guān)于工序交接檢查，分項、分部工程質(zhì)量檢查報告；水運施工階段質(zhì)量控制程序圖填寫《分部工程驗收通知》施工單位施工組織設(shè)計人員、船機設(shè)備進(jìn)場施工基線、控制點測設(shè)材料進(jìn)場填寫《分部工程驗收通知》施工單位施工組織設(shè)計人員、船機設(shè)備進(jìn)場施工基線、控制點測設(shè)材料進(jìn)場施工臨時設(shè)施建立企業(yè)質(zhì)量體系開工準(zhǔn)備開工申請施工單位匯總檢查分項（隱蔽）工程《質(zhì)量檢驗評定表》，并將其編號填入分部工程驗收單位中，然后復(fù)驗監(jiān)理工程師匯總檢查分項（隱蔽）工程《質(zhì)量檢驗評定表》，并將其編號填入分部工程驗收單位中，然后復(fù)驗監(jiān)理工程師檢查開工準(zhǔn)備審核開工申請監(jiān)理工程師檢查開工準(zhǔn)備審核開工申請監(jiān)理工程師整改內(nèi)業(yè)資料檢查監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查監(jiān)理工程師果內(nèi)業(yè)資料檢查監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查監(jiān)理工程師果以上分部工程施工整改不合格下達(dá)開工令以上分部工程施工整改不合格下達(dá)開工令監(jiān)理工程師簽認(rèn)《分部工程質(zhì)量評定》監(jiān)理工程師分項工程施工施工單位簽認(rèn)《分部工程質(zhì)量評定》監(jiān)理工程師分項工程施工施工單位分項（隱蔽）工程自檢施工單位未完成分項（隱蔽）工程自檢施工單位未完成完成完成填寫《工程初驗申請書》施工單位果填寫《工程初驗申請書》施工單位果整改整改整改整改組織單位工程初驗監(jiān)理工程師填寫分項（隱蔽）工程自檢單通知監(jiān)理工程師驗收組織單位工程初驗監(jiān)理工程師填寫分項（隱蔽）工程自檢單通知監(jiān)理工程師驗收施工單位實測實量內(nèi)業(yè)資料檢查外觀檢查監(jiān)理現(xiàn)場檢查、實驗室抽檢實測實量內(nèi)業(yè)資料檢查外觀檢查監(jiān)理現(xiàn)場檢查、實驗室抽檢不合格不合格果果果果合格整改合格整改填寫《單位工程質(zhì)量評定表》、《工程初驗報告書》監(jiān)理工程師填寫分項（隱蔽）工程《質(zhì)量檢驗評定表》填寫《單位工程質(zhì)量評定表》、《工程初驗報告書》監(jiān)理工程師填寫分項（隱蔽）工程《質(zhì)量檢驗評定表》監(jiān)理又一分項工程施工交工驗收申請業(yè)主、監(jiān)理、施工單位又一分項工程施工交工驗收申請業(yè)主、監(jiān)理、施工單位整改未完成整改交工驗收業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站、其他有關(guān)部門聽取匯報交工驗收業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站、其他有關(guān)部門聽取匯報現(xiàn)場考察查驗資料交付使用、工程保修業(yè)主、施工單位不合格合格驗收結(jié)果完成交付使用、工程保修業(yè)主、施工單位不合格合格驗收結(jié)果水運分項工程施工質(zhì)量監(jiān)控程序圖整改實驗室抽檢監(jiān)理現(xiàn)場檢查施工單位監(jiān)理下道工序施工施工單位監(jiān)理簽認(rèn)專職質(zhì)檢員簽字分項工程施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)提交驗收申請施工單位統(tǒng)計實測數(shù)據(jù)匯總審查結(jié)果對照檢驗標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理分項工程自檢施工單位分項工程施工施工單位巡視、旁站（監(jiān)督指導(dǎo)）監(jiān)理整改實驗室抽檢監(jiān)理現(xiàn)場檢查施工單位監(jiān)理下道工序施工施工單位監(jiān)理簽認(rèn)專職質(zhì)檢員簽字分項工程施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)提交驗收申請施工單位統(tǒng)計實測數(shù)據(jù)匯總審查結(jié)果對照檢驗標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理分項工程自檢施工單位分項工程施工施工單位巡視、旁站（監(jiān)督指導(dǎo)）監(jiān)理不合格合格不合格合格四、采用的工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（監(jiān)理依據(jù)）《船閘工