我國救護(hù)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

我國救護(hù)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析隨著社會(huì)發(fā)展和普羅大眾健康意識(shí)的不斷提升，人們撥打120急救電話的頻率越來越高。按衛(wèi)生部《醫(yī)療機(jī)構(gòu)基本標(biāo)準(zhǔn)》要求，每5萬人口應(yīng)配1輛急救車，目前我國救護(hù)車配置遠(yuǎn)未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，因此救護(hù)車市場(chǎng)存在較大的擴(kuò)容空間。尤其是人口向大城市集中以后城市急救車的需求也越來越高，同比國外，歐洲救護(hù)車達(dá)到每一萬人就有一輛救護(hù)車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國的水平，從歐美發(fā)達(dá)國家的救護(hù)車市場(chǎng)判斷，我國的救護(hù)車發(fā)展還有很長的路要走。在非典疫情以后我國救護(hù)車產(chǎn)量有明顯增加但是基本上穩(wěn)定在8000-10000輛/年，而新冠肺炎疫情爆發(fā)以后，救護(hù)車特別是負(fù)壓救護(hù)車作為抗擊疫情的重點(diǎn)車輛，據(jù)測(cè)算僅2020年1季度全國救護(hù)車產(chǎn)量就超過2019年全年的水平。目前來說國內(nèi)的救護(hù)車需求主要以置換需求為主，新增需求較為有限，主要是由于救護(hù)車的市場(chǎng)滲透率偏低。而購買救護(hù)車的主要客戶以公立醫(yī)院為主，他們購買救護(hù)車的能力受到了財(cái)政撥款的影響。2019年我國救護(hù)車銷量?jī)H為8454輛，同比下降10%左右。如果院前急救行業(yè)可以對(duì)民營資本的開放，救護(hù)車的市場(chǎng)能量將能充分釋放，能讓救護(hù)車達(dá)到3萬臺(tái)的產(chǎn)量，屆時(shí)，中國將會(huì)成為全球最大的救護(hù)車擊場(chǎng)。由于疫情之下全國對(duì)于救護(hù)車的需求大增，各個(gè)救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)在2020年1季度的產(chǎn)量相比于同期都翻了好幾番。疫情爆發(fā)以后全國救護(hù)車需求量激增，全國的救護(hù)車產(chǎn)業(yè)積極支援湖北，湖北作為主要爆發(fā)地區(qū)救護(hù)車市場(chǎng)銷量占到國內(nèi)的14%。目前國內(nèi)很多專用車的細(xì)分產(chǎn)品都是以底盤車作為改裝，還沒有確立自己的專用車品牌。救護(hù)車改裝企業(yè)比較出名的主要集中在幾家大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，畢竟救護(hù)車改裝需要商用底盤車資源，這些大型汽車企業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。比如江西江鈴汽車集團(tuán)旗下的江鈴特種改裝車公司，北汽集團(tuán)旗下的北汽福田特種車公司，上汽集團(tuán)旗下的上汽大通特種車改裝公司等。這些大型汽車集團(tuán)依托現(xiàn)有的上游汽車資源，可以低成本且快速的擴(kuò)張救護(hù)車產(chǎn)能，并且可以利用集團(tuán)原有的下游經(jīng)銷商渠道進(jìn)行銷售。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2020年一季度北汽福田救護(hù)車產(chǎn)量達(dá)到1676臺(tái)，位列全國首位，約占到整個(gè)市場(chǎng)的18%。另外就是大多數(shù)擁有特種車改裝資質(zhì)的中小企業(yè)，他們跟大型汽車集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以廠家直銷或者發(fā)展經(jīng)銷伙伴的方式，自建或者拓展銷售渠道。比較出名的有湖南星通安穩(wěn)號(hào)、程力、寧波凱福萊等企業(yè)，市場(chǎng)份額比較小。資料來源；公開信息整理2020年疫情的爆發(fā)也給相關(guān)的醫(yī)療設(shè)備出口帶來了較大的市場(chǎng)機(jī)遇，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示2015-2019年國內(nèi)救護(hù)車出口起伏較大，但是2