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ288-93《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-98《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ324-96《水運工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTJ216-2000《水運工程測量規(guī)范》JTJ203-2000《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254-98《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-96《水運工程混凝土試驗規(guī)程》JTJ270-98《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50208-2002《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》JTJ312-93《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ300-2000《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》JTJ319-99《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50203-2002《港口工程地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ303-2003《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-2002設(shè)計施工圖及設(shè)計文件五、隱蔽工程和分項工程驗收方法和程序A、臨時防洪大堤和臨時交通道路根據(jù)實際施工需要，施工期間必須考慮臨時交通道路來滿足行人、車輛的需求；閘塘的開挖必須考慮防汛安全，臨時防洪大堤的修筑必不可少，根據(jù)設(shè)計文件、防洪堤和臨時便道相結(jié)合的方案設(shè)在閘區(qū)北側(cè)。1、臨時便道：上閘首的臨時便道必須滿足施工車輛和運砂車輛的荷載要求，下閘首及閘區(qū)的施工便道要滿足施工車輛運行的要求，確保交通安全。2、防洪大堤：三線閘部分土堤，作為防洪大堤的一部分，又是臨時便道的一部分，承包人要做好土堤的連接。上閘首閘塘開挖上游臨時防洪堤要和二線閘上閘首相接。下游防洪大堤要與二線閘下游原有防洪堤相接。上游大堤土質(zhì)局部為軟基，要進(jìn)行處理，按設(shè)計圖具體技術(shù)指標(biāo)要求，填土選用粘性土，分層夯實。施工中對上游防洪堤的連接部位，如有其他雜物要進(jìn)行清除后再填土，確保連接段不滲漏。施工進(jìn)程中，每道工序承包人自檢合格后，報監(jiān)理驗收，進(jìn)行下道工序。報驗單C-1-1B、船閘主體施工（一）防滲帷幕施工防滲帷幕改用垂直鋪塑的施工工藝。所用原材料先行檢驗合格，材質(zhì)必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定。槽深要達(dá)到▽－４.５m，不允許淺挖。鋪塑搭接長度大于10m。施工過程的驗收，槽寬偏差＜20mm，深度偏差0～-20mm，中心線偏差＜30mm，壁面垂直度＜1/150，相鄰槽段的挖槽中心線在任一深度上的偏差＜200mm，槽底清淤后的淤泥厚度＜15cm。槽段開挖到達(dá)設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)檢查軸線位置、外形尺寸、傾斜度滿足設(shè)計規(guī)范要求后，進(jìn)行清底（清除槽底沉淀泥渣、置換槽中泥漿）。鋪膜前，應(yīng)測試膜寬和槽深。檢測項目按《船閘工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。在施工過程中抽檢項目如下：序號項目允許偏差（mm）檢測單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1垂直度1/150段22槽寬度20段3鋼尺量3沉渣厚度＜150段2重錘4槽深０～－20段35外形描述（二）上、下閘首施工防滲帷幕墻完成后，閘塘二期土方開挖之前，首先布置好排水井來控制防滲墻前后的地下水位來減少防滲墻墻后土、水壓力對防滲墻的壓力。具體要求見下表：部位墻前墻后備注上閘首▽2.33▽4.33下閘首▽0.83▽2.83閘室一般段▽1.53▽3.531、閘塘土方開挖在防滲墻形成后，上下閘首的二期土方即可開挖。根據(jù)閘塘開挖圖，合理調(diào)配開挖土方，并作好明溝排水和深井抽水，確保土方的施工。1）檢查基槽平面中心位置、尺寸和基底標(biāo)高，現(xiàn)場的土質(zhì)情況和鉆探提供的資料是否相符。基坑開挖范圍應(yīng)比基礎(chǔ)尺寸大，以便基坑有足夠的尺寸放置基腳的全寬全長，并有足夠的空間立模、打支撐，并能保證坑壁穩(wěn)定，同時能滿足回填土的要求。2）預(yù)留50cm厚的土方可用人工開挖至基底標(biāo)高整平，如基底土質(zhì)和設(shè)計提供的土質(zhì)不同（如軟土），應(yīng)進(jìn)行處理，換填C15砼。基坑用C15砼封底，并在底板施工寬縫處做鍍鋅鐵皮臨時止水，放樣用石灰劃線，承包人自檢合格后報駐地監(jiān)理工程師復(fù)檢。檢測項目如下表：檢測項目允許偏差檢測頻率填表表號軸線偏位5mmC-4-3基底高程+20-400mm每20㎡一處平面尺寸（長、寬寬）+100，-05~10m一個斷斷面，不少于于三個斷面基底土質(zhì)將表中檢查結(jié)果，匯總填入隱蔽工程檢查記錄表中。3）基槽驗收按表C-6-12、模板檢查模板必須有足夠的強度和剛度、穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)物的各種形狀、尺寸準(zhǔn)確；板面平整，接縫嚴(yán)密、不漏漿，并且拆裝容易，操作方便，保證安全。模板使用的脫模劑，不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料，特別禁用廢機油，且同一外露面必須采用同一種類。安裝側(cè)模，需在外側(cè)設(shè)支撐和斜撐固定，內(nèi)側(cè)用拉桿固定，防止其位移和凸出，特別注意模板不能與腳手架發(fā)生聯(lián)系，確保在澆筑砼過程中不發(fā)生位移和變形。模板安裝后，承包人應(yīng)在自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行模板報驗，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師復(fù)檢簽認(rèn)后方可進(jìn)行砼的澆筑。模板的制作和安裝質(zhì)量按《船閘工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》表-1和表5.1.6-3進(jìn)行檢查驗收。檢測項目增加如下內(nèi)容：表-312軸線偏差拉軸線實測13垂直度（側(cè)墻）0.1%×高掛垂線實測14縱向位移±10mm鋼尺量15外觀檢查將上述檢測內(nèi)容匯總填入：模板安裝質(zhì)量檢測記錄表C-3-5中3、材料控制（1）進(jìn)場材料及其試驗內(nèi)容如下：鋼筋：出廠質(zhì)保書、拉伸試驗、冷彎試驗、焊接拉伸試驗等。水泥：出廠質(zhì)保書、膠砂強度、細(xì)度、稠度、凝結(jié)時間、安定性試驗等。碎石：篩分、含泥量、壓碎值指標(biāo)、針片狀、比重、容重等。黃砂：篩分、含泥泥量、有機質(zhì)質(zhì)含量、比重重、容重等。砼配合比：每種混混凝土需提供供三種配合比比報告書（附附計算過程），必必須得到監(jiān)理理工程師認(rèn)可可的試驗或委委托試驗，為為保證砼配合合比的執(zhí)行，施施工單位水泥泥、砂石材料料應(yīng)定點、定定礦，不得任任意變動。（２）檢查場地水泥倉庫、鋼筋加加工場、砂石石料場、辦公公用地等必須須全部硬化，并并有排水設(shè)施施。水泥倉庫庫（罐）的容容積必須滿足足在任何時間間儲存足夠水水泥以適應(yīng)工工程進(jìn)度的要要求，并留充充分試驗時間間，砂石料場場要建工棚遮遮陽擋雨降溫溫，棚底板應(yīng)應(yīng)至少高出地地面30cmm，鋼筋儲存存于工棚內(nèi)地地面以上的平平臺、墊木等等支承上，不不同級別的鋼鋼材要分開儲儲存，并設(shè)有有標(biāo)志，以便便于檢查。砂砂石料必須分分開堆放，不不同來源的砂砂或石料不得得混合儲存。在在砂、石料場場必須樹立標(biāo)標(biāo)志牌（規(guī)格格60×40ccm），標(biāo)明明砂石料來源源、批號及有有關(guān)試驗指標(biāo)標(biāo)。4、鋼筋工程檢查：：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)質(zhì)保書，并經(jīng)經(jīng)自檢、抽檢檢合格后方可可使用。使用用前應(yīng)使其表表面潔凈，平平直無局部彎彎折。盤筋應(yīng)應(yīng)采用冷拉調(diào)調(diào)直。鋼筋的的加工處理：：如彎曲、焊焊接、冷拉、冷冷拔等應(yīng)符合合《船閘工程程質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》。制制成的鋼筋骨骨架必須有足足夠的剛度和和穩(wěn)定性，尺尺寸應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求。焊焊接鋼筋所用用的焊條、焊焊劑的牌號、性性能必須符合合設(shè)計要求。在鋼筋骨架的制作作過程中，監(jiān)監(jiān)理人員應(yīng)對對彎曲（必須須冷彎）、焊焊接、搭接長長度等項目進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查查，不符合規(guī)規(guī)范的應(yīng)立即即予以返工或或整修。鋼筋骨架制作完成成后，承包人人在自檢合格格的基礎(chǔ)上，提提供自檢資料料，報駐地監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收，驗收內(nèi)內(nèi)容按《船閘閘工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中表進(jìn)行行。將以上檢查結(jié)果，匯匯總填入鋼筋筋加工及安裝裝質(zhì)量檢驗評評定表C-3-3中，由駐地地監(jiān)理工程師師現(xiàn)場簽認(rèn)。4、砼施工要求砼配合比試驗：根根據(jù)工程特點點，這是大體體積泵送砼，除除滿足抗壓強強度外還需有有足夠的抗裂裂性能。砼配配合比試驗時時要充分考慮慮，從材料選選用、施工工工藝、砼坍落落度等諸方面面綜合控制。模板：為保證外觀觀質(zhì)量和施工工質(zhì)量，面板板全部采用定定制的鋼模板板。內(nèi)模用竹竹膠板。在砼澆筑前對水泥泥、水、骨料料、外加劑和和摻合料等進(jìn)進(jìn)行檢查。對砼配合比、配料料計量、拌和和物質(zhì)量進(jìn)行行檢查。原材料質(zhì)量及砼拌拌和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符符合《船閘工工程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)》.1的規(guī)定。監(jiān)理人員在施工過過程中堅持旁旁站監(jiān)督，嚴(yán)嚴(yán)格控制配合合比及攪拌時時間（不少于于60~90秒）。砼混合料運至澆筑筑現(xiàn)場時，不不應(yīng)發(fā)生離析析、嚴(yán)重泌水水等情況，否否則不得使用用。澆筑時自自由傾落高度度不得超過11.5米，不使砼產(chǎn)產(chǎn)生離析現(xiàn)象象，否則應(yīng)通通過串筒、溜溜槽等設(shè)施下下落，出料口口下砼堆積高高度不得超過過一米；混合料料攤開時不得得使用釘耙?guī)X工具，也也不得將混合合料拋扔，防防止離析。砼應(yīng)按一定的厚度度、順序和方方向分層澆筑筑，并必須在在下層砼初凝凝前完成上一一層砼澆筑。兩兩層同時前后后澆筑距離應(yīng)應(yīng)保持1.55m以上，分分層澆筑厚度度不得超過330cm。砼應(yīng)用振搗器振搗搗，振搗時間間和移動距離離應(yīng)符合規(guī)范范要求，振搗搗部位應(yīng)使砼砼停止下沉，不不再冒泡，表表面平坦泛漿漿為止，不宜宜過振，確保保砼振搗密實實，層間結(jié)合合密實，無漏漏振處。砼澆筑必須連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，因故必必須間斷時間間不大于前層層砼初凝時間間，否則應(yīng)按按工作縫處理理。監(jiān)理人員應(yīng)對上述述內(nèi)容作嚴(yán)格格控制，并督督促承包人嚴(yán)嚴(yán)格按施工規(guī)規(guī)范執(zhí)行，在在旁站過程中中應(yīng)對施工情情況作詳細(xì)記記錄，發(fā)現(xiàn)問問題應(yīng)立即通通知承包人進(jìn)進(jìn)行整改，確確保施工質(zhì)量量。砼澆筑前應(yīng)由承包包人填報砼澆澆筑申請表，待待監(jiān)理人員檢檢查核實無誤誤后簽認(rèn)，承承包人方可澆澆筑。施工過過程中，承包包人應(yīng)根據(jù)集集料含水量情情況，調(diào)整配配合比，填寫寫拌制砼（砂砂漿）工地記記錄表，以備備檢查。砼抗壓強度試塊留留置組數(shù)和質(zhì)質(zhì)量等級必須須符合《船閘閘工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》，現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理人員必須須自己抽檢砼砼坍落度和制制作試塊。預(yù)制砼構(gòu)件和鋼筋筋砼構(gòu)件的檢檢測按《船閘閘工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》表-1，表5.3.88-2，表5.3.88-5進(jìn)行抽檢?，F(xiàn)澆砼和鋼筋砼構(gòu)構(gòu)件的檢測按按《船閘工程程質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》表表-1、表5.3.99-3、表5.3.99-8、表5.3.99-10，表5.3.99-11進(jìn)行抽檢。閘首底板沿橫向分分三塊澆筑，塊塊與塊之間設(shè)設(shè)置施工寬縫縫。三塊澆好好后，進(jìn)行沉沉降觀測，每每天測一次，10天的沉降速速率為晝夜小小于0.1mmm的設(shè)計要要求和90天齡期才可可以封鉸。砼澆筑順序先左右右邊墩后中間間底板，澆筑筑應(yīng)由下而上上分批分層進(jìn)進(jìn)行，第二次次澆筑廊道至至空箱底部，第第三次澆筑空空箱至閘首頂頂部。閘首砼為C25，封封鉸砼為C30，泵送微膨膨脹砼的坍落落度控制在12～14cm（出出口處），封封鉸砼中摻和和外加劑，使使二期砼和老老砼有良好的的結(jié)合。在澆筑底板時，在在四角處埋設(shè)設(shè)沉降觀測釘釘，澆筑完成成后即可進(jìn)行行觀測，澆筑筑邊墩、空箱箱到頂，每澆澆筑一次都要要觀測，并做做好原始記錄錄，每周觀測測2次，待船閘閘主體工程結(jié)結(jié)束后，繪制制出沉降曲線線，交管理單單位存檔。另外，上下閘首邊邊墩預(yù)留沉降降量3.0ccm，中間底底板為1.55m.。現(xiàn)澆閘首砼允許偏偏差、檢驗數(shù)數(shù)量和檢驗方方法見《船閘閘工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中表-1、表5.3.99-3、表5.3.99-8、表5.3.99-11。（三）閘室**三線船閘閘室室為鋼筋砼塢塢式結(jié)構(gòu)，閘閘室總長度為為260m，閘閘室凈寬233.0m，閘閘室共分14節(jié)，中間12節(jié)每節(jié)長200m，端部兩兩節(jié)各長100m（鎮(zhèn)靜段段），段與段段之間設(shè)二道道垂直止水，底底板底標(biāo)高為為▽2.53米，閘室墻底底板寬2.55m（箱式9.22m），頂寬寬0.6m，在在墻趾處設(shè)有有1.6*1..8m的倒角角。閘室底板施工時，首首先挖除500cm保護(hù)土土層后，即進(jìn)進(jìn)行C15砼封底。如如果土質(zhì)為軟基，應(yīng)用同標(biāo)標(biāo)號C15砼回填。地地下水位控制制在底板底面面以下50ccm。閘室砼標(biāo)號為C225，二期砼為C30。砼配合比設(shè)計同閘閘首，在滿足足抗壓強度的的同時要考慮慮大體積泵送送砼的抗裂性性能。砼澆筑順序：先澆澆兩邊底板（對對稱澆筑），再再澆中底板、再再澆閘墻（對對稱同時澆筑筑）、最后澆澆施工寬縫。上上下閘首及閘閘室墻預(yù)埋件件承包人列表表，澆筑前逐逐一對照檢查查。閘室墻要一次澆筑筑到頂（箱式式閘室墻二次次澆筑到頂），采采用整體大型型鋼模板，由由閘室內(nèi)龍門門架平行移動動。這樣施工工快速便捷。但但模板的強度度、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性必須確確保。閘室墻墻沉降預(yù)留量量為1.0ccm。每道伸伸縮縫兩邊預(yù)預(yù)埋沉降觀測測釘，每周觀觀測一次，作作好原始記錄錄，繪制沉降降曲線圖?；靥钔烈螅簷z查查標(biāo)準(zhǔn)按《船船閘工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》表-1執(zhí)行。1、閘室中邊底板砼砼強度達(dá)到設(shè)設(shè)計要求的75%時，可回填填底板外側(cè)土土方至底板頂頂（外側(cè)如有有水，需排干干水，施工寬寬縫內(nèi)設(shè)臨時時支撐）。分分層夯實，壓壓實度90%以上，干容容重不小于15.5KKn/m3。2、閘室墻墻身砼強強度達(dá)到設(shè)計計強度的80%后，進(jìn)行回回填土。3、當(dāng)?shù)装宸忏q砼強強度達(dá)到設(shè)計計強度后，墻墻后回填土到到頂。4、在閘室施工中要要注意：①新老砼的接接合面的選擇擇位置：應(yīng)避避免在截面突突變處（因為為在該處結(jié)構(gòu)構(gòu)的受力較為為復(fù)雜）。②結(jié)合面的處處理：要鑿除除浮漿露出石石子，并沖洗洗干凈，臨澆澆砼前用水泥泥漿涂刷。③模板在該處處要密封，不不得漏漿。④封鉸和二期期砼的澆注，當(dāng)當(dāng)閘室墻砼強強度達(dá)到設(shè)計計強度，沉降降觀測達(dá)到穩(wěn)穩(wěn)定后，按規(guī)定表表式填報好報報監(jiān)理審查認(rèn)認(rèn)可后，方可可封鉸和閘室室墻二期砼的的澆筑。5、閘室墻后的排水水系統(tǒng)：1）閘室墻后對稱布布置豎井11個，豎井中中心線距閘室室墻外側(cè)面113.0米，井井底高程為▽-10.000。2）閘室墻后基坑邊邊和坡頂布置置截水溝，明明排方式排水水。6、對閘室墻部位各各道工序的檢檢查驗收按《船船閘工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中表--1、表5.1.66-3、表5.2.110、表5.2.115、表5.3.44.1、表5.3.6、表10.1..3、表5.3.99-2、表10.1..3、表10.2..5、表5.3.99-10進(jìn)行，并填填入相應(yīng)的質(zhì)質(zhì)量檢驗單（A表）報監(jiān)理理組。C、上下游引航道工程程（一）導(dǎo)航墻施工工三線船閘上、下游游主導(dǎo)航墻各各分為5節(jié)，總長各各為70m（船閘閘中心線投影影長度），均均采用重力式式結(jié)構(gòu)（部分分墻段為沉井井）。上、下下游輔導(dǎo)航墻墻長均為377.5m(中心線投影影長度)，上游輔導(dǎo)導(dǎo)航墻采用鋼鋼筋砼扶壁式式結(jié)構(gòu)，下游游輔導(dǎo)航墻緊緊鄰下閘首的的一段采用扶扶壁式結(jié)構(gòu)，其其余兩段采用用沉井結(jié)構(gòu)；；輔導(dǎo)航墻與與二線船閘主主導(dǎo)航墻間的的街接長度為為22.466m，分別采采用18mm長（即10m、8m兩節(jié)）（下下游一節(jié)122m）的沉沉井結(jié)構(gòu)和44.46mm長(下游4.8m、9.6mm兩段)的漿砌塊石石重力式墻結(jié)結(jié)構(gòu)街接過渡渡。在漿砌塊塊石重力式墻墻與二線船閘閘漿砌塊石護(hù)護(hù)坡采用厚115cm的模模袋砼護(hù)坡街街接，模袋砼砼護(hù)坡坡比由由１：２向1：3過渡。上游主、輔導(dǎo)航墻墻的頂高程相相同，均為▽▽18.83，分為A～E５種結(jié)構(gòu)形形式。其中ＡＡ、Ｃ型鋼筋筋砼扶壁式結(jié)結(jié)構(gòu)的底板頂頂標(biāo)高為▽６.４3，底板寬度度為11mm，B、D、E型鋼筋砼扶扶壁式結(jié)構(gòu)頂頂高程為▽10.333m，底板寬寬度為7.55m。A、B型結(jié)構(gòu)段長長為14mm、C、D、E型結(jié)構(gòu)段長長為14.113m、17.277m、15.7m；各結(jié)構(gòu)構(gòu)段均設(shè)置4個肋板，肋肋板間距（臨臨水面?zhèn)龋闉?.7mm,肋板厚均為為50cm，A、B型肋板（即即扶壁）厚為為60cmm，C～Ｅ型立板板厚為５０cm。下游主、輔導(dǎo)航墻墻的頂高程相相同，均為▽▽1７.83，分為A～Ｃ３種結(jié)結(jié)構(gòu)形式。其其中Ａ、Ｃ型型鋼筋砼扶壁壁式結(jié)構(gòu)的底底板頂標(biāo)高為為▽５.33，B型鋼筋砼扶扶壁式結(jié)構(gòu)頂頂高程為▽6.33mm，底板寬度度為11mm。A、B型結(jié)構(gòu)段長長均為14m、C型結(jié)構(gòu)段長長為15.77m；各結(jié)結(jié)構(gòu)段均設(shè)置置4個肋板，肋肋板間距（臨臨水面?zhèn)龋闉?.7mm,肋板厚均為為50cm，立立板（即扶壁壁）厚均為660cm。上、下游導(dǎo)航墻立立板與肋板間間、肋板與底底板間、立板板與底板間的的倒角均為550cm。為防止船舶進(jìn)出閘閘室時撞擊導(dǎo)導(dǎo)航墻，在上上、下游輔導(dǎo)導(dǎo)航墻近閘首首第一～第三三結(jié)構(gòu)段采用用鋼板護(hù)面，護(hù)護(hù)面范圍為▽18.83～▽1４.８39（下游為駁駁岸頂～▽９.８3）。上游輔導(dǎo)航墻與二二線船閘主導(dǎo)導(dǎo)航墻間的街街接布置兩節(jié)節(jié)沉井，Ａ、ＢＢ型，沉井長長分別為１０m、８m。A型沉井設(shè)兩兩個箱格，沉沉井頂高程為為▽16.83，底高高程為▽6.53，在沉井頂頂部設(shè)厚0..5m的卸荷板，懸懸挑長度2..0m,以減少墻后后土壓力。沉沉井臨水面、臨臨土面井壁厚厚均為0.77m(刃腳0.8m),沉井隔板厚厚0.5mm,根部寬度為為0.7mm,并設(shè)0.4×0.4mm的倒角。B型沉井形狀狀與A型相同，頂頂高程均為▽16.83，底高程▽11.53。沉井臨水面面、臨土面井井壁厚均為00.7m,沉井隔板厚厚0.5mm。沉井頂板板之上設(shè)2m高的懸壁壁墻，頂部寬寬度為0.55m,根部寬度為為0.7m,并設(shè)0.4×0.4mm的倒角。下游輔導(dǎo)航墻與二二線船閘主導(dǎo)導(dǎo)航墻間的街街接布置三節(jié)節(jié)沉井，Ａ、ＢＢ型沉井均長長15.7mm、C型沉井長122m。沉井設(shè)設(shè)兩個箱格，沉沉井頂高程為為▽13.53，底高高程為▽1.33（C型沉井▽4.63。在頂部設(shè)設(shè)厚0.5m的卸荷板，懸懸挑長度2..0m,以減少墻后后土壓力。沉沉井臨水面、臨臨土面井壁厚厚均為0.77m(刃腳0.8m),沉井隔板厚厚0.5mm,沉井頂板之之上設(shè)4.3高的懸臂墻墻，懸臂墻頂頂部寬度為00.6m，根根部寬度為00.8m,,并設(shè)0.4×0.4mm的倒角。導(dǎo)航墻與上下閘首首之間的伸縮縮縫采用六氈氈五油瀝青毛毛氈；導(dǎo)航墻墻結(jié)構(gòu)段之間間、導(dǎo)航墻與與駁岸之間均均采用厚2ccm的PC-20000型聚乙烯板板填充。沉井井間臨水面接接縫1m范圍內(nèi)采采用碎石填充充作濾層，懸懸臂墻間采用用PE-20000型聚乙烯板板填充。沉井井伸縮縫寬55cm。沉井施工控制：1、放出沉井平面位置置，設(shè)置控制制網(wǎng)（包括水水準(zhǔn)基點和沉沉降觀測點）。2、預(yù)制沉井原地面面必須進(jìn)行整整平夯實，確確保刃腳在一一個平面上，并并留有足夠的的施工平臺；；經(jīng)監(jiān)理檢查查認(rèn)可后方可可立模、綁扎扎鋼筋。3、模板的制作安裝裝按《船閘工工程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)》表表-1和表5.1.66-2進(jìn)行檢查，在在自檢合格后后，報監(jiān)理組組驗收。沉井井砼澆筑建議議分二節(jié)實施施，第一節(jié)高高度不得小于于3m，嚴(yán)防接接縫處出現(xiàn)施施工冷縫。模模板要采用大大片鋼模，在在下面拼裝成成型（內(nèi)模、芯芯模、外模）機機械吊裝，在在模板設(shè)計時時必須考慮在在安裝過程中中可能產(chǎn)生的的平面尺度的的變形或垂直直方向的扭曲曲，對外模、內(nèi)內(nèi)模要有進(jìn)行行調(diào)整固定的的措施，調(diào)整整過程可以用用測量儀器控控制，合格后后，將外模、內(nèi)內(nèi)模用拉條拉拉緊固定，形形成一個整體體確保澆筑砼砼不發(fā)生變形形。4、鋼筋的綁扎和立立模交叉進(jìn)行行，鋼筋驗收收合格后外模模才能合上去去（鋼筋保護(hù)護(hù)層墊塊事先先安放好）。5、砼的澆筑因沉井的井格較多多，為使?jié)仓琶婺軌蚓馍仙瑵矟仓哟我址置?，?00cm為一層層，由外向內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，鋼筋筋保護(hù)層為44cm，隔板板留有透水孔孔，鋼筋切斷斷后沿孔口彎彎折。。因高度超過規(guī)范要要求，必須在在倉面上合理理布設(shè)串管，使使砼混合料從從串管入倉，防防止砼離析，根根據(jù)工程量，建建議用泵送砼砼為宜，縮短短層與層之間間的時間間隔隔，坍落度控控制在14ccm以內(nèi)（砼砼出口處）。第二次澆筑的接茬茬處理，在井井壁、隔板頂頂壇加鋼筋，鑿鑿去浮漿，清清洗干凈，在在接茬處、模模板和底節(jié)砼砼面貼靠緊密密不得漏漿，確確保砼的澆筑筑順利進(jìn)行。6、沉井的下沉：沉井砼達(dá)到設(shè)計強強度后，即可可采取挖土下下沉的方法較較為穩(wěn)妥；下下沉?xí)r應(yīng)分層層均勻?qū)ΨQ地地進(jìn)行，為加加快進(jìn)度，同同時可采取加加載、沖水法法等措施，當(dāng)當(dāng)下沉到最后后1米時，應(yīng)控制制下沉速度，防防止沉過頭。在沉井下沉過程中中，可能會出出現(xiàn)突沉、傾傾斜、偏位、扭扭轉(zhuǎn)等情況，承承包人必須認(rèn)認(rèn)真地分析原原因，采取相相應(yīng)的措施糾糾正，原因沒沒找出前應(yīng)停停止施工。7、封底和回填土：：沉井下沉到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后停止挖挖土，即可封封底。其施工工過程是抽干干水澆筑C25砼，如果抽抽不干水，就就要做小的集集水井長期抽抽，待底板砼砼達(dá)到設(shè)計強強度的80%就可以將集集水井封死?；靥钔练謱雍粚?，層層厚不超過330cm，土土質(zhì)以砂性土土為宜，填到到頂后間隔二二周后方可澆澆筑沉井頂板板，待沉井穩(wěn)穩(wěn)定后方可澆澆筑其上的立立板，立板達(dá)達(dá)到強度后方方可回填土。沉井的檢查按《船船閘工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中表--2檢驗。沉井井下沉檢驗按按《船閘工程程質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》中中表8.2.5檢查，沉降降縫按《船閘閘工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中表10.1..3檢查，止水水按船閘規(guī)范范中表10.2..5查驗。8、伸縮縫處理：沉井結(jié)構(gòu)上部伸縮縮縫寬20mmm，采用聚聚乙烯材料填填充，沉井間間沉降縫采用用級配碎石為為濾層，所用用木板須經(jīng)瀝瀝青防腐處理理。（二）上下游護(hù)坦坦施工1、在閘首和主輔導(dǎo)導(dǎo)航墻施工完完成后，護(hù)坦坦土方即可開開挖，和閘首首相接段200m是鋼筋砼C25標(biāo)號厚40ccm，兩端設(shè)設(shè)趾坎。余下下采用C15素砼厚為300cm。素砼砼底部鋪設(shè)220cm碎石石，10cmm中粗砂墊層層，端部采用用上底寬2mm、下底寬0..8m的灌砌砌塊石壓底2、止水布置：素砼砼護(hù)坦范圍內(nèi)內(nèi)布置直徑550mm間距1.0mPPVC透水管;護(hù)坦內(nèi)伸縮縮縫及導(dǎo)航墻墻之間的伸縮縮縫采用彈性性橡膠止水帶帶型號WB4-3300-8止水，護(hù)坦坦及導(dǎo)航墻與與上下閘首之之間的結(jié)構(gòu)縫縫采用彈性橡橡膠止水帶型型號WB12--350-66，素砼護(hù)坦坦內(nèi)的沉降縫縫采用厚2ccm的PE-20000型聚乙烯板板填充。沉降縫和止水檢查查按《船閘質(zhì)質(zhì)量檢驗評定定標(biāo)準(zhǔn)》中表表查驗。（三）上下游靠船船墩和引航道道駁岸施工三線船閘上、下游游各設(shè)20個靠船墩，第第一個靠船墩墩距導(dǎo)航墻端端部17.5，其余靠船船墩中心距為為20米?？看蘸涂看罩g的駁岸均均采用M15漿砌塊石重重力式結(jié)構(gòu)。上上游靠船墩頂頂高程為▽19.83（下游為▽18.83），底板標(biāo)標(biāo)高為▽11.33（下游為▽6.33），靠船墩底底面尺寸分別別為7.7×5米（下游為10.0×5米），靠船墩墩頂?shù)渍鎸拰挾确謩e為22.5m、5.0m。上上、下游靠船船墩之間的駁駁岸底板頂標(biāo)標(biāo)高與靠船墩墩相同，頂標(biāo)標(biāo)高為▽18.33（下游▽16.83）。迎水面采用鋼板護(hù)護(hù)面到頂，護(hù)護(hù)面底高程上上、下游分別別為▽14.83和▽9.83。護(hù)護(hù)面鋼板后設(shè)設(shè)置30cmm厚的C25砼貼面。在靠船墩的臨水面面設(shè)置系船鉤鉤。在上游靠靠船墩的下游游側(cè)、下游靠靠船墩的上游游側(cè)設(shè)鐵爬梯梯。墩身臨水水面設(shè)置鋼板板防護(hù)，鋼板板包角，鋼板板防護(hù)范圍為為▽19.83～▽14.83（下游為▽18.83～▽９.８3）。為了系纜，靠船墩墩頂部設(shè)置甲甲種系船柱，在在靠船墩臨水水面▽18.33、▽1６.８3共設(shè)兩層系系船鉤（下游游在▽1７.１3、▽1５.４3、▽1３.７3、▽1２.０3共設(shè)置四層層）。在上、下游靠船墩墩之間及靠船船段以遠(yuǎn)引航航道內(nèi)分別布布置長215米（含駁岸端端部與斜坡街街接段長15米）、12211.2米直立式駁岸岸（含駁岸端端部與斜坡街街接段長15米）的駁岸，駁駁岸結(jié)構(gòu)采用用M15漿砌塊石重重力式結(jié)構(gòu)。上上、下游駁岸岸頂高程分別別為▽18.33、▽16.83，上、下游游駁岸底板頂頂高程分別為為▽11.33、▽6.33，底板寬度度分別為6..7M、9.5M。駁駁岸壓頂采用用C25砼，底板采采用C20砼，墻身采采用M15漿砌塊石。沿駁岸墻身設(shè)置兩兩道ф100的縱向排水水管，與之相相連的橫向排排水管間距為為3米。（四）遠(yuǎn)方調(diào)度碼碼頭施工上、下游遠(yuǎn)調(diào)碼頭頭長均為2000m，碼頭頭面寬25米。碼頭頂、底底標(biāo)高分別為為▽18.33（下游為▽16.83）、▽11.83（下游▽6.33）。碼頭上、下下游與其相鄰鄰的結(jié)構(gòu)物街街接處理方法法不同，碼頭頭結(jié)構(gòu)段的設(shè)設(shè)置也不同。上上游遠(yuǎn)調(diào)站碼碼頭結(jié)構(gòu)布置置為12×16.0++8.0米;下游碼頭布布置為7.6+112×15.4++7.6米.上游碼頭的的上游端部結(jié)結(jié)構(gòu)以135o斜角與原岸岸坡相接、下下游端結(jié)構(gòu)則則呈90o轉(zhuǎn)彎與岸相相接。下游遠(yuǎn)遠(yuǎn)調(diào)碼頭的上上、下游兩端端均呈90o與岸相接。街街接方式采用用C20砼底板、M15漿砌塊石重重力式墻進(jìn)行行過渡。8..0m和7.6m長的端部部結(jié)構(gòu)采用鋼鋼筋砼式箱式式結(jié)構(gòu),其余結(jié)構(gòu)段段均為鋼筋砼砼扶壁式結(jié)構(gòu)構(gòu)。結(jié)構(gòu)段的的伸縮縫采用用PE-20000型聚乙烯板板填充，伸縮縮縫寬為2ccm。碼頭結(jié)構(gòu)墻后后設(shè)兩道橫向向排水管，排排水管間距為為3米，排水管采用φ45PVC塑料管，在在橫向排水管管墻后臨土面面沿縱向設(shè)φ100的軟式透水水管在縱向排排水管四周設(shè)設(shè)砂濾層排水水。上游碼頭結(jié)構(gòu)采用用C25鋼筋砼扶壁壁式結(jié)構(gòu)，結(jié)結(jié)構(gòu)段長155.4m，肋肋板間距4..2米，肋板厚0..5米，扶壁厚0..5米，箱式結(jié)構(gòu)構(gòu)為C25鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)，平面結(jié)構(gòu)